Дуже гарна подача і гарно видно фахівця. Але помітив один аспект, який був усвідомлений та поданий з помилкою. Для початківців це може мати погані наслідки. Мова про зв'язок між рудером (yav) та креном (roll). 18:18 Фізика політу на коптері (тобто літальному аппараті з вертикальним вектором тяги) саме в цьому місці не співпадає з літаковою (тобто з горизонтальним вектором тяги та керуванням через втручання в потік повітря за допомогою механізації крил та кілів). На відміну від горизонтальних векторів тяги, у вертикально тягнучих літальних апаратів рудер має нульову проекцію на цей вектор і тому взагалі не взаємодіє з рухом. І поки ві не створите на рудері помітні аеродинамічні гальма (як то кіль, чи парус), зв'язок між креном та рудером не з'явиться. То ж усвідомте - на коптерах рудер з креном не пов'язані взагалі. Ви можете летіти скільки завгодно боком (відносно напрямку камери) і це ніяк не відіб'ється на траекторії відносно співпадаючих напрямків камери та руху. Ви не зможете на коптері скомпенсувати крен рудером, як на літаку. Ви керуєте рудером (yav) лише для того, щоби бачити наявну траекторію та робити передбачення щодо наступних маневрів. Твердження "ролл завжди перший" не відповідає дійсності, бо роблячі різкі розвороти та орбіти ви маєте працювати рудером на випередження. Це доволі інтуітивні речи для досвідченого пілота, яким ви безумовно є, але формалізували ви цей аспект для початківців з помилкою. Аналогія з мотоциклом 100% некорректна як через ту саму різницю в фізиці, так і через невірне уявлення про фізику руху мотоцикла. (якщо стисло, то мотоцикл повертає виключно завдяки повороту руля. А нахил є необхідним лише для компенсації вплива інерції) З критикою все. Дуже дякую за вашу роботу. Слава Україні!
Дивишся відео і здається все так просто. Але з часом навіть дивитись важко стає, трішки починає нудити. Важко уявити, як наші хлопці і дівчата керують дронами, та ще й в тих важких умовах війни. Просто неймовірні навички! Слава українським захисникам і захисницям!
я дуже тобі дякую ти робиш гарну справу. Рівень відео просто якийсь космічни ніби на платний курс зайшов це прям як мистецтво)) інформація її подача монтаж немає нічого лишнього і урок дивиться на одному диханні
Найкраще відео для старту з усіх, що я бачив. Чудово пояснюєте логіку польоту та роботи стіками. Після першого випуску я трохи політав в симуляторі. Вкурив логіку роботи правим стіком і компенсацію газом. А тепер у другому випуску побачив пояснення. Чудовий контент!!!
Дуже тобі дякую! Зацікавився темою FPV. Дочекався пульта з Китаю, поставив ліфтофф, та виявилось що все набагато складніше ніж очікував. Хоча до цього мав досвід в авіасімах і власне на Мі-8 в DCS. Акро режим нагадав політ на гелікоптері в сімі з вимкненими автопілотами по всіх осях. Тобто жопа повна XD. А після твоїх відео прям росту на очах! Безмежна дяка та повага!
Сьогодні нарешті приїхав мій пульт керування від betafpv (знаю, що хтось напише: це не серйозно, але це краще ніж нічого) Пройшов поки перші 7 базових вправ і потрібно ще дуже багато вчитись. Хочу просто подякувати за такі зрозумілі та доступні пояснення на прикладах, які реально працюють. Переконаний, що твої уроки допоможуть значно спростити та прискорити навчальний процес пілотування і підготуватись більшій кількості fpv-пілотів.
Матеріал просто супер. Перші успіхи завдяки твоїм відео.Дякую ! Єдине, що з мотоциклом порівняння не зовсім доречне, адже для двуколісного транспорту діє принцип котрруління: кермо повертаєш в одну сторону , а мотоцикл повертає в протилежнеу.
Дуже круті уроки. Другий день занять по ним, я вже зміг пройти дану трасу. Не без помилок, звісно, але до кінця. це круто! Дякую за детальні інструкції та покрокові завдання!
