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コムスの回生ブレーキについてリチウム化してる友人と飲んだ時に聞いた話ですが①コムスのモーターは優秀で回生ブレーキとしても十分だが鉛バッテリーの入力制限と過電圧検知の所為で入力しきれない分は熱にして捨ててる上に放熱が足りないときにはそもそも回生ブレーキを利かしてない②リチウム化すると入力制限が改善されるので回生ブレーキが改善され回収分が増えるので航続距離も伸びる③しかしほぼ満充電の時に回生ブレーキを利かすと過電圧（過充電？）検知が働いて最悪止まってしまう④また鉛バッテリーと同容量程度のリチウムにすると90キロぐらい軽くなりこれも加減速、航続距離の改善に、、⑤しかし床下重量が90キロも軽減されるとコムスの素晴らしい低重心による安定性がが失われ、やたら跳ねる車になってしまうやはりコムスの改造は難しいわ～とにこにこしながら話してました
コムスって改造耐性高いのと、結局ノーマルは素晴らしいと仰る方が多いですね。
質問失礼いたします。デリバリーの購入を考えていますが、バッテリーは何年、または走行距離何キロくらいまで持ちますでしょうか？（一充電距離ではなく、寿命の質問です）
@@hanatarerunner さんどれぐらいの航続距離が必要かによりますが、私の例で言うと8年目で約6000kmでこの季節でまだ20〜30km程走ります。一方みんカラで1番古くからコムスについて情報発信されてる方の例で言うと、10年以上乗られてて、約43000km、5年で1回目の交換、そこから40000km、６年3ヶ月で2回目の交換だそうです。トヨタ車体の公式見解だと3年で交換らしいですが、私の感覚的に諸元の約50km程度の航続距離を目安に出してる様です。こんな感じですので、総合的に判断してみて下さい。
@@-oton ご返信、有難うございます。検討してみます。
真っ当な意見です
現在駐車場が満杯で、今度、ウチの目の前が駐車場になるのですが、ウチのマンションに比べて、駐車料金が高くなるので、マンションの駐車場が空いたら駐車場を確保して、それからコムスの購入という流れになりますね。駐車場を確保してしまえば、例え車を止めて置かなくても、駐車料金だけ払っておけば、管理組合からは文句を言われないと思います。その間に、コムスを購入して、駐車場に止めてしまえば、一件落着だと思います。まあ、先の話なので、その間にコムスを買うお金を貯金しておきます。
充電出来るかだけ気をつけて下さいね。
コムスにリアカー引かせて100キロくらいの荷物を運搬しようと思うのですが、（昔カブとか、テイラーに引かせていたように）そうすると普通の坂道、25〜30キロくらいは出ますかね…馬力というか、排気量というかで比較すると、何CCくらいのバイクに相当するか分かりますでしょうか…
コムスの最大出力は5Kw=6.8PSなので大昔の超元気な原付バイクぐらいの出力となっています。モーターならではのトルクは40N・mありこれに匹敵するのは400CCのビッグスクーターぐらいのトルクになります。ミニカー規格はトレーラー引くことは可能らしいのですが、最大速度は原付バイクと同様の30km/hとなるようです。
原付ＮＧの坂道があるとは知らなかった。私の地元には、そんな坂道はありません。今考えついたのですが、ＣＭで有名な９０度に見える坂道は、コムスで上れるのですかね？
幹線道路の陸橋でたまに見ます。知ってる人少ないのかそのまま走ってる人も多いし、それを狙って取り締まりしてる時もあって結構カオスです。めちゃくちゃ急な坂は登れません、ショッピングセンターの坂は規格で決まってるので、登れます。有名な暗峠は登れませんでした。
超低重心、ミッドシップのハンドリングのキレッキレなコーナーリング楽し過ぎです!加速遅い言いますが、発進時MTの軽トラより鋭いので、意地で追い抜こうとする軽トラのエンジン音が凄い聞こえます。
