Acá en Uruguay no se consigue , hay que pedirlo a China por alguna tienda online . Yo instalaría el filtro en la otra salida para que depure el aceite antes de entrar al radiador . No soy mecánico.
Es al pedo comprar esto. El motor tiene que venir preparado para utilizar el aceite como refrierante. estos motores tiene canales de enfriamiento desarroladados para este fin, la bomba tiene dos canales y llevan mas cantidad de aceite para la doble funcion de lubricado y enfriamiento. Es tirar el dinero estos kits.
Te faltó probar la temperatura 🌡️ antes de colocar el sistema, y volver a tomar la temperatura 🌡️después de colocado, para comprobar su eficacia!!! ...
Yo he pensado ponerle uno asi a mi 150 pero habia mirado que perforaban y con estas piezas no es necesario y tambien concidero adaptarle un ventilador al radiador si en un futuro me animo por que esta muy fuerte la calor y hasta el aceite dura menos
Está muy bueno tu vídeo es paso a paso y este kit está chido por qué si no te convence lo quitas y quedas original como al principio no como otros que hay que perforar la tapa del aceite y luego no quedan
Excelente video carnal Solo ahí te veo la recomendación El cedazo lo pusiste al revés el cedazo va en la parte de arriba de salida del motor ya que así se evita tapar el radiador de ahí en fuera todo excelente
La línea que va al lado derecho pásala por enfrente del cuadro y por encima del radiador, el calor del escape va a deteriorar la línea de aceite, y para los que creen que un radiador de aceite es para recorrer más distancias... están errados, ya que el sistema de aletas del cilindro y culata lo enfrían por aire forzado y es muy eficaz a velocidad superior a 60 kph, solo se usa el radiador para alargar la vida del aceite ya que estos motores en bajas revoluciónes generan mucho calor y degradan el aceite más rápido, y al llegar el tiempo de cambio de aceite, el mismo aun protege tu motor y no esta en declive de degradación, también es para motos con carenados que no dan buena fluidez de aire o motos que son tipo deportivas o naked que tienen la suspensión delantera más baja y la salpicadera y llanta tapan el flujo de aire teniendo un área más ancha, el radiador, para el poco espacio que tiene de flujo que solo enfría la culata, también es bueno para motos de trabajo o lugares con carga vehícular, como los motocarros con este radiador, que van a bajas velocidades y su tránsito se limita al de una automóvil, sin poder sortear el tráfico como una moto, y esto calienta el motor demasiado, y por ello traen un ventilador, si es para ciudad, pongan ventilador con un kit de automático para radiador de auto genérico y un radiador de 12v para exterior, el kit para automático de radiador busquen que sea para 80 grados.
Muy bueno! Soy de Buenos Aires y este verano fué brutal, con más de 40° y sufre el calor trabajando con mi 150cc le vendría genial ese enfriador! Gracias por el exelente video
Por fin inventaron un radiador verdaderamente funcional para motores cg. Antes solo venian conectados a la culata y esos no servian para nada. Gracias por compartir la informacion de este nuevo y funcional invento.
Es mi moto y se siente muy diferente tanto en cambios como en motor, estoy por meterle la cabeza de 300cc, ya les estaré avisando que tal quedó y que cambios hubo, y esos que dicen que no sirve de nada, les digo que si se siente diferente y le ayuda a la moto.
Excelente, solo me gustaría saber bajo tu experiencia sobre esta adaptación si podrás apoyarme en aclarar algunas dudas, ¿ No afecta en la presión de aceite que va por las venas de lubricación?, ¿Al retirar el cedazo de aceite, se tiene que verificar en cada cambio que no exista partículas metálicas que obstruyan el paso de aceite?, de antemano gracias!!!
Excelente video carnal,yo instale uno en mi moto y la verdad ce calienta menos,si pueden cambiar la bomba x una q librique mejor seria lo más indicado para q el aceite sircule mejor todo el sistema,saludos desde SONORA
Excelente el único detalle que veo en la moto enduro es que queda muy expuesto en la moto de paseo que no tiene que andar por caminos con piedras o ramas es una desventaja abria que ubicarlo en otro lado amigo saludos desde Venezuela
Hola, la verdad el video muy bien explicado y ya leí tus comentarios de la diferencia que sentiste al inicio de la instalación. Mi pregunta es, en este tiempo de su uso, que me imagino ya te habrá tocado alguna lluvia o charcos, el radiador no a recibido daños por la parte en la que la instalaste ya que la llanta no lleva ningún tipo de salpicadera que evite el que le llegue todo al radiador. Me gustaría que me comentaras esa experiencia
Que tal amigo, de echo no tiene ningún golpe el panal,, de echo estamos por ponerle un protector al enfriador, es maya rígida para repeler las piedras que uno puede agarrar en carretera. Pero hasta ahorita no ha tenido ningún tipo de golpe.
