Tóm lại là ae nào đi làm mà pin thấp thì xạc chạm 11kw đến khi về là vừa, nhưng chắc tuần làm thế dc 1 lần thôi. Còn đi ăn thì xạc chạm 30kw là đẹp. Còn đi xa thì cứ công suất to nhất mà vã.
@@vunguyen-tb3mt nói chứ để 10 năm chai đc 30% là một điều vô cùng khó 😅 Bạn nghĩ nôm na như đt ý, 1 năm sạc vài trăm lần mà chai có vài %. Mặc dù pin xe có sự chênh lệch nhưng cũng ko quá mức. Xe này ng binh thường 1 năm sạc chắc 5-70 lần là nhiều rồi. Tính ra 10 năm sạc cỡ 6-700 lần, ai kinh lắm lên 1000 cũng ko chai 30% nổi
Bạn là người hay tò mò về KHKT và bạn rất giàu kiến thức về sự cấu tạo và vận hành của ô tô điện và tôi tin chắc rằng bạn rất rõ về cơ thể học của người phụ nữ bạn rất giống tôi ở điểm hay tò mò về tất cả mọi điều trên thế gian này không trừ một cái gì.
Phạt là đúng , dùng xong còn cho người khác dùng nữa chứ không mấy ông lại vào làm chỗ đỗ free thì thóc đâu mà đãi gà rừng . Mấy trụ mới của VF đẹp ghê , ghi ghi xám xám lại vuông vắn , chứ kiểu trắng cháo lòng xong sọc xanh lá như mấy trụ đợt đầu nhìn xấu thảm
So với những ưu điểm của xe điện thì việc sạc chỉ tốn khoản 30 phút thì khá ổn rồi. ngồi nghe vài bài hát là xong và việc sạc pin chỉ khoản 1 tuần 1 lần. Đầu tư thêm bộ sạc qua đêm cỡ 8h đầy thì khỏi bận tâm đến sạc nếu chỉ đi trong thành phố
Hiện tại đang là 46'. So vs TL thì gấp đôi tỉm rồi. Hi vọng VF cải thiện lại phần mềm. Nhất là pm quản lý pin và báo lỗi trên xe. Ví dụ xe ko mở xi nhan thì k cần báo điểm mù. Đằng này kẹt xe mà báo điểm mù riết rồi ecu lag luôn
Máy bán hàng tự động là do hãng nc nó đặt đất bác ơi. Vin ng ta biết đâu ko tính vậy. Mak ng ta chơi hẳn cái nhà hàng có massa cho bác vào làm 1 vé xong ra chạy tiếp
Đúng vậy đó ạ. Việc sử dụng nơi công cộng và lâu ngày Vin sẽ cần đảm bảo có kiểm tra bảo trì định kỳ, để tránh gây mất an toàn cho người dùng khi vào trạm sạc để sạc cho xe.
Từ đầu mình cứ thắc mắc là làm ra mấy cái trụ sạc công suất thấp làm gì vì đằng nào ai cũng sẽ vào chỗ cái trụ công suất cao để sạc cho nhanh (tất nhiên là cũng phải phù hợp với cái công nghệ pin của từng dòng xe), nhưng hoá ra là vào sạc ở trụ công suất thấp để nó sạc lâu thì đỡ được cái tiền gửi xe và có chỗ đỗ xe nữa 🤣🤣🤣🤣
Uhm, người dùng khi chuyển qua dùng xe điện phải học thêm cách lựa chọn trụ sạc cho xe. Một phép so sánh nhỏ, kể cả khi dùng oto xăng, người mới mua xe cũng cũng phải tìm hiểu về loại xăng nào nên đổ & cây xăng nào nên đổ
@@xuanphuho8658 Có thể các kênh chuyên rv xe sẽ hạn chế nói hoặc phản hồi kín cho Vin. Nể mặt nhau tí thì có lợi cho đôi bên. Mà mấy bác nhận xe sớm cũng chuẩn bị tinh thần làm chuột bạch rồi mà. Đời nào Vin lại giao xe sớm tận 3 tháng rồi lại còn giá ưu đãi chứ.
Xạc pin chậm lại khi gần đầy chỉ áp dụng với mấy loại xạc công xuất cao thôi còn loại 11kw quá bé nên chắc chắn lúc nào cũng dùng gàn như tối đa công xuất.
