17:59 spalona nastawnia.... Lub budka dróżnika. Widzę kontener "gruzzli". Niedługo zostanie wspomnienie. Nie unikniemy tego że idzie nowe... Maszyna jest tańsza i praktycznie bez błędna w porównaniu do człowieka Zobaczycie że za 10-15 lat będziemy mieć autonomiczną kolej .... Przynajmniej na kilku aglomeracyjnych liniach
Widać że ta praca wykonywana jest z pasją .Dzielenie się wiedzą i doświadczeniem wzbudza we mnie wielki szacunek do pana panie maszynisto 😊.Ta pasja i przekaż na pewno zaowocuje naśladowcami , których właśnie pan nakieruje we właściwy tor zawodowy.Bardzo serdecznie pozdrawiam i czekam na następne filmy🚂.
1:15 a po prawej jedna z bodaj 2 stacjonujących tu małych manewrówek PIC EffiShunter 300, oznaczonych jako SM60, które dostarczyło CZ Loko sile OIDP 10 sztuk... - ot, taka ciekawostka
Bardzo fajna edukacja, bardzo miło się ogląda :) ogólnie lubię cabview, a najbardziej nocne. Gdybyś trafił pociąg z dobrymi światłami, to zrób proszę nocne cabview. Pozdrawiam.
Tematyka, która zawsze mnie interesowała, brawo, Piotrze. Ale czy tylko ja mam problem z ostrością? Zawsze było OK, a dziś nie mogę przeczytać opisu konkretnego wskaźnika. A może ślepnę na starość?
Witam Mój Dzień w KD serdecznie pozdrawiam oglądałem ten film edukacyjny szkoda że na całej trasie nie pokazał cały ten film zycze zdrówka i zapraszam na Górny Śląsk czyli do Wodzisławia Śląskiego czemu przerywa
Wszyscy się śmieja z IC że jeździ najwolniej, już nie mówię o PR, prędkość większości lokomotyw to tylko prędkość konstrukcyjna do 125 km/h, osobowy KD do 130, a Sprintery do 160 km/h, dlatego też potrafią być przeładowane tak, że IC na danym szlaku jest luźny, więc skoro jeździ szybko, mniej przystanków to szybciej się dojedzie, chociaż czasy przejazdów KD są porównywalne do IC które ma mniej np Wyczółkowski np. Wrocław, Legnica, Lubin, czy sam Wawel, bo TLK ma po drodze Środę, Leśnicę, ale pomimo wszystko tylko do 125, pomimo że ostatnio po defekcie lokomotywy dali taka która mogła spokojnie 160 lecieć, ale tłumacza to tym że ludzi być dwóch maszynistów. Taka prośba do ciebie, abyś dodał nieco dłuższy czas na przeczytanie, długich opisów bo za każdym razem co zatrzymam to reklama leci, teraz oglądałem i 10 reklam.
Staram się tak, żeby wskaźnik był tuż przed i po minięciu na szlaku. A tu sam widzisz niekiedy jest natłok kilku wskaźników i niektóre musiałyby być opisywane z kilometr po tym jak wystąpił na filmie. Zdaje sobie z tego sprawę 🙇🏻♂️
Witam,pomyśl nad filmami edukacyjnymi jak kolega z RUclips maszynista eu,pare stówek dodatkowe wpadnie a masz dar do przekazywania wiedzy,pozdrawiam :)
*A jeśli tak jak w przypadku Wrocławia Gł miałeś perony po obu stronach to odblokowanie drzwi (strona) zależy od tego jak mechu z kierownikiem pociągu ustali czy z obu stron leci?*
Oglądam zaległe filmiki i taka mała prośba, przy następnej okazji canview z trasy z SBL mógłbyś wskazać dlaczego czasami wskaźnik W11 zaczyna się od czterech kresek a czasami trzech ;)
Szczerze mówiąc to nie wiem dlaczego 160 nie wprowadza do Rawicza. Pewnie chodzi o maszynistów. Bo musiałoby być dwóch. A na tyle osób chyba nie ma. Plus we A Wrocławiu to jak tramwajem się jedzie i nie mamy żadnych sprinterów w tamtą stronę. Więc bez celowe trochę by było bo zaraz trzeba by było hamować. Może jak uruchomią ETCS to się uda :)