Una duda, yo instale ese mismo radiador así como en el video que queda el radiador de cabeza con las mangueras arriba, como le hago para sacarle el aceite cuando le toca el servicio??? Tengo que bajar el radiador o de igual forma lo drena sin necesidad de bajarlo
Hola amigo, muy buen video pero quería comentar algo que me detiene al momento de instalarle uno a mi moto 150cc, en lo personal yo lo quiero instalar más bien por estética más no por que lo necesite ya que por obviedad es más que suficiente el sistema de refrigeración por aire forzado pero mi inquietud es... Si verificarse que efectivamente el aceite circule por todo el circuito, además de que hay que verificar que los orificios del adaptador queden exactamente en la misma posición que los del motor, adicional a ello se sabe que este sistema trabaja por principios de succión y no sé si la bomba pueda tener la fuerza suficiente para jalar el aceite y pasarlo por el sistema antes de llegar al Carter...todo esto representa un alto riesgo de que se pueda desvielar la moto por falta de lubricación pero por otro lado estos motores vienen con las salidas de aceite como si hubieran sido diseñados para funcionar con radiador así que es un gran enigma y por más que he buscado información, no hay algo concreto, ahora te pregunto...has notado que los cambios se han puesto más duros? O las punterías hagan más ruido de lo normal? Has destapado la cabeza del motor para ver qué efectivamente le llega aceite, cuéntanos tu experiencia porfavor
Los orificios del adaptador quedan exactamente, si checarte el video completo ahí les hago la observación y les enseño que los orificios quedan exactamente con los de la moto para su correcta lubricacion, cuando la echas a jalar se siente como el enfriador se comienza a calentar, donde se ve que el aceite s está circulando por todo el enfriador, el enfriador solo ocupa 125 ml de aceite y los cambios se sienten bien.
Mucha gente le tiene miedo a estos enfriadores por la bomba pero si estas 100% seguro de que tu motor esta trabajando bien no tendrás en mínimo problema...
Yo al igual que el que instaló viera verificado igual primero las fugas, posteriormente viera desconectado la manguera de retorno(la que va en el adaptador que sustituyo al tapón del filtro, y Checar qué efectivamente este retornando el aceite, no se se me di a explicar camarada... Saludos
Hermano no sabes lo feliz que me acabas de hacer, en verdad estoy tan agradecido que no encuentro forma de pagarte por más que me suscriba y te de like, tengo una hermosa vento v-racer 250 ella es única ya que vento la descontinuo así que ella díganos que es mi nena Jajajaj pero en fin la verdad le quiero meter un enfriador de aceite y encontré el video perfecto estoy feliz y le quería meter el Radiador de aceite ya que quiero hacer un proyecto de meterle el kit de cilindro completo de la Xeverus 300 y la cabeza de la Xeverus 300cc y haciendo esa modificación necesitas un Radiador de aceite y Gracias a ti lo are
En la esquina del radiador de aceite donde por por el tubo de chazis no te permite apretar la tuerca , utiliza un codo de bronce para alejar y permitir que la tuerca no tenga ese impedimento y poderla ajustar
disculpa mi ignorancia soy mecanico de motocicletas y quiero hacerte la sigiente pregunta ¿Como sube el aceite al radiador ? ya que la lubricacion de la mototcielta la lleva por el lado derecho de la tapa del cluth y ahi donde destapaste solo es el retorno de aceite y no leva presion de echo al quitar el sedaso de metal todos os residuis de suciedad entran directamente a la bomba de acite provocando fallas quiero saber la respuesta ya que un cliente me mando tu video por que quiere que le ponga el radiador tal cual lo hisiste tu pero ami conocimiento solo traira problemas futuros espero tu respuesta ..
Amigo esa misma duda la tenía yo el kit trae un sedaso mire el video por la mitad mas o menos y verá saludos una duda que yo tengo compre una moto con ese kit puesto y no c como acer para cambiar el aceite como saco el aceite del radiador ???
Es exactamente igual, vas a sacarle el aceite como normalmente lo arias, al momento de ponerle el nuevo aceite, vas a hacer el mismo procedimiento, el aceite que lleva el motor, luego los 150ml en el radiador
A simple vista el aceite empuja en el sedazo antes de retornar, creo que el sedazo debería estar antes del radiador ya instalado! Es mi opinion, saludos.
Excelente explicación estoy en proceso de ponersela a la mi RC200 a ver que tal le funciona, tengo una duda ¿que aceite le pusiste al radiador, es el mismo del motor o es algun otro?
La pregunta es, al instalarle ese radiador, la bomba de aceite de la moto aguanta? No se te chinga el motor enseguida por no tener el suficiente aceite? Y una ves instalado cuanto mas aceite se le pone? Ejenpmo si es 1.2 para una 250 tiene que ser 1.5?
Se ve bien la instalación y todo perfecto, ahora solo faltaria ver si cumple su cometido al bajar la temperatura del motor?, si es asi le instalare uno a mi moto. Alguien que me responda mi duda.
El video es una excelente recomendación y bien llevado para poder entender bien todo gracias Y una pregunta donde podremos comprar el enfriador con todo lo que se necesita
Que tal bro, en la descripción esta el link de mercado libre, otro compañero comento que en allí express esta en $1,500 más o menos, ya con todo para su instalación.
Una pregunta al cambiar aceite debemos volver a rellenar el radiador en cada cambio y cuántos litros lleva en total, sin esa adaptación usa 1.2 litros según l manual, por último, una pregunta ,ese enfriador mejora la refrigeración para viajar por períodos largos, yo tengo esa moto y la he llevado por sierras aquí en Chiapas por unos 50 km pero pierde potencia, siento que se calienta, esto ayuda a mejorar? Y dónde comprar el kit, saludos desde Chiapas
De preferencia si bro sacarle el aceite de las mangueras y enfriador, te ayuda a que la moto no pierda potencia por el calentamiento de varias horas jalando.