Дуже цікавий та доступний виклад матеріалу, легко слухати, допомагають емоційні інтонації і звернення до першої особи. Для тих, чия психіка не налаштована на мясо, але хоче молока - саме те! Дякую за твою працю!
Я отношусь к типу людей "сам разберусь". Ну знаете, это которые сначала ломают, а потом читают инструкцию. В данном случае, на землю меня спустило 16 часов неудачных попыток в симуляторе, после которых я чувствовал еще менее уверенно, чем когда начал! Только мечта в один прекрасный день раз**ть рашистский танк удерживало меня от продажи пульта на OLX. И тут я нашел эти уроки. Сам удивляюсь - после упражнений Смакодрона руки стали меня слушаться, а трассы перестали казаться издевательством. Спасибо, автор, желаю тебе славы и богатства! Пожалуйста, продолжай!
Більш детального пояснення як літати годі й шукати, все по поличках, більше скажу: це спрацювало з моїми помилками у керуванні на всі сто! Величезна подяка автору, робота насправді грандіозна та ще й кропітка! Ще раз дякую!
дуже толковий і класний урок! Ти дуже гарно все пояснюєш і розжовуєш. Особливо подобається частини з поясненям механіки роботи дрона, розуміння якої дуже полегшує процес керування. Дякую тобі! Роби такі уроки ще і побільше. В цей час навички роботи з ФПВ потрібні дуже
Після тренування по першому відео і проходження туторіалу (навчання) на 5-ій годині керування дроном - ця траса швидко пройшлася)) З правильним дроном - майже 51 сек за коло) Дякую за уроки!
ого вітаю, годин 10 нальоту, але навіть коло ще не можу закінчити поки намагаюсь без туторіала вчитись, але вже бачу що це марна витрата часу тільки з туторіалом буде максимальний результат за короткий проміжок часу автору величезна дяка за контент 👍🏻
Просто Красава з великої Букви! Навіть маючі багаточасовий наліт на RC-avia/heli - FPV - все з нуля, і потихеньку, і дуже "по іншому". Дякую за курс - НАЙКРАЩІЙ!
Дякую! Знов доступно. І допомогає) Єдине, аналогія з мото невдала. В мото є така річ як контркермування, саме ним мотоцикл/велосипед і повертає в більшості випадків ;)
Твоя праця точно не даремна, це прямо ціла програма навчання з якою стало можливим орієнтуватись у цьому паралельному світі із новими вимірами (яв,пітч,рол). Дякую.
Дякую за детальний розбір. Все чітко й ясно, зрозумів які помилки робив при поворотах проходячи цю трасу. Виявляється я як мавіковод любитель дріфтувати)
Спасибо огромное за видео !!!! Я налетал 20 часов в лифтофе и до всего что показал ты в видео дохожу сам , и на сложных трассах!!! Сейчас мечтаю до компа добраться.
З мотоциклом приклад не коректний трохи. :) щоб нахилити мотоцикл вліво (зайти в лівий поворот на швидкості) то руль треба повертати вправо. :) здаеться бредом але насправді це саме так і працюе. :) А уроки з тренування польотів на коптері у вас дуже круті. Дякую за вашу працю і корисну інформацію.
Дякую за відео все чітко і зрозуміло розповів. Дуже корисна інформація. Зараз навчаюся в симуляторі Ліфтоф та Анкрашед. Продовжуй знімати далі подібні відео, в тебе добре виходить. Слава Україні!
Дякую за відео. Доречі, у випадку з мотоциклом, поворот руля вправо на швидкості з переносом ваги вліво буде працювати. Це називається Counterstiring. Це дозволяє швидко маневрувати. Звучить контрінтуїтивно, але поворот руля вправо дозволяє закладати байк вліво.
