Em rất thích các bài Test của Bác. Đậm chất Kỹ thuật, đầy đủ số liệu thống kê dẫn chứng so sánh,… ai xem cũng hiểu. Cảm ơn Bác và luôn ủng hộ Kênh AutoBikes
Ông í cũng phải thận trọng chứ, video giải mã điều hòa vf8 cả 2 người đều nói năng rất thận trọng, rào trước đón sau, mọi câu nói đều có cửa backup ko làm phật lòng vin.
Nếu anh chị nào hiểu, sẽ biết nhiệt độ của pin tỏa ra cao nhất là lúc sạc pin, đặc biệt là sạc nhanh. Dán tấm bức xạ nhiệt này chẳng khác nào việc để ấm trà vào bình ủ ấm dừa lúc sạc pin
@@nguyendangduong538 Tản nhiệt là khi nhiệt độ bên ngoài thấp hơn nhiệt bên trong pin, còn dán cản nhiệt này để chặn nhiệt độ bên ngoài tác động vào pin vì nhiệt độ bên ngoài cao hơn bên trong pin. Bạn có đồng ý với suy nghĩ này không?
Đi xe vf cần hội đủ các đức tính cần cù, thông minh, sáng tạo, rất phù hợp với tố chất ưu việt người Việt. Đúng chất xe Việt dành cho người Việt. Bọn Tây thì chạy dài.
cái này với người thường thôi, chứ với youtuber thì quá tuyệt với vì ra clip liên tục về lỗi 😅, chứ xe chạy bình thường như xe khác thì chắc 1,2 clip thì chả biết nói gì rồi
Quá nguy hiểm, anh nên tháo ra ngay. Nếu tấm này rớt ra vì gió lùa khi đang di chuyển chuyện gì xảy ra cho xe 2 bánh chạy sau xe của anh? Chết người như chơi đấy.
Các chủ xe Vinfast trở thành kĩ sư hết rồi. Nếu bên Vin mời về làm cố vấn thì em Thọ sẽ thuộc danh sách TOP đấy. Nhưng khi đo ở xe anh Phúc, xe đó đang để điều hòa 24, còn xe em để 16 mà.
Nói chung vấn đề này do hạn chế ở cả thiết kế phần cứng và phần mềm, để fix thì mỗi update firmware thôi thì ko ăn thua. Nhiệt độ pin cứ loanh quanh 40 độ như này không ổn vì khoảng nhiệt độ của pin xe điện tốt nhất trong khoảng 15 độ đến 35 độ, trong đó ở khoảng 22 độ là tối ưu nhất. Nếu nhiệt độ cứ ở 40 độ thì pin sẽ chai. Mùa đông nhiệt độ môi trường sẽ giảm nên cũng sẽ đỡ hơn.
Ở VN nhiều kỹ sư quá trời luôn. Biết luật Thermodynamics, heat transfer, biết chế heat sink giải nhiệt, biết cách làm pin nguội….Tesla còn chưa biết những cách đó dù có cả trăm kỹ sư tiến sĩ khắp thế giới và từ những trường ĐH nổi tiếng ở Mỹ. Xe xăng có bình nước để làm nguội máy. Trong điều kiện quá nóng, kẹt xe, xài máy lạnh đôi khi kim nhiệt độ qua lằn đỏ nữa. Vậy mà dám đem xe qua Mỹ và Gia Nã Đại bán. Mùa hè ở California tùy vùng rất nóng. Mùa đông thì lạnh pin xe Vinfast có chịu nổi không? Khách hàng Tây không có dễ tánh. Họ không chịu động ngón tay vào khi xe bị hư.
bạn cứ thần thánh hóa Mĩ lên. Mĩ hơn ở sự chuyên nghiệp thôi. cùng 1 ý tưởng nhưng VN làm theo cách nhà nghèo, còn Mĩ sẽ đầu tư nghiên cứu. ví dụ mấy ông Việt Nam sẽ dán tấm bạc như trên để phản xạ,, còn ông Mĩ có thể đầu tư nghiên cứu làm khung bọc pin được tráng lớp bạc đó chẳng hạn.
@@xuanngocly279 DIY rất tốt. Tôi không có gì phải nói. Nhưng đây là một những sự kiện chế tạo của một sản phẩm có thể gây chết người. Nếu có ý kiến tốt thì liên hệ với chính hãng để họ nghiên cứu thêm chứ đưa lên RUclips thì không nên. Nếu ông là kỹ sư ông cũng biết muốn làm như thế phải thử nghiệm nhiều khi 2, 3 năm dưới mọi điều kiện thời tiết, có ảnh hưởng đến phần khác của xe không, giá thành thêm bao nhiêu…..gắn một cái gì vào của xe, chạy trên xa lộ nó rớt ra văng vào xe chạy phía sau gáy tai nạn….
@@hungnguyen-cf2wx: Không ai thần thánh ai. Những vấn đề ở đây là nếu có ý kiến hay, tối ưu thì nên liên lạc với chính hãng để đưa ý kiến của mình ra. Không nên đưa lên RUclips lỡ có ai làm như vậy có gì (tai nạn) thì làm sao? Cũng như bác sĩ có một cách trị ung thư rất hay, chưa qua thử nghiệm để chắc chắn nó sẽ giúp mà không có phản ứng phụ (side effects ) mà đưa lên RUclips. Có một hãng mướn một MSME để chuyển chế tạo heat sink. Người đó nói trong nhóm cũng có một thợ có vài chục năm kinh nghiệm về heat sink. Họ không cần tính toán cũng đưa ra heat sink tương tự nhờ kinh nghiệm. Nhưng có vấn đề khó khăn thì người đó không biết tính toán như người có MSME.
theo tôi thấy thì gián bực xạ làm chậm quá trình pin nóng lên tới một nhiệt độ nhất định để kích hoạt hệ thống làm mát. Khi hệ thống làm mát hoạt động thì tác dụng của tấm cách nhiệt tới nhiệt độ pin không còn nhiều nữa.
Khuyên mọi người không nên làm điều này. Chỉ test 1 lúc ngắn mà dám kết luận kết quả. Trong việc sx xe bất cứ điều gì cũng phải test trong một thời gian dài mới dám đưa ra kết quả. Điển hình như vụ độ đèn gây cháy xe thì rõ. Bọc vỏ pin, chạy một vài tháng thấy Ok, đùng một cái pin tự bốc cháy khi xe đang chạy thì lúc đó lại cười ra nước mắt. Nói về mặt pháp luật, sự độ này nếu xảy ra tai nạn trầm trọng sẽ coi là tội hình sự.
Bỏ ra mấy tỉ dollars xc bán cho Mỹ mà không thử nghiệm??? tầm vóc quốc tế hàng nhất như thê ah ??? Máy lạnh là 1 thiết bị cơ bản nhất chỉ mua vé ráp mà cũng không xong ?
