Lexus IS200 2005r. (T#6)
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Test: Lexus IS200 z 2005 roku, 206 kkm, automat.
- - - - - - -
Facebook: / blogomotive
Blog: www.blogomotive...
- - - - - - -
MASZ FAJNE AUTO?
- - - - - - -
Jeśli chcesz, bym przetestował Twoje auto, przebrnij proszę przez dwa poniższe filmiki:
(1) Zajawka całej akcji: • Moje BMW pali 15 - poż...
(2) Zasady testowania: • Tak będę testował Wasz...
Jeśli wszystko, o czym mówię w ww. vlogersonach Ci pasuje, napisz do mnie proszę e-maila pod adres blogomotive@gmail.com z następującymi informacjami:
- jakie auto chcesz mi użyczyć;
- wspomnij, że się zgadzasz na warunki "testu";
- i koniecznie daj mi znać, z jakiego jesteś miasta.
Postaram się w ciągu kilku (-nastu) dni odpisać.
- - - - - - -
MUSIC
- - - - - - -
Music: Song "Rocket Into The Future" appearing on "E=MC Cullah" by Cullah
Available at: www.cullah.com
Under CC BY SA license creativecommons...
bardzo dobrze że lexus został słabo oceniony, przynajmniej sebixy z bmw nie będą sie napalać na to autko ;)
Może plastik jest twardy, ale BMW z tego segmentu były bardziej awaryjne, szczególnie jeśli chodzi o elektronikę.
Za późno. Te auta zrobiły się za tanie i niestety bardzo dużo idiotów jeździ IS'ami.
Martinuss77 - silnikowo BMW jest dobre, ale np. u mnie w e39 nie otwiera się tylna szyba, wiec powariowala elektronika. Poza tym niestety BMW jest często bardzo mocno wyeksploatowane w sposób negatywny. Lexus nie ma tego ,,szpanu” dlatego tez jest większe prawdopodobieństwo znalezienia jego w lepszym stanie. Tak w ogóle to BMW e46 jest lepsze pod względem jakości materiałów, ale Lexa szanuję, aczkolwiek raczej nie wziąłbym żadnego z tych aut. Niestety wiele e46 ma słabe wyposażenie, nawet korby z tylu i manualną klimatyzację, natomiast Lex IS I odpycha mnie trochę tymi plastikami.
Lexus IS nie ma szpanu... Aha...
a powinni według mnie zostawić bmw xD
lubię wracać do starych materiałów.. za 10 lat będziesz w mojej pamięci i jeszcze kilku osób...pozdrawiam...
Zajebiście oryginalny teścik. Szanuję za pracę i poczucie humoru. Życzę 100k sub w tym roku, bo jest spory potencjał :)
ALE!
Twoja pozycja za kierownicą to taka mocno średnia bym powiedział. Może dlatego, wydaje Ci się, że jest mało bezpośredni. Postaraj się wyprostować bardziej fotel. O ile oczywiście nie uderzysz głową w sufit.
Poza tym IS 200 jest rzeczywiście mocno średni, tym bardziej w automacie jest totalnym przeziębionym mułem.
Jednak 320i też jest MOCNO średnie. IS300 ma już trochę inny charakter i jeździ o wiele lepiej, nawet w automacie.
Ważne też co napędza tylne koła. W ISie było 6 rodzajów dyferencjałów. Niby pierdoły, ale wpływają na ogólny odbiór auta.
Tak czy siak, dla mnie za mały :D Pozdrawiam!
Mam E46 i 192cm wzrostu, jeździłem IS200 i w Bmw siedzi mi się lepiej, próbowałem ustawić jakoś fotel ale no wciąż nie to bo nie to że zaraz czubkiem głowy o podusfitke szurasz a dziwnie wysoko masz linie wzorku pod względem zegarów. Sam nie wiem co o tym myśleć do końca.
Ja się mieszczę dopiero do trzeciej generacji ISa i mocno się na niego napalam, ale na razie jestem za biedny.
KicksterTV życzę ci zatem więcej subów 👍i tańszego lpg 👌😉
KicksterTV Nagrajcie coś razem
+mim zmimowany
Dobry pomysl :D
2005 rok a Japończycy nadal robią nie psujący się samochód .
