Félicitations à vous, j'ai rarement vu une vidéo aussi bien expliquée et bien visible à tous les niveaux. Les explications sont très claires. Merçi pour votre travail, cela aidera de nombreux mécanos.
0K, c'est une très bonne idée de partager ses connaissances avec une vidéo. Cependant, j'ai deux critiques: A 1'10'', sans doute aurait-il fallu préciser qu'il vaut mieux que la pince qui insére le deuxième clou ne touche pas le premier car sinon, court-circuit et pétage de fusible (voir plus grave). Bref, mieux vaut manipuler ces clous avec le contact coupé... (on voit bien que ça n'est pas le cas dans le vidéo). Ce qui est prétendu à 2'30" est juste: «si la tension ne varie pas quand le régime augmente, alors le débimètre est défectueux». Ça, c'est vrai... Par contre, la logique nous interdit de déduire (à 2'39") que «ce débimètre fonctionne parfaitement», car ça n'est pas parce que la tension est proportionnelle au régime moteur que le rapport de proportionnalité est correct: un débitmètre encrassé donnera aussi une tension proportionnelle au régime moteur, mais avec un rapport de proportionnalité mauvais, qui trompera le calculateur. Seul un débitmètre complètement HS donnera une tension toujours fixe, voire nulle. Pour déduire que «ce débimètre fonctionne parfaitement», encore faut-il comparer les tensions mesurées avec la référence donnée dans une documentation constructeur. En espérant ne pas vous avoir froissé («La critique est aisée, mais l'art est difficile»), cordialement.
"une tension proportionnelle au régime moteur, mais avec un rapport de proportionnalité mauvais, qui trompera le calculateur. Seul un débitmètre complètement HS donnera une tension toujours fixe, voire nulle." Bonjour, je suis en train de me dire la même chose, j'ai remplacé mon débitmètre Siemens 5WK9621 d'une 406 HDi par un d'occasion VDO acheté à la casse, après nettoyage à l'acétone, je l'ai testé comme cette vidéo, le voltage augmente bien avec le régime du moteur (1,8v à 3,9v de mémoire sur le voltmètre). Mais qui dit que ce voltage est identique à un débitmètre neuf? Si quelqu'un connait le voltage maxi de sorti d'un débitmètre lorsque le moteur est à haut régime. Car malgré que la vanne EGR soit condamnée et aussi après l'ajout d'un boitier de puissance +30cv, je n'ai pas remarqué de différence significative après remplacement du débitmètre, ce qui me chiffonne...
Ou alors plus simple au ralenti debranchez le connecteur et constatez si le ralenti devient chaotique. Si oui le debimetre envoie des infos si rien ne change il ne fonctionne pas. Apres pour etre sur qu'il fonctionne correctement il faut deja le nettoyer comme indique dans plein de videos et ensuite comparer les valeurs avec le regime la temperature de l'air et autres variables... Bonne chance pour avoir ces infos.
Bravo pour la vidéo ! Simple et très compréhensible ! Pas de bol pour moi, le connecteur du débimètre est très mal accessible et les fils son entierement protégé par une gaine, je vais devoir la découper en faisant attention et trouver un moyen de tester cela, car l'accès est pas évident ( New Beetle )
+Nix Eus Essayez d'enfoncer des aiguilles sur les conducteurs et tu peu facilement prendre les mesures que tu veux sans endommager le connecteur. bon chance.
D'autre vidéo avec le Endura DE 1.8 TD Siouplait :). Mondeo ou Escort ici ? PS: Super toute vos vidéo ! surtout celle sur l'extension de maison. beau boulot !
D'abord, felicitations pour cette video. J'ai une question, si le debimetre est un peu encrassé, ne risque il pas de faire semblant de fonctionner en faisant monter un peu la tension lorsqu'on accelere, mais pas assez pour qu'il soit entierement opperationel.... comment savoir si la monté en tension lors de l'acceleration a la bonne valeur...
mgnum d Vous avez raison, la valeur peut bouger mais être fausse. Si vous avez un doute, vous pouvez acheter un débitmètre dans une casse et comparer les valeurs. S'ils donnent exactement les mêmes valeurs, votre débitmètre était bon, et vous aurez perdu 30 € mais vous ne vous mettrez hors de cause votre débitmètre.
