악마의 차가 입고됐습니다
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- 안녕하세요! 제이특공대 입니다!
오늘은 "혼합비농후/희박"을 주제로 영상에 담아보았습니다.
대표님이 20년 정비 인생에 최대 난제의 고비를 마주했습니다.
가능한 원인을 전부 찾아보고 진단하여 점검을 진행했음에도 불구하고
모두 실패로 돌아갔습니다.
결국 메르카바에 지원 요청을 하는데..
좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!
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#E200 #BENZ #KOMPRESSOR
제이특공대 입니다.
현 증상과 일주일이 넘도록 고군분투를 하였습니다.
결과적으로 차량 정비는 제대로 이루어지지 않았고, 현재도 고장 코드는 계속 올라오고 있습니다.
더 이상 저의 지식으로는 해결이 불가하다 판단하였고,
제이특공대를 믿고 소중한 차를 입고해 주신 고객님에게
너무나도 죄송한 마음에 정비 과정 동안 사용된 일부 금액을 환불해 드리기로 하였습니다.
이번 정비를 계기로 일적으로도 많이 배웠지만, 더 겸손해져야겠다고 느꼈습니다.
다시 한번 저희 제이특공대를 찾아와주시는 분들에게 감사 말씀을 드립니다.
날이 추워졌습니다. 환절기에 감기 조심하세요!
항상 응원합니다.
멋있으십니다
와,.. 그래도 진정한 장인정신~~!! 멋져유~
원인 못찾는 차도 있군요.
차주분 속상하겠네
중고차로 나오겠죠
안타깝네요
저도엔지니어 로써
응원 드립니다
W211 사용자이고, 모 자동차 제조기업에서 근무하는 IT엔지니어 입니다. ECU 접지전압이 0 이 아닐수도 있구요. 영상에서의 전압은 오차범위 이내일수도 있습니다. 그냥 엔진 경고등만 뜨면 몇가지가 있는데, 컴퓨터에서 보내오는 신호와 아무 상관없이 간단하게 테스트 해 볼 수 있는게 있습니다. 1. 주유구 마개교환 (사례다수), 2. 발전기 교환 (전압불안정으로 모든 데이타가 불안정해져서 발전기 교환후 이상 없어진 사례 있습니다. 전압안정기가 발전기에 붙어 있어요.) 이건 주행하면서 전압을 실시간으로 확인해보시면 됩니다. 13.9V 정도가 최상인데, 그 이상의 고전압으로 튀거나 저전압으로 떨어지는 사례가 여러건 있었습니다. 3. 캠앵글센서 교환 (보쉬정품으로 교환하고 경고등 안들어오는 사례가 있습니다). 이렇게 저렴하게 시도해 볼 수 있는 3가지를 알려드립니다.
고생하셨어요 ㅠ 메르카바 박대표님에게 지혜를 빌려보는 모습도 너무 멋지셔요
두분다 제 최애 정비 메카닉 유트버분들이라 서로 협업하시는 모습에 제가 기분이 더 좋네요 ㅎㅎ
눈에 보이는 증상을 바탕으로 원인을 찾으려고 추리하고 하시는 그 과정이 너무 멋져요. 그걸 다 음성으로 읊어주시는것이 중독성을 불러 일으키네요. 어제 영상들 보다가 새벽 2시가 넘는것도 모르고 있었다죠. 추운 날씨에 건강 잘 챙기시고 화이팅 입니다
존경스럽네요.. 사명감과 열정 소신있는 모습이 그대로 느껴집니다. 자동차의 명의시네요
아무 생각 없이 봤다가.. 생각하지 못하게, 감동했습니다. 끝까지 해보고, 적정선에서 인정하고, 되돌아 보는 모습 너무 좋았습니다. 한편으로 저런 차를 내가 구매하면 어떠나 하는 걱정이 되네요. 그떈 일루 와야 겠죠? 힘내시고, 항상 멋진 모습 기대 할께요.