Mọi ng tư duy chút nhé, nếu pin giải nhiệt qua cả vỏ pack pin thì cũng sẽ hấp thụ nhiệt từ môi trường.nểu vậy thì dán miếng chống bức xạ kia sẽ làm om nhiệt trong pack pin mà ko có tác dụng giải nhiệt.
thưc ra chỉ cần học theo cách tản nhiệt của mấy điện thoại chuyên chơi game, toàn là tàn nhiệt = chất lỏng, có lẽ sẽ giảm nhiệt cho pin nhanh hơn, và lực dồn cho máy lạnh sẽ ko bị phân tán quá nhìu
cứ từng bước từng bước, đúng là hôm nọ tận mắt thấy 1 con VF 8 giữa trưa nóng tài xế mở 2 cửa sổ trước cứ vừa đi vừa nhìn màn hình giữa dòng kẹt xe ở TPHCM
Cái vỏ bọc cell pin nó làm bằng Kim loại để tản nhiệt tốt hơn, cụ bọc vào thì tránh đc nóng từ bên ngoài nhưng nhiệt thoát ra khó hơn. Chả biết cái nào lợi hơn.
Bạn nhầm rồi nhé, mục đích tấm nhôm ở đáy pin làm 2 lớp để cách nhiệt môi trường nhé, chứ tỏa nhiệt xuống gầm ko được bao nhiêu mà hấp nhiệt lên thì ối dồi ôi luôn
@@ndtung lại thêm 1 bác nữa, mùa đông thì người ta lại sấy pin lên cho đúng nhiệt độ làm việc hiệu quả nhất nhé, lúc đấy tấm bảo vệ như bình giữ nhiệt cho pin.
Theo tôi nên gia công 1 lớp tôn sóng đặt dưới pin, xong dán tấm cách nhiệt lên tấm tôn. Tác dụng cách nhiệt và các khe sẽ tạo ra luồng gió làm pin mát hơn, thứ 2 sữ bải vệ PIN khi va chạm
Rất mong anh có 1 video khác so sánh các xe đã thay các loại phuộc khác nhau xem loại nào cho kết quả tốt nhất. Lúc đó cộng đồng người dùng được nhờ rất nhiều!
giờ muốn làm tản nhiệt cho pin đơn giản làm như các loại tản nhiệt nhôm như dùng trong máy tính hay các mạch công nghiệp là dùng nhôm hoặc đồng đúc hay cnc các rãnh dọc theo thân xe và tận dụng gió dưới gầm để tản nhiệt cho tấm đó gắn vào miếng đế pin và trong pin nên bổ xung các ống hay rãnh kín chứa chất lỏng làm mát xuyên qua các pack đựng cell.
Làm như vậy có ảnh hưởng đến hợp đồng ko . Nếu dán cách nhiệt thì chỉ tốt khi xe ko di chuyển ko bị nóng do môi trường nhưng ko tốt khi xe di chuyển bởi nó ko đc làm mát do gió thổi ở gầm xe . Nếu có đk thì ngoài làm mát trong hộp pin thì vỏ mà làm bằng đồng rồi có nhiều gân tản nhiệt thì sẽ đc làm mát bằng gió nhanh hơn như đầu bò xe máy .
Anh phải biết trong mạch điện tử người ta dùng nhôm để tản nhiệt với để ý xem tại sao phần đầu bò của xe máy tại sao người ta không làm bằng vật liệu khác hiểu được nguyên lý của vật liệu thì mình mới đưa ra giải pháp phù hợp đc
Nhiệt độ > 45 độ thì dễ bắt lửa lắm , đôi ngũ Vinfast trước mình thấy có video chạy đường tuyết chứ quên test trên đường sa mạc thì hay sao , để nhiệt độ tăng cao nguy hiểm quá . Vin cần chấn chỉnh lại đội ngũ kỹ thuật . Ông Vương có phát biểu trong xe máy tính thì ngần như có 40 máy tính kết nối với nhau cần làm cho chúng nói chuyện với nhau tốt nhưng mà đang chưa được chuẩn , cái này thì cũng khó nhung mà cần đội ngũ pro siêu hiểu biết về khoa học máy tính như máy chủ server thì nó cũng chạy liên tự 24/ 24 cả nắm , 1 chiếc điện thoại thì cũng kèm theo cả chục thiết bị kèm theo như tai nghe , sac , loa trong , ngoài , blutooth , wifi , thẻ nhớ nó cũng phải kết nối ổn định lập trình vào lõi nhân của nó và firmware chíp thì mới ổn định được , đúng là vin không mạnh về công nghệ nên sử lý kiểu thế này nó khoai , phải có 1 chuyên gia tiến sĩ khoa họa về khoa học máy tính trường đại học danh tiếng để tư vấn cho Mr Vượng mới được thì làm 1 năm là chuẩn kết nối đồng bộ hết còn đội ngũ kỹ sư máy tính khá hơn tí không hiểu sâu thì fix 10 năm vẫn ra lỗi thôi ( Đây là kinh nghiệm của cá nhân tôi ) . iphone nó chạy mượt mà là cũng do nó có phần OS can thiệp trực tiếp đến lõi nhân chip tác đôngj trực tiếp các bóng bán dẫn điều khiển chip các bạn hay thấy như 0101010101 . Mong Vinfast sơm tìm ra chuyên gia để trợ giúp cải thiện kết nối , cải thiện được phần mềm . Vì Việt Nam Thịnh Vượng . Good
VinBigData có một đóng tiến sỹ tầm thế giới đấy nhé, thuê chỉ nữa. Vấn đề chậm ổn định chắc do sự liên kết các mãng kỷ thuật chưa ổn thôi chứ trình không non đâu.
@@car8886 cháy nó khác , dễ cháy nó khác bạn nhé . Có thể 1000 độ nó vẫn không cháy , cháy nó cần đk tia lửa , 45 độ nếu có tia lửa đọ cháy phải đến 60 % . bạn giống học ở dh Đông Đô quá
@@abbaab7139 Nói như bác thì phải nói chi tiết ra, cháy nó khác => ok vậy dễ bắt lửa nó là cái gì? Pin đóng trong module tại sao lại dễ bắt lửa??? Câu chữ bác viết ra thì bác phải hiểu tại sao nhé? Trên 45 độ cụ thể là bao nhiêu thì pin nó chập cháy? cụ thể với viên pin trên VF8 là bao nhiêu? mà bác có biết thông số pin trên VF8 ko?
hãng ôtô điện VINFAST VF8 VF9 cần phải có cập nhật phần mềm tự lái cấp độ 4-5 và pin sạc siêu nhanh trong vòng 5 phút đầy pin công Nghệ của Israel để thu hút khách hàng trên toàn thế giới hài lòng yêu thích mua ôtô điện VINFAST nhiều nhất
Ai cũng muốn làm cái gì đấy để được tốt hơn. Nhưng khi sẩy ra vấn đề không mong muốn thì nhà sản xuất lại bảo tự ý làm và sẽ không có trách nhiệm với nó. Ae nghĩ thế nào
Pin cấp năng lượng cho máy điều hòa làm mát không khí, rồi hơi mát được thổi ngược trở lại làm mát pin. Máy điều hòa làm mát không khí càng nhiều thì pin càng xả thêm năng lượng, nóng hơn, lại cần thêm nhiều hơi mát để giải nhiệt. Vòng quay căng nhể !
Điều bất cập hiện nay là các điểm sạc đều không có mái xe và ghế ngồi. Rất là bất tiện. Thời tiết Việt Nam thì luôn nắng to, mưa nhiều… thời gian sạc điện cho xe là lúc nghỉ ngơi hoặc thư giãn gân cốt. Rất bất tiện.
