Zgodzę się z jedną wadą ze paruja matwieją wręcz zółkną leflektory od środka a z resztą wad się nie zgodzę. Mam z poczadku produkcji 2,0 benzynę i dizla i nie mam problemów zadnym samochodem. Mają przejechanie benzyna 550 tyś dizel 700 i w tamtym roku wymienione kompletne zawieszenie na kajaka w Tym roku też w benzynę będę DO TEJ PORY W ORGINALE ZAWIESZENIE I WIEM ŻE pojedzi na tym zawieszeniu drugie tyle i ciężary wioze. Wymieniał w jednym i drugim alternatory oraz rozruszniki padły i sądy przy ok 300/400 mniewiecej i za chwilę znów padną Nie narzekam nie sprzedam ich pomimo wieku bo są jak dla mnie niezawodne. Jak to się mówi jak się dba to się ma.
Dziś sprzedałem swoją toyotę 2.0 diesel D4D z przebiegiem prawie 400 tys zrobiłem tym autem głównie po mieście( taxi) prawie 200 tysięcy km. Mialem ja 7 lat i jest to samochód w którym lejesz paliwo i jedziesz przez te lata zrobiłem w tym aucie Zawór egr Lewa półośkę (ukręciła się) Szczotki i paski od alternatora I wszystkie eksploatacyjne typu akumulatory, klocki, filtry, i to wszystko jest to praktycznie auto bezawaryjne na pewno wrócę jeszcze do Toyoty szkoda ze juz nie produkują nowych awensis ❤
Auta z lat 2003 do 2005 i tylko z silnikami 1.8 VVTi mialy problem ze zuzyciem oleju. Toyota podeszla profesjonalnie do problemu i przedluzyla gwarancje na silnik do 7 lat i 180 tys km. Wiele silnikow (wlasciwie to tylko short blocki) Toyota wymieniala za darmo na nowe. Uwazam ze Toyota, Lexus, Honda, Volvo, Mazda to najlepsze marki jakie mozna kupic w tej chwili.
„Toyota podeszła profesjonalnie” u mnie blok silnika był REGENEROWANY . Ponadto, nie wymienili katalizatora do którego wywalało olej bo nikt sie o to nie upomniał. Katalizator został i ciągle świecił na nim check. Profesjonalizm ? Zależy chyba w którym serwisie.
Gościu jakie forum czytałeś? U mnie w rodzinie były 4 Avensisy i żadna tego typu problemów nie miała. Przepierdzieliły po 800000km i jeszcze by chciały, jedna nawet 1mln. Super samochód polecam każdemu. Zwłaszcza 2.0 d4d. Jedynie w 2.2 d4d był problem z wtryskami które trzeba było czyścić bo zaczynał palić litr, półtora więcej. Po za tym ideał. Auto ciężkie to i rozpędu nie ma jak wyścigówka ale jak na swoją wagę i ładunkowość to MA PRZYSPIESZENIE! a trudno żeby lampy nie zmatowiły się czy rozszczelniły w 12to czy 13to lenim samochodzie ;) Zrobiły swoje - zarobiły na siebie ;) Serdecznie pozdrawiam
Gościu, forum to jedno, a uwagi mechaników Toyoty to drugie. Też znam parę przypadków uszkodzenia głowicy z mojego otoczenia. Słyszałem nawet, że producent podmieniał silnik bez wiedzy użytkowników. Z drugiej strony może i zdarzają się stuki bez wad, bo przecież zwykle wady nie dotyczą wszystkich wyprodukowanych sztuk, tylko części z nich. Co oznacza, że od szczęścia zależy na jaki się trafi. ;)
z olejem to prawda jeśli chodzi o 2.0 VVTi D4 (benzyna) lubi sobie wypić oleju. Dodatkowo przez bezpośredni wtrysk, powstaje ogromny nagar w kolektorze dolotowym co ogranicza przepływ powietrza, a tym samym moc i to drastycznie. Czyszczenie pomaga na krótką chwilę. Kolejną wadą jest uszczelnenie tylnych lamp, neoprenowa uszczelka pomiędzy lampą a karoserią przepuszcza brud z wodą i mamy w bagażniku syf i zaparowane kloszę oraz wilgoć w aucie.
Ja kupiłem Avensis t25 1,8 benzyna przywiozłem sobie ją z Niemiec od 1 właściciela dobrze utrzymana zadbana 160 tys przejechane oczywiście udokumentowane jedyny mankament jaki był uszkodzona sprężarka klimy kupiłem używana wymienili nabili i chłodzi fajnie . spalanie jak się kręcę wkoło komina spokojna jazda tak do 120 km 7 litrow. autostrada jak wracałem z Niemiec 5,2 litra jestem zadowolony . Rakieta to nie jest ale jeździ się całkiem fajnie
Ja posiadam poliftową wersję z 2007r 2.0 D4D czyli z najbardziej porządanym silnikiem diesla. Auto bezawaryjne, wszystko jest tu dopracowane, a porównywanie z mondeo, które nota bene miałem przed Toyotą , jest conajmniej nie na miejscu, gdyż mondeo jest poprostu badziewiem.
Tomasz Filipczak Avensis to samochód pancerny idioto i wariato odporny, mam już 4 Avensis a 2 gen w domu i zero problemów, przebiegi różne ale problemów brak. Mondeo? Daj Pan spokój to można porównać do Peugeota, badziew
Od 10 lat jeżdżę T25 2.2,2006r kupiona z przebiegiem ok 175kkm,obecnie 300kkm.Z usterek to padnięty egr i zerwany napinacz paska wielorowkowego(moja wina bo zwlekałem z wymianą). Oprócz tego dużo oleju żarła 2-3 L na 10kkm ale po wymianie uszczelek zaworów i od wtryskami już jest standardowo ok 0.5L na 10kkm.polecalbym gdyby nie to że już skończyła 18 lat 😂 i w każdej chwili znów coś może się zmęczyć.
