토요타디자인은 정말 현기보다 여러수 아래인듯요. 정말 구림...근데 11년넘게 캐나다에서 토요타 RAV4 19만키로 타고 있는데 정말 한번도 문제없었어요. 정비자분 말씀하시길...토요타는 30만키로까진 새차라네요. 아무래도 앞으로 적어도 10년은 더 타지 싶어요. 차를 바꾸고 싶어도 바꾸지 못하게 만드는게 토요타의 장점이자 단점인듯요.
3월에 하이랜더 2.4터보 가솔린 모델 계약해두고 지금 9월에 출고 예정입니다. 캐나다 달러로 54,000불 견적 받았고, 거기다 각종세금하니 8,000불이 붙더라구요. 하브는 아직 가라지가 있는 집이 아니다 보니 한겨울에 영하 3~40도 이상 떨어지는 경우가 대부분이라 배터리에 영향이 있을것 같아서 가성비 모델로 XSE 트림으로 계약했습니다. 이 모델은 전면 그릴 디자인도 다르고 한국에 수입한 리미티드와 동일한 옵션이고, 하이브리드 시스템 대신 터보가 적용된 모델이라 보시면 됩니다. 곧 9월인데 아직 텍사스 공장에서 출발을 안했는지 VIN넘버도 못받았다고 하네요. 저희도 중고차 2대 있는데, 겨울만되면 고장이 나서 최소 3~4천불은 깨먹고, 생활이 안되서 결국 새차로 결정한 이유도 있네요.
펠리세이드랑 비교하면 거의 1600만원 차이가 나는데.... 이리 보면 무지 비싼거 같다가도, GV80이랑 가격대가 정확히 겹치는걸 생각하면 또 그게 아닌가...싶기도 하고, 동급 수입 SUV들(포드 익스플로러, 지프 그랜드 체로키, BMW X5, 폭스바겐 투아렉)이랑 비교하면 또 선녀고..... 가격이 어중간한 그 어딘가에 있어서 오묘하게 느껴져요ㅋㅋ
미국은 세계에서 가장 강력한 제조물 책임법과 충돌 안전 기준을 갖은 나라 입니다. 미국에서 들여오는 차들은 눈에 안보이는 곳에서 엄청난 장점이 있습니다. 내구성이 좋기도 하지만 더 큰 장점은 큰 사고가 났을 때 승차인원을 살려 준다는 겁니다. 현기차도 아니라고는 하지만 미국수출용은 법의 기준에 맞춰서 분명히 다르게 만듭니다.
미국입니다. 어제 와이프 차로 하이랜더 XLE 하이브리드에 옵션 몇 개 넣은 거 계약했습니다. 차값은 4만 6천불인데 세금하고 번호판하고 등등 다해서 out the door(총 금액)로 5만 2천 줬습니다. 기름값이 올라서 하이브리드 구하기가 하늘에 별따기라 포기하고 가솔린 모델이나 보려고 갔는데 운 좋게 방금 하이브리드 모델 하나가 들어오길래 바로 계약해버렸습니다. 딜러샵에서 방금 들어온 차라 기름 가득채우고 먼지 닦고 all check해서 차가 나가야한다고 2-3일 후에 연락할테니 가지러 오라고 하더군요. 덕분에 좋은 차 get 한거 감사드립니다. 한국은 기름 바닥으로 주는데 미국은 만땅으로 주네요. ㅎㅎ
@@MKkang198고장율이 낮아서 안좋다는게 아니라, 전기차 시대에 와서는 브랜드 상관없이 전기차가 태생적으로 내연기관차보다 고장이 덜 날수밖에 없기 때문에, 도요타가 가졌던 높은 신뢰도가 이젠 다른 브랜드, 하물며 신생 브랜드에서까지도 더는 별달리 특별한 것이 아니게 되었다는 말입니다. 한마디로 시장에서의 이점이 없어진 셈이죠. 근데 이건 북미시장의 다른 브랜드들에게도 공통 적용되는 부분이고, 좋은 차에 대한 인식은 앞으로 전동화가 될수록 점차 달라질 것이기에, 이런 상황에서 앞으로 도요타라는 회사가 어느 방향으로 좋은 차를 만들어갈지는 지켜볼 필요가 있다는겁니다.
트래버스 페리 보유중인데, 실내디자인이나 기능적인 측면을 생각하면 펠리보단 트래버스랑 경쟁 해볼만 하겠어요.. 연비 생각하면 충분히 경쟁력 있는데, 부품비나 승차감 등에서 우위가 있다면 충분히 고민될 거 같습니다. 그리고,,반도체 이슈로 쉐보레에서 마이너 옵션으로 1~2년 전부터 출고 시 6~15만원 할인해주고 미리 출고해주었는거 기억나실거 같은데,, 지금 길게는 2년째 핸들열선과 후진주차센서가 아직도 장착되지 않고 있습니다. 더 심각한 문제는, 쉐보레 본사 문의 시, 마이너 옵션의 보증기간이 장착 이후가 아닌!! 차량 구매일부터 3년으로 동일하게 적용된다는 것입니다. 향후에 쉐보레 리뷰 시, 같이 한번 봐주시면 좋을거 같습니다 기자님! 항상 잘 보고 있습니다 :)
자동차는 운전자의 안전이 우선이기 때문에 민족 감정을 떠나서 일제 자동차는 충분히 구매 고려 대상이 됩니다. 차종 별로 다르기는 하겠지만, 대강 천 만원 정도 국산 차 가격을 웃돌지만 연비와 고장율, 내구성을 감안 한다면 오히려 국산 차 보다 경제성이 있지요. 이번에 출시 된 크라운 같은 승용차는 두 말 것도 없이 유럽산 자동차와 견줄 만 한 최고의 세단이지요. 국산차 그랜저 풀 옵션 가격으로 크라운을 구매 할 수 있으니 실속 위주라면 마땅히 구매 대상이 되지요.
