In Lübeck überlegen sie ob sie die Straßenbahn wieder aufbauen. Damals hatten sie wegen der Busse die schönen alten Linden gefällt. Späte Erkenntnis, dass Fortschritt manchmal Rückschritt bedeutet.
Kinder, wie die Zeit vergeht. Damals war ich gerad geboren. Aber ich hab Bilder im Kopf von Strassenbahnen im Regelbetrieb. Es war der Zeitgeist der die Ablösung notwendig gemacht hat.. hinterher ist man immer klug..
Das war auch der größte Fehler der im Westen gemacht wurde, das man die Straßenbahn abgeschafft hat,Lübeck hat ja schon 1959 ihre verloren und heute wird sie zurück gewünscht.Mit dem Büssing DE und MAN bin ich auch mitgefahren aber nach Travemünde. Berlin hat ja noch Glück und hat ihre S-Bahn.
Und heute, 60 Jahre später, fällt es Berlin noch immer schwer den Fehler einzugestehen und endlich den Straßenbahnausbau schnell voran zubringen. M4 und M10 könnten und längst alte Linien reaktiviert haben.
Das war eine seltene bahn,ich habe bei gebrüder hein 10 jahre gleisefachgerecht ausgebaut, heute verrotten in berlin eisenbahn und tramgleise imstraßenland.vor einger zeit wurden gleise aus der oberbaumbrücke unfachmäßig entfernt😏
1967 2.okt war ich 2 Jahre alt, und kann mich erinnern das es hieß wir fahren nun mit der letzten Straßenbahn. Ich weiß noch wie die aussahen mit ihren Deckenlampen.. Abfahrt war Hafenplatz den es so nie namentlich gab, doch jeder weiß wo er sich befinde ^^
Die Staßenenbahn abzuschaffen war aus damaliger Sicht notwendig um eine autogerechte Stadt zu erschaffen. Aus heutiger Sicht ein großer Fehler. Ich erinnere mich an die Linie 3 mit der ich oft gefahren bin um meinen Veter von Arbeit abzuholen.
11:51 Persil. Da weiß man was man hat. Guten Abend. Wer das kennt ist 50+ :) Und ich wasch immer noch damit. Geht einfach nicht weg, wie Frigeo Brause..
5:55 bitte Schienen mitbringen 😄 8:20 Gänsehaut bei der letzten Fahrt - halb Berlin kommt zum Abschied 😢 9:49 Festveranstaltung? was gab es denn da zu feiern? 🤔 Doch wohl eher Trauermarsch 😟
Jednak Niemcy potrafią dbać o swoje dobra narodowe nie tylko kulturalne ale i techniczne , w przeciwieństwie do niektórych pseudopoloczków co nie do gara czy na grzbiet to do śmietnika zniszczyć, spalić czy na złom do Hongkongu bo i huty rozj...li , chociaż w amoku ekoterroryzmu swoje huty też wywieźli do Azji. Taka sama pogoda była kiedy zwiedzałem Berlin i Scharlotteburg w grudniu 2015 roku wycieczką autokarową będąc w sanatorium w Kołobrzegu ,woziłem na wycieczki Karosom SD11 wcześniej w lata 70 do Ost Berlina ale jakoś mi umknęło że w Berlinie istniały linie tramwajowe w czasie kiedy w popapranej nawiedzonej Europie masowo likwidowano tramwaje
West Berlin wouldn't be what it is today had it not eliminated the tram and focused on the U-Bahn. Contrary to popular belief, it was a good decision. It allowed West Berlin to prosper by creating a public transport system below the streets and creating a car-centric culture on the streets. It has given West Berlin a more modern, and dare I say, American feel to it. East Berlin is "arm", to use a famous quote. And it just looks and feels depressing. A unified Berlin does not need more trams. They are slow, inefficient, run through tight street areas, and don't move a lot of people. Berlin needs more U-Bahn. Much more U-Bahn. Expansion of the U1 (WestkreuzOstkreuz), U2 (Falkenhagener Feld Rosenthaler Weg), U5 (JungfernheideOberschöneweide) and building, of course, the much-needed U10 and U11. The U10 needs to be built in its entirety for it to have any real impact: from Karow Sud in the northeast to Drakestraße in the Southwest. Trams are simpy not enough.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
TrainTv,
Vielen Dank-sehr schone Erinnerungen an die Strassenbahn in
West-Berlin!
In Lübeck überlegen sie ob sie die Straßenbahn wieder aufbauen. Damals hatten sie wegen der Busse die schönen alten Linden gefällt. Späte Erkenntnis, dass Fortschritt manchmal Rückschritt bedeutet.
Kinder, wie die Zeit vergeht. Damals war ich gerad geboren. Aber ich hab Bilder im Kopf von Strassenbahnen im Regelbetrieb. Es war der Zeitgeist der die Ablösung notwendig gemacht hat.. hinterher ist man immer klug..