저도 차량 미세진동때문에 많은 정비사님들이 고생하셨는데 결국은 원인을 못찾았지요.
한번 대표님 뵈러 가야겠습니다.
믿음을 주시는 제이특공대 건승하세요.
메르카바와 콜라보?!!가슴이 웅장해집니다..
이건 전세계의 자동차 덕후들이 보면 정말 즐거워하겠네요. 장래희망을 바꾸는 영상입니다.
지난번엔 내차부와 이번엔 메르카바와 협업이 보기가 좋네요.. 화이팅 입니다.
노후차에서 접지 불량인 경우 요런 특정 센서나 데이터값이 이상으로 나오는 경우...이것 저것 다 교체(ecu포함) 해도 잠시 좋아지다가(통상 냉간시만 잠시 정상) 다시 증상이 발생하는 경우가 있던데요.전 이럴때 배터리 접지선외 또다시 배터리에서 마이너스 선을 따서 엔진쪽으로(통상 마이너스선은 차체접지) 한번더 접지시켜 전체 엔진센서에 전기가 골고루 흐르게 해서 지금과 같은 문제점을 잡은적이 있습니다.
제가 말씀드리고 싶은거는 배터리(마이너스선)에서 엔진 여러곳에 전기저항값을 측정하셔서 저항값 오차가 높으면 센서가 읽는 수치도 정확하지 않게 나오는 경우도 있으므로 꼭 해 보실 권유드립니다.
당연 해 보셨으리라 생각도 되지만...ecu쪽 들어가는 전선(엔진진동으로 일정부분이 어딘가에 장기간 연속적으로 터치되어 전선의 내부 손상으로 센서값 오류)도 체크해보시길 권유드립니다.
만약 ecu점검 보내신게 이상없다는 전제하에 의견드린 것이니 만약 ecu문제이면...그냥 ecu수리나교체가 답이구요.
당연히 제가 드린말 다 해보셨다고 생각되지만...
그냥 팬으로서 글 올려봅니다
팬으로서 글
징비실력도 뛰어나시지만 정비유무를 떠나서 진심으로 일하시니 어떤차량이던 믿고맡길수있는것같습니다 너무 보기좋습니다 항상 응원하고있어요~^^
사장님최고 정확한진단을위해 찾아가는과정
멋지십니다
제이님하고 메르카바 구독자인데 두분 다 뵈니 반갑네요ㅎㅎ
정밀 고생 많으셨네요. 이번에도 정확한 수리를 위한 노력이 정말 보기 좋았습니다
카리스마 넘치는 모델 사장님 항상 응원 합니다
고객을 가족처럼 생각하는 모습을 보고
감동을 받았습니다
자동차를 가지고 운전하는 사람으로써
모델 사장님 계셔서 정말
든든 합니다
여러분 모델 사장님 최고입니다
ㅅ ㅏ ㄹ ㅏ ㅎ ㅏ ㄴ ㅣ ㄷ ㅏ
ㅇ ㅂ
사장님
진짜 믿음이 가는 영상입니다~^^
정말 고생 많으셨습니다
캬 진짜 이런게 장인정신이죠..솔직히 전문가라고 불리우는 사람들 남들에게 조언 얻으려고 안하죠. 자존심이 있어서..그런데 대표님은 그런걸 접어두고 자문을 구하고 어떻게 해서든 해결라려는 모습 진짜 존경 스럽습니다. 제 능력 기준 외제차 탈일은 없겠지만 ㅋㅋ 아무튼 내차를 정비한다 내 주머니에서 돈이 나간다라는 기본 베이스가 깔려있어 고객지향을 하는 숍의 운영 마인드가 참 멋있게 느껴집니다.
나도 산소센서 에러로 엔진경고등 뜨는데
간단히 해결했습니다. 알리호환센서 교환해도 안되요.
작은 검정테이프로 경고등을 붙여 가려놓았습니다. 운전때 안보이니 마음이 편안하고요
한달에 한번 테이프 살짝 열어서 경고등 그대로인지 확인하며 주행중입니다.