Jakoś tu trafiłem mam 1.8 vvti. Jak nie pałowałem auta po 170 od wymiany do wymiany nie widziałem różnicy na bagnecie. 240k przebiegu wymiana okolo co 10-12k.
mialem avensisa 1 1.6 przejechane 360tys auto bylo dbane to jezdzilo i jeszcze jezdzi ,teraz mam avensisa 2 1.8 2007 oleju nie bierze wymiana oleju co 10tys pilnowany luz zaworowy ,swiece itd to jezdzi wszystko zalezy jak kto dba myslalem aby kupic niemca jakosc wykonania lepsza ale niema normalnego silnika benzynowego 1.6 mpi slaby a inne 2.0 fsi lub tfsi to tragedia
A jak wygląda ta sławiona dynamika 1.6? W mieście zauważałeś znaczącą różnicę w jeździe? Bo na trasie to ruzumiem... ale do miasta chyba 1.6 powinien starczyć? Dużo paliły oba silniki?
Posiadam wersję przed liftową (2004) z 2 litrowym silnikiem benzynowym i doprawdy nie wiem skąd Pan wziął informację że owe jednostki mają problem z nadmiernym zużyciem oleju bo u mnie 1 litr to chyba na cały cykl od wymiany do wymiany pójdzie, jeśli na 15000 km strawi litr czy nawet dwa to chyba nie jest nadmierne zużycie...
Problem dotyczy pierścieni i tłoków (za mało kanałów olejowych). Ja mam 2,4 (2005) i kompresja przy 150tkm (auto z PL) wynosiła 11,11,8,12. Remont około 3000 PLN. Zobaczymy na ile starczy.
Mam 4 lata mogę coś wspomnieć o 2.0 D4D 2003 r. Napewno zwracać uwagę na alternator. Lubi przestać działać. 5 bieg - z czasem zaczyna wypadać przez zużycie (kiepski materiał wykonania zębatki) koszt jest dość wysoki okolo 3 tys. Każda używana skrzynia biegów ma juz luz na 5 biegu wiec jak naprawisz na tyle bedziesz miał. Brak zamienników 5 biegu. Koszt wymiany dwumasa kompletu od około 3 tys do 4. Jak to sprzeglo mozesz trafić na wymianę jak to w każdym aucie.
Potwierdzam ze tak jest i to wszystko przechodze teraz po kolei. Najpierw egr, swiece dwa razy, sprzeglo z kolem dwumasowym, teraz mam do wymiany 5 bieg (zebatka, synchronizatory...) i juz mnie ten samochod nie kojarzy sie z niezawodnoscia)
A w dieslu 2.0 lubi się wytrzeć zębatka piątego biegu. W Anglii normalnie na ebay jest do kupienia zestaw naprawczy hehe ale lepiej cała skrzynie wymienić i mowię o manualu.
Nie zgodzę się, że 1.8 przed liftem jest gorsze. Trochę propaganda z tym, że 1.8 czy 2.0 bierze olej. Przynajmniej u mnie 1.8 nic nie bierze. Nie czuję się prędkości z tym silnikiem, moc ok. Układ sterowania świetny, genialna precyzja. Krótko mówiąc auto godne polecenia, ukazane usterki sporo naciągane. Mam 2003 rok od nowości. Nic jeszcze nie robiłem przebieg 60 tys. orginalny
ja drugi raz też kupilbym 1.8 , nic mu nie brakuje, olej cały czas w normie, osiagi wystarczajace a pali duzo mniej niz 2.0 . A 1.6 to w avensisie porażka, dużo pali ze względu na masę i jeździ jakby to było 1.2
Olej bierze to wcale nie wymysł ale jaki 15W40 tani z marketu , po wymianie na liquimoly 5w30 auto przestało brac o 80- 90% , do tego przyczyna jest zuzyty katalizator gdzie pył ceramiczny smaruje ścianki cylindrów.
mam wersję 2.2 dcat ogólnie petarda i wszystko cacy... minus to lampy ksenonowe. Mogę śmiało stwierdzić że równie dobrze można ich nie włączać. Dobre światło idzie tylko na długich, zwykle mijania to katastrofa, jakby ich wgl nie było. Silnik od ponad roku jak mam auto nawet kropelki nigdzie nie uronil :) Ale te światła.... niech je ch***y strzeli :/
tomyrizzo a moze spróbuj kupic dobre firmowe zarniki philipsa 6K bo 4.3K nie tylko w avensisach nie daja rady. Tanie moze nie sa ale efekt napewno bedzie lepszy. pozdr
100% racji największym mankamentem tych samochodów są światła. rzeczywiście na "krótkich" to nic nie widać. a klosze mam super czyste bez nalotów. światła to katastrofa. ja mam kombi i przydało by się założyć twardsze lub nieco wyższe sprężyny z tył.
Dlaczego właściciele Alfa Romeo nie mówią sobie Dzień Dobry ? .... bo robią to codziennie rano w warsztacie ;) Panie i Panowie, co by tu dużo nie mówić ilość Toyota to legenda niezawodności, zdarzają się problemy ale w porównaniu z fiacikami czy franczyzą to nie ma o czym mówić... tzn pisać ;)
I pisze to ten, kto w życiu włoskiego lub francuskiego auta nie miał... 1,9 JTD; 2,4 JTD; 1,4 T-jet, 2,0 HDi lub 2,0 Pb z PSA to jedne z najlepszych silników. Brzydka fama z poprzedniego stulecia przykleiła łatkę Fiatom, Alfom, Lanciom czy Citroenom. Ten kto nie użytkował tych samochodów to nie wie co pisze/mówi.
Gucio prawda z tym olejem i innymi problemami, mam awensis 2.0 benzyna prawie 330.000 najechane i nie bierze nawet grama. A co do szybkiej jazdy to też sobie dobrze radzi. Duże i wygodne auto a do tego praktycznie bezawaryjne. Jak dbasz tak masz.
Mam Toyote 2,2 D-4D. Walnely mi wtryski a poniewaz sa piezoelektryczne, nikt ich nie regeneruje. Po godzinach wertowania internetu znalazlam jedna firme w Polsce, ktora to robi. Za regeneracje 3 zaplacilam 4100 zl plus montaz. Duzo mi w ogole pali, ten durny komputerek, w ktorym nie moge ustawic ludzkiego jezyka (chociazby niemieckiego) wychodzi, ze pali 9 litrow. Koszmar jakis. Jezdzi sie fajnie i wygodnie. Ma pierda, jak docisne to moga ogladac moj tylni zderzak 😃 ale z tym spalaniem to duzo jak na diesla.