Nói không ngoa là cái cây 11kw con dành cho mấy con VF5 hoặc VF6, hoặc dành cho người có cơ quan làm việc gần đó, thậm chí là dành cho xe máy điện cao cấp mà Vin triển khai trong tương lai (ô tô làm được thì xe máy làm được). Nói chung là mỗi cây dành cho dành cho các đối tượng khác nhau.
Việc có nhiều xe điện (như VF8...) vào trạm sạc cùng một lúc và nhiều nơi khác trong thành phố, thì liệu có nguy cơ dẫn đến quá tải hay thiếu nguồn điện để cung cấp cho hệ thống hạ tầng trạm sạc không mọi người?
Một trung tâm thương mại mọc lên với ko biết bao nhiêu cái điều hòa công suất lớn để làm mát cái không gian rộng lớn như vậy mà bác ko lo thiếu điện trước đi.
sạc đúng cách là có thể sạc bất cứ lúc nào, và giới hạn 90% pin. và lên sạc trước khi pin xuống 30% ( cao hơn càng tốt ) - ko lên để pin dưới 20% và trên 90%. - pin xe bạn xẽ có tuổi thọ trên 20 năm :))
@@humgtran3543 pin của ai thì mình cũng lên có trách nhiệm. nếu dùng vô tội vạ ko đúng cách làm dung lượng tiếp nhận giảm thì người đầu tiên thiệt là mình đã. mình sẽ phải đi một cục pin với quãng đường ngắn cho đếm khi nó xuống mức 70% mới đk đổi :)))
@@ngonga6964 bác nói cực chuẩn, ý thức là cái quan trọng nhất của con người hiện đại. và cách chăm sóc pin của bác cũng cực kỳ có hiểu biết, cảm ơn bác rất nhiều ak
Bác nói chỉ có chuẩn ,nhưng theo mình tỉ lệ vàng thì nên sạc từ 25-30% lên 75-90% là hợp lí . Còn sạc nhanh có ảnh hưởng đến pin hay ko thì mình ko rõ lắm 😁
Gửi tới Vinfast tới xã hội hóa cây sạc đi nhỉ, ví dụ nhà dân có địa điểm thuận tiện đầu tư cây sạc xng xe nào sạc có công tơ tính tiền và phí cũng hay. coi như xã hội hóa đầu tư cây sạc, cây sạc vinfast cấp chẳng hạn
Nhưng người mua xe điện rồi sẽ ân hận vì thứ nhất là mất giá trị của xe sau một đến 2 năm và cái thứ 2 bán cũng khó ít người mua bài học là xe lắc A2.0 mất một nửa giá trị xe trong vòng một năm
1 ngày của ng đi xe điện: nghĩ xem đi như nào cho đủ số pin, nghĩ xem đi đến đâu để có trạm cắm, nghĩ xem trong lúc cắm sẽ làm gì, giờ lại còn phải nghĩ sao sạc cho nhanh và cho bền pin =))) mua cái xe mà phục vụ nó như bố tướng, đau hết đầu.
Các bạn cho mình hỏi, đang sạc điện mà cứ thế rút phích ra (chưa thao tác ngắt sạc trên màn hình) thì có làm được không? (Tính cho trường hợp mình sạc xe mà không ở gần xe, ai đó tranh sạc với mình chẳng hạn). Mình cảm ơn.
Tiền làm trạm sạc còn chưa biết bao nhiêu cho đủ mà đòi mái che nữa. Mà làm mái nhìn mất thẩm mỹ, bỏi Vin đang làm ở trước hoặc trong các TTTM, các mặt tiền chả ai đi làm thế.