Mình nghĩ VF8 bị lỗi thiết kế hệ thống lạnh, có loại dung dịch làm mát pin tốt hơn hoặc hệ thống tản nhiệt tốt hơn??? Nếu can thiệp pm để tăng mức ngắt lạnh thì hại cho quả pin 😂
Đúng rồi, nhưng ở đây có bài toán thiết kế và tối ưu, xe này làm nhanh quá nên vừa chạy vừa xếp hàng
Год назад+4
có thể làm như thế sẽ không tối ưu đc pin, vd như ở nhà bạn sẽ thấy 2 con 9000 sẽ tốn điện hơn 1 con 18000, chưa kể còn số lượng linh kiện tăng lên nữa, chiếm nhiều không gian, mà thêm 1 linh kiện là thêm 1 thứ để hỏng
Tôi nghĩ dán tấm chống bức xạ chỉ tốt khi xe dừng, không tốt cho pin khi xe di chuyển tốc độ cao, sẻ cản gió tiếp xúc trực tiếp với vỏ nhôm của tấm pin để giải nhiệt.
bỏ 1 mả tiền ra mà các phương pháp giải quyết vấn đề lại phải đến từ người dùng, vượt qua các kỹ sư có chuyên môn nghiên cứu kỹ càng, nực cười hihi tinh thần việt thì tốt đấy, nhưng với khoản tiết kiệm không phải nhỏ đem ra để trải nghiệm rồi ôm rắc rối bực mình vào người thì thôi em xin phép quay về xe xăng dầu cho lành kkkk
xe mà hỏng hóc gì các bác gọi cứu hộ, ngày vài cái xe là họ sạt nghiệp luôn, việc gì phải mệt tốn kém, tôi đang đi xe vf8 nhưng tôi cũng chán dần cái ông vinfast rồi, xe chưa hoàn thiện thì đừng có bán, toàn lỗi mất an toàn chủ yếu đến từ pin xe và hệ thống điện
Nói chung nhà sx Vin chưa làm chủ được công nghệ, cho nên nếu khách hàng có phản ảnh này nọ thì cũng chịu thôi, bó tay rồi. Như vậy bao nhiêu phiền toái người tiêu dùng lãnh đủ. Tóm lại, người tiêu dùng tiền mất tật mang 😢😢😢
Điều gì xảy ra nếu lá nhôm này bong ra sau 1 hoặc 2 tuần và gây tai nạn cho xe phía sau trên đường cao tốc. Hãy nhớ rằng keo sẽ luôn bong ra nếu quá nóng và trọng lực cũng sẽ là yếu tố quan trọng
ghi nhớ của bác chưa chuẩn lắm, nếu nói quá nóng thì chẳng phải ở pin đâu, còn nóng vừa thì nó bám dính mạnh, trọng lực toàn bộ 3m2 chỉ khoảng 1kg thôi
@@AutoBikes Vì bác có con Hyundai Ioniq 5, sau khi sạc xong, cản trước nó mở ra cho gió thổi vào làm mát pin. Nhiều pin VF8 bị nóng, chỉ đi được 25km/giờ theo nhiều youtuber nói. Cho bác hỏi một câu. VF8 có hệ thống làm mát nào cho pin? Làm mát bằng chất lỏng?
Theo y kien toi...xe Vin can cho cac chi tiet:nguon pin bao nhieu volt...xu dung cho đong co bao nhieu ma luc...muc tieu thu /gio...xu dung cho phan mem...o/o...quy ra đoan đuong xe đat(km)cho nguoi mua biet...khi xac pin nong len bao nhieu đo...bao nhieu vuot nguong cho phep...toan la nghe thay pin...qua met...
Tôi cho rằng miếng dán này có tác dụng chống truyền nhiệt bức xạ, do vậy nếu ánh nắng trực tiếp chiếu vào pin thì nó sẽ có tác dụng đáng kể, nhưng viên pin ở dưới gầm xe, cho nên không bị nắng chiếu trực tiếp, nên nó không có tác dụng gì nhiều, chưa kể nó lại trở thành cái áo, ngăn cản tản nhiệt đối lưu khi xe chạy, không khí đối lưu bị tấm dán này che mất,
Nhiệt do mát trời bức xạ làm nóng đường, đường nóng lên là do hấp thụ nhiệt bức xạ từ mặt trời. Nếu mặt đường làm bằng gương hay sơn màu sáng thì nhiệt sẽ phản xạ lại tạo ra truyền nhiệt bức xạ lên cục pin. Còn đường làm bằng nhựa đường thì ko bức xạ được đâu. Xem lại 3 cách truyền nhiệt đi bạn nhé, vật lý phổ thông thôi mà...
Xe em trước khi cập nhật 36 độ đã bị con rùa và mất lạnh điều hoà. Hôm trước mới đi cập nhật xong. Lên đến 39-40 độ vẫn mất lạnh điều hoà. Xe bác có bị mất lạnh điều hoà khi nhiệt pin lên cao ko ạ?
Clip kỳ công. Đáng để dành 30p xem. Chỉ lo quay clip xong các bác cũng f đi giải nhiệt cho mình ở 1 số quán bờ hồ có bia hơi và bánh đa nướng + tương ớt. 😂😂
Chứng tỏ xe vf chưa được test kỹ càng trong mọi điều kiện vận hành trước khi bán ra thị trường. Khách hàng mua xe vf về vừa chạy vừa làm user test giúp vinfast ? Những lỗi như này đã đáng để nhà sản xuất cho thu hồi xe để sửa chữa chưa ?
Miếng dán cách nhiệt đó để dán cách nhiệt bên trong. Giờ dán dưới gầm xe là thấy tốn tiền nhưng hiệu quả không cao. Tôi chưa thấy cộng đồng xe điện hiệu khác làm điều này. Chán
sinh nhiệt và làm mát từ bên trong bác ơi, nhưng hấp thụ bức xạ nhiệt qua lớp vỏ nhôm lại từ bên ngoài, nên tại sao VF5 giờ có một lớp cách nhiệt ở dưới đáy pin rồi nhé, hình như e34 mới cũng có
Pin xe vinfast dỏm cộng thêm công nghệ kem cho nên việc xử lý nhiệt độ không làm vice tốt ,còn xe Tesla pin lại mát không bị nóng chứng tỏ công nghệ toàn đồ dỏm
đúng rồi bác, mình cũng thấy pin vf5 đc sơn lớp lót nhưng cũng nghĩ chống hấp thụ nhiệt từ đường. vf8 nên sơn giống chiws dán kiểu này mình cg ko thấy thuyết phục lắm
@@vuhoangdung , giải nhiệt bằng một phương pháp thì không đủ công suất bạn à. Vì thế phải kết hợp giải nhiệt=chất lỏng kết hợp với giải nhiệt=chất đặc.