Alisja G. jak zimny silnik to fakt, pali jak smok, ale 15-20 km i znacząco spada. Ten silnik absolutnie odpada do jazdy miejskiej. zdecydowanie na trasy z miasta do miasta np :) Robię dziennie 100-200 km to średnie spalanie ok 7.2 l pozatym u mnie żadnych usterek :)
Alisja G. 9l przy 2.2 pojemności skokowej TD to standardowe spalanie, to i tak mniej niż inne marki. Nie wiem o co Ci chodzi :) Kup sobie VW Lupo 1.7 SDI (zwykły Diesel) to będziesz mieć spalanie na poziomie 5l czy to w mieście czy na trasie. Pojemność 2l TD to spalanie oscylujące w okolicach 10l/100km w każdym samochodzie. Ja jeżdzę teraz takim Lupo ale poluję właśnie na Avensisa 1,6 lub 2,0 Diesla i Twoje info o niskiej awaryjności tego samochodu jest mi przydatne :)
Ale mam bekę z takich ludzi i komentarzy xd "o bo muj sonsiad, mąż grażyny, stryj andrzeja miau kurde 128312 lat i nic mu się nie psuło". Usterki wymienione w filmie nie muszą pojawić się w KAŻDYM samochodzie. Miał po prostu trochę szczęścia. Ma jeszcze czas, żeby mu coś tam padło :)
Tectologic a mnie bawią komentarze twojego pokroju, a mianowicie "Njjje! Njjjjeee! Co ty chrzanisz, odczekaj jeszcze dwa miliony sto dziewięćset lat a na peFno siEM coś zepsÓje... jestę mechanikję"
Miałem okazję użytkować służbowo 2.2d-4d, 2007 - z awaryjnością ten model miał niewiele wspólnego. Pewnie zasługą był wyłącznie serwis ASO na oryginalnych częściach, bo opiero przy 370 tys. pojawił się problem z wtryskami, a poza tym auto było nieugięte. Być może było podkęcone, bo odpychał się z każego biegu w sposób aż nadto wystarczający na "przepisową" jazdę i rzadko było wyprzedzane.
Mojemu tacie poszla 2 razy uszczelka raz poszlo turbo i trzeba bylo wyminiac silnik teraz mamy diesla najslabszego i kopci na czarno ale jestesmy zadowoleni
Panie AutoVloger,milo bylo ogladac pana videoblog...aczkolwiek nie podobala mi sie pana opinia na temat silnikow 2.2 D-4D,wzieta zywcem z forow internetowych a nie z zycia codziennego!...jak juz to wszyscy wiemy jezeli cos zostanie skonstruowane przez inzynierow japonskich...to po prostu tak ma byc! nie mozna tego ewoluowac czy modyfikowac....Problem z pekajacymi blokami czy glowicami wystepuje tylko na terenie Polski,poniewaz nagminne jest wycinanie zaworu PDF,ktory chlodzi komore spalania....(wroc do punktu ..japonskich konstrukcji sie nie modyfikuje)..uzywanie oleju z Tesko po 4 zl za litra..itd itp.....moge pana zaprosic do "slonecznej" Toscanii gdzie silniki 2.2 D-4D maja zrobione ponad 350 tys km bez remontu....Ostatnio kupilem Lexusa is220 dokladnie z tym samym silnikiem 2.2 D-4D,i oddalem synowi przecudowna Toyote Avensis ...mamy te same silniki ino inaczej ulozone...jego w poprzek moj w zdloz...ani jego ani moj jakos za chiny ludowe nie chca sie zepsoc......no i jak to sie ma do pana opinii????
Opinia dwóch osób nie jest zbyt wymierna, proszę porozmawiać z mechanikiem, który dobrze zna się na Toyotach, a przekona się Pan, że mam rację, a problem pojawiał się w autach u pierwszych klientów (w wielu egzemplarzach Toyota wymieniła silnik na gwarancji, za co czapki z głów). Co do Japońskich inżynierów to owszem znają się na rzeczy, ale silnika diesla dobrego w japońskim aucie ze świecą szukać. Najlepsze japońskie diesle robi Honda, w przypadku innych marek bywa różnie. W nowych Lexusach nie ma już diesla, a w najnowszym Avensisie jest diesel z BMW. O czymś to świadczy. Sam jeżdżę autem, w którym statystycznie powinien zatrzeć się silnik, a jednak działa, ale znam przypadki, że ludziom padał przy niewielkich przebiegach. Pozdrawiam.
jeden zrobi 350tys i nic , drugi przy 200 wymieni poł silnia tak juz jest ... mam w rodzinie avensisa i padły wtryski, dwumas, turbo i uszczelka pod głowica auto kupione w salonie jako nowe... przebieg 200tys....
PORÓWNANIE SILNIKA 2.0 D-4 I 2.4 D-4 TO SĄ SILNIKI BENZYNOWE Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA OSIĄGI SILNIKA 2.0 147 KM TO 9.4 DO SETKI A 2.4 163 KM 9.1S ZE WZGLĘDU NA AUTOMAT :)
2.0d4d 116km. Mam juz 16 lat.Silnik bezawaryjny i nieprawda, ze problem z wtryskami I turbo. Bajki internetowe. Olej mieniam co 10tys grubsze sprawy jak rozrzad, tarcze tylko na serwisie toyoty. Jedyne newralgiczny temat to dwumasa ktora wytrzymuje mniej wiecej 140/150tys. Turbo I wtryski jesli sie dba w tym silniku dopiero odzywaja sie przy przebiegach 300+ mozna myslec o wymianie.
JA mam 1,8 z gazem i super zawsze maiłem gaz w samochodach które miałem i zasada jest jedna podstawowa... żelazna... bezdyskusyjna... jakość zamontowania jest ważna a nie czy silnik się nada czy nie..... jak ktoś nie ma pojęcia o montowaniu gazu to potem są problemy i nic już nie da się zrobić.
2,2 D-CAT 177 koni super, kupiłem jak miał 70 tysięcy a teraz po 4 latach ma 200 tysięcy ,auto mi się zwróciło,poszedł filtr cząstek stałych ale jak czytałem to przy wszystkich autach maksimum tyle wytrzymuje a przy innych markach to i mniej
mozna dolozyc do tego fakt ze 80 procent polakow nie rozumie roznicy miedzy moca a momentem obrotowym....kazdy widzi ...ze moj Pastuch w TDI ma 120 km a nie widzi ze ma rapten 210 NM gdzie Toyota ma ich dwa razy wiecej....czyli 177 i 420NM....no coz liczby sa dla matematykow...ale autostrady dla samochodow-...gdzie te japonskie zawsze mijaja te niemieckie....no chyba ze spotlasz polaka ktory na sile bedzie sie scigal.....
