Kupim i ja 1988-e najnoviji model Moskvic 1500 SL sa plasticne branike i nova instrument tabla sa digitalni sat. Odem na more u Bugarsku kod njih jos nije bio u prodaji ovaj model gde ga god parkiram Bugari dolaze da ga zagledaju i cude se odakle nam ovakav auto.
To mi je bio prvi auto,kupi ga polovnog žute boje,prezadovoljan sam bio s njim,jedino je skroz dizao glavu na benzinsku. Pravi auto za početnike,par puta sam završio u kanalu ali limara nisam trebao. Ponekad onako iz zafrkancije palio sam ga na kurblu. Baš mi je ostao u lijepom sjećanju.
Ahhh, prvi auto koji sam vozio.. jako sam emotivno vezan za taj auto, prevukli smo sa njim tone goriva, metre drva, isli svuda, imao je i prednosti i mane, ali koji auto ih nema..
Mocni Moskvic... Moj deda imao identičan i identične boje. Najjači zvuk motora ikada. 🙂 Bili burazer i ja u osnovnoj školi, pa bi nas đed stalno vozao u njemu svaki dan. Lijepa sjecanja na djetinjstvo.
Moj komšija ima ovakav samo banana boje sve isto! Mogu ti reći da ga je doskora vozio. Nije ga nigde ostavio sem kad je pijan zaspao u njemu! Al taj auto ima dušu da zna da priča mogao bi 100 knjiga napisati! Kad je njegov sin stajao ispred kafića iz Moskwiča izlaze ko iz nove Setre nikad izaći brdo ljudi pun oči im na šajbi! Da negovorim kud su lutali ujutro ga jadnika ostave tati on ga vozi danju oni noću! Dok su bolja kola stajala on je išao i po blatu i njivi grejao ko da je unutra parno! Super kola samo što je 21 Vek i svi žele nalickano kompjutere čuda navigacije da dobro izgleda da troši 1l na100km da ide 250! Al ovo je tenk koji je nepoderiv!
Wow, you're very lucky to find this car. Even in Russia Moskvich cars are very rare. Decent car killed by the quality issues ans lack of funds to modernize it properly.
Imao sam Aleko, budi mi lijepe uspomene. zimi je imao grijanje odlično, bio prednja vuča sa uskim i visokim gumama pa sam se penjao do planinarskog doma s pjesmom. Najviše me iznenadilo kako su se vrata dobro zatvarala. Sjećam se reklame stigao je Aleko kompjuterski projektovan
Bio je rađen u saradnji sa firmama iz Jugoslavije. Redizajn SL - a je radila firma Saturnus iz Slovenije. Jugoplastika Split je radila plastične delove. Diskove napred je isporučivao LUCAS.. :) U SSSR - u je bio nazvan "krasavčik" i bio je dostupan samo povlašćenim članovima komunističke elite.
80 ih ga je imao moj komsija taksista.Dobre pare zaradio sa njim.Po lokalu tovario po 6.7 putnika na relaciji od 15km.a lokalni f.k.vozio na sve opstinske utakmice.Na dve ture preveze ceo tim sa trenerom i rezervnim igracima😂😂😂
Kad vidim Moskvica setim se Corovica ili Batu iz filma Balkanski Spiju, hahaha. Sad ne znam da li je tacno da voli da loce benzin?Ali lepo je videti Moskvica.
1998 godine sa ortakom i njegovim moskvičem smo bili na moru, auto je prava limuzina samo što je potrošio dva ipo rezervoara dok smo stigli to-jest oko 750 km
Daleke 1975. cale kupuje 1.auto. Bio sam klinac.Sta kupiti? Sakupili neke pare,a kako smo svake godine na g.o.putovali u Crnu Goru s puno stvari,izbor radi pristupacne cijene padne na Moskvica. Bio je neznatno skuplji od Fice,a jeftiniji od Renoa,Stojadina i ostalih o kojima je cale razmisljao. Ja se zapalio za Moskvica,bio je za ono vrijeme zaista limuzina za male pare. Caleta nagovori kolega da od njega kupi Ficu. "Nemoj Mile Moskvica,to ti puno trosi. Uzmi mog Ficu,to je najbolji 1.auto,nije puno proso,nemoj Mile Moskvica.." i cale kupi Ficu. E kako je pozalio,bez paktregera nikud,pa natrpali prtljagu na zadnje sjediste pokraj mene,trosi 8 litara kako god pazio,ne ide nesto s jadnih 25 ks,nema sinhroniziranu 1.brzinu,putovali 14 sati i stizali na Zabljak krepani kao da smo Kremenkov auto vozili gurajuci se nogama. Moskvic 408 ili 412 ostao mi je neostvarena zelja cijeli zivot.