Genial, estuvo muy bien tu vídeo, me gustó mucho, no sabía que se podía hacer eso, se le podrá hacer eso a una moto Yamaha virago 750 del 81 ?, Otra cosa, un pequeño detalle, trata de no decir aiga, se dice "haya" del verbo "haber", gracias por tu trabajo
Buen día amigo, quedó genial pero una pregunta la manguera que lleva el sedas no debió quedar en la salida de aceite del motor?, De lo contrario se podría filtrar impurezas al radiador
Muy ingenioso el sistema, lastima que no todas las motos traigan este compartimiento, en mi caso me tocaría perforar. ¿No se ve afectada la presión del sistema con este diseño que usaste? Saludos
Una pregunta se puede poner el radiador alreves con las mangueritas haci abajo ya en el proximo cambio d aceite habra q sacar el radiador para sacarle el aceite , ???
Excelente idea de poner un enfriador.. solo un comentario. De ser posible cambiar la orientación del radiador. Ya que así como quedó puede ser que se estanque el aceite y no haga su función. Ya sea ponerlo con las salidas hacia abajo o que mejor. Ponerlo de forma vertical. Saludos
No importa. El aceite circula independiente mente de la orientacion de las entradas del radeador. Pero si es un problema al cambiar el aceite. Ya que si esta acia arriba tienes que desmontar, vaciar, montar de nuevo y rellenar para que no se combine el viejo con el nuevo. Sin embargo si lo pones para abajo se vacia por gravedad pero cada mañana ba a estar bacio y tardara mucho tiempo en que el aceite empiece a lubricar el motor. A si que mi recomendacion es que se quede como en el video.
@@joseinguilan6722 pz no tiene sentido , pero si se lo puse como usted caque le ago servicio se lo limpio y se saco el aceite del radiador y le echo nuevo
Básicamente seguirá enfriando por aire, sería otra cosa si fuera un motor refrigerado por agua La única diferencia es que con el radiador, parte del aceite ahora se enfría "fuera" del motor y solo por las aspas del cilindro Los motores tipo cg a varilla son iguales, así que si consigues un kit de estos deberías poder instalarlo
Preferiria uno que se conecte a la tapa de punterias y tapa de clucht para no tocar donde va el filtro coladera del aceite y no dañar el adaptador...voy a hacer la prueba..algunos lo ponen asi..
Suerte bro, de echo no se daña nada, ni se barrena ninguna tapa, solo es de quitar y poner, si algún día quisieras quitar el radiador, solo quitas el adaptador y poner su tuerca y sedaso original.
Hola broo ..una preguntilla leve cuando se hace el cambio de haceite nada mas se ocupa kitar el tornillo por donde drena o ay k hacerles otras cosas ?? Saludos
Buen Día Bro, depende el radiador, hay de 85 ml y 125 ml, depende el tamaño pero siempre el proveedor te indica cuantos ml lleva el radiador que vayas a comprar. Saludos.
yo quiero ponérselo a mi.moto, es una rocketman 250 2020, pero algo que me hee estado preguntando, si ya no tiene el filtro como se le hace con las rebabas que salen.? no quedarían atrapadas x las mancgueras.?
Hola brother una pregunta por qué lo pusiste con los tornillos hacia arriba y no conozco tornillos hacia abajo ya no se Forza más la bomba y podría sacar de duda me gustaria tu opinión gracias
Hermano, estoy tratando de contactarte...como te ha ido con el radiador..?? Le has hecho prueba de presión para ver si el aceite en si sale por la manguera de retorno ?
hola...los orificios de salida y entrada van hacia abajo...se supone que en un cambio de aceite con los orificios hacia arriba ese aceite que esta en el radiador nunca bajaria siempre estaria lleno y con el aceite viejo , el radiador es un tubo doblado como serpentina ...piensenlo y se daran cuenta , saludos a todos
Me interesa para mí DM200, pero el Link que compartiste dice que es para 125cc , le preguntan al vendedor y su respuesta es que no es compatible para DM200
Estas entendiendo mal bro, es de 125 ml (mililitros) no 125cc (centimetros cubicos) y claro que le queda a las motos chinas. Ese fue el que le adapté a la DM200
😮Soy ignorante tengo una duda El aceite que se le pone al enfriador es el mismo que lleva el motor? Es que supongo que se revuelve los dos por eso debe ser la misma verdad ?? O lleva otro aceite ? En caso q lleve otro aceite, ¿ No sé revuelve los dos?
Estoy por comprar una dm 200, podrias volver a publicar el link del enfriador? O al menos que revises las caracteristicas del que compraste para buscar uno igual con esas medidas y características. Gracias por el video.
Andaba indeciso de meterle el radiador a mi vento thriller 200 2020 pero en verdad quiero salir a carretera sin acortarle tna rapido el tiempo de vid a ami aceite ademas de que reduzca las temperaturas sobre todo en carretera favorece mas
MASTER AQUI LA PREGUNTA SE SIGUE USANDO LA MISMA CANTIDAD DE ACEITE COMO MARCA EL MANUAL O SE USA MAS POR LO QUE TARDE EN LLENAR EL ENFRIADOR Y REGRESAR AL MOTOR
Acá en Uruguay no se consigue , hay que pedirlo a China por alguna tienda online . Yo instalaría el filtro en la otra salida para que depure el aceite antes de entrar al radiador . No soy mecánico.
