Система преднакала дизельного двигателя предназначена для прогре- ва камер сгорания с целью уверенно- го воспламенения дизельного топли- ва. В качестве нагревательных элемен- тов используются свечи накаливания, работой которых управляет соответ- ствующий электронный блок. В каме- ру сгорания каждого цилиндра ввер- нута свеча накаливания. Свечи нагре- ваются электрическим током перед запуском, во время запуска и некото- рое время после запуска двигателя. Подача питания на свечи накаливания контролируется ЕСМ. При этом на па- нели приборов высвечивается соответ- ствующая контрольная лампа.
При эксплуатации автомобиля в условиях низких температур наружно- го воздуха температура воздуха внут- ри цилиндров после сжатия может ока- заться недостаточной для самовоспла- менения топлива. В этом случае необ- ходимо произвести предварительный подогрев входящего воздушного пото- ка. Для этого в камерах сгорания уста- новлены свечи накаливания, нагрева- ющие их до необходимой температу- ры. Длительность предварительного накаливания зависит от температуры наружного воздуха и регулируется си- стемой управления двигателем через реле преднакала. При активации све- чей накаливания на панели приборов загорается соответствующая конт- рольная лампа.
Спасибо за видео! Еще могу добавить что лучше динамометрическим ключем откручивать выставляешь 10 Н, чтобы отщелкивал, легко переборщить и свернуть шею свече. И еще перед выкручиванием за неделю полить маслом со шприца в колодцы и ездить так из-редка подливая, масло тоже проникает и нагар сжигает вроде.
Проверка работоспособности све- чи накаливания может быть произве- дена путем подачи на нее напряжения 12 В (см. сопр. иллюстрацию), - ис- правная свеча должна своевременно раскаляться докрасна.Рабочий элемент исправной свечи должен раскалиться докрасна не по- зднее, чем через 5 секунд. Если для разогрева свечи требуется заметно больше времени, или наконечник рас- каляется лишь в средней части, свечу необходимо заменить.
Вообще-то в колодцах не должно быть нагара, так как при закручивании должна быть герметизация камеры сгорания в месте где заканчивается тело свечи и начинается жало накала. Значит свеча была плохо затянута.
На заводе ставят свечи beru. Если ваши старые свечи бош, значит до вас их уже меняли. Может это и к лучшему, если поставили на смазку и не перекрутили. А заводские порою бывает очень трудно снять, прикипают сильно за длительное время.
Хорошее полезное видео спасибо!!! А как на счёт графитки не прегорит? Можно ещё добавлю от себя про холодный запуск,свечи это да,но у меня была проблема в электро клапане,который отвечает за работу актуатор вестгейта, тобишь выхлопные газы шли мимо крыльчатки турбины!
Это временная смазка,буду еще снимать замерять компрессию,это не чистая графитка а с молибденом,ее температура на резьбе не больше чем сам блок,на паросиловом все на графите собирали а там пар до +300.Сейчас все закрыто только продукты.
@@slavnatik у меня позавчера машина не завелась, на улице было -10, уже третий день завести не могу, и суперстартом пользовался, с толкача пробовал, в итоге посадил аккумулятор. Проверил всё, в итоге выяснил со своим мастером по компьютеру выбило обрыв свечи накала. Купил комплект, а менять сам боюсь, вот сижу ищу норм. мастера, а то сейчас такие мастера что ещё на деньги попасть можно хорошо
Доброго дня. Скажіть чи стикались з такою ситуацією. Моргає спіраль і двигун працює на повишених оборотах. Діагностика показала що забитий сажовий фільтер на 45%. Свічі замінив.
@@ВладимирПан-г4ш Риск большой,она не резьбой держится,а кончик на саже закис,он и отломится а резьба выйдет.Это еще и сигнал что возможно распылитель или форсунка работает неправильно,коптит.
@@ДмитрийВыскуб-э8и Снять форсунку и изнутри отмочить,как думаете выйдет.У знакомого трафик 3 месяц стоит на ремонте,торопыги сломали свечу,начали сверлить,просверлили головку.
