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どうしてJRの運賃が安くなるかというと、両サイドをJR利用する場合、営業キロを通算できるという特例があるからです。つまり、両サイドの合計の営業キロがJR線の運賃になります。
Boitsu TV これが答えですね。人事総務担当やってて通勤手当出す時知りました。ＪＲの問い合わせセンターの人でも間違える人がいます。
通過連絡ですね。
やりますねえ！なんで詳しいの？
@@yoshdatv9961 私もRUclipsに鉄道の動画をアップしております
1番気になってたことやってくれた。ありがとうございます。
やっぱ東西線の横帯の色、最高だな
良いですよね。
青と水色のツートンカラー
これずっと気になってました。分かりやすい動画ありがとうございます😊
これってJRの運賃なの？って思った人正直に🙋
画見さんの、行動力にはびっくり
1:55から運賃の謎についてさっきまで考えていたがみくんにかかるBGMが名探偵コナン…。
菊谷直輝 名探偵ガミ
コナンのスタンプラリーやってるから･･･
カスタード そうなんですね！愛知県民なんで分かりませんでした！笑
東京メトロ東西線沿線住民です。とても嬉しいです。
8 東西線はやっぱり向谷 実さんの発車メロディが好きだな！東西線好きな人↓
11
東西線はいいですよね。発車メロディーと車両の種類も豊富でモーター音も色々な音がある。
東西線って色々種類があるんですよね。07系の他に15000系や05系など
東西線はいろんな車両走っていて面白い！って印象。
2:02 BGMがちょうどいい笑
お疲れ様です!
2:02 コ○ン「皆さん！こんにちは！」
先月バンドリ7thライブで武道館に行くのに西船橋から九段下まで使いました！千葉県で唯一東京フリーきっぷが使えてこの後夕方のライブが始まるまで都内を回ったんですがかなり安く行けて良かったです！
地元路線ありがとうございます。
挨拶のところで神ですってなっんのすき
東京メトロのドアチャイムとJR東日本の発車メロディ 戸閉め放送がコラボしていていいな。
名古屋の地下鉄鶴舞線も同じ様な直通相手ですね。（両端が直通していて更に同じ会社）あっちは犬山線と豊田線ですね。
でもそっちは通過連絡運賃じゃないんでしょ？
ナントカとＩＣカードも使い様だなこれは。大変ためになりました。
良いですね、東西線自分もこの間原木中山駅で通過列車の撮影してましたが、意外と速くて驚きました。
東京メトロ東西線快速の通過速度が地下鉄とは思えないほど、速いですよね。僕も大手町〜浦安間で快速東葉勝田台行きに乗りましたが、予想外の通過速度で驚きました。
これはマジで気になってた。ガミさんありがとうございます！
僕は通学で東西線と半蔵門線を使っているのでいつもお世話になってます！個人的には15000系が好きです
07系愛車だからめっちゃ嬉しいw
中央総武線内でJRの車両と比較すると加速の良さが実感できる。
中野駅から西船橋駅までは、JRと東京メトロの2通りのルートがあり、それぞれ運賃が異なるので面白いですね。ちなみに現在07系は、改修車があり、以後順次改修されそうなので、この雰囲気が味わえるのも、あとわずかです。
この動画の区間をICカードで乗車すると、全区間JRの運賃が差し引かれますので、乗ってみたい人は連絡切符の購入を！
JR →メトロ→JR は最強❗運賃も、この方が安い❗
6:36あたりの西船橋で行き違ったやつ何気にE231-901ですね。
この07系の第6編成はモーター音がPMSMに似て、少しバイオリンチョッパの音にも近いかな。07系の2両はB修繕工事の施行が完了していますからね。B修の2両は別のインバータを搭載してます。
東西線の駅メロ好きです
07はもともと有楽町線で走っててホームドアにあわないから転属したんですよね。209のモーター音が聴けたのは嬉しかったです。
０７系は最近リニューアルをすすめている。車内案内表示をLEDからLCDに変更。
@さいとうまさきB修繕工事ですね。東京メトロ東西線05系のワイドドア車や丸ノ内線02系でも行われてますね。