Es al pedo comprar esto. El motor tiene que venir preparado para utilizar el aceite como refrierante. estos motores tiene canales de enfriamiento desarroladados para este fin, la bomba tiene dos canales y llevan mas cantidad de aceite para la doble funcion de lubricado y enfriamiento. Es tirar el dinero estos kits.
Bien maestro yo tengo 1 xeverus 250 cc me parece excelente tu instalación de tu radiador te felicito muy bien explicado
Te faltó probar la temperatura 🌡️ antes de colocar el sistema, y volver a tomar la temperatura 🌡️después de colocado, para comprobar su eficacia!!! ...
Muy bien que quedó, podrían seguir subiendo más videos de detalles para la dm 200😅 gracias
Yo he pensado ponerle uno asi a mi 150 pero habia mirado que perforaban y con estas piezas no es necesario y tambien concidero adaptarle un ventilador al radiador si en un futuro me animo por que esta muy fuerte la calor y hasta el aceite dura menos
Está muy bueno tu vídeo es paso a paso y este kit está chido por qué si no te convence lo quitas y quedas original como al principio no como otros que hay que perforar la tapa del aceite y luego no quedan
Es correcto bro, es la ventaja de este kit.
@@luffy_biker hola creés qué le quede a una Vortex 250 gracias y buen video
Excelente video carnal
Solo ahí te veo la recomendación
El cedazo lo pusiste al revés el cedazo va en la parte de arriba de salida del motor ya que así se evita tapar el radiador de ahí en fuera todo excelente
Va arriva y va conectado lado izquierdo
Yo pienso lo mismo , pero es por sentido común nada más , ya que no soy mecánico .
@@rafaelberruttilarrosa2513 pero no se supone que la bomba chupa es por el huequito del centro? O estoy mas confundido que todos ? Haha
La línea que va al lado derecho pásala por enfrente del cuadro y por encima del radiador, el calor del escape va a deteriorar la línea de aceite, y para los que creen que un radiador de aceite es para recorrer más distancias... están errados, ya que el sistema de aletas del cilindro y culata lo enfrían por aire forzado y es muy eficaz a velocidad superior a 60 kph, solo se usa el radiador para alargar la vida del aceite ya que estos motores en bajas revoluciónes generan mucho calor y degradan el aceite más rápido, y al llegar el tiempo de cambio de aceite, el mismo aun protege tu motor y no esta en declive de degradación, también es para motos con carenados que no dan buena fluidez de aire o motos que son tipo deportivas o naked que tienen la suspensión delantera más baja y la salpicadera y llanta tapan el flujo de aire teniendo un área más ancha, el radiador, para el poco espacio que tiene de flujo que solo enfría la culata, también es bueno para motos de trabajo o lugares con carga vehícular, como los motocarros con este radiador, que van a bajas velocidades y su tránsito se limita al de una automóvil, sin poder sortear el tráfico como una moto, y esto calienta el motor demasiado, y por ello traen un ventilador, si es para ciudad, pongan ventilador con un kit de automático para radiador de auto genérico y un radiador de 12v para exterior, el kit para automático de radiador busquen que sea para 80 grados.
Excelente información e ideas amigo. Lo pondré en práctica. Que Dios te bendiga por compartir. Saludos.
@@fernandogutierrez5175 saludos y un abrazo amigo
Muy bien explicado bro, los pasos muy claros de seguir, lo voy a instalar en mi mortalika, a ver que tal se comporta.
Disculpe no encuentro el link del radiador de aceite
Que tal bro, te lo comparto.
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-730007583-enfriador-de-aceite-motos-italikas-y-chinos-de-varillas-_JM
Una pregunta la bomba puede ser la misma de fabrica
Es necesario meterle ventilador? Y q tal a jalado la moto con su radiador?
Muy bien que ya haya kit listo para su instalación, muy buena esplicacion
Exelente se lo pondre ami rebellian 200 ya que se calienta demaciado el motor buen tutorial
Muy bueno! Soy de Buenos Aires y este verano fué brutal, con más de 40° y sufre el calor trabajando con mi 150cc le vendría genial ese enfriador! Gracias por el exelente video
Dale bro, saludos desde Silao Guanajuato, México.
Buenas amigo
Consulta, conseguiste esa adaptación acá en argentina..??
Compralo por aliexpress, en esa plataforma llegan a cualquier parte del mundo.
@@marioripoll1471 no lo consigo!
@@luffy_bikery si sirve el radiador por que al viajar en moto 150 durante 1 hora pierde fuerza y luego se enfria y recupera la potencia de nuevo
Bestial tu video mas claro que el agua,millon de gracias.
Gracias hermano, cuídate y buenas rodadas.
@@luffy_biker disculpa le queda a una rc 250 ?
Por fin inventaron un radiador verdaderamente funcional para motores cg. Antes solo venian conectados a la culata y esos no servian para nada. Gracias por compartir la informacion de este nuevo y funcional invento.
Excelente información e ideas amigo. Lo pondré en práctica. Que Dios te bendiga por compartir. Saludos.
Es mi moto y se siente muy diferente tanto en cambios como en motor, estoy por meterle la cabeza de 300cc, ya les estaré avisando que tal quedó y que cambios hubo, y esos que dicen que no sirve de nada, les digo que si se siente diferente y le ayuda a la moto.