Боже, нарешті хтось підказав не тільки як поводитись щоб повернути, але і що робити якщо припустився помилки під час повороту. Бо вбудоване навчання в liftoff це просто жесть. Одразу після "вверх/вниз" тобі пропонують зробити "вісімку" на дуже маленькому радіусі. Я ледь не кинув все на цьому моменті, бо на тому етапі (~10 хв спроб польоту в симуліторі) така задача майже неможлива. Дякую тобі за те, що ти росповідаєш як і що робити, даєш поетапні задачі і пояснюєш за кут камери (що ніхуя не очевдно для початківця і симулятор ніяк це не пояснює теж)
Дуже крутий курс. Дякую. Тепер можу проходити трасу, хоча напочатку це казалося чимось неймовірним. Коли вчився зависати, зрозумів тих, хто вручну стикував космічні кораблі в Інтерстеларі)))
Дякую автору! Навчився збирати фпв, але потрібно навчитися їх випробовувати. Стрьомно дуже. Штука дорога, але треба переконатися що вона готова до роботи. Чекаю на відео про зльот і посадку на справжньому фпв
Друже, ще раз величезне дякую! Вправа на утримання точки, мабуть , важча за трасу за 2 хвилини, але саме вона дозволяє відчути той самий баланс і розуміти сенс уроків. І сподіваюсь 2 хвилини то про коло)))
@@SMAKADRON то на 10 град не пройдеш, бо навалювати тре під сотню весь час щоб вкластись у 1хв на коло, треба ставити 30-40град щоб не розглядати асфальт на такий швидкості :)
Жирнючий лайкос, 100% підписка. Тільки починаю занурюватись в тему FPV. Як добре, що натрапив на цей відос. Пов'язати таке передзнання з вестибуляркою - краще ніж шукати баланс навпомацки. Багато що прояснилось.
чудове відео. Пройшов першу лекцію - начився більш менш літати, вже хоч дрон не розбиваю. Перейшов сюди і в цьому відео ти багато прикольного розказуєш. Правда у мене dji каліка, і воно зарегульоване + важке, як відро з лайном, але правила ті ж самі, як і тут. Трохи звикнути і ок)
Ці відео - це база для мене. Я б так і літав, тримаючись тільки великими пальцями за стіки. Зробив собі конспект на листі з вправами з вашого першого уроку та проходжу їх майже кожен день.
Гарний курс. Попадись він мені рік тому, набив би скіл за 10 годин, а не за 80 :) Реальний дрон та ще біда: налаштування підів, передавачі, ретріки, вольтаж акумів. Мавік набагато простіше.
Одночасно з виходом цих відео почав всим цим займатися на Анкрашед. Дуже чудові та помічні відео. Принаймні я бачу в чому моя помилка. Видно я ще не дуже тендітно маніпулюю стіками, тому дрон у мене розхитується зі сторони в сторону або летить вперед-назад й я поки можу літати без аварій на великій висоті. Щоправда кут нахилу камери я поставив 25 градусів, може варто зменшити.
Дякую відео топ, якби не твої відео то б досі розвалював би дрон після зльоту
Дякую , дуже корисний урок! Слава Україні!!!
Дуже гарна подача і гарно видно фахівця. Але помітив один аспект, який був усвідомлений та поданий з помилкою. Для початківців це може мати погані наслідки. Мова про зв'язок між рудером (yav) та креном (roll). 18:18
Фізика політу на коптері (тобто літальному аппараті з вертикальним вектором тяги) саме в цьому місці не співпадає з літаковою (тобто з горизонтальним вектором тяги та керуванням через втручання в потік повітря за допомогою механізації крил та кілів). На відміну від горизонтальних векторів тяги, у вертикально тягнучих літальних апаратів рудер має нульову проекцію на цей вектор і тому взагалі не взаємодіє з рухом. І поки ві не створите на рудері помітні аеродинамічні гальма (як то кіль, чи парус), зв'язок між креном та рудером не з'явиться.
То ж усвідомте - на коптерах рудер з креном не пов'язані взагалі. Ви можете летіти скільки завгодно боком (відносно напрямку камери) і це ніяк не відіб'ється на траекторії відносно співпадаючих напрямків камери та руху. Ви не зможете на коптері скомпенсувати крен рудером, як на літаку. Ви керуєте рудером (yav) лише для того, щоби бачити наявну траекторію та робити передбачення щодо наступних маневрів. Твердження "ролл завжди перший" не відповідає дійсності, бо роблячі різкі розвороти та орбіти ви маєте працювати рудером на випередження. Це доволі інтуітивні речи для досвідченого пілота, яким ви безумовно є, але формалізували ви цей аспект для початківців з помилкою. Аналогія з мотоциклом 100% некорректна як через ту саму різницю в фізиці, так і через невірне уявлення про фізику руху мотоцикла. (якщо стисло, то мотоцикл повертає виключно завдяки повороту руля. А нахил є необхідним лише для компенсації вплива інерції)
З критикою все. Дуже дякую за вашу роботу. Слава Україні!
