Trochę powinniście poprawić procedurę pomiaru :) z tego co pokazaliście niewiele wynika. Chwytacie jakieś wartości chwilowe, nie wiadomo jaki parametr akustyczny, pomiar kilkanaście sekund kiedy wahania na wyświetlaczu widać o 3-4 dB (a tyle wynosi poprawa po wydaniu zapewne sporej kasy). Pojawiają się jakieś przypadkowe dźwięki w czasie pomiaru, przy jednym pomiarze silnik jeszcze przyspiesza, przy drugim już leci stabilnie. Nie widać jaki jest stan hybrydy, itd. Jeśli by się potwierdziła poprawa o 4 dB to by było dość dobrze ale nie żadna rewelacja. Podwojenie (albo osłabienie do połowy) wrażenia głośności dźwięku odpowiada zmianie poziomu dźwięku o około 10 dB. Więc z ta poprawą głośności to tak średnio wychodzi ;) Biorąc pod uwagę baterie litowo-jonowe w 5 generacji hybryd Toyoty, to zastanowiłbym się 2 razy czy ładować 40 kg "gumy" na wszystkie możliwe elementy karoserii. Nie wspominając o utracie gwarancji, która zapewne następuje po rozbiórce nowego auta poza ASO.
utracie gwarancji na co, na zmontowanie? ;) żadna gwarancja nie zabrania ci rozkładać i składać samochodu. odmówią tylko jeśli w wyniku tego coś uszkodzisz
@@michag1866dobre bajki opowiadasz 🤣 jest to ingerencja w pojazd 😂 zmiana stanu fabrycznego astra powoduje utratę gwarancji a tu zachodzi taka zmiana.
@@marekkoniarekk7999 Gadasz głupoty bo byłem w salonie toyoty we wrześniu rozpytać się odnośnie tego konkretnego modelu, akurat leasing i można robić wyciszenie i konserwację podwozia itd, tylko trzeba to zgłosić i przedstawić jakąś dokumentację z zakładu wykonującego usługę, nie może tego robić jaś w stodole ani ty sam
@@marekkoniarekk7999 bzdury piszecie. Mialem kilka nowych samochodów które poddane były przeróbkom na moje potrzeby. I na żadne nie straciłem gwarancji.
można jeszcze drzwi i razem z wypchaniem uszczelek wężem gumowym spienionym i do tego komora silnika jak komuś przeszkadza, maska, grodź i podszybie podobno dużo daje. zacząłem sie interesować tematem i wiosną latem chyba wezme się po kolei za najprostsze rzeczy i zobaczymy jaki będzie efekt. pewnie na początek wypcham uszczelki wężem bo podobno dużo to daje w starszych autach a potem maska, podszybie i nadkola
30-40 kg. Dałem u siebie piankę na dach. Plastikowe panele obkleiłem sporo daje i za radiem pod deska poupychać bardzo dużo daje.sciana grodziowa 15 mm też dużo daje. Dobra robota tutaj.
W przyszłym roku mam odebrać toyotę corollę hybryda, jestem zainteresowany wyciszeniem. Ale w serwisie Toyoty napomknęli, że mogę stracić gwarancję. Wie ktoś coś bliżej na ten temat? Dziękuję i pozdrawiam.
Szacun za rozbieranie i montowanie bo samo naklejanie to przyjemność. Apropo tej pianki / gąbki na boczku drzwi, to wy to nakleiliście czy klient ? to nie jest odpowiedni materiał na wyciszenia boczków. absolutnie nie. PS. jak wyciszacie podszybie ? wyciszacie w ogóle ?
Panowie, ale tak szczerze, to różnica 4 decybeli to całe nic. Liczyłem na powiedzmy 10 decybeli mniej, ale tak to, myślę, iż dla ucha będzie to znikomo odczuwalne. Da się coś jeszcze z tym zrobić, czy to taki wariant klient wybrał na tym filmie?
Największy hałas dobiega z komory silnika i z nadkoli. W Lexusie to jest najlepiej wyciszone. Jest naprawdę cicho. Musi to zrobić fabryka. Reszta bez sensu.