Überall unbedingt wo es geht Straßenbahn wieder aufbauen!
super, dass es Leute gibt, die sich kümmern-----
Ich war dabei! Super Veranstaltungen sowohl am 02.09. als auch am 02.10. und 01.10.2017!
Das war auch der größte Fehler der im Westen gemacht wurde, das man die Straßenbahn abgeschafft hat,Lübeck hat ja schon 1959 ihre verloren und heute wird sie zurück gewünscht.Mit dem Büssing DE und MAN bin ich auch mitgefahren aber nach Travemünde. Berlin hat ja noch Glück und hat ihre S-Bahn.
Und heute, 60 Jahre später, fällt es Berlin noch immer schwer den Fehler einzugestehen und endlich den Straßenbahnausbau schnell voran zubringen. M4 und M10 könnten und längst alte Linien reaktiviert haben.
@Exraucher 😄 … frag mich bitte nich na alten Linienbezeichnungen. Schon gar nicht aus den 60igern^^ heute sind das die Metrolinien mit 24 Std Betrieb.
Das war eine seltene bahn,ich habe bei gebrüder hein 10 jahre gleisefachgerecht ausgebaut, heute verrotten in berlin eisenbahn und tramgleise imstraßenland.vor einger zeit wurden gleise aus der oberbaumbrücke unfachmäßig entfernt😏
In wenigen Jahren wird höchstwahrscheinlich der Verbundzug wieder eine Chance haben, unter der Eisenbahnbrücke Jungfernheide durchzufahren,
1967 2.okt war ich 2 Jahre alt, und kann mich erinnern das es hieß wir fahren nun mit der letzten Straßenbahn. Ich weiß noch wie die aussahen mit ihren Deckenlampen.. Abfahrt war Hafenplatz den es so nie namentlich gab, doch jeder weiß wo er sich befinde ^^
Zumindest wir Spandauer.
Die Staßenenbahn abzuschaffen war aus damaliger Sicht notwendig um eine autogerechte Stadt zu erschaffen. Aus heutiger Sicht ein großer Fehler. Ich erinnere mich an die Linie 3 mit der ich oft gefahren bin um meinen Veter von Arbeit abzuholen.
Ost-Berlin hätte nach 89 den Rest Stilllegen sollen, dafür mehr U-Bahn bauen. Leider bis heute vergeblich.keine einzige nach der kanzlerbahn mehr🙈
Hat man aber nur in West-Berlin gemacht. Offenbar weltweit einzigartige Blödheit, die da am Werk war.
Beautiful video 👍
11:51 Persil. Da weiß man was man hat. Guten Abend.
Wer das kennt ist 50+ :)
Und ich wasch immer noch damit. Geht einfach nicht weg, wie Frigeo Brause..
jetzt wärs mal an der Zeit, wenn die Hamburger auch noch mal einsehen würden, dass man die Tram braucht....
5:55 bitte Schienen mitbringen 😄
8:20 Gänsehaut bei der letzten Fahrt - halb Berlin kommt zum Abschied 😢
9:49 Festveranstaltung? was gab es denn da zu feiern? 🤔 Doch wohl eher Trauermarsch 😟
Jednak Niemcy potrafią dbać o swoje dobra narodowe nie tylko kulturalne ale i techniczne , w przeciwieństwie do niektórych pseudopoloczków co nie do gara czy na grzbiet to do śmietnika zniszczyć, spalić czy na złom do Hongkongu bo i huty rozj...li , chociaż w amoku ekoterroryzmu swoje huty też wywieźli do Azji. Taka sama pogoda była kiedy zwiedzałem Berlin i Scharlotteburg w grudniu 2015 roku wycieczką autokarową będąc w sanatorium w Kołobrzegu ,woziłem na wycieczki Karosom SD11 wcześniej w lata 70 do Ost Berlina ale jakoś mi umknęło że w Berlinie istniały linie tramwajowe w czasie kiedy w popapranej nawiedzonej Europie masowo likwidowano tramwaje
Innenraum bitte besser ausleuchten!
West Berlin wouldn't be what it is today had it not eliminated the tram and focused on the U-Bahn. Contrary to popular belief, it was a good decision. It allowed West Berlin to prosper by creating a public transport system below the streets and creating a car-centric culture on the streets. It has given West Berlin a more modern, and dare I say, American feel to it. East Berlin is "arm", to use a famous quote. And it just looks and feels depressing. A unified Berlin does not need more trams. They are slow, inefficient, run through tight street areas, and don't move a lot of people. Berlin needs more U-Bahn. Much more U-Bahn. Expansion of the U1 (WestkreuzOstkreuz), U2 (Falkenhagener Feld Rosenthaler Weg), U5 (JungfernheideOberschöneweide) and building, of course, the much-needed U10 and U11. The U10 needs to be built in its entirety for it to have any real impact: from Karow Sud in the northeast to Drakestraße in the Southwest. Trams are simpy not enough.