ДЛЯ ЧЕГО ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ НЕ СТАВЯТ СИЛИКОНОВЫЕ ПАТРУБКИ
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesni...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Вот сидел и следил за коментариями. Я тот самый человек который задал этот вопрос. И теперь я понимаю что увы этот блогер выкладывает полный бред. Я не послушал его и поставил силиконовые патрубки. И знаете это такой кайф. Ничего не дует, система работает отлично. А вот то что он сказал за груди... Ну это не то что я хотел услышать. Думал взрослый человек а так узко мыслит, у меня отцу 51 и он владелец АвтоВАЗа. И он в свои 51 год признал что силиконовые патрубки лучше чем резина из сажи. Кратко говоря Я не даволен ответом. Вы никакой не специалист а просто балабол который выкладывает по 3-4 видоса в день....
Хорошие резиновые патрубки ходят не хуже силикона но к сожалению в обеих случаях от подделки не кто не застрахован, производитель не заинтересован в вечной продукции.
На АвтоВАЗ купить норм патрубки не реально почти, ибо сколько я не брал, всё к зиме уже начинает течь...
Так и есть, это лысая болтливая голова которая по факту ничего не знает
Я не знаю про силиконовые патрубки ничего не могу сказать ну я знаю что резинки для АвтоВАЗа которые ставятся в впускной коллектор уплотнительные резинки имеется в виду силиконовые резинки белые которые они не служат а чёрные заводские держат нормально а что касается этого блогера ну вершков нахватался он тут понимаешь ему тоже задавать такие вопросы некорректно он же не специалист он не учёный ему такой вопрос задали он посидел на форумах почитал и ответил тебе и ещё по поводу завода который он говорит там не дураки я тебе скажу оно им не нужно потому что если они поставят силиконовые патрубки то машина б**** вырастет на 50.000 в цене это же чистые пидри........лы а этот блогер такой большой дядька верит в сказки что якобы на заводе поставили бы н**** тебе никто ничего не поставят
Автор ты просто написал все мои мысле согласен на все 100 проц этот блогер не хрена не знает и балобол.
Автопроизводители не используют лучшее, они используют оптимальное. Изготавливается все по принципу чтобы было недорого и работало. Отсюда вывод - не всегда заводское это лучшее
Думаю что силикон не ставят с завода потому что он дороже чем резина по крайней мере в магазине
Совершенно верно
В резине же идёт ещё слой корд??
Кордовые патрубки намного долговечнее и износостойкие....
@@РусланЛевицкий-з7м так в силиконовых тоже корд есть🤷♂️
@@РусланЛевицкий-з7м ты патрубки силиконовые, вообще, видел?
@@A_t_o_m наверно видел, те что из аптеки 🤣🤣🤣
Стояли у меня резиновые патрубки на газели, постоянно текли, особенно в холода, хотя я их постоянно подтягивал по чуть-чуть после того как начинал сочиться тосол. Подтягивал на холодном двигателе, как положено. Но всё равно хватало на год-два. Заменил на силикон и забыл про течь. Вот уже езжу где то лет 5
Такая же история, на соболь воткнул силикон, всё что можно заменил и забыл, шестой год пошёл.
На четырке то же самое. Поменял все на силикон и забыл. Так и продал. Да и бюджетно получается. Не понравился какой то, купил кусок и поменял. В автомагазинах сплошной хлам!!! Этот блогер не говорит где взять качественный шланг, а всего лишь - не "занимайтесь ерундой". Не занимался бы, если бы было на что менять авто каждые 2-3 года. Совет не для тех, кто знает свой авто не по наслышке.
@@Rukow с того бы и начал что продал и забыл!
@@АндрейШулепов-ц7в руки из задницы торчат? Ну сейчас время такое, эт у многих, практически, появившихся на пукинской территории.
@@Rukow иди на плавники поправь))
С завода не ставят силикон не потому, что инженеры производителя там проводили какие-то исследования на прочность и т.п., а потому, что он тупо дороже. Нынешнему производителю главное, что бы машина гарантийный период худо-бедно отъездила, а дальше ежели хоть все патрубки порвутся - им это только выгодно, продажи запчастей с наклейками оригинала - это-ж целый бизнес.
