Неплохо-дал очередь и забыл. В тундре самолеты из бетона сделаны. Был случай, когда я всадил семь снарядов 37 мм (як-9т) в юнкерс-87, и сбит он был лишь седьмым. Кстати, это видео у меня на ютубе есть. (Правда, снаряды были бронебойные, надо было фугасы заряжать, но тем не менее)
Не выйдет в тундре, там физика другая. после разворота крутого на расхождении, успевают дотянуться на плавной горке. Не реалистично. Я после штурмовика переучивалась, меня доставали там, где это физически не возможно.
Очень похоже на предложение бойцу ММА спустить штаны и наклониться))) 1. Прикрываем створки, и нам похер перегрев мотора (на улице мороз) 2. Дебил-немец идет в лобовую на звездообразный мотор воздушного охлаждения. 3. Разворачиваемся плавно (помним - немец дебил, пойдет в крутой разворот вместо набора высоты) А теперь открываем наставления новичков-истребителей Люфтваффе: *"Всегда* занимайте верхний эшелон, пользуйтесь тактикой *соколиного удара,* атакуйте с пикирования и сразу же включив впрыск MW50 уходите вверх. Hи в коем случае не терять скорости и избегать длительного маневренного боя." ps. Где здесь речь о крутых разворотах?
много из данной информации ничего общего с реальным Ла -5 не имеет. Ла -5 в горизонтальном маневре имел преимущество даже перед Як 1М ну при определенных условиях .. ну и много чего ..скину ссылку посмотрите .. А ХЕРНЮ ПОРОТЬ НЕ СТОИТ... ruclips.net/video/TzN7Yd5lFtw/видео.html
Як-1 всегда отмечался тем, что у него вираж был лучше. Глянул видео - 25 секунд на высоте 5000 - что курили? Если б это было у земли - поверил бы ещё, а так - шляпа.
И с людьми погоняет. Вы просто не видите разницы между штурмовиком и тундрой, а разница весомая! Там на месте разворачиваются и энергию не льют, а тут физика пореалистичней.
при перевороте шаг убавить, впиковой точке плавно дать на половину и после завершения на выводе из дать полный. с виражамии аналогично. в пике убрать до 1000обмин
Посмотрел видос, решил попробовать. Подумал - хули мелочиться, поставлю четырех асов. Ясенпень глупостей таких как на видео они не делали и два дня разрывали мне сраку на свастику. Но я упорно продолжал задротсвовать и на третьи сутки уже уверенно разрываю трех из четырех. И да, в конце я все еще дохну. Зашел суда опять, а тут в каментах грят что это с ветеранами только канает, а от асов линять надо. (Спойлер: асы не всегда, но часто ведутся на скольжение с закрылками и открытым радиатором. Есть нехилый шанс пропустить бота вперед и напихать ему в сраку. При этом внимательно пасти свою 6 ;) А в общем задача сводится к тому, чтобы когда асы разделятся (а они разделятся на две пары в 90% случаев, выполнять уход и набор так, чтобы одна пара была километра на 2 ближе чем другая. Ну и молиться, что успеешь их разорвать, пока их друзья до тебя не добрались.)
Я читал Покрышкина. Не было таких боёв в воздухе. И немцы не летали в одиночку, шли парами , тройками, и заходили из солнца. Наши тоже в одиночку не летали. Сделай бой тройка миг -3 против 6 х мэссеров. 41 й год. И тогда почувствуеш что такое уметь летать, и умерать.
описание ,полный бред,это у меса скороподьемность лучше чем у лавки,и это мессер закручивает спираль на подьеме ,а не лавка,а данный бой полная чушь со стороны ботов ,ни один мессовод так бой вести не будет
с таких углов сбивать с двух выстрелов, причем систематически - фигеть... вы не покрышкина внук случайно, или вы установили на самолет зенитное орудие 88мм?
