Спасибо за обзор! Бусик и вправду заслуживает внимания, у меня трое детей и лучше Зафиры для семьи так и не нашел) Остановился на лонговой версии, пусть и без полного привода, но ему он и не нужен в принципе
1. Светодиодов в фарах, а уж тем более в туманках нет. 2. Сиденья не раскладываются в пол не на одной версии. 3. Одна камера заднего вида на всех комплектациях. Ну да ладно. P.s. Единственное сразу выехав из салона меняйте заводской антифриз (превращается в хлопья и забивает печку) и бойтесь замерзшей мочевины. В целом машина огонь.
Там ксенон очень хорошо светит, хватает сполна, а в туманках зачем диоды? С точки зрения практичности неудобно в туман, желтый свет лучше туман рассеивает)
Спасибо за обзор. А как с местом для правой ступни? На старой Зафира ногу так нужно было неестественно выворачивать, что через час уже убежать хотелось из за руля. Только круизконтролем и спасался на дальняках. И смогли ли опелевцы научить подрулевые переключатели работать в человеческом режиме?
Про какую "старую Зафиру" речь? Эта модель "Зафира Лайф" не имеет предшественника. Разработана "с нуля" и впервые представлена на женевском автосалоне весной 2016 года. С осени 2017 года в России в виде брендов Пежо и Ситроен. Позже появилась под брендом Опель.
@@AlfaBlackFalcon да мне хоть с трёх нулей!!! Я Зафиру в 2008 не купил, просто денег немного не хватило. Но друг купил. Машина огонь была, выручала обалденно. Вот только за рулём на ней мне ездить трудно было. А в 2012 году (Зафира классик уже называлась), не купил именно из за того, что не умещается правая ступня. Вот и спрашиваю у уважаемого мной эксперта, как в этой "новой с нуля" машине? Можно дядькам выше 190 см ездить без напряга или нет!? Обидно прям. Рост не богатырский, 193 см. Машина просторная, шкаф можно перевезти + одного пассажира... А в правое колено упирается панель и стопу нужно правую изогнуть направо, что бы на педаль газ попасть. Машинка была в средней комплектации, спасался на трассе круизом
У меня рост 185, не испытывал вообще никакого дискомфорта, все удобно. Там довольно высокая посадка и ноги в коленях смотрят не "вверх", а, скажем, больше раскрыты в коленях, за счет этого нога никуда не упирается) Да и в целом эргономика огонь, но все индивидуально))
@@ФедорГорюнов-й5я Главное - это то, что при высокой вертикальной "автобусной" посадке нога лежит на сидушке, а не висит в воздухе. А ноги у меня длинные, часто с этим мучался.
Это что, Газель чтоли, что бы сзади неразрезной мост был??? Разумеется независимая подвеска. Я понимаю, на моноприводе может быть балка, но на полноприводном что бы мост... Все же не в 70-е годы живем
Редко пишу комментарии, Но обзор полное унылое г.... Уж простите. Эти машины уже пять лет колесят по стране. Я на своем пежо тревеллер четыре. Взяли полный привод, информации про него ноль почти. Сказал есть отличия конкретно опеля от остальных. НИчего про это не сказал. Про комплектации вопрос не изучил. Несколько ляпов было. Сиденье с одногй стороны за рычаг опустил, а поднять забыл как))) Зачем вам только машины дают, просто покататься?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
очень интересный бусик, спасибо за обзор! давно присматриваю себе нечто подобное, скорее всего буду брать! удачи
Спасибо за обзор! Бусик и вправду заслуживает внимания, у меня трое детей и лучше Зафиры для семьи так и не нашел) Остановился на лонговой версии, пусть и без полного привода, но ему он и не нужен в принципе
Спасибо за обзор. Универсальный аппарат!
Хороший обзор. Езжу на такой служебной. Салон хорош, но ближний свет "на троечку". И ещё педали газа и тормоза находятся очень близко.