У меня такого не было,спросил на форуме,по порядку от колеса все смотреть,поведенные тормозные диски,разбитые подшипники и тяги все может давать такой результат.
может кому пригодится. на тормозном барабане проверьте перемычки. если сбивали окалину или от старости лопается .при торможении в месте трещины прогинается и трясет. поменяйте и будет вам удача
Менять или нет не знаю,но попробовать открутить стоит,чем дольше тем трудней,да и на старых на зарядном стрелка быстрей падает А чем на новой при нагреве,я при сборке видео только заметил эту особенность,спираль севшая уже.Сам боялся их трогать,много инфы что ломают,а они уже мертвые оказались,в - 15 уже с кипяточком на впускной коллектор заводил,хорошо зима теплая была морозы не часто.Легко отделался я считаю с заменой,заказал еще 2 шт,утром заморозки до _-5,еще почувствую разницу утреннего старта.Главное не спешить.
Обезательно ставить свечи накаливанья по цилиндрам ,тоесть если снял с четвёртого то надо покупать именно свечу на четвёртый цилиндр ведь свечи все одинаковые ,почему нельзя ставить любую свечу на четвёртый цилиндр если ана рабочая и новая зарание провереная ,или можно ставить любую свечу ,спасибо за консултацию .
это следующее поколение 1,3 CDTI . 16-клапанный турбодизель Fiat с интеркулером и системой впрыска топлива Common Rail. Привод ГРМ - цепной. Существует в двух вариантах:Z13DT(51kW или 70 л.с.) устанавливался с июля 2004 года по октябрь 2006 года, а с ноября 2005 параллельно с ним начали устанавливать более мощныйZ13DTJ(55 kW или 75 л.с.). Свечи спереди как у меня?
Свечи накаливания (дизельные модели)
момент затяжки Нм
Z13DT 10
Y17DT(L) 20
Z17DTH 18
Система преднакала дизельного
двигателя предназначена для прогре-
ва камер сгорания с целью уверенно-
го воспламенения дизельного топли-
ва. В качестве нагревательных элемен-
тов используются свечи накаливания,
работой которых управляет соответ-
ствующий электронный блок. В каме-
ру сгорания каждого цилиндра ввер-
нута свеча накаливания. Свечи нагре-
ваются электрическим током перед
запуском, во время запуска и некото-
рое время после запуска двигателя.
Подача питания на свечи накаливания
контролируется ЕСМ. При этом на па-
нели приборов высвечивается соответ-
ствующая контрольная лампа.
При эксплуатации автомобиля в
условиях низких температур наружно-
го воздуха температура воздуха внут-
ри цилиндров после сжатия может ока-
заться недостаточной для самовоспла-
менения топлива. В этом случае необ-
ходимо произвести предварительный
подогрев входящего воздушного пото-
ка. Для этого в камерах сгорания уста-
новлены свечи накаливания, нагрева-
ющие их до необходимой температу-
ры. Длительность предварительного
накаливания зависит от температуры
наружного воздуха и регулируется си-
стемой управления двигателем через
реле преднакала. При активации све-
чей накаливания на панели приборов
загорается соответствующая конт-
рольная лампа.
Спасибо за видео! Еще могу добавить что лучше динамометрическим ключем откручивать выставляешь 10 Н, чтобы отщелкивал, легко переборщить и свернуть шею свече. И еще перед выкручиванием за неделю полить маслом со шприца в колодцы и ездить так из-редка подливая, масло тоже проникает и нагар сжигает вроде.
Хороший совет,я начал за ранее думал к приезду запчастей потихоньку откручу,отмочу,повезло управился быстрее.
Свеча накаливания 1,3 cdti. Напряжение 11 В. Резьба М8 х 1. Общая длина 119,4 мм. Ширина ключа 8 мм. Сила тока 13 А.