Slavene, hvala na uspomeni kju ste podeli sa nama. Znam za gospodina, koji je umesto novog Fiat Ritma kupio Ladu karavan. Šta misliš koliko je tek njegov sin bio razočaran ? Istina, bolje se pokazao za privatni biznis. Miroslav Schossberger
Moj otac je 1975 kupio 408, rekao mi je da je bio jeftiniji od fiće i nije se morala ganjati veza ni čekati tako da je negde u maju išao u Zagreb po njega. Imao je od prvog dana problema sa termostatom, curenjem ulja na diferencijali, tako da je motor rađen odmah po isteku garancije i posle je godinama vožen bez nekih problema. Osim limarije koja je prilicno brzo trulila, motor 1300 50 ks, bez serva na svim točkovima doboši, potrošnja oko 8 litara, veoma tih i veoma udoban u odnosu na ove današnje aute. Imao je uljni filter za vazduh, uložak za uljni filter kao i mali hladnjak za ulje ispred onog za vodu i šaluzine ispred hladnjaka, kad ih zatviriš iznutra veoma brzo se ugreje, da i polugu za otvaranje vazduha ispred šoferšajbne. Ručnu pumpu za špricanje vode na šajbnu, parking svetla na bokovima. Brava sa leve strane volana, serijski radio i upaljac/pepeljaru. Iz kabine se moglo proveriti ulje u menjaču, bila je mala šipka kao ona na motoru. Dosta kroma , verovatno i jedan od zadnjihh auta sa kvalitetnim kromom. Iz kabine je bila i ručka za otvaranje prtljažnika. Prvi auto koji sam vozio. S vremenom je dobio i kuku tako da je dosta i vukao prikolicu. Ostao je do kraja kod nas. Žao mi je što nije ostao u dvorištu makar se raspao skroz. Da imao je dinamo i tri osigurača za celu struju, jedan je bio za sirenu, jedan nije imao ništa sa druge strane i onaj treći valjd za sve ostalo. Sve u svemu dal zbog mladosti ili nečeg drugog ostao u lepom sećanju. Motor je imao podizače ventila a veza radilica bregasta je bila preko zupčanika u ulju. Zato je bio tih tj tiši od ostalih vozila tog vremena.
Ja kada sam hteo da kupim Moskvica u mestu Nizni Tagil na Uralu , uzeli mi novac i kazali da je isporuka za 3 godine , kada sam ih pitao pre ili , posle podne ? Kazalisu zar je to bitno , kazaosam da mi tada dolazi i Moler . Dobio sam ga posle 3 godine , u 15h
U Moskviču je kopiran BMW-ov motor,u Volgi kopiran Mercedesov, a Lada je licencno imala Fiatove motore i karoserije, sa manjim modifikacijama. Rusi nisu priznavali patente i tada su većinu dobrih zapadnjačkih stvari kopiral. Konkretno u Moskviču promijenili su samo karburator i pojačali smješu da lakše pali i lakše radi na hladnim ruskim zimama (zato je i više trošio).
Lada specijalke su koristile motor od poljaka fiat 125p 1.3 i 1.5, ovaj moskvič je mercedes za ladu, a bogami ni lade nisu bile loše samo one novije 2105 i 2107 nisu se baš dobro pokazale.
@@nikolamajic8472 lada je dobar auto, samo te dvije zadnje su imale (po meni) losiji enterijer dosta, izradnjen od manje kvalitetnijih materijala itd..
