Genial! Wieso wurde es einst so gebaut? Kann mir Vorstellen, das der Maschinenraum irgendwie versetzt zum Schacht liegt, und das damals so gebaut wurde, um Platz zu haben für die ganze Technik, also Steuerung, Kopierwerk etc. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist ein Fliehkraft GB., wenn ich mich nicht verguckt habe, ist das Kopierwerk ein Kreisbahnselektor. Der Motor liegt ja versetzt höhe Schacht, fast daneben der GB. Welches Baujahr ist die Anlage? Gehe mal so 1950 - 1960 er Jahre. Schön, das Du es gefilmt hast, sowas ist absolut Sehenswert!
M&M_Tube: ja, da würde ich so mitgehen. Diese Technik ist einfach genial, eigentlich auch recht Zuverlässig. Da hatte man dann mal verkorkste, oxidierte Relais oder Schütze, natürlich auch Verschleißteile, die es auch heute noch gibt. Nun werden so langsam die Probleme mit der Ersatzteilgewinnung zunehmen. Man kann ja gewisse Komponenten auch ersetzen und tauschen. Irgendwann ist natürlich auch die Frage, ob das noch Wirtschaftlich rentabel ist. Ich freue mich immer, wenn ich solche Anlagen zu Gesicht bekomme, sie sind ein tolles Stück Technikgeschichte, wenn sie dann noch Problemlos laufen, freut mich das um so mehr.
@@Windhund27 Ja, hast'e Recht. Wir heben deshalb bei Modernisierungen immer alles auf was noch was taugt. Irgendwann hat man immer irgendwo mal eine Anlage bei der genau das Teil defekt ist. 😉👍🏻
Ich hatte in einem betreuten Objekt einen Aufzug aus den 60er drin. Der kannte nur Start und Stop. Anfahren und halten war etwas ruppig, sonst war die Fahrt sehr ruhig und NIE gabs ne Störung. Nun wurde vor ca 2 Jahren ein Nähmaschinen Motor eingebaut. Das Ding schleift und steht mindestes 3-5 mal im Monat still. Das nenne ich fortschritt........ ( Der Original Motor liegt immer noch im Heizungskeller )
Ja, die alte Technik ist oft noch am robustesten. Was meinst du eigentlich mit Nähmaschinen und nem Motor? Oder meintest du damit den Nähmaschinenmotor als ein Teil...?
@@MMTube Mit Nähmaschinen Motor meine ich den neu eingebauten Aufzugs Motor. Da dieser wirklich sehr klein ist. War mein erster Gedanke als ich diesen gesehen hatte.
Kann es sein, dass du nicht richtig schreiben kannst? Du schreibst offenbar manches auseinander, was eigentlich zusammengeschrieben wird. Du meinst sicherlich "Aufzugsmotor", oder? Denn einen Aufzugs gibt es nicht. Und ein Motor allein würde wenig Sinn machen...!?
Der dürfte noch aus den 60ern sein. Das Schacht-Kopierwerk sagt der Steuerung auf welcher Etage sich der Fahrkorb befindet und wo alle Etagen sind. Heute geht das alles digital über Wegstreckenmessung und Magnetschalter. 😉✌️
@@MMTube nit schlecht. Aber funzt wie es scheint ja immer noch. Den digitalen Elektronik Mist von Heute muss man alle 2 Jahre austauschen und alle 3 Tage updaten, sonst geht nichts mehr :D
Im Störfall maximal einen verschmorten Relaiskontakt mit Glaspinsel oder Kontaktfeile sauber machen und dann ist es wie der VW-Käfer: Läuft und läuft und läuft und ...
Genial!
Wieso wurde es einst so gebaut?
Kann mir Vorstellen, das der Maschinenraum irgendwie versetzt zum Schacht liegt, und
das damals so gebaut wurde, um Platz zu haben für die ganze Technik, also Steuerung, Kopierwerk etc.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer ist ein Fliehkraft GB., wenn ich mich nicht verguckt habe, ist das Kopierwerk ein Kreisbahnselektor.
Der Motor liegt ja versetzt höhe Schacht, fast daneben der GB.
Welches Baujahr ist die Anlage?
Gehe mal so 1950 - 1960 er Jahre.
Schön, das Du es gefilmt hast, sowas ist absolut Sehenswert!
Ja, damit hast du recht. Es wurde wohl aus Platzgründen so gebaut. Diese Anlage ist von 1958, glaub ich.
M&M_Tube: ja, da würde ich so mitgehen.