Zgodzę się z jedną wadą ze paruja matwieją wręcz zółkną leflektory od środka a z resztą wad się nie zgodzę.
Mam z poczadku produkcji 2,0 benzynę i dizla i nie mam problemów zadnym samochodem.
Mają przejechanie benzyna 550 tyś dizel 700 i w tamtym roku wymienione kompletne zawieszenie na kajaka w Tym roku też w benzynę będę DO TEJ PORY W ORGINALE ZAWIESZENIE I WIEM ŻE pojedzi na tym zawieszeniu drugie tyle i ciężary wioze.
Wymieniał w jednym i drugim alternatory oraz rozruszniki padły i sądy przy ok 300/400 mniewiecej i za chwilę znów padną
Nie narzekam nie sprzedam ich pomimo wieku bo są jak dla mnie niezawodne. Jak to się mówi jak się dba to się ma.
Dziś sprzedałem swoją toyotę 2.0 diesel D4D z przebiegiem prawie 400 tys zrobiłem tym autem głównie po mieście( taxi) prawie 200 tysięcy km. Mialem ja 7 lat i jest to samochód w którym lejesz paliwo i jedziesz przez te lata zrobiłem w tym aucie
Zawór egr
Lewa półośkę (ukręciła się)
Szczotki i paski od alternatora
I wszystkie eksploatacyjne typu akumulatory, klocki, filtry, i to wszystko jest to praktycznie auto bezawaryjne na pewno wrócę jeszcze do Toyoty szkoda ze juz nie produkują nowych awensis ❤
Teraz masz Camry. :) Są też Lexusy. Jest w czym wybierać. :)
Auta z lat 2003 do 2005 i tylko z silnikami 1.8 VVTi mialy problem ze zuzyciem oleju. Toyota podeszla profesjonalnie do problemu i przedluzyla gwarancje na silnik do 7 lat i 180 tys km. Wiele silnikow (wlasciwie to tylko short blocki) Toyota wymieniala za darmo na nowe. Uwazam ze Toyota, Lexus, Honda, Volvo, Mazda to najlepsze marki jakie mozna kupic w tej chwili.
A po face liftingu jednostki 1.8 vvti benzynowe już nie miały problemu z nadmiernym poborem oleju
„Toyota podeszła profesjonalnie” u mnie blok silnika był REGENEROWANY . Ponadto, nie wymienili katalizatora do którego wywalało olej bo nikt sie o to nie upomniał. Katalizator został i ciągle świecił na nim check. Profesjonalizm ? Zależy chyba w którym serwisie.
Audi BMW i Mercedes 😜
mam avensisa t25 i musze powiedziec ze jestem w szoku jak to ladnie jezdzi..rok absokutnie zadnej usterek..pancerne auto..poprzednio mialem e60
Gościu jakie forum czytałeś? U mnie w rodzinie były 4 Avensisy i żadna tego typu problemów nie miała. Przepierdzieliły po 800000km i jeszcze by chciały, jedna nawet 1mln. Super samochód polecam każdemu. Zwłaszcza 2.0 d4d. Jedynie w 2.2 d4d był problem z wtryskami które trzeba było czyścić bo zaczynał palić litr, półtora więcej. Po za tym ideał. Auto ciężkie to i rozpędu nie ma jak wyścigówka ale jak na swoją wagę i ładunkowość to MA PRZYSPIESZENIE! a trudno żeby lampy nie zmatowiły się czy rozszczelniły w 12to czy 13to lenim samochodzie ;) Zrobiły swoje - zarobiły na siebie ;) Serdecznie pozdrawiam
Gościu, forum to jedno, a uwagi mechaników Toyoty to drugie. Też znam parę przypadków uszkodzenia głowicy z mojego otoczenia. Słyszałem nawet, że producent podmieniał silnik bez wiedzy użytkowników. Z drugiej
strony może i zdarzają się stuki bez wad, bo przecież zwykle wady nie dotyczą wszystkich wyprodukowanych sztuk, tylko części z nich. Co oznacza, że od szczęścia zależy na jaki się trafi. ;)
ta 4 avensisy.. i mln km takie bajki to dzieciom opowiadaj...
4 Avensisy łączenie mogły mieć milion kilometrów ale trochę kolegę poniosło
2.0 d4d 116 km. Bulletproof!!!
Dokładnie 800tys zrobilem i dalej jezdzi
z olejem to prawda jeśli chodzi o 2.0 VVTi D4 (benzyna) lubi sobie wypić oleju. Dodatkowo przez bezpośredni wtrysk, powstaje ogromny nagar w kolektorze dolotowym co ogranicza przepływ powietrza, a tym samym moc i to drastycznie. Czyszczenie pomaga na krótką chwilę. Kolejną wadą jest uszczelnenie tylnych lamp, neoprenowa uszczelka pomiędzy lampą a karoserią przepuszcza brud z wodą i mamy w bagażniku syf i zaparowane kloszę oraz wilgoć w aucie.
Dzięki za uzupełnienie. ;)
Pierdoły. Jesli mialeś jakiegos potłuczonego strucla to i wode w bagazniku masz prawo miec.
Witam gdzie w toyocie T25 2004 rok może być sterownik alarmu?
U mnie również Brak zużycia oleju 2.0 vvti 2004rok kombi fakt wachacze tylne już się kwalifikują do wymiany. A tak toac i śmigać
Ja kupiłem Avensis t25 1,8 benzyna przywiozłem sobie ją z Niemiec od 1 właściciela dobrze utrzymana zadbana 160 tys przejechane oczywiście udokumentowane jedyny mankament jaki był uszkodzona sprężarka klimy kupiłem używana wymienili nabili i chłodzi fajnie . spalanie jak się kręcę wkoło komina spokojna jazda tak do 120 km 7 litrow. autostrada jak wracałem z Niemiec 5,2 litra jestem zadowolony . Rakieta to nie jest ale jeździ się całkiem fajnie
A niechcesz sprzedac avensis bo szukam
2.0 vvti nie ma problemu olejowego koleszko
Ja posiadam poliftową wersję z 2007r 2.0 D4D czyli z najbardziej porządanym silnikiem diesla. Auto bezawaryjne, wszystko jest tu dopracowane, a porównywanie z mondeo, które nota bene miałem przed Toyotą , jest conajmniej nie na miejscu, gdyż mondeo jest poprostu badziewiem.