@@AutoBikes minh đơn giản nghĩ nó gần giống pin đt cũng có làm mát pin nhưng boc cac vật liệu vào vỏ máy thì sẽ ko tản nhiệt dc nhiều quan điểm cá nhân mình thôi
Xe rẻ nên giải nhiệt kém. Pin này chỉ có giải nhiệt chất lỏng hiệu quả thôi lại tăng giá xe lên tí. Vin đã ra phương án là đem mấy xe đời đầu sợ nóng qua Canada, Mỹ bán khỏi bị réo bảo hành
Link nhóm Zalo các chủ xe VF8 miền Bắc: zalo.me/g/wtlpgw117
Em rất thích các bài Test của Bác. Đậm chất Kỹ thuật, đầy đủ số liệu thống kê dẫn chứng so sánh,… ai xem cũng hiểu. Cảm ơn Bác và luôn ủng hộ Kênh AutoBikes
Cảm ơn bác nhiều ạ!
Anh Thọ có những clip rất thực tế và nhẹ nhàng khách quan. Không quá đà để câu view. Chúc kênh ngày càng phát triển
Cảm ơn bác nhiều!
Ông í cũng phải thận trọng chứ, video giải mã điều hòa vf8 cả 2 người đều nói năng rất thận trọng, rào trước đón sau, mọi câu nói đều có cửa backup ko làm phật lòng vin.
@@TestAI-j2n đúng rồi, Vin là thượng đế.
Bác Thọ tâm huyết quá, đi vào từng chi tiết để cải thiện xe. Chúc anh nhiều sk và nhiệt huyết hơn với xe Việt.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ. Chúc bác nhiều sức khỏe!
Sạc pin lên 45 độ thì điều hòa có bị gắt không anh như bản cập nhật cũ không
như trong clip, là mất mát, nhiệt độ cửa gió 23 độ thì làm gì cho khoang hành khách được
Nếu anh chị nào hiểu, sẽ biết nhiệt độ của pin tỏa ra cao nhất là lúc sạc pin, đặc biệt là sạc nhanh. Dán tấm bức xạ nhiệt này chẳng khác nào việc để ấm trà vào bình ủ ấm dừa lúc sạc pin
Tôi cũng nghĩ vậy, làm thế phản khoa học. Đáng nhẽ phải dán tản nhiệt nhôm như ở chip máy tính ấy
Mình cũng nghi như bạn, pin cần tản nhiệt mà làm như này thì như ủ ấm nhỉ 😂
@@nguyendangduong538 Tản nhiệt là khi nhiệt độ bên ngoài thấp hơn nhiệt bên trong pin, còn dán cản nhiệt này để chặn nhiệt độ bên ngoài tác động vào pin vì nhiệt độ bên ngoài cao hơn bên trong pin. Bạn có đồng ý với suy nghĩ này không?
@@minhgiaohuusungớ ngẩn, người nóng ra mồ hôi làm mát cơ thể ...pìn thì sao toả nhiệt đi đâu học lớp mấy rồi cháu...
Đến ạ với mấy kỹ sư vườn, phản khoa học vậy còn thử nghiệm.
Vf coá người dùng cỡ này thì ko lo ko bán dc xe😂
anh Thọ luôn có những bài test quá là kỹ lưỡng và khoa học, mang lại rất nhiều thông tin bổ ích cho người xem. Ủng hộ !
Cảm ơn bác nhiều, bõ công đày nắng 48 độ hihi
😅
Đi xe vf cần hội đủ các đức tính cần cù, thông minh, sáng tạo, rất phù hợp với tố chất ưu việt người Việt.
Đúng chất xe Việt dành cho người Việt. Bọn Tây thì chạy dài.
Quá đau. Vừa mất tiền, vừa phải cố gượng cười nuốt cục tức! Xin chia buồn cùng các anh,chúc các anh luôn mạnh khoẻ !
Bác đau giúp người khác đi ạ, bọn e ko thấy đau gì, lựa chọn thôi
@@AutoBikes dame hay ghê
cái này với người thường thôi, chứ với youtuber thì quá tuyệt với vì ra clip liên tục về lỗi 😅, chứ xe chạy bình thường như xe khác thì chắc 1,2 clip thì chả biết nói gì rồi
@@AutoBikes phóng lao phải theo lao ?
@@AutoBikes bác cứ giữ cái của quý ấy mà đi chứ đừng bán lại khổ người khác nha.
Tôi đề nghị anh Thọ làm chuyên gia thử xe cho Vinfast trong mọi điều kiện thời tiết. Đuổi hết mấy anh kỷ sư không hoàn thành nhiệm vụ thử xe
hihi, bao giờ em được nhận em sẽ nhắn bác đi nhậu nhé
Cái này la Vinfast bị bọn sx và thiết kế lừa gạt! Và bọn ngu dot VF nghe lời
Quá nguy hiểm, anh nên tháo ra ngay. Nếu tấm này rớt ra vì gió lùa khi đang di chuyển chuyện gì xảy ra cho xe 2 bánh chạy sau xe của anh? Chết người như chơi đấy.
Ví dụ rớt bánh xe vào xe máy thì có chết người hok?
A thọ nói rất khách quan và chuẩn chỉ. Rất chi tiết
K nên tự ý thay đổi kết cấu xe nha admin. Lỡ xui xui xe nó cháy hãng đổ thừa mình😂
Pin lithium ion thích nhiệt độ từ 10°C đến 40°C.
Không cần dán miếng cách nhiệt mà chỉ cần dán giấy bạc để phản nhiệt sạ.
Các chủ xe Vinfast trở thành kĩ sư hết rồi. Nếu bên Vin mời về làm cố vấn thì em Thọ sẽ thuộc danh sách TOP đấy. Nhưng khi đo ở xe anh Phúc, xe đó đang để điều hòa 24, còn xe em để 16 mà.
Vâng, nhưng khi mất lạnh rồi thì 16 hay 24 ko chênh là bao ạ
Nói chung vấn đề này do hạn chế ở cả thiết kế phần cứng và phần mềm, để fix thì mỗi update firmware thôi thì ko ăn thua. Nhiệt độ pin cứ loanh quanh 40 độ như này không ổn vì khoảng nhiệt độ của pin xe điện tốt nhất trong khoảng 15 độ đến 35 độ, trong đó ở khoảng 22 độ là tối ưu nhất. Nếu nhiệt độ cứ ở 40 độ thì pin sẽ chai. Mùa đông nhiệt độ môi trường sẽ giảm nên cũng sẽ đỡ hơn.
Ở VN nhiều kỹ sư quá trời luôn. Biết luật Thermodynamics, heat transfer, biết chế heat sink giải nhiệt, biết cách làm pin nguội….Tesla còn chưa biết những cách đó dù có cả trăm kỹ sư tiến sĩ khắp thế giới và từ những trường ĐH nổi tiếng ở Mỹ. Xe xăng có bình nước để làm nguội máy. Trong điều kiện quá nóng, kẹt xe, xài máy lạnh đôi khi kim nhiệt độ qua lằn đỏ nữa.
Vậy mà dám đem xe qua Mỹ và Gia Nã Đại bán. Mùa hè ở California tùy vùng rất nóng. Mùa đông thì lạnh pin xe Vinfast có chịu nổi không? Khách hàng Tây không có dễ tánh. Họ không chịu động ngón tay vào khi xe bị hư.
tuỳ người ấy bạn. nhiều ng họ cũng DIY mạnh lắm. Các bạn ấy hay có gara riêng để ô tô + đồ nghề.
bạn cứ thần thánh hóa Mĩ lên. Mĩ hơn ở sự chuyên nghiệp thôi. cùng 1 ý tưởng nhưng VN làm theo cách nhà nghèo, còn Mĩ sẽ đầu tư nghiên cứu. ví dụ mấy ông Việt Nam sẽ dán tấm bạc như trên để phản xạ,, còn ông Mĩ có thể đầu tư nghiên cứu làm khung bọc pin được tráng lớp bạc đó chẳng hạn.