이런게 젤 재밌어요 ㅎㅎ
같은업종 종사자로서 깔끔한 정비 잘보고 갑니다. 고생 많으셨습니다. ^^
내가 잴조아하는 사장님 두분이 콜라보라니 ㅋㅋ넘조타 ㅋㅋㅋㅋ
존경합니다 이런경험들이 쌓이고쌓여서 더노력하고 하니더배워가는거네요 화이팅하세요
크 너무 멋있습니다. 메르카바도 구독 중인데 여기서 보니 더 반갑네요
이분 찐이시네요. 모르면 모른다고 할줄 아는 용기 대단 하십니다. 근처라면 믿고 맡길수 있는 정비사 입니다. 짝짝짝
정말 어려운 일이지요
그런데앞선 정비소 까는듯한 말씀은 ^^;
영상 보는분들이 그렇게 말 안하셔도 알거에요~ 고생하셨습니다
귀신들린 차인가..
@@세영김-o5r 별로 까는 언행도 없던데 뭐가 불편하신지 ㅋㅋㅋ 오히려 전 정비소도 이것 저것 원인 찾느라 고생했다는 식으로 말하는데 ㅋㅋ
@@세영김-o5r : 예?! 어느 문장에 있는 단락에서 까는걸로 보였나요? 정비사분이 지금까지 자기가 배워왔던 지식에 없는 희귀 증상이라 이를 모른다고 솔직담백하게 인정하며 그것을 오히려 치켜세워준건데.. 대체 어느 부분이 까는걸로 보였나요? 말꼬리잡고 따지려는게 아니라 진심으로 궁금해서 그렇습니다🥲
@@세영김-o5r 전 정비사님도 간절한 마음으로 이것저것 다 해본거라고 하셨을 뿐인데 어디가 까는 것 같으셨는지 알 수 있을까요?
팬~ 되겠어요~ 정비를 최선을 다하시는게 늠늠 머찌시고^^ 대단하세용^^ 최고세요!❤ ㅋㅋ
이런게 진짜 정비사의모습이죠!
다른분한테도 지혜를 얻을수있는 용기
참 된 정비사입니다!
맞다!
다 갈면 새차되나~?
@@gman9562 뭐….. 정말 차 좋아하는 사람들은 하체털이나 돈이 더 있으신 분들은 싹 오버홀까지 전부 진행하긴 합니다. 그러면 차체와 내장재 빼고는 다 쌔거나 다름없죠. 하체털이 가격을 많이 낮추고 싶으면 부싱만 교체하는 방법도 있죠.
사장님 이런 결과물이면 의뢰하신분도 이해 하실 것 같아요. 진짜 정성이 담긴 정비자료네요. 꼭 ECU쪽 고장이 맞아서 잘 처리 되면 좋겠습니다 잘보고 갑니다~!
와... 이건 진짜 어려운 진단이네요...
Ecu는 정말 고장나기 힘든 부품인데 이렇게 확인이 될수있네요. 정말 많이 배웁니다.
이 채널은 특징? 장점이 시청하면서
차에 대한 지식을 얻을 수 있다는거!
메르카바는 뭔가 편안하고 고급진? 느낌
메르카바 제이특공대 내차를부탁해 자동차의모든것(카&맨)
4개채널 국룰이지
한편의 잘 만들어진 추리소설을
읽은 느낌입니다 ~
메르카바 구독자인데 알고리즘으로 떠서 같이 구독중인데 메르카바 사장님 여기서뵈니 너무 신기하네요ㅋㅋ
찐 정비사님!
수고 하셨습니다
오우! 메르카바 콜라보 ㅋ
오늘도 뼈지니어! 멋쪄브러 ^^
고생이 많으시네요. 화이팅
20년 한직종에 있는 짬밥은 진짜 . .
자동차 관련 교수해도 가능할듯
고생하셨습니다.
