Авто поезда нужны только в тех местах где нет железных дорог, а так как железная дорога есть везде, то и необходимости в длиномерах не было. И наших камазов, зилков и газонов хватало за глаза.
Я,застал то время,когда по два и три прицепа тягали КрАЗы и ЗиЛы . Но таких водителей ,называли "алиментщиками". А может они были таковыми. Один прицеп-на план автопредприятия,второй-на выплату алиментов,третий-на свою зарплату ударника труда. В последний раз,такой автопоезд в своём городе,я наблюдал в году 85-86.
Ты наблюдал а я работал и скажу тебе откровенно эта затея говно особенно в зимний период а по бабосам заработанным к примеру за год перевес в пользу доп прицепов минимальный. Больше ремонтов, нервов и работы лопатой. Попробуй тронутся на снегу гружённый. В погоне за славой и длинным рублём столько техники и судеб наломали, трудно представить.
Алиментщиками называли из-за совпадения количества процентов - 25. За одного ребёнка взымали с покинувшего семью отца 25% от оф. заработка. За один прицеп доплачивали те же 25%. Вот и вся арифметика. Кстати, за двоих детей - 33%. За бо́льшее, не более 50%. Что за два и более прицепа, не могу сказать, ибо эксперимент этот длился недолго в Союзе. Тягачи, качество сцепных устройств, качество обслуживания подвижных составов и, самое главное, безопасность, перевесили чашу весов на сторону разума.
@@stanislavzaremba3445 Просто есть с чем сравнивать. Знающий человек поймёт. Я на МАЗ 500 самосвал, с маленьким прицепом 27т. Товарищ на таком же авто, с большим прицепом, двухскатные колёса, (считался КрАЗовским) 35т. И всё через весы. Дедушку весы не принимали поэтому грузил как китайцы с горкой заполняя все углы. И это не карьер, это по Москве. ( МАЗ-500 , ЯМЗ-236 , 180-л/с.)
@@РемиКпекпассе Именной Краз 256 получил Тихон Карцев за ударную и самоотверженную работу на 29 автокомбинате мосстройтранса во время перестройки в 80-х.Он действительно грузил автопоезд безмеры, создавая проблемы другим перевозчикам во время погрузки, а на улицах Москвы своей низкой скоростью и длиной раздражал водителей авто. Сдается, в основе было тщеславие и повышенное внимание к его личности со стороны руководства и прессы...
Новаторами таких водителей называли, у нас в Куйбышеве сам лично видел Урал с двумя Мазовскими прицепами гружёный щебнем еле-еле тащился, более старшие водители рассказывали, что несколько таких Уралов использовали на уборочной, а в межсезонье на доставке сыпучих грузов и стройматериалов, долго такие машины не жили, и часто ломались.
Саша,железо любое ломается но в Австралии нет зимы и таких гор как на Урале Алтай якутия. А по две, три телеги, только на уборке зерно возили, сам на 130м 2года таскал 2телеги.конечно, 130,не конверт, но на три года двигателя хватило, и то блок растачивали под ураловскую поршневую. С уважением....
Несмотря на то, что большинство автопоездов имеет не более 4-х прицепов, встречаются и настоящие гиганты. В 1999 году городок Мерридин (штат Западная Австралия) попал в книгу рекордов Гиннеса. Компания Marleys Transport составила самый длинный автопоезд в мире: водитель Грег Марли протащил 45 прицепов общей длиной 610 м целых 8 км. В 2000 году в Калгурли (штат Западная Австралия) установили новый рекорд. Пять тысяч зрителей с восторгом наблюдали, как состав из 78 прицепов преодолел дистанцию в 8 км. Этот рекорд продержался до 2003 года: неподалеку от Мангинди (штат Новый Южный Уэльс) «дебютировал» автопоезд из 87 прицепов длиной 1235 м. Новый рекорд штата, славящегося самыми длинными автопоездами в мире, не заставил себя долго ждать, и вновь это произошло в Калгурли. Длина автопоезда на этот раз составила 1442 м. И наконец, совсем недавно, в 2006 году, в Клифтоне (штат Квинсленд) был установлен новый мировой рекорд: 104 прицепа общей длиной 1474,3 м !