@@xuanngocly279 DIY rất tốt. Tôi không có gì phải nói. Nhưng đây là một những sự kiện chế tạo của một sản phẩm có thể gây chết người. Nếu có ý kiến tốt thì liên hệ với chính hãng để họ nghiên cứu thêm chứ đưa lên RUclips thì không nên. Nếu ông là kỹ sư ông cũng biết muốn làm như thế phải thử nghiệm nhiều khi 2, 3 năm dưới mọi điều kiện thời tiết, có ảnh hưởng đến phần khác của xe không, giá thành thêm bao nhiêu…..gắn một cái gì vào của xe, chạy trên xa lộ nó rớt ra văng vào xe chạy phía sau gáy tai nạn….
@@hungnguyen-cf2wx: Không ai thần thánh ai. Những vấn đề ở đây là nếu có ý kiến hay, tối ưu thì nên liên lạc với chính hãng để đưa ý kiến của mình ra. Không nên đưa lên RUclips lỡ có ai làm như vậy có gì (tai nạn) thì làm sao? Cũng như bác sĩ có một cách trị ung thư rất hay, chưa qua thử nghiệm để chắc chắn nó sẽ giúp mà không có phản ứng phụ (side effects ) mà đưa lên RUclips. Có một hãng mướn một MSME để chuyển chế tạo heat sink. Người đó nói trong nhóm cũng có một thợ có vài chục năm kinh nghiệm về heat sink. Họ không cần tính toán cũng đưa ra heat sink tương tự nhờ kinh nghiệm. Nhưng có vấn đề khó khăn thì người đó không biết tính toán như người có MSME.
@@AI_MIT_71 so sánh việc chưa bệnh cho xe và chữa bệnh cho người thì không tương đồng với nhau cho lắm nhỉ.
theo tôi thấy thì gián bực xạ làm chậm quá trình pin nóng lên tới một nhiệt độ nhất định để kích hoạt hệ thống làm mát. Khi hệ thống làm mát hoạt động thì tác dụng của tấm cách nhiệt tới nhiệt độ pin không còn nhiều nữa.
Giảm nhiệt độ từ môi trường vào nhưng lại làm giảm hiệu suất làm mát từ tấm nhôm pin ra.
Khuyên mọi người không nên làm điều này. Chỉ test 1 lúc ngắn mà dám kết luận kết quả. Trong việc sx xe bất cứ điều gì cũng phải test trong một thời gian dài mới dám đưa ra kết quả. Điển hình như vụ độ đèn gây cháy xe thì rõ.
Bọc vỏ pin, chạy một vài tháng thấy Ok, đùng một cái pin tự bốc cháy khi xe đang chạy thì lúc đó lại cười ra nước mắt.
Nói về mặt pháp luật, sự độ này nếu xảy ra tai nạn trầm trọng sẽ coi là tội hình sự.
Khối pin bây giờ cần vật liệu cách nhiệt như la-phông trần nhà. Khi dán ốp lên vẫn phải có khoảng trống giữa khối pin và vật liệu cách nhiệt.
Xe mới mà ngồi vẫn đổ mồ hôi thì mất điểm nhiều lắm . Hi vọng vinfat sử lý dc vấn dề này
Bỏ ra mấy tỉ dollars xc bán cho Mỹ mà không thử nghiệm??? tầm vóc quốc tế hàng nhất như thê ah ??? Máy lạnh là 1 thiết bị cơ bản nhất chỉ mua vé ráp mà cũng không xong ?
Mọi ng tư duy chút nhé, nếu pin giải nhiệt qua cả vỏ pack pin thì cũng sẽ hấp thụ nhiệt từ môi trường.nểu vậy thì dán miếng chống bức xạ kia sẽ làm om nhiệt trong pack pin mà ko có tác dụng giải nhiệt.
pin có điều hoà chủ động từ xe mà
Chuẩn bác. Chế cháo kiểu này nguy hiểm
Xem video bác rất thực tế khách quan quá tuyệt vời
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh. Chúc bác tuần mới vui vẻ!
Ra đc video cho các bác xem cũng kỳ công lắm nha, ủng hộ bác , Vinfast nha
em nghĩ nên lắp thêm cảng nhỏ luồng gió ngược lên cục pin khi di chuyển gió sẽ tập trung hết vào pin
Là cánh gió, hướng gió đầu vào và hườn thoát khí nóng phía sau, bác nhỉ.
thưc ra chỉ cần học theo cách tản nhiệt của mấy điện thoại chuyên chơi game, toàn là tàn nhiệt = chất lỏng, có lẽ sẽ giảm nhiệt cho pin nhanh hơn, và lực dồn cho máy lạnh sẽ ko bị phân tán quá nhìu
cứ từng bước từng bước, đúng là hôm nọ tận mắt thấy 1 con VF 8 giữa trưa nóng tài xế mở 2 cửa sổ trước cứ vừa đi vừa nhìn màn hình giữa dòng kẹt xe ở TPHCM
Cái vỏ bọc cell pin nó làm bằng Kim loại để tản nhiệt tốt hơn, cụ bọc vào thì tránh đc nóng từ bên ngoài nhưng nhiệt thoát ra khó hơn. Chả biết cái nào lợi hơn.
Bạn nhầm rồi nhé, mục đích tấm nhôm ở đáy pin làm 2 lớp để cách nhiệt môi trường nhé, chứ tỏa nhiệt xuống gầm ko được bao nhiêu mà hấp nhiệt lên thì ối dồi ôi luôn
@@thichxeev mùa đông khi nhiệt độ môi trường thấp hơn thì tấm dán này sẽ có tác dụng ngược làm chậm việc tỏa nhiệt ra môi trường
@@ndtung lại thêm 1 bác nữa, mùa đông thì người ta lại sấy pin lên cho đúng nhiệt độ làm việc hiệu quả nhất nhé, lúc đấy tấm bảo vệ như bình giữ nhiệt cho pin.
Luôn có đo đạc rất cẩn thận. Cám ơn anh.
Theo tôi nên gia công 1 lớp tôn sóng đặt dưới pin, xong dán tấm cách nhiệt lên tấm tôn. Tác dụng cách nhiệt và các khe sẽ tạo ra luồng gió làm pin mát hơn, thứ 2 sữ bải vệ PIN khi va chạm
Phần như của bác sẽ làm tăng sức cản, và pin đã thiết kế ko cần phải bảo vệ thêm bác ạ
Nên ốp tôn toàn bộ xe ... kkk
Rất mong anh có 1 video khác so sánh các xe đã thay các loại phuộc khác nhau xem loại nào cho kết quả tốt nhất. Lúc đó cộng đồng người dùng được nhờ rất nhiều!
vâng, cái này em sẽ trải nghiệm thêm và chia sẻ ạ
Mình ko có đk mua xe như bạn nhg rất thích xem các review về xe Vinfast của bạn 😊
Em cảm ơn bác luôn đồng hành. Chúc bác sức khỏe, gia đình hạnh phúc và sớm toại nguyện ước mơ
giờ muốn làm tản nhiệt cho pin đơn giản làm như các loại tản nhiệt nhôm như dùng trong máy tính hay các mạch công nghiệp là dùng nhôm hoặc đồng đúc hay cnc các rãnh dọc theo thân xe và tận dụng gió dưới gầm để tản nhiệt cho tấm đó gắn vào miếng đế pin và trong pin nên bổ xung các ống hay rãnh kín chứa chất lỏng làm mát xuyên qua các pack đựng cell.