@@baoanhnguyen487 ko thích tính tiền pin có sao ko, mua xe mua cả pin luôn thì sao phải tính tiền thuê? Ai yếu tài chính hoặc thích chính sách thuê pin thì ngta chọn thuê, sao lại phải tính vào cùng với chi phí sạc :)))
Vấn đề là khi đi đường có phải ai cũng sẽ sạc 15’. Và bạn là người chờ thứ 5…… ôi!!! Vấn đề k nằm ở dung lượng pin( bình xăng to bình xăng nhỏ) vấn đề nằm ở tốc độ sạc. Khi nào 5’ 1->100% khi đó x xăng bay màu :)) chỉ còn trong chuyện về loài người
Có 2 xe điện TQ là đối thủ của Vf8 tại thị trường thế giới là Nio es6 và Xpeng g7. Đặc biệt là xpeng g7 mới ra mắt, có giá bán từ 1 tỉ- 1.5 tỉ đã có pin Mọi thứ của G7 đều vượt trội VF8. Từ sức mạnh động cơ, công nghệ, thiết kế, trang thiết bị, kích thước, khả năng tăng tốc, quãng đường đi được sau mỗi lần sạc, và đặc biệt là pin Pin của G7 dùng loại pin 800v dành cho xe hiệu suất cao, thay vì pin 400v như vf8 vf9. G7 là xe điện có tốc độ sạc cao nhất thế giới, có thể sạc 15ph đc 80%, 5phut sạc đi đc 200km... Tóm lại VF chỉ có thế mạnh tại VN bởi lợi thế trạm sạc, và giá vì xe nhập khẩu TQ bị đánh thuế cực cao. Chứ ra thế giới thì VF ko có cửa để cạnh tranh, vì thua kém đối thủ về mọi mặt, kể cả thương hiệu
@@thanhvu4490 so cùng hệ quy chiếu, cùng đơn vị đo, cùng mức giá, thì VF8 thua toàn diện so với Xpeng G9 Thua cả về sức mạnh, sức vọt khi tăng tốc, khả năng tăng tốc, kích thước, thiết kế nội ngoại thất, tính năng, tốc độ sạc, dung lượng pin, thậm chí thua luôn cả thương hiệu. Giá bán tại thị trường quốc tế cũng cao hơn G9 Tóm lại VF8 ko có cửa. Lợi thế duy nhất ở VN của VF8 là trạm sạc& giá bán. Còn ra thị trường thế giới thì thua toàn diện
@@mottiem6548 tôi đọc qua rồi bạn ạ, và chưa thể kết luận được điều gì hết ngoại trừ thiết kế, và tôi thích thiết kế của VinFast hơn, nhìn rất đẹp, giống xe Porsche.
@@thanhvu4490 b đừng cãi cùn thế. Nếu theo logic của b, thì nếu chưa thấy xe F1 thì cũng ko thể kết luận nó hơn con Vios ah? Cũng như chưa đến New York thì cũng ko thể kết luận nó hơn đứt HN ah? Thật nực cười với kiểu tư duy đó
Cấp cứu thì gọi xe cứu thương hoặc taxi, xe còn ít % mà vẫn cố leo thì phải tính đến lúc gần hết pin thì bắt tiếp xe khác mà đến viện, câu hỏi vu vơ buồn cười vcc
Tóm lại là ae nào đi làm mà pin thấp thì xạc chạm 11kw đến khi về là vừa, nhưng chắc tuần làm thế dc 1 lần thôi. Còn đi ăn thì xạc chạm 30kw là đẹp. Còn đi xa thì cứ công suất to nhất mà vã.
E sẽ sạc xe điện bất cứ khi nào có thể sạc chứ ko để % pin xuống thấp rồi mới sạc
Xe máy của tôi ko bao giờ về đến 30%
@@Tuonghgs mình cũng thế, kể cả 6-70% mà ngồi cf cạnh trụ là cắm luôn 😂
@@kienbeo86 thuê pin mà bác. Chai thì thay 😂 khỏi lo nghĩ
@@vunguyen-tb3mt nói chứ để 10 năm chai đc 30% là một điều vô cùng khó 😅
Bạn nghĩ nôm na như đt ý, 1 năm sạc vài trăm lần mà chai có vài %. Mặc dù pin xe có sự chênh lệch nhưng cũng ko quá mức.
Xe này ng binh thường 1 năm sạc chắc 5-70 lần là nhiều rồi. Tính ra 10 năm sạc cỡ 6-700 lần, ai kinh lắm lên 1000 cũng ko chai 30% nổi
Bạn là người hay tò mò về KHKT và bạn rất giàu kiến thức về sự cấu tạo và vận hành của ô tô điện và tôi tin chắc rằng bạn rất rõ về cơ thể học của người phụ nữ bạn rất giống tôi ở điểm hay tò mò về tất cả mọi điều trên thế gian này không trừ một cái gì.
Phạt là đúng , dùng xong còn cho người khác dùng nữa chứ không mấy ông lại vào làm chỗ đỗ free thì thóc đâu mà đãi gà rừng . Mấy trụ mới của VF đẹp ghê , ghi ghi xám xám lại vuông vắn , chứ kiểu trắng cháo lòng xong sọc xanh lá như mấy trụ đợt đầu nhìn xấu thảm
So với những ưu điểm của xe điện thì việc sạc chỉ tốn khoản 30 phút thì khá ổn rồi. ngồi nghe vài bài hát là xong và việc sạc pin chỉ khoản 1 tuần 1 lần. Đầu tư thêm bộ sạc qua đêm cỡ 8h đầy thì khỏi bận tâm đến sạc nếu chỉ đi trong thành phố
Nếu đi phố thì chỉ cần sạc nhỏ cũng ổn vì đi phố 1 ngày không thể đi tới 400km để cạn pin. Cạn 10, 20% pin thì sạc nhỏ qua đêm là đủ đầy lại.