Щиро дякую.
Дивишся відео і здається все так просто.
Але з часом навіть дивитись важко стає, трішки починає нудити.
Важко уявити, як наші хлопці і дівчата керують дронами, та ще й в тих важких умовах війни.
Просто неймовірні навички!
Слава українським захисникам і захисницям!
Цікаво чи вони літають в режимі акро чи нє))
@dobrovolskyi06 акро
я дуже тобі дякую ти робиш гарну справу. Рівень відео просто якийсь космічни ніби на платний курс зайшов це прям як мистецтво)) інформація її подача монтаж немає нічого лишнього і урок дивиться на одному диханні
Дякую. Всі працюємо заради нашої свободи.
Мабуть, найкраща обучалка що я бачив на ютубі. Дякую.
23 години в симуляторі з нуля + цей курс = літаю як все життя літав, в найменші щілини! Тепер в мене відчуття що я винен тобі гроші за курс)
шось не дуже віриться) хочеш сказати всі траси пройшов за нормальний час?)
У щілини на паркані у Liftoff, теж залітаєш😂😂😂
Я скільки не шукав як вчитися літати на дронах, ніколи не знаходив контента кращого ніж у Вас. Велика подяка Вам! Ви найкращий викладач про дрони!
Дякую. Скоро вийде 3 частина
Найкраще відео для старту з усіх, що я бачив.
Чудово пояснюєте логіку польоту та роботи стіками.
Після першого випуску я трохи політав в симуляторі. Вкурив логіку роботи правим стіком і компенсацію газом. А тепер у другому випуску побачив пояснення.
Чудовий контент!!!
Велика подяка,а вашу працю!С повагою.
Дуже тобі дякую! Зацікавився темою FPV. Дочекався пульта з Китаю, поставив ліфтофф, та виявилось що все набагато складніше ніж очікував. Хоча до цього мав досвід в авіасімах і власне на Мі-8 в DCS. Акро режим нагадав політ на гелікоптері в сімі з вимкненими автопілотами по всіх осях. Тобто жопа повна XD. А після твоїх відео прям росту на очах! Безмежна дяка та повага!
Продовжуй! Вподобайка!
❤❤❤ Це геніальні уроки! Підписався! Буду збирати дрон. Очі бояться, а руки роблять! Дякую!!!
Сьогодні нарешті приїхав мій пульт керування від betafpv (знаю, що хтось напише: це не серйозно, але це краще ніж нічого) Пройшов поки перші 7 базових вправ і потрібно ще дуже багато вчитись. Хочу просто подякувати за такі зрозумілі та доступні пояснення на прикладах, які реально працюють.
Переконаний, що твої уроки допоможуть значно спростити та прискорити навчальний процес пілотування і підготуватись більшій кількості fpv-пілотів.
Матеріал просто супер. Перші успіхи завдяки твоїм відео.Дякую !
Єдине, що з мотоциклом порівняння не зовсім доречне, адже для двуколісного транспорту діє принцип котрруління: кермо повертаєш в одну сторону , а мотоцикл повертає в протилежнеу.
Головне щоб Андрій ГАВ цього не побачив 😂😂😂
Офігенно! Дуже зрозуміло та цікаво! Окрема дяка за анімації та схеми! Чекаємо наступний!
Кожний ролик - це кропітка робота тому як тільки то одразу випускаю.
@@SMAKADRON о,так, можу тільки уявити, скільки сил та часу на це йде. Дякую вам за труд)
@BisamarkUA 3 тижні не вставаючи
@@SMAKADRON кожна секунда відео того варта, це дуже цінно
Дякую за розуміння!
Дякую за всю інформацію в доступному форматі
Дуже круті уроки. Другий день занять по ним, я вже зміг пройти дану трасу. Не без помилок, звісно, але до кінця. це круто! Дякую за детальні інструкції та покрокові завдання!