Jestem tego samego zdania :)
Tomasz Filipczak Avensis to samochód pancerny idioto i wariato odporny, mam już 4 Avensis a 2 gen w domu i zero problemów, przebiegi różne ale problemów brak. Mondeo? Daj Pan spokój to można porównać do Peugeota, badziew
A ten 126 KM to dobry ?
Zależy jak eksploatujesz. Sumienna wymiana olejów 5w30 c2 co 15 tyś oraz lanie dobrej jakości ON i 300 tyś przejedziesz bez awarii
Które mondeo?
Ja mam już druga t25 2.2 177km i jestem zadowolony super dynamiczne autko a jak chcę oszczędniej to i poniżej siudemki da się zejść
Od 10 lat jeżdżę T25 2.2,2006r kupiona z przebiegiem ok 175kkm,obecnie 300kkm.Z usterek to padnięty egr i zerwany napinacz paska wielorowkowego(moja wina bo zwlekałem z wymianą). Oprócz tego dużo oleju żarła 2-3 L na 10kkm ale po wymianie uszczelek zaworów i od wtryskami już jest standardowo ok 0.5L na 10kkm.polecalbym gdyby nie to że już skończyła 18 lat 😂 i w każdej chwili znów coś może się zmęczyć.
Jakoś tu trafiłem mam 1.8 vvti. Jak nie pałowałem auta po 170 od wymiany do wymiany nie widziałem różnicy na bagnecie. 240k przebiegu wymiana okolo co 10-12k.
Zdarza się tak, że silnik był remontowany na gwarancji. Najważniejsze, że wszystko jest ok. ;)
mialem avensisa 1 1.6 przejechane 360tys auto bylo dbane to jezdzilo i jeszcze jezdzi ,teraz mam avensisa 2 1.8 2007 oleju nie bierze wymiana oleju co 10tys pilnowany luz zaworowy ,swiece itd to jezdzi wszystko zalezy jak kto dba myslalem aby kupic niemca jakosc wykonania lepsza ale niema normalnego silnika benzynowego 1.6 mpi slaby a inne 2.0 fsi lub tfsi to tragedia
Ja mam 2.0fsi 150koni i jest elegancki. Mialem mazde 2.0d to jest dopiero gowno
A jak wygląda ta sławiona dynamika 1.6? W mieście zauważałeś znaczącą różnicę w jeździe? Bo na trasie to ruzumiem... ale do miasta chyba 1.6 powinien starczyć? Dużo paliły oba silniki?
Dodał bym wyjące skrzynie biegów i awarie zmiennego wałka rozrządu, karoserii rdza nie tyka, ale pod spodem jest armagedon
Posiadam wersję przed liftową (2004) z 2 litrowym silnikiem benzynowym i doprawdy nie wiem skąd Pan wziął informację że owe jednostki mają problem z nadmiernym zużyciem oleju bo u mnie 1 litr to chyba na cały cykl od wymiany do wymiany pójdzie, jeśli na 15000 km strawi litr czy nawet dwa to chyba nie jest nadmierne zużycie...
Problem dotyczy pierścieni i tłoków (za mało kanałów olejowych). Ja mam 2,4 (2005) i kompresja przy 150tkm (auto z PL) wynosiła 11,11,8,12. Remont około 3000 PLN. Zobaczymy na ile starczy.
Mam 4 lata mogę coś wspomnieć o 2.0 D4D 2003 r. Napewno zwracać uwagę na alternator. Lubi przestać działać.
5 bieg - z czasem zaczyna wypadać przez zużycie (kiepski materiał wykonania zębatki) koszt jest dość wysoki okolo 3 tys. Każda używana skrzynia biegów ma juz luz na 5 biegu wiec jak naprawisz na tyle bedziesz miał.
Brak zamienników 5 biegu.
Koszt wymiany dwumasa kompletu od około 3 tys do 4. Jak to sprzeglo mozesz trafić na wymianę jak to w każdym aucie.
Potwierdzam ze tak jest i to wszystko przechodze teraz po kolei. Najpierw egr, swiece dwa razy, sprzeglo z kolem dwumasowym, teraz mam do wymiany 5 bieg (zebatka, synchronizatory...) i juz mnie ten samochod nie kojarzy sie z niezawodnoscia)
Ja Toyota Avensis 2.3 d4d nie całe 150 koni leciałem 220 i prowadzenie było w miare przyjemne ;P
A w dieslu 2.0 lubi się wytrzeć zębatka piątego biegu. W Anglii normalnie na ebay jest do kupienia zestaw naprawczy hehe ale lepiej cała skrzynie wymienić i mowię o manualu.
Nie zgodzę się, że 1.8 przed liftem jest gorsze. Trochę propaganda z tym, że 1.8 czy 2.0 bierze olej. Przynajmniej u mnie 1.8 nic nie bierze. Nie czuję się prędkości z tym silnikiem, moc ok. Układ sterowania świetny, genialna precyzja. Krótko mówiąc auto godne polecenia, ukazane usterki sporo naciągane. Mam 2003 rok od nowości. Nic jeszcze nie robiłem przebieg 60 tys. orginalny
wejdz na forum toyoty u niektórych przed FL 1.8 potrafiły nawet ponad 1l na 1000km brac..
Mam 1.8 z 2006r i nie bierze oleju a najechane 240 tyś km, u mnie 40tyś i auto od nowości z LPG. Polecam to auto i silnik.
Warto wspomniec ze te silniki z poczatkow produkcji w polowie egzemplarzy byly wymieniane na nowe bez wady w ciagu 7lat jak ktos kupil nowe
ja drugi raz też kupilbym 1.8 , nic mu nie brakuje, olej cały czas w normie, osiagi wystarczajace a pali duzo mniej niz 2.0 . A 1.6 to w avensisie porażka, dużo pali ze względu na masę i jeździ jakby to było 1.2
@@Anonymous-PL powiem ci, że przy 140000 zaczął brać potężnie olej. Silnik już po remoncie...