현기하브와 비교하시는분은 연비로 비교하시면 현기 2륜 하브 = 토요타 4륜 하브 현기는 고속도로 발컨해야 공인연비 보다 잘나오고 토요타는 막 쌔려 밟아도 공인연비 보다 잘나옵니다 파워트래인이 토요타가 압승이라 고속 및 주행성 현기차가 못 따라갑니다 실내옵션은 풀옵기준으로 필요한건 다 있습니다 노면소음은 토요타가 원가절감으로 방음제를 잘 안써서 좀 많이 들립니다
우리나라 자동차 환경 특성상 성능 보다 디자인이 중요 할 수 밖에 없다고 보네요 우리나라가 일본 미국 유럽 마냥 차를 한 번 구입하면 10년 15년 타고 다닌다면 토요타 보다 좋은 차가 없다고 보는데 우리나라는 차량 교체 주기가 3-5년 매우 짧은 편에 속하는 나라죠 그러다 보니 어차피 대부분의 수리는 보증으로 다 고치다 보니 카센터 왔다갔다 하는 스트레스 빼고는 크게 없으니까 내구도는 중요한 요소가 아닌 겁니다. 이 3-5년의 교체 주기가 어느 정도로 짧은 편인지 모르는 분들 많은데 우리나라는 미친듯이 쏟아져 나오는 중고차 물량을 국내에서 소화를 못 하니까 해외 수출을 엄청 보내는 나라입니다. 실제로 우리나라에서 수출 되는 중고차들은 해외에서도 매우 인기 있는 편이구요 짧은 주기로 계속 쏟아지니 당연히 해외 수출 되는 차량의 연식도 짧을 수 밖에 없고 한국은 국토 면적이 좁은 편인 나라라 주행거리도 짧은 편이다보니 그만큼 부품 내구도가 남아있으니 좋은 상품으로 취급 되어 한국에서 수입한 차량은 다른 나라에서 수입하는 중고차 보다 +a가 붙어서 팔리죠. 그래서 아직도 우리나라가 노재팬을 해서 판매량이 작은게 아니라 그냥 디자인과 편의 기능이 현기차나 벤비아 같은 브랜드보다 구려서 인기가 없다고 봐야죠.
역시 최고 의 전문가 십니다. 나도 장진택님 과 비슷한 연배 이고 미국서 자동차 정비 하는 사람 이지요.25년 정도 정비소 하면 느낀 소감 은 토요다 는 정말 최고 중 에 최고 차 만드는 회사 지요. 거의 고장 없는 완벽 한 차 만드는 회사 라 미국인 들 도 토요다 는 믿는다 라는 공식 이 성립된 차 입니다. 나도 약 1년 반 전 하이랜더 와 기아 텔룰라이드 중 하나 를 고르려고 고민 하다가 그래도 내나라 차 인 텔룰라이드 를 3달 기다려서 구입 했는데 기아차 도 정말 토요다 수준 의 완벽함 을 보여주고 잘샀다고 지금도 생각 합니다.하이랜더 6기통 하고 텔룰 과 비교시 정말 이지 누가 더 좋은지 참 고민 하게 되더군요.가격 은 텔룰라이드 가 쪼오금 비쌌지요.당시 하이브리드 는 약 45000불 이면 최고급 으로 구입 하고 6기통 은 약 50000불 이었지요.텔룰라이드 는 52000불 주고 구입 하였읍니다.펠리 와 텔룰라이드 합친것 보다 더팔린게 하이랜드 로 알고 있어요.물론 텔룰라이드 는 공급 이 딸려서 많이 팔지 못한것도 있지만,,, 궁금 한건 한국 판매가 는 상상 을 초월 하게 비싸내요.아무리 환율 이 달라 대비 내려 같다 해도?? 참 하나더 말하자면 현기차 처럼 자국 에서 는 똥값에 팔고 왜 미국 에서 는 독박,광박 에 피박 까지 씨워서 그리 비싸게 파는 지 모르겠내요.나도 한국 판매가 로 미국 에서 차 사고 싶어요.약 25-35% 나 비싸게 미국 에서 팔고 있으니,,현기차 미워요,ㅋㅋ
끽해야 500키로 정도밖에 안되는 나라라서 모자동차 회사는 엔진 미션 대충 만들고 고장나면 어디서나 렉카부르면 되는데 토요타는 오지나 거대한 대륙에서 달리는걸 기본으로 해서 내구성이 장난이 아니죠 최근 랜드크루져 기사보니 토요타 차는 어디서나 살아돌아오는 차라더군요 오래살고 싶으면 토요타죠
국내의 도요타를 보면서 항상 아쉬웠던게 인테리어와 가격, 그리고 보닛 꼬챙이로 대표되는 구식 기술이다. 그중에 제일 아쉬운게 가격이다. 독3사와 현기 사이 어중간한 가격이 항상 문제다. 얼마전 크라운도 결국 소비자들의 결론은 그돈씨 5시리즈, E클래스, ES300h였다.
그래서 그 디자인과 내구성 오래된 느낌으로 인해, 정비 편의성은 아주 높은 편입니다. 그래서 인건비 무지막지 비싼 북미에선 장기적으로 차를 보유하고 데일리 카로 주로 사용하는 대부분의 사람들에게 딱입니다.ㅎㅎ 한국은 정비비가 그래도 싼 편이고, 고장나도 바로바로 고칠 수 있는 국산차 정비소랑 부품이 널렸기에, 북미(여기선 현대 기아차는 외제차입니다.)와는 환경의 차이가 크죠.ㅎㅎ
내년까지 돈모아서 차를 한대 부모님께 선물을 해드릴려고 하는데 싼타페 살돈에서 좀더 보태서 사고 싶은 차입니다. 물론 싼타페가 디자인도 멋있고 자율주행같은 편의장비가 잘되어 있지만 하이랜더는 3열이 3인승인것과 안망가지는 차, 좋은 연비 이3가지만 봐도 충분한 매력있는 차라고 생각합니다. 싼타페도 물론 수리점 가면 되지만 하이랜더는 갈필요가 없는게 맘에 듭니다. 같은 4륜으로 봤을때도 연비면에서는 더욱 우수하니깐요 아쉬운건 디자인과 파노라마 루프... 개인적으론 썬루프를 안좋아합니다.
신뢰성, 패키지 모두 훌륭한 차량입니다. 미국에서는 아주 준수한 평가를 받고있죠. 저도 좋아하는 차량이고요. 단, 하이랜더는 어디까지나 가성비로 평가되는 차량임. 즉, 하이랜더의 모든 장점은 “가격대비”를 전제해야 가능하다는 얘기. 달리 얘기하면 가격 경쟁력이 사라지면 그 모든 장점들이 희석된다는 의미이기도 하죠. 모르겠습니다. 한국에서는 또 어떤 평가를 받을지… 여튼 미국에서 가격을 제외하고 하이랜더를 명확히 평가하기는 힘듭니다. 연비, 신뢰성, 미국취향에 맞는 패키징은 가격을 떠나 좋은 평가를 받을지도… 만약 미국에서 아포칼립스가 펼쳐졌을 때 단 한 대의 차량을 선택해야 한다면, 저는 하이랜더를 선택할 것 같습니다. 그런데 한국에서 북한이랑 전쟁날거 감안해서 차량 구입하는 분 안 계시잖아요? 그 정도면 차량 구입하기 전에 정신과 부터 가 보시는게…
현기차도 미국에서만 급발진 리콜 명령내려진 대수가 200-300만대 정도 되구요 토요타 급발진 사태는 일본에서조차 크게 이슈가 터져서 일본에서도 200만대 리콜 됐었고 이렇게 초대량 리콜 된 이유도 급발진 인정된 사망 사고가 엄청 많았음 우리나라는 그 당시엔 토요타가 그렇게 많이 팔리지 않아서 크게 이슈는 안 됐는데 5만대 인가? 리콜 됐었고. 어느 브랜드든 완벽할 순 없음 리콜 명령 받고 바뀌면 좋은거고 안 바뀌면 소비자에게 외면 받을 뿐인거임.