@@nemanja3496 I šta onda AZLH tačno predstavlja? Moskovska fabrika automobila je osnovana 1929. godine i tad počinje da pravi autombile po Fordovoj licenci i naziva se KIM (Zavod imeni Kommunsticheskogo Internatsionala Molodezhy).Nakon II.Sv. rata počinje da pravi Opel Kadeta i tad fabrika ima naziv MZMA (Moskovskiy Zavod Malolitrazhniy Avtomobiliy) a 1968. postaje AZLK. Na celom internetu nigde ne postoji podatak da je bila AZLH pa me zanima ako tvrdite da je to tačan podatak,barem da mi kažete šta tačno ta skraćenica predstavlja.(?)
@@Pfirtzer Moskvich 1500 ili sa oznakom 2141 ili 412 imao je dvogrlni karburator i ostvarivao veliku snagu iako je imao samo 75 hp, sam klirens mu je dosta veliki nesto nizi od lade nive tako da je mogao da savlda i velike prepreke, ispred samog kartera imao vekiki i jak most koji je štitio karter i sam motor od donjih udaraca, kvačilo hidraulično koje je čuvalo motor, menjač 4 stepana, zadnji pogon koji ga je činio i dobrim terencem i limuzinom za voznju. Mane su mu bile potrošnja i pragovi, rubovi limarije.
Sve je to lepo, nostalgično itd, ali niko ne bi kupovao novije automobile da nisu : sigurniji, tiši, ekonomičniji, udobniji, pouzdaniji, startniji i lepši.
Kod Rusa ovo vrijeme jos traje, i kod Srba. :))) Moj deda je ovo smeće imao, onda je kupio Ladu 1300 jos vece smece... Vrata se nijedna nisu mogla zatvoriti vec nakon 7 dana. Od lupanja vratima svi su prozori popucali unutra nosaci i vodilice.. Sarafcigerima drzali prozore, ITD ITD problema... a auto novo... HVALA I DALEKO IM MOJA KUĆA BILA !
Kupim i ja 1988-e najnoviji model Moskvic 1500 SL sa plasticne branike i nova instrument tabla sa digitalni sat. Odem na more u Bugarsku kod njih jos nije bio u prodaji ovaj model gde ga god parkiram Bugari dolaze da ga zagledaju i cude se odakle nam ovakav auto.
Nije radjen za njihovo tržište, samo za Jugoslaviju i zapad.
@@predragspasojevic4933 ko je na zapadu kupovao Moskvica. To su bile zadnje serije, posle toga je dobio naslednika Aleka.
To mi je bio prvi auto,kupi ga polovnog žute boje,prezadovoljan sam bio s njim,jedino je skroz dizao glavu na benzinsku.
Pravi auto za početnike,par puta sam završio u kanalu ali limara nisam trebao.
Ponekad onako iz zafrkancije palio sam ga na kurblu.
Baš mi je ostao u lijepom sjećanju.
Ahhh, prvi auto koji sam vozio.. jako sam emotivno vezan za taj auto, prevukli smo sa njim tone goriva, metre drva, isli svuda, imao je i prednosti i mane, ali koji auto ih nema..
Mocni Moskvic... Moj deda imao identičan i identične boje. Najjači zvuk motora ikada. 🙂 Bili burazer i ja u osnovnoj školi, pa bi nas đed stalno vozao u njemu svaki dan. Lijepa sjecanja na djetinjstvo.
Lep auto...
Steta sto svi imamo los standard pa niko nije bio u mogucnosti da zadrzi takav auto u porodici. Izgubili su se odltimeri sa puteva.