Nie żartuj, jakiś super fan Toyoty się trafił. Auto jest fatalnie wyciszone. Co panowie pokazali na filmiku (w zasadzie gola blacha i tylko wykładzina/podsufitka) . Ilość naładowanego przez warsztat wytłumienia już na zdrowy rozsądek, bez pomiarów każe sądzić że różnica będzie ogromna. Jestem pewien że subiektywne odczucie będzie większe niż wynika to z pomiarów. Przykład opon może . Załóż opony 2db cichsze , a różnica jest ogromna. Szczęście że nowe konstrukcje mają coraz cichsze silniki i są sztywniejsze, bo inaczej byśmy jeździli chyba blaszanymi pudłami rezonansowym i.
@@petercarpowitz7007 Jest zauważalna bo to hałas mniejszy o połowę. Tak dla uzmysłowienia to np. Możesz mieć hałas przy 140km/h po wyciszeniu taki jak normalnie masz przy 100km/h. To średnio różnica 3-4 dB. Nie słyszysz różnicy w hałasie jak jedziesz 100 albo 140km/h?
Trochę powinniście poprawić procedurę pomiaru :) z tego co pokazaliście niewiele wynika. Chwytacie jakieś wartości chwilowe, nie wiadomo jaki parametr akustyczny, pomiar kilkanaście sekund kiedy wahania na wyświetlaczu widać o 3-4 dB (a tyle wynosi poprawa po wydaniu zapewne sporej kasy). Pojawiają się jakieś przypadkowe dźwięki w czasie pomiaru, przy jednym pomiarze silnik jeszcze przyspiesza, przy drugim już leci stabilnie. Nie widać jaki jest stan hybrydy, itd. Jeśli by się potwierdziła poprawa o 4 dB to by było dość dobrze ale nie żadna rewelacja. Podwojenie (albo osłabienie do połowy) wrażenia głośności dźwięku odpowiada zmianie poziomu dźwięku o około 10 dB. Więc z ta poprawą głośności to tak średnio wychodzi ;) Biorąc pod uwagę baterie litowo-jonowe w 5 generacji hybryd Toyoty, to zastanowiłbym się 2 razy czy ładować 40 kg "gumy" na wszystkie możliwe elementy karoserii. Nie wspominając o utracie gwarancji, która zapewne następuje po rozbiórce nowego auta poza ASO.
Dokładnie. Przed wyniki "zaokrągladane" do góry, a po do dołu, czyli realnie ciekawe czy faktycznie słychać różnice?
utracie gwarancji na co, na zmontowanie? ;) żadna gwarancja nie zabrania ci rozkładać i składać samochodu. odmówią tylko jeśli w wyniku tego coś uszkodzisz
@@michag1866dobre bajki opowiadasz 🤣 jest to ingerencja w pojazd 😂 zmiana stanu fabrycznego astra powoduje utratę gwarancji a tu zachodzi taka zmiana.
@@marekkoniarekk7999 Gadasz głupoty bo byłem w salonie toyoty we wrześniu rozpytać się odnośnie tego konkretnego modelu, akurat leasing i można robić wyciszenie i konserwację podwozia itd, tylko trzeba to zgłosić i przedstawić jakąś dokumentację z zakładu wykonującego usługę, nie może tego robić jaś w stodole ani ty sam
@@marekkoniarekk7999 bzdury piszecie. Mialem kilka nowych samochodów które poddane były przeróbkom na moje potrzeby. I na żadne nie straciłem gwarancji.
Dobra robota 👌
Jak odbiorę bestię😁 we wrześniu to Panowie się widzimy 👊
Zapraszamy
Profesionalny film, tak trzymać
dzięki staramy się podnosić cały czas poprzeczkę
Tylko pomiar na oko.
Wszystko oprócz szyb oklejone 👍 Też tak chcę 😁
Szyby klejone jedynie w Rav4 🥺
Nadkola i bagażnik i będzie git :) więcej to już niewiele zmienia
można jeszcze drzwi i razem z wypchaniem uszczelek wężem gumowym spienionym i do tego komora silnika jak komuś przeszkadza, maska, grodź i podszybie podobno dużo daje. zacząłem sie interesować tematem i wiosną latem chyba wezme się po kolei za najprostsze rzeczy i zobaczymy jaki będzie efekt. pewnie na początek wypcham uszczelki wężem bo podobno dużo to daje w starszych autach a potem maska, podszybie i nadkola
@ fakt, nowsze auta mają więcej tych uszczelek w drzwiach. Ja chyba też na wiosnę coś z tym porobię. Zacznę od nadkoli i bagażnika, zobaczymy
Polak potrafi😮
Czy tak wyciszona cross jest porownywalna z lexusem nx?