펠리세이드하고 비교해 보셨으면 잘 아실건데... 수십만의 자동차 유튜버니까요? 제가 시승해 보니까 승차감이 비교가 안되던데요? 근데 또 이게 웃긴게... 차체 자세 잡아주는 거나 코너링에서 뒤뚱거림도 없이 귀신같이 잘 잡아 주던데요? 왜 이런 말 대놓고 못하시나요? 설마 나같이 그냥 자동차 좋아하는 사람 정도의 수준에서도 바로 체감 가능한게... 수십만 유튜버 님께서 모를 리가 없으실텐데... 그쵸?
솔직히 북미나 유럽에서 우리나라 처럼 화려한 실내 인테리어,옵션이나 편의장비 크게 신경 안쓴다. 특히나 유럽은 오토보다 수동 변속기가 더 잘팔리고 차는 단순히 이동수단 이라고 생각하고 있기 때문에 그냥 무조건 튼튼하고 잘 굴러가는 차를 선호함. 북미도 마찬가지고.. 화려한 실내 인터리어,편의장비 그런건 걍 일부 소수의 사람들만 찾음. 그리고 곧 혼다 파일럿 신형도 들어올텐데 ..그건 3.5L 자연흡기 엔진이라 북미에서 인기가 더 많음.
이런 범용적인 디자인이 좋다. 요르단 사막에서도 타고 다녀도 좋을것 같고, 러시아 시베리아에서도 타고 다닐것 같고, 남극연구소 직원들이 타고 다녀도 될것 같고, 태국의 시골길을 막 달리기도 좋을 것 같고, 미국의 장대한 크루징을 하기에도 좋을 것 같고, 그러면서 35만키로 타도 될것 같고..이런게 진짜 상품성인거다. KGM이 나아갈 방향이다. 좋고 싫고를 떠나 매출이 말해주는거 아니냐.
![[합본] 대항해시대부터 몰락까지, 포르투갈 역사 한눈에 보기](/img/1.gif)
제조사가 만드는 이유 자세하게 설명해 주셔서 이해가 잘 되고, 디자인에 관해서는 자동차 유튜버 중에 으뜸인것으로 느껴져요.. 사작하실 때 뛰어오시는 컨셉 재미있고 열정이 있으신것으로 잘 만드셨네요! 화이팅!
그 많은 차량 리뷰어들보다 음악을 섬세하게 리뷰 하는곳은 여기뿐이다
내가 조아하는 이유 ~~ 응원합니다
나도오디오 자세히리뷰해줘서 당장사야겠다고느낌옴,쿠션도 적당하고.너무맘에듬,
다른건 몰라도 트렁크에 안전 센서 있는건 정말 좋은 것 같네요
장형님 인트로마다 뛰시는데 관절을 조심할 나이잖아요 ㅋㅋㅋ 농담입니다
언제나 발빠른 리뷰 감사합니다 ❤
토요타디자인은 정말 현기보다 여러수 아래인듯요. 정말 구림...근데 11년넘게 캐나다에서 토요타 RAV4 19만키로 타고 있는데 정말 한번도 문제없었어요. 정비자분 말씀하시길...토요타는 30만키로까진 새차라네요. 아무래도 앞으로 적어도 10년은 더 타지 싶어요. 차를 바꾸고 싶어도 바꾸지 못하게 만드는게 토요타의 장점이자 단점인듯요.
내 지인 도 91년 콜로라 를 50만 마일 타면서 2-3번 고장 났다고 합니다. 지금 은 좀 덜덜 거리지요. 이친구 돈 이 많은데 아직도 계속 타는 이유 는?? 정이 들어서,,ㅋ.요즘 은 보기 힘든 5단 수동 변속기 입니다.
2010년투싼 25만 타면서 소모품만 교체하고 엔진 미션 등 주행하는데
고장없음. 엔진소리만 좀 커졌고.
무조건 토요타는 이렇다? 이런거보다
관리의 중요성이 큽니다
기아는 그렇다치는데 현기 디자인은 아님. 브랜드 정체성이 없어서 오히려 흉물스러움.
시에나 하이브리드로 가자!
@@won9830이런 사람 특 다른 브랜드 결함은 그 럴수 있다는 식으로 넘기거나 차를 모르고 깐다 걍 아는 척이지 대중적인 한국인 키보드워리어 도요타는 결함 없었냐 큼직 큼직이번에 터진것도 컸고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 멋지다 친구야 그냥
3월에 하이랜더 2.4터보 가솔린 모델 계약해두고 지금 9월에 출고 예정입니다.
캐나다 달러로 54,000불 견적 받았고, 거기다 각종세금하니 8,000불이 붙더라구요.
하브는 아직 가라지가 있는 집이 아니다 보니 한겨울에 영하 3~40도 이상 떨어지는 경우가 대부분이라 배터리에 영향이 있을것 같아서 가성비 모델로 XSE 트림으로 계약했습니다.
이 모델은 전면 그릴 디자인도 다르고 한국에 수입한 리미티드와 동일한 옵션이고, 하이브리드 시스템 대신 터보가 적용된 모델이라 보시면 됩니다.
곧 9월인데 아직 텍사스 공장에서 출발을 안했는지 VIN넘버도 못받았다고 하네요.
저희도 중고차 2대 있는데, 겨울만되면 고장이 나서 최소 3~4천불은 깨먹고, 생활이 안되서 결국 새차로 결정한 이유도 있네요.
호주에서 현기 하브 SUV기다리다 안나와서 이것 샀는데, 디자인은 정말 좀 그렇죠.
1년넘게 탔는데, 하브연비와 무난함때문에 여기선 패밀리 SUV로 가장 잘팔리는 차종이죠.
트래버스 가성비가 정말 어마어마한 차였네..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😅
다시보니 선녀같다
트래버스사고 남는돈으로 소고기랑 기름값가능 ㅋㅋ +6기통감성
@@JJB-z4i 현트레버스는 3.6 V6인데 풀체는 2.5 4기통 단일인게 아쉽네
09:20 트렁크 측면 센서가 현대 기아 일부 차종에도 있다고 합니다. 정확하게 확인해서 다시 알려드리겠습니다. 일단 EV6와 카니발엔 없는데, 다른 차도 확인해 보겠습니다.
쏘렌토 입니다 쏘렌토 있습니다. 그리고 카니발도 다른 사진보니 쏘렌토에 달린것과 비슷한 튜브식의 끼임감지 센서가 있는걸로 보입니다.
@@다빠다까 카니발은 제가 매일 타고 다녀서 확인해 봤는데. 없던데요... 옵션이나 연식 차이일까요?
@@mediaAUTO 저도 사진으로만 봐서 카니발에도 비슷한 튜브 형태의 센서가 있어 보이는데 확실치는 않아서. 좌우지간 이미국산 suv에도 있습니다. ㅎㅎ
베라크루즈도 있어요ㅎㅎ
펠리세이드랑 비교하면 거의 1600만원 차이가 나는데....
