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作为38粉,每期节目能客观评价每一台车,这种敬业真不容易,给点赞!
别逗了,车评人没有客观的,都是主观的,所以说自己客观的,就是在搞笑。
我在澳洲用的就是1.2t的308。我甚至非常喜欢他的转向,精准灵敏,并且油门响应在这个排量下很有好,普通道路上超个车什么的很有信心。隔音方面,如果这个发动机声音叫大的话,那上一代马自达三的发动机噪音那就是巨大了。。上大缓坡100km/h的高速,甚至可以6档2000多转保持,反倒我的2020马自达3上同一个坡吃力不说,如果开定速,更是抽风了一样频繁在3-5档间迷茫。。开车这个东西真的是个人喜好,便宜紧凑级这个级别的车我现在还没有找到比308更有驾驶乐趣并兼具一定内饰质感的了。。我发现他的大缺点就是储物空间。
后排座椅难坐,挤,所有座椅硬,空调的控制确实难用。
我也是开308 1·2T的,刚提车的时候抖动是有,但开久了就很小了,新车在磨合期阶段声音有点大是正常的。这车最好的是底盘,急速转弯的时候比其他车更快更稳更自信。开起来很稳,转弯肯定比本田雅阁和宝马5强
我想说,如果真的像评测说的这么不堪,这个308s是怎么在欧洲拿下年度汽车的殊荣的
UP主开的是一台正常车么,还对比思域。
英 法 意 的车从来都不走寻常路
咋被说的一点优点都没有.....
所谓客观,你懂的。
308S1.6T 路過。
法国车到时候你哭吧
作为38粉,每期节目能客观评价每一台车,这种敬业真不容易,给点赞!
别逗了,车评人没有客观的,都是主观的,所以说自己客观的,就是在搞笑。
我在澳洲用的就是1.2t的308。我甚至非常喜欢他的转向,精准灵敏,并且油门响应在这个排量下很有好,普通道路上超个车什么的很有信心。隔音方面,如果这个发动机声音叫大的话,那上一代马自达三的发动机噪音那就是巨大了。。上大缓坡100km/h的高速,甚至可以6档2000多转保持,反倒我的2020马自达3上同一个坡吃力不说,如果开定速,更是抽风了一样频繁在3-5档间迷茫。。开车这个东西真的是个人喜好,便宜紧凑级这个级别的车我现在还没有找到比308更有驾驶乐趣并兼具一定内饰质感的了。。我发现他的大缺点就是储物空间。
后排座椅难坐,挤,所有座椅硬,空调的控制确实难用。
我也是开308 1·2T的,刚提车的时候抖动是有,但开久了就很小了,新车在磨合期阶段声音有点大是正常的。这车最好的是底盘,急速转弯的时候比其他车更快更稳更自信。开起来很稳,转弯肯定比本田雅阁和宝马5强
我想说,如果真的像评测说的这么不堪,这个308s是怎么在欧洲拿下年度汽车的殊荣的
UP主开的是一台正常车么,还对比思域。
英 法 意 的车从来都不走寻常路
咋被说的一点优点都没有.....
所谓客观,你懂的。
308S1.6T 路過。
法国车到时候你哭吧