미국에서 테슬라 x를 타고 있어서 한말씀 올립니다. 이거 승차감이 어떠냐면, 제가 예민 한 것일 수도 있는데, 런플랫 타이어를 장착한 미니쿠퍼와 비슷하고 운행중에 포트홀이라도 밟으면 몸으로 공명음을 들을 수가 있어요. 즉, 안에가 텅빈 철로 만들어진 물탱크나 기름탱크 위에 앉아 있는데 옆에 고무 망치로 탱크를 탕탕탕 때릴 때 온몸으로 느낄 수 있는 진동이라고 해야 하나? 여튼 그 진동이 몸으로 고스란히 전달 될 때 나는 느낌은 내가 이걸 왜 샀다 싶기도 하고, 신기술이 적용된 화려한 옵션과 디자인은 한 달 정도는 만끽 하겠지만, 결국 타고 다니는 운전자 입장에서는 승차감은 많이 거슬리죠.
영상 너무 좋습니다^^ 다만, 몇가지? 만 개선 부탁드려요 ㅠ 1. 아아아아악~~하는 비버? 영상은 제발 빼주심이.. 2. 인트로의 늘어짐. 도입부의 긴장감을 살리기엔 너무나 편안한하고 긴~~영상이였습니다(다리 지나가는 도입부 영상) 굳이 길게 해야 한다면 약간의 긴강감을 살리는 자막좀 넣어주시길.. 3. 시도 때도 없는 개그? 영상. 제발 영상의 퀄리티를 위해 참아주세요.. 4. 김 한 용 화 이 팅!!
3번째 테슬라 타고있는데, S -P100D, S-P85D, X-90D, 그중 애들가진 가장으로서 나와 와이프 둘다 단연코 X가 최고임, 물론 X100D면 더 최고. 엄청난 가속력, 탁트인 시야, 테슬라만의 멈추지않고 발전하는 오토파일럿, 무료충전, 고장 전혀없는 현재 (3년넘음)... 좋은 딜 기다리시는분들, 홧팅! 아마도 1월 2021년에 새 모댈이 나오길 기대합니다
저는 이 편집 좋은데요. 이 제작진 놓치지 않으셨음 좋겠네요. 도입부나 효과음은 좋은데 짤은 좀 과한 것 같아요. 짤만 빼셔도 좋은 평가 많이 받을 것 같아요. 젊은 세대에게는 익숙한 편집이지만... 자동차 리뷰 채널의 주 고객 연령층을 생각해서 편집하면 더 좋겠네요. 응원합니다.
2월초에 시승하고 바로 모델x 계약한1인입니다. 시승하고 740li를 운전하니 운전석이 너무 답답하더라고요..모델x앞유리 개방감이 굿. 간단비교를 한다면 740li도 저속구간에서는 일반차종보다 부드럽지만 미션이없는 테슬라가 압승이더군요 또한 740li 9만km 전후로 엔진오일누유 및 각종수리 걱정은 덜해도 될듯요 참고로 bmw처럼 할인이 없어서 좀 당혹.. 차량색상흰색과 오토파이럿옵션 넣으면 1천만원정도입니다^^
리뷰영상에 개그 요소는 평이한 리듬을 잠깐 환기해 긴장이나 루즈함을 깨기위해 한두번만 사용하는게 좋겠습니다. 보면서 드는 생각이 영상미가 미려하면 edm을 길게써도 세련미가 느껴지는데 그냥 루즈하면서 귀만 어거지로 자극만 넣는 느낌이고 개그 요소나올때마다 이 영상 대체 목적이 무엇을 말하려는건지 혼란만 가중합니다. 이게 자동차에 대한 정보전달을 위한 설명리뷰영상인지 김한용기자 원맨쑈 스텐드업 코메디인지 깊이있게 고민해보세요. 솔직히 개인적으로 효과음 전부 빼고 개그요소 다 빼고 김한용 기자가 말하는 내용 그대로 가독성있게 자막만 그래픽 간결하게 줘서 띄워주기만해도 충분합니다. 내가 보려는것은 김한용 기자와 그가 리뷰하고자 하는 차량 그리고 그가 말하고자 하는 부분들을 영상에서 더 명확히 보고 어떤 부분에 대한 기자의 느낌이나 설명을 보다 명확히 이해는 것입니다. 인트로도 효과음 없이 그냥 김한용기자 로고가 나타났다 사라지고 바로 자막과함께 리뷰시작하는게 더 좋을듯합니다. 김한용기자의 어조나 리뷰 스타일을 볼때 편집은 기자가 말하는것을 좀더 명확히 전달하기 위해 이해를 돕는 자막이나 관련 정보를 담은 그래픽정도만으로도 완성도가 높을겁니다.