근데 이게 맞는거죠. 확신없으면 좀더 경력자나 다른분야 사람에게 물어봐야죠. 그게 배움이죠 정말 훌륭하십니다. 제 아는 정비사님도 모르면 물어봐서라도 고객한테 말해줘야하고 그래야 자기도 놓친거 배우게 된다고..
수입차 정비 유튜버 중 넘버원이 자문을 구하러가는 갓르카바 ㄷㄷ.... 제 E60 혹시라도 문제 생기면, 둘 중에 어디 맡길지 고민되겠네요 ㅎㅎ 두분 다 항상 응원합니다
고생하셨습니다~^^
이렇게 디테일하게 설명해주는 제이특공대 잘 보고있습니다 조만간 차 보낼께요 대표님
고장을 검출해야하는놈이 고장이면 완전 깜깜이죠… 영상 재밌게 잘봤습니다~~
7:30 : 이 부분 ㅋ~ 정비 하시는 분 입에서 이런 말을 듣게 되다니....감동입니다.
사실 정비업계의 현실적인 부분이 이 부분인데,
지금도 많이 들 그렇지만, 옛날 자동차 정비 업계가 충분한 자본금으로 시작되는 업종이 아닌, 정말 진단기 하나 없이 시작하는 경우가 허다했었죠.
그러다 보니, 정확한 진단에 의한 정비가 아닌, 정비 경험에 의해 "이 문제는 대체적으로 이 부품이 문제다" 라는 확증편향으로 부품 교환이 이뤄졌죠. 그래서.....정비사가 아니라 "부품 교환사" 카센터가 아닌 "카더라" 라고 비아냥 거렸었던 기억이 납니다.
물론 당시 2-30년씩 정비하신 분들이 그렇게 일 해서 때돈 벌고 재벌 되었으면 정말 욕 먹을 분들이셨겠지만, 그렇게 해서 겨우 자식 키우고 먹고 사셨던 우리네 이웃 분들이었기에....
그분들을 욕할 마음은 없지만, 이제는 이 채널 사장님 같은 분들이 전면에 나설 시기가 분명 왔죠. 문제로 고민하는 모습도 좋아 보이십니다. 응원합니다.
제이특공대 화이팅
사실 사람이 실력이 쌓이고 쌓이면 결국에 마지막에 가질 수 있는게 겸손이라고 생각하는데...이분은 아무렇지 않게 동종업계분에게 가기도 하고, 마지막엔 불가하다고 한거 보면...대단한 사람임..
이게 진정한... 차만바라보는 명장이다..
진짜 이런 공업사 집 근체에 있는게 복인듯
정말. 차 정비를. 이렇게. 지식많고. 과학적으로. 존경합니다
문제 해결 초점. 고객 관점 사고. 이 두 가지만 봐도 대단하신 분이네요.
링컨nkz차주입니다.
저번 문의에
퍼지밸브 저렴하게 잘교체 했습니다.
감사합니다.
차량뒤에서 공구통 소리 철거덩 소리가 납니다.
정비업체에서 쇼바는 아니라구하는데 어떤 조치를 취해야 하나요?
조언 부탁 합니다.
장인정신이 멋있습니다👍
전 it쪽 엔지니어이지만 문제해결에 대한 접근 마인드가 비슷한거깉아 이종업계지만 동질감 느끼네요 ^^
이공계쪽은 마인드 확실하죠
무조건 원인과 결과 마인드
가능한 리스트를 하나씩 지워가는거 그런거죠
모빌리티 대학원생인데 시스템 최적 설계 과정에서 참 많이 동질감 느끼고 있습니다 ㅎㅎ
정보통신쪽 전공이고 지금은 안 하고있지만 소거하면서 문제 찾아가는 과정은 모든 이공계의 과정중 하나지요ㅎㅎ
이 사람 진짜 멋있다
이 분야 처음 리스펙해봄
벤츠 엔진 개발팀에 던져줘도 하~~~이거 왜이러지? 이럴거 같네요 ㅋ
13:58 Bosch 미국 직원이 이 영상을 좋아합니다, 고객님 ^^ 한국에서 정비소를 하는 매제가 그러는데 요즘은 박스까지 보쉬처럼 카피한 중국제 가짜 보쉬파트가 있답니다. 조심하세요. 그리고 보쉬 파워툴까지 써주시니 더더욱 감사합니다. 실력만큼이나 좋은 물건으로 일하시는거 보니 더 믿음이 갑니다. 화이팅!