Jasne, a Tdi pali każdemu właścicielowi 4l/100😮
Mam tego z 1999 i to prawda
I to są zajebiste testy samochodów! Wszyscy gadają o kwestiach technicznych, jak działa to i tamto i co ma w wyposażeniu ale nikt nie mówi w tak fajny sposób (albo w ogóle) jakie te auta faktycznie są. Super, kibicuję!
Eeee nie przekonałeś mnie, dalej takiego chcę. Mam nadzieję, że trochę stanieją po tym teście :D
Domyślam się, że nie jesteś bardzo wysoki... ;)
Ostatnio raczej drożeją;)
186 cm wzrostu nie narzekam na siedzenie w lexie:V
Może kwestia gustu samo auto moge smiało polecić
Najśmieszniejsze były porównania jaki to nieporównywalnie niższy poziom niż e46, jaka to beemka zwarta w porównaniu, jaka przemyślana i dopracowana. Jak byśmy za młodu od wiochy do wiochy nie zajeździli kilku E36 i nie pamiętali pierwszej E46 w łapach kolegi to może bym to łyknął. Różowe okulary zakochanego w swoim aucie odbierają wiarygodności.
Lexiarze tak samo stronniczy, co i fani BMW. Ile to sie naczytałem, jaki wygłuszony i wspaniały, a tu nie do końca szałpał. Te yebane plastiki, zawiasy klapy, mułowaty silnik, wyjącą skrzynia i kilka innych rzeczy. Ale co do kosztów utrzymania napewno bije na głowę e46.
Nie ma to jak iść na randkę ze starą znajomą i po latach przekonać się, że twoja wybranka jest kimś, kto ci bardziej pasuje. Film tak trochę na Walentynki, taki zawód miłosny w Lexusie:) Łapka w górę i pozdrawiam.
Dzięki blogo, przez ciebie zamiast is200 kupiłem 330d touring i zkazałem się na byciem pośmiewiskiem wśród przyjaciół. Nikt nie chce ze mną wyjść na piwo, ba nawet gadać ze mną nie chcą. jeszcze raz , DZIĘKI
Pytam po 5 latach. Nadal dogadujesz się ze sobą (z braku przyjaciół), czy nie wytrzymałeś i zmieniłeś na coś innego?
Taki stary człowiek i wie jak dzisiaj robić jutuby ;)
Margolcia mu dyktuje :)
,Taki stary człowiek i morze/może’
jaki stary, przecież to nastolatek
Te teksty”2005 rok a w lexusie to i sramto...” ten model był produkowany od 1998roku wiec te teksty nie są na miejscu szczególnie ze rok 2005 to już nowy is...6 biegów ...6 cylindrów...miękkie plastiki...itp wiec jak dla mnie w tym teście to Ty słabo wypadłeś . Nie bity is trzyma się dużo lepiej niż e46. nie trzeszczy ...nie psuje się...osobiście miałem e36 e46 is200 i aktualnie is250 i przyznam ze najlepiej prowadziła się e36 ale e46 to już była masakra...nie wiem kim jesteś...ale wychodzi na to ze moja babcia tez może byc motoblogerem🤔bo macie takie sam pojęcie o motoryzacji
Gdybym nie zobaczył tutaj to nie wiedziałbym, że IS200 jest słabo wykonany w środku. Według mnie na żywo sprawia wrażenie naprawdę spójnego. Nic nie skrzypnie, ani się nie zaświeci. Deska w poliftach to dramat, ale jako, że nie mam nawyku jej dotykania to nie mogę jej nic zarzucić. Wersja z alkantarą robi robotę, drzwi oraz fotele sprawiają wrażenie solidnych. Kierownica miła w dotyku, nie mająca tendencji do wycierania się. Cały środek w tych ISach po setkach kilometrów wygląda zazwyczaj tak samo jak w dniu zakupu. Dywaniki też. Układ kierownicy i prowadzenie jest według mnie i moich znajomych zdecydowanie fajniejszy w IS200 jak E46. Kulturą pracy i brzmieniem silnika też zabija BMW. Na tym koniec. Lexus jest naprawdę mały, dla nastolatka lub Japończyka. Nadkola wykonane z papieru dają o sobie znać podczas jazdy. Tak samo uszczelki drzwi, a same drzwi zamykają się jak w Tico. To auto jest głośne, zdecydowanie nie nadaje się na trasy. Skrzynia manualna krótka i potrafi zawyć. Automat ospały i toporny. Hamulce relatywnie słabe i lubią się zapiekać tłoczki. Potrafi zrobić dużo frajdy, zdecydowanie dla łepka do miasta. Trochę powkurzać sąsiadów przelotem. W mieście wzbudzi szacun kolegów, wygląda naprawdę nowocześnie. Wersja z ksenonem robi robotę. Samochód totalnie bezawaryjny, a więc dla żony na zakupy. Kupić i jeździć. Trudno zapałować, a nawet jeżeli to na rynku dostaniemy silnik w idealnym stanie za 800 zł. Pomimo, że jeździłem nim i E46 2.8 Coupe to nie kupiłbym ani tego ani tego. Prawdopodobnie inne oczekiwania... a no i odcinka w IS, a E46.... ;)
Blogo, to jest właśnie piękne. Nie każda recenzja musi zachwalać auto, nie przestawaj mówić to co Ci się nie podoba. Brawo 🤗
Blogo to taki Nieantyfan motoryzacji. :D
"...bierz to albo to, nie poczujesz różnicy...GÓWNO PRRAWDA...poczujesz!",
"...równi konkurenci, ja bym wziął tego, ja tamtego. To teraz ja im będę mówił tak: W DUPIE BYŁEŚ GÓWNO WIDZIAŁEŚ!..."