@名城悠はい、07系は元々有楽町線で走ってました。ホームドアの設置でホームドアと車両ドアの位置が合わなくなり、東京メトロ東西線に転属しました。現在は、07系71の001〜76の006編成の6本のみが在籍しておりレア車両となってます。会えたらラッキーな車両形式となってます。
乗って見たいです
乗ってたんですね気づきませんでした
ほぼ毎日行徳～東船橋往復してる行きは直通ないけど帰りは時々ある
津田沼駅は習志野市に属している(駅の一部分は船橋市に所属、京成津田沼と新津田沼は完全に習志野市)。高校野球で甲子園に出場する習志野高校の校歌では歌詞の中に津田沼という言葉が入っている。ちなみにシンガーソングライターのAtsukoさんは船橋市出身で、♪総武線で帰ろうという歌が有名。#総武線で帰ろう
209系のモーター音好きw
このメトロ企画、首都圏以外に住んでいる人にはとても参考になります。😀
三鷹⇔津田沼方面に行く場合はメトロ連絡券を買うと安くなるとは…初めて知りました。7号車のモーター音、コインランドリーとそっくりですね。
この場合の運賃計算方法は三鷹～中野と西船橋～津田沼の営業キロの合算で計算するJR運賃とメトロの運賃となります。この方法は通過連絡といって、メトロ以外にも伊勢鉄道や智頭急行などでも用いられています。ただ通過連絡が適用される区間は会社によっても異なり、連絡運輸規程というもので定められてます。きっぷはこういった運賃計算方法なですが、SuicaなどICカードはどうしているんでしょうかね？安い方を引き去るしかないんでしょうけどね。
ICを使って直通列車で三鷹→津田沼と乗ると、全区画JRで乗った時の運賃が適用されます（高い方の運賃）。日中は西船橋津田沼間の直通列車がないので、西船橋の中間改札でタッチする事によってメトロ経由の運賃が適用されます。
@@user-dt1zh1is2u そうなんですか？名古屋地区でも名鉄と名古屋市交通局で同じような区間があるけど、ICカードの場合は安い方で計算してますよ。JR東、鬼だな。
通勤で、その逆の津田沼始発三鷹行き使っています。千葉方面の東行きは、快速もしくは普通しかありませんが、西行き三鷹行きは通勤快速という種別があります。快速区間は浦安までで、東京都に入ると各駅停車になります。
次回は千代田線...ってことは、また取手→伊勢原乗り通しとか!?(；ﾟДﾟ)楽しみにしてます！！(*･∀･*)
その動画は既にがみさんの動画内にて公開されてます。詳しくはこちらをご覧ください→【100km超え】取手発伊勢原行きを乗り通してきた
7号車だけモーター音が17000系8両編成と同じじゃん❗️
07系と言えば自分は有楽町線時代を思い出します。車両のデザインはちょっと古めのデザインで営団時代に作られたのを感じられますね。
東京メトロ東西線は南砂町～西船橋が高架式ですね。高架式なのは、地盤が軟弱なのと南砂町～西葛西の荒川・中川という川幅が広い所があるのが要因ですけど。
2:17まさかの6ドア車車両とは、
2:03 ユーチューバー殺人事件
6:35 よく見たらB901編成！
これ、なかなか遭遇できない試作車ですね。メトロ6000系の2次試作車である6101Fも、なぜか06系以上に当てるのが困難な編成でした…。
9日に初乗りしましたね。先頭で待っていたので「oh......」と思わず声にでてしまった。
中野ブロードウェイの帰り等にたまに乗りますよ！
9。がみさんが三鷹駅で降りたの初めてかな？どうでもいいが東西線が千葉まで直通しないのかな？東西線の快速好きな人↓
千葉駅まで直通して欲しいですね。
東西線 成田空港 Narita Airport
車両足らなくなる
千葉県民の一人として、千葉駅迄直通してほしいです。
直通しても面白いと思いますが、JR経由かメトロ経由かわけわからなくなりそう。
遠回り感半端ない
三鷹の運賃表にもあったけど、千代田線西日暮里ー北千住経由、常磐線亀有ー取手、武蔵野線南流山、新八柱にも似たようなケースがある
国鉄の五方面作戦が実現して立川まで東西線来ないかなぁ〜
昔西船橋の改札が１つだった頃営団線経由で吉祥寺まで買ってたの思い出した懐かしい。実際はずっと地上………おっと、誰か来たようだ
たしかあれだよね東西線経由乗って三鷹いってもJRの近距離切符でいいらしいですね