Дуже цікавий та доступний виклад матеріалу, легко слухати, допомагають емоційні інтонації і звернення до першої особи. Для тих, чия психіка не налаштована на мясо, але хоче молока - саме те! Дякую за твою працю!
Найкраща інструкція! Дякую! Слава Україні !!!
Найтолковіше із усього, що я бачів! Подяка!
Гарний гайд. Стараюся все виконувати, що ти показуєш. Поки що виконую спроби вкластися в 4 хв на цих перегонах.
Дуже крута подача матеріалу! Не зупиняйтесь! Вітання з Харкова! Слава Україні!
Тримайтесь!
Спасибо Дружище, ролик супер 💪, будем тренироваться !
Дуже круті уроки! Гарна українська!!!💪
Дякую бо рідна!
Чувак це нереально круто, дуже детально розповідаєш, звертаючи увагу на кожну дрібницю, що дасть гарний прогрес в навчанні.
Дякую за працю, молодець!
Дякую за відос! Завдяки твої урокам почало виходити літати.
Я отношусь к типу людей "сам разберусь". Ну знаете, это которые сначала ломают, а потом читают инструкцию. В данном случае, на землю меня спустило 16 часов неудачных попыток в симуляторе, после которых я чувствовал еще менее уверенно, чем когда начал! Только мечта в один прекрасный день раз**ть рашистский танк удерживало меня от продажи пульта на OLX. И тут я нашел эти уроки. Сам удивляюсь - после упражнений Смакодрона руки стали меня слушаться, а трассы перестали казаться издевательством. Спасибо, автор, желаю тебе славы и богатства! Пожалуйста, продолжай!
полностью согласен, сам такой! Пока ничего не выходит, но перспективы про танк не дают покоя
Правильний підхід. Впевнений, українську також зможете опанувати. Кажу без намагання образити чи задіти.
Більш детального пояснення як літати годі й шукати, все по поличках, більше скажу: це спрацювало з моїми помилками у керуванні на всі сто! Величезна
подяка автору, робота насправді грандіозна та ще й кропітка! Ще раз дякую!
дуже толковий і класний урок! Ти дуже гарно все пояснюєш і розжовуєш. Особливо подобається частини з поясненям механіки роботи дрона, розуміння якої дуже полегшує процес керування. Дякую тобі! Роби такі уроки ще і побільше. В цей час навички роботи з ФПВ потрібні дуже
Нарешті в мене є пульт і тепер кожного дня, після роботи, тренування. Дякую за уроки!!!
Підкажіть, який пульт купували?
@@antonkopyl8239 Fly sky. Наразі буду його продавати (купив комплект Cetus X), а його пульт підходить для симулятора.
@@antonkopyl8239 а ви щось купили собі ?)
Краще уроків не може і бути . Це необьемний труд ти зробив щоб отак все пояснити.
Після тренування по першому відео і проходження туторіалу (навчання) на 5-ій годині керування дроном - ця траса швидко пройшлася))
З правильним дроном - майже 51 сек за коло)
Дякую за уроки!
що за дрон був вже не згадаєте? бо з цим що в туторі і кутом камери 40 град. в мене 56 сек в середньому
@@Kotigman та я якийсь швидкий взяв, бо цей з уроку швидко розряджався і я просто не міг завершити трасу)
@@golysh.v так виключи симуляцію розряджання =) ми ж вчимось літати, в будь якому випадку воно не потрібно у вільних польотах....
ого
вітаю, годин 10 нальоту, але навіть коло ще не можу закінчити
поки намагаюсь без туторіала вчитись, але вже бачу що це марна витрата часу
тільки з туторіалом буде максимальний результат за короткий проміжок часу
автору величезна дяка за контент 👍🏻
Просто Красава з великої Букви! Навіть маючі багаточасовий наліт на RC-avia/heli - FPV - все з нуля, і потихеньку, і дуже "по іншому". Дякую за курс - НАЙКРАЩІЙ!
дякую . протидія - дуже корисний урок ) дякую за пояснення
Красень..!❤
Дякуююю...все дуже доступно .
Слава Україні.!💛💙
Супер, якраз те що треба, замовив собі пульта і буду вчитись літати в liftoff👍
Подивився відос, і знайшов свою помилку, тепер все поняв. Я при повороті рол давав більше і швидше ніж йав
Дякую
получил специальность но никто не учит, большое спасибо за туториал, лайк жирнейший))
Відео круте, все розклав по полицях ! Молодець.
