Что ты чешешь от себятину? Редуктор вечный , просто буксовал с выключенной блокировкой наездник и всё . Ты передатку смотрел? 5,6 мосты с бортовыми они не нагруженные идут . Если 3,7 на полуосях то тогда больше. нагрузка
У этих редукторов болезнь- масло МОД перетекает в основную часть, нужно переодически проверять уровень масла и доливать так, как сателлиты испытывают маслянное голодание. Уже на двух самосвалах поменяли МОД.
А как сделать так, чтобы не было масляного голодания в мод?обязательно доливать или есть другой метод, чтобы масло не уходило? в течение месяца 2 мода заменил на f2000.
@@хамзаалиев-р2л Мы масло несколько раз доливали пока не перестало уходить, между отсеками есть окно и видимио пока уровень в редукторе не дойдёт до него масло будет перетекать.В первый раз в картер МОД долили 700мл масла, машина один день отработала. После замены МОД нужно проверить преднатяг подшипника.
Вот ты коробки вроде ремонтируешь, а увидеть что муфта кпп и блокировки это одно и тоже не получается у тебя . 🤣 Тогда и скорости переключать на зоду нельзя . Газ убираешь и включаешь блокировку на ходу. На месте включать только с педалью тормоза .
Заваривать корпус смысла нет, потому что стенка корпуса от силы 3мм. Так же добавить к этому необходимость втулить корпус под подшипник. Если бы корпус стоил например как камазовский (45-56 тысяч рублей), то для экономии средств можно было бы сделать это. Но корпус новый стоит 23 тысячи рублей с НДС. Думаю вопрос исчерпан.
От меня респект, снято добротно. Затетсите ютифай для развития, думаю понравится)
Видно кто-то очень хорошо буксовал в глине.
На мане он тоже ломается. Слабые места это передняя крышка редуктора проворачивает подшипник и гайка внутри раскручивается
Мод в лучших традициях Мана сделан! те плавающая крестовина что нет не у кого кроме мана и ситрака походу
Какая цена за эту работу
Интересно, коническая пара заднего моста, и среднего моста одинаковые?
Что ты чешешь от себятину?
Редуктор вечный , просто буксовал с выключенной блокировкой наездник и всё . Ты передатку смотрел? 5,6 мосты с бортовыми они не нагруженные идут . Если 3,7 на полуосях то тогда больше. нагрузка
Ситрак 6х4. Передаточное число 3,7. Тихоход?
Подшипник роликовый, а не шариковый
Извиняюсь за не точность, первый опыт съёмки это был, много лишнего говорил, и были не точности! Буду исправляться, прогресс надеюсь Вам понравится.
Самый неубиваемый мост это Меритор Вольво с бортовыми.
Это лицензионный мановский мост(копия)
Ты уверен?
@@Igor99811 да, могу написать модель, если прям настолько лень гуглить)
ага. буксанул походу от души.
У этих редукторов болезнь- масло МОД перетекает в основную часть, нужно переодически проверять уровень масла и доливать так, как сателлиты испытывают маслянное голодание. Уже на двух самосвалах поменяли МОД.
А как сделать так, чтобы не было масляного голодания в мод?обязательно доливать или есть другой метод, чтобы масло не уходило? в течение месяца 2 мода заменил на f2000.
@@хамзаалиев-р2л Мы масло несколько раз доливали пока не перестало уходить, между отсеками есть окно и видимио пока уровень в редукторе не дойдёт до него масло будет перетекать.В первый раз в картер МОД долили 700мл масла, машина один день отработала. После замены МОД нужно проверить преднатяг подшипника.
Эээ мехханники от бога😂😂😂,
Картера варить это лишнее, стоят они недорого.
Пистос.. Новая машина, а уже в ремонте.. Все, что нужно знать об этой машине
Машина хорошая а порвали ее наши🦌олени.
Вообще-то корпус можно заварить и на сборку.. Деформации по линии осей нет, остальное нестрашно
Китайский вечный редуктор
Этот редуктор с рисовали с мана
Вот ты коробки вроде ремонтируешь, а увидеть что муфта кпп и блокировки это одно и тоже не получается у тебя . 🤣
Тогда и скорости переключать на зоду нельзя . Газ убираешь и включаешь блокировку на ходу.
На месте включать только с педалью тормоза .
Корпус заварить ещё проходит . Мастера слабоваты.
Заваривать корпус смысла нет, потому что стенка корпуса от силы 3мм. Так же добавить к этому необходимость втулить корпус под подшипник.
Если бы корпус стоил например как камазовский (45-56 тысяч рублей), то для экономии средств можно было бы сделать это. Но корпус новый стоит 23 тысячи рублей с НДС.
Думаю вопрос исчерпан.
23 все равно дороговато. Себестоимость его около 6 тыс.
@@kartash8357в Китае примерно так и стоит 6 тыс р