Жуть .у нас в свое время один ,,герой,,за КамАЗ 5 прицепов с зерном зацепил , так пол области менты перекрыли ,. Подвиг ,, едет ! а нам запретили нос показывать с деревни , но зато после ,,подвига ,, мы двое суток на элеваторе куковали чтобы разгрузитца
Что то такое вроде было , но есть одно , НО . На этих автопоездах где то в середине были прицепы с двигателями . Не пишите что такое не возможно , как его заводить , как им управлять , как переключать передачи . Все очень просто : устанавливают оппозитный двигатель ( как городской Икарус ) , ставят КПП автомат вот и все , чуть помог и выключили
Какая ещё мощная аудио система? Про радиатор рассказал? Как не перегреть с таким грузом в пустыне? Там отдельный отсек для радиаторов нужен. Всё хочу посмотреть на это чудо и никто никак не покажет.
Кадр в книге"За рулём автомобиля"(оригин.укр.За кермом автомобіля")-два КамАЗа тянут за собой по два прицепа с какими-то нестандартными (короче двадцатки) контейнерами в каждом кузове
У нас на прицепах использовали одноосные тележки и колесные базы коротенькие. Это давало очень сильное рысканье. Один причастный к испытаниям дядька мне красочно рассказывал как сильно кидало такой прицеп в стороны даже при смешных по нынешним временам скоростям (сколько там ЯАЗ поедет?). Потому и отказались от этой затеи. В Австралии используются двух и более осей на тележке. Да и база длиннее. Потому проблем с курсовой устойчивостью нет. Но это будет такая неповоротливая бандура, которая на наших дорогах не сможет вписываться в повороты. Потому такого нет ни у нас, ни в Европе.
@@stanislavzaremba3445 Каким образом? Научные открытия, исследование космоса? Нет? Не интересует? Ты наверное из тех, кого интересует лишь ширина собственной морды, а в твоём, особом случае, щёк?)
Железную дорогу так австралийцы и не осилил!!! Кстати назовите пожалуйста австралийские марки машин!! Грузовых и легковых... Что это за марки и какие сейчас реально производятся в Австралии! :) А тут некоторые срут на КамАЗ с иностранными двиглами!!! :)
Единственная неправда в ролике это про "хроническое недосыпание водителей". Австралия цивилизованная страна и за временем отдыха и режимом работы водителей строжайший контроль, как в США и в Канаде.
@@СТАРЫЙДЕД-в3и Контролируют диспетчеры специальной спутниковой системой (Спутниковый мониторинг, Vehicle satellite control system) . И ещё водитель имеет электронный logbook, куда он заносит все данные по времени движения и отдыха. Диспетчер и владелец груза из любой точки планеты в реальном времени видит где находится любой трак компании и как он движется, с какой скоростью, где, когда и сколько он залил горючки и тд. РФ в этом плане бесконечно отстала от цивилизованных стран. Смотри ролик в Ютюбе тебе девушка всё покажет и расскажет: АМЕРИКА | Девушка тракистка | $ 2 000 в неделю!!! | НЮАНСЫ РАБОТЫ|
@@markkrasnopolski7111 А,что, в америке есть кенгуру, буш и бушмены там с голыми задами бегают? Даже с америкой сильно преувеличиваете, , а вот в РФ система СКРТ уже лет 15 работает,и снимает около 50 параметров, так,что, не надо ля-ля. То,что, её компании не устанавливают, оптимизируют затраты, то это точно.Им легче на водилу повесить, чем нести ответственность.
не понятно зачем сравнивать ,то что когда то было в СССР , вы сравните нынешнюю Россию и хотя бы с Китаем и сравнение будет не в пользу России , а сравнивать с Австралией думаю вообще нету смысла
Я вежливо скажу, судя по заставке, что человек, автор, скромно говоря не умный, но сильно не умный! Мазы которые на заставке, даже в памяти давно исчезли... Очень старые машины, а австралийские новые... Думать хоть маленько нужно при таких сравненииях! А вот по поводу блестюшек лично я и сейчас не очень хорошо воспринимаю и считаю нормальным в ссср!
МАЗ 504 нормальный тягач был. Вполне себе. 20-25 тонн тянул свободно. Кабина конечно как в тракторе, холодно. Но очень уверенно ехал. Бортовые сопливили конечно, это да, но ехал.
Я скажу больше, в Австралии самое большое животное кенгуру и весит до 80 кг, автор хочет нам припутать большую пятёрку Африки))) ..."автопоезд сложился..." тасманийский дьявол))))
Даже дело не в блестяшках...как таковое сравнение хоть Советских...хоть современных авто с иномарками вообще не надо показывать...потому что сравнивать НЕ КОРРЕКТНО!!! Иномарки хоть при Союзе а тем более сейчас несравнимо ушли вперёд!!!!
Смешно слушать , как рассказывают об сырьевой колонии Великобритании, Австралии а тем более сравнения с Советским Союзом. Не нужны были в СССР в таких количествах как в Австралии или в Америке магистральные тягачи. Все крупные перевозки были централизованы и осуществлялись по железным дорогам или морским или речным транспортом что в разы дешевле.