Moj deda je imao Moskvica. Vratili ste me 30 i kusur godina unazad. Jos se secam mirisa kabine i zvuka motora 🙂
Moj komšija ima ovakav samo banana boje sve isto! Mogu ti reći da ga je doskora vozio. Nije ga nigde ostavio sem kad je pijan zaspao u njemu! Al taj auto ima dušu da zna da priča mogao bi 100 knjiga napisati! Kad je njegov sin stajao ispred kafića iz Moskwiča izlaze ko iz nove Setre nikad izaći brdo ljudi pun oči im na šajbi! Da negovorim kud su lutali ujutro ga jadnika ostave tati on ga vozi danju oni noću! Dok su bolja kola stajala on je išao i po blatu i njivi grejao ko da je unutra parno! Super kola samo što je 21 Vek i svi žele nalickano kompjutere čuda navigacije da dobro izgleda da troši 1l na100km da ide 250! Al ovo je tenk koji je nepoderiv!
Wow, you're very lucky to find this car. Even in Russia Moskvich cars are very rare. Decent car killed by the quality issues ans lack of funds to modernize it properly.
В моем селе их парочка, и все они проехали около 50 000 км ... Они дешевы на несколько сотен евро ... Привет братской России из Сербии👍
@@asttony2169 well in Russia Moskvitch cars are sometimes able to be drivable even by 250000 km. Of course everythong depends on the maintenance.
Imao sam Aleko, budi mi lijepe uspomene. zimi je imao grijanje odlično, bio prednja vuča sa uskim i visokim gumama pa sam se penjao do planinarskog doma s pjesmom. Najviše me iznenadilo kako su se vrata dobro zatvarala. Sjećam se reklame stigao je Aleko kompjuterski projektovan
Da nije imao problema sa korozijom,bio bi odličan auto
Aleko je stigao,
S petostepenim menjacem,
I pogonom na prednje kotace!
Sjecam se reklame kao da je juce bila
Aleko je bio sa starim UZAM motorom iz Moskviča i Ladinim 1,6 motorom! Više se tražio sa Ladinim...
Bio je rađen u saradnji sa firmama iz Jugoslavije. Redizajn SL - a je radila firma Saturnus iz Slovenije. Jugoplastika Split je radila plastične delove. Diskove napred je isporučivao LUCAS.. :) U SSSR - u je bio nazvan "krasavčik" i bio je dostupan samo povlašćenim članovima komunističke elite.
80 ih ga je imao moj komsija taksista.Dobre pare zaradio sa njim.Po lokalu tovario po 6.7 putnika na relaciji od 15km.a lokalni f.k.vozio na sve opstinske utakmice.Na dve ture preveze ceo tim sa trenerom i rezervnim igracima😂😂😂
Kad vidim Moskvica setim se Corovica ili Batu iz filma Balkanski Spiju, hahaha. Sad ne znam da li je tacno da voli da loce benzin?Ali lepo je videti Moskvica.
Moras imati kuku za cisternu benzina
@@zoranbarac8444 hahahahahahahaha
Sacuvana moskva...lep
1998 godine sa ortakom i njegovim moskvičem smo bili na moru, auto je prava limuzina samo što je potrošio dva ipo rezervoara dok smo stigli to-jest oko 750 km
Kolika je zapremina rezervoara!
Vozio sam ga , sluzio je za 10
Moskvič ima dobru vožnju samo je veliki potrošač.
Daleke 1975. cale kupuje 1.auto. Bio sam klinac.Sta kupiti? Sakupili neke pare,a kako smo svake godine na g.o.putovali u Crnu Goru s puno stvari,izbor radi pristupacne cijene padne na Moskvica. Bio je neznatno skuplji od Fice,a jeftiniji od Renoa,Stojadina i ostalih o kojima je cale razmisljao. Ja se zapalio za Moskvica,bio je za ono vrijeme zaista limuzina za male pare.
Caleta nagovori kolega da od njega kupi Ficu. "Nemoj Mile Moskvica,to ti puno trosi. Uzmi mog Ficu,to je najbolji 1.auto,nije puno proso,nemoj Mile Moskvica.." i cale kupi Ficu. E kako je pozalio,bez paktregera nikud,pa natrpali prtljagu na zadnje sjediste pokraj mene,trosi 8 litara kako god pazio,ne ide nesto s jadnih 25 ks,nema sinhroniziranu 1.brzinu,putovali 14 sati i stizali na Zabljak krepani kao da smo Kremenkov auto vozili gurajuci se nogama.