[I.B.]-=ViRUS=- Но он все равно получается самый быстрый сейчас в игре, ла-5 по прибору идет 550-560 с форсажем, г2 около того же, а ф4 на 50 км/ч быстрее. Откуда там такая скорость?
Maxim Molokanov, затяжелять следует разве что в пике, после значительного прибирания ручки газа, чтобы не раскрутить мотор при даче полного газа; ну либо в крейсерском полете. А так в бою обороты 2400.
это ранняя лавка (ЛаГГ-3 с движком с нефорсированным движком М-82), пятибачная версия (тяжелая). Даже Кожедуб не слишком ее любил, именно на ней его едва не сбили. Этот самолет хорош только на скорости и только на вертикалях, без вариантов.
а как в новом ил-2 обстоят дела с боями на вертикали в летних условиях? когда коны (без маркеров само собой) надо высматривать не на белом снежке, а на фоне лесов?
скучный самолет. чтобы показать на нем мастрество, принял бы бой с 1-2мя фоками на высоте 3 и выше. а это фигня. Лавка хороша догонять у земли. В остальном это летающий гроб
асы более грамотно ведут бой за энергию. Если ты, к примеру, имеешь превышение в высоте против нескольких таких асов, они с тактической точки зрения действуют правильно - расходятся в разные стороны, набирают в сторонке высоту с последующей атакой. Тут уже такая фишка не работает, и правильным решением было бы просто линять, пока есть возможность. Против одного-двух воевать можно было бы, но не более.
именно так, от них только уходить если их много, а ветераны тупые валенки даже кучей. Но по мне так самый быстрый вариант аннигиляции фашиста упреждающий разворот и заход на шесть, ас тупо в вираж становится и на закрылках на лавке гасишь , бой сек 40-50 не более выходит, в старике боты как-то и то хитрее действовали
но все таки лавка странная: в вираже за фашней вообще не держится, несмотря на преимущество в тяге и практически равной нагрузке на крыло, хоть и немного большей массе. Надо бы услышать комментарий разработчиков
В игре с ботами Урок 1: у Вас ме109ф4 или 109г2 У врага И-16 Всё время уходите от лобовой, размениваете скорость на высоту, разворот через верх, а не вираж. Атаки начинаем при разнице в высоте не менее 1000метров, планомерно клюем ишака, в маневренный бой не ввязываемся, ручку тянем плавно, после атаки сразу на верх, некаких горизонтальных виражей и каруселей
Как набралаи 1000м преимущества в высоте, так начинаем лететь по прямой, без набора, можно немного спикировать, и набрать 400км/ч по прибору, затем свечой уходим наверх, осматривемся, находим ишака и переваливаемся в верхней точки свечи в сторону ишака, атакуем, плавно работая ручкой, выносим прицел в точку упреждения и стреляем по ишаку, промазали, снова на верх и повторяем атаки до сбития, из за маленькой скорости ишак (и16 нас не достанет)
![[I.B.]-=ViRUS=-](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nxLEfzXM1AJINX3vYfmj1HQWZXdBH4kbYibV0fwCfX=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Отличный обучающий ролик. На высоте всё:
1) Объяснение условий и задачи.
2) Выполнение манёвров.
3) Особо отмечу толковые пояснения
Особенно грамматика "на высоте". Хотя этим грешит большая часть вир-чего-бы-то-ни-было.
"как и характеристики самолета в бою на ветикал(А)х вообще."
Спасибо за видео.
Неплохо-дал очередь и забыл. В тундре самолеты из бетона сделаны. Был случай, когда я всадил семь снарядов 37 мм (як-9т) в юнкерс-87, и сбит он был лишь седьмым. Кстати, это видео у меня на ютубе есть. (Правда, снаряды были бронебойные, надо было фугасы заряжать, но тем не менее)
в тундре модель повреждений совершенно иная это как ХП, не напоминайте про тундру противно как то про нее слышать в среде про симмуляторов
Классная игра, замечательный пилотаж!