Sube vídeo bro de como le metes la cabeza de 300cc
Le Bas a meter cabeza 300 a que cilindraje
Que sientes con el radiador que le colocaste?
Carnal, metiste un radiador de aceite y todavía vas a meter una cabeza más grande?
Se vé que no tienes idea de lo que haces.
Compartenos tu experiencia bro, que puede suceder??
Excelente video, mas facil imposible.
Excelente, solo me gustaría saber bajo tu experiencia sobre esta adaptación si podrás apoyarme en aclarar algunas dudas, ¿ No afecta en la presión de aceite que va por las venas de lubricación?, ¿Al retirar el cedazo de aceite, se tiene que verificar en cada cambio que no exista partículas metálicas que obstruyan el paso de aceite?, de antemano gracias!!!
Excelente video carnal,yo instale uno en mi moto y la verdad ce calienta menos,si pueden cambiar la bomba x una q librique mejor seria lo más indicado para q el aceite sircule mejor todo el sistema,saludos desde SONORA
Gracias bro, cual bomba metiste a tu moto??
Excelente el único detalle que veo en la moto enduro es que queda muy expuesto en la moto de paseo que no tiene que andar por caminos con piedras o ramas es una desventaja abria que ubicarlo en otro lado amigo saludos desde Venezuela
Le puse una maya para cubrir el radiador y evitar los golpes directos.
Hola, la verdad el video muy bien explicado y ya leí tus comentarios de la diferencia que sentiste al inicio de la instalación.
Mi pregunta es, en este tiempo de su uso, que me imagino ya te habrá tocado alguna lluvia o charcos, el radiador no a recibido daños por la parte en la que la instalaste ya que la llanta no lleva ningún tipo de salpicadera que evite el que le llegue todo al radiador.
Me gustaría que me comentaras esa experiencia
Que tal amigo, de echo no tiene ningún golpe el panal,, de echo estamos por ponerle un protector al enfriador, es maya rígida para repeler las piedras que uno puede agarrar en carretera. Pero hasta ahorita no ha tenido ningún tipo de golpe.
Una duda, yo instale ese mismo radiador así como en el video que queda el radiador de cabeza con las mangueras arriba, como le hago para sacarle el aceite cuando le toca el servicio??? Tengo que bajar el radiador o de igual forma lo drena sin necesidad de bajarlo
no hace falta bajar el radiador
Hola amigo, muy buen video pero quería comentar algo que me detiene al momento de instalarle uno a mi moto 150cc, en lo personal yo lo quiero instalar más bien por estética más no por que lo necesite ya que por obviedad es más que suficiente el sistema de refrigeración por aire forzado pero mi inquietud es...
Si verificarse que efectivamente el aceite circule por todo el circuito, además de que hay que verificar que los orificios del adaptador queden exactamente en la misma posición que los del motor, adicional a ello se sabe que este sistema trabaja por principios de succión y no sé si la bomba pueda tener la fuerza suficiente para jalar el aceite y pasarlo por el sistema antes de llegar al Carter...todo esto representa un alto riesgo de que se pueda desvielar la moto por falta de lubricación pero por otro lado estos motores vienen con las salidas de aceite como si hubieran sido diseñados para funcionar con radiador así que es un gran enigma y por más que he buscado información, no hay algo concreto, ahora te pregunto...has notado que los cambios se han puesto más duros? O las punterías hagan más ruido de lo normal? Has destapado la cabeza del motor para ver qué efectivamente le llega aceite, cuéntanos tu experiencia porfavor
Los orificios del adaptador quedan exactamente, si checarte el video completo ahí les hago la observación y les enseño que los orificios quedan exactamente con los de la moto para su correcta lubricacion, cuando la echas a jalar se siente como el enfriador se comienza a calentar, donde se ve que el aceite s está circulando por todo el enfriador, el enfriador solo ocupa 125 ml de aceite y los cambios se sienten bien.
@@luffy_biker dónde lo puedo comprar
Mucha gente le tiene miedo a estos enfriadores por la bomba pero si estas 100% seguro de que tu motor esta trabajando bien no tendrás en mínimo problema...
Yo al igual que el que instaló viera verificado igual primero las fugas, posteriormente viera desconectado la manguera de retorno(la que va en el adaptador que sustituyo al tapón del filtro, y Checar qué efectivamente este retornando el aceite, no se se me di a explicar camarada... Saludos
Hermano no sabes lo feliz que me acabas de hacer, en verdad estoy tan agradecido que no encuentro forma de pagarte por más que me suscriba y te de like, tengo una hermosa vento v-racer 250 ella es única ya que vento la descontinuo así que ella díganos que es mi nena Jajajaj pero en fin
la verdad le quiero meter un enfriador de aceite y encontré el video perfecto estoy feliz
y le quería meter el Radiador de aceite ya que quiero hacer un proyecto de meterle el kit de cilindro completo de la Xeverus 300 y la cabeza de la Xeverus 300cc y haciendo esa modificación necesitas un Radiador de aceite y Gracias a ti lo are
Vro, tengo igual una V-Raccer
Como te quedo el radiador?
Anim0 Bro, todo es posible. Buenas rutas y dale amor a la moto.
