Du hade ju alla chanser att sälja biljetter in till din zoologiska trädgård där i fronten av V70n och locka hela Sveriges ornitologer för att lyssna på den unika Gentrasten läte 😄💰 Bra jobbat 😊👍🏻
En utmärkt video som vanligt. Ni är några som är kungar på att både kunna skruva Volvo och dessutom göra film med kvalitet så att mången professionell regissör blir avundsjuk.
Tack så mycket för denna film! Jag gillar verkligen ditt sätt att visa och förklara vad du gör. Till och med jag klarade jobbet och det är ett bra betyg. Brukar inte göra svårare grejer än att byta torkarbladen och liknande 😀.
Jättebra video. Jag lyckades byta generatorn med hjälp av denna. Klockrent Kunde dock få ut generatorn utan att koppla loss några slangar. Är man lite envis så går det :)
Det här håller på att spåra ur, 25Nm istället för 24Nm, bilfan kommer gå sönder 😊😊. Du är en exemplarisk man som gör allt enligt boken, varför göra fel när det är så enkelt att göra rätt.
@@StefanBergman Har även tagit bort kylarslangen För att plocka ur generaton Skulle byta frihjulet Men då hade jag bytt vatten pump och Kamrem så det var tomt
@@StefanBergman ja, jag menade återanvända som att hälla tillbaka det i kylaren. Blir mindre skräp i vätskan om man använder kranen. Man slipper använda klämman också vilket kan vara tufft för en slang som gått 40k mil. Smådetaljer bara. Bra video annars🙂
@@daw7563 Jag bytte nyss på en 2003 som gått nästan 34000 mil. Jag klämde inte ihop slangen alls, men vände den uppåt direkt. Jag behövde bara fylla på 4 dl efteråt, så det verkar som man kan skippa att klämma ihop den. Jag sög upp så mycket som möjligt från behållaren innan jag lossade slangen. Det var bara frihjulet som var paj, men det enklaste var att köpa en hel generator på skroten. Fick tag på en som gått 11000 mil för 1000:-
Jätte tack amigo,jag är inte mekaniker men jaag gör allt då kan jag tror att jag klarar av ,detta video du har gjort var lösning på mina problem nu kan jag ställa in allmen remen på min volvo S 60 "002. tusen tack.
Är det inte lättare att komma åt spännaren från hjulhuset och ta generatorn från undersidan av bilen? Eller är 2006modellerna helt annorlunda än 2009-2017 s60/v60 etc. etc?
Om du vill slippa sölet med kylarvätska och påfyllnad så demonterar du elfläkten istället och tar ut generatorn mot högersida. Du behöver du inte lossa övre kylarslangen
Bara frihjulet kostar ju dock 500kr och sen måste man ha special verktyget för att byta det. Vilket jag dock har men gick snabbare att byta hela generatorn.
11200 mil på 8 år höll min generator på V70:in. Det är inte bara ECU:ns placering som är korkat konstruerat på bilen. Försök byta halvljuslampor....Hur tänkte Volvo här?
kan medge att det går att ta upp generatorn utan att lossa övre kylarslangen (har gjort det själv) men det är mycket mycket lättare att plocka bort slangen. Samt att om man är ensam så är det lättare då generatorn är både ganska tung och du ska hålla bort slangen samtidigt
vet inte om det var en synvilla men remskivans remspår såg riktigt skeva ut? sen är det nog inte frihjulet som havererat på den gamla generatorn utan främre kullagret som sitter närmast frihjulet =)
Du säger T60 för spännaren, men det verkar vara T50 på min. Det spelar dock ingen roll eftersom jag absolut inte fick plats med spärrskaft + Torx-bit. Jag bände i stället med en kofot, med generatorns hjul som stöd.