이리 보면 무지 비싼거 같다가도, GV80이랑 가격대가 정확히 겹치는걸 생각하면 또 그게 아닌가...싶기도 하고, 동급 수입 SUV들(포드 익스플로러, 지프 그랜드 체로키, BMW X5, 폭스바겐 투아렉)이랑 비교하면 또 선녀고.....
가격이 어중간한 그 어딘가에 있어서 오묘하게 느껴져요ㅋㅋ
@@user-zx3st7cw6w펠리가 잘 되던 말던 판매량이 모든것을 말해줌
미국은 세계에서 가장 강력한 제조물 책임법과 충돌 안전 기준을 갖은 나라 입니다.
미국에서 들여오는 차들은 눈에 안보이는 곳에서 엄청난 장점이 있습니다.
내구성이 좋기도 하지만 더 큰 장점은 큰 사고가 났을 때 승차인원을 살려 준다는 겁니다.
현기차도 아니라고는 하지만 미국수출용은 법의 기준에 맞춰서 분명히 다르게 만듭니다.
토요타가 엔진후드를 작대기(ㅎㅎ)로 받치는 이유는 원가절감이 아니라 안전 때문입니다. 자동차 정비할때 개스 리프트로 되어 있어도 별도의 작대기로 받치고 정비 하도록 합니다...고장난 개스리프트 믿었다가 갑자기 사람 잡을수 있습니다...조심하세요.
안전은 무슨 ㅋㅋ 원가절감이죠
그 리프트가 고장날 확률이 얼마나 된다고요
@@JDAM519 개스 스프링 고장 잘나거든요 . 나는 기계를 만지는 사람인데요. 잘못하면 손가락이나 참수 될수도 있습니다. . 사고는 미리 예고 하고 일어나지 않습니다...
안전 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 가스리프트 도입한 벤츠 비엠 렉서스 같은 프리미엄 브랜드는 안전을 개무시한건가요?
궁금한 차량이었는데 자세한 리뷰 감사합니다
미국입니다. 어제 와이프 차로 하이랜더 XLE 하이브리드에 옵션 몇 개 넣은 거 계약했습니다. 차값은 4만 6천불인데 세금하고 번호판하고 등등 다해서 out the door(총 금액)로 5만 2천 줬습니다. 기름값이 올라서 하이브리드 구하기가 하늘에 별따기라 포기하고 가솔린 모델이나 보려고 갔는데 운 좋게 방금 하이브리드 모델 하나가 들어오길래 바로 계약해버렸습니다. 딜러샵에서 방금 들어온 차라 기름 가득채우고 먼지 닦고 all check해서 차가 나가야한다고 2-3일 후에 연락할테니 가지러 오라고 하더군요. 덕분에 좋은 차 get 한거 감사드립니다. 한국은 기름 바닥으로 주는데 미국은 만땅으로 주네요. ㅎㅎ
차가 이동수단인 나라에 팔리는 차량과 허세 및 과시욕인 수단인 나라에서 만드는 모델은 확실히 여러 측면에서 느낌이 다르네요
근데 그 미국에서 텔루라이드 (팰레세이드랑 형제)가 훨씬 더 인기 있습니다 ㅋㅋ
@@bencharm-s6o응?
@@bencharm-s6o팔리는건 하이랜더가 더 많이팔리구요 지인들도 그렇고 텔루라이드는 요즘에 차에비해 딜러 마크업이 너무 많이붙었다는 여론..
차가 생필품 취급받는다는건 사실 미국의 도시계획이 실패했다는 증거인데 그걸 왜 미국의 장점처럼 이야기하는건지...?
@@vikramrahulpranavrajesh 제 글에 미국의 장점을 적어놓은게 있나요...?
차주입니다 승차감 안전성 연비 힘도 딸리지 않고요 정말 잘 만든차 입니다 ^^
미국 살면서 보니 미국인들이 도요차에 대한 신뢰는 실제로 엄청난 걸 느낍니다. 다만 전기차가 내연기관보다 훨씬 더 고장율이 낮다고 하니 도요타는 그동안 누려왔던 그 프리미엄을 과연 지켜갈지 의문이네요.
고장율이 낮으면 더 좋은거 아닌가요..?
@@MKkang198 요즘 나오는 통계를 보면 테슬라가 훨씬 더 고장율이 낮습니다. 전기차가 그리 복잡하지 않아보니 신뢰도가 더 높을걸로 보입니다.
@@MKkang198고장율이 낮아서 안좋다는게 아니라, 전기차 시대에 와서는 브랜드 상관없이 전기차가 태생적으로 내연기관차보다 고장이 덜 날수밖에 없기 때문에, 도요타가 가졌던 높은 신뢰도가 이젠 다른 브랜드, 하물며 신생 브랜드에서까지도 더는 별달리 특별한 것이 아니게 되었다는 말입니다. 한마디로 시장에서의 이점이 없어진 셈이죠. 근데 이건 북미시장의 다른 브랜드들에게도 공통 적용되는 부분이고, 좋은 차에 대한 인식은 앞으로 전동화가 될수록 점차 달라질 것이기에, 이런 상황에서 앞으로 도요타라는 회사가 어느 방향으로 좋은 차를 만들어갈지는 지켜볼 필요가 있다는겁니다.
@@jpk7730 아하! 상대적으로~ 이해했습니다! 감사해요
전기차 타다보니 아직은 실용성은 하이브리드가 맞는것 같다는 생각이 듭니다. 당분간은 유지할것 같긴하네요
이걸 비싸다고 하면 그냥 대중교통 이용해야지.
아무리 현대차가 좋다지만 하이브리드로 도요타한테 비빌만한 위치는 아니잖아.
도요타 하이브리드는 세상이 알아주는데
사이즈와 연비를 말했지만 가격은 그 두개를 합친급이었다...
센스 ㅋㅋ
단순 하브가 아니라
하브에 4륜까지 있으니 감안해야함
이 돈이면 gv80사거나 아니면 진짜 대출해서라도 디5 가져ㅋㅋ 전 차박을 16년째하고 있어서 렉스턴부터 디3,디4,디5로 다니고 있습니다. 랜드로버충이죠.
@@김차박-w6i오... 고장 없이 쭉 잘 타고 계신가요? 하도 고장 많다고들 해서..
@@김차박-w6i하이랜더나 팰리세이드나 이미 대출받아서 사는 사람이 많을텐데요 ㅋㅋ
방금 시승하고 왓는데 승차감 너무 좋아요
나이가드니까 ,승차감좋은차가 제일이더군.~하이랜드아주맘에듬,
정석이죠
트래버스 페리 보유중인데, 실내디자인이나 기능적인 측면을 생각하면 펠리보단 트래버스랑 경쟁 해볼만 하겠어요..