테슬라의 진짜 가치는 전기차를 가장 전기차 답게 쓸줄 안다는것이지요.. 전기배터리의 상시전력은 always-on connected로서 모빌리티의 패러다임을 180도 바꿔버릴수 있을정도로 강력한것인데.. 그저 기존의 내연기관 브랜드들은 차의 동력만을 전기배터리로 차용하고 있는 현실이 조금 안타깝습니다..할수 있는데 왜 못하지? 왜 테슬라가 먼저 하는거지? 는 서울대 공부하면 갈 수 있는데 공부 왜안하지? 와 비슷한 말처럼 들려요. 포르쉐 타이칸 기다리시는분들 많으신데 어차피 타이칸도 파나메라의 파워트레인만 전기배터리와 모터로 갈아낀 전기로가는 파나메라일뿐 이죠. 차라리 그럴거면 그냥 내연기관에서만 느낄 수 있는 배기음이나 그동안 쌓아왔던 내연차로서의 발란스를 기대하며 내연기관 타는게 맞습니다.
스타트업을 늘 응원하며 한 말씀 올립니다. 조금 더 러프한 느낌으로 가도 되지 않을까 싶습니다. 이런식의 제작을 하다보면, 가성비가 많이 떨어지지 않나 싶습니다. 예를 들어 주행기를 원테이크로 끊어도 충분할 것같아요... 기획과 컨샙만 명확하다면 말이죠... 어차피 여기 채널에 오시는 분들은 1)영상의 퀄 보단 정보적 전달에 더 민감 2) 개인적인 친밀감과 커뮤니케이션 이런게 더 필요하기에 방문하는 게 아닐까요? 컨텐츠로 먹고사는 스타트업에겐... 제작비를 최소화해야 하기에... 어중간한 연출이 들어간 영상보다는 모든 걸 들어낸 영상을 만드시는 게 어떨까 싶습니다. 힘들게 자막도 굳이 넣을 필요없어요... 오디오만 잘들어가고... 기획단계에서 중간 중간 편집점만 잘 잡아줘도...충분할 거 같아요. 화이팅 입니다.
처음에 샀을때는 연료를 않넣어도 되니까 너무 좋았었는데요 일년쯤 지나면서 차체에 문제가 드러나구요, 핸들틀때 끽끽 소리가 나서 일년도 않되서 가서 고쳤습니다. 차 겉체가 너무 장난감같이 얇게 만든게 불안하고 사이드미러도 살짝 부딪쳤는데 그냥 팍 깨져버리더라구요. 토요다만 해도 그정도 충격으로 사이드미러가 뒤로 젖혀지지 완전히 저렇게 쉽게 깨지지는 않거든요. 자동차회사를 했던회사가 내놓은 전기차가 훨씬 좋을거 같아요. 특히 서비스가 너무 않좋고 전부 로보트같이 이거 아니면 저거를 답해야되는식으로 손님들을 대하는듯해요. PayPal, tesla solar. 다 엄청 않좋은 경험을 했습니다. 저만 그런경험을 한게 아니더라구요. 인터넷 들어가면 리뷰 다 있습니다.처음엔 일론 머스크를 정말 좋아했었는데 너무 실망했습니다. 테슬라에서 하는 모든 서비스업계통은 않하시는게 손해 않보는 방법일겁니다. 이건 스냥 저의 개인적인 경험에서 하는말입니다. PayPal, 환불 절대 않도와줍니다. 그러면 왜 우리가 안전을위해 그걸 쓰는건지 이유가 없어지는거지요. 아마죤이 여태 제 경험으로는 최고인거 같습니다. 저는 현대차를 기대하고 있구요, 개인적으로는 토요다가 서비스는 체계가 아주 잘되어 있는거 같더라구요. 소비자를 함부로 대하는 회사물건은 저는 앞으로는 사지않을것입니다. 조카도 테슬라를 산다고 해서 말렸습니다. 차라리 포르쉐에서 나온 전기차나 한국에서 나온거 사라고 했습니다.