Moskvic 408 ili 412 ostao mi je neostvarena zelja cijeli zivot.
Slavene, hvala na uspomeni kju ste podeli sa nama. Znam za gospodina, koji je umesto novog Fiat Ritma kupio Ladu karavan. Šta misliš koliko je tek njegov sin bio razočaran ? Istina, bolje se pokazao za privatni biznis. Miroslav Schossberger
Ma kupi ga sad kad si sam svoj covjek.
Ispuni srcu zelju!
Vise puta sam nailazio da neko pise da neki stariji model auta nema prvu brzinu sinhronizovanu. Mozete li konkretnije objasniti sta to znaci?
Moj otac je 1975 kupio 408, rekao mi je da je bio jeftiniji od fiće i nije se morala ganjati veza ni čekati tako da je negde u maju išao u Zagreb po njega. Imao je od prvog dana problema sa termostatom, curenjem ulja na diferencijali, tako da je motor rađen odmah po isteku garancije i posle je godinama vožen bez nekih problema. Osim limarije koja je prilicno brzo trulila, motor 1300 50 ks, bez serva na svim točkovima doboši, potrošnja oko 8 litara, veoma tih i veoma udoban u odnosu na ove današnje aute. Imao je uljni filter za vazduh, uložak za uljni filter kao i mali hladnjak za ulje ispred onog za vodu i šaluzine ispred hladnjaka, kad ih zatviriš iznutra veoma brzo se ugreje, da i polugu za otvaranje vazduha ispred šoferšajbne. Ručnu pumpu za špricanje vode na šajbnu, parking svetla na bokovima. Brava sa leve strane volana, serijski radio i upaljac/pepeljaru. Iz kabine se moglo proveriti ulje u menjaču, bila je mala šipka kao ona na motoru. Dosta kroma , verovatno i jedan od zadnjihh auta sa kvalitetnim kromom. Iz kabine je bila i ručka za otvaranje prtljažnika. Prvi auto koji sam vozio. S vremenom je dobio i kuku tako da je dosta i vukao prikolicu. Ostao je do kraja kod nas. Žao mi je što nije ostao u dvorištu makar se raspao skroz. Da imao je dinamo i tri osigurača za celu struju, jedan je bio za sirenu, jedan nije imao ništa sa druge strane i onaj treći valjd za sve ostalo. Sve u svemu dal zbog mladosti ili nečeg drugog ostao u lepom sećanju. Motor je imao podizače ventila a veza radilica bregasta je bila preko zupčanika u ulju. Zato je bio tih tj tiši od ostalih vozila tog vremena.
Imao i moj deda i ćale oba tipa i sa metalni i plastični branici žao mi bilo kad ga ćale prodao oni su unikati neponovljivi i bolji od aleka
Ja kada sam hteo da kupim Moskvica u mestu Nizni Tagil na Uralu , uzeli mi novac i kazali da je isporuka za 3 godine , kada sam ih pitao pre ili , posle podne ? Kazalisu zar je to bitno , kazaosam da mi tada dolazi i Moler . Dobio sam ga posle 3 godine , u 15h
Троши 8-9 л/100 на отвореном путу при 80-90 км/ч. Возио сам га средином 90- их, за то време добро ауто.
Moja porodica imala isti ovakav, samo krem boje od 1987 do 2003.
Tenk na 4 točka...
Jel ovo u Barandi snimano?
Orlovat
Hoće li biti lada samara na testu???
Jel prodaje mozda neko ovakav Moskvič?
Prodaje se na moj auto
Па који је то аутомобил бољи од Москвича?
Varburg😂
Poljak fiat 125p 1500.
Svaki
1987god. Tek druga registracija,gume i sve ostalo jos prvo.
Ilija Čvorović
YOU DONT SEE THIS ANYMORE...BUTG I LIKE MOSKVITSH
U Moskviču je kopiran BMW-ov motor,u Volgi kopiran Mercedesov, a Lada je licencno imala Fiatove motore i karoserije, sa manjim modifikacijama. Rusi nisu priznavali patente i tada su većinu dobrih zapadnjačkih stvari kopiral. Konkretno u Moskviču promijenili su samo karburator i pojačali smješu da lakše pali i lakše radi na hladnim ruskim zimama (zato je i više trošio).