Плюс налаженное производство резиновых патрубков нужно будет сворачивать и разворачивать новое, силиконовое. Тогда возникает вопрос, почему же дорогие импортные машины не ставят силиконовые (не знаю, ставят ли)? На что могу ответить, что даже надежные немецкие машины уже достаточно долгое время перестали производить "миллионники" движки, хотя технологическое развитие не в пример выше, чем полвека назад, когда производили. Думаю и они пошли по примеру китайцев и русских, которые умышленно производят хлам, чтоб зарабатывать на запчастях!
@@Ultras_06 Не китайцев и русских, а встретились генеральные менеджеры крупных автопроизводителей всего мира и договорились производить автомобили со сроком службы около 5 лет.
А сейчас так делают не только автомобили, а всю технику.
@@АнатолийЛыткин-м7л Подробности не знаю, но подозреваю, что на такое решение их натолкнул опыт Китая.
@@АнатолийЛыткин-м7л совершенно верно. Это суть капитализма. Надо больше продавать. А как больше продавать? Надо, чтоб чаще ломалось! Этот метод начали применять на западе еще в начале 20-го века. Только на автопроизводстве его смогли внедрить, когда появились суперкомпьютеры, которые могут вычислять создание материалов и деталей из них таким образом, чтобы все детали начинали ломаться примерно в одно заданное время. Чтобы ремонт был экономически нецелесообразен. Если посыпалось всё друг за другом, надо менять всё, т.е. просто менять машину. Таким образом, капитализм ради банальной наживы уничтожает впустую ресурсы (энергию, материалы, время и силы людей), в то время как добиться тех же благ можно было во много раз дешевле для людей и природы..
@@АнатолийЛыткин-м7л Да, только ресурсы переводят, а они не бесконечны
если заводские пришли в негодность, найти качественные резиновые сложнее, чем качественные силиконовые.
Поддерживаю!
Согласен. На служебном УАЗ не менялись с завода с 2013 года. На своей ладе через год - два. Поставил эксперементально на печку силиконовые. Поглядим
А разве не вариант На любой базе РТИ купить в размер МБС патрубок.Вопрос?
@@alexbelov9934 ну как сказать. Купить то можно. Но это говно уже ни какой не МБС. Фуфел тряпочный. Последнее приобретение на казённого ЗиЛа, МБС шланги на обратку гидрача. Неделя. Сквозные дырки, диаметр с 10 стал 14. На отопителе вообще через месяц становятся деревянными. Может где то и есть качественные, но кто знает не говорит.
С силиконом тоже всё не однозначно. Взял силикон, 10 атм., 6 мм. Нужно было манометр к рампе подключить, понаблюдать за давлением. В итоге через 10-12 км его раздуло до размеров удава при давлении 3 атм, завоняло бензом. Пришлось срочно убирать, чтоб не сгореть к херам.
В общем сплошная лотерея.
@@Rac_ebay Силикон немаслобензостойкий. Его только в систему охлаждения
Вопрос звучит так- какой салон лучше в авто? Люксовое кожанное с алькантара с прострочкой от ламборджини или самый простой матерчатый салон от калина? Ответ звучал так- лучше матерчатый который прошёл с завода на калина. Если было бы лучше от ламборджини или мерседес то они с завода его поставили бы.. Зачёт 👍
Думаете на элитных авто обшивку сидушек делают из алькантары и прочей искуственной хрени???.......Лучше натуральные материалы кроме синтетики и дерьмантина.И при чём "прострооочка"
Лучше кожа, но альканра дешевле. Та же фигня и с пвтрубками
@@НеуловимыйДжо-е2у
Не факт, что кожа лучше.
Жопа потеет и скользит.)))
Заводские задубели,ремкомплект из резины быстро прохудился.Поставил силикон и забыл...
В чем проблемы могут быть, когда резина задубела?
Потрескаются когда-то.....
А пока нет трещин - они лучше, чем новые ремкомплект поставить
На уазах есть смысл, там патрубки с завода ходят пару лет. А например на тойотах по 20 лет оригинал ходит отлично
Так то ты вроде соображаешь. А тут ты совершенно не прав. Именно силикон долговечен
На производстве сейчас главный критерий это экономия
По шильдику кажется вижу, что у Вас Мерседес. В таком случае Вы правы, а если как у меня Волга с ЗМЗ 402 где с завода и в качестве запчастей предлагается откровенная сажа, текущая с любого места через год-полтора, то уж лучше силиконовые лет на 5, а то и больше
Силиконовые качественные патрубки в пять раз превышают ресурс чем патрубки российских аналогов или любых китайских. Это проверено на личном опыте и опыте таких же коллег. Согласие автора видео и несогласие основано на догадках . Вам нет необходимости с оригинала таëты переходить на силикон.