Làm như vậy có ảnh hưởng đến hợp đồng ko . Nếu dán cách nhiệt thì chỉ tốt khi xe ko di chuyển ko bị nóng do môi trường nhưng ko tốt khi xe di chuyển bởi nó ko đc làm mát do gió thổi ở gầm xe . Nếu có đk thì ngoài làm mát trong hộp pin thì vỏ mà làm bằng đồng rồi có nhiều gân tản nhiệt thì sẽ đc làm mát bằng gió nhanh hơn như đầu bò xe máy .
Có tiền mua xe của Vinfast khổ thật lo lắng sợ hãi và mất quá nhiều thời gian, mua xe về để phục vụ cho mình không ngờ ngược lại, khổ…
Anh phải biết trong mạch điện tử người ta dùng nhôm để tản nhiệt với để ý xem tại sao phần đầu bò của xe máy tại sao người ta không làm bằng vật liệu khác hiểu được nguyên lý của vật liệu thì mình mới đưa ra giải pháp phù hợp đc
Nhiệt độ > 45 độ thì dễ bắt lửa lắm , đôi ngũ Vinfast trước mình thấy có video chạy đường tuyết chứ quên test trên đường sa mạc thì hay sao , để nhiệt độ tăng cao nguy hiểm quá . Vin cần chấn chỉnh lại đội ngũ kỹ thuật . Ông Vương có phát biểu trong xe máy tính thì ngần như có 40 máy tính kết nối với nhau cần làm cho chúng nói chuyện với nhau tốt nhưng mà đang chưa được chuẩn , cái này thì cũng khó nhung mà cần đội ngũ pro siêu hiểu biết về khoa học máy tính như máy chủ server thì nó cũng chạy liên tự 24/ 24 cả nắm , 1 chiếc điện thoại thì cũng kèm theo cả chục thiết bị kèm theo như tai nghe , sac , loa trong , ngoài , blutooth , wifi , thẻ nhớ nó cũng phải kết nối ổn định lập trình vào lõi nhân của nó và firmware chíp thì mới ổn định được , đúng là vin không mạnh về công nghệ nên sử lý kiểu thế này nó khoai , phải có 1 chuyên gia tiến sĩ khoa họa về khoa học máy tính trường đại học danh tiếng để tư vấn cho Mr Vượng mới được thì làm 1 năm là chuẩn kết nối đồng bộ hết còn đội ngũ kỹ sư máy tính khá hơn tí không hiểu sâu thì fix 10 năm vẫn ra lỗi thôi ( Đây là kinh nghiệm của cá nhân tôi ) . iphone nó chạy mượt mà là cũng do nó có phần OS can thiệp trực tiếp đến lõi nhân chip tác đôngj trực tiếp các bóng bán dẫn điều khiển chip các bạn hay thấy như 0101010101 . Mong Vinfast sơm tìm ra chuyên gia để trợ giúp cải thiện kết nối , cải thiện được phần mềm . Vì Việt Nam Thịnh Vượng . Good
Pin nó phải theo thông số chứ đâu theo như bác nghĩ là được. Dải chịu nhiệt của pin cao lắm bác, 45 độ chưa là gì đâu
VinBigData có một đóng tiến sỹ tầm thế giới đấy nhé, thuê chỉ nữa. Vấn đề chậm ổn định chắc do sự liên kết các mãng kỷ thuật chưa ổn thôi chứ trình không non đâu.
@@car8886 cháy nó khác , dễ cháy nó khác bạn nhé . Có thể 1000 độ nó vẫn không cháy , cháy nó cần đk tia lửa , 45 độ nếu có tia lửa đọ cháy phải đến 60 % . bạn giống học ở dh Đông Đô quá
@@abbaab7139 Nói như bác thì phải nói chi tiết ra, cháy nó khác => ok vậy dễ bắt lửa nó là cái gì? Pin đóng trong module tại sao lại dễ bắt lửa??? Câu chữ bác viết ra thì bác phải hiểu tại sao nhé? Trên 45 độ cụ thể là bao nhiêu thì pin nó chập cháy? cụ thể với viên pin trên VF8 là bao nhiêu? mà bác có biết thông số pin trên VF8 ko?
@@car8886 mấy cái khoa học cơ bản của cấp 1 bạn còn lơ mơ thì làm sao mà biết được , nếu cần giải thichs cho bạn hiểu chắc càn 12 năn nưa bạn mới hiểu
hãng ôtô điện VINFAST VF8 VF9 cần phải có cập nhật phần mềm tự lái cấp độ 4-5 và pin sạc siêu nhanh trong vòng 5 phút đầy pin công Nghệ của Israel để thu hút khách hàng trên toàn thế giới hài lòng yêu thích mua ôtô điện VINFAST nhiều nhất
Ai cũng muốn làm cái gì đấy để được tốt hơn. Nhưng khi sẩy ra vấn đề không mong muốn thì nhà sản xuất lại bảo tự ý làm và sẽ không có trách nhiệm với nó. Ae nghĩ thế nào
Vâng, cứ sợ thế thì chúng ta suốt đời khổ. AE ko tiên phong thì cũng ko có lfp chữa bệnh cho bao xe...
Bên dưới làm tấm ốp bao trọn phần pin, tạo khoảng trống cách bề mặt tấm pin chừng 3 phân xong rồi làm ống dẫn khí lạnh từ điều hoà thổi vào 😅
Pin cấp năng lượng cho máy điều hòa làm mát không khí, rồi hơi mát được thổi ngược trở lại làm mát pin. Máy điều hòa làm mát không khí càng nhiều thì pin càng xả thêm năng lượng, nóng hơn, lại cần thêm nhiều hơi mát để giải nhiệt. Vòng quay căng nhể !
Điều bất cập hiện nay là các điểm sạc đều không có mái xe và ghế ngồi. Rất là bất tiện. Thời tiết Việt Nam thì luôn nắng to, mưa nhiều… thời gian sạc điện cho xe là lúc nghỉ ngơi hoặc thư giãn gân cốt. Rất bất tiện.
Hãy phát huy tính chủ động sáng tạo, tinh thần vượt khó của người VN.
Chỉ cần mang theo ghế xếp và dù che, như đi dã ngoại, là ok chứ khó khăn gì.
Mình nghĩ VF8 bị lỗi thiết kế hệ thống lạnh, có loại dung dịch làm mát pin tốt hơn hoặc hệ thống tản nhiệt tốt hơn??? Nếu can thiệp pm để tăng mức ngắt lạnh thì hại cho quả pin 😂
The battery temperature will be affected by the ambient temperature. If the ambient is 110F, the battery temp will be 110F.