Pour moi j'ai nettoyé la vanne ogr elle était encrasse mais mon problème n'est jamais résolu pas d'accélération plus rien que poncez vous et pouvez-vous me suggère svp
@@Build4All et si celui de la casse est défectueux aussi? le hasard quand tu nous tiens moi j'ai acheté un nouveau débit à 120 euros là j'ai pris les valeurs que je garde soigneusement dans mon livret d'entretien et effectivement y avait une différence légère ENCRASSEMENT SANS DOUTE pour info je l'ai remplacé en prévision j'ai revendu la pièce remplacée 90 euros ca c'est cool 😁😁
oui c'est vraie moi aussi dès que j'ai entendu la voix ça ma donner la migraine du coup je cherche ailleurs tans pis pour lui il a l'air sympa en plus allé ciao
Bonjour et merci pour cette explication. Bien que cette vidéo date de 8 ans au moins je pose ma question au cas où quelqu'un aurait la réponse. A 1,45' vous posez le + du voltmètre sur la masse et le - sur la fiche à côté. Puis pour la dernière mesure on retrouve la logique de masse avec le - du voltmètre sur la masse ce qui est logique. Pourquoi donc cette inversion lors de la deuxième mesure ? Merci... Ps; je n'ai pas lu les 199 commentaires précédents mais désolé si question a déjà été posée.. Sinon c'est bizarre, sur le mien, deux des 4 fils donnent 4,99 volts....
Bjr. J'ai un problème de séquence de démarrage sur ma BMW E46. À l'étage 1, tous les voyants du tableau de bord s'allument comme si on était à l'étape 2. Et à l'étape 2 ça reste pareil. Ensuite à l'étape 3 ça démarre normalement. Donc, j'aimerais régler le problème de l'étape 1 et de l'étape 2. Si vous avez une idée. Merci d'avance.
Bonjour et merci pour ce tuto, je ne m'y connais pas du tout en électricité, je viens d'acheter un multimètre, sur quelle slot du multimètre dois-je brancher le câble rouge? Cordialement.
Salam. Merci pour les infos fournis c'est très intéressant . j'ai une nissan tiida essence , et je crois que le capteur MAP est HS depuis longtemps , pour le tester j'ai un problème ; j'ai trouvé que deux fils ; un vert qui contient du 12 volts et le rose 0 volts. comment savoir SVP. merci.
Bonjour , j'ai fais la même manipulation pour vérifier le débitmètre .Sauf que le voltmètresur 3 cables sur 5 m'indique 12 volts avec le contacte mis .les 2 autres cables sont des masse . comment sela se fait t'il ??
Bjr, si j'ai bien compris le - c'est le file noir pour la prise et le multimètre mais vous testez avec le rouge du multimètre a 1:43 et ensuite de nouveau avec le noir à 1:58 ??
Merci beaucoup pour votre information je suis au 3:04 burkina Faso je souffre avec ma Mitsubishi Space runeur 2000 quand je démarre je ne peux pas accéléré ça touf degage de fumée noire je de mande de l'aide merci
bonjour, est ce que tout les débitmètre fonction de la même manière ? j'ai bien 12v mais sur les deux autres sont fix sur 3v.... mon tableau de bord lui indique une température farfelu... merci
Bonjour, bon montage vidéo. Je me pose juste la question suivante: le contrôle effectué ne se situe t'il pas qu'au niveau de l'alimentation du débitmètre et non celui du débitmètre en lui-même ? Dans ce cas l'information donnée au débitmètre serait bonne mais cela ne veux pas dire que le débitmètre fonctionne, non?
Bonjour, non car les deux fils utilisés sont une sortie analogique soit une commande exprimé avec une tension dans une plage défini cette information de voltage modulé est destinée au calculateur pour lui "parler". Les deux fils à gauche sont l'alimentation du capteur qui serve justement a créer ce signal de commande en direction du calculateur. Cordialement.