Готов поспорить, если качественная резина по старому ГОСТ сделано то селекон не чем не лутьше. Поосто производители икономят на всех компонентах в погоне за огромной прибылью
Пустобрёх!!!
Не редко спрашивают, почему же с завода не делают решения, которые у спорте себя зарекомендовали.
И правда почему не ставят деталь за 600€ в место детали за 112€
При том, что обе отрабатывают шатаний гражданский режим.
Сейчас завод БРТ такую шнягу гонит, качество уже не то, ставил я на направляющие суппорта пыльники БРТ оригинал, ровно год и хана им, поставил полиуретан CS20 уже 3 года и они как новые, сам я из Балаково и знаю что говорю, автозапчастями занимаюсь 20 лет.
Полиуретан - это МОЩЬ и качество ! Про него речи не было
Про завод ПТП промтехпласт что можете сказать?
@@sambo704 С ними не каким боком не стакивался, поэтому по существу ничего сказать не могу, могу посоветовать продукцию CS 20, они свою продукцию ставят на все свои гоночные авто.
@@ВиталийСергеевич-ш5л торгую ПТП не давно начал брать их сказали что они премиум класса, качество действительно на высоте у них
@@sambo704 Может быть, сейчас в Балаково много контор кто производит силиконовую продукцию, поэтому смотрите на цену и качество.
Столько слов и ни одного слова по факту . Считаю тема не раскрыта . Ждем продолжения .
Высказывание "я вне политики" звучит странно когда это говорит довольно умный человек.. НИКТО В МИРЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ "ВНЕ ПОЛИТИКИ" так как от нее зависит жизнь людей хотят они этого или нет. ДАЖЕ ДЕТИ И ИХ ЖИЗНЬ ЗАВИСЯТ ОТ ПОЛИТИКИ ! Вернее от поведения и решений которые принимают их родители...да ещё и будущая жизнь этих детей определена наперед всей этой "политикой". Слишком легкомысленное высказывание как по мне. Можете считать "провокатором" но это глупость.
Канал не политический, сам человек Конечно политичный, каждый человек живущий в любой стране имеет свой политический взгляд, но свой взгляд этот человек обсуждать на своем канале не хочет, т.к.канал вне политики,вроде все правельно Алексей выразился.
Он просто боится говорить что думает!
Да вы батенька не просто провокатор, вы провокатор--философ)
@@ВладимирПРОСВИРОВ-ъ1у это не философия мой юный друг а реальность какова она есть. Хочется кому-то этого или нет.
@@ЛюбаваЯ-д5щ все верно сказали...но есть мне кажется одно но ! Тот кто не занимает позицию в.ч. политическую показывает свой страх ! И это видят люди которых он тут называет "провокаторы" !) И потому так реагируют на глупое "я вне политики!" Это наиглупейшее высказывание которое звучит как "я трус или глупый" и потому реакция многих зрителей канала такая как есть и не нравится автору. "Я вне политики" стоит поменять например на : "я имею свою точку зрения она у меня есть и я поддерживаю то то или нет ! Но обсуждать это я тут не буду! Это мой канал и тут мы этого делать не будем". Это позиция . А "я вне политики" звучит как я головой в песке и конечно же не вызывает уважения. Отсюда и "провокаторы" ))
Не аргументированный ответ. Силикон не ставят из-за дороговизны и увеличенного срока службы по сравнению с резиной.
Не смешите людей.
@@AleksejX посмейтесь, что вам
Как уже многие писали - зависит от того какие патрубки с завода и какие есть в продаже. На Волге раньше приходилось менять раз в год-полтора, менял когда становились дубовые, чтобы не подвели в дороге. Со временем поставил все силиконовые, теперь забыл о проблеме. Другой вопрос то, что не все они качественные. Бывает нитки торчат внутрь патрубка, тогда через них понемногу просачивается антифриз.
Не знаю, я на патриот пока не поставил силиконовые патрубки с течью тосола не мог справиться
Ага особенно когда,ставишь новый не дешёвый патрубок а он через неделю пропускает антифриз по ниткам между слоями резины...
