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このインプレッション見てスピードツイン契約しちゃいました！
前モデルに乗ってますが過去一のバイクです。乗ってて楽しく眺めても楽しい。
19年モデルのオーナーです。スピードツインの紹介ありがとうございます！このバイクもっと有名になって欲しい！
見た目はみんなが好きなレトロネイキッドで中身はしっかりスポーツバイク、って夢のようなコンセプトな気がしますね！
前デザインのスピードツイン乗りですが、なんか飽きないんですよね。音？アクセルを開けた時のフワッと加速する感じ？デザイン？とにかく最高です！皆様も是非！
今、一番欲しいバイクです！でも、価格が一番の問題。
おすすめに出てきました。背格好が似ているので、とても参考になります。登録させていただきました。
美しいですね〜
いつも楽しく島田先生の話を聞かせていただいております！ぜひ、ストリートツインのインプレもお願いしまーす
19年モデルですが、見た目にも音にも惚れて買いました！まだまだ乗り続けたいと思うぐらい最高です。足つきは確かに悪くて、またがった時と走行時の停車とではお尻の位置が後ろに来る分さらに悪くなります。一目惚れだったので私はしてないですが(笑)試乗した方が無難あと膝下の長さ的に、たぶん日本人にはニーグリップしにくいですwつま先でステップ踏むとちょうどいい感じなのが海外仕様ですねww時速110キロ超えたあたりから、さらに本気出してくる感じがあるんですが、、なかなかそれ以上での走行は難しい今のところ国産車で同じようなクラシックかつ細マッチョなモデルはないですし満足いく買い物でした😁
スピードツインは値段が高くて手が出せず、ストリートツインを検討しています。ぜひ比較対象としても、ストリートツインのインプレをお願いします！
エキパイのバイパス繋ぎ目、イイ感じの位置に有りますよねえぇぇへへへへへ。
トライアンフの角と曲線のデザイン。美しいですよね。最新モデルから倒立フォークに変わり路面の食いつき感も変化しててとても楽しいバイクだと私も思います。いずれくるスピードトリプル1200RRのレビューもゆっくり待ってますよ
待ちに待ってました！
このチャンネル、トライアンフの登場頻度が高いですね！今度はぜひトライアンフと並ぶ老舗のロイヤル・エンフィールドを取り上げていただけると嬉しいです。
相当な重量級&ドコドコ系に見えますけど意外にも滑らかなんですねお値段はなかなかみたいですけどね…
右側にチェーンが新鮮です。
100万ちょっとなら買う気になるけど、１８０万はなぁ....でも色っぽいバイクやね～
ボンネビルT120のインプレをお待ちしております♪
スピードツインカーフに乗ると熱くなりますか？
珍しく かなり褒めてますねええ
むっちゃ良い音！！
ほんと美しい車体ね
マフラーは変えたいですねユーロ4以降やっぱり大人しくなった感じがします空冷ボンネビルの音が好きでした
どうして360度クランクをやめちゃったんだろう、と思いましたが何とも言えないエエ音ですなぁ・・・タンク形状もカッコええ！w
初期型のシルバーがカッコイイな〜
試乗会でストリートツインと間違えて乗りましたが、T120と比べても、スポーツ系の乗り味で全然違いました。のんびり走るならT120、アグレッシブさも求めるならコレですかね。
SPEED TWINは900と1200がラインナップされているのでタイトルに書かないとまぎわらしいですよ。
なるほど！ストリートツインはスピードツイン900に名前変更されたから今は分からないんですねタイトルだけ変えておきます~
900の方が音良くないですか
Tenereもこの位音量があれば(T-T)トラは高過ぎて買えませんが、一度はみっちり付き合ってみたいですねぇ。えっ！ヤマハ派計画推進派のわたしが買う訳無いじゃ無いですかwwwスポスタと一緒で、慣らし運転のみ請負います。誰か買って〜www