Olej bierze to wcale nie wymysł ale jaki 15W40 tani z marketu , po wymianie na liquimoly 5w30 auto przestało brac o 80- 90% , do tego przyczyna jest zuzyty katalizator gdzie pył ceramiczny smaruje ścianki cylindrów.
ja mam Avensis kombi 2006 z Niemiec 2.0 benzyna i jestem zadowolony
W 2009 styczeń jeszcze była produkcja.
mam wersję 2.2 dcat ogólnie petarda i wszystko cacy... minus to lampy ksenonowe. Mogę śmiało stwierdzić że równie dobrze można ich nie włączać. Dobre światło idzie tylko na długich, zwykle mijania to katastrofa, jakby ich wgl nie było. Silnik od ponad roku jak mam auto nawet kropelki nigdzie nie uronil :) Ale te światła.... niech je ch***y strzeli :/
tomyrizzo a moze spróbuj kupic dobre firmowe zarniki philipsa 6K bo 4.3K nie tylko w avensisach nie daja rady. Tanie moze nie sa ale efekt napewno bedzie lepszy. pozdr
100% racji największym mankamentem tych samochodów są światła. rzeczywiście na "krótkich" to nic nie widać. a klosze mam super czyste bez nalotów. światła to katastrofa. ja mam kombi i przydało by się założyć twardsze lub nieco wyższe sprężyny z tył.
@@MrJajeczko102 wymień odbłysniki w kselonach padaja po około 60tyś km.
2,0 D4D 2004 rok 350 tys... Zero problemów... 2 lata u mnie ... Bajka
Wersja 115-konna czy mocniejsza?
@@Autovloger DO 2006 ROKU BYŁO 116 KUNIA A OD 2006 ROKU 126 KM :D
Dlaczego właściciele Alfa Romeo nie mówią sobie Dzień Dobry ? .... bo robią to codziennie rano w warsztacie ;)
Panie i Panowie, co by tu dużo nie mówić ilość Toyota to legenda niezawodności, zdarzają się problemy ale w porównaniu z fiacikami czy franczyzą to nie ma o czym mówić... tzn pisać ;)
I pisze to ten, kto w życiu włoskiego lub francuskiego auta nie miał... 1,9 JTD; 2,4 JTD; 1,4 T-jet, 2,0 HDi lub 2,0 Pb z PSA to jedne z najlepszych silników. Brzydka fama z poprzedniego stulecia przykleiła łatkę Fiatom, Alfom, Lanciom czy Citroenom. Ten kto nie użytkował tych samochodów to nie wie co pisze/mówi.
Widać ,że tylko słuchasz stereotypów. Zobacz na parking w serwisach jakie Alta stoją,głównie vw😂
Gucio prawda z tym olejem i innymi problemami, mam awensis 2.0 benzyna prawie 330.000 najechane i nie bierze nawet grama. A co do szybkiej jazdy to też sobie dobrze radzi. Duże i wygodne auto a do tego praktycznie bezawaryjne. Jak dbasz tak masz.
Posiadam Avensis t25 od 6 miesiecy z 2005r 2.0 d4d 116 silnik bezawaryjny a co do układu kierowniczego to fakt jest nie precyzyjny.
Mam Toyote 2,2 D-4D. Walnely mi wtryski a poniewaz sa piezoelektryczne, nikt ich nie regeneruje. Po godzinach wertowania internetu znalazlam jedna firme w Polsce, ktora to robi. Za regeneracje 3 zaplacilam 4100 zl plus montaz. Duzo mi w ogole pali, ten durny komputerek, w ktorym nie moge ustawic ludzkiego jezyka (chociazby niemieckiego) wychodzi, ze pali 9 litrow. Koszmar jakis. Jezdzi sie fajnie i wygodnie. Ma pierda, jak docisne to moga ogladac moj tylni zderzak 😃 ale z tym spalaniem to duzo jak na diesla.
Alisja G. jak zimny silnik to fakt, pali jak smok, ale 15-20 km i znacząco spada. Ten silnik absolutnie odpada do jazdy miejskiej. zdecydowanie na trasy z miasta do miasta np :) Robię dziennie 100-200 km to średnie spalanie ok 7.2 l pozatym u mnie żadnych usterek :)
Placzesz ze silnik 2.2 spala ci 9 litrow na 100/km to po co kupowales auto z silnikiem 2.2? bylo kupic 1.6 i po problemie. cebula
9 litrow na 100 z silnikiem 2.2 chcialbym zeby moja betka tyle kopcila
Ja jej nie kupiłam kotku tylko dostałam... 😉
Alisja G. 9l przy 2.2 pojemności skokowej TD to standardowe spalanie, to i tak mniej niż inne marki. Nie wiem o co Ci chodzi :) Kup sobie VW Lupo 1.7 SDI (zwykły Diesel) to będziesz mieć spalanie na poziomie 5l czy to w mieście czy na trasie. Pojemność 2l TD to spalanie oscylujące w okolicach 10l/100km w każdym samochodzie. Ja jeżdzę teraz takim Lupo ale poluję właśnie na Avensisa 1,6 lub 2,0 Diesla i Twoje info o niskiej awaryjności tego samochodu jest mi przydatne :)
Bagażnik w liftback ma 510l a w kombi 520l. 4,50 min.
Bo ptzygotował się z jakieś stronki. Gdzieś też czytałem o takim sosunku , różnicy.... co według mnie jest niemożliwe
1.8 nie spala oleju ani przed ani po liście. Zużycie oscyluje 0.3l na 10000km nawet między wymianą tego nie zauważasz
Z tym olejem w 1.8 to sie nie zgodze bo kolega miał przez 8 lat i ani kropelki
Ale mam bekę z takich ludzi i komentarzy xd
"o bo muj sonsiad, mąż grażyny, stryj andrzeja miau kurde 128312 lat i nic mu się nie psuło".
Usterki wymienione w filmie nie muszą pojawić się w KAŻDYM samochodzie. Miał po prostu trochę szczęścia. Ma jeszcze czas, żeby mu coś tam padło :)
Może ma wersję po lifcie, tam już nie ma tego problemu.
Ja ma 1,8 i ani kropli... mam na gazie.