@@toxadel8934 именно так! Я мучился года 4, силикон поставил, и все, забыл про эту проблему. Я, конечно, понимаю, что на японских машинах таких проблем нет, там не нужно ставить силикон
@@Igor-px5rq у меня немец и тоже думал не могут на немца делать очень плохо)))
@@toxadel8934 у меня 2 японца, одной 17 лет, другой 14, вообще проблемы патрубков не знаю)) вообще, в принципе проблем с ними не знаю))
Как долго у Вас стоят силиконовые? Месяц, год, два?
Да на заводе не дураки... а хомуты все те-же делают, прошлый век. Почему пружинные не поставить. Резина сейчас не того качества, что раньше. Что то мало кто покупает шины КАМА а больше за импортным предпочтение. Так и со шлангами силиконовыми.
Потому что у производителя есть такое понятие как: Запланированное устаревание! Вот и всё!
бред. силиконовые не ставят потому что дорого. а они гораздо лучше резиновых достаточно посмотреть тесты на давление, да и текут они крайне редко, если вообще текут. . тот случай когда совет совсем не правильный.
завод селикон не ставит просто по тому что машина ходить 3 года и все. а селикон долговечный и дорог.
Правильно,они не ставят с завода силиконовые потому что они дорогие,нафиг им нужно лишние траты они туда говна резинового воткнули ,тачку продали а дальше владелец еб&сь как хочешь 😂
Обычно только хорошее слышал о силиконе ,а тут плохое)))
Очевидно, всё зависит от того, где именно сделан силиконовый патрубок и где - резиновый. Может быть "вечный" резиновый, установленный на серьёзном производстве("Тойота", как пример), а может быть г@вённый силиконовый, сработанный в сарае дедушки Ляо.
Взял бы и попробовал порвать под давлением, резиновый и силиконовый , смысл в резине только в цене , если не планируете на машине больше нескольких месяцев ездить ставите резиновые патрубки и хомуты червячные из фикспрайса следующий владелец догадается может быть всё это заменить или будет антифриз по Рублёвке канистру покупать регулярно и с собой возить этот же мусор чтоб в дороге его менять
поставил силикон 8 лет назад на систему охлаждения и забыл. Автор, не зря грудь силиконовую ставят, а не резиновую.
Ага, на заводе на ваз может и нормальные ставят, только когда приходит пора их менять, начинаетя квест, какие я только не брал, и балаково и лузар, хватает на месяц-два, потом хорошо если повезёт и на ходу он у вас не лопнет, уже проверено не раз, взял силиконки в специализированном магазине, поставил и всё, забыл, что касается иномарок, может и справедливо, но наш автопром, если меняите заводские, то только силикон, маются все, и патриотоводы и вазоводы, пока не поменяют на силикон, у меня лопался на ходу новый патрубок, который и недели не проездил, мало приятного 😂 тут без вариантов
никакого конкретного обоснования, почему (Опытные автомобилисты) не ставят силикон, так и не услышал
Потому, что резина дешевле силикона, что сильно удешевляет производство автомобилей.
Фактов нет. Просто балабол. На заводе если умные люди были бы силиконовые не появились бы в продаже
Как показывает опыт опытных водителей дальнобойщиков, силиконовые патрубки в разы надёжнее резиновых, даже оригинальных. и не надо нести бред. Кстати высоконагруженные патрубки которые идут с турбины на интеркулер даже с завода идут силиконовые например газон next. Плохо когда чайников обучает чайник.
Вы это спорткарам расскажите, у которых нагрузки и температуры совсем другие и ездят годами.
Мучился каждый год с патрубками обычными на классике пока не поменял на силиконовые и уже как несколько лет не трогаю их,не текут,не трескаются, единственное поставил на них хомуты пружинные, рекомендую!
На заводе используют резину, потому что дешевле
Тихо не говори ему
Про силиконовые груди это красиво, а в автомобиле должно стоять родное.
То есть мой лопнувший заводской патрубок в 10 см вдоль и вследствие чего залитая подкапотка и ещё неизвестно что с движком - это лучшее с завода. А ещё там ставят лучшие автокресла - прощай спина, лучшие тормозные диски и колодки, лучшие литые диски, которые правил кучу раз из-за банальных выбоин. 👍🏻 Всё лучшее с завода. Слушать ваши советы или нет - дело каждого. Я вывод сделал.