絶対的な運動性能は高く無いですが、それをカバーするように考えながら走らすのが楽しいのがコムスですね。👍
昨年12月1日に私のコムスが我が家にやって来て、依頼多少問題は有るものの楽しく使用しています。実は私のコムスを購入する二ヶ月程前にコムスと同等クラスの「中華製ミニカー」を購入する為契約し、現金を(ほぼコムスの新車と同額)指定の口座に振り込みましたが、私の利用している銀行から「送金先の口座に問題があり振り込めない」と全額戻って来てしまいました。日本の代理店?的なショップ?は、なんか言い訳して他の口座を連絡してきたけど信用できないので購入を辞めた。 性能はコムスをはるかに上回っているらしいが・・・。現在の私のコムスは近くのトヨタディーラーさんで他県から購入した中古車にも関わらずバッテリーの交換等面倒見て頂いています。コムスにして良かったです。 中華製は・・・・・。
中華製ミニカーはエアコンが付いてたりしますからアフターメンテナンスに問題無ければ有りかと思いますけど、お金の問題になると気を使いますね。私のお世話になってるトヨタディーラーの営業マンは初めての事でしかもコムスは成績にならないにも関わらず色々調べて貰いました。リコールの時の対応も満足ですし、今もサービスはキチンと受けさせて貰ってます。
私もコムスに乗ってますが、ほんと主さんが仰るとおりの車だと思います。使い勝手は抜群の運転してて楽しい車ですね
コメントありがとうございますそうなんですね、コレばっかりは所有して見ないと絶対わからない所だと思います。めちゃくちゃ楽しい車だと思います。
資金をためて、買おうと、思ってて、コインパーキングの止めれる所が少ないよね、たまーに自転車で通るけど、規定外の所が多いのに気が付きました
止めれなかったコインパーキングってどの様な物でしたか？フラップが上がるタイプは何度か使いましたが、特に問題ありませんでした。大きさが小さすぎてゲートバーが上がらなかった事は一度有りましたが、そんな感じですか？
@@-oton 最近よくあるゲートバーや1時間何円の看板に規定外より短い車両は利用不可能と書いてあったので、まだコムスを買えてないので、買ってから色々、試してします
購入検討しているのですが、キャンバスドアじゃなくて普通のドアは取り付け出来ないんですかね？
「里モビニティ」と言う財団法人が正式に販売しているようです。それなりに値段がしそうですが、取り付けは可能なようです。トヨタ車体の展示車両で試作品が出てますが、販売予定は無いようです。コムスは幌ドアの方がいいキャラクターとは思います。
意外と発進加速が鋭い！
以外と40km/h迄の加速が早いです、開発者もこの辺りはこだわったようです
ミニジープの酷いのに乗ってたからコムスの加速性能と、轍に足を取られない乗り心地は感動したけどねぇ：）
ネクストクルーザーですか？アレはあれで面白いとは思いましたけど、我が家の使い方では候補に上がりませんでしたね。あの車も色々な事わかって乗るクルマですね。
ぼくも、ミニカー登録は、初めてなんですが‥‥どこで購入できますか？ちなみに北海道です。
コメントありがとうございます😊コムスはトヨタのディーラーで買えますよ。今なら補助金増量中なので新車という選択肢も良いですよ
@@-oton ありがとうございました。参考にします。
ジャイロキャノピーからの乗り換えですが、似たような存在ですよねｗ雨に濡れないので優秀ですよ
ジャイロキャノピーは原付ですし、ミニカーにするには改造しないとダメですもんね。ドアをつけたら最強です
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。仰る通り、車として考えるものでは無いですね。私はバイクからの乗り換えを考えていますが、雨が降っても濡れない転けない。最高の乗り物ですね。車との比較をするよりバイクとの比較をした方が正しい様な気がします。