프로필사진 변경이 제일 시급해보임
이때 무슨 프사였길래...
인트로에 브금이 아니고 테슬라에서 모델X에 이스터에그로 내장해논 기능입니다. 브금아니에요.
제가 감히 말씀드리자면...화면이랑 장면넘어가는 편집은 좋은데 중간중간 영상을 끊는 편집은 별로입니다.그리고 차분한 김한용기자님 특성에 산만하고 시끄럽고 효과음,bgm이 많은 것도 역시 어울리지 않습니다.마지막으로 제발 필터좀 끄든가 해주십쇼 눈아파 죽겠네
잘쓰셨네요 공감
비올때 좋아요.... 비가 가로로 내리지 않는이상...
테슬라 모델X 멋지네요~
김한용기자님 화이팅^
편집자님 띵동띵동 성애자세요??? 효과음도 그렇고 bgm도 그렇고 .... 사운드 엄청 산만하네요.
역시 자동차 리뷰는 김한용 기자님입니다.
2년전에 이때 테슬라를 눈여겨봤어야 했는데...
제발, 짤, 이펙트 사운드 넣지마요. 정 넣어야 된다 그러시면 와썹맨 같은 영상 보세요. 하지만, 김한용기자님은 박준형꽈가 아니잖아아요. 담백하게 가세요. 그것만으로도 충분합니다.
이거 보고 싶었어요 감사합니다
스마트폰 처음 나왔을때랑 같은 신선함이네요. 초보운전자도 바로 운전해도될것같고. 굿입니다
미국에서 테슬라 x를 타고 있어서 한말씀 올립니다. 이거 승차감이 어떠냐면, 제가 예민 한 것일 수도 있는데, 런플랫 타이어를 장착한 미니쿠퍼와 비슷하고 운행중에 포트홀이라도 밟으면 몸으로 공명음을 들을 수가 있어요. 즉, 안에가 텅빈 철로 만들어진 물탱크나 기름탱크 위에 앉아 있는데 옆에 고무 망치로 탱크를 탕탕탕 때릴 때 온몸으로 느낄 수 있는 진동이라고 해야 하나? 여튼 그 진동이 몸으로 고스란히 전달 될 때 나는 느낌은 내가 이걸 왜 샀다 싶기도 하고, 신기술이 적용된 화려한 옵션과 디자인은 한 달 정도는 만끽 하겠지만, 결국 타고 다니는 운전자 입장에서는 승차감은 많이 거슬리죠.
예전부터 늘 응원하고 있습니다. 독립하셔도 늘 응원합니다.
뭔가... 편집전에 기획회의를 좀 했으면 좋겠어요. 누구 의견일지 , 누구 생각일지 몰라도... 뭔가 좀 아직 산만합니다.
리뷰 너무 감사합ㄴㅣ다! 언젠간 꼭 타보고 싶은 드림카라 기다렸는데 감사합니다
영상 너무 좋습니다^^
다만, 몇가지? 만 개선 부탁드려요 ㅠ
1. 아아아아악~~하는 비버? 영상은 제발 빼주심이..
2. 인트로의 늘어짐. 도입부의 긴장감을 살리기엔 너무나 편안한하고 긴~~영상이였습니다(다리 지나가는 도입부 영상)
굳이 길게 해야 한다면 약간의 긴강감을 살리는 자막좀 넣어주시길..