Но силиконовые патрубки это лотерея, надо обязательно смотреть вживую, а то секут антифриз через нитки.
Заводские кресла на поло седан с завода, езжу Калуга-Волгоград никакой усталости , а это 1050 км за раз и в 70 лет. Отлично работающие тормозные колодки, стараюсь беречь, боюсь такие не найду. Зря вы так про заводской комплект
@@Белыйодуванчик-щ1ц я забыл уточнить - все вышеперечисленное я написал про Весту. Я сидения сразу поменял, повернулись б/у полуковши Recaro, пришлось потратиться, но спина дороже. По колодкам и дискам ставил Zimmerman, тормоза стали заметно лучше. Тоже самое ставил на L200, тормоза стали как на девятке, а не как на грузовике. По Поло ничего не скажу, но вот на Солярисе сидения заводские тоже удобные, спина не устает, только потеет, т.к. галимая синтетика
Всё зависит от качества. Есть силикон который ходит, пример многие газели ты, и бывает наоборот. Но на мой взгляд за полириутановые за ними будущее...
Езжу на зилу поставил силиконовые патрубки это вещь я вам скажу 4 года они мягкие эластичные. Резиновые через пару месяцев дубовые становятся, у нас жара лето +50
Несколько видео видел, складывается ощущение. Что просто бла бла бла , информации ноль , зато какие название у роликов ради просмотров
Здравствуйте,в патрубках вот что,на короткие расстояния играет смысл ставить мягкие патрубки для идеальных изгибов - ведь в основном патрубки ставятся с разными уровнями,углами,поворотами,конечно лучше заводских патрубков и быть не может,они долго проходят и не наделают беды металлическим патрубкам.
На расстояния от 40 см(приблизительно,смотря по диаметру)можно ставить силикон,проходит лучше заводских.
Такого бреда я ещё не слышал, производитель не ставить силиконовые патрубки, только потому - что они в 3 раза дороже резиновых в производстве!
Абсолютную чушь несёт.
Бред. Силикон качественный лучше патрубки и пыльники это 100% давно испатано. Резина раньше была хорошая с каучуком и по технологии и по совести. Поставил летом завод как говорится 100% оригинал вчера перед поездкой глянул в бачок тосола тютю, юыли морозы до 40 градусов резина подвела. Завод ставит, что дешевле и заводу насрать на всех. Мозги у них есть у них совести нет
Вечно ломалась и вечно ремонтировались так выгодно наверно производителем
Согласен, у каждого своё мнение. Так же согласен с заводскими деталями на все 100. Но, в магазине всё ровно продают фигню под маркой заводских. Ездил 4 года на силиконовых патрубках, проблем не находил. Купил другую машину, заменил патрубки, которые через 6 месяцев окаменели и потрескались. Лучше на своём опыте держаться.
Хорошее личное мнение! А где купить заводское? У меня патрубки охлаждения не живут дольше трех лет, дубеют, пропускают охлаждающую жидкость, рвутся в самом неподходящем для полевого ремонта месте.
Даже не не знаю поставил пыльник на один из шрусов силиконовый тоже смазка выступать начала, затянул соединение сейчас наблюдаю.
Алексей привет, сейчас нет ничего долговечного , сейчас автомобиль - это один большой расходник 🤷🤷🤷🤷
Пыльники силиконовые на морозе однозначно лучше чем всякие фирменные резиновые. Проверено. Патрубки же в системе охлаждения на вражеских машинах отлично ходят штатные. В тойотах точно!
Потому что сделаны руками, качественно и для людей. Хотя у меня один патрубок на тойоте с москвича прижился ( заводской оригинал ). Ну не было другого, а этот идеально подошёл. Хотя ему тоже уже лет 30.
Владею грузовым авто. Везде стояли резиновые патрубки, на охлаждении и подаче масла.
Резина засыхает и твердеет, по этой причине происходит протечка масла, антифриза и гура. Поставил везде силиконовые патрубки, прошло более 3-х лет, в течении эксплуатации ни разу не подтягивал хомуты, всё отлично силикон не засыхает 👍
Вот как раз силиконовая грудь - это херня, короме того, что красивая. Я люблю натуральную. А вот полиуретановые/силиконовые пыльники, силиконовые патрубки, полиуретановые сайлентблоки - это залог того, что ты будешь заглядывать туда только для контрольного осмотра. А с завода незачем ставить качественную продукцию - никто запчасти не будет покупать. Гарантию отъездила - и замечательно. Это раньше ничего, кроме резины не было - довольствовались тем, что было. И даже каучуковые патрубки столько не служат, сколько силикон. Это я говорю как опытный пользователь, 6-ки, 7-ки, 2х Калин и 4-ки. И когда я приезжал на СТО к дилеру - там все в шоке были от того, что сухо (нет подтеканий антифриза), по ходовой ни одного потресканного сайлентблока, пыльника или отбойника.
