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夏のスキー場や砂漠を運転する事は無いのでクロカンを考える必要は全く無い、むしろ生活しやすい燃費性能が良い四駆が雪国では必要です。一年中雪道では無いですしね。
コメントありがとうございます！😊車を購入するとき、売却するときは、注意しないと50万円以上の損をします。たった2時間の手間暇で、節約できる情報をまとめていますので、時間がある時に見てくれると嬉しいです。車を売却する手順を解説bit.ly/3ayNGST車を【２２０万円で買い２３０万円で売った方法】車売却YUSAの方程式bit.ly/3Q1f4vu車のコストを節約する１２の方法bit.ly/3nTqvYZ自動車保険を安くする１５の方法bit.ly/3qsKwYe社外品で節約する方法bit.ly/3v61vBV役に立ったら、ぜひ報告お願いします！🙇
I wanted to learn about E-Four. This was great!
あえてガソリン4駆にしたのでこちらの動画見て嬉しくなりました。早くあちこち遊びに行きたいです‼️
ガソリンAWD所有。家内の車ですが走破性能は街乗りSUVの域を超えてます。リアサスのダブルウィッシュボーンはストロークこそオフロード車よりは短いですが地形追従は街乗り四駆の域を超えてます。高速走行時のコーナリングはSUV腰高ボディーの左右の揺れを良く抑えているし、ステアリングの応答性も文句なし！欠点はタイヤ走行音の侵入が多いね！でも価格的に許容できるかな・・・スタッドレスだと音の侵入は満足できるレベルに下がります。四駆歴は2台パートタイム、AWDは今回が初めてです。
E-Fourはガソリンと後輪の反応とトルクも出力も全然違うのでE-Four買う人は後で後輪駆動に変なネガキャンしないようスペック見て納得して買って欲しいあと70キロ以上では後輪は動作しないし
古畑偽盾佐 知らずに購入してしまう方多いでしょうね！
ヤリスクロスのガソリン4駆は、めちゃめちゃ遊べそうな車ですね！公道走ってる分にはほとんどメリット無さそうだし、公道雪道ならHVのE-fourが良さげだけど、積極的にオフロードに行くならガソリン4駆最高！
コビー 間違いない！最高！
スノーボードめちゃクチャ行くからガソリン四駆！！！強い味方です
説明が長い割にポイントがぼやけていて違いがわかりづらい。
北陸でかなり雪が降る地域でしたら、ハイブリッドとガソリンどちらがいいでしょうか？
ガソリンの方が四駆としては優れてます。
私もガソリン車の4 ＷＤにしましたよ。雪道にはやはり４ＷＤですよね!
いいですね、四駆のガソリン車！ディーラーのかたが、ハイブリッドとは性能が違うと言ってましたよ。
普段の生活で、何時も通る道がこうなら仕方ないですね。あとは燃費の差でしょうね。
ハリアーのガソリン４WDとHV Efourの違いも見たいですね。
時間あれば！がんばります
9:53浮いてるタイヤが止まってるって斬新ブレーキで止めてるんだねLSDだと接地しているタイヤと同じように空転する
ーーー今回の関連ブログ記事ーーー↓ヤリスクロス4WD機能を全てチェックbit.ly/3mT9UTG↓ヤリスクロス Zグレード標準装備についてbit.ly/3bvLXNe↓ヤリスクロス Gグレード標準装備についてbit.ly/2F4nRgm↓ヤリスクロス Xグレード標準装備についてbit.ly/2ZaHDOd↓ヤリスクロス 見積もりについてはこちら↓bit.ly/2PceTPF （見積書掲載しています）
😘😘😘
あざます！
夏のスキー場や砂漠を運転する事は無いのでクロカンを考える必要は全く無い、むしろ生活しやすい燃費性能が良い四駆が雪国では必要です。一年中雪道では無いですしね。
コメントありがとうございます！😊
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たった2時間の手間暇で、節約できる情報をまとめていますので、時間がある時に見てくれると嬉しいです。
車を売却する手順を解説bit.ly/3ayNGST
車を【２２０万円で買い２３０万円で売った方法】車売却YUSAの方程式bit.ly/3Q1f4vu
車のコストを節約する１２の方法bit.ly/3nTqvYZ
自動車保険を安くする１５の方法bit.ly/3qsKwYe
社外品で節約する方法bit.ly/3v61vBV
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あえてガソリン4駆にしたのでこちらの動画見て嬉しくなりました。早くあちこち遊びに行きたいです‼️
ガソリンAWD所有。家内の車ですが走破性能は街乗りSUVの域を超えてます。リアサスのダブルウィッシュボーンはストロークこそオフロード車よりは短いですが地形追従は街乗り四駆の域を超えてます。高速走行時のコーナリングはSUV腰高ボディーの左右の揺れを良く抑えているし、ステアリングの応答性も文句なし！欠点はタイヤ走行音の侵入が多いね！でも価格的に許容できるかな・・・スタッドレスだと音の侵入は満足できるレベルに下がります。四駆歴は2台パートタイム、AWDは今回が初めてです。
E-Fourはガソリンと後輪の反応とトルクも出力も全然違うのでE-Four買う人は後で後輪駆動に変なネガキャンしないようスペック見て納得して買って欲しい
あと70キロ以上では後輪は動作しないし
古畑偽盾佐 知らずに購入してしまう方多いでしょうね！
ヤリスクロスのガソリン4駆は、めちゃめちゃ遊べそうな車ですね！
公道走ってる分にはほとんどメリット無さそうだし、公道雪道ならHVのE-fourが良さげだけど、積極的にオフロードに行くならガソリン4駆最高！
コビー 間違いない！最高！
スノーボードめちゃクチャ行くからガソリン四駆！！！
強い味方です
説明が長い割にポイントがぼやけていて違いがわかりづらい。
北陸でかなり雪が降る地域でしたら、ハイブリッドとガソリンどちらがいいでしょうか？
ガソリンの方が四駆としては優れてます。
私もガソリン車の4 ＷＤにしましたよ。雪道にはやはり４ＷＤですよね!
いいですね、四駆のガソリン車！
ディーラーのかたが、ハイブリッドとは性能が違うと言ってましたよ。
普段の生活で、何時も通る道がこうなら仕方ないですね。
あとは燃費の差でしょうね。
ハリアーのガソリン４WDとHV Efourの違いも見たいですね。
時間あれば！がんばります
9:53浮いてるタイヤが止まってるって斬新
ブレーキで止めてるんだね
LSDだと接地しているタイヤと同じように空転する
ーーー今回の関連ブログ記事ーーー
↓ヤリスクロス4WD機能を全てチェック
bit.ly/3mT9UTG
↓ヤリスクロス Zグレード標準装備について
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↓ヤリスクロス Gグレード標準装備について
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↓ヤリスクロス Xグレード標準装備について
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↓ヤリスクロス 見積もりについてはこちら↓
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あざます！