SẠC càng nhanh thì TUÔỈ THỌ cuả PIN CANG̀ NGĂŃ ...NGUYÊN LÝ CUẢ LUẬT..BÙ TRỪ.
Hiện tại đang là 46'. So vs TL thì gấp đôi tỉm rồi. Hi vọng VF cải thiện lại phần mềm. Nhất là pm quản lý pin và báo lỗi trên xe. Ví dụ xe ko mở xi nhan thì k cần báo điểm mù. Đằng này kẹt xe mà báo điểm mù riết rồi ecu lag luôn
Cái này k muốn bạn có thể tắt đi đươc mà
@@quocthai6264 vấn đề mình cải tiến cho thông minh chứ nếu tắt thì khác gì lắp cảm biến điểm mù trên xe cỏ. Cứ có xe vào vùng cảm biến là nó kêu
@@quocthai6264
Ng.u
bác đã tiếp thu ý kiên của anh em. tự tua video lên cho nhanh, rất biết lắng nghe, em đã ko phải tự tua :D
Thêm 1.25 thấy ok hơn.
Mỗi lần xem a thắng là phải tua nhanh ! 😂😂
Vin nên làm thêm mấy cái máy bán hàng tự động ở mấy cái trạm sạc nữa là đẹp, máy bán hàng tự động bây giờ nhan nhản rồi, nên cái đấy chắc không khó 😁
Máy bán hàng tự động là do hãng nc nó đặt đất bác ơi. Vin ng ta biết đâu ko tính vậy. Mak ng ta chơi hẳn cái nhà hàng có massa cho bác vào làm 1 vé xong ra chạy tiếp
Bán nước lãi ít đéo làm đâu)) ko thấy bán mảng thực phẩm rồi à
@@vuquang3586 a nói đúng đấy hoặc kết hợp với những nha kinh doanh bán nước ngọt nữa máy bán lon nước tự động nữa là ok đấy
mấy trạm dừng chân lắp nhiều trụ sạc thì quá ngon
Tóm lại giốg hệt điện thoại, công suất đỉnh thường từ 0-70%, sau đó sẽ giảm từ từ đến khi đầy để bảo vệ pin.
Câu cuối cùng của bác quá chất luôn. Hỏng sợi cable mình bị phạt và nguy hiểm cho chính bản thân mình và ng sd kế tiếp.
Đúng vậy đó ạ. Việc sử dụng nơi công cộng và lâu ngày Vin sẽ cần đảm bảo có kiểm tra bảo trì định kỳ, để tránh gây mất an toàn cho người dùng khi vào trạm sạc để sạc cho xe.
Từ đầu mình cứ thắc mắc là làm ra mấy cái trụ sạc công suất thấp làm gì vì đằng nào ai cũng sẽ vào chỗ cái trụ công suất cao để sạc cho nhanh (tất nhiên là cũng phải phù hợp với cái công nghệ pin của từng dòng xe), nhưng hoá ra là vào sạc ở trụ công suất thấp để nó sạc lâu thì đỡ được cái tiền gửi xe và có chỗ đỗ xe nữa 🤣🤣🤣🤣
Uhm, người dùng khi chuyển qua dùng xe điện phải học thêm cách lựa chọn trụ sạc cho xe. Một phép so sánh nhỏ, kể cả khi dùng oto xăng, người mới mua xe cũng cũng phải tìm hiểu về loại xăng nào nên đổ & cây xăng nào nên đổ
không chỉ là thời gian mà giá thành để lắp 1 trụ sạc công suất cao rất tốn kém đó bác
Có bác làm vid về VF8 phản ánh xe vẫn khá nhiều lỗi vặt. Mong Vin tiếp thu và sửa lỗi phần mềm cho bản cập nhật sau.
Bản vf8 eco đó công nhận nhiều lỗi vặt, bản plus mấy bác này lại ko bị. Lạ thật, mà bác kia cũng ko thấy đem vào hãng.