Сравнение австралийских и СССР/РФ овских автопоездов и признание их некой равноценности, это голимый фейк. И вообще слов много, конкретики мало. Например важнейшая характеристика - нагрузка на ось, не озвучена. Сколько груза тянет автопоезд, даже примерно не понятео.
СССР пережил войну, а они нет. И то что на фото это старые машины 50х - 60х годов. Прежде говорить о чем то нужно быть в теме, а не жидким поносом лить.
Здравия Славяне, Брат Благодарю Тебя за информацию, очень интересно и познавательно для моих друзей и гостей, Слава Богам и Предкам Нашим, Славяне Обьеденяйтесь, Вместе Мы Сила, Слава Роду, Слава Сварогу, Слава Маре! Слава!
СССР востанавливалась после войны сама и строила все союзные республики, в Украине отстроила всю промышленность, а себя оставила на потом. Вот и отстала немножко.
Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, напав на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны.
То что вы из года в год живете всё хуже и хуже виновата Россия? Может наконец обдумаете свою госполитику -подлежащих под кем-то и начнёте жить своими интересами?
Потому что в Австралии практически нет железных дорог вот и тягают по сто прицепов,а в ссср с железными дорогами всё было в порядке а вот прямых дорог для таких автопоездов у нас мало потому что в австралии равнина и снега не бывает а у нас местность разная от полупустынь и тундры до горных перевалов да и не один тягач зимой столько прицепов как они таскают в подъём не вытянет!
@@СебастианПерейра-м3ш это раньше так было. Сейчас у нас и техника позволяет пару полуприцепов тянуть и дороги и развязки. К тому же даже в Европе считают, что так экологичнее. Но нашему государству так будет не выгодно. Лучше ж обдирать двух дальнобойщиков, чем одного. Выгодней.
@@Aleksey.31 Смотря где хватает! В России много где едешь,смотришь на развязки,разметку и думаешь: -"какой далбоёб до этого додумался и сделал это!" 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Алё, гараж, война закончилась почти 80 лет тому назад. Бапка, Япония и Германия были разрушены войной гораздо сильнее, чем СССР, но это не помешало им стать прекрасными, цветущими и богатейшими странами буквально через 10-15 лет после капитуляции. На месте Израиля 60 лет тому назад вообще была безводная каменистая пустыня, а сегодня это райская страна, снабжающая Рфию продовольствием, лекарствами, технологиями и тд. И таких примеров в мире море- Сингапур, Юж. Корея, Малайзия, Китай, Таиланд, Вьетнам и тд.
@@markkrasnopolski7111 Не напрягайся. Там все очень запущенно. У них один совок в голове. Германию за пять лет привели в чувство, эти, боюсь, совсем пропащие...........
@@Borman-2019 Ты тоже не напрягайся особо, а то треснешь пополам. Что Германию, что Японию нехило так накачивали финансовыми потоками. И позволь напомнить тебе, безмозглому, что СССР воевал против экономики всей Европы и выстоял при этом, приняв практически весь удар на себя.
@@СлСи Бугага?))) Ты откуда вылез, блаженный? А тебе в голову никогда не приходило, что исторические события обычно напрямую связаны с настоящим? Какой ты смешной).
Мало того что закупают так еще и носатые Ивеко собирают Ивеко не самый плохой автомобиль в России на севере работают самосвалы Ивеко собранные в Миассе и ничего план выполняют
ДЕРЬМОсовковые колымаги были малотонажными и дороги были отвратительного качества, больше 7 тонн на ось не разрешалось возить и потому и были автопоезда. В 1968 ДЕРЬМОсовок подписал Венскую конвенцию о дорожном движении, которая вступила в силу в 1977, где четко ограничили размеры грузовиков. К тому же к 80-м грузовики усилили и дорожное полотно улучшили что повысило нагрузки на ось до 12 тонн.
Я вот не могу понять этих авторов ролика.вы чё сравниваете??? Объяснять что либо идиоту бесполезно.загони Австралийский автопоез на наши дороги он вообще никуда не поедит.внимательно посмотри ихние дороги(без насыпи)и на наши.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео!
Познавательно!
В казахстане кразяки по пять "девяток" с зерном свободно тягали
Авто поезда нужны только в тех местах где нет железных дорог, а так как железная дорога есть везде, то и необходимости в длиномерах не было. И наших камазов, зилков и газонов хватало за глаза.