1.8 rocznik 2006. zero problemow, jezdze ponad 7 lat i zadnej awarii. szzcerze polecam
Tectologic a mnie bawią komentarze twojego pokroju, a mianowicie "Njjje! Njjjjeee! Co ty chrzanisz, odczekaj jeszcze dwa miliony sto dziewięćset lat a na peFno siEM coś zepsÓje... jestę mechanikję"
lepiej wziąć 1.8 w benzynie czy 2.0 diesla? spalanie dosyć podobne, benzyna wydaje mi się mniej awaryjna
Zdecydowanie lepiej wziąć benzynę, diesle nie są zbyt udane, szczególnie te mocniejsze.
Miałem okazję użytkować służbowo 2.2d-4d, 2007 - z awaryjnością ten model miał niewiele wspólnego. Pewnie zasługą był wyłącznie serwis ASO na oryginalnych częściach, bo opiero przy 370 tys. pojawił się problem z wtryskami, a poza tym auto było nieugięte. Być może było podkęcone, bo odpychał się z każego biegu w sposób aż nadto wystarczający na "przepisową" jazdę i rzadko było wyprzedzane.
Miałeś farta, 177 KM to całkiem przyjemnie lata. ;)
2.0 benzyna w automacie 2006 r spalanie od 7 do 9 litra
Avensis pod względem awaryjności wypada lepiej niż Honda Accord VII?
Podobnie z tą różnicą, że Honda ma gorsze blachy, ale duuuużo lepszego diesla. ;)
Hondy zwłaszcza Vll są niezawodne oprócz regulacji zaworów co 15tys
@@jacobambryszewsky8915 jaki koszt
Czy polecacie toyotę Avensis 1.8 w benzynie na pierwsze auto? Czy raczej celować w Hondę Accord VII
Pozdrawiam
Honda bardziej nastawiona jest na sport, Avensis na komfort, a tak to oba auta dobre.
Dziękuję za odpowiedź
Witam możesz pokazać albo napisać jak wymienić żarówkę podświetlenie rejestracji z tyłu w Avensis t25 sedan benzyna 2.0. Pozdrawiam
Jest klapka od wewnątrz. Ściągasz wykręcasz gniazdo z żarowką 5 minut pracy .
Witam ktoś wie jak to wygląda z tym 2.0 benzyna? Bierze dużo oleju? Mam moc, I jak wygląda jazda na autobanie przy prędkości 140-150 Na godzinę
Donek Złodziej posiadam taka toyote 6 lat wymienilem swiece pasek i nic nie robie oleju na 15 tys 1 litr doleje auto z 2006 roku polecam
@@vrick7725 A powiedz mi jak auto na trasie się prezentuje. Czy jest dobry komfort jazdy i jak oceniasz zawieszenie?
Mojemu tacie poszla 2 razy uszczelka raz poszlo turbo i trzeba bylo wyminiac silnik teraz mamy diesla najslabszego i kopci na czarno ale jestesmy zadowoleni
Panie AutoVloger,milo bylo ogladac pana videoblog...aczkolwiek nie podobala mi sie pana opinia na temat silnikow 2.2 D-4D,wzieta zywcem z forow internetowych a nie z zycia codziennego!...jak juz to wszyscy wiemy jezeli cos zostanie skonstruowane przez inzynierow japonskich...to po prostu tak ma byc! nie mozna tego ewoluowac czy modyfikowac....Problem z pekajacymi blokami czy glowicami wystepuje tylko na terenie Polski,poniewaz nagminne jest wycinanie zaworu PDF,ktory chlodzi komore spalania....(wroc do punktu ..japonskich konstrukcji sie nie modyfikuje)..uzywanie oleju z Tesko po 4 zl za litra..itd itp.....moge pana zaprosic do "slonecznej" Toscanii gdzie silniki 2.2 D-4D maja zrobione ponad 350 tys km bez remontu....Ostatnio kupilem Lexusa is220 dokladnie z tym samym silnikiem 2.2 D-4D,i oddalem synowi przecudowna Toyote Avensis ...mamy te same silniki ino inaczej ulozone...jego w poprzek moj w zdloz...ani jego ani moj jakos za chiny ludowe nie chca sie zepsoc......no i jak to sie ma do pana opinii????
Opinia dwóch osób nie jest zbyt wymierna, proszę porozmawiać z mechanikiem, który dobrze zna się na Toyotach, a przekona się Pan, że mam rację, a problem pojawiał się w autach u pierwszych klientów (w wielu egzemplarzach Toyota wymieniła silnik na gwarancji, za co czapki z głów). Co do Japońskich inżynierów to owszem znają się na rzeczy, ale silnika diesla dobrego w japońskim aucie ze świecą szukać. Najlepsze japońskie diesle robi Honda, w przypadku innych marek bywa różnie. W nowych Lexusach nie ma już diesla, a w najnowszym Avensisie jest diesel z BMW. O czymś to świadczy. Sam jeżdżę autem, w którym statystycznie powinien zatrzeć się silnik, a jednak działa, ale znam przypadki, że ludziom padał przy niewielkich przebiegach. Pozdrawiam.
jeden zrobi 350tys i nic , drugi przy 200 wymieni poł silnia tak juz jest ... mam w rodzinie avensisa i padły wtryski, dwumas, turbo i uszczelka pod głowica auto kupione w salonie jako nowe... przebieg 200tys....
a czemu nikt nie pisze o korozji jakis temat tabu tak samo jak te sterowniki bsi w francuskich forach temat tabu
Szyby w drzwiach wypadają szokujące
Nie rozumiem co napisałeś. Mógłbyś bardziej po polsku.
PORÓWNANIE SILNIKA 2.0 D-4 I 2.4 D-4 TO SĄ SILNIKI BENZYNOWE Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM PALIWA OSIĄGI SILNIKA 2.0 147 KM TO 9.4 DO SETKI A 2.4 163 KM 9.1S ZE WZGLĘDU NA AUTOMAT :)
Which Country is this Pls ?. So Lovely
Poland. :)
2.4 ma wtrysk normalny. 2.0 ma bezpośredni. 2.4 można zagazowac zwykła swkwencja
mam 2,4 i ma bezpośredni
1.8 129km 2004 dobre silniki ?
Ogólnie tak, choć zdarza się że niektóre sztuki żrą olej przez zużyte pierścienie tłokowe.
3.38 Matowieją wam głośniki REFLEKTORÓW.
Odbłyśniki dzięciole...
Mógł byś mówić koczkodanie wyraźniej.