Cứ tắt đi 5p vào để reset lỗi thì quá phiền. 😄
@@xuanphuho8658 Có thể các kênh chuyên rv xe sẽ hạn chế nói hoặc phản hồi kín cho Vin. Nể mặt nhau tí thì có lợi cho đôi bên. Mà mấy bác nhận xe sớm cũng chuẩn bị tinh thần làm chuột bạch rồi mà. Đời nào Vin lại giao xe sớm tận 3 tháng rồi lại còn giá ưu đãi chứ.
Chắc mấy kênh rv xe không nói công khai thôi
@@xuanphuho8658
Plus nhiều lỗi vặt hơn eco chẳng qua là người ta giấu đi thôi
Xạc pin chậm lại khi gần đầy chỉ áp dụng với mấy loại xạc công xuất cao thôi còn loại 11kw quá bé nên chắc chắn lúc nào cũng dùng gàn như tối đa công xuất.
Nói không ngoa là cái cây 11kw con dành cho mấy con VF5 hoặc VF6, hoặc dành cho người có cơ quan làm việc gần đó, thậm chí là dành cho xe máy điện cao cấp mà Vin triển khai trong tương lai (ô tô làm được thì xe máy làm được). Nói chung là mỗi cây dành cho dành cho các đối tượng khác nhau.
Trụ 11kwh em hay sạc, lên 85 noa cũng giảm bác ạ. Ko hiển thị rõ nhưng 1% ở 92-93 lâu lắm 😂
Bác có thấy dây sạc nóng khi sạc dòng trên 300A không
A nói chuyện rất hay, phong cách rất men.
1 TTTM có 1 trạm 360kw, 50 vf8 thì 49 con phải uống chục ly cafe từ sáng tới chiều tối mới đầy
A nói rất dễ hiểu. Xe a màu sơn đẹp ( màu này trong đang ký gởi là màu gì a nhỉ)
Các bạn tin tôi đi . Anh đẹp trai chốt hạ 1 câu đi vào lòng người phút thứ 15 .
Vin Phạt mấy ông xe đã sạc đầy nhưng sau 30p mà chưa dời xe đi. Vậy sao không liên kết với csgt để phạt mấy cái xe xăng chiếm chỗ sạc của xe điện nhỉ?
Việc có nhiều xe điện (như VF8...) vào trạm sạc cùng một lúc và nhiều nơi khác trong thành phố, thì liệu có nguy cơ dẫn đến quá tải hay thiếu nguồn điện để cung cấp cho hệ thống hạ tầng trạm sạc không mọi người?
Đến lúc đấy EVN sẽ giúp bác chứ bác toàn đi lo cái không cần lo. chắc chắn sẽ có tình trạng đó nhưng chỉ 1 thời gian đầu thôi
Mong tới ngày đó bạn, lúc đó chứng tỏ xe điện đi nhiều rồi.
thiếu thì sẽ có giải pháp bù.đây là tương lai r
thiếu đấy bác ạ, đặc biệt hệ thống điện miền Bắc sẽ thiếu nguồn trong khoảng 1-2 năm tới
Một trung tâm thương mại mọc lên với ko biết bao nhiêu cái điều hòa công suất lớn để làm mát cái không gian rộng lớn như vậy mà bác ko lo thiếu điện trước đi.
Lần sau bạn thử sạc cây 150kw xem mất bao lâu nhé.
sạc đúng cách là có thể sạc bất cứ lúc nào, và giới hạn 90% pin. và lên sạc trước khi pin xuống 30% ( cao hơn càng tốt )
- ko lên để pin dưới 20% và trên 90%.
- pin xe bạn xẽ có tuổi thọ trên 20 năm :))
Pin của ai))
@@humgtran3543 pin của ai thì mình cũng lên có trách nhiệm. nếu dùng vô tội vạ ko đúng cách làm dung lượng tiếp nhận giảm thì người đầu tiên thiệt là mình đã. mình sẽ phải đi một cục pin với quãng đường ngắn cho đếm khi nó xuống mức 70% mới đk đổi :)))
@@ngonga6964 bác nói cực chuẩn, ý thức là cái quan trọng nhất của con người hiện đại. và cách chăm sóc pin của bác cũng cực kỳ có hiểu biết, cảm ơn bác rất nhiều ak
Bác nói chỉ có chuẩn ,nhưng theo mình tỉ lệ vàng thì nên sạc từ 25-30% lên 75-90% là hợp lí . Còn sạc nhanh có ảnh hưởng đến pin hay ko thì mình ko rõ lắm 😁
A cho e hỏi có phải cây 360 kwh ở đâu ạ? Ở smart city hay là Ocean Park vậy anh
Pin thuê thì ko cần quan tâm đến việc sạc và còn bao nhiêu % PIN. Cứ theo như cầu của mình thôi.