По ходу не хватало, раз закупали Вольво, Мерседес, Татры,Шкоды,Магирусы,Лиазы и т.д. ...🤷♂️
да в камазе небось двигло иностранное БЫЛО
@@v0van667 Таким как ты, не звездануть и не нагадить на советское прошлое, значит день прошёл зря.
@@v0van667 раньше в КамАЗ стоял свой двигатель. В наши дни стоят как свои, так и китайские .
@@v0van667
С чего бы это?
Я,застал то время,когда по два и три прицепа тягали КрАЗы и ЗиЛы . Но таких водителей ,называли "алиментщиками". А может они были таковыми. Один прицеп-на план автопредприятия,второй-на выплату алиментов,третий-на свою зарплату ударника труда. В последний раз,такой автопоезд в своём городе,я наблюдал в году 85-86.
Ты наблюдал а я работал и скажу тебе откровенно эта затея говно особенно в зимний период а по бабосам заработанным к примеру за год перевес в пользу доп прицепов минимальный. Больше ремонтов, нервов и работы лопатой. Попробуй тронутся на снегу гружённый. В погоне за славой и длинным рублём столько техники и судеб наломали, трудно представить.
@@borisboris7856 я,тебя понимаю. Просто в те годы,мне было лет 10-12. Потому и наблюдал.
Такие автопоезда были в Казахстане
В 1991 году в Москве мазы самосвалы с двумя прицепами гоняли.
Алиментщиками называли из-за совпадения количества процентов - 25. За одного ребёнка взымали с покинувшего семью отца 25% от оф. заработка. За один прицеп доплачивали те же 25%. Вот и вся арифметика.
Кстати, за двоих детей - 33%. За бо́льшее, не более 50%.
Что за два и более прицепа, не могу сказать, ибо эксперимент этот длился недолго в Союзе. Тягачи, качество сцепных устройств, качество обслуживания подвижных составов и, самое главное, безопасность, перевесили чашу весов на сторону разума.
В конце 80х начале 90х, по Москве, дедок на именном Кразе с двумя прицепами ходил. Моснеруд, песок, щебень ...
Хаха, я работал в АК 2418 в Минске. ИФЫ самосвалы таскали по два прицепа из карьеров..
@@stanislavzaremba3445 Просто есть с чем сравнивать. Знающий человек поймёт. Я на МАЗ 500 самосвал, с маленьким прицепом 27т. Товарищ на таком же авто, с большим прицепом, двухскатные колёса, (считался КрАЗовским) 35т. И всё через весы. Дедушку весы не принимали поэтому грузил как китайцы с горкой заполняя все углы. И это не карьер, это по Москве.
( МАЗ-500 , ЯМЗ-236 , 180-л/с.)
@@РемиКпекпассе Именной Краз 256 получил Тихон Карцев за ударную и самоотверженную работу на 29 автокомбинате мосстройтранса во время перестройки в 80-х.Он действительно грузил автопоезд безмеры, создавая проблемы другим перевозчикам во время погрузки, а на улицах Москвы своей низкой скоростью и длиной раздражал водителей авто. Сдается, в основе было тщеславие и повышенное внимание к его личности со стороны руководства и прессы...
Новаторами таких водителей называли, у нас в Куйбышеве сам лично видел Урал с двумя Мазовскими прицепами гружёный щебнем еле-еле тащился, более старшие водители рассказывали, что несколько таких Уралов использовали на уборочной, а в межсезонье на доставке сыпучих грузов и стройматериалов, долго такие машины не жили, и часто ломались.
Саша,железо любое ломается но в Австралии нет зимы и таких гор как на Урале Алтай якутия. А по две, три телеги, только на уборке зерно возили, сам на 130м 2года таскал 2телеги.конечно, 130,не конверт, но на три года двигателя хватило, и то блок растачивали под ураловскую поршневую. С уважением....
Алиментщиками...
Несмотря на то, что большинство автопоездов имеет не более 4-х прицепов, встречаются и настоящие гиганты. В 1999 году городок Мерридин (штат Западная Австралия) попал в книгу рекордов Гиннеса. Компания Marleys Transport составила самый длинный автопоезд в мире: водитель Грег Марли протащил 45 прицепов общей длиной 610 м целых 8 км. В 2000 году в Калгурли (штат Западная Австралия) установили новый рекорд. Пять тысяч зрителей с восторгом наблюдали, как состав из 78 прицепов преодолел дистанцию в 8 км. Этот рекорд продержался до 2003 года: неподалеку от Мангинди (штат Новый Южный Уэльс) «дебютировал» автопоезд из 87 прицепов длиной 1235 м. Новый рекорд штата, славящегося самыми длинными автопоездами в мире, не заставил себя долго ждать, и вновь это произошло в Калгурли. Длина автопоезда на этот раз составила 1442 м. И наконец, совсем недавно, в 2006 году, в Клифтоне (штат Квинсленд) был установлен новый мировой рекорд: 104 прицепа общей длиной 1474,3 м !