연비 생각하면 충분히 경쟁력 있는데, 부품비나 승차감 등에서 우위가 있다면 충분히 고민될 거 같습니다.
그리고,,반도체 이슈로 쉐보레에서 마이너 옵션으로 1~2년 전부터 출고 시 6~15만원 할인해주고 미리 출고해주었는거 기억나실거 같은데,,
지금 길게는 2년째 핸들열선과 후진주차센서가 아직도 장착되지 않고 있습니다.
더 심각한 문제는, 쉐보레 본사 문의 시, 마이너 옵션의 보증기간이 장착 이후가 아닌!! 차량 구매일부터 3년으로 동일하게 적용된다는 것입니다.
향후에 쉐보레 리뷰 시, 같이 한번 봐주시면 좋을거 같습니다 기자님!
항상 잘 보고 있습니다 :)
차체급이 다른급인데요 전장이 28센티 트래가 더 길고 그래서 레그룸들이 다르고 차 출력도 310과 243마력으로 트래가 아예 한 체급 위입니다
트레버스나 하이랜더 사서 여행다니면 너무 좋겠네요
솔직히.. 한번 타보고싶긴하네요 미국가서 살아야하나.. ㅎㅎ
하브는 연비 때문에 타기도 하지만 정차시나 저속주행시 엔진개입안하면 조용해서 선호하는 편인데 팰리 중옵과 2천이면 좀 애매하네요
팰리는 크기만 하지 뭐 연비나 내부성능이나 좋은게 있나요? 요즘 뭐 블루핸즈 정비도 어렵고 비싸고..
@@tiesto0816 바다건너온 하브부품의 정비 숙련도나 공임보다 비싸겠습니까.
까놓고 말 해서, 팰리세이드 캘리그라피보다 1500비싼만큼 납득 되는 구성인지는...
도요타가 차는 정말 잘만들죠.
미국 잠깐 살다왔는데 과장 쪼금 보태면 돌아다니는차 절반이 도요타입니다. 캐나다도 그렇고 중남미도 장난아님
올해상반기 전세계 판매순위 또 1위더군요. 22년도도 21년도도 20년도도.... 10년넘게 세계시장 꽉 잡은 회사임
6~7천.. 가격과 연비는 팰리 뺨을 때리는거 같아요. 막내가 생겨 7인승 알아보면서 기대를 많이 했는데 가격이 제 뺨도 때렸네요 아쉬워요 ㅠㅠ
진짜 최고의 유튜버다
HUD는 끄신건가요??
비싸긴한데 사람들 하브라는걸 간과하는듯… 팰리하브나오면 최소 700이상 인상에 사륜달면 900은 오를거 같은데… 게다가 국산차인데
자동차는 운전자의 안전이 우선이기 때문에 민족 감정을 떠나서 일제 자동차는 충분히 구매 고려 대상이 됩니다. 차종 별로 다르기는 하겠지만, 대강 천 만원 정도 국산 차 가격을 웃돌지만 연비와 고장율, 내구성을 감안 한다면 오히려 국산 차 보다 경제성이 있지요. 이번에 출시 된 크라운 같은 승용차는 두 말 것도 없이 유럽산 자동차와 견줄 만 한 최고의 세단이지요. 국산차 그랜저 풀 옵션 가격으로 크라운을 구매 할 수 있으니 실속 위주라면 마땅히 구매 대상이 되지요.
한국은 겉멋만 들어서 겉치장도 좋아하고 뽐내길원하죠 원룸살며 외제차사는 그런성격들 인데. 일본과 미국은 겉멋보다 실용성과 내구성 잔고장없이 속을 잘만드는 회사 선호하죠
미국 유튜버 보면
4만불에서 6만불 정도로
펠리세이드나 텔루라이드와 가격 차이가 별로 안나던데
한국에서 상당히 비싸게 파네요
물론 한국시장 규모가 작아서 일 수도 있겠지만
찬만원 정도는 내려야 한방이 있을 듯
딱 5500스타트 끊었으면 '팰리세이드 위험하겠다' 싶었는데 택도없네요 ㅋㅋ
수입할때 관세 부가세 20퍼센트 정도 붙음
@@moon-jh-r4x북미생산 차량인데 관세가 왜 붙고 부가세가 왜 20% 붙어요?
@@two-five-one 우리나라 들어오는 도요타 차는 일본 큐슈 공장에서 들어옵니다. 과거 캠리 미국 생산 차 팔다 단차등 문제 많아 이제는 일본 큐슈 공장에서 수입합니다.
@@tksaksmf 제 지인이 렉서스es300h. 프리우스 두대 소유 중인데 다 일본에서 들어 왔다고 합니다. 그리고 크라운은 미국 공장에서 생산 안하다고 알고 있습니다. 시에나 정도만 미국 생산 수입으로 알고 있습니다. 하여튼 도요타 동호회 검색해보시면 알거에요.
현기하브와 비교하시는분은
연비로 비교하시면
현기 2륜 하브 = 토요타 4륜 하브
현기는 고속도로 발컨해야 공인연비 보다 잘나오고
토요타는 막 쌔려 밟아도 공인연비 보다 잘나옵니다
파워트래인이 토요타가 압승이라 고속 및 주행성 현기차가 못 따라갑니다
실내옵션은 풀옵기준으로 필요한건 다 있습니다
노면소음은 토요타가 원가절감으로 방음제를 잘 안써서 좀 많이 들립니다
아이들 3명태우기에 이번 신형 싼타페 하브 6인승 4륜 캘리 풀옵션하고 하이랜더하고 비교해보면 어떤게 좋을까요?
우리나라 자동차 환경 특성상 성능 보다 디자인이 중요 할 수 밖에 없다고 보네요 우리나라가 일본 미국 유럽 마냥 차를 한 번 구입하면 10년 15년 타고 다닌다면 토요타 보다 좋은 차가 없다고 보는데 우리나라는 차량 교체 주기가 3-5년 매우 짧은 편에 속하는 나라죠 그러다 보니 어차피 대부분의 수리는 보증으로 다 고치다 보니 카센터 왔다갔다 하는 스트레스 빼고는 크게 없으니까 내구도는 중요한 요소가 아닌 겁니다.
이 3-5년의 교체 주기가 어느 정도로 짧은 편인지 모르는 분들 많은데 우리나라는 미친듯이 쏟아져 나오는 중고차 물량을 국내에서 소화를 못 하니까 해외 수출을 엄청 보내는 나라입니다.
실제로 우리나라에서 수출 되는 중고차들은 해외에서도 매우 인기 있는 편이구요 짧은 주기로 계속 쏟아지니 당연히 해외 수출 되는 차량의 연식도 짧을 수 밖에 없고 한국은 국토 면적이 좁은 편인 나라라 주행거리도 짧은 편이다보니 그만큼 부품 내구도가 남아있으니 좋은 상품으로 취급 되어 한국에서 수입한 차량은 다른 나라에서 수입하는 중고차 보다 +a가 붙어서 팔리죠.