Poczułem się jak bym oglądał stare dobre TOP GEAR. Najlepszy teścik jak do tej pory.
Automat ma 5 biegów. 2005r, ale pamiętaj że to już koniec produkcji i w tym roku wyszła już druga generacja, w 1998 kiedy pojawił się is200 robił robote, został nawet samochodem roku jako Toyota Altezza. Miałem ten samochód w wersji sport i manuału - uważam że prowadził się na 7/10 również dzięki wielowahaczowi z przodu zamiast mcphersonów. Doskonałe hamulce i kontrola trakcji. Pzdr
Dalej wolę ISa chociażby dlatego że to nie BMW xD
haahahh :D made my day.
A co z BMW jest nie tak?
Fanbase który okrutnie spierdolił postrzeganie tej marki.Ogólnie auta BMW same w sobie to dobre samochody, tylko ten fanbase .
Całe szczęście że BMW to nie droższa toyota czyli Lexus, z wnętrzem tandetnym jak w corolli. XD
Sebeniczツ - niektórzy nie lubią aut z Niemiec. Poza tym czasami są przereklamowane i awaryjne. Nie mówię o e46 akurat, ale nowsze BMW to nie stare e34. Ten Lexus rzeczywiście nie jest super, ale nie zmienia to faktu, że jest raczej mało awaryjny i w ogóle cała ta marka osiągnęła sukces, podbijając rynek USA i Kanady. Oni w latach 90-tych zrobili LS-a, a Mercedes w tamtych czasach rdzewiał... więc sęk w tym że BMW i inne marki premium z Europy idą na tradycji, a Lex nie ma ich w ogóle, a mimo wszystko osiągnął sukces. Piszę to, nie będąc fanem Lexa, ale niektóre modele są bardzo dobre, choćby aktualny GS i LS czy SC430- bardzo drogi, rzadki samochód w PL. Tak ten Lex IS I to Toyota Altezza dlatego tez tutaj wolę BMW, ale i tak najbardziej mnie kręci Saab 900 II/9-3 I, ale to już inny temat.
Super Mi się ogląda ten kanał, czy to zwykłe vlogi czy testy. Po prostu bajeczka :)
Po co ta buła ? Po co ten wydech ? Może dlatego ze tam w is 300 2jz siedzi no ale co ja tam wiem xd
ale to był IS200 z 1g-fe - też fajny . 2JZ-legenda
@@notoco1199 To co ze to był is 200 skoro is 300 to jest praktycznie to samo tyle ze zamiast 1gfe siedzi 2jz xd
@@majlo4472 ano to że 2jz - ge standardowe dawał 246km o 91km więcej niż 1g-fe w tym samym małym sedanie. 2jz - ge to nId to samo co 2jz-gte z Toyoty Supry ale silniczek był /jest bardzo rozwojowy i bardzo fajnie znosi inwencje właścicieli. Dla mnie to Auta z duszą. BMW przereklamowany niemiecki szajs.