3. 시도 때도 없는 개그? 영상.
제발 영상의 퀄리티를 위해 참아주세요..
4. 김 한 용 화 이 팅!!
충신이다 ㅋㅋ
비버 진짜 나오면 기분 상함
3번째 테슬라 타고있는데, S -P100D, S-P85D, X-90D, 그중 애들가진 가장으로서 나와 와이프 둘다 단연코 X가 최고임, 물론 X100D면 더 최고. 엄청난 가속력, 탁트인 시야, 테슬라만의 멈추지않고 발전하는 오토파일럿, 무료충전, 고장 전혀없는 현재 (3년넘음)... 좋은 딜 기다리시는분들, 홧팅! 아마도 1월 2021년에 새 모댈이 나오길 기대합니다
11:41 어우 빰!하는 효과음때문에 놀라서 심장떨어지는줄 알았네
그냥 계속 보게 되네요. 재밌습니다. 잘보고갑니다.
저는 이 편집 좋은데요. 이 제작진 놓치지 않으셨음 좋겠네요.
도입부나 효과음은 좋은데 짤은 좀 과한 것 같아요.
짤만 빼셔도 좋은 평가 많이 받을 것 같아요.
젊은 세대에게는 익숙한 편집이지만...
자동차 리뷰 채널의 주 고객 연령층을 생각해서 편집하면 더 좋겠네요.
응원합니다.
Levii 젊은 세대도 극혐이에요
@@sadfddd1114 저도 어린데요? 어차피 구독자수가 말해줌
응원합니다 실물 보니 미니 카니발 같이 정말 높더라두여
그나저나 탑라이더 시절 찍은 사진을 프사로 해놓으신 한드래곤 그는 도대체....
컬러그레이딩 좀 신경써야 될거같아요.
어울리지 않는 LUT는 뺐으면하고,
어설픈 스피드램핑도 빼는게ㅠ
편집이 전체적으로 산만해요
LUT는 전 잘넣었다고 생각하는데 아닌가요? 비버가 나와서 문제지
12:19 갑자기 어두워짐...
바이오웨폰 디펜스모드 같은걸로 자동차가 공기 정화를 해주는 시스템이라면..좋겠네요
그걸 넥쏘가 한다고 현대에서 광고하죠.. 공기정화시켜주는 차라고.
소리 끄고싶을 정도로 안어울려요
편집자를 새로 구하시는게 나을거 같네요
적당한 드립 좋아요 ㅎㅎ 저번엔 좀 과한 느낌이 있었는데 이 영상 정도로 드립이 들어간다면 재미있고 좋네요
PD님 돈 받았으니 일해야지 하는 느낌...
영상의 흐름을 끊는 효과음 이나 중간중간 튀어나오는 화면들이 너무 과합니다.
조금 여유를 가지고 영상을 제작하시면 최고라고 생각합니다.
저는 오히려 좋은데요 딱딱하지 않고
1:35 부터 나오는 브금 뭔가요?
한용이 아저씨 사랑해요 ♡
한용이형 옛날 모그시절영상인줄알았어요. 퀄리티좋네요 화이팅~
김한용 기자님! 나중에 티구안 신형 한번 리뷰해주실수 있으세요?
김한용 기대하겠습니다!!
짤이나 산만한 효과음은 좀 빠졌으면 좋겠네요ㅠ 깔끔한 편집을 원합니다...
혹시 카페 이용하거나 촬영비같은거 내면 드론으로 김한용님찍은것처럼 똑같이 찍을수잇을까요?
촬영 장소 경치 좋네요.
카페 같은데
여기 어딘지 아시는분??