그래서 아직도 우리나라가 노재팬을 해서 판매량이 작은게 아니라 그냥 디자인과 편의 기능이 현기차나 벤비아 같은 브랜드보다 구려서 인기가 없다고 봐야죠.
가격이 너무 하다는 생각이 들다가도.. 이번에 소렌토, 싼타페 가격 나온 거 보면 뭐.. 근데 또 캐딜락이나 지프 동급 차량이랑 비교하면 비싸긴 비싼 거 같기도 하고... 애매...
이더위에
저리 뛰시며
정보 전달에 최선을
다하시는 ...100 만 가즈아~~~
띠리링 ~~띠리링~~~
트렁크 좌우센서는 넣으면서 본넷 쇠꼬챙이는 너무 어이없네요..
@@샐리비타민 동감 입니다.
쏘렌토같은 국산 하이브리드 suv는 토요타 하이브리드에 비해 질감이나 연비에 비교불가인가요? 비교해보신 실 차주분들 계신지
국산 하이브리드가 더 좋다고 느낍니다. 도요타는 엔진 깨어날 때 정말 씨끄럽고 진동이 큽니다
냉정하게 하브 기술은 안될거 같아요. 저도 현기 하브 끌지만 시내주행 연비가 생각보다 별로라서..
이번 크라운 나온거 보니까 현기 하브랑 같은 방식이더군요.... 이유가 뭔지.... k3 하브의 경우 트립연비가 25~30이 나온다니 진짜 좋아지긴 했죠...
아주 안전한고 실용적인 차네요
휸다이와는 컨셉이 아주 대조적이군요. 소비자를 위한 차라는 생각이 듭니다. 가족을 태우고 다니는 가장의 입장에서는 이보다 더 필요한 차가 있을까요?
X5
별ㄹ·
말일 모두 힘내세요
역시 최고 의 전문가 십니다. 나도 장진택님 과 비슷한 연배 이고 미국서 자동차 정비 하는 사람 이지요.25년 정도 정비소 하면 느낀 소감 은 토요다 는 정말 최고 중 에 최고 차 만드는 회사 지요. 거의 고장 없는 완벽 한 차 만드는 회사 라 미국인 들 도 토요다 는 믿는다 라는 공식 이 성립된 차 입니다. 나도 약 1년 반 전 하이랜더 와 기아 텔룰라이드 중 하나 를 고르려고 고민 하다가 그래도 내나라 차 인 텔룰라이드 를 3달 기다려서 구입 했는데 기아차 도 정말 토요다 수준 의 완벽함 을 보여주고 잘샀다고 지금도 생각 합니다.하이랜더 6기통 하고 텔룰 과 비교시 정말 이지 누가 더 좋은지 참 고민 하게 되더군요.가격 은 텔룰라이드 가 쪼오금 비쌌지요.당시 하이브리드 는 약 45000불 이면 최고급 으로 구입 하고 6기통 은 약 50000불 이었지요.텔룰라이드 는 52000불 주고 구입 하였읍니다.펠리 와 텔룰라이드 합친것 보다 더팔린게 하이랜드 로 알고 있어요.물론 텔룰라이드 는 공급 이 딸려서 많이 팔지 못한것도 있지만,,, 궁금 한건 한국 판매가 는 상상 을 초월 하게 비싸내요.아무리 환율 이 달라 대비 내려 같다 해도?? 참 하나더 말하자면 현기차 처럼 자국 에서 는 똥값에 팔고 왜 미국 에서 는 독박,광박 에 피박 까지 씨워서 그리 비싸게 파는 지 모르겠내요.나도 한국 판매가 로 미국 에서 차 사고 싶어요.약 25-35% 나 비싸게 미국 에서 팔고 있으니,,현기차 미워요,ㅋㅋ
미국제품은 미국에서 사는게 싸고 한국제품은 한국에서 사는게 싸다 네요.
끽해야 500키로 정도밖에 안되는 나라라서 모자동차 회사는 엔진 미션 대충 만들고 고장나면 어디서나 렉카부르면 되는데 토요타는 오지나 거대한 대륙에서 달리는걸 기본으로 해서 내구성이 장난이 아니죠 최근 랜드크루져 기사보니 토요타 차는 어디서나 살아돌아오는 차라더군요 오래살고 싶으면 토요타죠
작대기... 진정한 레이스카라면 작대기죠... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😂
뭐 판매량이 다 말해주죠. 당연히 한국에선 일본차 메이커가 인기가 없지만, 북미에서 펠리세이드랑 비교 불가능한 차량
현재 도요다 RAV4를 2년동안 타고 있는데 공인 연비보다 4~5Km 정도 더 나오네요.
하이렌더 역시 실주행 시 공인연비 보다 좀더 나오지 않을까 하네요!
한국인가요?
그건 국산하브도 마찬가지에요
쏘렌토 하브 공인 15인데
거의 20킬로정도 나옴
진짜 진택이형이니깐 봤다.
vip 까지 다 넣은 6천이 아니라 어느정도 중옵인 4천 중후반하고 비교하는게 맞다고 봅니다.
이렇게 비교하면 하이랜더 중옵과 펠리 중옵 2천차이나네요
기름값으로 2천 뽑을라면 ㄷㄷㄷ
7년 타고 판다고 했을 때 중고차 감가 계산하면 차이가 2천 안으로 들어올까요, 2천 넘어갈까요? 캠리, 시에나 같은 건 의외로 국내에서도 중고차 가격 방어가 되긴 하던데...
@@SueJungDJ 팰리는 그거 보다 휠씬 더 잘됩니다 도요타 좋아하지만 GV80 가는 게 맞을듯요 ㅋㅋㅋㅋ 7천 400 ㅋㅋ
현대기아가 저 승차감 뽑는 차가 없어요. gv80보다 승차감 좋습니다
@@SueJungDJ 주행질감 좋고 잔고장 없는 안전함을 두고 오로지 기름값에만 초점을 두면 어떡합니까 ㅋㅋ 두 차의 성능 차이는 확실해요
차는 기본에 충실 하면 충분 합니다!
공간 뽑는 능력은 솔직히 국산차가 정말 잘하는거 같습니다. 근대 가격이 솔직히 싸지는 않습니다. 기술적으로 하이브리드 좋은건 맞습니다. 저는 가족용차로 펠리세이드 3.8. 가솔린인데요. 정속으로 고속도로 달리면 11~12는 나오는 듯 합니다.
타보시면 승차감 정말좋습니다!! 시승 ❤언제든지 환영입니다!
가격이 부가세 포함인가요?
지금 캠리타고 있는데 국도로주로다니고 실연비20 나오는데 실연비 얼마쯤 나올까요?
진짜 도요타는 고장 안나는건 최고다!! 디자인?? 아타리아, 소타리아, 그타리아,...... 스타리아 눌러 놓은것 같은 현대 패밀리룩?? 디자인보다 좋은데?? 600만원 차이면 연비보다 수리비에서 세이브가 더 빠르게 될듯합니다..