А....зачем???
Жуть .у нас в свое время один ,,герой,,за КамАЗ 5 прицепов с зерном зацепил , так пол области менты перекрыли ,. Подвиг ,, едет ! а нам запретили нос показывать с деревни , но зато после ,,подвига ,, мы двое суток на элеваторе куковали чтобы разгрузитца
@@БорисРоманов-ч5ь а в космос зачем летать? Тупо выброшенные деньги.
Что то такое вроде было , но есть одно , НО . На этих автопоездах где то в середине были прицепы с двигателями . Не пишите что такое не возможно , как его заводить , как им управлять , как переключать передачи . Все очень просто : устанавливают оппозитный двигатель ( как городской Икарус ) , ставят КПП автомат вот и все , чуть помог и выключили
@@vaz2103md Ахаха! На Икарусах никогда не было оппозитных двигателей. Вам надо проспаться и учить матчасть.
Очень хорошие машины, мне они очень понравились, я люблю большие машины.
Какая ещё мощная аудио система? Про радиатор рассказал? Как не перегреть с таким грузом в пустыне? Там отдельный отсек для радиаторов нужен. Всё хочу посмотреть на это чудо и никто никак не покажет.
Там в капот самый большой пихают и вентилятор постоянной работает
Я был в Австралии (и в Новой Зеландии) это райские страны для жизни человека, высочайший уровень жизни, чистота и красота, просто потрясающие.
Есть мнение, что там нету россиян. Эти бы быстро загадили чистоту и красоту..
Классные тачки
Кадр в книге"За рулём автомобиля"(оригин.укр.За кермом автомобіля")-два КамАЗа тянут за собой по два прицепа с какими-то нестандартными (короче двадцатки) контейнерами в каждом кузове
У нас на прицепах использовали одноосные тележки и колесные базы коротенькие. Это давало очень сильное рысканье. Один причастный к испытаниям дядька мне красочно рассказывал как сильно кидало такой прицеп в стороны даже при смешных по нынешним временам скоростям (сколько там ЯАЗ поедет?). Потому и отказались от этой затеи. В Австралии используются двух и более осей на тележке. Да и база длиннее. Потому проблем с курсовой устойчивостью нет. Но это будет такая неповоротливая бандура, которая на наших дорогах не сможет вписываться в повороты. Потому такого нет ни у нас, ни в Европе.
Улыбнул бескапотник на 2:00. Австралия - это как раз та страна, где надо экономить длину, убирая капот.
Да прозвучало слово с прошлого века 1940г. Лэнд Лиз , который уже 2022г. Жили, жили и до жились до 1940г.
очень интересно
Чтоб уж совсем довести до абсурда, можно сравнить советскую космонавтику 60-х и Австралийскую).
Каким образом советская космонавтика улучшила твою жизнь? Щеки научился раздувать?))
@@stanislavzaremba3445 Каким образом? Научные открытия, исследование космоса? Нет? Не интересует? Ты наверное из тех, кого интересует лишь ширина собственной морды, а в твоём, особом случае, щёк?)
И с такими и автомобилями подняли экономику СССР
В Австралии мощь автопоездов начинается с 500 сил. Раньше начиналась с 385 сил
Это все американские траки, австралией здесь и не пахнет.
@@chuk2269 американские траки, с завода модифицируемые под австралию, иначе чем тянуть автопоезд.
@@truefallen3827 про это и речь.
@@chuk2269 от америки там только шильдик, остальное местное...
@@truefallen3827 без оазницы.
Я работал в Австралии 10 лет в Роад Трейн. Все хорошо, зарплата и условия, но блин, эта жара меня чуть не убила
Мне больше по нраву петербилт 379 из симулятора дальнобойщики 2.
Я не понимаю почему у Нас запретили "Скандинавские сцепки", у Нас расстояния меньше или водители хуже?
Желаю процветания твоему каналу.
Тонар целиком из Китайских запчастей наша только рама
а еще тонар не предназначен для дорог общего пользования так что автор долбень полный так лишь бы ляпнуть
4:20
Тут похоже мангаки делали анимацию салона... Прикольно нарисовано, хоть анимейшон про дальнобойщиков намалюй.
Автор далёк от автомобильной темы ! Поищите автопоезда на уборке на целине !!!
сними свой видос, если ты так близок)
Зато теперь мы "европейцы" И длиннее 24 метров нам нельзя.