Đúng là hiện đại hại điện. Hi vọng VF sớm tìm ra lời giải tối ưu cho vấn đề này.
VF nên bóc tách phần cứng làm mát giữa điều hoà và pin là 2 hệ thống riêng biệt. Thì lúc đó sẽ ko phải dành cho 1 trong 2 thứ nữa.
Đúng rồi, nhưng ở đây có bài toán thiết kế và tối ưu, xe này làm nhanh quá nên vừa chạy vừa xếp hàng
có thể làm như thế sẽ không tối ưu đc pin, vd như ở nhà bạn sẽ thấy 2 con 9000 sẽ tốn điện hơn 1 con 18000, chưa kể còn số lượng linh kiện tăng lên nữa, chiếm nhiều không gian, mà thêm 1 linh kiện là thêm 1 thứ để hỏng
Khó hiểu thật. Trời nóng như ngoài bắc thế này mà điều hoà yếu thì đúng là toi
Tui thấy nên dán trên mui xe và cabô trước sau cho mát toàn xe là ok 😊😊😊😊
Bác nói đoạn sau mới hiểu về vụ đo điều hoà, hoá ra là nó làm chonpin, xe điện phức tạp phết nhỉ.
Tôi nghĩ dán tấm chống bức xạ chỉ tốt khi xe dừng, không tốt cho pin khi xe di chuyển tốc độ cao, sẻ cản gió tiếp xúc trực tiếp với vỏ nhôm của tấm pin để giải nhiệt.
Mua xe xong là thành kỹ sư độ chế sửa chữa
bỏ 1 mả tiền ra mà các phương pháp giải quyết vấn đề lại phải đến từ người dùng, vượt qua các kỹ sư có chuyên môn nghiên cứu kỹ càng, nực cười hihi
tinh thần việt thì tốt đấy, nhưng với khoản tiết kiệm không phải nhỏ đem ra để trải nghiệm rồi ôm rắc rối bực mình vào người thì thôi em xin phép quay về xe xăng dầu cho lành kkkk
Có Apple Carplay rồi ạ. 😢❤ xịn thế
Như này phải có tài xế riêng chứ mua cái xe mà suốt ngày phải đi hầu xe thì lản thật 😢😅
xe mà hỏng hóc gì các bác gọi cứu hộ, ngày vài cái xe là họ sạt nghiệp luôn, việc gì phải mệt tốn kém, tôi đang đi xe vf8 nhưng tôi cũng chán dần cái ông vinfast rồi, xe chưa hoàn thiện thì đừng có bán, toàn lỗi mất an toàn chủ yếu đến từ pin xe và hệ thống điện
Bác nên đội mũ và mặc áo chống nắng
Cảm ơn các anh Tien phong
Rất tuyệt vời nhưng Vất vả quá các bác nhỉ chỉ là phương tiện đi lại thôi mà sao Khổ vậy?
Nói chung nhà sx Vin chưa làm chủ được công nghệ, cho nên nếu khách hàng có phản ảnh này nọ thì cũng chịu thôi, bó tay rồi. Như vậy bao nhiêu phiền toái người tiêu dùng lãnh đủ. Tóm lại, người tiêu dùng tiền mất tật mang 😢😢😢
Mùa đông thì đi oke, mùa hè thì mua thêm xe của tây âu - bán lại thu già 1 phần ba cũng khó
Điều gì xảy ra nếu lá nhôm này bong ra sau 1 hoặc 2 tuần và gây tai nạn cho xe phía sau trên đường cao tốc. Hãy nhớ rằng keo sẽ luôn bong ra nếu quá nóng và trọng lực cũng sẽ là yếu tố quan trọng
ghi nhớ của bác chưa chuẩn lắm, nếu nói quá nóng thì chẳng phải ở pin đâu, còn nóng vừa thì nó bám dính mạnh, trọng lực toàn bộ 3m2 chỉ khoảng 1kg thôi
@@AutoBikes Vì bác có con Hyundai Ioniq 5, sau khi sạc xong, cản trước nó mở ra cho gió thổi vào làm mát pin. Nhiều pin VF8 bị nóng, chỉ đi được 25km/giờ theo nhiều youtuber nói. Cho bác hỏi một câu. VF8 có hệ thống làm mát nào cho pin? Làm mát bằng chất lỏng?
Nhiệt độ pin đc lập trình ở nhiệt độ cho phép, nó sẽ auto cân bằng để đảm bảo yếu tố bên ngoài, đảm bảo tốt nhất cho pin
Phút 21:04 Cảm ơn bác đã nói lên tất cả " không ăn thua" kaka😂😂😂😂😂
Quá vất vả với loại xe điện này , có ngày sợ còn cháy Như chơi chứ lỵ
Ai mà rảnh thế bác nếu xe bị lỗi gì thì cứ báo cho nhà sản xuất. Cho các kỷ sư họ tự động khắc phục
Thế đã ko phải dân chơi
Mùa đông khi nhiệt độ môi trường thấp hơn thì tấm dán phản tác dụng, pin như được khoác áo chống rét 😂😂😂😂
em mong được như thế, k phải là phản tác dụng mà giúp cho pin đỡ thoát nhiệt, việc sưởi pin sẽ nhanh hơn và lý thuyết quãng đường tối ưu hơn
@@AutoBikes nhiệt độ tối ưu để pin hoạt động từ 15-27 độ C, mùa đông VN cũng không lo pin rét đâu 🤣
@@ndtung: Nghe bán ở Mỹ và Gia Nã Đại luôn mà. Mùa đông thì khỏi nói. Lạnh hơn Sapa nhiều.
Nó mà phát hỏa tấm chắn nhiệt pin kia thì toi bác ạ
Theo y kien toi...xe Vin can cho cac chi tiet:nguon pin bao nhieu volt...xu dung cho đong co bao nhieu ma luc...muc tieu thu /gio...xu dung cho phan mem...o/o...quy ra đoan đuong xe đat(km)cho nguoi mua biet...khi xac pin nong len bao nhieu đo...bao nhieu vuot nguong cho phep...toan la nghe thay pin...qua met...
Tôi cho rằng miếng dán này có tác dụng chống truyền nhiệt bức xạ, do vậy nếu ánh nắng trực tiếp chiếu vào pin thì nó sẽ có tác dụng đáng kể, nhưng viên pin ở dưới gầm xe, cho nên không bị nắng chiếu trực tiếp, nên nó không có tác dụng gì nhiều, chưa kể nó lại trở thành cái áo, ngăn cản tản nhiệt đối lưu khi xe chạy, không khí đối lưu bị tấm dán này che mất,
bác hơi nhầm xíu, bức xạ nhiệt từ mặt đường lên rất lớn; pin ko làm mát bằng đối lưu nên ý bác nói chưa đúng
Nhiệt do mát trời bức xạ làm nóng đường, đường nóng lên là do hấp thụ nhiệt bức xạ từ mặt trời. Nếu mặt đường làm bằng gương hay sơn màu sáng thì nhiệt sẽ phản xạ lại tạo ra truyền nhiệt bức xạ lên cục pin. Còn đường làm bằng nhựa đường thì ko bức xạ được đâu. Xem lại 3 cách truyền nhiệt đi bạn nhé, vật lý phổ thông thôi mà...