コメントありがとうございます。そうですね、強いて言えばジャイロキャノピーがそうなんですけど、変に車の形してるからややこしいんですね。
いつも拝見しています。コムス、とても面白い車ですね～。価格も補助金などでとても安価になりますし、是非購入したいです。ただ、我が家はマンションなので駐車場に充電箇所がないため断念しています。一軒家なら自宅のコンセント１つで充電できて、とても便利そうなのですが。これからも応援しています。
コメントありがとうございます。マンション住まいですとチョット無理そうですね、100Vで充電なので出先でも充電スタンドが無いので充電させてもらう為には「充電させてもらえませんか」並みの対人スキルが必要です。コムスの面白さを皆さんにも共有してもらえるよう動画を作って行きます。
欲しいって思ってはいますが、まだ踏み切れないのは真夏乗れないということ。でも今の真夏はバイクでも乗れないからね？そう遠くないうちに買うと思います。
確かに真夏は止まったら暑いですね、そんな時の扇風機です！ただエンジンと言う熱源が無いだけ原付バイクよりマシですけど、トラックとかに囲まれると大変です。🤣
欲しいけど、家から会社まで往復40キロ…バッテリー厳しいですかね？
往復40キロですか、坂道がどれだけあるのかと冬場を考えると年数がたってくると微妙なラインですね。冬場でも連続走行するとバッテリーの活性が上がって割と距離は伸びるんですが、一旦止まってしまうとバッテリーが冷えてしまうのでそれほど伸びないかもしれません。会社でチョット充電出来れば全然大丈夫なんですけどね。
乗り始めて8ヶ月になります通勤往復15kmちょうどいいです税金は3700円でした。スカイウェイブ250だと3600円なんですけど不思議です
往復15kmなら本当にちょうど良いですよね。税金はミニカーと言う区分上3輪以上なので、1輪分高いのかなと諦めています。
ミニカーもいいな。
コムスは原付バイクに比べたら遥かにいい乗り物ですよ。私は中華性のミニカーに乗って5年目ですが、これに乗るようになってから自家用車の使用頻度が半分になりました。１０Km圏内はほぼミニカーです。2025年から原付バイクが125ｃｃ以下になったら、ミニカーももう少し性能良くなるかも？
私もチョットした買い物などはコムスが多いですね、駐車時に気を遣わないのも良い所です。原付バイクが125ccになったらついでに2人乗りもOK無いならないか勝手に想像しています。
詳しい説明でよくわかります…ファミリーバイク特約や維持費安く、しかも60㌔出せるなら国道でも流れに乗れそぅですね…それと坂道発進でクリープ機能も気になるけどチョイ乗りの買い物用にイイと思ってトヨタに行くとシーポートのレンタルを勧められたけど自分は新車なら補助金もあり再度トヨタでコムスについて販売できるか確認してみようと思ってます。
コメントありがとうございます😊維持費が圧倒的に安いと言うのがコムスの魅力ですが、車としての楽しさもある良い乗り物だと思います。C+podはリースしかないので、自分のものにならないのがあまり魅力的に見えない所です。
近所の訪問介護？で使っているらしいのを見ていましたが、幅狭いし電動でしょ？と言う事で、今までは興味なかったですね。（中華製の3輪やミニバギーに手を出しましたが、まともの走れず・・ってのもね）走って楽しいはなんかそそられますね。快適装備が無いのは、趣味車のスーパーセブン並みと考えれば割り切れますが。もし手を出したら、ショック交換やハイグリップタイヤや高性能バッテリーに交換・・とかやってしまいそう・・
ミニカーの規格ってEV化する事で復活してきた感がありますね、昔のミニカーでは中々動力性能では厳しい物がありました。改造のベースには最適とは言えど、専用品がほぼ無い状態ですので、改造する人の腕と知見が試される中々ハードな乗り物だと思います。ショック交換は4輪バギーの物を流用した方がいらっしゃったようですが、中々乗り味はハードの様です。