"Опытные" дают такие советы, потому что ездят на иномарке, где качество запчастей намного лучше. А что же "опытные" автомобилисты не льют в систему охлаждения дистилированную воду? У воды теплопередача намного лучше антифриза! А почему "опытные" автомобилисты в мотор не льют минералку М6з-10В? Тоже масло!
Поэтому как раз-таки ОПЫТНЫЕ автомобилисты ставят при первой возможности силикон, т.к. знают, что лучше купить 1 комплект силикона и 1 раз его поставить на долгие годы, чем еб@ться с этими вечными подтёками каждый сезон и постоянно покупать новые! 21-й век на дворе!
Газель 2 раза ставили резину ссохлись текут порвался патрубок, поставили селикон и больше проблем нет, более эластичный выдерживает температуру , с патрубков не течет + красивый вид
Хорошие резиновые шланги отлично себя показывают. Например для системы ОЖ шланг Gates с материалом EDPM очень хорошие. Силиконовые шланги по цене выйдут одинаково. Проще купить силиконовые, они тоже очень не плохие, иногда даже лучше, если вы живёте на севере. Нормальные резиновые шланги сложно найти.
Скорее всего вы не в теме и плохо разбираетесь в том что пытаетесь советовать. Качественные силиконовые патрубки на несколько порядков обходят даже качественное, оригинальные, и выдерживают до 12 атмосфер вместо 5. Также маслобензостойкость, и тепловые нагрузки в разы выше.
Все ставят и нормальные не течёт!!!мужики поддержите лайками чтобы автор увидел
Штатные шланги конечно хорошо, только где их теперь взять. Привет, Митсубиси!
Покупал каждый месяц типа резиновые шланги на РХХ мотора змз 40522, 120 руб. Комплект, задолбался. Купил за 500 селиконовые, проблема забыта уже на 5 лет. Где она резина то сейчас хорошая?
- Пап, а почему от нашего города остались одни камни?
- Я политикой не интересуюсь!
А если бы интересовался, то было бы иначе? Один чел переходил на зеленый свет перекресток и его сбила машина. Сейчас он мертв и прав как был бы неправ.
Когда начал интересоваться политикой, я стал ненавидеть большинство людей, которые не придерживаю моей политики, ненавидеть другие страны, смотреть новости и больше ненавидеть. До политики был обычным человеком. Из-за этого теперь я ненавижу политику, она разделяет людей. Ваши слова брехня, можете увлекаться политикой как хобби, но как в этом смысл, если вы ничего не решаете, только больше ненавидете всех, вы даже ненавидете нас, которые не увлекаются политикой, посмотрите на себя со стороны, для вас кругом враги. Выйдите в лес, подышите хорошим воздухом, наблюдайте за закатом, никакой политики
а есть такие варианты где именно нужно ставить силиконовые патрубки в виду просчёта конструкции двигателя, обычно резиновые быстро умирают или дешевле становится перейти на силикон, например ниссановские патрубки стоят как силиконовые
Тут ты не прав! С завода используют резиновые патрубки, потому что это дешевле. Силиконовые в разы лучше, они не текут после установки, не рассыхаются, держут большее давление и лучше охлаждаются.
Теперь точно поставлю силиконовые, спасибо тебе большой и умный специалист
Так тут палка о двух концах, если брать силиконовые патрубки бомж варианта, ноунейм фирму, будь даже резиновые, самые дешевые, или неразобравшись, понятно что они у вас лопнут или перетрутся в скором времени и будете снова жаловаться, резиновых больше народ покупает и ставит, поэтому и мол по статистике они лучше, я тут весь комплект резиновых взял по цене 4х патрубков силиконовых. Считаю, что нужно принять к сведениям, что эта вещь не должна служить долголетиями, ведь как и на этом, и всем остальном, строится бизнес :)
Автопроизводитель и шумоизоляцию нормальную не делает, получается и шумка запрещена ?