Eso está mucho mejor que estar perforando las tapas. Listo para instalar y de fácil mantenimiento
En la esquina del radiador de aceite donde por por el tubo de chazis no te permite apretar la tuerca , utiliza un codo de bronce para alejar y permitir que la tuerca no tenga ese impedimento y poderla ajustar
disculpa mi ignorancia soy mecanico de motocicletas y quiero hacerte la sigiente pregunta ¿Como sube el aceite al radiador ? ya que la lubricacion de la mototcielta la lleva por el lado derecho de la tapa del cluth y ahi donde destapaste solo es el retorno de aceite y no leva presion de echo al quitar el sedaso de metal todos os residuis de suciedad entran directamente a la bomba de acite provocando fallas quiero saber la respuesta ya que un cliente me mando tu video por que quiere que le ponga el radiador tal cual lo hisiste tu pero ami conocimiento solo traira problemas futuros espero tu respuesta ..
Lo pudo instalar?
No sirve, no tiene ninguna precion, para que funcione tendrías que perforar el cárter dónde está la precion de la bomba para que funcione
Amigo esa misma duda la tenía yo el kit trae un sedaso mire el video por la mitad mas o menos y verá saludos una duda que yo tengo compre una moto con ese kit puesto y no c como acer para cambiar el aceite como saco el aceite del radiador ???
@@raunellopez2031si sirve lo tengo instalado y funciona perfecto saludos
quedo lista para recorrer largas distancias y usarse por mas tiempo 😎😎🏍🏍
Buenas noches, en mercado libre cuesta más de $1400 el más barato...pero en Amazon está en $920, está bueno el ahorro
Hola buenas noches, podrías pasarme el link por favor 🙏🏻
Buen video, Por favor haga un vídeo de como realizar el cambio de aceite con el radiador puesto ya..
ya la encontraste?
Es exactamente igual, vas a sacarle el aceite como normalmente lo arias, al momento de ponerle el nuevo aceite, vas a hacer el mismo procedimiento, el aceite que lleva el motor, luego los 150ml en el radiador
A simple vista el aceite empuja en el sedazo antes de retornar, creo que el sedazo debería estar antes del radiador ya instalado! Es mi opinion, saludos.
Excelente explicación estoy en proceso de ponersela a la mi RC200 a ver que tal le funciona, tengo una duda ¿que aceite le pusiste al radiador, es el mismo del motor o es algun otro?
Gracias Bro. Es el mismo que le pones al motor .
Como le quedo? Tengo una Rc200 y se lo quiero poner
La pregunta es, al instalarle ese radiador, la bomba de aceite de la moto aguanta? No se te chinga el motor enseguida por no tener el suficiente aceite? Y una ves instalado cuanto mas aceite se le pone? Ejenpmo si es 1.2 para una 250 tiene que ser 1.5?
Gracias por el contenido saludos desde Puerto Rico! 😊
Gracias bro por compartir, me parece algo bastante útil. ya que yo saco mi gorda para carretera!
De nada hermano, si les ayuda bastante, hasta ahorita ha respondido perfectamente bien la moto.
Buen vídeo tengo una m1r 200 y se recalienta en viajes largos q tanto ayuda al Motor en el enfriamiento en centígrados
Se ve bien la instalación y todo perfecto, ahora solo faltaria ver si cumple su cometido al bajar la temperatura del motor?, si es asi le instalare uno a mi moto. Alguien que me responda mi duda.
El video es una excelente recomendación y bien llevado para poder entender bien todo gracias
Y una pregunta donde podremos comprar el enfriador con todo lo que se necesita
Que tal bro, en la descripción esta el link de mercado libre, otro compañero comento que en allí express esta en $1,500 más o menos, ya con todo para su instalación.
Una pregunta al cambiar aceite debemos volver a rellenar el radiador en cada cambio y cuántos litros lleva en total, sin esa adaptación usa 1.2 litros según l manual, por último, una pregunta ,ese enfriador mejora la refrigeración para viajar por períodos largos, yo tengo esa moto y la he llevado por sierras aquí en Chiapas por unos 50 km pero pierde potencia, siento que se calienta, esto ayuda a mejorar? Y dónde comprar el kit, saludos desde Chiapas
De preferencia si bro sacarle el aceite de las mangueras y enfriador, te ayuda a que la moto no pierda potencia por el calentamiento de varias horas jalando.
@@luffy_biker gracias
Excelente video, sigan subiendo más.
Genial, estuvo muy bien tu vídeo, me gustó mucho, no sabía que se podía hacer eso, se le podrá hacer eso a una moto Yamaha virago 750 del 81 ?, Otra cosa, un pequeño detalle, trata de no decir aiga, se dice "haya" del verbo "haber", gracias por tu trabajo
Desconozco si se le pueda adaptar a tu moto, y gracias por la corrección, trabajaré en eso.
Tu videos me encantó Bien explicado 🎉🎉🎉🎉
Gracias hermano, saludos.
Quedó de lujo, gracias por el tutorial 👍🏾
Hola compañero, muy buen trabajo, mi unica duda y curiosidad es, porque lo instalas con las entradas del radiador para arriba y no para abajo? Gracias
Esas van abajo, así le costará más a la bomba ejercer presión
Buen día amigo, quedó genial pero una pregunta la manguera que lleva el sedas no debió quedar en la salida de aceite del motor?, De lo contrario se podría filtrar impurezas al radiador
Hace la misma función bro en cualquier lado, todo fue instalado bajo las instrucciones del fabricante.