コムスが2人乗りだったら購入を考えたかも知れませんね。ただ私はツーリングに使うので片道200km程度は走って欲しいので欲が深いかも知れません。今はハーレーからAPtrikes125に換えて2年経ちます。3人乗れるし高速道路も走れるしガソリンなので燃費を気にする事もないし、今は満足してますが、もっと年を取って航続距離が長くなったらまた考えるかも知れないです。
物には適材適所がありますから、みなさんそれぞれで楽しめば良いと思います。超小型モビリティって少しずつ盛り上がって来てますから長距離も乗れるようになるのもそんなに先の話しでは無いと思います。
cpodはコムスの良さ、楽しさを理解してない。なんで、ワゴンR系方向へ行くか理解できない。 そうじゃない
C+podは道具に徹した感じがあります。ず～っとゆらゆら揺れてるのですが、コムスと違って船酔いしやすい揺れ方なのでもう少しサスペンションを締め上げてほしいとは思います。コムスは少しハードすぎるので、普通の車からの乗り換えだと違和感がありすぎるから、そのような味付けになったかもしれませんね。
駐車違反とかはどうですか？
道路交通法上は車扱いなので、車と同じだけ罰金と反則点が取られます。😃
山はキツイか🐷
山にもよりますよ。普通の住宅地の坂道ぐらいなら遅いながらも登ります。
動画楽しく拝見しました。コムスと従来の車は土俵が違うと思います。超小型モビリティのハンドルの応答性は全く違いますものね。コムスを酷評する人はミニバンやSUVと比べているのではないでしょうか。う〜ん。
そうですね、コムスは車と言うカテゴリーで見ると良い所は無いですからね、新しいモビリティとして見て頂きたいといつも思っています。
はい食べず嫌いでした。(*^^*)
食べてみたら美味しいもんですよ。😃
@@-oton でも寒いのと早朝のガラスの曇りつらいです(+_+)
コムスの回生ブレーキについてリチウム化してる友人と飲んだ時に聞いた話ですが
①コムスのモーターは優秀で回生ブレーキとしても十分だが鉛バッテリーの入力制限と過電圧検知の所為で入力しきれない分は熱にして捨ててる上に放熱が足りないときにはそもそも回生ブレーキを利かしてない
②リチウム化すると入力制限が改善されるので回生ブレーキが改善され回収分が増えるので航続距離も伸びる
③しかしほぼ満充電の時に回生ブレーキを利かすと過電圧（過充電？）検知が働いて最悪止まってしまう
④また鉛バッテリーと同容量程度のリチウムにすると90キロぐらい軽くなりこれも加減速、航続距離の改善に、、
⑤しかし床下重量が90キロも軽減されるとコムスの素晴らしい低重心による安定性がが失われ、やたら跳ねる車になってしまう
やはりコムスの改造は難しいわ～とにこにこしながら話してました
コムスって改造耐性高いのと、結局ノーマルは素晴らしいと仰る方が多いですね。
質問失礼いたします。
デリバリーの購入を考えていますが、バッテリーは何年、または走行距離何キロくらいまで持ちますでしょうか？（一充電距離ではなく、寿命の質問です）
@@hanatarerunner さん
どれぐらいの航続距離が必要かによりますが、私の例で言うと8年目で約6000kmでこの季節でまだ20〜30km程走ります。
一方みんカラで1番古くからコムスについて情報発信されてる方の例で言うと、10年以上乗られてて、約43000km、5年で1回目の交換、そこから40000km、６年3ヶ月で2回目の交換だそうです。
トヨタ車体の公式見解だと3年で交換らしいですが、私の感覚的に諸元の約50km程度の航続距離を目安に出してる様です。
こんな感じですので、総合的に判断してみて下さい。
@@-oton ご返信、有難うございます。検討してみます。
真っ当な意見です