Попробую применить данную тактику в тундре=)
ну если ток в СБ, в аркаде норм маневры не сделаешь(((
я сб и имею в виду, либо в рб попробовать можно
В тундре такое не обязательно. Там лавка крутится в вираже как хочешь. В общем тундра - это тундра, там всё проще.
Не выйдет в тундре, там физика другая. после разворота крутого на расхождении, успевают дотянуться на плавной горке. Не реалистично. Я после штурмовика переучивалась, меня доставали там, где это физически не возможно.
Очень похоже на предложение бойцу ММА спустить штаны и наклониться)))
1. Прикрываем створки, и нам похер перегрев мотора (на улице мороз)
2. Дебил-немец идет в лобовую на звездообразный мотор воздушного охлаждения.
3. Разворачиваемся плавно (помним - немец дебил, пойдет в крутой разворот вместо набора высоты)
А теперь открываем наставления новичков-истребителей Люфтваффе: *"Всегда* занимайте верхний эшелон, пользуйтесь тактикой *соколиного удара,* атакуйте с пикирования и сразу же включив впрыск MW50 уходите вверх. Hи в коем случае не терять скорости и избегать длительного маневренного боя."
ps. Где здесь речь о крутых разворотах?
много из данной информации ничего общего с реальным Ла -5 не имеет. Ла -5 в горизонтальном маневре имел преимущество даже перед Як 1М ну при определенных условиях .. ну и много чего ..скину ссылку посмотрите .. А ХЕРНЮ ПОРОТЬ НЕ СТОИТ... ruclips.net/video/TzN7Yd5lFtw/видео.html
Як-1 всегда отмечался тем, что у него вираж был лучше. Глянул видео - 25 секунд на высоте 5000 - что курили? Если б это было у земли - поверил бы ещё, а так - шляпа.
@@IBViRUS Спец херов!Ты глянь,какой вираж на высоте у всех самолетов.Естественно он будет больше.Истинный вираж меряют на 1000 метров.
Какая красота была 5 лет назад, атака-сбит, атака-сбит...вот были времена. А сейчас мутузишь мутузишь по пол бк. Эх... чуть не всплакнул)
Да и видимость лучше была
Сколько специалистов появилось. Вам бы в 42-м консультировать
Некоторые специалисты уверяют, что соотношение было 10 к 1 в ползу люфтов. И хавают же
а не хило ты их.., короткими очередями то...
ты с людьми погоняй, а не с ботами
И с людьми погоняет. Вы просто не видите разницы между штурмовиком и тундрой, а разница весомая! Там на месте разворачиваются и энергию не льют, а тут физика пореалистичней.
Видимо , именно поэтому , сбивали их сотнями.
кого их?
Молодец, отлично стреляешь.
Вирус, а в этой версии Ил-2 реализована разность виражей влево и вправо с учетом направления вращения винта?
В ИЛ-2 1946 даже есть разница, тут и подавно есть
Как Вы применяете шаг винта для лавки? В каких моментах утяжеляете, а в каких облегчаете?
при перевороте шаг убавить, впиковой точке плавно дать на половину и после завершения на выводе из дать полный. с виражамии аналогично. в пике убрать до 1000обмин
@@kot_b_kedax7339 и не забывать закрылки при перевороте и рули.
Посмотрел видос, решил попробовать. Подумал - хули мелочиться, поставлю четырех асов. Ясенпень глупостей таких как на видео они не делали и два дня разрывали мне сраку на свастику. Но я упорно продолжал задротсвовать и на третьи сутки уже уверенно разрываю трех из четырех. И да, в конце я все еще дохну. Зашел суда опять, а тут в каментах грят что это с ветеранами только канает, а от асов линять надо. (Спойлер: асы не всегда, но часто ведутся на скольжение с закрылками и открытым радиатором. Есть нехилый шанс пропустить бота вперед и напихать ему в сраку. При этом внимательно пасти свою 6 ;) А в общем задача сводится к тому, чтобы когда асы разделятся (а они разделятся на две пары в 90% случаев, выполнять уход и набор так, чтобы одна пара была километра на 2 ближе чем другая. Ну и молиться, что успеешь их разорвать, пока их друзья до тебя не добрались.)