У меня на Форде, стоят некоторые оригинальные патрубки аж 1989-го года, и резина мягкая до сих пор
да он воздух прогнал
сам даже не попробовал
умняк включил тут
ты сам убедись сначала прежде чем людям в уши заливать
😁
Ну да ставишь резину через год все патрубки дубовые и в трещинах
Где вы такие патрубки покупаете?
Резина течёт, не сразу конечно! А ещё резина дубеет. Обслужить систему на одубевших резиновых шлангах не возможно! А вот с силиконом таких проблем никогда не было
Еле сдержался, что бы не оскорбить. Когда не знает тему и трындит, эксперт ноль. Работаю механиком ставим силикон проблем нет. Даже когда даёт течь не разрывает как резину, ож резко не уходит и нет перегрева, г ресурсе совсем молчу Глупый человечек автор
А то что я поставил 7 лет назад силиконовые патрубки и шланги везде и ничего не гле не лопается не течет всё сухо вообще огонь,а резиновые пару лет и в мусорку дубеют зимой и трескаются
Уважаемый!Я с вами в корне не соглашусь вот в чем.Силиконовая грудь,это как раз таки самое страшное что может быть!И если машину еще можно починить,если там резина лопнет,или силикон лопнет,тоот силиконовых имплантов,у женщины может развиться рак.А грудь у них,как показала практика,самое ракоопасное место,и эксперименты с ней лучше не делать!Что касается авто темы,тут трудно сказать,потому как резины сегодня очень плохая.Хуже некуда.Советскую бы поставить в радиатор,было бы само то,и силикон не нужен.А теперь и заводские не годятся никуда!
На уазике сначало ставил обычные шланги хватало на год
После зимы просто становились коловыми и трескались сейчас поставил силиконовые прошла зима как были так и остались
Вы не правы на новой газели через полтора года задубели и полопались патрубки,заменил на силиконовые уже второй год стоят до сих пор мягкие
Ребята, с завода вам предлагают приобрести стоковую вещь, которая сокращена в несколько раз в ценовом сегменте и рассчитана на гарантийный срок. Резина со временем дубеет, и сколько бы вы не подтягивали хомуты, вы не достигнете результата. Силикон, имеется в виду- качественный силикон с армированным кордами внутри в несколько слоёв, плюс по своим физическим свойствам, в разы превосходит резину. Но и стоят такие патрубки не дёшево. Это не новомодная вещь, а в рамках техногенного современного развития.
ПОВНА ЛАЗУХА ЦИЦЬОК- має бути НАТУРАЛЬНА ПРИРОДНЯ...(а не силіконова...)!!!
Потому что резиновые дешевле, а чем меньше себестоимость, тем больше прибыль, но и резиновые качественные вполне нормальные, у меня на Форде им уже 10 лет, и всё отлично.
Поменял, на 12 шке, радиатор и отопитель салона, 1.5 года, все , все патоубки потрескались на сгонах, даже на термостате, ставил не дешовые....,но резиновые
Вот это эксперт! Сравнивает парубки с силиконовыми грудями
Автопроизводители используют резиновые патрубки в системе охлаждении потому-что они дешевле чем силиконовые. Сэкономив на этом несколько сотен рублей(десятки Долларов) на одной машине, производитель экономит миллионы, потому-что он выпускает миллионы машин в год! А силиконовые патрубки лучше и надёжнее чем резиновые, не даром их используют на спортивных, гоночных машинах и так-же в авиации.
Каждый имеет право на своё мнение... в соответствии со своим уровнем развития.
ЛУЧШЕЕ СИЛИКОНОВЫХ ПАТРУБОК НЕТ И НЕ БУДЕТ, 3 ГОД СТОИТ И НИЧЕГО НЕ. ГДЕ НЕ ТЕЧЕТ
Так а для чего не ставят то??? Качественные резиновые попробуй найти ещё, каждый год менял в десятке пока не нашёл хорошие, за те потраченные деньги мог бы сразу силиконовые взять. Вот именно что система охлаждения очень важна, поэтому на другую машину и поставил силикон
С радостью купили бы заводские. Где они?
Здравствуйте не подскажите как найти патрубок тройник каторый из помпы выходит? Спасибо
Моя горькая практика, заменил на 14 ку силиконовые патрубки, какое то время катался,а потом как по наклоной давай они у меня рваться по швам,так что ребят никому не советую, с антифризом и тосолом разоритесь!!!