Mia
Miałem 1.6 przez 30 000 km. Czy break dynamiki? Bez sensu. Spisuje Sie ok. Nie Bierze Oleju.
Rozumiem, że modele od roku 2006 włącznie są pozbawione problemów z nadmiernym pobieraniem oleju? Mam na myśli silnik 1.8 VV-Ti.
Tak
witam czy jest w planach lancer x
Jak będzie chętny pożyczkodawca to czemu nie. :D
kylson t q
Mobilki, ma ktoś 1.8 w automacie? Jak to chodzi? Jakie obroty powiedzmy przy 100km/h?
Przy 123km/h ma 3000rpm.
2.0 benzyna olej cały rok w normie...
Ile tysięcy rocznie?
A nagar? Jazda miejska czy autostradowa?
Saab 9-3 Kiedy kiedy :D ?
Jak się znajdzie chętny to czemu nie. Pierwsza czy druga generacja? ;)
II generacja i fajnie by było jak tafii się automat bo chce zobaczyć jak to działa ;)
Automat w Saabie trochę bogarsza osiągi niestety. ;)
@@Autovloger AUTOMATEM SIĘ BARDZIEJ WYGODNIE JEŹDZI :D
Czekam na Volvo XC 70, pozdro.
Chętnie przetestuję tą szwedzką maszynę, jak znajdzie się chętny. :)
Zapraszam do Bielska-Białej, z przyjemnością udostępnię.
Może kiedyś się wybiorę, choć ode mnie to kawał drogi. ;)
AutoVloger co powiesz o avensisie 2007 rok 2.0 d4d 126km ? jakieś wady? najczęstsze usterki ?
O automacie nie powiedziałeś nic 🤔
Automat trwalszy od manualnej
No dobra to jaki silnik najlepszy?
Benzynowe 1.8 l i 2.0 l. :)
@@Autovloger dzięki
Najlepszy 2.0 d4d 116 którego posiadam tylko oleje i filtry jeździ bez problemów gdzie chce jechać tam pojedzie
2.0d4d 116km. Mam juz 16 lat.Silnik bezawaryjny i nieprawda, ze problem z wtryskami I turbo. Bajki internetowe. Olej mieniam co 10tys grubsze sprawy jak rozrzad, tarcze tylko na serwisie toyoty. Jedyne newralgiczny temat to dwumasa ktora wytrzymuje mniej wiecej 140/150tys. Turbo I wtryski jesli sie dba w tym silniku dopiero odzywaja sie przy przebiegach 300+ mozna myslec o wymianie.
Jak z wyciszeniem kabiny?
Szczerze, dokładnie już nie pamiętam, ale raczej przeciętne, na pewno nie jest to poziom premium. ;)
Dobre
Audi a3 s Line?
Sciagnij ta reke z lewarka. Oczy placza jak sie to widzi. Potem mieszamy zupe takimi lewarkami szukajac biegu.
Uwierz mi to nie ma dużego wpływu na trwałość.
@@Autovloger to i tak nie zmienia faktu, ze bedac autovlogerem nie potrafisz przyjac poprawnej pozycji za kierownica
@@piotrjablonski4698 Pozycja jest poprawna. Pooglądaj instruktorów na Youtubie. ;) To nie ja wymyśliłem taką pozycję. ;)
a 2.2
A jednostka 2.3?
Nie ma 2.3, jest 2.2
no a jak auto zachowuje się na lpg ? w końcu do Japończyk ? może o tym z 2 słowa
Z gazem w tym modelu bywa różnie, nie można z czystym sumienie polecić montażu instalacji LPG. Mogą być problemy z głowicą. :(
jak lpg to tylko po FL ale trzeba i tak sie liczyc z tym ze głowica po ok 80tys bd do remontu
JA mam 1,8 z gazem i super zawsze maiłem gaz w samochodach które miałem i zasada jest jedna podstawowa... żelazna... bezdyskusyjna... jakość zamontowania jest ważna a nie czy silnik się nada czy nie..... jak ktoś nie ma pojęcia o montowaniu gazu to potem są problemy i nic już nie da się zrobić.
znaczy się co??? problemy zawsze mogą być jak ktoś spieprzy robotę.
wiadomo, ale mimo wszystko głowice sa delikatne
FI VI TI AJ
1.6 110 km plecam najlepszy najtrwalszy motor reszta benzyniaków to gruzy
potwierdzam, moja ma nalatane 600tyś, i zmieniany tylko olej i rozrząd :) pancerny wóz
Dokładnie też mam 1.6 i jest SS man bo idzie do przodu i się nic nie psuje hehe ;)
1,8 126Km super silnik ani kropli oleju gazik STAG założyłem wszystko działa super. 1,6 to raczej malutki silnik jak na te gabaryty.
2,2 D-CAT 177 koni super, kupiłem jak miał 70 tysięcy a teraz po 4 latach ma 200 tysięcy ,auto mi się zwróciło,poszedł filtr cząstek stałych ale jak czytałem to przy wszystkich autach maksimum tyle wytrzymuje a przy innych markach to i mniej
1.6 to można do yarisa czy corolli, w avensisie trzeba prawie auto wpychać pod górę. 1.8 optymalny motor, niedużo pali i idealny do montażu gazu.
Czyli lepiej wcale nie kupować
Poliftowe 1.8 l daje radę. ;)
Człowieku schowaj się
Chowam się.
Ja mam benzyna 2.0 2007 r. Tragedia jeszcze nie miałem auta które pochłania tyle oleju. Nigdy więcej Avensis. Na 1000km pół litra
Najlepsze jest 1,8 l, ale też potrafi pochłaniać duże ilości oleju. Zależy jak się trafi. :( Niema aut doskonałych. :(
Boze chron nas przed toyota vvti czy ludzie maja jakas zacme mozgu
pitoli glupoty
Czyli gówno nie auto
mozna dolozyc do tego fakt ze 80 procent polakow nie rozumie roznicy miedzy moca a momentem obrotowym....kazdy widzi ...ze moj Pastuch w TDI ma 120 km a nie widzi ze ma rapten 210 NM gdzie Toyota ma ich dwa razy wiecej....czyli 177 i 420NM....no coz liczby sa dla matematykow...ale autostrady dla samochodow-...gdzie te japonskie zawsze mijaja te niemieckie....no chyba ze spotlasz polaka ktory na sile bedzie sie scigal.....