Финнам "европейскость" не мешает тянуть по несколько прицепов. И да, русские всегда были европейцами, а не "теперь европейцы".
Железную дорогу так австралийцы и не осилил!!! Кстати назовите пожалуйста австралийские марки машин!! Грузовых и легковых... Что это за марки и какие сейчас реально производятся в Австралии! :) А тут некоторые срут на КамАЗ с иностранными двиглами!!! :)
Была марка Холоден Монаро, но самоликвидировалась :).
Лицензионные американские
А такое-то двигл
А вы климат сравните перед сравнением грузовиков.В каждой стране учитываются и климат и дорожную ситуацию.Сравнение мягко говоря очень неккоретно.
это не сравнение, а просто рассказали про автопоезда)
@@Pavel_9000 если бы это был просто рассказ, то заголовок ролика был бы соответствующий, а тут именно идёт сравнение.
@@nikopol5389
нет никакого сравнения, ты сам это выдумал)
@@Pavel_9000 это всего лишь твоё мнение
Так там подъемов нет
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как там в Австралиях с постами в 120 вагонов?))
Как они паркуются задним ходом
Только вперёд!!!
Никак
по одному прицепу грузят если что и вперед
Что за легковушка рядом с ЯАЗом "Слава КПСС"?
Аффтор, достоверность инфы на троечку…
Единственная неправда в ролике это про "хроническое недосыпание водителей". Австралия цивилизованная страна и за временем отдыха и режимом работы водителей строжайший контроль, как в США и в Канаде.
а понятно ,цивилизованная страна это строжайший контроль. хули райская страна
Кто контролирует в буше, кенгуру или местные аборигены?
@@СТАРЫЙДЕД-в3и Контролируют диспетчеры специальной спутниковой системой (Спутниковый мониторинг, Vehicle satellite control system) . И ещё водитель имеет электронный logbook, куда он заносит все данные по времени движения и отдыха. Диспетчер и владелец груза из любой точки планеты в реальном времени видит где находится любой трак компании и как он движется, с какой скоростью, где, когда и сколько он залил горючки и тд. РФ в этом плане бесконечно отстала от цивилизованных стран. Смотри ролик в Ютюбе тебе девушка всё покажет и расскажет: АМЕРИКА | Девушка тракистка | $ 2 000 в неделю!!! | НЮАНСЫ РАБОТЫ|
@@markkrasnopolski7111 А,что, в америке есть кенгуру, буш и бушмены там с голыми задами бегают? Даже с америкой сильно преувеличиваете, , а вот в РФ система СКРТ уже лет 15 работает,и снимает около 50 параметров, так,что, не надо ля-ля. То,что, её компании не устанавливают, оптимизируют затраты, то это точно.Им легче на водилу повесить, чем нести ответственность.
@@markkrasnopolski7111 не может быть 😟 по 8000 $ в месяц !!! И это чистыми ?
Заставка идитская нельзя сравнивать автомобили разных эпох.
это не сравнение, а просто рассказ про автопоезда)
Так надоели,эти сравнения.Австралия пусть живёт себе
А вы знаете, что в Австралии ущемляют русскоязычных? Мухой их спасать!! 🤣🤣
@@stanislavzaremba3445 вы больной?
здесь нет никакого сравнения.
просто рассказ про автопоезда)
ну это уже тепловозы а не тягачи
Тонар то сколько штук в России? 2 экземпляров!?
не понятно зачем сравнивать ,то что когда то было в СССР , вы сравните нынешнюю Россию и хотя бы с Китаем и сравнение будет не в пользу России , а сравнивать с Австралией думаю вообще нету смысла
Разница в плотности грунта. Австралийские авто в России не поедут.
Ага.. Не поедут😂😂горе ты мамино..
Автор совершенно не знает тему, так порет по порядку, что приходит на ум!😀😀😀😀
запиши ты видосик и расскажи об этом людям, если знаешь тему)
или только кукарекать в комментах умеешь?)
не понятно почему в Австралии не развивают железные дороги, вроде как себестоимость грузовых перевозок там гораздо ниже, чем автоперевозки...
Есть там ЖД. НО грузовик жрёт меньше, и не везде можно ЖД проложить
Никто не будет тянуть сотни километров железки ради одного пункта назначения для одноразового завоза в полгода
В штатах тоже две трети грузов внутри страны перевозят на дальнобоях а не по железке . И железных дорог у них вроде хватает
уних капот не длинее а выше посмотри характеристики
Капоты у австралийких помоему наоборот короче, но выше полюбому.
Автор, а ты географию, зоологию вообще знаешь?
что там не так он рассказал?