테슬라 꼭 한번 타보고 싶은 차네요. 좋아요 버튼 누르고 갑니다. 영상이 모터그래프 보다 훨씬 좋아요
우와 영상 퀄리티가 확 바뀐 것 같은 느낌 적인 느낌
10:45 뒤에 시강 쩌네요;;
혼자하시니까 깔까고 칭찬할껀 딱칭찬하시고 굿굿 이걸바랬음
뒤에 셀카찍는 분들 넘나 웃기네요.
5:55 옆에 근접 주차차량이 있을때는 어떤지 궁금하네요
뒷문.. 비 많이 올때는 빗물이 안으로 많이 들이치지는 않을까요? 궁금하네요
와 댓글들 장난 아니게 공격적이네요 ㄷㄷ 진정들 하시고 살살하세요... 초창기니까... 점점 좋아지겠죠..
걸윙 도어 비올때 타면 어떨지 궁금하네요.
와... 미쳤다 나중에는 차가 말도 걸것네 ㄷㄷㄷㄷ
편집자님.. 필요한것만 해주시길.
차보다 김한용 형님(?)이 모델이시네요..^_^
미세먼지 때문에라도 전기차로 가야 될 것 같아요
그런데 문을 자동으로 열어주는 기능은 마트같은곳에선 쫌 위험하지않나요? 문콕 등등의 문제로
테슬라는 차가 전부다 매끈하게 생겼네
10:45ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뒤에 시선 강탈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅁㅊㅋㅋㅋ
테슬라는 역시 테슬라다
15:00 잔디 많이 밟으셨네요
새차장에서 보았는데 크기가 펠리세이드보다 조금 작은정도 였던거 같습니다.
09:40
카시트에 앉혀보지 않았군.
2부 언제 나와요?
오늘 영상은 편집자가 갈렸겠는데요? (인트로) 편집 효과 취적
이야.. 멋있긴한데 아무래도 비올때 뒷좌석탈려면 난리 나겠네요. 폭우라도 쏟아질때 타려면 차안이 홍수나겠다싶네요ㅎㅎ 암튼 억대 차량이라 신기한 기능들이 많아서 좋네요~
위는 막혀 있자나요. 실제로 비오면 막아주고 안들어가요ㅋㅋㅋ
뒷좌석 그래도 바람안불면서 비만올때는 우산처럼 막아주니 덜젖고 내릴때도 편하겠네요
전기차 화이팅 !!!
데모모드는 어떻게 실행시키는건가요? 실내에서 설정하는거던데 자세하게 궁금하네요~
@@odyyx9e6osydyodyo75 감사합니다
광수는 키가 3미터라 숙여야 할듯@@
그나저나 미국차라 그런가 단차가 엄청나네요!!
리뷰가 점점 개선되는 느낌이라고 할까,
나름 재밌긴 한데 예전 모터그래프 시절에 길들여진 탓인지 맞지 않는 옷을 입은 거 같아요, 그럼에도 불구하고 응원합니다.
1:48 부터 왜 뒤로걷나 했네요 ㅋㅋ
아... 뭐지??? 이 묘한 느낌의 편집은...??? 뭔가 3류틱스럽고 없어보이는듯 하면서도 중독성 있게 영상을 끝까지 보게 만드는...뭐라고 정의 할 수는 없지만 아뭏던 좋아요 한표 드립니다. Gooooooood!!!!!!!!!!!!!!!
이번엔 그냥 직설적으로 3류틱스럽다 해도 됩니다. 다들 같은 생각임
브금을 좀 줄이면 좋을것 같아요.. 소리도 너무 크구요
비올땐 어떻게해요?
기자님 항상 잘 보고 있습니다. 이렇게 모델X를 또 보니 새롭네요.
15:55 할머니 : 에효.. 세상이 우떻게 될라꼬...
2월초에 시승하고 바로 모델x 계약한1인입니다.
시승하고 740li를 운전하니 운전석이 너무 답답하더라고요..모델x앞유리 개방감이 굿.
간단비교를 한다면 740li도 저속구간에서는 일반차종보다 부드럽지만 미션이없는 테슬라가 압승이더군요
또한 740li 9만km 전후로 엔진오일누유 및 각종수리 걱정은 덜해도 될듯요
참고로 bmw처럼 할인이 없어서 좀 당혹..