それって運賃が高くなるのか…？
うーんとメトロの定期券とか持ってないならJRの通しで一枚の切符のほうが安いですJRは東西線経由でもJrの切符でよいといっていたはずですので
快速と堂々と幕に表示して緩行線を走るのってなんか変だなぁ千代田線の方は小田急直通の綾瀬から急行でも綾瀬で種別変更するのに
東西線2位と予想したから再生数伸びてほしい
アナウンスは変わったところありましたか。
唯一に快速と最速100km位走れる数少ない路線と千葉県まで足を伸ばせる路線ですね。三鷹からJRなしでも行けるルートですが、出勤時間帯だと・・・やばいですね。
スーツさんが韓国日帰り旅行したときの動画をUPしましたよ。
@@user-gv5zi3ir6l マジですかぁ！
ruclips.net/video/cWhSQOh6k5g/видео.html
副都心線開通に合わせて設置したホームドアにより追い出された07系。東西線もホームドアがどんどん設置されていってるけど、B修も順次行われているのでまだまだ使われそうですね。
有楽町新線(小竹向原〜新線池袋)のために量産され、副都心線(新線池袋〜渋谷)のために追い出されるという悲しい車両…
東西線のホームドアは開口部が大きくです。
ダイさんも乗ってましたね。
津田沼行きが出てくる時間帯の東西線は押し潰されるくらい酷い混雑です。。特に大手町あたりから
運賃だと30円安く、メトロ経由で３分遅く発車した方が先に着くとお得感を感じましたね。三鷹から津田沼まで各駅停車で東京メトロ経由で行くのは不可能ですね。東葉高速鉄道経由なら一日に数本存在しているけど、難しいんですね。
メトロ東西線経由津田沼行きあまりない…むしろラッシュアワー限定 国内の地下鉄で一番最古の快速運転の歴史 地上区間を100で爆速 東西線の車両にはドアがでかいのがある 副都心線に備えて07系がこの路線に 最近の話だとホームドアが
07系と05系の初期顔はb修繕車以外JR線内では行き先だけの表示ですよ
なお、東京フリーきっぷで西船橋以東に乗り越すと小岩からではなく西船橋から精算される模様。
東西線といえば、おっきいとびらっ！そういえば、ホーム線路増設してる駅あるけど、今はどんな感じなんだろ？
6:56 8000系(8110F、半蔵門線押上延伸前)や03系チョッパ車の東急内での表示も、嘗てはこんなもんでした。7:08 新型VVVFの試験でしょうけど、抵抗制御っぽい音が何となく(笑)
7:07 ７号車だけ日立SiCのPMSM、確か、これは試験車両だったような。
東西線快速理想停車駅&理想区間。高尾、八王子、立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、荻窪、中野、高田馬場、早稲田、飯田橋、九段下、大手町、日本橋、茅場町、東陽町、門前仲町、浦安、西船橋。総武線内。船橋、津田沼、稲毛、千葉。東葉高速線内。北習志野、八千代緑が丘、八千代中央、東葉勝田台。千葉〜津田沼、三鷹〜高尾間はJR車のみの使用。
２分前のところでコナンの声が聞こえてる
元々は総武線の混雑緩和の為に東西線が出来たんですよね、そう考えたら三鷹発津田沼行きがあるのもおかしくはないかも。まあ、いまは混雑率総武緩行線を抜いて1位になってしまいましたが。
@京都・米原行き新快速 遅延が発生すると圧迫しすぎてドアが開かなくなります。あれは地獄。
0:39 とりあえずがtoday'sに聞こえた！w
7:0707系1編成で２つのモーターを同時に聞けるのは鉄オタにとっては楽しいですね。
そうですね。
荒川の鉄橋は頑張って車窓を覗けば京葉線も見えます。
ようこそ津田沼へ！（今更）
メトロ東西線大手町駅のラッシュ対応の警備していた時、駅員気取りの他支社警備員の人が御利用客に対して、「快速」表示の列車が入線してきた時に、（ＪＲ線内は、各駅に停車しま〜す）と、丁寧に案内していました。
2:18209系総武車6cars「お前も津田沼に行くのか？」2:28 東西線07系「そうだけどルートが違う。」3:41めだかの学校5:06落合監督「呼んだ？」
今度、『総武緩行線の東京行き乗ってみた』っていう動画を作ってほしい!!