Нормальный пайп армированный не имеет вообще шва и что-бы он лопнул нужно туда кислоту залить.
@@alexz3566
Это какая кислота разъест силикон? Серная точно не разъест. Не разъест силикон углекислота, не возьмёт озон, не страшны попадания масел и топлива, термическая нагруженность тоже, воздействие уф, низкие температуры...
@@andrejivanov2483 Я образно про кислоту написал, меня сам факт удивил что они начали рваться.
На ЗиЛ резиновые каждый сезон трескались... Силикон 5 лет... Полёт нормальный
Где поры масла, такие как малый и большой патрубок сапуна, муфты рессивера и т.д. там нужно ставить резиновые, а везде где течет жидкость, лучше всего силиконовые, но армированные.
Тема на мой взгляд не раскрыта. На иномарку или отечество? К примеру столкнулся с тем что потек патрубок с блока на маслоохладитель. На санг енг оригинальный патрубок маслоохладителя стоит 3 к. Прослужил с завода 15 лет. Снял и был шоке от состояния резины. Просто высох и раздулся. При этом тёк лет пять. Но просто так не поменяешь надо было снимать впускной коллектор со всеми делами. Геморр еще тот. То есть реально без проблем оригинал отслужил 10 лет. Качественный силиконовый шланг стоил 600 р за метр и еще на три таких останется. Против оригинала за 3 000. Выбрал силикон. И вот почему. Новые оригинальные по отзывам текут уже через 5 лет. За годы владения авто качество зпч упало неимоверно. В оригинальной упаковке может лежать зпч сделано в КНР. Это только божественная тойота вечно молодая. Про ваз вообще молчу. Мораль - если это иномарка и вы не уверены в поставщике, а в добавок бюджет не позволяет смело ставьте силикон. Если отечество даже не обсуждается ставить.
Добрый день так заводских патрубков нет в продаже только всякий шмурдяк продают приходится ставить только силикон машина газель
самая глупость это говорить про автопром в целом и что они там ставят , тем более если опыт твой только связан с несколькими марками , тем более ты не знаешь или мало знаешь про качество резины которое продают в магазине и ставят на пример на газели , мой тебе совет удали видео и не позорься. Ставлю галочку чтобы твой канал не появлялся в поиске
ВАЗ 2111. пробег 208000 км. Все патрубки родные,с завода. Не зависимо от пробега,каждые два года меняю антифриз. Ни каких заморочек.
На Баргузине были резиновые(приобрел б/у машинку). Заменил на резиновые новые комплектом. То, что одни длиннее а другие короче и углы загибов не подходящие это мелочи. Самое большее через год продавил пальцами дырку в патрубке. Заменил. Тут же почти сразу на маршруте лопнул нижний на радиаторе. Заменил. И понеслось. Качество запчастей, и патрубков в том числе, просто песня. Гавно первостатейное, а цену ломят как за премиум.
Слабая аргументация на счёт того, что инженеры все продумали. Помимо инженеров есть ещё и менеджеры по продажам. Они тоже все продумали. И додумались до того, что если все замечательно и хорошо делать, то никто больше ничего покупать не будет. Это тоже надо в расчет принимать. Такова, к сожалению, сегодняшняя модель экономики.
А зачем заводу заморачиваться ставить силиконовые? Нет выгоды - нет смысла. Завод хочет, чтоб их меняли чаще. В такое время мы с вами живем.
Особенно хруди силиконовые, ваше супер 😂👍☝🙏🇰🇿
Якщо на ваш автомобіль якісних патрубків резинових немає, ну просто нема в природі то не шкодуйте грошей поставте силіконові і забудьте про систему охолодження на багато років.
Ставьте качественные силиконовые патрубки , например птп , отлично ходят . Менял резиновые на газели каждый год , поставил силиконовые и горя не знаю
Польностью согласен, то что стоит с завода, это хорошо и долговечно. Но-где взять это, то чтоит с звавода? В магазине больше половины продукции это подделка и "гавно". Поэтому силикон от проверенных производителей, это хороший вариант. Завод савит детатали, которые отвечают требованиям и условиям, но это это не значит, что они самые лучшие, более дорогостоящие материалы экономически нецелесообразно применять, а не потому что эти материалы хуже заводских.