Lada specijalke su koristile motor od poljaka fiat 125p 1.3 i 1.5, ovaj moskvič je mercedes za ladu, a bogami ni lade nisu bile loše samo one novije 2105 i 2107 nisu se baš dobro pokazale.
@@nikolamajic8472 lada je dobar auto, samo te dvije zadnje su imale (po meni) losiji enterijer dosta, izradnjen od manje kvalitetnijih materijala itd..
Ilija Čvorović: "Koja su kola to bolja od Moskiviča?"🤣
Moze 170 km
Volga
AZLH 🙂
AZLK* (Auto Zavod Lenjinskog Komsomola)
@@Nikola_G.Jerkovic to je zapravo tacnija skracenica ALEKO a ova je stara skracenica isto tacna
@@nemanja3496 I šta onda AZLH tačno predstavlja? Moskovska fabrika automobila je osnovana 1929. godine i tad počinje da pravi autombile po Fordovoj licenci i naziva se KIM (Zavod imeni Kommunsticheskogo Internatsionala Molodezhy).Nakon II.Sv. rata počinje da pravi Opel Kadeta i tad fabrika ima naziv MZMA (Moskovskiy Zavod Malolitrazhniy Avtomobiliy) a 1968. postaje AZLK. Na celom internetu nigde ne postoji podatak da je bila AZLH pa me zanima ako tvrdite da je to tačan podatak,barem da mi kažete šta tačno ta skraćenica predstavlja.(?)
@@Nikola_G.Jerkovic ono je stvarno doslovno glasila ta skracenica ali ni meni nije jasno zasto i jos neobicnije i kod njih i na volgi latinicom
Ta ista fabrika se zvala MZMA (moskovska zavod malih automobila),
Ima na modelima 408 i ranim 412 pise MZMA na volanu
troši ko đavo 😂
Strašan auto, ko nije probao ne zna o čemu pričam!
Mozes da objasnis jer ja nisam bas upucen jer sam otisao vani jos 76e.
@@Pfirtzer Moskvich 1500 ili sa oznakom 2141 ili 412 imao je dvogrlni karburator i ostvarivao veliku snagu iako je imao samo 75 hp, sam klirens mu je dosta veliki nesto nizi od lade nive tako da je mogao da savlda i velike prepreke, ispred samog kartera imao vekiki i jak most koji je štitio karter i sam motor od donjih udaraca, kvačilo hidraulično koje je čuvalo motor, menjač 4 stepana, zadnji pogon koji ga je činio i dobrim terencem i limuzinom za voznju. Mane su mu bile potrošnja i pragovi, rubovi limarije.
Sve je to lepo, nostalgično itd, ali niko ne bi kupovao novije automobile da nisu : sigurniji, tiši, ekonomičniji, udobniji, pouzdaniji, startniji i lepši.
Boga mi, Moskvič je pouzdaniji od pola vozila danas
Moderna i nova auta nisu nista od toga sto si naveo, ali zato sva stara jesu.
Bila je to samo demagogija , mislim na Moskvića
peglica aleko nema gorih auta
uh
И дошо Горбачов и све ошло у.....
To čudo je trošilo 15 litara benzina na 100 km,zadnja vuča na sred ravnog polja šlajfuje teško sranje od auta.
Kod nas kad hoce da kazu za neku devojku da je ruzna "Lepa je kao moskvic sa otvorenim vratima" 🤣🤣🤣
Kod Rusa ovo vrijeme jos traje, i kod Srba. :))) Moj deda je ovo smeće imao, onda je kupio Ladu 1300 jos vece smece... Vrata se nijedna nisu mogla zatvoriti vec nakon 7 dana. Od lupanja vratima svi su prozori popucali unutra nosaci i vodilice.. Sarafcigerima drzali prozore, ITD ITD problema... a auto novo... HVALA I DALEKO IM MOJA KUĆA BILA !
Ali ružan pakao. 😅