El aceite que se le pone al radiador es del mismo que se le pone al motor? Oh es algun aceite especial?
Bro tengo una Italika dm 150 2018
Mi pregunta es le podre poner ese enfriador de aceite? Agradecería mucho si me respondes vi tu video en tik tok
Muy informativo el vídeo que hizo pero yo tengo la dm 200 2023 crees que también se pueda hacer esa instalación del radiador a esa moto saludos😁 17:31
Muy ingenioso el sistema, lastima que no todas las motos traigan este compartimiento, en mi caso me tocaría perforar. ¿No se ve afectada la presión del sistema con este diseño que usaste? Saludos
Una pregunta en otros videos veo que lo purgan sera verdad que lo necesita o no
Una pregunta se puede poner el radiador alreves con las mangueritas haci abajo ya en el proximo cambio d aceite habra q sacar el radiador para sacarle el aceite , ???
Hola estuvo interesante pero tengo una pregunta aa a la dm 150 azul 2023 se le puede poner un enfriador 🤔🥺
Y hay qie hacer ese protocolo de rellenar con jeringa el radiador cada vez que se cambie el aceite????
Excelente idea de poner un enfriador.. solo un comentario. De ser posible cambiar la orientación del radiador. Ya que así como quedó puede ser que se estanque el aceite y no haga su función. Ya sea ponerlo con las salidas hacia abajo o que mejor. Ponerlo de forma vertical. Saludos
Si bro, puede ser de cualquier forma, siempre y cuando cierre el sistema. Vamos calando, pero si hace su función y circula el aceite bien.
No importa. El aceite circula independiente mente de la orientacion de las entradas del radeador. Pero si es un problema al cambiar el aceite. Ya que si esta acia arriba tienes que desmontar, vaciar, montar de nuevo y rellenar para que no se combine el viejo con el nuevo. Sin embargo si lo pones para abajo se vacia por gravedad pero cada mañana ba a estar bacio y tardara mucho tiempo en que el aceite empiece a lubricar el motor. A si que mi recomendacion es que se quede como en el video.
Cómo es que no sube aceite automáticamente en el rayador sin necesidad de inyectar cada cambio de aceite
Yo ya se lo tengo ala mia y llega bien fresco el motor❤️
Donde consigo de Paraguay soy
El cedazo se lo pusiste tal cual está en el video o en la otra manguera. Gracias por responderme
@@joseinguilan6722 pz no tiene sentido , pero si se lo puse como usted caque le ago servicio se lo limpio y se saco el aceite del radiador y le echo nuevo
Ola que tal.
Oye una pregunta el. Sedazo se cambia con el cambio de aceite o solo se lava?
Estaría bueno que isieras una prueba quitando la manguera de retorno del radiador con el motor funcionando aver cuanta precion tiene
Que diferencia hay entre el enfriado por aire a este enfriador y si se puede adaptar a una moto 150 saludos y buena explicación
Básicamente seguirá enfriando por aire, sería otra cosa si fuera un motor refrigerado por agua
La única diferencia es que con el radiador, parte del aceite ahora se enfría "fuera" del motor y solo por las aspas del cilindro
Los motores tipo cg a varilla son iguales, así que si consigues un kit de estos deberías poder instalarlo
Bro una pregunta, no te tira aceite de la parte de abajo, de la parte del adaptador para las mangueras?
¿Alguien sabe si este tipo de radiador le puede quedar a una crossmax 220 o si conocen algun radiador que le pueda quedar por favor?
Preferiria uno que se conecte a la tapa de punterias y tapa de clucht para no tocar donde va el filtro coladera del aceite y no dañar el adaptador...voy a hacer la prueba..algunos lo ponen asi..
Suerte bro, de echo no se daña nada, ni se barrena ninguna tapa, solo es de quitar y poner, si algún día quisieras quitar el radiador, solo quitas el adaptador y poner su tuerca y sedaso original.
Hola broo ..una preguntilla leve cuando se hace el cambio de haceite nada mas se ocupa kitar el tornillo por donde drena o ay k hacerles otras cosas ?? Saludos
Solo seria que desmontes el enfriador y lo volties y quites una manguera para drenar el aceite de adentro del enfriador.
@@luffy_biker gracias por responder ... saludos ✌
Buen día desculpe para todo radiador se coloca 125mm gracias de antemano por la respuesta positiva muchas bendiciones para usted y toda su familia
Buen Día Bro, depende el radiador, hay de 85 ml y 125 ml, depende el tamaño pero siempre el proveedor te indica cuantos ml lleva el radiador que vayas a comprar. Saludos.
Y luego por ejemplo que ya se te rompa y se lo quites no tiene problema luego !?? En el motor oh en su manejo de la moto !!
Mano y el aire que dejaste en las mangueras no afecta?
Excelente video me encato todo claro, ahora lo hace yo tengo una moto advance 250cc y cual es el modelo del radiador que usas.
Gracias ✅
yo quiero ponérselo a mi.moto, es una rocketman 250 2020, pero algo que me hee estado preguntando, si ya no tiene el filtro como se le hace con las rebabas que salen.? no quedarían atrapadas x las mancgueras.?