東京行きの緩行線、なくなっちゃったね
三鷹～中野と西船橋～津田沼は通算している関係で安くなるんですよ。
ちなみに三鷹の１つ手前（立川方面）で東西線の通らない武蔵境駅の券売機（私鉄のりかえ）では、東西線経由で西船橋までの連絡切符は買えます。ただ、船橋より先の駅までは通しで買えないので、三鷹ー中野間のどこかで津田沼行き直通の東西線に乗り換える時は、船橋ー津田沼間の到着駅で清算が必要です。
中野～三鷹間しか津田沼まで買えないんですね。
1コメかな？ 東西線と総武線で西船橋〜中野だと総武線の方が若干早いらしい。注:東西線が各駅停車の場合 津田沼行ったら新京成に乗り換えだね。
地元路線！
夕方の三鷹→中野はがらがら
1:58 事件が起こるぞ❗逃げろ
草
絶対誰が死ぬ
この前秋葉原～本八幡まで乗ったけどこの区間は両国から横須賀線と並走するってのはあったけど、メトロとは一緒にならなかったなあ。なんかややこしいこの路線。
7:03 系日立新型VVVFです。
e231系800番台の、快速 津田沼行も乗ってみて下さい！
確かにそうですね…
訂正しておきます。失礼致しました。
1:59名探偵コナンでおなじみのBGMがwww
こんばんは！うぽつです！今回もお疲れ様です！209系いいですねぇ！地味に○ナンの声聞こえる？1コメとりたかったなぁ(昼寝てしまった)
これ、たしか日中は三鷹車両センターに留置していたものが出庫するものでしたっけ。間違えていたらすみません。E231系800番台でも逆の津田沼発快速三鷹行きの運用があるとか。
学生時代に乗りました。JR車運用で東西線に消える運用。気づいたら中野で再びJR。混雑率が恐ろしい区間を抜けるので座れないと大変!
ICで西船橋通過すると、総武線各駅停車の運賃が適用され、ICで西船橋乗り換え改札通っても、JR営業キロが通算されないようですので切符の方が一番安い
何気07系76fでいいな〜
07「まさかJR他走ることになるなんてな最初は思ってもなかったよ」
どういう事？
元は有楽町線の車両。西武や東武を走っていました。しかし副都心線開業の時にホームドアと車両のドアの位置が合わないために（副都心線と共用できない）東西線に転属したものです。
今の車内案内表示はJR線内固定ではないね。あと、ICカードで乗るとJR経由運賃になるというコメントがあるが、総武線内の定期で乗越すと地下鉄経由で計算してくれることもあるなど、一概には言えないみたい。
中野以西～船橋以東はメトロ経由運賃で統一調整適用して欲しいな。三鷹～武蔵境の線路立体交差が出来たら1．快速杉並3駅通過＋特快・ホリデー快速中野通過2．終日武蔵小金井～(東西線)～千葉に運用拡大やって欲しいな。ちなみに07系は有楽町線にいたが副都心線開業によるホームドアの幅が合わなくて東西線に回された形式である西武新宿・拝島・安比奈線～中井(全線地下化、都営大江戸線乗換通路新設)～高田馬場東西線ホーム～(複々線化)～西船橋～東葉高速鉄道でつなげて欲しかった。
この経路の特例は、中央線｢三鷹～高円寺｣駅間から東西線経由で総武線｢下総中山、船橋～千葉｣駅間、京葉線｢南船橋～千葉みなと｣駅間の場合にのみ通算営業キロになります。ちなみに今回の経路の連絡切符の場合は620円（JR310円＋メトロ310円）です。しかしICカードを利用した場合は西船橋駅の連絡改札を通らないと799円（全線JR扱い）、西船橋駅の連絡改札を通過した場合は638円（JR165円＋メトロ308円＋JR165円）になります。
不意のコナン君www
そう言えば、JRに入ると西船橋、船橋、東船橋で、ちょっと武蔵野線の東浦和、南浦和、西浦和に似てますね。
407系は席配置が4-6-7-6-4。_（一般的な４ドア車は3-7-7-7-3）_8:13 209系はC511編成かな？
そのズレのお陰でホームドア＋ワンマン運転を導入する有楽町線（副都心線）から追われ、さらに7000系が今なお生き延びれたと。
6:37よく見たらE231の900番台だ！！
КиноКино
](http://i.ytimg.com/vi/AuJL3Inb16g/mqdefault.jpg)