Спасибо, столкнулся с такой-же проблемой, завтра на рынок за свечами и за керосином.
Спасибо огромное.Керосин отлично помог с вашей помощью... Благодарю..
Это древние забытые технологии и они работают,пожалуйста.
Проверка работоспособности све-
чи накаливания может быть произве-
дена путем подачи на нее напряжения
12 В (см. сопр. иллюстрацию), - ис-
правная свеча должна своевременно
раскаляться докрасна.Рабочий элемент исправной свечи
должен раскалиться докрасна не по-
зднее, чем через 5 секунд. Если для
разогрева свечи требуется заметно
больше времени, или наконечник рас-
каляется лишь в средней части, свечу
необходимо заменить.
ЛАЙК И СПАСИБО ЗА ТРУД.
Рад если пригодится.
Вообще-то в колодцах не должно быть нагара, так как при закручивании должна быть герметизация камеры сгорания в месте где заканчивается тело свечи и начинается жало накала. Значит свеча была плохо затянута.
я не первый владелец,возможно.
На заводе ставят свечи beru. Если ваши старые свечи бош, значит до вас их уже меняли. Может это и к лучшему, если поставили на смазку и не перекрутили. А заводские порою бывает очень трудно снять, прикипают сильно за длительное время.
Спасибо за информацию.
Закручивать свечи нужно только динаметрическим ключом.
Ага
Хорошее полезное видео спасибо!!! А как на счёт графитки не прегорит? Можно ещё добавлю от себя про холодный запуск,свечи это да,но у меня была проблема в электро клапане,который отвечает за работу актуатор вестгейта, тобишь выхлопные газы шли мимо крыльчатки турбины!
Это временная смазка,буду еще снимать замерять компрессию,это не чистая графитка а с молибденом,ее температура на резьбе не больше чем сам блок,на паросиловом все на графите собирали а там пар до +300.Сейчас все закрыто только продукты.
Їх обов'язково змащувати при установці графітовою змазкою ?
Лучше менять сразу все 4. Как показывает личный опыт, поменял 2, через 1000-1500 поменял другие 2.
Теперь я в этом уверен,только все 4.
Спасибо за комментарии
Пожалуйста
Представляю если бы в автосалоне 3 часа тратили чтоб свечи выкрутить)
Они знают сколько стоит достать сломанную ,этого им достаточно
@@slavnatik 100%
@@ВладРеклицкий Знакомому на трафике сломали и просверлили головку ,короче еще и головку купил новую.
@@slavnatik у меня позавчера машина не завелась, на улице было -10, уже третий день завести не могу, и суперстартом пользовался, с толкача пробовал, в итоге посадил аккумулятор. Проверил всё, в итоге выяснил со своим мастером по компьютеру выбило обрыв свечи накала. Купил комплект, а менять сам боюсь, вот сижу ищу норм. мастера, а то сейчас такие мастера что ещё на деньги попасть можно хорошо
@@ВладРеклицкий Когда боитесь то не сломаете,на ночь керосиновый тампон и очень маленьким воротком пробовать.
супер, лайк
Доброго дня. Скажіть чи стикались з такою ситуацією. Моргає спіраль і двигун працює на повишених оборотах. Діагностика показала що забитий сажовий фільтер на 45%. Свічі замінив.
У меня без сажевого,возможно это рекуперация сажевого прожигает нагар.Спросите у кого есть сажевый.
@@slavnatik дякую за відповідь.
Вместо керосина можно использовать тормозуху.
Різьбу свічки не можна мазати нічим, так як поганий контакт маси, той контакт що в кінці свічки що до гбц прижимається його не достатньо
Вот и я пытался поменять. Теперь снимаю гбц
печально
Шо сталося?
Salam aleykum sposibo brat za znanie
Пожалуйста всегда.
Подскажите, а заводские свечи трудно снять?
как повезет
Какие свечи ставили ????спасибо!
Beru
Все же как лучше их откручивать на холодную , или дать прогреть двигатель???