@@StefanBergman När jag skrev förra inlägget hade jag bara lossat rem och generator. När jag nyss satte ihop allt igen så såg jag att du har helt rätt! Det är en T60! Jag hade försökt komma åt spännrullens centrumhål, vilket är en dålig idé. Där verkar det sitta en T50. Jag skaffade Biltemas adapter-set som du tipsat om i ett annat svar, och då kunde jag få plats med T60 i rätt hål + fast 19 mm nyckel. Tyvärr är min fasta nyckel för kort för att det skulle vara lätt, så jag fick ta hjälp av sonen. Så fort man släpper remmen så hamnar den i fel läge, så det svåraste med hela jobbet är enligt min åsikt att få remmen på plats igen. Jag bytte bara laddningsregulator, och det kan man göra utan att plocka ut generatorn, men man måste lossa den helt för att kunna vrida den så att man kommer åt regulatorn.
Adapter grejen är nästan ett måste om man ska komma åt det. Jag hade som tur lite andra grejer som jag lyckades använda istället. Skönt att du fick ihop grejerna igen.
@@jussiketels151 Det blir lättare när man skriver tal rätt. 97000 mil är inte samma sak som 9 700 mil. Dessutom så hade orginalmotorn med generatorn gått 40+ tusen mil.
Du hade ju alla chanser att sälja biljetter in till din zoologiska trädgård där i fronten av V70n och locka hela Sveriges ornitologer för att lyssna på den unika Gentrasten läte 😄💰 Bra jobbat 😊👍🏻
Haha det var det roligaste jag läst på länge!! 😂😂
@@StefanBergman 😄
Tack vare dig så vågade jag mig på att byta generator i min bil. Vill tillägga att jag har aldrig mekat med bilar innan och lyckades.
Ja du ser vad enkelt det är bara man börjar med det.
Jätte bra video! Jag är 11 år och klarade byta generator själv på min v70!☺️😄
Grymt jobbat grabben! Kommer bli en grym mekaniker av dig.
Som vanligt en riktigt bra instruktion, fast det är riktigt jäkligt att filma så förklarar du riktigt bra!👍
Ja en gammal man gör så gott han kan
En utmärkt video som vanligt. Ni är några som är kungar på att både kunna skruva Volvo och dessutom göra film med kvalitet så att mången professionell regissör blir avundsjuk.
Haha tackar 🙏
Bra jobbat!Bra pris på skroten gör det ekonomiskt att köpa en äldre bil.
Ja det är skitkul att kunna gå och fynda lite beggade billiga delar, roligaste är ju att få skruva dit dem.
Utmärkt och föredömlig video :)
Tackar!
Tack så mycket för denna film! Jag gillar verkligen ditt sätt att visa och förklara vad du gör. Till och med jag klarade jobbet och det är ett bra betyg. Brukar inte göra svårare grejer än att byta torkarbladen och liknande 😀.
Härligt grattis!
Det är ett helvete att byta torkarblad. Brukar be dom på macken att göra det. Dom är ju svindyra, då måste ju montage ingå!?
@@johnny5240 Så långt har jag inte tänkt 🧐. Smart! Tack för tipset 😀👍
Bra jobbat än engång och bra blev det. Ha de bra Volvo Kungen .
Tack Bengan!
Lustigt.. Jag har varken V70, Mek-garage eller så. Men här sitter man klistrad, som vanligt när du släpper nytt.
Haha ja det är ju en jäkla märklig grej. Hur kommer det sig?
Du gör allt så lugnt och metodiskt 👍 jag är inte alls lika tålmodig och lugn 😂
Ja det är ju som att smeka en qvinna. Måste göra det lugnt och fint.
@@StefanBergman aj fan 😂👍 är det därför hon alltid skriker 😂👍👍😂😂
@@Dalbin 😂😂
Gött content ! Tack för de !
Tackar för den 🙏🏻
@@StefanBergman absolut tank själv !
Per Krusell
The birdnest is cleared, great work and a god instruction video. 👍🏻
Thanks man! :)
Mycket bra jobbat Stefan
😊👍🏻
Riktigt skönt med en nyare generator och så blev det tystare också bra jobbat som vanligt
Tack!