Молорик, сказочник и больной
Я читал Покрышкина. Не было таких боёв в воздухе. И немцы не летали в одиночку, шли парами , тройками, и заходили из солнца. Наши тоже в одиночку не летали. Сделай бой тройка миг -3 против 6 х мэссеров. 41 й год. И тогда почувствуеш что такое уметь летать, и умерать.
Важный момент , в первую очередь, атакуем самого верхнего противника.
Это в вашем симуляторе скороподъёмность мессера ниже! Просто изучите характеристики машин и вы поймёте что это за дерьмо! Уголок неба в помощь!
описание ,полный бред,это у меса скороподьемность лучше чем у лавки,и это мессер закручивает спираль на подьеме ,а не лавка,а данный бой полная чушь со стороны ботов ,ни один мессовод так бой вести не будет
Очень толковый расклад сил и возможностей для ведения боя на Ла-5. Всё на высоте, присоединяюсь к комментарию Антона Суворова.
Круто! Классно ты их "распедалил", чувствуется знание дела.!
А что у Ла-5 было преимущество в скорости? Перед кем? Старым Эмилем, который уже не летал, когда Ла-5 вышел?
последний мог и посадить самолёт
на вертиКАЛАХ?! что за?! (0:11)
3 х ботов ушатал и что? Фридрих в умелых руках наказал бы тебя
Отбумзумил нубов на Мессах... 🤣
Браво! Маэстро!
с таких углов сбивать с двух выстрелов, причем систематически - фигеть...
вы не покрышкина внук случайно, или вы установили на самолет зенитное орудие 88мм?
Наоборот это наиболее выгодная проекция для атаки. Вот с шести больше всего промахов.
Че-то у меня так не получается, поставил ф4 одного, ему пофигу вообще этот разворот, развернулся и догнал.
RoyalDiamondFlush бою на вертикалях учиться гораздо сложнее, это не бой на виражах. Готовлю материалы пока что для более наглядного видео.
[I.B.]-=ViRUS=- А не уфолетит ли он? Я попробовал, ф4 жмет у земли 600 км/ч, не хило так, на уровне быстрейших самолетов конца войны.
у земли плотность воздуха высокая, прибор врет в большую сторону. Истинная в районе 560 на форсаже.
[I.B.]-=ViRUS=- Но он все равно получается самый быстрый сейчас в игре, ла-5 по прибору идет 550-560 с форсажем, г2 около того же, а ф4 на 50 км/ч быстрее. Откуда там такая скорость?
а че не так? Планер такой же как у лагга, а движок мощнее раза в полтора, вот и прет.
люди летают иначе.....боты это боты....
В точку.
Да это точно.Четверо в звене как утята летят.Люди бы уже давно разделились у люлей дали лавке не напрягаясь
как котят...что то противник совсем никакой
Вся Латвия одобряет такую тактику ведения боя))
Особенно Латышские стрелки..!!
Maxim Molokanov, затяжелять следует разве что в пике, после значительного прибирания ручки газа, чтобы не раскрутить мотор при даче полного газа; ну либо в крейсерском полете. А так в бою обороты 2400.
странно, а я думал что Ла-5 была лучше мессеров в плане горизонтальных манёвров...
это ранняя лавка (ЛаГГ-3 с движком с нефорсированным движком М-82), пятибачная версия (тяжелая). Даже Кожедуб не слишком ее любил, именно на ней его едва не сбили. Этот самолет хорош только на скорости и только на вертикалях, без вариантов.
[I.B.]-=ViRUS=- буду знать, спасибо!