どうしてJRの運賃が安くなるかというと、両サイドをJR利用する場合、営業キロを通算できるという特例があるからです。つまり、両サイドの合計の営業キロがJR線の運賃になります。
Boitsu TV
これが答えですね。
人事総務担当やってて通勤手当出す時知りました。
ＪＲの問い合わせセンターの人でも間違える人がいます。
通過連絡ですね。
やりますねえ！
なんで詳しいの？
@@yoshdatv9961 私もRUclipsに鉄道の動画をアップしております
1番気になってたことやってくれた。
ありがとうございます。
やっぱ東西線の横帯の色、最高だな
良いですよね。
青と水色のツートンカラー
これずっと気になってました。分かりやすい動画ありがとうございます😊
これってJRの運賃なの？
って思った人正直に🙋
画見さんの、行動力にはびっくり
1:55から運賃の謎についてさっきまで考えていたがみくんにかかるBGMが名探偵コナン…。
菊谷直輝 名探偵ガミ
コナンのスタンプラリーやってるから･･･
カスタード そうなんですね！
愛知県民なんで分かりませんでした！笑
東京メトロ東西線沿線住民です。とても嬉しいです。
8 東西線はやっぱり向谷 実さんの発車メロディが好きだな！
東西線好きな人
↓
11
東西線はいいですよね。
発車メロディーと車両の種類も豊富でモーター音も色々な音がある。
東西線って色々種類があるんですよね。
07系の他に15000系や05系など
東西線はいろんな車両走っていて面白い！って印象。
2:02 BGMがちょうどいい笑
お疲れ様です!
2:02 コ○ン「皆さん！こんにちは！」
先月バンドリ7thライブで武道館に行くのに西船橋から九段下まで使いました！
千葉県で唯一東京フリーきっぷが使えてこの後夕方のライブが始まるまで都内を回ったんですがかなり安く行けて良かったです！
地元路線ありがとうございます。
挨拶のところで神ですってなっんのすき
東京メトロのドアチャイムとJR東日本の発車メロディ 戸閉め放送がコラボしていていいな。
名古屋の地下鉄鶴舞線も同じ様な直通相手ですね。
（両端が直通していて更に同じ会社）
あっちは犬山線と豊田線ですね。
でもそっちは通過連絡運賃じゃないんでしょ？
ナントカとＩＣカードも使い様だなこれは。大変ためになりました。
良いですね、東西線
自分もこの間原木中山駅で通過列車の撮影してましたが、意外と速くて驚きました。
東京メトロ東西線快速の通過速度が地下鉄とは思えないほど、速いですよね。
僕も大手町〜浦安間で快速東葉勝田台行きに乗りましたが、予想外の通過速度で驚きました。
これはマジで気になってた。ガミさんありがとうございます！
僕は通学で東西線と半蔵門線を使っているのでいつもお世話になってます！
個人的には15000系が好きです
07系愛車だからめっちゃ嬉しいw
中央総武線内でJRの車両と比較すると加速の良さが実感できる。
中野駅から西船橋駅までは、JRと東京メトロの2通りのルートがあり、それぞれ運賃が異なるので面白いですね。ちなみに現在07系は、改修車があり、以後順次改修されそうなので、この雰囲気が味わえるのも、あとわずかです。
この動画の区間をICカードで乗車すると、全区間JRの運賃が差し引かれますので、乗ってみたい人は連絡切符の購入を！
JR →メトロ→JR は最強❗
運賃も、この方が安い❗
6:36あたりの西船橋で行き違ったやつ何気にE231-901ですね。
この07系の第6編成はモーター音がPMSMに似て、少しバイオリンチョッパの音にも近いかな。07系の2両はB修繕工事の施行が完了していますからね。B修の2両は別のインバータを搭載してます。
東西線の駅メロ好きです
07はもともと有楽町線で走ってて
ホームドアにあわないから転属したんですよね。
209のモーター音が聴けたのは嬉しかったです。
０７系は最近リニューアルをすすめている。車内案内表示をLEDからLCDに変更。
@さいとうまさき
B修繕工事ですね。
東京メトロ東西線05系のワイドドア車や丸ノ内線02系でも行われてますね。
@名城悠
はい、07系は元々有楽町線で走ってました。
ホームドアの設置でホームドアと車両ドアの位置が合わなくなり、東京メトロ東西線に転属しました。