Härligt jobbat, lika bra som vanligt!
Haha jaså, tackar!
Jättebra video. Jag lyckades byta generatorn med hjälp av denna. Klockrent
Kunde dock få ut generatorn utan att koppla loss några slangar. Är man lite envis så går det :)
Grattis! Ja det går om man bryter lite.
Orkade inte kladda med kylarvätskan :) @@StefanBergman
Lika underhållande som vanligt 😊👏👍
Tackar!
Det här håller på att spåra ur, 25Nm istället för 24Nm, bilfan kommer gå sönder 😊😊. Du är en exemplarisk man som gör allt enligt boken, varför göra fel när det är så enkelt att göra rätt.
🙈
Tack för en bra video
Man kan ta bort fläkten o dra upp generatorn på förar sidan
Det är riktigt störigt att volvo gör en instruktion för ett jobb men så finns det bättre sätt ändå
@@StefanBergman
Har även tagit bort kylarslangen
För att plocka ur generaton
Skulle byta frihjulet
Men då hade jag bytt vatten pump och Kamrem så det var tomt
Bra jobbat Stefan 👍👍👍👍
Tack
Vill man återanvända all kylvätska hade jag nog även tömt kylaren med avtappningen. Och av med batteripolen först är ett bra tips också.👍
Det som spilldes ut gick på deponi, var ju inte ens en halvliter.
@@StefanBergman ja, jag menade återanvända som att hälla tillbaka det i kylaren. Blir mindre skräp i vätskan om man använder kranen. Man slipper använda klämman också vilket kan vara tufft för en slang som gått 40k mil. Smådetaljer bara. Bra video annars🙂
Jag hällde ju i den ny för 4 dagar sedan så var nog ingen fara
@@StefanBergman precis det jag menar, då vill man ju återanvända (hälla tillbaka) så mycket som möjligt.
@@daw7563 Jag bytte nyss på en 2003 som gått nästan 34000 mil. Jag klämde inte ihop slangen alls, men vände den uppåt direkt. Jag behövde bara fylla på 4 dl efteråt, så det verkar som man kan skippa att klämma ihop den. Jag sög upp så mycket som möjligt från behållaren innan jag lossade slangen. Det var bara frihjulet som var paj, men det enklaste var att köpa en hel generator på skroten. Fick tag på en som gått 11000 mil för 1000:-
Skit bra video igen som vanligt. 😀
Tackar!
Otroligt bra video av dig Stefan. Du är skitduktig och noggrann
Tackar!
Jätte tack amigo,jag är inte mekaniker men jaag gör allt då kan jag tror att jag klarar av ,detta video du har gjort var lösning på mina problem nu kan jag ställa in allmen remen på min volvo S 60 "002. tusen tack.
Perfekt! kör hårt!
Bra jobbat
Tack
Hej måste byta min spännare med men hittar ingen hylsa med t60 som funkar för biltema o mekonomen är ca 5 mm för långa har du några tips.
www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/hylsor/adapterset-4-delar-2000019220
Vart har du köpt glykol sugar grejen?
Biltema
En annan fråga
Får inte fart på min vida
Det står fyll på spolarvätska
Men det är fel på givaren i spolarburken. Står det något om det i vida
Vida säger inget om det. Du får byta nivågivaren i kylvätskebehållaren.
@@StefanBergman
Det är spolarburken
Men såg en film i går hur den sitter i botten på burken
Bra videos fortsätt det fina jobbet försök tona ner "skänka" pengar till kanalen osv. tror folk börjar bli trötta på sånt faktiskt.
Tackar. Jag kanske ska dra ner till att bara göra en video i månaden då
@@StefanBergman bara min åsikt inget illa menat utan många andra kör rätt hårt med sånt tycker jag.
Är det inte lättare att komma åt spännaren från hjulhuset och ta generatorn från undersidan av bilen? Eller är 2006modellerna helt annorlunda än 2009-2017 s60/v60 etc. etc?