Bonjour ! J'ai de soucis avec un véhicule de marque hunydai Santa fe diesel 2004. Les 3nez des injecteurs sont cassés. J'ai changé, ça démarré mais ça n'accelère pas. Aidé moi svp. Merci
Je m'abonne tous et bien expliqué. 👏. S.o.S j'ai un problème avec ma passat b5 2.5 tdi v6 150 Ch boîte auto..de 2001 Mon problème et que uniquement dans les côtes j'ai quasiment plus de puissance elle peine à avancer en ligne droite plus aucun problème sa roule nickel toute sa puissance. Avant de changer des pièces bêtement si jamais quelqu'un peut m'aider s..v.p a trouver une solution sous peut venir cette perte de puissance agassant uniquement en côte sa m'aiderais beaucoup merci d'avance.
J'ai un débitmètre débranché ses fils n'existent plus dans l'installation électrique de la voiture , est ce qu'il est facile de créer un où je dois refaire toute l'installation , merci
bonjour ; sur ma bmw x3 quand je suis sur les deux mas le multimètre se met a afficher et meme a monter ; je voudrais savoir si c'est normal ;; sinon j'ai bien du 12v ;svp merci
Bonjour, build all j'ai testé mon débitmètre d'air comme sur votre vidéo. Je trouve bien les deux masses comme vous sur 5 fils en tout (hyundai matrix). Sur les trois restant je reçois sur deux d'entre eux du 4.90v et sur le 3e du 12v . Je cherche comme vous une valeur qui part de 0 et augmente avec l'accélération,ce que je n'ai pas. Est ce normal ???Merci
pas mal, mais moi le fil noir meme un clou n'y rentre pas ... et quand on rentre un clou on es jamais sur qu'il touche au bon endroit, ensuite je n'ai pas de clef mais une carte donc que signifie mettre le contact?, ensuite que risque-t-on avec un debimetre defectueux?
Bonjour, Merci pour cette vidéo que je trouve très utile. J'ai un débitmètre d'air Siemens 5WK9621 sur une 406 HDi que j'ai remplacé par un d'occasion acheté à la casse et nettoyé ses capteurs à l’acétone. J'ai testé le débitmètre avec un multimètre, il m'affiche bien une tension variable selon le régime moteur. Mais comment savoir si ce voltage affiché est bien suffisant? C'est à dire si ce voltage n'est pas trop bas à régime moyen par rapport à un débitmètre neuf. Car je n'ai pas trouvé de différence significative de puissance par rapport à l'ancien malgré l'ajout d'un boitier additionnel... Ce DM affiche de mémoire 1,8v à bas régime et 3,8v à haut régime mais j'ignore si ces valeurs peuvent varier entre un neuf et d'occasion. Merci d'avance si vous avez une idée du voltage idéal qu'il doit transmettre au calculateur.
Seat Ebeza 2015 accidenté je veux acheter aille avant droite 2 rétroviseur droite 3 petit vitre triangle deroite 4 porte avant droite 5 porte arrière droite combien et merci
bonjour sur peugeot les fils sont moulés dans la broche et du coup impossible même avec une aiguille de tester a moins de piqué dans l'isolant et en plus ils n'ont pas de noir
bonjour j ai un vito v220 cdi type 108 il a repris sa puisance mais au bout d un moment quan je deceler il se met degrage 3000 tour minute qand j etein l contact et j le ralum il repren sa puicansse cdl
Bonjour tout le monde, par expérience j'ai une Kia carens 2.0 140 ch 2009 avec un debimetre d'air boch a 5 conducteurs, si ce dernier est bien connecté , le moteur atteint plus > de 3000 tours mn, si c'est le contrer le moteur atteint j'amai les 3000, à ce moment-là perte de puissance et pas de reprise.
Félicitations à vous, j'ai rarement vu une vidéo aussi bien expliquée et bien visible à tous les niveaux. Les explications sont très claires. Merçi pour votre travail, cela aidera de nombreux mécanos.
Une chaîne en or , explication très clair sur chaque vidéo , top
0K, c'est une très bonne idée de partager ses connaissances avec une vidéo. Cependant, j'ai deux critiques:
A 1'10'', sans doute aurait-il fallu préciser qu'il vaut mieux que la pince qui insére le deuxième clou ne touche pas le premier car sinon, court-circuit et pétage de fusible (voir plus grave).