現在は、07系71の001〜76の006編成の6本のみが在籍しておりレア車両となってます。
会えたらラッキーな車両形式となってます。
乗って見たいです
乗ってたんですね気づきませんでした
ほぼ毎日行徳～東船橋往復してる
行きは直通ないけど帰りは時々ある
津田沼駅は習志野市に属している(駅の一部分は船橋市に所属、京成津田沼と新津田沼は完全に習志野市)。高校野球で甲子園に出場する習志野高校の校歌では歌詞の中に津田沼という言葉が入っている。ちなみにシンガーソングライターのAtsukoさんは船橋市出身で、♪総武線で帰ろうという歌が有名。#総武線で帰ろう
209系のモーター音好きw
このメトロ企画、首都圏以外に住んでいる人にはとても参考になります。😀
三鷹⇔津田沼方面に行く場合はメトロ連絡券を買うと安くなるとは…初めて知りました。
7号車のモーター音、コインランドリーとそっくりですね。
この場合の運賃計算方法は
三鷹～中野と西船橋～津田沼の営業キロの合算で計算するJR運賃とメトロの運賃となります。この方法は通過連絡といって、メトロ以外にも伊勢鉄道や智頭急行などでも用いられています。
ただ通過連絡が適用される区間は会社によっても異なり、連絡運輸規程というもので定められてます。
きっぷはこういった運賃計算方法なですが、SuicaなどICカードはどうしているんでしょうかね？
安い方を引き去るしかないんでしょうけどね。
ICを使って直通列車で三鷹→津田沼と乗ると、全区画JRで乗った時の運賃が適用されます（高い方の運賃）。日中は西船橋津田沼間の直通列車がないので、西船橋の中間改札でタッチする事によってメトロ経由の運賃が適用されます。
@@user-dt1zh1is2u そうなんですか？名古屋地区でも名鉄と名古屋市交通局で同じような区間があるけど、ICカードの場合は安い方で計算してますよ。
JR東、鬼だな。
通勤で、その逆の津田沼始発三鷹行き使っています。
千葉方面の東行きは、快速もしくは普通しかありませんが、西行き三鷹行きは通勤快速という種別があります。
快速区間は浦安までで、東京都に入ると各駅停車になります。
次回は千代田線...
ってことは、また取手→伊勢原乗り通しとか!?(；ﾟДﾟ)
楽しみにしてます！！(*･∀･*)
その動画は既にがみさんの動画内にて公開されてます。
詳しくはこちらをご覧ください→【100km超え】取手発伊勢原行きを乗り通してきた
7号車だけモーター音が17000系8両編成と同じじゃん❗️
07系と言えば自分は有楽町線時代を思い出します。車両のデザインはちょっと古めのデザインで営団時代に作られたのを感じられますね。
東京メトロ東西線は南砂町～西船橋が高架式ですね。高架式なのは、地盤が軟弱なのと南砂町～西葛西の荒川・中川という川幅が広い所があるのが要因ですけど。
2:17まさかの6ドア車車両とは、
2:03 ユーチューバー殺人事件
6:35 よく見たらB901編成！
これ、なかなか遭遇できない試作車ですね。メトロ6000系の2次試作車である6101Fも、なぜか06系以上に当てるのが困難な編成でした…。
9日に初乗りしましたね。先頭で待っていたので「oh......」と思わず声にでてしまった。
中野ブロードウェイの帰り等にたまに乗りますよ！
9。
がみさんが三鷹駅で降りたの初めてかな？
どうでもいいが東西線が千葉まで直通しないのかな？
東西線の快速好きな人
↓
千葉駅まで直通して欲しいですね。
東西線 成田空港 Narita Airport
車両足らなくなる
千葉県民の一人として、千葉駅迄直通してほしいです。
直通しても面白いと思いますが、JR経由かメトロ経由かわけわからなくなりそう。
遠回り感半端ない
三鷹の運賃表にもあったけど、千代田線西日暮里ー北千住経由、常磐線亀有ー取手、武蔵野線南流山、新八柱にも似たようなケースがある
国鉄の五方面作戦が実現して立川まで東西線来ないかなぁ〜
昔西船橋の改札が１つだった頃営団線経由で吉祥寺まで買ってたの思い出した懐かしい。
実際はずっと地上………おっと、誰か来たようだ
たしかあれだよね東西線経由乗って