Xin hỏi thời gian đặt xe đến khi a nhận đc xe bao lâu?
đang sạc mà trời mưa to thì sao bác?
Sạc 96% coi như đầy chứ đừng 100% kéo thêm 1h hay 2h lận vì giảm dòng sạc
Video đầu tư công phu, cảm ơn bác
ví dụ mà đang sạc trời đổ mưa to thì các chỗ sạc có bị sao ko các bạn
Vinfast Vf8 sạc đến 90% pin mà hệ thống vẫn im ru sao ạ? Kỳ lạ vậy?
Trạm mới, xe sạc còn ít. Dùng lâu và sạc nhiều sẽ kêu, đến mức đó thì nó thu hồi vốn rồi. 😁😁😁
chia sẻ thêm về cách thanh toán và giá điện sử dụng đi anh ơi xem hàng tháng tiết kiệm ra sao
Video rất bổ ích ! Cảm ơn a !😊
Thuê Pin thì căn chi cho khổ. Cứ đáp ứng nhu cầu thôi pin tụt đến ngưỡng hãng phải thay cho mình thôi. Mua đứt pin mới cần quan tâm.
Gửi tới Vinfast tới xã hội hóa cây sạc đi nhỉ, ví dụ nhà dân có địa điểm thuận tiện đầu tư cây sạc xng xe nào sạc có công tơ tính tiền và phí cũng hay. coi như xã hội hóa đầu tư cây sạc, cây sạc vinfast cấp chẳng hạn
Phải đăng ký kinh doanh. Có bãi thuận tiện vinfast nó xuống lắp miễn phí cho bác
Nhưng người mua xe điện rồi sẽ ân hận vì thứ nhất là mất giá trị của xe sau một đến 2 năm và cái thứ 2 bán cũng khó ít người mua bài học là xe lắc A2.0 mất một nửa giá trị xe trong vòng một năm
Vinfast vững chắc vì có cơ sở xây dựng khổng lồ chung cư trung tâm thương mại vin siêu khổng lồ
Vậy sạc tầm 20p cũng đi được kha khá
Thế trả tiền điện như thế nào bác
vF8 có thể làm cho xe chạy vừa xăng vừa điện không
Không bao giờ vinfast làm được xe vừa săng và điện vì phải mua công nghệ của toyota.
Sạc nhiều bằng cây nova 360 có ảnh hưởng tới pin k a ?
xe còn bị lỗi kiệt acquy 12V ko bác ơi?
Chào anh. A cho e hỏi nếu đi chuyển hàng ngày khoảng 15km thì bao nhiêu ngày mình mới phải xạc một lần ạ. e cảm ơn anh
1 ngày của ng đi xe điện: nghĩ xem đi như nào cho đủ số pin, nghĩ xem đi đến đâu để có trạm cắm, nghĩ xem trong lúc cắm sẽ làm gì, giờ lại còn phải nghĩ sao sạc cho nhanh và cho bền pin =))) mua cái xe mà phục vụ nó như bố tướng, đau hết đầu.
Sao em cũng chạy vf8 mà không nghĩ nhiều như bác tự nghĩ nhỉ. Hehe
@@thangduong6268 vì bạn chưa di chuyển xa, chỉ đi loanh quanh trong khu bạn sống hoặc thành phố.
Các bạn cho mình hỏi, đang sạc điện mà cứ thế rút phích ra (chưa thao tác ngắt sạc trên màn hình) thì có làm được không? (Tính cho trường hợp mình sạc xe mà không ở gần xe, ai đó tranh sạc với mình chẳng hạn).
Mình cảm ơn.
Không rút thế được bác ạ.
@@thangduong6268 Cảm ơn bác nhé.
14:35
tháp eiffel à
Trạm phát sóng BTS thôi.
Anh nên để tiếng Việt
Video sao lại đăng vào giờ này(?)
Dùng siêu xạc đáng lẽ phải đắt hơn 1 chút so vs bth
Tính kwh mà bạn, sạc nhanh hay chậm cũng thiêu thụ khoảng nhiêu đó điện. Còn có trụ sạc nhanh thì mới thu hút đc khách hàng mua xe điện.
