Meins ist heute auch gekommen. 😊 Tipp. Beim diff vorne kann man statt der Stange mit Cup auch nen outdrive einbauen. Dann hat man die scheiß madenschraube vorne nicht.
Alu in der Halle auf Teppich und Carbon Outdoor auf Asphalt, zumindest ist es beim On-Road fahren so. Das Carbon Chassis hat mehr Flex und bietet dadurch ein besseres fahren auf Asphalt. Bei High Grip Teppich strecken nimmt man dann die Brett harten Alu Chassis, weil man den Grip den man durch den durch Flex im Carbon aufbaut auf Teppich nicht braucht.
Top, ich habe das Truggy Kit hier stehen und den SCT Brushed der jetzt auf brushless umgebaut wird.
Danke mit dem Tip für die LC-RACING SCT Karo 😉✌🏼
Meins ist heute auch gekommen. 😊
Tipp. Beim diff vorne kann man statt der Stange mit Cup auch nen outdrive einbauen. Dann hat man die scheiß madenschraube vorne nicht.
Alu in der Halle auf Teppich und Carbon Outdoor auf Asphalt, zumindest ist es beim On-Road fahren so. Das Carbon Chassis hat mehr Flex und bietet dadurch ein besseres fahren auf Asphalt. Bei High Grip Teppich strecken nimmt man dann die Brett harten Alu Chassis, weil man den Grip den man durch den durch Flex im Carbon aufbaut auf Teppich nicht braucht.
Kann sein dass ich das vielleicht auch verwechselt habe, ich mache schon lange nichts mehr mit Wettbewerb
Fährst du ihn 3,oder 4S😂
Ich freu mich auf das Projekt👍.
Die Carbon Chassis hat keinen Kick vorne. Dadurch ändert sich die Geometrie oder es gab einzelne Keile als kick.
Kennst du einen Verbrenner Kit/Bausatz in Maßstab 1:8 den man auch komplett selbst zusammen baut?
Uralt? Ich fahre heute noch Serpent Quattro aus den 80ern. Allerdings umgebaut auf Elekro.
wie man es auffasst, für mich ist alt länger als 5 Jahre, und alles was aus den 80ern 70ern 60ern kommt ist für mich Rarität 😉
Hast du den nicht vor ein paar Jahren gezeigt? Irgendwie kommt mir das Auto bekannt vor 😅