Tìm vật liệu nào cho pin thoát nhiệt nhanh hơn nghe có vẻ khả thi hơn là làm cho nó om nhiệt lại
Cảm ơn chia sẻ của anh Thọ nha… ❤❤❤❤❤
Bác để 24 độ quạt gió mức 3 thì chả ko bằng 16 độ quạt gió 4
đúng rồi đó ạ, em sơ suất chỗ này
Tại sao hãng không làm, mà để người sử dụng nghiên cứu tự chế. Quá nhục cho một sản phẩm .
Xe em trước khi cập nhật 36 độ đã bị con rùa và mất lạnh điều hoà.
Hôm trước mới đi cập nhật xong. Lên đến 39-40 độ vẫn mất lạnh điều hoà.
Xe bác có bị mất lạnh điều hoà khi nhiệt pin lên cao ko ạ?
Cũng hay, bỏ tiền mua xe về nghiên cứu kỹ thuật😀😀😀. Được mấy người hiểu kỹ thuật như ad mà mua xe để nghiên cứu
Em cũng chẳng hiểu đâu ạ,, hỏi chuyên gia hết
Clip kỳ công. Đáng để dành 30p xem. Chỉ lo quay clip xong các bác cũng f đi giải nhiệt cho mình ở 1 số quán bờ hồ có bia hơi và bánh đa nướng + tương ớt. 😂😂
Ui ngon thế, dưng mà view YT ko đủ làm việc đó bác ạ
@@AutoBikes bác cứ khiêm tốn
Chứng tỏ xe vf chưa được test kỹ càng trong mọi điều kiện vận hành trước khi bán ra thị trường. Khách hàng mua xe vf về vừa chạy vừa làm user test giúp vinfast ? Những lỗi như này đã đáng để nhà sản xuất cho thu hồi xe để sửa chữa chưa ?
Miếng dán cách nhiệt đó để dán cách nhiệt bên trong. Giờ dán dưới gầm xe là thấy tốn tiền nhưng hiệu quả không cao. Tôi chưa thấy cộng đồng xe điện hiệu khác làm điều này. Chán
Đi 1 thời gian nước mưa đọng lại hỏng gầm thì ối zồi ôi nhé
Từ video này cho thấy Vin đã đốt cháy giai đoạn thử nghiệm
Đo thế này mới thấy phần mềm không ổn định, hệ thống điều hòa có quá nhiều lỗi.
chỉ cần dùng đt quá nhiệt sẽ giảm độ sáng màn hình là biết pin không thích hợp cho nhiệt độ nóng . chúc mừng mấy bác chuột trắng
Cám ơn những chia sẻ của a nhé , rất cụ thể và thực tế với các điều kiện sd❤
Điểm 10 cho sự năng động, nhiệt tình 😍
Pin nó sinh nhiệt từ bên trong chứ có phải do tác động từ môi trường đâu. Bác này nguy hiểm quá
sinh nhiệt và làm mát từ bên trong bác ơi, nhưng hấp thụ bức xạ nhiệt qua lớp vỏ nhôm lại từ bên ngoài, nên tại sao VF5 giờ có một lớp cách nhiệt ở dưới đáy pin rồi nhé, hình như e34 mới cũng có
Đề nghị vf lắp thêm hệ thống làm mát bằng nước cho pin anh à.
hình như có mà, pin 82kWh mà ko làm mát bằng nước thì cháy xe ầm ầm ấy
Bác thọ xem có cái van hằng nhiệt trong giàn giải nhiệt nước làm mát pin
Pin xe vinfast dỏm cộng thêm công nghệ kem cho nên việc xử lý nhiệt độ không làm vice tốt ,còn xe Tesla pin lại mát không bị nóng chứng tỏ công nghệ toàn đồ dỏm
Tesla chạy bên Mèo thì nóng cái gì, qua Thái Lan lỗi con rùa đầy kia kìa
bên trung quốc ngta thay hết bằng lock lạnh 24v cho xe điện, kể cả 1 số xe xăng
Đi cái xe khổ thế . Thấy ae chém gió đậu xe mở máy lạnh tốn vài % các thứ. Thực tế thì như thế này 😅😅
Chém gì, thực tế xe nào ko bị lỗi thì đỗ bật điều hoà tẹt mà, xe nào lỗi thì đỗ hay ko đỗ cũng mất lạnh
Hay quá
Em nghĩ VF5 cũng phủ gầm bằng sơn chống bức xạ thì VF8 chơi thỏa mái. Do nó giải nhiệt bằng nước và nhôm hấp thụ và giữ nhiệt rất mạnh
đúng rồi bác, mình cũng thấy pin vf5 đc sơn lớp lót nhưng cũng nghĩ chống hấp thụ nhiệt từ đường. vf8 nên sơn giống chiws dán kiểu này mình cg ko thấy thuyết phục lắm
Vậy đừng mua nữa.tại sao bỏ tiền ra mua cục khổ vậy.
Vị trí pin như vậy khi trời mưa đường xá việt nam lại hay ngập lụt lại phát sinh thêm vấn đề!
Chào Thọ nhé! Clip hay đó 👍
Dạ chào bác, em cảm ơn ạ
Hóng bac review đi độ phuột cho vf8.
sang tuần e lắp rồi chia sẻ ạ
Nên bắt tấm giải nhiệt vào khối pin và bắt thêm quạt gió dưới sàn xe thổi vào cánh giải nhiệt thì nhiệt sẽ bị hoá giải ra không khí.
😂😂😂
lol, nếu như bạn thì người ta không cần giải nhiệt pin = chất lỏng làm gì, bác xem thử con nissan leaf đời cũ dùng ý tưởng của bạn kết quả ra sao 😅
Ủa, quạt gió xài cái gì để quạt?
@@AI_MIT_71 , quạt gió xài điện 12V từ bình ắc qui Đồng nai.
@@vuhoangdung , giải nhiệt bằng một phương pháp thì không đủ công suất bạn à. Vì thế phải kết hợp giải nhiệt=chất lỏng kết hợp với giải nhiệt=chất đặc.
Dùng hẳn băng dính bạc + bảo ổn máy âm trần 😂😂😂
Tấm này ko thể so sánh với tấm cách nhiệt cát tường
mình nghĩ càng dán thì nhiệt ko thoát nhanh được thì càng nóng
bản chất nó có làm mát pin = gió tự nhiên đâu mà càng nóng hả bác. Kết quả thử nghiệm ko tuyệt đối nhưng chắc bác cũng thấy được rồi
@@AutoBikes minh đơn giản nghĩ nó gần giống pin đt cũng có làm mát pin nhưng boc cac vật liệu vào vỏ máy thì sẽ ko tản nhiệt dc nhiều quan điểm cá nhân mình thôi
vâng, đt thì ko có làm mát bằng dung dịch mà làm mát tự nhiên, khác pin xe bác ạ
Xe rẻ nên giải nhiệt kém. Pin này chỉ có giải nhiệt chất lỏng hiệu quả thôi lại tăng giá xe lên tí. Vin đã ra phương án là đem mấy xe đời đầu sợ nóng qua Canada, Mỹ bán khỏi bị réo bảo hành
20:15 có vẻ trong xe sẽ khoảng 32,33oC, thôi vậy vẫn đỡ hơn 43oC bên ngoài 😅