Розібрав прямо топ! Дай бог здоров'я!
Чудово !!! Дуже корисний випуск!!! Дуже цікаво, дякую вамм
Дякую за поботу і турботу про новачків
Не барометр, а акселерометр)
Дуже круте відео, дяка!
Дякую! Знов доступно. І допомогає) Єдине, аналогія з мото невдала. В мото є така річ як контркермування, саме ним мотоцикл/велосипед і повертає в більшості випадків ;)
Твоя праця точно не даремна, це прямо ціла програма навчання з якою стало можливим орієнтуватись у цьому паралельному світі із новими вимірами (яв,пітч,рол). Дякую.
Дуже грамотні поради. Дякую
дяка за повчальний матеріал
логика управления - отличная фишка. многое поясняет. дякую
Велика подяка за корисну інформацію!!! Бажаю каналу розвитку, а автору всього найкращого!!
Дякую
Дякую, чакатиму на наступні відео!
Дякую за детальний розбір. Все чітко й ясно, зрозумів які помилки робив при поворотах проходячи цю трасу. Виявляється я як мавіковод любитель дріфтувати)
думаю і людям похилого віку буде корисно літати. гарна вправа для мозку.
В них не виходить ніяк
Мені 48 напарнику 55 за 7 годин вже навіть між соснами літаємо😊
Це краще відео по дронам яке я бачив, дякую величезне❤
Другий урок не менш цікавий ниж перший. Навчаємось далі! Дякую автору
Файне відео, дякую вам за детальне пояснення механіки керування дроном)
Дякую ,класний урок дуже допоміг
Спасибо огромное за видео !!!!
Я налетал 20 часов в лифтофе и до всего что показал ты в видео дохожу сам , и на сложных трассах!!! Сейчас мечтаю до компа добраться.
Чудовий курс! все чітко по ділу ! до всього є пояснення ,а не так як у інших "хочеш повернути то тягни йо і рол в право чи в ліво!"
Дякую. Дуже сподобалось розʼяснення. Чекаю на наступні відео.
Круті відоси. Дякую за Український контент
любий коментар та жирний лайкос класному відео!
Щиро дякую
Друже, дякую за відео! Будеш моїм хрещеним батьком в FPV)
Дякую, друже! Це найкраща методика навчання із всього що я бачив 🙏🙏🙏 Гарна робота👍👍👍
Дякую. Дуже гарно поданий матеріал. нарешті знайшов відео, де візуально показана фізика того, як рухається ФПВ
З мотоциклом приклад не коректний трохи. :) щоб нахилити мотоцикл вліво (зайти в лівий поворот на швидкості) то руль треба повертати вправо. :) здаеться бредом але насправді це саме так і працюе. :)
А уроки з тренування польотів на коптері у вас дуже круті. Дякую за вашу працю і корисну інформацію.
Дякую! Купив пульт і симулятор після першого уроку
+ за відео і рекомендацію школи, там вчать максимально персоналізовано
Дякую за классний відос, дуже повчально!
Дякую за корисне навчальне відео.
Дякую за відео все чітко і зрозуміло розповів. Дуже корисна інформація. Зараз навчаюся в симуляторі Ліфтоф та Анкрашед. Продовжуй знімати далі подібні відео, в тебе добре виходить. Слава Україні!
Дякую за відео.
Доречі, у випадку з мотоциклом, поворот руля вправо на швидкості з переносом ваги вліво буде працювати. Це називається Counterstiring. Це дозволяє швидко маневрувати. Звучить контрінтуїтивно, але поворот руля вправо дозволяє закладати байк вліво.
Це вже інша історія)
Боже, нарешті хтось підказав не тільки як поводитись щоб повернути, але і що робити якщо припустився помилки під час повороту.
Бо вбудоване навчання в liftoff це просто жесть. Одразу після "вверх/вниз" тобі пропонують зробити "вісімку" на дуже маленькому радіусі. Я ледь не кинув все на цьому моменті, бо на тому етапі (~10 хв спроб польоту в симуліторі) така задача майже неможлива.