Zgodnie z instrukcją IR1: § 12 Manewry na torach głównych punkt 6: Jazda manewrowa za wyprawionym pociągiem może odbywać się tylko na ściśle określonej drodze niezbędnej do wykonania manewru, przy dobrej widoczności w odległości nie mniejszej niż 500 m od pociągu, jeżeli pochylenie na szlaku jest mniejsze niż 10‰. Prędkość jazdy manewrowej za wyprawionym pociągiem nie może przekraczać 20 km/h i należy ją tak regulować, aby nie nastąpiło najechanie na tył pociągu, gdyby pociąg się zatrzymał. § 13 Manewrowanie przez przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia punkt 1: Prędkość jazdy nie powinna przekraczać 20 km/h. Instrukcja o technice przeprowadzania manewrów IR9: Technika wykonywania manewrów § 10 Wykonywanie manewrów i podawanie sygnałów przy manewrach punkt 27: Manewry mogą być wykonywane na torach zajętych przez inne pojazdy kolejowe, dlatego należy je wykonywać z prędkością gwarantującą zachowanie bezpieczeństwa ludzi, pojazdów kolejowych i ładunku. Zachowanie bezpieczeństwa zależne jest od wzrokowej obserwacji dróg przebiegu, sygnałów i przeszkód oraz stosowania bezpiecznej prędkości jazdy w zależności od warunków. Zasadnicza prędkość jazdy manewrowej wynosi 25 km/h. 40 km/h jeżeli pojazd trakcyjny luzem lub ciągniony skład manewrowy jedzie po torze wolnym, a maszynista został o tym powiadomiony, za wyjątkiem jazdy po rozjazdach. 20 km/h jazdy przez przejazdy kolejowo - drogowe i przejścia, które nie są zabezpieczone rogatkami oraz jazdy w kierunku szlaku za wyprawionym pociągiem 15 km/h jazdy składu manewrowego pojazdami kolejowymi naprzód po torze głównym o spadku ponad 2,5‰, a pojazd trakcyjny nie mógł być umieszczony od strony spadku oraz podpychania składu do górki rozrządowej na sygnał na tarczy rozrządowej „Podepchnąć skład do górki” 10 km/h wykonywania manewrów z wagonami zajętymi przez podróżnych, za wyjątkiem manewrowania po zabezpieczonej drodze przebiegu lub z wagonami posiadającymi blokadę drzwi sterowaną z kabiny maszynisty oraz manewrowania wagonami z przesyłkami nadzwyczajnymi po uprzednim zawiadomieniu maszynisty przez kierownika manewrów oraz manewrowania wagonami z towarami niebezpiecznymi 3 km/h dojeżdżania do stojących pojazdów kolejowych, manewrowania pojazdów kolejowych za pomocą urządzeń mechanicznych, sygnału na tarczy rozrządowej „Pchać powoli"
![Głogów - Ścinawa - [Edukacyjny CABVIEW] LK 273 *Part 1*](http://i.ytimg.com/vi/oZXBu7NsT_I/mqdefault.jpg)
![[CabView] Gdańsk Olszynka - Mleczewo - Jazda pod nadzorem ETCS - PaprykoweFilmy](/img/1.gif)
Cieszę się, że jako początkująca mikolka tu trafiłam, taki edukacyjny cabview to świetna opcja przyswajania wiedzy :)
Bardzo mi miło :)
12:56 po prawej linia z Wrocławia Sołtysowic. Jechałem nią z Turkolem retro ciągniętym przez SM30.
17:59 spalona nastawnia.... Lub budka dróżnika.
Widzę kontener "gruzzli". Niedługo zostanie wspomnienie. Nie unikniemy tego że idzie nowe... Maszyna jest tańsza i praktycznie bez błędna w porównaniu do człowieka
Zobaczycie że za 10-15 lat będziemy mieć autonomiczną kolej .... Przynajmniej na kilku aglomeracyjnych liniach
No to jedziem. Dawaj Kićkę za nastawnik :)
Ok :D
@@mojdzienwkade mógłbyś dać w napisach CC prędkość.
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 263.