現在駐車場が満杯で、今度、ウチの目の前が駐車場になるのですが、ウチのマンションに比べて、駐車料金が高くなるので、マンションの駐車場が空いたら駐車場を確保して、それからコムスの購入という流れになりますね。駐車場を確保してしまえば、例え車を止めて置かなくても、駐車料金だけ払っておけば、管理組合からは文句を言われないと思います。その間に、コムスを購入して、駐車場に止めてしまえば、一件落着だと思います。
まあ、先の話なので、その間にコムスを買うお金を貯金しておきます。
充電出来るかだけ気をつけて下さいね。
コムスにリアカー引かせて100キロくらいの荷物を運搬しようと思うのですが、（昔カブとか、テイラーに引かせていたように）
そうすると普通の坂道、25〜30キロくらいは出ますかね…
馬力というか、排気量というかで比較すると、
何CCくらいのバイクに相当するか分かりますでしょうか…
コムスの最大出力は5Kw=6.8PSなので大昔の超元気な原付バイクぐらいの出力となっています。
モーターならではのトルクは40N・mありこれに匹敵するのは400CCのビッグスクーターぐらいのトルクになります。
ミニカー規格はトレーラー引くことは可能らしいのですが、最大速度は原付バイクと同様の30km/hとなるようです。
原付ＮＧの坂道があるとは知らなかった。
私の地元には、そんな坂道はありません。
今考えついたのですが、ＣＭで有名な９０度に見える坂道は、コムスで上れるのですかね？
幹線道路の陸橋でたまに見ます。
知ってる人少ないのかそのまま走ってる人も多いし、それを狙って取り締まりしてる時もあって結構カオスです。
めちゃくちゃ急な坂は登れません、ショッピングセンターの坂は規格で決まってるので、登れます。
有名な暗峠は登れませんでした。
超低重心、ミッドシップのハンドリングのキレッキレなコーナーリング楽し過ぎです!
加速遅い言いますが、発進時MTの軽トラより鋭いので、意地で追い抜こうとする軽トラのエンジン音が凄い聞こえます。
絶対的な運動性能は高く無いですが、それをカバーするように考えながら走らすのが楽しいのがコムスですね。👍
昨年12月1日に私のコムスが我が家にやって来て、依頼多少問題は有るものの楽しく使用しています。
実は私のコムスを購入する二ヶ月程前にコムスと同等クラスの「中華製ミニカー」を購入する為契約し、現金を
(ほぼコムスの新車と同額)指定の口座に振り込みましたが、私の利用している銀行から「送金先の口座に問題があり
振り込めない」と全額戻って来てしまいました。日本の代理店?的なショップ?は、なんか言い訳して他の口座を連絡してきたけど
信用できないので購入を辞めた。 性能はコムスをはるかに上回っているらしいが・・・。
現在の私のコムスは近くのトヨタディーラーさんで他県から購入した中古車にも関わらずバッテリーの交換等面倒見て頂いています。
コムスにして良かったです。 中華製は・・・・・。
中華製ミニカーはエアコンが付いてたりしますからアフターメンテナンスに問題無ければ有りかと思いますけど、お金の問題になると気を使いますね。
私のお世話になってるトヨタディーラーの営業マンは初めての事でしかもコムスは成績にならないにも関わらず色々調べて貰いました。
リコールの時の対応も満足ですし、今もサービスはキチンと受けさせて貰ってます。
私もコムスに乗ってますが、ほんと主さんが仰るとおりの車だと思います。
使い勝手は抜群の運転してて楽しい車ですね
コメントありがとうございます
そうなんですね、コレばっかりは所有して見ないと絶対わからない所だと思います。
めちゃくちゃ楽しい車だと思います。
資金をためて、買おうと、思ってて、コインパーキングの止めれる所が少ないよね、たまーに自転車で通るけど、規定外の所が多いのに気が付きました
止めれなかったコインパーキングってどの様な物でしたか？
フラップが上がるタイプは何度か使いましたが、特に問題ありませんでした。
大きさが小さすぎてゲートバーが上がらなかった事は一度有りましたが、そんな感じですか？