Det går men det är lika trångt där. Generatorn går bara att ta uppåt dock.
Bra video som vanligt från dig.
Tackar!
riktigt kung du 😉
Ja men det gick ju bra det där
Bra jobbat stefan
Jo men tackar, blev ju bra som fasen det där.
Om du vill slippa sölet med kylarvätska och påfyllnad så demonterar du elfläkten istället och tar ut generatorn mot högersida. Du behöver du inte lossa övre kylarslangen
Jaha ok ska testa det nästa gång då :)
Kanonbra video! :)
Tack
Äntligen en ny video väntat hela Dan
Det är ju inte så länge
Vad ger generatorn i laddström?
140A som original.
hade samma ljud på min D5a, jag böt bara frihjulet och sparade mig en slant :)
Bara frihjulet kostar ju dock 500kr och sen måste man ha special verktyget för att byta det. Vilket jag dock har men gick snabbare att byta hela generatorn.
@@StefanBergman stämmer, men om man tänker som så att en NY generator kostar ca 2500kr så spar man ju in :)
Ja det är sant
11200 mil på 8 år höll min generator på V70:in.
Det är inte bara ECU:ns placering som är korkat konstruerat på bilen. Försök byta halvljuslampor....Hur tänkte Volvo här?
Haha måste testa byta lampor
Bra jobbat Ste-fan! är det termostat som sitter på den stora svarta slangen?
På den sidan jag sätter slangstryparn är kylaren men i andra änden sitter termostaten, emot motorblocket.
Ett tips är att ta bort servoslangen ist. Har du den upp o ner rinner inget ut från varken slangen eller pumpen. Har bytt ett gäng nu😇
Ok får testa det nästa gång, om det blir nån 😄
Du stefan måste fråga dej hur brett har du i ditt garage
2,5 kanske
Kanon. (Säger jag 3 år senare) Man kan serva frihjulet på Boschs generatorer. Hört något om 12.000 mils intervall. Jag byter dock hela jag med. :)
Ja det går men hade inte verktyget för att byta frihjulet just då. Nu har jag dock det så nästa gång blir det nog byte av frihjulet istället.
kan medge att det går att ta upp generatorn utan att lossa övre kylarslangen (har gjort det själv) men det är mycket mycket lättare att plocka bort slangen. Samt att om man är ensam så är det lättare då generatorn är både ganska tung och du ska hålla bort slangen samtidigt
Jo jag försökte det men tyckte det var lite onödigt trångt mot slangen där.
@@StefanBergman kan tänka mig det, men det är möjligt även om det gör det mycket lättare att lossa slangen
Super!👍👍
👌🏻
Stefan, har du jobbat som bil meck? bra video!
Näe bara hobby mek tyvärr
vet inte om det var en synvilla men remskivans remspår såg riktigt skeva ut?
sen är det nog inte frihjulet som havererat på den gamla generatorn utan främre kullagret som sitter närmast frihjulet =)
Bara en synvilla. Ska öppna och kika i den
@@StefanBergman för att lossa frihjulet krävs en ganska knepig torxskruv. Inget som finns på biltema som både låser axeln och skruvar av
Jag har det verktyget redan
Hur tar man enklast reda på vilken generator som behövs till en s60 -01? När man slår in reg nr så dyker det upp 2 olika sorter .. bra content👌
140ah är duglig. Satte en sån på min gamla Råttan.
Följt dig länge Stefan! Då framför allt dina Volvo videos. Insåg dock att jag inte prenumererade 0_o. ( Slag på handen ) åtgärdat det nu.
Lätt hänt :D
Kanon Stefan 👍🏻
🤗
Hej.stefan.bra.jobbat.
Tack
Hej! Kommer du att fixa något mer med din båt? Mvh peter
Nja blir nog kanske till våren. Ska sätta tillbaka lite trälister som jag slipat och sen ska den väl ut på annons.
Tyckte det var bra filmat
Ok kanon! :)
Är det samma procedur när kompressor/AC-hjul, ska bytas?