16:08 Fajny gest z Twojej strony ;)
Ja to się cieszę bardziej od dzieci więc jak ktoś stoi z maluchem zawsze jest titanie :P
Widać że ta praca wykonywana jest z pasją .Dzielenie się wiedzą i doświadczeniem wzbudza we mnie wielki szacunek do pana panie maszynisto 😊.Ta pasja i przekaż na pewno zaowocuje naśladowcami , których właśnie pan nakieruje we właściwy tor zawodowy.Bardzo serdecznie pozdrawiam i czekam na następne filmy🚂.
Bardzo dziękuję za miłe słowa 🤩
@@mojdzienwkade Jak najbardziej zasłużone . Pozdrawiam.😁
@@andrzejp3969 dużo zdrowia życzę :)
Super materiał. Widzę że na początku załapał się dodatkowo nowy nabytek IC SM60 z CZ Loko :)
Super zrobione, działo się tutaj z tymi znakami. Czacha dymi :D Dziekuję!
Jeszcze ta prędkość robi swoje, mniej czasu na wyświetlanie 🙈
Byłem na Wrocław Nadodrze 😉😉 fajna miejsce na filmy fotografie
Super jest ta seria😃👍
Dziękuję 😁
1:15 a po prawej jedna z bodaj 2 stacjonujących tu małych manewrówek PIC EffiShunter 300, oznaczonych jako SM60, które dostarczyło CZ Loko sile OIDP 10 sztuk... - ot, taka ciekawostka
Zgadza się 😊
Super pomysł z opisami semaforów, wskaźników itd. mam nadzieję że od czasu do czasu pojawi się nie jeden tego typu film :)
Kapitalny materiał wszystko super wytłumaczone👍pozdrawiam :-)
Pozdrawiam :D
Ładny materiał
Dziękuję :)
Bardzo fajna edukacja, bardzo miło się ogląda :) ogólnie lubię cabview, a najbardziej nocne. Gdybyś trafił pociąg z dobrymi światłami, to zrób proszę nocne cabview. Pozdrawiam.
Tutaj bardziej od świateł to kamerka. GoPro nocą średnio sobie poradzi :p
Świetna idea z tym filmem! Obejrzany na TV. Bo szkoda tracić jakości na kompie. ps. Sporo ludzi dziś wieziesz!
Teraz prawie zawsze tak jest :D
@@mojdzienwkade Cieszy mnie to!
@@491robson mnie również 🤩
Świetny materiał!
Dziękuję :)
Super filmik 🙂😊🖐️👍
Sporo się nauczyłem o semaforach 😊
Pozdrawiam ☺️🖐️
To szykuj się na egzamin :p
Witam , dziękuję za wykład..dwa w jednym pozdrawiam 🖐️🙃👍
Pozdrawiam :D
@@mojdzienwkade 👍🙃🖐️
Tematyka, która zawsze mnie interesowała, brawo, Piotrze.
Ale czy tylko ja mam problem z ostrością? Zawsze było OK, a dziś nie mogę przeczytać opisu konkretnego wskaźnika.
A może ślepnę na starość?
Może za małe opisy dałem. Nasteonym razem będą większe
Witam Mój Dzień w KD serdecznie pozdrawiam oglądałem ten film edukacyjny szkoda że na całej trasie nie pokazał cały ten film zycze zdrówka i zapraszam na Górny Śląsk czyli do Wodzisławia Śląskiego czemu przerywa
Pozdrawiam serdecznie :)
Co przerywa?
Dziękuję za wyróżniony komentarz jak się ogląda to przerywa głos jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Ciekawy odcinek
Pozdrawiam :)
Super dzisiaj jest trudniejsze to spamietania musze poczytac o tych samoczynnych bo nie czeje za bardzo . Ps mogł byc troche dłuższy odcinek
Kamera zaprotestowała. Ale też nie ma co za długich bo tu nie chodzi o widoki a naukę sygnalizacji a na sbl ciągle się powtarzają :)
Wszyscy się śmieja z IC że jeździ najwolniej, już nie mówię o PR, prędkość większości lokomotyw to tylko prędkość konstrukcyjna do 125 km/h, osobowy KD do 130, a Sprintery do 160 km/h, dlatego też potrafią być przeładowane tak, że IC na danym szlaku jest luźny, więc skoro jeździ szybko, mniej przystanków to szybciej się dojedzie, chociaż czasy przejazdów KD są porównywalne do IC które ma mniej np Wyczółkowski np. Wrocław, Legnica, Lubin, czy sam Wawel, bo TLK ma po drodze Środę, Leśnicę, ale pomimo wszystko tylko do 125, pomimo że ostatnio po defekcie lokomotywy dali taka która mogła spokojnie 160 lecieć, ale tłumacza to tym że ludzi być dwóch maszynistów.