Diese Technik ist einfach genial, eigentlich auch recht Zuverlässig.
Da hatte man dann mal verkorkste, oxidierte Relais oder Schütze, natürlich auch Verschleißteile, die es auch heute noch gibt.
Nun werden so langsam die Probleme mit der Ersatzteilgewinnung zunehmen.
Man kann ja gewisse Komponenten auch ersetzen und tauschen.
Irgendwann ist natürlich auch die Frage, ob das noch Wirtschaftlich rentabel ist.
Ich freue mich immer, wenn ich solche Anlagen zu Gesicht bekomme,
sie sind ein tolles Stück Technikgeschichte, wenn sie dann noch Problemlos laufen, freut mich das um so mehr.
@@Windhund27 Ja, hast'e Recht. Wir heben deshalb bei Modernisierungen immer alles auf was noch was taugt. Irgendwann hat man immer irgendwo mal eine Anlage bei der genau das Teil defekt ist. 😉👍🏻
Gute und solide Technik.
So ist es!
Nice
Danke dir.
Sehr geil! Läuft sogar noch, ob das der neumodische Digitalrotz auch schafft so lange durchzuhalten :-D
Das stimmt, die ältesten Anlagen laufen oft auch heute noch. Das wird bei den neuen nicht mehr so sein.
Ich hatte in einem betreuten Objekt einen Aufzug aus den 60er drin. Der kannte nur Start und Stop. Anfahren und halten war etwas ruppig, sonst war die Fahrt sehr ruhig und NIE gabs ne Störung. Nun wurde vor ca 2 Jahren ein Nähmaschinen Motor eingebaut. Das Ding schleift und steht mindestes 3-5 mal im Monat still. Das nenne ich fortschritt........
( Der Original Motor liegt immer noch im Heizungskeller )
Ja, die alte Technik ist oft noch am robustesten. Was meinst du eigentlich mit Nähmaschinen und nem Motor? Oder meintest du damit den Nähmaschinenmotor als ein Teil...?
@@MMTube
Mit Nähmaschinen Motor meine ich den neu eingebauten Aufzugs Motor. Da dieser wirklich sehr klein ist.
War mein erster Gedanke als ich diesen gesehen hatte.
Kann es sein, dass du nicht richtig schreiben kannst? Du schreibst offenbar manches auseinander, was eigentlich zusammengeschrieben wird. Du meinst sicherlich "Aufzugsmotor", oder? Denn einen Aufzugs gibt es nicht. Und ein Motor allein würde wenig Sinn machen...!?
@@MMTube Sorry , da hat wohl mein Handy etwas falsch korrigiert.
Aufzugsmotor, sowie Nähmaschinenmotor sollte es heißen.
Wie ich allein schon diese alten VORSICHT AUFZUG Schilder liebe
Ja, hat was. Auf jeden Fall. 😉👍🏻
Was da für ein mechanischer Aufwand getrieben wurde, klasse! Danke fürs hochladen :)
Ja, das stimmt. Ging damals halt nicht anders. 😅✌️
Das ist noch alte Technik Wahnsinn und die funktioniert immer noch
Ja, meistens die alte Technik die lange durchhält.
Super videos hast du!
Vielen Dank! 😉👍🏻
Wofür genau ist das Teil? :D Und von wann? Das ihr das mal wieder zum Laufen gebracht habt. Hammer geil
Der dürfte noch aus den 60ern sein. Das Schacht-Kopierwerk sagt der Steuerung auf welcher Etage sich der Fahrkorb befindet und wo alle Etagen sind.
Heute geht das alles digital über Wegstreckenmessung und Magnetschalter. 😉✌️
@@MMTube nit schlecht. Aber funzt wie es scheint ja immer noch. Den digitalen Elektronik Mist von Heute muss man alle 2 Jahre austauschen und alle 3 Tage updaten, sonst geht nichts mehr :D
@@ghostspecter9833 Echt so. Der alte Dreck läuft ohne Updates ewig und wird und wohl noch überleben.
Im Störfall maximal einen verschmorten Relaiskontakt mit Glaspinsel oder Kontaktfeile sauber machen und dann ist es wie der VW-Käfer: Läuft und läuft und läuft und ...
Präzise!
Und den Aufzug selbst gibt's nicht zu sehen ?
Hast du ihn denn irgendwo gesehen? Also!
Nee, im Schacht war ich nicht mehr. Dazu bin ich an dem Tag leider nicht mehr gekommen. ;)