напиши об этом, а лучше сними свой видос)
Я вежливо скажу, судя по заставке, что человек, автор, скромно говоря не умный, но сильно не умный! Мазы которые на заставке, даже в памяти давно исчезли... Очень старые машины, а австралийские новые... Думать хоть маленько нужно при таких сравненииях! А вот по поводу блестюшек лично я и сейчас не очень хорошо воспринимаю и считаю нормальным в ссср!
МАЗ 504 нормальный тягач был. Вполне себе. 20-25 тонн тянул свободно. Кабина конечно как в тракторе, холодно. Но очень уверенно ехал. Бортовые сопливили конечно, это да, но ехал.
500- там конечно слабоват. Но тянул тоже будь здоров. Камаз по сравнению- Попса.
Я скажу больше, в Австралии самое большое животное кенгуру и весит до 80 кг, автор хочет нам припутать большую пятёрку Африки))) ..."автопоезд сложился..." тасманийский дьявол))))
Даже дело не в блестяшках...как таковое сравнение хоть Советских...хоть современных авто с иномарками вообще не надо показывать...потому что сравнивать НЕ КОРРЕКТНО!!! Иномарки хоть при Союзе а тем более сейчас несравнимо ушли вперёд!!!!
Ну и дурак
краз 67 годо а не конец 50
Смешно слушать , как рассказывают об сырьевой колонии Великобритании, Австралии а тем более сравнения с Советским Союзом. Не нужны были в СССР в таких количествах как в Австралии или в Америке магистральные тягачи. Все крупные перевозки были централизованы и осуществлялись по железным дорогам или морским или речным транспортом что в разы дешевле.
@@borisboris7856 где там ваш неколонизированный союз...
)
где-там ваш неколонизированный союз...
)
Глупо сравнивать разные условия географии и года.
это не сравнение, а просто рассказ про автопоезда)
Одно слово жертвы ЕГЭ
Сравнение австралийских и СССР/РФ овских автопоездов и признание их некой равноценности, это голимый фейк. И вообще слов много, конкретики мало. Например важнейшая характеристика - нагрузка на ось, не озвучена. Сколько груза тянет автопоезд, даже примерно не понятео.
Тамара, оно тебе надо? Вари борщ..
ссср и рф, это и есть галимый фейк)
Чё то нету никого...
Уже набежали😁😁
Даже кегуров и...этих...не помню...уткомордов?
Хрен ли по прямой и ровной дороги не ездить!
ну в развитых странах так и происходит )) они делают дороги для машин а не машины для дороги некий говноход
А как по другому то? Дороги надо делать.
СССР пережил войну, а они нет. И то что на фото это старые машины 50х - 60х годов. Прежде говорить о чем то нужно быть в теме, а не жидким поносом лить.
Ну и что такого сейчас можно сделать машину и 1000 л с ролик не о чём
твоя жизнь ни о чём)
Здравия Славяне, Брат Благодарю Тебя за информацию, очень интересно и познавательно для моих друзей и гостей, Слава Богам и Предкам Нашим, Славяне Обьеденяйтесь, Вместе Мы Сила, Слава Роду, Слава Сварогу, Слава Маре! Слава!
Что ты несёшь, чудик?
Мокша с болгарским акцентом ты, не славянин.
Мару чтут, но не славят.
СССР востанавливалась после войны сама и строила все союзные республики, в Украине отстроила всю промышленность, а себя оставила на потом. Вот и отстала немножко.
Сравнить жопу с пальцем....
так не сравнивай такое)
Ну ныне у нищей разворованной РФии да ещё под санкциями никаких перспектив нет. Будем деградировать уж совсем до примитива и абсолютной убогости
Что при СССР мы жили хуже нормальных стран что сейчас живём хуже даже Прибалтики, Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, напав на Украину мы будем жить хуже Африки - мы этого достойны.
Ну раз ты этого достоин, так утри сопли и не хныч.
@@ИгорьКалинин-л4в А что ты сделал чтобы не жить хуже Африки?
@@moksha20165 Проголосовал за плешивого ВОРА И едросню.
То что вы из года в год живете всё хуже и хуже виновата Россия? Может наконец обдумаете свою госполитику -подлежащих под кем-то и начнёте жить своими интересами?
@@nikopol5389 Я не понял, то что мы в РФ живём по всем показателям хуже даже Прибалтики кто виноват?
Только почему то в Австралии ездят такие длинные автопоезда. У нас почему то нет не смотря на мосштаб нашей страны.