제이특공대 대표님은 공학 석박사를 하셔도 대성 하셨을듯 합니다. 문제를 찾아가는 방법, 추론, 그리고 결론까지. 정확히 연구하시는 분들의 어프로치와 동일합니다!! 항상 많이 배우고 있습니다. 감사합니다. 제이특공대 화이팅🎉
I think most difficult problems would be electrical, electronic & wirings. I get my workshop to change the PCV valve & clean throttle valve body when recently changing the compressor oil. After this engine oil level by dipping will drop by 20mm after starting & keeping on idle mode. Throttle valve body opening drop from 17.2% to 14.9% at 750rpm.
Before this the engine oil level increased by 2mm after starting & keeping engine running on idle. Going by the date on the old PCV the previous owner had replaced it a few years back. Engine oil top up did not exceed 1 litre for 10,000km oil change interval.
Keep up the good work! Any car owner will appreciate a good mechanic. Learning & then application of knowledge never end!.
Running at 750rpm the MAF is at 4.6g/second at 0.5barg at air intake.
Calculated theoretical air flow pulling in by all cylinders: 750rpm/2/60 x 1.8 liter engine x air density 0.506kg/m3 = 5.7g/ second. This will exclude any flow coming from PCV valve and no correction for the lower pressure in each cylinder at DBC.
근데 사장님이 이미 진단은 내리신거 맞네요 ecu 과열 cpu 도 쿨링 안되면 블루스크린 뜨고 리셋되고 먹통 되니까요
Good. 기본기에 충실한거 하나만큼 1등인듯요 !!
이건 진짜 할수 있는건 다 해본것 같네요. 나중에 결과도 보고 싶어요
구독자 5만명 축하드립니다~~
정비사는 의사같은 계통입니다. 차를 환자라생각한다면, 수술가능성있다면 하고 안되면 애초에 의료사고안나게 소신있게 수술포기하는게 정직한겁니다.
이분은 그냥 정비사가 아니라
정비의사 입니다!
잘 보고갑니다
고생많으시고 장인정신 대단하시네요 항상감사히 보고 있습니다
멋지네요. 진정한 미케닉이신듯
진짜 실력자임...
대화동 제이모터스 강추
완전 정비의 교과서네
입으로 빨지 마세요 폐 안좋아져요
오일류 증기 다 고자극성인데ㅠㅠ
닥터J 양반도.. 메르카바 대대장도 대단한 분이시네..
자신의 일가견을 이루었을 때.. 경쟁하는 다른 전문가의 소견 듣고 다시 생각하고 판단하는 거..
[아! 무! 나!], [절! 대!] 못하는 건데.. 이건..
와..준내 멋있네..
사장님 진짜 찐변태 ㅋㅋㅋ 명인이 뭐있나요 ㅋㅋ 대단허세요
무차별 난타나 굴러는 가니까 그냥타라 이러는 정비소들이 태반이죠... 저희지역에도 메르카바같은곳이 있었으면 참 좋겠네요..
정말 찐 전문가이십니다. 존경스럽습니다. 그럴일없었으면 하지만… 제 디4… 말썽 나면 바로 탁송 드려보고 싶네요.
모니터링 기준이 되는 ECU자체가 불량이면 참 여럿 고생시키죠. 마치 CALIBRATION안된 계측기로 측정해서 이상한 증상이 나오는 현상?!
영상만봐도 참 고생이 많으셨을것 같네요
찐 정비사이십니다. 일반적으로는 골치하프면 차량 탓하면서 사업소로 패쓰 수순인데...