三鷹いっても
JRの近距離切符でいいらしいですね
それって運賃が高くなるのか…？
うーんと
メトロの定期券とか持ってないなら
JRの通しで一枚の切符のほうが
安いです
JRは東西線経由でもJrの切符でよいといっていたはずですので
快速と堂々と幕に表示して緩行線を走るのってなんか変だなぁ
千代田線の方は小田急直通の綾瀬から急行でも綾瀬で種別変更するのに
東西線2位と予想したから再生数伸びてほしい
アナウンスは変わったところありましたか。
唯一に快速と最速100km位走れる数少ない路線と千葉県まで足を伸ばせる路線ですね。三鷹からJRなしでも行けるルートですが、出勤時間帯だと・・・やばいですね。
スーツさんが韓国日帰り旅行したときの動画をUPしましたよ。
@@user-gv5zi3ir6l マジですかぁ！
ruclips.net/video/cWhSQOh6k5g/видео.html
副都心線開通に合わせて設置したホームドアにより追い出された07系。
東西線もホームドアがどんどん設置されていってるけど、B修も順次行われているのでまだまだ使われそうですね。
有楽町新線(小竹向原〜新線池袋)のために量産され、副都心線(新線池袋〜渋谷)のために追い出されるという悲しい車両…
東西線のホームドアは開口部が大きくです。
ダイさんも乗ってましたね。
津田沼行きが出てくる時間帯の東西線は押し潰されるくらい酷い混雑です。。特に大手町あたりから
運賃だと30円安く、メトロ経由で３分遅く発車した方が先に着くとお得感を感じましたね。
三鷹から津田沼まで各駅停車で東京メトロ経由で行くのは不可能ですね。東葉高速鉄道経由なら一日に数本存在しているけど、難しいんですね。
メトロ東西線経由津田沼行きあまりない…むしろラッシュアワー限定 国内の地下鉄で一番最古の快速運転の歴史 地上区間を100で爆速 東西線の車両にはドアがでかいのがある 副都心線に備えて07系がこの路線に 最近の話だとホームドアが
07系と05系の初期顔はb修繕車以外JR線内では行き先だけの表示ですよ
なお、東京フリーきっぷで西船橋以東に乗り越すと小岩からではなく西船橋から精算される模様。
東西線といえば、おっきいとびらっ！
そういえば、ホーム線路増設してる駅あるけど、今はどんな感じなんだろ？
6:56 8000系(8110F、半蔵門線押上延伸前)や03系チョッパ車の東急内での表示も、嘗てはこんなもんでした。
7:08 新型VVVFの試験でしょうけど、抵抗制御っぽい音が何となく(笑)
7:07 ７号車だけ日立SiCのPMSM、確か、これは試験車両だったような。
東西線快速理想停車駅&理想区間。
高尾、八王子、立川、国分寺、三鷹、吉祥寺、荻窪、中野、高田馬場、早稲田、飯田橋、九段下、大手町、日本橋、茅場町、東陽町、門前仲町、浦安、西船橋。総武線内。
船橋、津田沼、稲毛、千葉。
東葉高速線内。
北習志野、八千代緑が丘、八千代中央、東葉勝田台。
千葉〜津田沼、三鷹〜高尾間はJR車のみの使用。
２分前のところでコナンの声が聞こえてる
元々は総武線の混雑緩和の為に東西線が出来たんですよね、そう考えたら三鷹発津田沼行きがあるのもおかしくはないかも。
まあ、いまは混雑率総武緩行線を抜いて1位になってしまいましたが。
@京都・米原行き新快速 遅延が発生すると圧迫しすぎてドアが開かなくなります。
あれは地獄。
0:39 とりあえずがtoday'sに聞こえた！w
7:0707系1編成で２つのモーターを同時に聞けるのは鉄オタにとっては楽しいですね。
そうですね。
荒川の鉄橋は頑張って車窓を覗けば京葉線も見えます。
ようこそ津田沼へ！
（今更）
メトロ東西線大手町駅のラッシュ対応の警備していた時、駅員気取りの他支社警備員の人が御利用客に対して、「快速」表示の列車が入線してきた時に、（ＪＲ線内は、各駅に停車しま〜す）と、丁寧に案内していました。
2:18209系総武車6cars「お前も津田沼に行くのか？」2:28 東西線07系「そうだけどルートが違う。」3:41めだかの学校5:06落合監督「呼んだ？」
今度、『総武緩行線の東京行き乗ってみた』っていう動画を作ってほしい!!