Потому что в Австралии практически нет железных дорог вот и тягают по сто прицепов,а в ссср с железными дорогами всё было в порядке а вот прямых дорог для таких автопоездов у нас мало потому что в австралии равнина и снега не бывает а у нас местность разная от полупустынь и тундры до горных перевалов да и не один тягач зимой столько прицепов как они таскают в подъём не вытянет!
@@СебастианПерейра-м3ш это раньше так было. Сейчас у нас и техника позволяет пару полуприцепов тянуть и дороги и развязки. К тому же даже в Европе считают, что так экологичнее. Но нашему государству так будет не выгодно. Лучше ж обдирать двух дальнобойщиков, чем одного. Выгодней.
@@Aleksey.31 Смотря где хватает! В России много где едешь,смотришь на развязки,разметку и думаешь: -"какой далбоёб до этого додумался и сделал это!" 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Рф благодаря санкциям вернётся к выпуску примитивных автомобилей середины прошлого века.
Скорее всего ты пиздишь 🤔
Прямо как хохлопидоры вернули телехи?
Как раз таки грузовые производители как работали так и работают без проблем т.к. под санкциями уже давно.
Ебло заткни шайтан
Краснопольская задница!
А что, в Австралии тоже прошла такая же война, как Советском Союзе?
Алё, гараж, война закончилась почти 80 лет тому назад. Бапка, Япония и Германия были разрушены войной гораздо сильнее, чем СССР, но это не помешало им стать прекрасными, цветущими и богатейшими странами буквально через 10-15 лет после капитуляции. На месте Израиля 60 лет тому назад вообще была безводная каменистая пустыня, а сегодня это райская страна, снабжающая Рфию продовольствием, лекарствами, технологиями и тд. И таких примеров в мире море- Сингапур, Юж. Корея, Малайзия, Китай, Таиланд, Вьетнам и тд.
@@markkrasnopolski7111 Не напрягайся. Там все очень запущенно. У них один совок в голове. Германию за пять лет привели в чувство, эти, боюсь, совсем пропащие...........
@@Borman-2019 Ты тоже не напрягайся особо, а то треснешь пополам. Что Германию, что Японию нехило так накачивали финансовыми потоками. И позволь напомнить тебе, безмозглому, что СССР воевал против экономики всей Европы и выстоял при этом, приняв практически весь удар на себя.
@@redrocknrolla9398 у ваты аргумент только один, события 80летней давности. Как примитивно бугага))
@@СлСи Бугага?))) Ты откуда вылез, блаженный? А тебе в голову никогда не приходило, что исторические события обычно напрямую связаны с настоящим? Какой ты смешной).
Ивеко в Австралии ? Ты серьёзно?
Ещё как
Мало того что закупают так еще и носатые Ивеко собирают Ивеко не самый плохой автомобиль в России на севере работают самосвалы Ивеко собранные в Миассе и ничего план выполняют
Не путай божий дар с яичей
Что ты несёшь?
автоПОЕЗД
Сломайется
Купите БелАЗ и не парьтесь
С мощностью ты загнул и вообще пургу несёшь
Россия не сможет зделот машину
Автор картавит и хвалит страну кенгуру и кроликов. Желаю ему успехов с поездкой в одну сторону.
Головой хвораешь?
На расии вся эстрада и госдура из картавых состоит. И это просто констатация факта.
ДЕРЬМОсовковые колымаги были малотонажными и дороги были отвратительного качества, больше 7 тонн на ось не разрешалось возить и потому и были автопоезда.
В 1968 ДЕРЬМОсовок подписал Венскую конвенцию о дорожном движении, которая вступила в силу в 1977, где четко ограничили размеры грузовиков.
К тому же к 80-м грузовики усилили и дорожное полотно улучшили что повысило нагрузки на ось до 12 тонн.
Какой смысл в подобном бестолковом сравнении? Автору надоело в носу ковырять, решил блеснуть убожеством мысли?
В сссрэ не хватает места для разгона
Краз там был, а краз не американская машина, врун! А может не врун, а не нормальный просто?
Веста гранта говно ита
Урожай травы! Ха-ха-ха
По итумо европа пырвый место
Я вот не могу понять этих авторов ролика.вы чё сравниваете??? Объяснять что либо идиоту бесполезно.загони Австралийский автопоез на наши дороги он вообще никуда не поедит.внимательно посмотри ихние дороги(без насыпи)и на наши.
Я гляжу что автор ни черта не жил в СССР,а просто продажный или как говорят предатель
ну и что. зато в 1990 в ссср были более продвинутые микропроцессоры чем в австралии в 17 веке
Как хорошо что мы не Австралия колония островитян с Прулями. Аминь.
да-да..
Вата, как известно, горит хорошо 😁