차량색상흰색과 오토파이럿옵션 넣으면 1천만원정도입니다^^
20배라고 배사진 띄운거에요???? 아 좀..... 영상 편집이 왜이리 중구 난방이죠 ....
중간 짤은... 좀 빼고 하셨으면...
단점발견! 차 위에 아무것도 못담
팔콘도어 비올때........
차급이나 가격에 비해 앞모습이 좀 고급감이 떨어지는거 같아요
편집이 넘 제 스탈이에요ㅋㅋㅋ20배에서 배가 20개 나오는 순간 빵터짐ㅋㅋ
고장시수리하려면 장난아닐것같은데
혹한기간에는 방전이 그렇게 잘된다든데..
리뷰영상에 개그 요소는 평이한 리듬을 잠깐 환기해 긴장이나 루즈함을 깨기위해 한두번만 사용하는게 좋겠습니다. 보면서 드는 생각이 영상미가 미려하면 edm을 길게써도 세련미가 느껴지는데 그냥 루즈하면서 귀만 어거지로 자극만 넣는 느낌이고 개그 요소나올때마다 이 영상 대체 목적이 무엇을 말하려는건지 혼란만 가중합니다. 이게 자동차에 대한 정보전달을 위한 설명리뷰영상인지 김한용기자 원맨쑈 스텐드업 코메디인지 깊이있게 고민해보세요.
솔직히 개인적으로 효과음 전부 빼고 개그요소 다 빼고 김한용 기자가 말하는 내용 그대로 가독성있게 자막만 그래픽 간결하게 줘서 띄워주기만해도 충분합니다. 내가 보려는것은 김한용 기자와 그가 리뷰하고자 하는 차량 그리고 그가 말하고자 하는 부분들을 영상에서 더 명확히 보고 어떤 부분에 대한 기자의 느낌이나 설명을 보다 명확히 이해는 것입니다.
인트로도 효과음 없이 그냥 김한용기자 로고가 나타났다 사라지고 바로 자막과함께 리뷰시작하는게 더 좋을듯합니다.
김한용기자의 어조나 리뷰 스타일을 볼때 편집은 기자가 말하는것을 좀더 명확히 전달하기 위해 이해를 돕는 자막이나 관련 정보를 담은 그래픽정도만으로도 완성도가 높을겁니다.
테슬라의 진짜 가치는 전기차를 가장 전기차 답게 쓸줄 안다는것이지요.. 전기배터리의 상시전력은 always-on connected로서 모빌리티의 패러다임을 180도 바꿔버릴수 있을정도로 강력한것인데.. 그저 기존의 내연기관 브랜드들은 차의 동력만을 전기배터리로 차용하고 있는 현실이
조금 안타깝습니다..할수 있는데 왜 못하지? 왜 테슬라가 먼저 하는거지? 는 서울대 공부하면 갈 수 있는데 공부 왜안하지? 와 비슷한 말처럼 들려요.
포르쉐 타이칸 기다리시는분들 많으신데 어차피 타이칸도 파나메라의 파워트레인만 전기배터리와 모터로 갈아낀 전기로가는 파나메라일뿐 이죠.
차라리 그럴거면 그냥 내연기관에서만 느낄 수 있는 배기음이나 그동안 쌓아왔던 내연차로서의 발란스를 기대하며 내연기관 타는게 맞습니다.
만약사도가나면 차체가 조금의변형이되면 열지도못하고 탈출힘들겠다
스타트업을 늘 응원하며 한 말씀 올립니다.
조금 더 러프한 느낌으로 가도 되지 않을까 싶습니다.
이런식의 제작을 하다보면, 가성비가 많이 떨어지지 않나 싶습니다.
예를 들어 주행기를 원테이크로 끊어도 충분할 것같아요... 기획과 컨샙만 명확하다면 말이죠...