본넷 작대기는 괜찮다고봄 열일이 워셔액 넣을때 빼고 뭐 있나 어짜치 정비소에서나 열어볼텐데
이런사람특 저돈에 현기가작대기면 원가절감 ㅇㅈㄹ함
작대기면 되죠 ㅎㅎ
여러분 뚜껑을 누가 여나요 센터 직원이 열지 차주가 여나요 ㅋㅋㅋ
어머나 이시간에!!
국내의 도요타를 보면서 항상 아쉬웠던게 인테리어와 가격, 그리고 보닛 꼬챙이로 대표되는 구식 기술이다.
그중에 제일 아쉬운게 가격이다.
독3사와 현기 사이 어중간한 가격이 항상 문제다. 얼마전 크라운도 결국 소비자들의 결론은 그돈씨 5시리즈, E클래스, ES300h였다.
그래서 그 디자인과 내구성 오래된 느낌으로 인해, 정비 편의성은 아주 높은 편입니다.
그래서 인건비 무지막지 비싼 북미에선 장기적으로 차를 보유하고 데일리 카로 주로 사용하는 대부분의 사람들에게 딱입니다.ㅎㅎ
한국은 정비비가 그래도 싼 편이고, 고장나도 바로바로 고칠 수 있는 국산차 정비소랑 부품이 널렸기에, 북미(여기선 현대 기아차는 외제차입니다.)와는 환경의 차이가 크죠.ㅎㅎ
현기도 선글라스 케이스 좀 넣어줬으면~~~ 저도 JBL인데 제가 느끼던 거랑 진짜 비슷하네요ㅋㅋ
외관과 실내 디자인, 화려한 그래픽의 계기판, 전좌석 통풍시트, 날씨 알려주는 네비게이션! 한국인들은 남들한테 보여주기가 중요하므로 도요타가 승차감이 좋고 고장이 안나도 한세대 뒤쳐진 디자인이 구매욕구를 떨어트릴듯
내년까지 돈모아서 차를 한대 부모님께 선물을 해드릴려고 하는데
싼타페 살돈에서 좀더 보태서 사고 싶은 차입니다.
물론 싼타페가 디자인도 멋있고 자율주행같은 편의장비가 잘되어 있지만
하이랜더는 3열이 3인승인것과 안망가지는 차, 좋은 연비 이3가지만 봐도 충분한 매력있는 차라고 생각합니다.
싼타페도 물론 수리점 가면 되지만 하이랜더는 갈필요가 없는게 맘에 듭니다.
같은 4륜으로 봤을때도 연비면에서는 더욱 우수하니깐요
아쉬운건 디자인과 파노라마 루프...
개인적으론 썬루프를 안좋아합니다.
토요타라고 잔고장이 아예 없는 것도 아니고, 사고 수리비 2배, 보험료 비싸고 소모품 가격도 조금씩 비싸서 돈 아끼려면 연비고 뭐고 그냥 국산차 타는 게 답입니다..
현기 내연기관 투자가 더 필요할 듯
경쟁사들에 비해서 연구비도 적음
현기 연구/개발자들 대단합니다
앞으로 전기가 중요하지만
현재 내연과 하이브리드가 수익창출이니
네 걱정이나해라
뭐 현기는 엔진에서 원가절감하고 도요타는 인테리어에서 원가 절감 차이 엔진 내구성 깡패 도요타 그런데 도요타는 급격한 모델 체인지가 없어 부품 구하기는 어렵지 않다는게 장점이기는 함 단 우리나라에서는 옵션이 창렬이라 안 팔림
하이브리드가 너무 매력 있네여
펠리 4천 중반이면 하이랜더 플레티늄 급보다 옵션이 좋더군. 3열 수동이 더 좋다고 홍보해주는 수준이니 알만하군. 2열도 수동!
팰리랑 하체 승차감 엔진 미션 모두 압승!
펠리세이드 돌려까기 ㅎㅎㅎ 가족용 차 바꾸려고 알아보는데 나쁘지 않아 보이내요 도요타매장가서 구경한번. 해야겠내요
근데. 가격이 .......... 할인을 받고 산다면 모를가 제값주고 사기엔 .....
역시. 믿음이 가는 도요타.
기본형 le 이런거 깡통 나오면 좋겠네요.
팰리 풀옵과 하이랜더 중옵을 가격그대로 비교해도 되나요?? 편의사양이 완전다른데.. 그게 600 만원이라니...
북미 SUV 최다 판매죠....
좋은 차이긴 하지만, 비싸게 나와서
선생님 100키로는 ㅋㅋㅋㅋ
울집가족은 70 넘는이가 읎써 ㅎ
저는 리미티드 사서 20년 탈려구요
팰리로 20년 탈려믄 2대 사야자나요
와우...그래도 트렁크 안전 부분을 보면 은근 디테일 하네유..
팰리에도 있는 트렁크 안전부분 입니다.
풍절음은 어떤가요?
장기자님! 화이팅입니다.......
실용성있게 잘 만들었네...
신뢰성, 패키지 모두 훌륭한 차량입니다. 미국에서는 아주 준수한 평가를 받고있죠. 저도 좋아하는 차량이고요.
단, 하이랜더는 어디까지나 가성비로 평가되는 차량임. 즉, 하이랜더의 모든 장점은 “가격대비”를 전제해야 가능하다는 얘기.
달리 얘기하면 가격 경쟁력이 사라지면 그 모든 장점들이 희석된다는 의미이기도 하죠.
모르겠습니다. 한국에서는 또 어떤 평가를 받을지… 여튼 미국에서 가격을 제외하고 하이랜더를 명확히 평가하기는 힘듭니다.
연비, 신뢰성, 미국취향에 맞는 패키징은 가격을 떠나 좋은 평가를 받을지도…
만약 미국에서 아포칼립스가 펼쳐졌을 때 단 한 대의 차량을 선택해야 한다면, 저는 하이랜더를 선택할 것 같습니다.
그런데 한국에서 북한이랑 전쟁날거 감안해서 차량 구입하는 분 안 계시잖아요? 그 정도면 차량 구입하기 전에 정신과 부터 가 보시는게…
일본의 잃어버린 30년 처럼 제품들도 옛 일본의 감각을 벗어나지 못했죠.
미국에도 디자인 같은거 신경 안쓰고 만들어 파는 GMC가 있긴 해요.
안전과 연비를 생각하면 이놈이 갑이네요
요즘 현기차들 신형차들도 사고나면 부품이 아예없어 수리 못하는데 그에 비하면 선녀일듯.
젤 중요한 급발진도 없고... 디자인과 목숨을 바꿀순 없는거죠.