Две на холодную пошли,а две на горячий с керосином и примочками.
такой же движок как на Фиате Добло)
и на сузуки ,только навесное разное.
Достаточно ли трёх рабочих свечей для запуска в Мороз? Не смог открутить одну свечу
Зависит от состояния двигателя,а она точно нерабочая.
@@slavnatik да, не рабочая, побоялся откручивать, вдруг свернётся
@@ВладимирПан-г4ш Риск большой,она не резьбой держится,а кончик на саже закис,он и отломится а резьба выйдет.Это еще и сигнал что возможно распылитель или форсунка работает неправильно,коптит.
Если ездить на не рабочей то она зашлакуется и тогда точно снимать голову а так есть шанс нежно отмачуя выкрутить не затягуйте.
@@ДмитрийВыскуб-э8и Снять форсунку и изнутри отмочить,как думаете выйдет.У знакомого трафик 3 месяц стоит на ремонте,торопыги сломали свечу,начали сверлить,просверлили головку.
Доброго вечора таке питання де знаходиться на даному моторі датчик охолоджуючої рідини( тосолу)?
1 тосол нельзя,антифриз для алюминиевых систем охлаждения,обычно он красный,2 датчик обычно в корпусе термостата или рядом.
@@slavnatik Дякую!
Спасибо!
Добрый вечер. Понял колеса сделал балланс. Когда скорость 120 когда нажимаю на тормоз руль дражить че может быть. Спосибо
У меня такого не было,спросил на форуме,по порядку от колеса все смотреть,поведенные тормозные диски,разбитые подшипники и тяги все может давать такой результат.
Спосибо
может кому пригодится. на тормозном барабане проверьте перемычки. если сбивали окалину или от старости лопается .при торможении в месте трещины прогинается и трясет. поменяйте и будет вам удача
Может передние тормозные диски надо проточить.
Большое спасибо за видео, все как обещано, еще раз спасибо, у меня 110 000 двигателю думаю менять или не менять свечи? удачи.
Менять или нет не знаю,но попробовать открутить стоит,чем дольше тем трудней,да и на старых на зарядном стрелка быстрей падает А чем на новой при нагреве,я при сборке видео только заметил эту особенность,спираль севшая уже.Сам боялся их трогать,много инфы что ломают,а они уже мертвые оказались,в - 15 уже с кипяточком на впускной коллектор заводил,хорошо зима теплая была морозы не часто.Легко отделался я считаю с заменой,заказал еще 2 шт,утром заморозки до _-5,еще почувствую разницу утреннего старта.Главное не спешить.
@@davrkhamidov7213 вйбер чат комбоводы,оставьте телефон по международной классификации +3
@@davrkhamidov7213 Я вас подключу,потом телефон можно удалить с ютуб
@@davrkhamidov7213 проверь вроде получилось
..свечи хоч видно..на вм 2,8 одну вид,но..
Обезательно ставить свечи накаливанья по цилиндрам ,тоесть если снял с четвёртого то надо покупать именно свечу на четвёртый цилиндр ведь свечи все одинаковые ,почему нельзя ставить любую свечу на четвёртый цилиндр если ана рабочая и новая зарание провереная ,или можно ставить любую свечу ,спасибо за консултацию .
Мне кажется разницы нет,можно проверить по сопротивлению,если просаживается то она скоро выйдет из строя.
Мошина гретса не тянит что причена
Все что угодно,от датчиков до ЕГР и форсунок.Чек горит?
У меня z13dth
это следующее поколение 1,3 CDTI . 16-клапанный турбодизель Fiat с интеркулером и системой впрыска топлива Common Rail. Привод ГРМ - цепной. Существует в двух вариантах:Z13DT(51kW или 70 л.с.) устанавливался с июля 2004 года по октябрь 2006 года, а с ноября 2005 параллельно с ним начали устанавливать более мощныйZ13DTJ(55 kW или 75 л.с.). Свечи спереди как у меня?
9
Орииррипварот
)))