Czy takie wyciszenie nie powoduje utraty gwarancji?
Can you please make this video with a RAV4 Hybrid please? Thank you. Czy mógłbyś nagrać ten film za pomocą RAV4 Hybrid? Dziękuję.
Szkoda że oryginalne głośniki zostały, ale projekt zacny :D
dzięki, właściciel nie chciał ich zmieniać - o dziwo po wyciszeniu coś tam zaczęło grać
Jaki koszt takiego zabiegu ?
Wygluszenie ok nie mam nic ale zmierzcie sobie na wysokosci uszu np pasazera fotela to zobaczycie ile pokaze db 😊
Ile dodatkowych kilogramow dostaje auto po takim zabiegu?
30-40 kg. Dałem u siebie piankę na dach. Plastikowe panele obkleiłem sporo daje i za radiem pod deska poupychać bardzo dużo daje.sciana grodziowa 15 mm też dużo daje. Dobra robota tutaj.
nie no 40kg to trochę sporo - koło 30 wyszło
W przyszłym roku mam odebrać toyotę corollę hybryda, jestem zainteresowany wyciszeniem. Ale w serwisie Toyoty napomknęli, że mogę stracić gwarancję. Wie ktoś coś bliżej na ten temat?
Dziękuję i pozdrawiam.
Nie ma takiego powodu.
dziękuję🙂@@TopAutoWyciszanieSamochodow
jakiś namiar na Państwa?@@TopAutoWyciszanieSamochodow
Szacun za rozbieranie i montowanie bo samo naklejanie to przyjemność. Apropo tej pianki / gąbki na boczku drzwi, to wy to nakleiliście czy klient ? to nie jest odpowiedni materiał na wyciszenia boczków. absolutnie nie. PS. jak wyciszacie podszybie ? wyciszacie w ogóle ?
Panowie, ale tak szczerze, to różnica 4 decybeli to całe nic. Liczyłem na powiedzmy 10 decybeli mniej, ale tak to, myślę, iż dla ucha będzie to znikomo odczuwalne.
Da się coś jeszcze z tym zrobić, czy to taki wariant klient wybrał na tym filmie?
4dB to ogromna różnica w ilości hałasu. Bardzo ciężko jest uzyskać więcej w samochodzie
To skala logarytmiczna, nie liniowa. Spadek o 3 dB to dwukrotny spadek poziomu natężenia dźwięku. Spadek 10dB to zmiana dziesięciokrotna.
Z tego co wiem to największą różnice robi wyciszenie nadkoli, zgsdza się?
Dokładnie
Największą różnice robią cichcsze opony i sprawdzenie + dołożenie uszczelek.
Największy hałas dobiega z komory silnika i z nadkoli. W Lexusie to jest najlepiej wyciszone. Jest naprawdę cicho. Musi to zrobić fabryka. Reszta bez sensu.
Chyba wazy z 50kg więcej teraz
Fachowcy od siedmiu boleści będą poprawiać Japończyków. Powodzenia w szukaniu naiwnych.
Wzajemnie 😉
Nie żartuj, jakiś super fan Toyoty się trafił. Auto jest fatalnie wyciszone. Co panowie pokazali na filmiku (w zasadzie gola blacha i tylko wykładzina/podsufitka) . Ilość naładowanego przez warsztat wytłumienia już na zdrowy rozsądek, bez pomiarów każe sądzić że różnica będzie ogromna. Jestem pewien że subiektywne odczucie będzie większe niż wynika to z pomiarów. Przykład opon może . Załóż opony 2db cichsze , a różnica jest ogromna. Szczęście że nowe konstrukcje mają coraz cichsze silniki i są sztywniejsze, bo inaczej byśmy jeździli chyba blaszanymi pudłami rezonansowym i.
Konkrecja się odezwała i żal d.......e ściska że chłopaki maja robotę Pozdrawiam cały zespół , też się zastanawiam ale czasu brak .
@@blizbi701 Nie wiem czy żal czy nie żal, ale różnica 3-4db jest dla ucha ludzkiego niewielką... praktycznie niezauważalną :-/
@@petercarpowitz7007
Jest zauważalna bo to hałas mniejszy o połowę. Tak dla uzmysłowienia to np. Możesz mieć hałas przy 140km/h po wyciszeniu taki jak normalnie masz przy 100km/h. To średnio różnica 3-4 dB. Nie słyszysz różnicy w hałasie jak jedziesz 100 albo 140km/h?