어차피 여기 채널에 오시는 분들은
1)영상의 퀄 보단 정보적 전달에 더 민감
2) 개인적인 친밀감과 커뮤니케이션
이런게 더 필요하기에 방문하는 게 아닐까요?
컨텐츠로 먹고사는 스타트업에겐...
제작비를 최소화해야 하기에...
어중간한 연출이 들어간 영상보다는 모든 걸 들어낸 영상을 만드시는 게 어떨까 싶습니다.
힘들게 자막도 굳이 넣을 필요없어요...
오디오만 잘들어가고...
기획단계에서 중간 중간 편집점만 잘 잡아줘도...충분할 거 같아요.
화이팅 입니다.
편집 얘기가 많네요 나름 변화를 준거같은 느낌이라 괜찮았다고 생각했는데.
팔콘윙이요
좁은데 주차해놓으면 센서 미작동시 자동문콕 ㄷㄷ
처음에 샀을때는 연료를 않넣어도 되니까 너무 좋았었는데요 일년쯤 지나면서 차체에 문제가 드러나구요, 핸들틀때 끽끽 소리가 나서 일년도 않되서 가서 고쳤습니다. 차 겉체가 너무 장난감같이 얇게 만든게 불안하고 사이드미러도 살짝 부딪쳤는데 그냥 팍 깨져버리더라구요.
토요다만 해도 그정도 충격으로 사이드미러가 뒤로 젖혀지지 완전히 저렇게 쉽게 깨지지는 않거든요.
자동차회사를 했던회사가 내놓은 전기차가 훨씬 좋을거 같아요.
특히 서비스가 너무 않좋고 전부 로보트같이 이거 아니면 저거를 답해야되는식으로 손님들을 대하는듯해요.
PayPal, tesla solar.
다 엄청 않좋은 경험을 했습니다. 저만 그런경험을 한게 아니더라구요. 인터넷 들어가면 리뷰 다 있습니다.처음엔 일론 머스크를 정말 좋아했었는데 너무 실망했습니다.
테슬라에서 하는 모든 서비스업계통은 않하시는게 손해 않보는 방법일겁니다. 이건 스냥 저의 개인적인 경험에서 하는말입니다. PayPal, 환불 절대 않도와줍니다. 그러면 왜 우리가 안전을위해 그걸 쓰는건지 이유가 없어지는거지요. 아마죤이 여태 제 경험으로는 최고인거 같습니다.
저는 현대차를 기대하고 있구요, 개인적으로는 토요다가 서비스는 체계가 아주 잘되어 있는거 같더라구요. 소비자를 함부로 대하는 회사물건은 저는 앞으로는 사지않을것입니다.
조카도 테슬라를 산다고 해서 말렸습니다.
차라리 포르쉐에서 나온 전기차나 한국에서 나온거 사라고 했습니다.
~지 않다(O) ~안하다(O) ~않하다(X) 앞에 '~지' 가 와야 '않'을 씁니다용
센서 많네요. 부딪히면 억수로 배상해야겠어요.
편집자야 재미없어 그만해...
편집자님 제가 봤을때 내일 모래 마흔.
부장님껄껄껄
님이 아재라서 재미없는거아닌가.. 편집자들 20대인데
저도 20댄데요 ㅋㅋㅋ 이땐 재미없었는데 요샌 재밌더라구요
걸윙도어 비오면 어째요?? 안에 시트 다 젖을템데
단차 댓글 찾다가 편집이야기 많이나와서 편집상태 체크중임
3:14
김한용님 차 하고 다른차들 모두번호판노출ㄷㄷ
편집 좋은데 난 ㅋㅋㅋ
7:01 SL이 아니고 SLS 입니다~~
비가 안으로 셀텐데
의미를 알수없는 짤들이 너무 많네요
이정도면 편집자 짜르셔야할듯.
아 기다렸는데 어떻게 에약하죠?
그래도불편한것같음 한국주차장이부족한나라에서 주차를 하면 뒷좌석은 활용도가 99프로떨어질것같습니다
호불호 갈리는 편집... 저는 호..