уверенная тачка, как семейный или рабочий вариант - лучше по соотношению цена/качество сейчас не найти!
1. Светодиодов в фарах, а уж тем более в туманках нет. 2. Сиденья не раскладываются в пол не на одной версии. 3. Одна камера заднего вида на всех комплектациях. Ну да ладно.
P.s. Единственное сразу выехав из салона меняйте заводской антифриз (превращается в хлопья и забивает печку) и бойтесь замерзшей мочевины. В целом машина огонь.
Там ксенон очень хорошо светит, хватает сполна, а в туманках зачем диоды? С точки зрения практичности неудобно в туман, желтый свет лучше туман рассеивает)
Спасибо за обзор. А как с местом для правой ступни? На старой Зафира ногу так нужно было неестественно выворачивать, что через час уже убежать хотелось из за руля. Только круизконтролем и спасался на дальняках. И смогли ли опелевцы научить подрулевые переключатели работать в человеческом режиме?
Про какую "старую Зафиру" речь? Эта модель "Зафира Лайф" не имеет предшественника. Разработана "с нуля" и впервые представлена на женевском автосалоне весной 2016 года. С осени 2017 года в России в виде брендов Пежо и Ситроен. Позже появилась под брендом Опель.
@@AlfaBlackFalcon да мне хоть с трёх нулей!!! Я Зафиру в 2008 не купил, просто денег немного не хватило. Но друг купил. Машина огонь была, выручала обалденно. Вот только за рулём на ней мне ездить трудно было. А в 2012 году (Зафира классик уже называлась), не купил именно из за того, что не умещается правая ступня. Вот и спрашиваю у уважаемого мной эксперта, как в этой "новой с нуля" машине? Можно дядькам выше 190 см ездить без напряга или нет!? Обидно прям. Рост не богатырский, 193 см. Машина просторная, шкаф можно перевезти + одного пассажира... А в правое колено упирается панель и стопу нужно правую изогнуть направо, что бы на педаль газ попасть. Машинка была в средней комплектации, спасался на трассе круизом
@@elenasuzdal3671 У меня рост 188 и размер ноги 44-45. Никуда ничего не упирается.
У меня рост 185, не испытывал вообще никакого дискомфорта, все удобно. Там довольно высокая посадка и ноги в коленях смотрят не "вверх", а, скажем, больше раскрыты в коленях, за счет этого нога никуда не упирается) Да и в целом эргономика огонь, но все индивидуально))
@@ФедорГорюнов-й5я Главное - это то, что при высокой вертикальной "автобусной" посадке нога лежит на сидушке, а не висит в воздухе. А ноги у меня длинные, часто с этим мучался.
Это что, Газель чтоли, что бы сзади неразрезной мост был???
Разумеется независимая подвеска. Я понимаю, на моноприводе может быть балка, но на полноприводном что бы мост... Все же не в 70-е годы живем
Vivaro интересней был однозначно
Редко пишу комментарии, Но обзор полное унылое г.... Уж простите. Эти машины уже пять лет колесят по стране. Я на своем пежо тревеллер четыре. Взяли полный привод, информации про него ноль почти. Сказал есть отличия конкретно опеля от остальных. НИчего про это не сказал. Про комплектации вопрос не изучил. Несколько ляпов было. Сиденье с одногй стороны за рычаг опустил, а поднять забыл как))) Зачем вам только машины дают, просто покататься?
Неактуально. Теперь только Китай.
Вполне возможно. По крайней мере сейчас вообще не время думать об автомобилях.
опель у нас продается и не собираются уходить
@@МатвейЛазарев-ю8ш он прежде всего про цены на автомобили
@@AlfaBlackFalcon сегодня видел в салоне Киа Карнивал за 13 млн рублей и Ладу Ларгус за 2.6 млн рублей. Теперь я видел все в жизни.
Как же противно чмокает