Bref, mieux vaut manipuler ces clous avec le contact coupé... (on voit bien que ça n'est pas le cas dans le vidéo).
Ce qui est prétendu à 2'30" est juste: «si la tension ne varie pas quand le régime augmente, alors le débimètre est défectueux». Ça, c'est vrai...
Par contre, la logique nous interdit de déduire (à 2'39") que «ce débimètre fonctionne parfaitement», car ça n'est pas parce que la tension est proportionnelle au régime moteur que le rapport de proportionnalité est correct: un débitmètre encrassé donnera aussi une tension proportionnelle au régime moteur, mais avec un rapport de proportionnalité mauvais, qui trompera le calculateur.
Seul un débitmètre complètement HS donnera une tension toujours fixe, voire nulle.
Pour déduire que «ce débimètre fonctionne parfaitement», encore faut-il comparer les tensions mesurées avec la référence
donnée dans une documentation constructeur.
En espérant ne pas vous avoir froissé («La critique est aisée, mais l'art est difficile»), cordialement.
"une tension proportionnelle au régime moteur, mais avec un rapport de proportionnalité mauvais, qui trompera le calculateur. Seul un débitmètre complètement HS donnera une tension toujours fixe, voire nulle."
Bonjour, je suis en train de me dire la même chose, j'ai remplacé mon débitmètre Siemens 5WK9621 d'une 406 HDi par un d'occasion VDO acheté à la casse, après nettoyage à l'acétone, je l'ai testé comme cette vidéo, le voltage augmente bien avec le régime du moteur (1,8v à 3,9v de mémoire sur le voltmètre). Mais qui dit que ce voltage est identique à un débitmètre neuf? Si quelqu'un connait le voltage maxi de sorti d'un débitmètre lorsque le moteur est à haut régime. Car malgré que la vanne EGR soit condamnée et aussi après l'ajout d'un boitier de puissance +30cv, je n'ai pas remarqué de différence significative après remplacement du débitmètre, ce qui me chiffonne...
Hugolino2504 mais ne peut on pas voir sur le net les donné constructeur?
J’ai un problème soupape de dérivation de filtre air : circuit ouvert code défaut c’est du à quoi ? p101600 Audi A5 Quattro 125 kw 2011
J’ai un problème soupape de dérivation de filtre air : circuit ouvert code défaut c’est du à quoi ? p101600 Audi A5 Quattro 125 kw 2011
@@mansoursatikhanov4823 Bonjour. Toujours le même soucis depuis deux ans ou finalement résolu ?
C'est vraiment sympas,ta vidéo est top merci pour cette belle vidéo, je te regarde depuis Haïti.
Salut j'ai vu ta vidéo super franchement direct je m'abonne
Mais c'est lui 👌 Jolie sa bravo 👏 👍 cool bonne contuation pour la suite 👍 mercie beaucoup pour la video.
merci de m'avoir aidé à bien comprendre le fonctionnement du mass air flow
Le moteur accélère dehaut et en bas
Merci pour cette démo claire net et précise bravo
Ou alors plus simple au ralenti debranchez le connecteur et constatez si le ralenti devient chaotique.
Si oui le debimetre envoie des infos si rien ne change il ne fonctionne pas.
Apres pour etre sur qu'il fonctionne correctement il faut deja le nettoyer comme indique dans plein de videos et ensuite comparer les valeurs avec le regime la temperature de l'air et autres variables... Bonne chance pour avoir ces infos.
trés bien expliquer simple et parfait
ça aidera beaucoup de gens avabt d'acheter un débimetre 👍
J'adore cette chaîne mrc bien pour vos efforts 😍😍
د
super tuto!
je vais essayer sur mon opel corsa
merci
très bon tuto, de bon conseils simples et clairs. merci
Superbe vidéo , c'est net et précis , merçi beaucoup ! +++
merci pour votre vidéo cela m'as beaucoup aidé
Merci pour l'invitation ell'est vraiment utile
Formidable merci pour la précision
Merci
Que dieu vous bénisse
Bien expliqué
tu fait que du bon travail mon ami. bon continuité
merci,simple et efficace
Très bien expliqué, merci !