Bra jobbat och information, som vanligt
Micke V70
Ja man tar sig ner på samma sätt då
@@StefanBergman
Vet du varför motorn går upp i varv i början, och sedan går ner till tomgång?
Tack ännu en gång
@@mijead00 För att värma upp katalysator och av miljöskäl. Står i användarhandboken till bilen
Ok jag trodde det var för den "automatiska choken"
Har generatorn bara en plus kabel
Ja
@StefanBergman vet du på ett ungefär hur lång den kablen är
@eliasbergenholz5799 när det kommer jag inte ihåg men den borde ju bara gå upp till säkringslådan.
Najs! 😄
Wohoo!
Kanon video Stefan, mer pedagogiskt kan det inte bli. 👍👍😎
Kul att du gillar!
Du säger T60 för spännaren, men det verkar vara T50 på min. Det spelar dock ingen roll eftersom jag absolut inte fick plats med spärrskaft + Torx-bit.
Jag bände i stället med en kofot, med generatorns hjul som stöd.
Kan vara olika beroende på fabrikat kanske. Min var iaf en T60. Alla sätt är bra förutom de dåliga
@@StefanBergman När jag skrev förra inlägget hade jag bara lossat rem och generator. När jag nyss satte ihop allt igen så såg jag att du har helt rätt! Det är en T60! Jag hade försökt komma åt spännrullens centrumhål, vilket är en dålig idé. Där verkar det sitta en T50. Jag skaffade Biltemas adapter-set som du tipsat om i ett annat svar, och då kunde jag få plats med T60 i rätt hål + fast 19 mm nyckel. Tyvärr är min fasta nyckel för kort för att det skulle vara lätt, så jag fick ta hjälp av sonen. Så fort man släpper remmen så hamnar den i fel läge, så det svåraste med hela jobbet är enligt min åsikt att få remmen på plats igen.
Jag bytte bara laddningsregulator, och det kan man göra utan att plocka ut generatorn, men man måste lossa den helt för att kunna vrida den så att man kommer åt regulatorn.
Adapter grejen är nästan ett måste om man ska komma åt det. Jag hade som tur lite andra grejer som jag lyckades använda istället. Skönt att du fick ihop grejerna igen.
Bra video som vanligt men ovanligt ny v70? "Årsmodell 2016"🤣🤣🤣
Näe jag säger "2006 då" :)
@@StefanBergman 🤣. Du är grym Stefan! Kul att se dina videos!
Välkommen tillbaka för nästa video :D
Konstigt.. håller dom inte mera? I våra 855 är den första generator med ca. 26000 mil!!? Ack för din Videon, det är alltid riktigt bra att titta 👀
Hans höll ju dryga 40.000 mil
Jag tänker bilen har gått bara 97000 mil!? Så jag är fel 😑
Motorn är bytt men generatorn är original generatorn som gått 40000 mil.
Ok, nu fattar jag det!! Så blir det samma bra kvalitet också i dag!!!
@@jussiketels151 Det blir lättare när man skriver tal rätt. 97000 mil är inte samma sak som 9 700 mil. Dessutom så hade orginalmotorn med generatorn gått 40+ tusen mil.
👍👍👍👍👍👍👍
🙏🏻
hejsan.. någon som vet vad en generator skall ladda vid tomgång på en v70 2009
Typ 14,3
@@StefanBergman tackar.. då ligger nog min lite lågt.. ca 13.4 vid tomgång
👍🚙
👌🏻
Tro generator fick lite vår känslor 😂
Javisst 😂
Lite lagerras i den generatorn 😂
Kanske hade gått några mil till om man stått ut med gnisslet :D
@@StefanBergman oja går ju riva isär generatorn å byta lager med då hade den gått lika långt till 😁
Vad har du gjort? Vart är fåglarna? ha ha ha
Haha näe ingenting, jag lagar bara :)
Lite halvpilligt det där.
Nja tar 15 minuter att byta den om man inte ska filma det.