Hombre buen video , me gustaria ponerlo en la mia , pero una observacion , el filtro que lleva donde queda se instala o no se instala
Pondrías hacer un vídeo al cual le das el mantenimiento en el cambio de aceite su proceso y como se hace amigo
Claro que si bro, en estos días le voy hacer cambio de aceite y les grabo.
@@luffy_biker gracias amigo
Hubiese quitado unos de los tapones de la tapa de balancín..a ver si hace el retorno bien.
Muy buena explicación mi pregunta es si se le puede instalar a una v200 Italika gracias
Si le queda a todas las motos chinas bro.
Oye cómo es el funcionamiento, Como es que sícula el aceite ? Tiene alguna bomba que lo haga circular por el enfriador ?
Una pequeña pregunta una moto jenesis se podrá poner infriador es mismos modelo de la italica
Hola brother una pregunta por qué lo pusiste con los tornillos hacia arriba y no conozco tornillos hacia abajo ya no se Forza más la bomba y podría sacar de duda me gustaria tu opinión gracias
X2??
Exelente video asi vamos aprendiendo todos bien dicho 🔥🔥👍
Yo lo puse en una ttr 200 y solo rebaja la temperatura 10 grados para el costo que tiene no amerita el gasto
Qué bueno brother quedó chido este qué tal sube el aceite y qué diferencias has notado con el radiador puesto en tu moto comenta xfas
Hola..acabo de ver este excelente video. Podria actualizar el link o darnos mas información para conseguir este kit?
Buenos días disculpa para una Beretta 250 2024 le quedará la adaptación?
La bomba tendrá la suficiente fuerza para el esfuerzo extra de presión para hacer círcular el aceite?
Si como ya viste son chinas y de fabrica ya estan prediseñadas por si el distribuidor quiere ponerle ya sea radiador o (x) cosas mas
Que tal bro, oye una pregunta, al momento de cambiar el aceite como le haces para drenar el del radiador, no sé si puedas subir un vídeo.saludos
La verdad también me gustaría saber
Hermano, estoy tratando de contactarte...como te ha ido con el radiador..?? Le has hecho prueba de presión para ver si el aceite en si sale por la manguera de retorno ?
hola...los orificios de salida y entrada van hacia abajo...se supone que en un cambio de aceite con los orificios hacia arriba ese aceite que esta en el radiador nunca bajaria siempre estaria lleno y con el aceite viejo , el radiador es un tubo doblado como serpentina ...piensenlo y se daran cuenta , saludos a todos
La neta quedo bien chido😍
Oye este kit no daña la bomba de aceite o que llegue baja presión de aceite al motor porque tiene que hacer más presión haora por el radiador?
Para eso se le añade más aceite, igual yo recomiendo utilizar un medidor de compresión
Una pregunta no pega la llanta cuando baja la suspensión y frenas con el frenk delantero
Me pregunto lo mismo bro
Cuando haces el cambio de aceite también hay que rellenar el radiador aparte ?????
Si igual se debe adivionar más aceite
Y cuando vas hacer el cambio de aceite como cambias el del enfriador
Bien explicado pero no hay necesidad...si te gusta hazlo..
Buenas tardes, es un pequeño consejo, el motor lleva 1lt y 100 ml aparte con el radiador 125ml
Es correcto bro, saludos.
Me interesa para mí DM200, pero el Link que compartiste dice que es para 125cc , le preguntan al vendedor y su respuesta es que no es compatible para DM200
Estas entendiendo mal bro, es de 125 ml (mililitros) no 125cc (centimetros cubicos) y claro que le queda a las motos chinas. Ese fue el que le adapté a la DM200
@@luffy_biker : Órale, ya entendí , bueno pues haré la compra para instalarlo en mi DM200 👍
Buena stardes cuando pones el cluch hidráulico y se calienta la moto no se pone duro el cluch ???
Donde puedo conseguir el adaptador del motor espara una moto streek 250 xq todos los Qe e buscado vienen si el adaptador atuda
El aceite 20w50 no es muy grueso para que circule por los conductos del radiador?
😮Soy ignorante tengo una duda
El aceite que se le pone al enfriador es el mismo que lleva el motor? Es que supongo que se revuelve los dos por eso debe ser la misma verdad ?? O lleva otro aceite ? En caso q lleve otro aceite, ¿ No sé revuelve los dos?
Estoy por comprar una dm 200, podrias volver a publicar el link del enfriador? O al menos que revises las caracteristicas del que compraste para buscar uno igual con esas medidas y características.
Gracias por el video.
Andaba indeciso de meterle el radiador a mi vento thriller 200 2020 pero en verdad quiero salir a carretera sin acortarle tna rapido el tiempo de vid a ami aceite ademas de que reduzca las temperaturas sobre todo en carretera favorece mas
MASTER AQUI LA PREGUNTA SE SIGUE USANDO LA MISMA CANTIDAD DE ACEITE COMO MARCA EL MANUAL O SE USA MAS POR LO QUE TARDE EN LLENAR EL ENFRIADOR Y REGRESAR AL MOTOR
Que tal bro, son 125 mililitros mas de aceite que debe de llevar.
a la crossmax pro 2024 le queda?
Buenas tardes, saludos.. excelente video....
No conseguimos ese kit aquí en Venezuela, cuanto saldria comprarlo allá .?
Muy bien. Pero el radiador es en horizontal acaso no debería estar en vertical para que baje por gravedad????