Всё сказочно...
Почитайте Покрышкина, как он на аэрокобре сделал Ла5 с лётчиками испытателями.
Лагг-3 66 серии а не ла-5 мемуары перечитай
внешне фридрих и густав ваще отличаются чем-нить?
OgrabliatorKorovanov кабина несколько иная, более толстые решетки. Но издалека это не заметить.
+OgrabliatorKorovanov капот, кабина
в 14 году шваки имели лучше баллистику, это видео отлично это показывает.
+MrTiEstet в 42 еще лучше были =)
Нагнул ботов которые подвешиваются...
Но для тренировки новичкам пойдет видео, но опять же для новичков мало пояснений
а как в новом ил-2 обстоят дела с боями на вертикали в летних условиях? когда коны (без маркеров само собой) надо высматривать не на белом снежке, а на фоне лесов?
отличное видео , спасибо
Это точно не та Табуретка, что в старом иле, не так хороша, очевидно. Но тем лучше, реалистичнее и сбалансированей. Что же покажет онлайн?
скучный самолет. чтобы показать на нем мастрество, принял бы бой с 1-2мя фоками на высоте 3 и выше. а это фигня. Лавка хороша догонять у земли. В остальном это летающий гроб
Вот это неожиданный поворот событий. Каким же будет Фокке?
сложно ролик читать , но интересно т. к. много техническлй информации.
За видео с лавочкой спасибо большое !
Противник не мог в круг стать 7.
Красивый !!!
Опять компсимуляция.
Посидите в нормальном самолете. Не так выглядит. А уж звук М-82 (АШ-82)совсем не всрался. Звук Ли-3 рядом не стоял.
все прикольно ветераны боты так и делают, а вот АС не доворачивает сразу и тоже набирает высоту неторопливо
асы более грамотно ведут бой за энергию. Если ты, к примеру, имеешь превышение в высоте против нескольких таких асов, они с тактической точки зрения действуют правильно - расходятся в разные стороны, набирают в сторонке высоту с последующей атакой. Тут уже такая фишка не работает, и правильным решением было бы просто линять, пока есть возможность. Против одного-двух воевать можно было бы, но не более.
именно так, от них только уходить если их много, а ветераны тупые валенки даже кучей. Но по мне так самый быстрый вариант аннигиляции фашиста упреждающий разворот и заход на шесть, ас тупо в вираж становится и на закрылках на лавке гасишь , бой сек 40-50 не более выходит, в старике боты как-то и то хитрее действовали
но все таки лавка странная: в вираже за фашней вообще не держится, несмотря на преимущество в тяге и практически равной нагрузке на крыло, хоть и немного большей массе. Надо бы услышать комментарий разработчиков
Здорово!
Ништяк ахринеть. А где поучиться можно??
В игре с ботами
Урок 1: у Вас ме109ф4 или 109г2
У врага И-16
Всё время уходите от лобовой, размениваете скорость на высоту, разворот через верх, а не вираж. Атаки начинаем при разнице в высоте не менее 1000метров, планомерно клюем ишака, в маневренный бой не ввязываемся, ручку тянем плавно, после атаки сразу на верх, некаких горизонтальных виражей и каруселей
Растеряли высоту, снова климбим (набираем высоту на скорости 260- 290км/ч по прибору в кабине)
Как набралаи 1000м преимущества в высоте, так начинаем лететь по прямой, без набора, можно немного спикировать, и набрать 400км/ч по прибору, затем свечой уходим наверх, осматривемся, находим ишака и переваливаемся в верхней точки свечи в сторону ишака, атакуем, плавно работая ручкой, выносим прицел в точку упреждения и стреляем по ишаку, промазали, снова на верх и повторяем атаки до сбития, из за маленькой скорости ишак (и16 нас не достанет)
а что за игра?
Ил-2 Битва за Сталинград (в данный момент альфа-версия)