Taka prośba do ciebie, abyś dodał nieco dłuższy czas na przeczytanie, długich opisów bo za każdym razem co zatrzymam to reklama leci, teraz oglądałem i 10 reklam.
Staram się tak, żeby wskaźnik był tuż przed i po minięciu na szlaku. A tu sam widzisz niekiedy jest natłok kilku wskaźników i niektóre musiałyby być opisywane z kilometr po tym jak wystąpił na filmie. Zdaje sobie z tego sprawę 🙇🏻♂️
Ale fajne te cabview
Cieszę się 🤩
Naprzeciwko uszkodzonego impulsa SU160 wyprodukowana w Czeskiej Trebovej.
Raczej SM60 :)
@@vrednychomik2488 faktycznie się nieco rozpędziłem. Literówka. To jest SM60. Gamonie chyba we Wrocławiu się nie kręcą.
Witam,pomyśl nad filmami edukacyjnymi jak kolega z RUclips maszynista eu,pare stówek dodatkowe wpadnie a masz dar do przekazywania wiedzy,pozdrawiam :)
Pozdrawiam :)
fajna przejaszka
:)
*A jeśli tak jak w przypadku Wrocławia Gł miałeś perony po obu stronach to odblokowanie drzwi (strona) zależy od tego jak mechu z kierownikiem pociągu ustali czy z obu stron leci?*
A gdzie we Wrocławiu masz perony po obu stronach? Ojjj nie oglądasz Dzienników Maszynisty. Było o tym :p
@@mojdzienwkade *No zobacz sobie na początku filmu*
@@programista.kolejowy.krotoszyn we Wrocławiu nie ma peronów gdzie po obu stronach są krawędzie peronowe ;)
Oglądam zaległe filmiki i taka mała prośba, przy następnej okazji canview z trasy z SBL mógłbyś wskazać dlaczego czasami wskaźnik W11 zaczyna się od czterech kresek a czasami trzech ;)
Proste, to zależy od widoczności. Jeśli jest gorsza ustawia się 400 metrów przed pierwszy jeśli trochę lepsze to 300 :)
Akurat do szewc ! Bardzo fajnie🎉,Będzie kontynuacja?Chętnie bym obejrzał Szewce-Skokowa
Kamerka odmówiła posłuszeństwa, ale będzie w drugą stronę od Rawicza po sam Lichkov :)
Cześć jak tam w tym KD ostatnio byłem to taki pokaz rp1 dostałem jakiego u nas na pomożu nie dają :)
W KD elegancko :P
Panie Piotrze, Impuls ma prędkość max 160 km/h i banery reklamowe KD wołają- 160 km/h bez mandatu. To czemu 130 km/h?
Szczerze mówiąc to nie wiem dlaczego 160 nie wprowadza do Rawicza. Pewnie chodzi o maszynistów. Bo musiałoby być dwóch. A na tyle osób chyba nie ma. Plus we A Wrocławiu to jak tramwajem się jedzie i nie mamy żadnych sprinterów w tamtą stronę. Więc bez celowe trochę by było bo zaraz trzeba by było hamować. Może jak uruchomią ETCS to się uda :)
Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Jaka jest prędkość do jazdy manewrowej??
Max to 25km/h
Zgodnie z instrukcją IR1:
§ 12 Manewry na torach głównych punkt 6:
Jazda manewrowa za wyprawionym pociągiem może odbywać się tylko na ściśle określonej drodze niezbędnej do wykonania manewru, przy dobrej widoczności w odległości nie mniejszej niż 500 m od pociągu, jeżeli pochylenie na szlaku jest mniejsze niż 10‰. Prędkość jazdy manewrowej za wyprawionym pociągiem nie może przekraczać 20 km/h i należy ją tak regulować, aby nie nastąpiło najechanie na tył pociągu, gdyby pociąg się zatrzymał.