@@-oton 最近よくあるゲートバーや1時間何円の看板に規定外より短い車両は利用不可能と書いてあったので、まだコムスを買えてないので、買ってから色々、試してします
購入検討しているのですが、キャンバスドアじゃなくて普通のドアは取り付け出来ないんですかね？
「里モビニティ」と言う財団法人が正式に販売しているようです。
それなりに値段がしそうですが、取り付けは可能なようです。
トヨタ車体の展示車両で試作品が出てますが、販売予定は無いようです。
コムスは幌ドアの方がいいキャラクターとは思います。
意外と発進加速が鋭い！
以外と40km/h迄の加速が早いです、開発者もこの辺りはこだわったようです
ミニジープの酷いのに乗ってたからコムスの加速性能と、轍に足を取られない乗り心地は感動したけどねぇ：）
ネクストクルーザーですか？
アレはあれで面白いとは思いましたけど、我が家の使い方では候補に上がりませんでしたね。
あの車も色々な事わかって乗るクルマですね。
ぼくも、ミニカー登録は、初めてなんですが‥‥どこで購入できますか？ちなみに北海道です。
コメントありがとうございます😊
コムスはトヨタのディーラーで買えますよ。
今なら補助金増量中なので新車という選択肢も良いですよ
@@-oton ありがとうございました。参考にします。
ジャイロキャノピーからの乗り換えですが、似たような存在ですよねｗ雨に濡れないので優秀ですよ
ジャイロキャノピーは原付ですし、ミニカーにするには改造しないとダメですもんね。
ドアをつけたら最強です
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。
仰る通り、車として考えるものでは無いですね。
私はバイクからの乗り換えを考えていますが、雨が降っても濡れない転けない。
最高の乗り物ですね。
車との比較をするよりバイクとの比較をした方が正しい様な気がします。
コメントありがとうございます。
そうですね、強いて言えばジャイロキャノピーがそうなんですけど、変に車の形してるからややこしいんですね。
いつも拝見しています。
コムス、とても面白い車ですね～。
価格も補助金などでとても安価になりますし、是非購入したいです。
ただ、我が家はマンションなので駐車場に充電箇所がないため断念しています。
一軒家なら自宅のコンセント１つで充電できて、とても便利そうなのですが。
これからも応援しています。
コメントありがとうございます。
マンション住まいですとチョット無理そうですね、100Vで充電なので出先でも充電スタンドが無いので充電させてもらう為には「充電させてもらえませんか」並みの対人スキルが必要です。
コムスの面白さを皆さんにも共有してもらえるよう動画を作って行きます。
欲しいって思ってはいますが、まだ踏み切れないのは真夏乗れないということ。
でも今の真夏はバイクでも乗れないからね？
そう遠くないうちに買うと思います。
確かに真夏は止まったら暑いですね、そんな時の扇風機です！
ただエンジンと言う熱源が無いだけ原付バイクよりマシですけど、トラックとかに囲まれると大変です。🤣
欲しいけど、家から会社まで往復40キロ…バッテリー厳しいですかね？
往復40キロですか、坂道がどれだけあるのかと冬場を考えると年数がたってくると微妙なラインですね。
冬場でも連続走行するとバッテリーの活性が上がって割と距離は伸びるんですが、一旦止まってしまうとバッテリーが冷えてしまうのでそれほど伸びないかもしれません。
会社でチョット充電出来れば全然大丈夫なんですけどね。
乗り始めて8ヶ月になります
通勤往復15kmちょうどいいです
税金は3700円でした。スカイウェイブ250だと3600円なんですけど
不思議です
往復15kmなら本当にちょうど良いですよね。
税金はミニカーと言う区分上3輪以上なので、1輪分高いのかなと諦めています。
ミニカーもいいな。
コムスは原付バイクに比べたら遥かにいい乗り物ですよ。