東京行きの緩行線、なくなっちゃったね
三鷹～中野と西船橋～津田沼は通算している関係で安くなるんですよ。
ちなみに三鷹の１つ手前（立川方面）で東西線の通らない武蔵境駅の券売機（私鉄のりかえ）では、
東西線経由で西船橋までの連絡切符は買えます。ただ、船橋より先の駅までは通しで買えないので、
三鷹ー中野間のどこかで津田沼行き直通の東西線に乗り換える時は、
船橋ー津田沼間の到着駅で清算が必要です。
中野～三鷹間しか津田沼まで買えないんですね。
1コメかな？ 東西線と総武線で西船橋〜中野だと総武線の方が若干早いらしい。注:東西線が各駅停車の場合 津田沼行ったら新京成に乗り換えだね。
地元路線！
夕方の三鷹→中野はがらがら
1:58 事件が起こるぞ❗
逃げろ
草
絶対誰が死ぬ
この前秋葉原～本八幡まで乗ったけどこの区間は両国から横須賀線と並走するってのはあったけど、メトロとは一緒にならなかったなあ。なんかややこしいこの路線。
7:03 系日立新型VVVFです。
e231系800番台の、快速 津田沼行も乗ってみて下さい！
確かにそうですね…
訂正しておきます。
失礼致しました。
1:59名探偵コナンでおなじみのBGMがwww
こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
209系いいですねぇ！
地味に○ナンの声聞こえる？
1コメとりたかったなぁ(昼寝てしまった)
これ、たしか日中は三鷹車両センターに留置していたものが出庫するものでしたっけ。間違えていたらすみません。E231系800番台でも逆の津田沼発快速三鷹行きの運用があるとか。
学生時代に乗りました。JR車運用で東西線に消える運用。気づいたら中野で再びJR。混雑率が恐ろしい区間を抜けるので座れないと大変!
ICで西船橋通過すると、総武線各駅停車の運賃が適用され、
ICで西船橋乗り換え改札通っても、JR営業キロが通算されないようですので
切符の方が一番安い
何気07系76fでいいな〜
07「まさかJR他走ることになるなんてな最初は思ってもなかったよ」
どういう事？
元は有楽町線の車両。西武や東武を走っていました。しかし副都心線開業の時にホームドアと車両のドアの位置が合わないために（副都心線と共用できない）東西線に転属したものです。
今の車内案内表示はJR線内固定ではないね。あと、ICカードで乗るとJR経由運賃になるというコメントがあるが、総武線内の定期で乗越すと地下鉄経由で計算してくれることもあるなど、一概には言えないみたい。
中野以西～船橋以東はメトロ経由運賃で統一調整適用して欲しいな。
三鷹～武蔵境の線路立体交差が出来たら
1．快速杉並3駅通過＋特快・ホリデー快速中野通過
2．終日武蔵小金井～(東西線)～千葉に運用拡大
やって欲しいな。
ちなみに07系は有楽町線にいたが副都心線開業によるホームドアの幅が合わなくて東西線に回された形式である
西武新宿・拝島・安比奈線～中井(全線地下化、都営大江戸線乗換通路新設)～高田馬場東西線ホーム～(複々線化)～西船橋～東葉高速鉄道
でつなげて欲しかった。
この経路の特例は、中央線｢三鷹～高円寺｣駅間から東西線経由で総武線｢下総中山、船橋～千葉｣駅間、京葉線｢南船橋～千葉みなと｣駅間の場合にのみ通算営業キロになります。
ちなみに今回の経路の連絡切符の場合は620円（JR310円＋メトロ310円）です。
しかしICカードを利用した場合は西船橋駅の連絡改札を通らないと799円（全線JR扱い）、西船橋駅の連絡改札を通過した場合は638円（JR165円＋メトロ308円＋JR165円）になります。
不意のコナン君www
そう言えば、JRに入ると西船橋、船橋、東船橋で、ちょっと武蔵野線の東浦和、南浦和、西浦和に似てますね。
4
07系は席配置が4-6-7-6-4。
_（一般的な４ドア車は3-7-7-7-3）_
8:13 209系はC511編成かな？
そのズレのお陰でホームドア＋ワンマン運転を導入する有楽町線（副都心線）から追われ、さらに7000系が今なお生き延びれたと。
6:37よく見たらE231の900番台だ！！