Je vais de suite vérifier ça
Merci bcp vous êtes the best
Bravo pour la vidéo ! Simple et très compréhensible ! Pas de bol pour moi, le connecteur du débimètre est très mal accessible et les fils son entierement protégé par une gaine, je vais devoir la découper en faisant attention et trouver un moyen de tester cela, car l'accès est pas évident ( New Beetle )
+Nix Eus Essayez d'enfoncer des aiguilles sur les conducteurs et tu peu facilement prendre les mesures que tu veux sans endommager le connecteur. bon chance.
Merci pour votre vidéo.
Super, parfait comme Tuto.
Bravo.
D'autre vidéo avec le Endura DE 1.8 TD Siouplait :). Mondeo ou Escort ici ?
PS: Super toute vos vidéo ! surtout celle sur l'extension de maison. beau boulot !
D'abord, felicitations pour cette video. J'ai une question, si le debimetre est un peu encrassé, ne risque il pas de faire semblant de fonctionner en faisant monter un peu la tension lorsqu'on accelere, mais pas assez pour qu'il soit entierement opperationel.... comment savoir si la monté en tension lors de l'acceleration a la bonne valeur...
mgnum d Vous avez raison, la valeur peut bouger mais être fausse. Si vous avez un doute, vous pouvez acheter un débitmètre dans une casse et comparer les valeurs. S'ils donnent exactement les mêmes valeurs, votre débitmètre était bon, et vous aurez perdu 30 € mais vous ne vous mettrez hors de cause votre débitmètre.
Pour moi j'ai nettoyé la vanne ogr elle était encrasse mais mon problème n'est jamais résolu pas d'accélération plus rien que poncez vous et pouvez-vous me suggère svp
@@hicham443 bah peut être que la vanne est morte non ?
@@Build4All et si celui de la casse est défectueux aussi? le hasard quand tu nous tiens moi j'ai acheté un nouveau débit à 120 euros là j'ai pris les valeurs que je garde soigneusement dans mon livret d'entretien et effectivement y avait une différence légère ENCRASSEMENT SANS DOUTE pour info je l'ai remplacé en prévision j'ai revendu la pièce remplacée 90 euros ca c'est cool 😁😁
Bonne vidéo mais faut vraiment que les gens arrêtent avec les voix d'ordinateur c'est inaudible !!
oui c'est vraie moi aussi dès que j'ai entendu la voix ça ma donner la migraine du coup je cherche ailleurs tans pis pour lui il a l'air sympa en plus allé ciao
Belle et interessante cette video
merci je vais voir " avec le mien " de golf vr6 2.9 ! super tuto
tres belle video pour les courts pratiques
merci pour la vidéo, très utile
gg meilleur astuce du monde et je la connaisser pas merciiiiiiiiiiii
Bonjour et merci pour cette explication. Bien que cette vidéo date de 8 ans au moins je pose ma question au cas où quelqu'un aurait la réponse. A 1,45' vous posez le + du voltmètre sur la masse et le - sur la fiche à côté. Puis pour la dernière mesure on retrouve la logique de masse avec le - du voltmètre sur la masse ce qui est logique. Pourquoi donc cette inversion lors de la deuxième mesure ? Merci... Ps; je n'ai pas lu les 199 commentaires précédents mais désolé si question a déjà été posée..
Sinon c'est bizarre, sur le mien, deux des 4 fils donnent 4,99 volts....
Voilà j'ai économisé environ 150 Euros merci.
Merci monsieur.
Tous mes respects
Magnifique
chapeau merci decette information
Merci pour le tutoriel super clair!!
merci
Merci pour l'information
Magnifique !!
Vidéos très bien expliqué merci
Bon travail
Bonjour Merci pentru video
bon montage video facile a aprednre
Bjr. J'ai un problème de séquence de démarrage sur ma BMW E46. À l'étage 1, tous les voyants du tableau de bord s'allument comme si on était à l'étape 2. Et à l'étape 2 ça reste pareil. Ensuite à l'étape 3 ça démarre normalement. Donc, j'aimerais régler le problème de l'étape 1 et de l'étape 2. Si vous avez une idée. Merci d'avance.