마산에 저분 닮은 정비 기능장님 계시는데 쌍둥인줄 알았네ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 분도 수입차 전문이심
보통 성공한 작업을 자랑하기 바쁘죠. 근데 이렇게 실패한것도 유튜브에 올릴 수 있는 용기와 진정성. 대단합니다.
현기차쪽에서 일하는디 이분영상 진짜 재밌다
연식도 오래된 모델이고, 키로수도 탈만큼 탔고 폐차 하거나 해외에 부품용으로 팔아버리면 될듯. 울아버지 2010년식 bmw 740Li 12년동안 이래저래 고장도 많고 참 속썩이면서 타셨는데 결국 마지막엔 원인을 알 수 없는 배터리 방전 때문에 bmw 공식센터에서도 해결 방법을 못찾고 그냥 그렇게 해외로 부품용으로 팔아버리심. 차가 갈때가 되면 이런 원인을 찾을 수 없는 고장들이 생기는것같음...
진짜 멋진분이네 사장님 특공대출신이세요? 정말 실력도있고 멋진 분이세요. 짱
어릴적 막연하게 생각하던 기술자 이자 엔지니어 같은 멋진 모습이에요!
오 검단점 저형님도 유투브하시던데
재야의 고수끼리 형동생하는 사이엿군요
정말멋진분항상응원합니다
와... 자동차 정비 영상을 보는데, 왜 감동이 밀려올까요. 대단하고, 감사합니다.
난 이런사장님 좋아요 남자가 고집이있지 해결하실려는 집념이 사나입니다 ㅎㅎ
전직 정비사로써 너무 멋집니다 대표님
대표님 같은 정직한 정비 마인드 가지신 분을 만났어야 오래 일했을텐데, 많이 아쉬움이 남네요.
많이 많이 번창 하셔서, 대표님같은 후배들을 많이 양성하였음 좋겠습니다. 나중에 한번 찾아뵙겠습니다.
멋지십니다 인정이라는게 쉬운건아닌데 ㅎㅎ 특히 유툽은 더더욱..
설마 혹시 ECU 콘덴서???
응원합니다.^^
자동차 정비는 아무것도 모르는데 시간가는지 모르고 계속 보게되네요 ㅋㅋㅋ
처음에는 전에 정비사님뭐라고하는영상같아서 음 이러면안될것같은데..라고생각했긴했는데 뒤로갈수록 그 이야기가 자신과 모든 정비사들에대해 하는이야기이고 마지막에도 그분까지 챙기는모습에 마음이 편안합니다. 추가로,저희아버지도 저 모델전 왕눈이 타셨었는데 주행중 경고메세지도 없는데 60키로만 넘어가면 갑자기 차가 안나가고 엔진소리도이상했었습니다.
정비소 3군대 돌아다녀도 원인못찾다가 도로에서 아부지한태 본냇까고 알피엠 끝까지쳐보라고말씀드리니 흡기호스 쪼그라드는걸봤고 제가직접 부품구매해서 교환 해드렸던 기억이 있네요.
수리가 되었건 안되었건 믿음이 가네요
그리고 마무리 부분환불까지 깔끔 훌륭합니다
진짜 기술자는 모르는거
인정한다. 증상은 비슷하도
원인은 다양하기 때문에
논리적인 진단으로 원인개소
확인이 되어야만 된다
사장님 제 차 나중에 입고하면 잘좀해주세요 ~~~ 미리 부탁드립니다~!
어떻게 결과가 나왔는 지 넘모 궁금합니다..ㅎ 고생많으셔요..
어렵고 고된 작업으로 힘들지만 계속 도움까지 받으며 노력하시는 모습이
참으로 보기 좋습니다. ECU의 문제이길 바라며 수고 많으셨습니다. 👍👍👍
이거 많이 당하죠...솔찍하게 말하시고 바른말씀하시는거 멋이있네요
졸라 멋있으시네ㅡ그냥 박사네