Stefano ma all'interno, intendo tra i due cuscinetti, non va ingrassato? Nel mio al momento c'è solo del grasso trasparente ormai secco. Grazie SW-T400 60.000 KM
buona sera sig. Stefano, ho acquistato lo scorso anno, un swt 600 del 2011 con soli 7000 km! l'ho portata dal mio meccanico di fiducia per dargli una controllata generale per sicurezza! ho poi chiesto di fargli un cambio cinghia e tagliando completo! è normale che poco prima dei 4000 giri, arrivandoci senza spalancare il gas, si avverta un leggero tremolio nella trasmissione e poi salendo sparisce! da cosa puo' dipendere? grazie e complimenti per i suoi video!
Ciao Stefano, sempre ottime guide le tue. Una domanda, tra lo scodellino del correttore di coppia e la molla di contrasto, si deve mettere un po' di grasso, oppure dell'olio? Fammi sapere, e Grazie sempre
Tra collare e molla si inserisce il bicchiere bianco e cmq non ci va assolutamente ne grasso ne olio. Il grasso va solo nei 4 perni del correttore di coppia.
@@hondasw ultimamente non lo aperto il statore il motorino del avviamento gira a vuoto non riesce ad ingranare sula ruota libera e quindi larbero motore non mi gira gira solo il motorino a vuoto ti ringrazio tanto di avermi risposto una buona giornata
Che video... e che onestà intellettuale nell'esporlo! Davvero complimenti!
Grande, Stefano! ...ci devo provare...
Sehr guter Mechaniker, jeder Handgriff sitzt
Stefano ma all'interno, intendo tra i due cuscinetti, non va ingrassato? Nel mio al momento c'è solo del grasso trasparente ormai secco. Grazie
SW-T400 60.000 KM
buona sera sig. Stefano, ho acquistato lo scorso anno, un swt 600 del 2011 con soli 7000 km! l'ho portata dal mio meccanico di fiducia per dargli una controllata generale per sicurezza! ho poi chiesto di fargli un cambio cinghia e tagliando completo! è normale che poco prima dei 4000 giri, arrivandoci senza spalancare il gas, si avverta un leggero tremolio nella trasmissione e poi salendo sparisce! da cosa puo' dipendere? grazie e complimenti per i suoi video!
salve...cortesemente potresti darmi le misure e indicazioni per costruire il tuo utensile
che toglie le molle di contrasto? grazie
www.swci.it/silverwing400.it/index.php/31-fai-da-te/132-attrezzo-per-smontare-la-molla-frizione-by-skizzo
@@hondaswPer smontare la frizione quali attrezzi?!!!
Ciao Stefano, sempre ottime guide le tue. Una domanda, tra lo scodellino del correttore di coppia e la molla di contrasto, si deve mettere un po' di grasso, oppure dell'olio? Fammi sapere, e Grazie sempre
Non ho capito dove.
Nella parte tra la molla di contrasto e lo scodellino metallico, quello che inserisci nel correttore di coppia, che va coprire le piste e gli o-ring.
Tra collare e molla si inserisce il bicchiere bianco e cmq non ci va assolutamente ne grasso ne olio. Il grasso va solo nei 4 perni del correttore di coppia.
ah, ok perfetto, era quello che volevo sapere grazie
Perché il mio motorino da avviamento gira a vuoto nel siver Wind 600 onda aspetto costa risposta grazie
Ultimamente hai aperto il coperchio statore ?
@@hondasw ultimamente non lo aperto il statore il motorino del avviamento gira a vuoto non riesce ad ingranare sula ruota libera e quindi larbero motore non mi gira gira solo il motorino a vuoto ti ringrazio tanto di avermi risposto una buona giornata
@@giuseppemilazzo7528 Devi aprire il coperchio statore e controllare l'integrita' dei quattro ingranaggi di riduzione del motorino di avviamento.
Ma che tu sappia, la casalini m20 ha un sistema parastrappi come la microcar m8?
Non so nulla di quelle cose, non sono un meccanico.
E possibile che il 400 non sale a più di 8000 giri e fa max 150 kmh perché non apre bene il correttore?
Hai un problema al correttore di coppia, non ti si aprono le pulegge.
@@hondasw cosa consigli di fare? Sostituire gli anelli dei fermi? E ringrassare bene tutto come nel tuo tutorial?
@@alessiolabrozzi4292 devi aprire e controllare tutte le parti se sono usurate.
@@hondasw dove posso reperire i ricambi? Così rimetto tutto nuovo e vado sul sicuro
@@alessiolabrozzi4292 prima apri, controlli e poi dopo acquisti i ricambi alla Honda.
A me continua a partire ad urti. Casalini m20
Non ho capito.
@@hondasw va a scossoni e parte a scatti
@@vitocrisanti133 Puo' dipendere da tante cose, frizione finita, campana ovalizzata, correttore ecc. La trasmissione va aperta e controllata.