Simple précis bien expliqué merci
Bonjour et merci pour ce tuto, je ne m'y connais pas du tout en électricité, je viens d'acheter un multimètre, sur quelle slot du multimètre dois-je brancher le câble rouge?
Cordialement.
ce débitmètre fonctionne parfaitement....... pas forcement, délivre t il une tension correcte a pleine charge ?
Air Madagascar
😀😍😂❤️😁😋
C'est le pb des tutos à 2 balles, avec des pseudos mecanos.
Du courage à votre espérance
Salam. Merci pour les infos fournis c'est très intéressant . j'ai une nissan tiida essence , et je crois que le capteur MAP est HS depuis longtemps , pour le tester j'ai un problème ; j'ai trouvé que deux fils ; un vert qui contient du 12 volts et le rose 0 volts. comment savoir SVP. merci.
Merci d’avoir partagé
Mxi beaucoup pour la vidéo, peux tu nous aider à savoir comment tester le boîtier papillon pareillement
Merci pour cette vidéo ! :)
Super vidéo ! Merci.
Cette procédure fonctionne-t-elle avec un débitmetre électrique d'un Peugeot 206 1.4i ?
sympa le tuto ..!
vidéo génial .. est ce le cas pour tous les moteur ?
Bonjour, en changeant le debimettre, faut -il le calibrer ? C'est.c. à. d. Introduire sa nouvelle référence avec le scan auto ...
non
Vidéo intéressante
Bonj-coment contrôle débitmètre pour Passat B5 moudiL 2001
bonjour. ne peut-on pas tout simplement faire la meme verification avec un elm37 qui affiche les valeurs du debitmetre en roulant?
Bonjour , j'ai fais la même manipulation pour vérifier le débitmètre .Sauf que le voltmètresur 3 cables sur 5 m'indique 12 volts avec le contacte mis .les 2 autres cables sont des masse . comment sela se fait t'il ??
merci boucoups bon conseil
Bravooo 👍🏿👍🏿👍🏿
Merci pour tutoriel
Bjr, si j'ai bien compris le - c'est le file noir pour la prise et le multimètre mais vous testez avec le rouge du multimètre a 1:43 et ensuite de nouveau avec le noir à 1:58 ??
merci pour le partage 👍
Super
Super cool
Merci beaucoup pour votre information je suis au 3:04 burkina Faso je souffre avec ma Mitsubishi Space runeur 2000 quand je démarre je ne peux pas accéléré ça touf degage de fumée noire je de mande de l'aide merci
Et si après avoir nettoyé le débitmètre la voiture ne démarre plus ? Le débitmètre est HS ou mal nettoyé ? J'ai utilisé nettoyant frein
bonjour, est ce que tout les débitmètre fonction de la même manière ? j'ai bien 12v mais sur les deux autres sont fix sur 3v....
mon tableau de bord lui indique une température farfelu... merci
bojour, comment faire sur un moteur 6 cylindres bmw M50B25 car j'ai 5 broche sur le debmetre et c'est une prise ronde ,merci
Bonjour, bon montage vidéo. Je me pose juste la question suivante: le contrôle effectué ne se situe t'il pas qu'au niveau de l'alimentation du débitmètre et non celui du débitmètre en lui-même ? Dans ce cas l'information donnée au débitmètre serait bonne mais cela ne veux pas dire que le débitmètre fonctionne, non?
Bonjour, non car les deux fils utilisés sont une sortie analogique soit une commande exprimé avec une tension dans une plage défini cette information de voltage modulé est destinée au calculateur pour lui "parler". Les deux fils à gauche sont l'alimentation du capteur qui serve justement a créer ce signal de commande en direction du calculateur. Cordialement.
merci beaucoup
Thx a lot
Quels sont les symptômes d'un débit-mettre défectueux .... ( fonctionnement moteur ) merci
Bonjour ! J'ai de soucis avec un véhicule de marque hunydai Santa fe diesel 2004. Les 3nez des injecteurs sont cassés. J'ai changé, ça démarré mais ça n'accelère pas. Aidé moi svp. Merci
Je m'abonne tous et bien expliqué. 👏.