@@minh5309 nhưng mà giá như nhau thì ai xài trụ bé làm gì đâu
Đắt hơn mà vì hiệu suất sạc không bằng trụ chậm đâu. Sạc nhanh hơn nhưng hao phí nhiều hơn
@@minhnguyenhoang7402 Xàm. Càng sạc nhanh thì càng ít bị hao phí.
@@Teoxeom tùy nhu cầu thôi, trụ sạc nhanh cũng k nhiều. Ai cần sạc lâu lấy xe thì dùng trụ sạc chậm.
Đánh giá bộ loa vf8 đi admin , ko biết loa hãng nào , nghe có có ổn ko ạ
Loa hãng Vin, loa xịn như hãng khác và có hợp tác đều được gi trên xe rồi. Như Harmon , Logitech ect…
trời mưa mà đem xe đi sạc có vấn đề gì k a.
Very helpful and informative video.
nói về sạc nhanh trên pin điện thoại nhanh xuống là sai nha sếp .
Chắc chắn vẫn sẽ xuống nhanh hơn sạc chậm nhé, nhưng điện thoại dùng tầm 2,3 năm thì chai Pin không ăn thua thôi
Bac Chém gió cửa thôi . Công nghệ sạc nhanh pin mới tốt nha bác và ko để pin dưới 30 % thì mới tốt nha
Chuẩn. Ko để pin dưới 30%, em cứ thấy đến khoảng 50% là em sạc. Giới hạn 90%
trạm xạc pin nên làm mái che cho trụ xạc và oto
Chống nước bắn hết r, lo gì
Tiền làm trạm sạc còn chưa biết bao nhiêu cho đủ mà đòi mái che nữa. Mà làm mái nhìn mất thẩm mỹ, bỏi Vin đang làm ở trước hoặc trong các TTTM, các mặt tiền chả ai đi làm thế.
@@suboychanneltv3374 nhưng thực sự trời mưa to,gió lạnh, nắng gắt sẽ rất bất tiện khi ra ngoài để cắm sạc
@@hungnguyen-cf2wx mưa bão mái nó đổ xuống xe thì lại thêm chi phí đền xe cho khách ah
Mat 300k tiền dien mà đi duoc 400km là quá re.day là tinh tiền dien 3k.chu ở quê dien có 2k có noi ko đến thì còn re nua
300k đó còn phải cộng với tiền thuê pin tháng vào nữa bạn ơi
@@baoanhnguyen487 ko thích tính tiền pin có sao ko, mua xe mua cả pin luôn thì sao phải tính tiền thuê? Ai yếu tài chính hoặc thích chính sách thuê pin thì ngta chọn thuê, sao lại phải tính vào cùng với chi phí sạc :)))
Không biết có đc 2 năm Không. Hay lại khai tử
Vấn đề là khi đi đường có phải ai cũng sẽ sạc 15’. Và bạn là người chờ thứ 5…… ôi!!! Vấn đề k nằm ở dung lượng pin( bình xăng to bình xăng nhỏ) vấn đề nằm ở tốc độ sạc. Khi nào 5’ 1->100% khi đó x xăng bay màu :)) chỉ còn trong chuyện về loài người
Nhiều người thì số lượng trạm sạc cũng tăng theo, chỗ nào trống thì xe nó báo chứ xe báo đã đầy chỗ mà bác vẫn vào đứng chờ đc thì chịu đấy
Sắp tới lại thiếu điện thừa xăng 😀, ông Điện Lực sắp tăng giá.
Sạc nhanh nhiều hư pin mốt VF kêu đền là chết.
Chưa hiểu sâu về Pin thì né ra anh ơi
Uầy sạc còn nhanh hơn sạc dt của em
Vf8 đc miễn phí điện sạc 1-2 năm phải ko bác?
Ở Việt Nam không có
Miễn phí sạc và gửi xe điện vf với cư dân vinhome sạc tại khu cư dân ở 2 năm
Có 2 xe điện TQ là đối thủ của Vf8 tại thị trường thế giới là Nio es6 và Xpeng g7. Đặc biệt là xpeng g7 mới ra mắt, có giá bán từ 1 tỉ- 1.5 tỉ đã có pin
Mọi thứ của G7 đều vượt trội VF8. Từ sức mạnh động cơ, công nghệ, thiết kế, trang thiết bị, kích thước, khả năng tăng tốc, quãng đường đi được sau mỗi lần sạc, và đặc biệt là pin
Pin của G7 dùng loại pin 800v dành cho xe hiệu suất cao, thay vì pin 400v như vf8 vf9. G7 là xe điện có tốc độ sạc cao nhất thế giới, có thể sạc 15ph đc 80%, 5phut sạc đi đc 200km...