リアタイヤによっちゃ干渉しそうだなあ
このインプレッション見てスピードツイン契約しちゃいました！
前モデルに乗ってますが過去一のバイクです。乗ってて楽しく眺めても楽しい。
19年モデルのオーナーです。
スピードツインの紹介ありがとうございます！
このバイクもっと有名になって欲しい！
見た目はみんなが好きなレトロネイキッドで中身はしっかりスポーツバイク、って夢のようなコンセプトな気がしますね！
前デザインのスピードツイン乗りですが、なんか飽きないんですよね。音？アクセルを開けた時のフワッと加速する感じ？デザイン？とにかく最高です！
皆様も是非！
今、一番欲しいバイクです！でも、価格が一番の問題。
おすすめに出てきました。背格好が似ているので、
とても参考になります。登録させていただきました。
美しいですね〜
いつも楽しく島田先生の話を聞かせていただいております！
ぜひ、ストリートツインのインプレもお願いしまーす
19年モデルですが、見た目にも音にも惚れて買いました！
まだまだ乗り続けたいと思うぐらい最高です。
足つきは確かに悪くて、またがった時と走行時の停車とではお尻の位置が後ろに来る分さらに悪くなります。
一目惚れだったので私はしてないですが(笑)試乗した方が無難
あと膝下の長さ的に、たぶん日本人にはニーグリップしにくいですw
つま先でステップ踏むとちょうどいい感じなのが海外仕様ですねww
時速110キロ超えたあたりから、さらに本気出してくる感じがあるんですが、、
なかなかそれ以上での走行は難しい
今のところ国産車で同じようなクラシックかつ細マッチョなモデルはないですし
満足いく買い物でした😁
スピードツインは値段が高くて手が出せず、ストリートツインを検討しています。
ぜひ比較対象としても、ストリートツインのインプレをお願いします！
エキパイのバイパス繋ぎ目、イイ感じの位置に有りますよねえぇぇへへへへへ。
トライアンフの角と曲線のデザイン。
美しいですよね。
最新モデルから倒立フォークに変わり路面の食いつき感も変化しててとても楽しいバイクだと私も思います。
いずれくるスピードトリプル1200RRのレビューもゆっくり待ってますよ
待ちに待ってました！
このチャンネル、トライアンフの登場頻度が高いですね！今度はぜひトライアンフと並ぶ老舗のロイヤル・エンフィールドを取り上げていただけると嬉しいです。
相当な重量級&ドコドコ系に見えますけど意外にも滑らかなんですね
お値段はなかなかみたいですけどね…
右側にチェーンが新鮮です。
100万ちょっとなら買う気になるけど、１８０万はなぁ....
でも色っぽいバイクやね～
ボンネビルT120のインプレをお待ちしております♪
スピードツインカーフに乗ると熱くなりますか？
珍しく かなり褒めてますねええ
むっちゃ良い音！！
ほんと美しい車体ね
マフラーは変えたいですね
ユーロ4以降やっぱり大人しくなった感じがします
空冷ボンネビルの音が好きでした
どうして360度クランクをやめちゃったんだろう、と思いましたが何とも言えないエエ音ですなぁ・・・
タンク形状もカッコええ！w
初期型のシルバーがカッコイイな〜
試乗会でストリートツインと間違えて乗りましたが、
T120と比べても、スポーツ系の乗り味で全然違いました。
のんびり走るならT120、アグレッシブさも求めるならコレですかね。
SPEED TWINは900と1200がラインナップされているのでタイトルに書かないとまぎわらしいですよ。
なるほど！ストリートツインはスピードツイン900に名前変更されたから今は分からないんですね
タイトルだけ変えておきます~
900の方が音良くないですか
Tenereもこの位音量があれば(T-T)
トラは高過ぎて買えませんが、一度はみっちり付き合ってみたいですねぇ。
えっ！ヤマハ派計画推進派のわたしが買う訳無いじゃ無いですかwww
スポスタと一緒で、慣らし運転のみ請負います。
誰か買って〜www
リアタイヤによっちゃ干渉しそうだなあ