토요타 급발진 리콜 건수 전 세계 다합치면 1300만 대가 넘는 브랜드인데요? 현기차 욕하는 건 알빠노인데
토요타 급발진 리콜 건수 전 세계 모든 브랜드 다 합쳐도 압도적인 1위 브랜드인데 심지어 자진 리콜도 아님
현기차도 미국에서만 급발진 리콜 명령내려진 대수가 200-300만대 정도 되구요
토요타 급발진 사태는 일본에서조차 크게 이슈가 터져서 일본에서도 200만대 리콜 됐었고 이렇게 초대량 리콜 된 이유도 급발진 인정된 사망 사고가 엄청 많았음 우리나라는 그 당시엔 토요타가 그렇게 많이 팔리지 않아서 크게 이슈는 안 됐는데 5만대 인가? 리콜 됐었고.
어느 브랜드든 완벽할 순 없음 리콜 명령 받고 바뀌면 좋은거고 안 바뀌면 소비자에게 외면 받을 뿐인거임.
ECU 문제로 급발진나서 수백명 죽은거 카페트 문제였다고 조작했다가 2조원 과징금 맞은게 도요탄데요 😮
가격도 갑이죠 ㅋㅋㅋㅋ
현대 부품 없다는 소린 첨들었네요 ㅋㅋㅋ 르노삼성이면 모를까
하이랜드...파일럿...패스파인더...미국에서 인정받는 차죠...
니산은 요새 못껴요...딱 싼값에 로그 알티마 센트라 정도만 타고 다니고 나머지는 그닥
닛산은 이제 미국에서 할인으로 싼 맞에 타는 차가 되어버렸다는...
90년대 SM5 이전세대의 MAXIMA 타보고 와~! 했던 기억이 있는데... 닛산(인피니티 포함)이 이리 몰락할지 생각도 못했네요.
ㅋㅋ 파일럿 패스파인더 ㅋㅋ
하이랜더도 아줌마 타는차...
잘보았습니다
펠리세이드하고 비교해 보셨으면 잘 아실건데... 수십만의 자동차 유튜버니까요? 제가 시승해 보니까 승차감이 비교가 안되던데요? 근데 또 이게 웃긴게... 차체 자세 잡아주는 거나 코너링에서 뒤뚱거림도 없이 귀신같이 잘 잡아 주던데요? 왜 이런 말 대놓고 못하시나요? 설마 나같이 그냥 자동차 좋아하는 사람 정도의 수준에서도 바로 체감 가능한게... 수십만 유튜버 님께서 모를 리가 없으실텐데... 그쵸?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 귀에 쏙쏙 ㅋㅋㅋㅋ
한 방 없을 거 같은데
외관 디자인을 많이 보는 우리나라 사람인데 저런 외관으로...
펠리도 사실 잘생긴차는
아니었죠 ㅎ 익숙해지고 페리되면서 그나마 많이 나아진거구요 ㅋㅋ
카이런 로디우스도 팔아줬던 민족 아닙니까! ㅋㅋ
@@SJLEE-wc1yn 디자인이 미려하냐보단 일본차들이 전반적으로 10년전 디자인 느낌인듯. 현대는 너무 미래로 가려다 오바한 느낌이라 시대차이가 더 나는 느낌?
하이랜더 자체가 토요타 미국 지사에서 개발하고 미국 공장에서 미국산 부품으로 생산하고 미국에서 파는... 뱃지만 토요타지 사실상 미국차입니다.
싼타페보단 훨씬 이쁜듯..
디자인,최신 전장옵션은 도요타가 현기보다는 떨어지지만 차량 기본기는 아직도 도요타가 앞서죠
형 뛰어오는데 왜 설레냐 *^^*
야 ~~ 진택형의 런닝스타트로 월요일 출발!!!!!!!!!!! 역시 레뷰는 진택형
팰리세이드도 동일하게 전동트렁크 측면에 선으로 센서있습니다~~~
미국살면 모르겠는데 우라나라에서 경쟁력이 있을까요?..
이거 기다리다....X3 샀는데...잘한 선택인지...연비는 진짜 넘사벽인데....후....ㅠㅜ
@@아내이쁨 차량 가격은 비슷합니다.
X3가 더 좋은 선택인 듯 합니다.
당연 x3갑이죠 크기차이가 있지만 ㅎㅎ
ㄷㄷㄷ.. 크기랑 용도차이가 명확한데 무조건 X3 라고하고있네..
뭐 만족하면 그만이긴합니다 ㅎㅎ
@@아내이쁨 난독증 있나 크기차이 난다고 쓴거 안보이나?
솔직히 북미나 유럽에서 우리나라 처럼 화려한 실내 인테리어,옵션이나 편의장비 크게 신경 안쓴다.
특히나 유럽은 오토보다 수동 변속기가 더 잘팔리고 차는 단순히 이동수단 이라고 생각하고 있기 때문에 그냥 무조건 튼튼하고 잘 굴러가는 차를 선호함. 북미도 마찬가지고.. 화려한 실내 인터리어,편의장비 그런건 걍 일부 소수의 사람들만 찾음. 그리고 곧 혼다 파일럿 신형도 들어올텐데 ..그건 3.5L 자연흡기 엔진이라 북미에서 인기가 더 많음.
너무재미있어요잘바써요'
펠리세이드 와 경쟁구도가 될거같네요.
미국 가본사람은 안다. 그냥 국내로 치면 쏘렌토 수준으로 흔한차..
작년도 판매량 찾아보자. 팰리도 많이 팔리긴했는데 x3을 해야 하이랜더임. 미국에서 현재 대기가 최소 6개월에서 1년
펠리6천 이랑 비교하면 너무 압살이고 대충 펠리 5천정도라 치고 비교해도 더 나아보이긴하네요. 큰차 생각중인데 시승해봐야겠어요
아 솔직히 펠리보다 맘에 드네요 왠지 명품 같아요
하이랜더 저정도 옵션이면 펠리 르블랑 보다 옵션사항 안좋은듯 한데 그럼 비용차이가 하이랜더 리미티드 6690?? 2천 조금 넘게 차이날듯한데 아무리 하이브리드라도 그돈이면 3.8 팰리타는게 맞다고 봅니다
미디어 옷토! 짱
토요타 후드도 옛날 차는 작대기가 아니라 쇼바방식이었어요. 뭐 항상 후드열고 다니는 것이 아니니 결국 원가절감이겠죠?
애국자 미디어오토
이런 범용적인 디자인이 좋다. 요르단 사막에서도 타고 다녀도 좋을것 같고, 러시아 시베리아에서도 타고 다닐것 같고, 남극연구소 직원들이 타고 다녀도 될것 같고, 태국의 시골길을 막 달리기도 좋을 것 같고, 미국의 장대한 크루징을 하기에도 좋을 것 같고, 그러면서 35만키로 타도 될것 같고..이런게 진짜 상품성인거다. KGM이 나아갈 방향이다. 좋고 싫고를 떠나 매출이 말해주는거 아니냐.
몇년타야 쌤쌤이 되나용?
10년쯤ㅎ
잘봤습니다~ 근데 일본애 대한 감정은 도대체 왜 언제까지 안좋으신건지 좀 궁금하네요~