§ 13 Manewrowanie przez przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia punkt 1:
Prędkość jazdy nie powinna przekraczać 20 km/h.
Instrukcja o technice przeprowadzania manewrów IR9:
Technika wykonywania manewrów § 10 Wykonywanie manewrów i podawanie sygnałów przy manewrach punkt 27:
Manewry mogą być wykonywane na torach zajętych przez inne pojazdy kolejowe, dlatego należy je wykonywać z prędkością gwarantującą zachowanie bezpieczeństwa ludzi, pojazdów kolejowych i ładunku. Zachowanie bezpieczeństwa zależne jest od wzrokowej obserwacji dróg przebiegu, sygnałów i przeszkód oraz stosowania bezpiecznej prędkości jazdy w zależności od warunków. Zasadnicza prędkość jazdy manewrowej wynosi 25 km/h.
40 km/h jeżeli pojazd trakcyjny luzem lub ciągniony skład manewrowy jedzie po torze wolnym, a maszynista został o tym powiadomiony, za wyjątkiem jazdy po rozjazdach.
20 km/h jazdy przez przejazdy kolejowo - drogowe i przejścia, które nie są zabezpieczone rogatkami oraz jazdy w kierunku szlaku za wyprawionym pociągiem
15 km/h jazdy składu manewrowego pojazdami kolejowymi naprzód po torze głównym o spadku ponad 2,5‰, a pojazd trakcyjny nie mógł być umieszczony od strony spadku oraz podpychania składu do górki rozrządowej na sygnał na tarczy
rozrządowej „Podepchnąć skład do górki”
10 km/h wykonywania manewrów z wagonami zajętymi przez podróżnych, za wyjątkiem manewrowania po zabezpieczonej drodze przebiegu lub z wagonami posiadającymi blokadę drzwi sterowaną z kabiny maszynisty oraz manewrowania wagonami z przesyłkami nadzwyczajnymi po uprzednim zawiadomieniu maszynisty przez kierownika manewrów oraz manewrowania wagonami z towarami niebezpiecznymi
3 km/h dojeżdżania do stojących pojazdów kolejowych, manewrowania pojazdów kolejowych za pomocą urządzeń
mechanicznych, sygnału na tarczy rozrządowej „Pchać powoli"
Rekordowa wymiana pasażerska była na tych Świniarach
Mam takie pytanie, na początku jazdy jechałeś z prędkością 40 km/h i po jakimś czasie 60? Nie bardzo rozumiem dlaczego?
Do rozjazdow 40, później do zmiany prędkości 60
@@mojdzienwkadedziękuję za odpowiedź
a tam jest etcs czy nie bo skoro 160 to mozliwe ze jest ?
W podwójnej obsadzie można 160. Są balisy ETCS ale jeszcze nie podłączone :)
@@mojdzienwkade właśnie wydawało mi się jak oglądałem że widziałem między szynami. Pozdrawiam
Na poznań tez Pan kursuje??
Jeszcze tam nie jeździmy :)
Jaki to pojazd?
Nie pamiętam już
31WE-023
Co to za pojazd? Impuls?
Tak
Kurcze a mnie nikt nie pozdrowi. 😢😢😢
Pozdrawiam.
Pozdrawiam również :p
@@mojdzienwkade pozdrawiam weekendowo 🚂🚂🚂🚂
@@johnblacktorne3143 🖐️🖐️🖐️
Chociaż tutaj nikt się o kamerę nie pruł XD
Nie mów hop xD
@@mojdzienwkade Hehe
Szkoda, że lekcja taka krótka.
:)
siemaneczko
Witam :)
Daj sie przejechac 😅
Zapraszam 😁😁
У вас дуже цікаві відео, особливо ті де можна вивчати сигналізацію яка використовується у Польщі. В нас в Україні дуже схожі сигнали і знаки.
Naprawdę? :o
Так.Я коли почав дивитись, теж був здивований, багато чого є схожего))
Nic w tym dziwnego. Znaki drogowe w większości też są w różnych krajach takie same.
Siema mordini
Siemano :)
@@mojdzienwkade sieeemanko essa ^^