Tóm lại VF chỉ có thế mạnh tại VN bởi lợi thế trạm sạc, và giá vì xe nhập khẩu TQ bị đánh thuế cực cao.
Chứ ra thế giới thì VF ko có cửa để cạnh tranh, vì thua kém đối thủ về mọi mặt, kể cả thương hiệu
xem thông số ít thôi, mà nhớ so cùng hệ quy chiếu., cùng đơn vị đo nhé.
@@thanhvu4490 so cùng hệ quy chiếu, cùng đơn vị đo, cùng mức giá, thì VF8 thua toàn diện so với Xpeng G9
Thua cả về sức mạnh, sức vọt khi tăng tốc, khả năng tăng tốc, kích thước, thiết kế nội ngoại thất, tính năng, tốc độ sạc, dung lượng pin, thậm chí thua luôn cả thương hiệu. Giá bán tại thị trường quốc tế cũng cao hơn G9
Tóm lại VF8 ko có cửa.
Lợi thế duy nhất ở VN của VF8 là trạm sạc& giá bán.
Còn ra thị trường thế giới thì thua toàn diện
@@mottiem6548 bạn đang đọc theo thống số của hãng nhưng chưa bao giờ thấy sản phẩm phải không.
@@mottiem6548 tôi đọc qua rồi bạn ạ, và chưa thể kết luận được điều gì hết ngoại trừ thiết kế, và tôi thích thiết kế của VinFast hơn, nhìn rất đẹp, giống xe Porsche.
@@thanhvu4490 b đừng cãi cùn thế. Nếu theo logic của b, thì nếu chưa thấy xe F1 thì cũng ko thể kết luận nó hơn con Vios ah?
Cũng như chưa đến New York thì cũng ko thể kết luận nó hơn đứt HN ah?
Thật nực cười với kiểu tư duy đó
Tốc độ sạc vẫn chậm nhỉ
Pin thuê mà cứ xài thoải mái , có bị chai thì hãng lo mà.
Haizz
QUÁ TUYỆT VINFAST
Cẩn thận chai pin đấy a
Xe quá đẹp
K để dưới 20%
rẻ hơn đổ xăng nhiều
Xăng rẽ mua xe xăng chạy cho ngon
nay ma di cap cuu ,cho xac day pin chet luon tren xe,
Thế không biết gọi xe ôm à cu
Bệnh viện cách nhà bạn bao nhiêu km vậy?
Rất là đần :))
Cấp cứu thì gọi xe cứu thương hoặc taxi, xe còn ít % mà vẫn cố leo thì phải tính đến lúc gần hết pin thì bắt tiếp xe khác mà đến viện, câu hỏi vu vơ buồn cười vcc
Rồi còn số tiêu tốn bao nhiêu kí điện đâu
69.58 ký
Xem clip cho kỹ đi bác, cuối clip có nói rõ là sạc từ 10 đến 90% pin là gần 70kw đó
Người tình xe điện về quay tay em nó nug
top
69.58 số điện mà đi dc chưa đầy 400km. Với HN và SG kẹt đường thì tt tiền điện hơi nhiều
70 số điện có 224k thôi = 10l xăng đấy =="
Vậy so với tiền đổ xăng thì bao nhiêu hả bạn ? Sạc đầy con này hết 88kw ×3000đ ~270k ÷ 400km . Vậy nhiều hay ít ?
@@suboychanneltv3374 tính thuê pin nữa. Mua tiên phong giá thuê pin bao nhiêu nữa =)) Nói chung chắc ngang xăng. Nếu đi càng nhiều càng lợi thôi !
@@kda_ chuẩn đó bạn, vin họ cân đối sao cho tổng chi phí bằng xe xăng đó
càng tắc đường, đi đường đèo thì xe điện càng lợi thế
Chân vl
Bác này lo bò trắng răng
Chỉ có heo và bò mới đi xe vin khỉ 🦍
Vãi anh
:))) Chỉ có ng thông thái mới đi mua xe hãng cắt bớt tính năng thôi nhỉ
Còn mày đi bộ
@@coincard5822 vin chỉ chở bò 🤣🤣🦍
@@tinguyen3107 :))) ít ra ng ta mua xe cunh4 k bị cắt bớt túi khí :))) vậy trường hợp này thì ai mới là Bò :)))
Hay lắm em ơi anh thích lắm mình Giao lưu qua lại nha em 1
Lua vịt cộng con à
Không khả thi