私は中華性のミニカーに乗って5年目ですが、これに乗るようになってから自家用車の使用頻度が
半分になりました。１０Km圏内はほぼミニカーです。
2025年から原付バイクが125ｃｃ以下になったら、ミニカーももう少し性能良くなるかも？
私もチョットした買い物などはコムスが多いですね、駐車時に気を遣わないのも良い所です。
原付バイクが125ccになったらついでに2人乗りもOK無いならないか勝手に想像しています。
詳しい説明でよくわかります…ファミリーバイク特約や維持費安く、しかも60㌔出せるなら国道でも流れに乗れそぅですね…それと坂道発進でクリープ機能も気になるけどチョイ乗りの買い物用にイイと思ってトヨタに行くとシーポートのレンタルを勧められたけど自分は新車なら補助金もあり再度トヨタでコムスについて販売できるか確認してみようと思ってます。
コメントありがとうございます😊
維持費が圧倒的に安いと言うのがコムスの魅力ですが、車としての楽しさもある良い乗り物だと思います。
C+podはリースしかないので、自分のものにならないのがあまり魅力的に見えない所です。
近所の訪問介護？で使っているらしいのを見ていましたが、幅狭いし電動でしょ？
と言う事で、今までは興味なかったですね。
（中華製の3輪やミニバギーに手を出しましたが、まともの走れず・・ってのもね）
走って楽しいはなんかそそられますね。
快適装備が無いのは、趣味車のスーパーセブン並みと考えれば割り切れますが。
もし手を出したら、ショック交換やハイグリップタイヤや高性能バッテリーに交換・・
とかやってしまいそう・・
ミニカーの規格ってEV化する事で復活してきた感がありますね、昔のミニカーでは中々動力性能では厳しい物がありました。
改造のベースには最適とは言えど、専用品がほぼ無い状態ですので、改造する人の腕と知見が試される中々ハードな乗り物だと思います。
ショック交換は4輪バギーの物を流用した方がいらっしゃったようですが、中々乗り味はハードの様です。
コムスが2人乗りだったら購入を考えたかも知れませんね。ただ私はツーリングに使うので片道200km程度は走って欲しいので欲が深いかも知れません。今はハーレーからAPtrikes125に換えて2年経ちます。3人乗れるし高速道路も走れるしガソリンなので燃費を気にする事もないし、今は満足してますが、もっと年を取って航続距離が長くなったらまた考えるかも知れないです。
物には適材適所がありますから、みなさんそれぞれで楽しめば良いと思います。
超小型モビリティって少しずつ盛り上がって来てますから長距離も乗れるようになるのもそんなに先の話しでは無いと思います。
cpodはコムスの良さ、楽しさを理解してない。
なんで、ワゴンR系方向へ行くか理解できない。 そうじゃない
C+podは道具に徹した感じがあります。
ず～っとゆらゆら揺れてるのですが、コムスと違って船酔いしやすい揺れ方なのでもう少しサスペンションを締め上げてほしいとは思います。
コムスは少しハードすぎるので、普通の車からの乗り換えだと違和感がありすぎるから、そのような味付けになったかもしれませんね。
駐車違反とかはどうですか？
道路交通法上は車扱いなので、車と同じだけ罰金と反則点が取られます。😃
山はキツイか🐷
山にもよりますよ。
普通の住宅地の坂道ぐらいなら遅いながらも登ります。
動画楽しく拝見しました。コムスと従来の車は土俵が違うと思います。超小型モビリティのハンドルの応答性は全く違いますものね。コムスを酷評する人はミニバンやSUVと比べているのではないでしょうか。う〜ん。
そうですね、コムスは車と言うカテゴリーで見ると良い所は無いですからね、新しいモビリティとして見て頂きたいといつも思っています。
はい食べず嫌いでした。(*^^*)
食べてみたら美味しいもんですよ。😃
@@-oton でも寒いのと早朝のガラスの曇りつらいです(+_+)