S.o.S j'ai un problème avec ma passat b5 2.5 tdi v6 150 Ch boîte auto..de 2001
Mon problème et que uniquement dans les côtes j'ai quasiment plus de puissance elle peine à avancer en ligne droite plus aucun problème sa roule nickel toute sa puissance. Avant de changer des pièces bêtement si jamais quelqu'un peut m'aider s..v.p a trouver une solution sous peut venir cette perte de puissance agassant uniquement en côte sa m'aiderais beaucoup merci d'avance.
J'ai un débitmètre débranché ses fils n'existent plus dans l'installation électrique de la voiture , est ce qu'il est facile de créer un où je dois refaire toute l'installation , merci
Hi, thank's
bonjour ; sur ma bmw x3 quand je suis sur les deux mas le multimètre se met a afficher et meme a monter ; je voudrais savoir si c'est normal ;; sinon j'ai bien du 12v ;svp merci
Bonjour, si je comprend bien on ne peut pas shunter cette pièce ?
Bonjour, j’ai une tiguan. La tension du fil de signal est à 9v sans accélération. En accélérant elle monte à 11v est ce normal?
Merci ´
Bonjour, build all j'ai testé mon débitmètre d'air comme sur votre vidéo.
Je trouve bien les deux masses comme vous sur 5 fils en tout (hyundai matrix).
Sur les trois restant je reçois sur deux d'entre eux du 4.90v et sur le 3e du 12v .
Je cherche comme vous une valeur qui part de 0 et augmente avec l'accélération,ce que je n'ai pas.
Est ce normal ???Merci
Bravo
pas mal, mais moi le fil noir meme un clou n'y rentre pas ... et quand on rentre un clou on es jamais sur qu'il touche au bon endroit, ensuite je n'ai pas de clef mais une carte donc que signifie mettre le contact?, ensuite que risque-t-on avec un debimetre defectueux?
Bonjour, Merci pour cette vidéo que je trouve très utile.
J'ai un débitmètre d'air Siemens 5WK9621 sur une 406 HDi que j'ai remplacé par un d'occasion acheté à la casse et nettoyé ses capteurs à l’acétone. J'ai testé le débitmètre avec un multimètre, il m'affiche bien une tension variable selon le régime moteur. Mais comment savoir si ce voltage affiché est bien suffisant? C'est à dire si ce voltage n'est pas trop bas à régime moyen par rapport à un débitmètre neuf. Car je n'ai pas trouvé de différence significative de puissance par rapport à l'ancien malgré l'ajout d'un boitier additionnel... Ce DM affiche de mémoire 1,8v à bas régime et 3,8v à haut régime mais j'ignore si ces valeurs peuvent varier entre un neuf et d'occasion.
Merci d'avance si vous avez une idée du voltage idéal qu'il doit transmettre au calculateur.
+Ténébreux Comparé les valeurs constructeurs avec RTA ou autre tout simplement.
Merci bien
bonsoir, y a t il un débitmètre sur toutes les voiture?
merci !!
Seat Ebeza 2015 accidenté je veux acheter aille avant droite 2 rétroviseur droite 3 petit vitre triangle deroite 4 porte avant droite 5 porte arrière droite combien et merci
bonjour sur peugeot les fils sont moulés dans la broche et du coup impossible même avec une aiguille de tester a moins de piqué dans l'isolant et en plus ils n'ont pas de noir
parfait merci ...
La voix est degueulasse mais bon c bien expliqué 🤔👍
On a l'impression que c'est les Anonymous qui nous explique comment vérifier un débitmètre. Ha, ha!
bonjour j ai un vito v220 cdi type 108 il a repris sa puisance mais au bout d un moment quan je deceler il se met degrage 3000 tour minute qand j etein l contact et j le ralum il repren sa puicansse cdl
Moi j ai des valeur aleatoire genre sa passe de 3 a 5 en passant par 1 est ce normal
Bonjour tout le monde, par expérience j'ai une Kia carens 2.0 140 ch 2009 avec un debimetre d'air boch a 5 conducteurs, si ce dernier est bien connecté , le moteur atteint plus > de 3000 tours mn, si c'est le contrer le moteur atteint j'amai les 3000, à ce moment-là perte de puissance et pas de reprise.