Дякую тобі за те, що ти росповідаєш як і що робити, даєш поетапні задачі і пояснюєш за кут камери (що ніхуя не очевдно для початківця і симулятор ніяк це не пояснює теж)
Дуже крутий курс. Дякую. Тепер можу проходити трасу, хоча напочатку це казалося чимось неймовірним. Коли вчився зависати, зрозумів тих, хто вручну стикував космічні кораблі в Інтерстеларі)))
Дякую автору! Навчився збирати фпв, але потрібно навчитися їх випробовувати. Стрьомно дуже. Штука дорога, але треба переконатися що вона готова до роботи. Чекаю на відео про зльот і посадку на справжньому фпв
Буде
Супер, молодець, дуже доступно та по суті, так тримати!
Топовий контент за змістом та подачею! Дякую!
Пройшов другий урок. Бачу результат. Кльово пояснюєш!
Пушка. Урок бімба, дякую. СЛАВА УКРАЇНІ 💪
ти молодець, доступно і цікаво!
Дякую
Не інструктор а Бог...
Все клас, починає виходити 😊
Дуже дякую за уроки! Вчуся по цим відео.
Величезна дяка за таку детальну роботу. Це дуже і дуже корисне відео. Однозначно лайк та підписка:)
Вогень!!!
Слава Україні!
Подяка за урок, дуже доступно!
Друже, ще раз величезне дякую! Вправа на утримання точки, мабуть , важча за трасу за 2 хвилини, але саме вона дозволяє відчути той самий баланс і розуміти сенс уроків. І сподіваюсь 2 хвилини то про коло)))
От от і мені цікаво, 2хв це про коло? Бо якщо трасу то це капец😅
Велика подяка Сенсею 🙏
@user-uu8gk7qq9u всю трасу
@@SMAKADRON то на 10 град не пройдеш, бо навалювати тре під сотню весь час щоб вкластись у 1хв на коло, треба ставити 30-40град щоб не розглядати асфальт на такий швидкості :)
Дякую! Дуже класне відео!
Дуже круте відео. Файна манера викладання. Дякую!!!
Не чекаємо, а готуємось. 🤘🏻
дякую за роз'ясненя про режими дронів.
Круто пояснюєш друже! Дякую за знання.
Жирнючий лайкос, 100% підписка. Тільки починаю занурюватись в тему FPV. Як добре, що натрапив на цей відос. Пов'язати таке передзнання з вестибуляркою - краще ніж шукати баланс навпомацки. Багато що прояснилось.
чудове відео. Пройшов першу лекцію - начився більш менш літати, вже хоч дрон не розбиваю. Перейшов сюди і в цьому відео ти багато прикольного розказуєш. Правда у мене dji каліка, і воно зарегульоване + важке, як відро з лайном, але правила ті ж самі, як і тут. Трохи звикнути і ок)
Дякую дуже інформативно !!!
Жирний відос! Дякую що заморочились і зробили такє корисне відео. Буду тренуватись тепер на цій трасі по вашим рекомендаціям.
дякую за урок, нарешті пролетів трасу без жодного крашу 😅
Ці відео - це база для мене. Я б так і літав, тримаючись тільки великими пальцями за стіки.
Зробив собі конспект на листі з вправами з вашого першого уроку та проходжу їх майже кожен день.
Крутий контент. Дякую! Продовжуй знімати такі уроки, дуже корисні
Гарний курс. Попадись він мені рік тому, набив би скіл за 10 годин, а не за 80 :) Реальний дрон та ще біда: налаштування підів, передавачі, ретріки, вольтаж акумів. Мавік набагато простіше.
Мавік то не дрон 😀
@@dimong2392 а що? Вантажівка? Будівля? Водойма?
Одночасно з виходом цих відео почав всим цим займатися на Анкрашед. Дуже чудові та помічні відео. Принаймні я бачу в чому моя помилка. Видно я ще не дуже тендітно маніпулюю стіками, тому дрон у мене розхитується зі сторони в сторону або летить вперед-назад й я поки можу літати без аварій на великій висоті. Щоправда кут нахилу камери я поставив 25 градусів, може варто зменшити.
Вичерпна інформація! Дяка!