@@notoco1199 Źle mnie zrozumiałeś towarzyszu, mój komentarz nie miał na celu BROŃ BOŻE krytykować 2jotzeta iz jestem miłośnikiem motoryzacji Z NACISKIEM na japońską I NACISKIEM na takie cudowne wytwory jak 2jz :) chodziło mi tylko o odniesienie się do głownego komentarza ze buda jest taka właśnie by śmiało mogły pracować tam większe silniki niz standardowe 2.0 =) Pozdrowionka !
Takie zegary powinny być w każdym samochodzie
szkoda że kanał już nie aktywny, fajnie się oglądało Pozdrawiam
Te wstawki z E46 mnie zabiły, mistrz! :D
Był GS, teraz IS, no wybacz, ale żeby to jakoś wyglądało to teraz musi być LS. :D
ale zegary to ma zajebiste
Toyota Altezza miała predkosciomierz i obrotomierz odwrotnie jak w IS
3:33 mówiłeś że w nie swoim aucie przegazowki do Max 3k rpm a tu widzę 3500 chcesz zajechać ten samochód bo Ci się nie podoba?
jak ten silnik do 3000 obrotów śpi :-)
zabawa zaczyna się od 4,5k rpm
super gościu, ogladam cie od 1000 subów czekam na 100k szybko sie rozwijasz pozdro
Kurde, jakbym dostał ten guzior od YT, to bym chyba nawet wtedy jakiś pato-stream zrobił, albo i McDonald's Challenge.
Bryknij sie dobrą furką tak dla nas jakaś italia458 f12 możesz nas zaskoczyć tak na godzinke wypożyczyć :P
Przed zakupem obejrzałem ten film i..., kupiłem is 200.
Jestem w stanie zrozumieć wszystko jeśli chodzi o Japońską tradycje z plastikami, ze mało miejsca ze tamto ze siatmo...ale co do układu kierowniczego to jest herezja, lexusa tak cudownie się prowadzi ze to jest nieporozumienie jakieś.
Najlepszy jest fakt, że on nie ocenia auta. Tylko ocenia je przez pryzmat jakiegoś e46. Jakoś maseratti do e46 nie porównywał tylko się spuszczał nad nim xd
Bądź tu mądry, jeden chwali bmw, a Chris mówi że BMW w porównaniu do IS prowadzi się jak ciągnik XD
Skrzynia ma tylko 4 biegi bo nie ptrzebuje wiecej;-D ten silnik ma podwójna faze rozrzadu i te 4 biegi mu starcza na tyle by na 4 biegu wejść w druga faze wtedy autko pije PB z wiadra ale efekt jest znaczny przyrost mocy . Te silniki sa wysokoobrotowe bez turbo nimi sie zupełnie inaczej jeżdzi niż uturbioną BM-ka . Ja np lubie wysoka pozycje kierowcy , co do plastików to wg Japońców one maja być wieczne :-D ale generalnie bardziej interesuje mnie wykonanie całego auta materiały, brak rdzy ( 5 warstw lakieru i podówjny ocynk na blachach) i niezajebywalny silnik ( pod warunkiem że sie o niego dba) niż twarde plastki deski rozdzielczej;-) E46 się sypia obecnie wiekszośc z nich jest w agonalnym stanie. Słynna kasacja E46-ek na drzewach brała sie z tego ze ramienia wahacza sa aluminiowe ( taki desighn BMW by zredukować wage i życie) i ku zdziwieniu tych na drzewach na zakretach E46 czasem jechały prosto :-D Dla mnie BMW to fajne wykończenie w środku , przeciętne silniki i słabe materiały użyte do budowy układu zawieszenia. W czasach kiedy po drogach jezdziły dewoo, sieny, secienta i inne badziewia E46 robiły wrażenie bo żadnego posiadacza E46 wtedy nie stać było na zakup IS-a . Pozdrawiam
Nie no uwielbiam tu wracać gdy mam nudny dzień. Ten teścior jest doskonały, tyle jadu na tego biednego lexusa. Dzieje się!
ej patrzcie to ten z ugotowanych!
-test jak zwykle najwyzszy poziom. :)
franchi123 ta najwyższy poziom.. test nieobiektywny i porównuje lexusa tylko do e46 ( heh akurat jego auto ) pomimo tego że miał znacznie więcej konkurentów, dodatkowo wymienia same minusy niektóre bezsensowne takie jak twarde plastiki, kurwa na tym ktoś śpi? Ważne że nie skrzypią i jest w aucie cicho! Wiadomo że kazde auto ma swoje minusy nie zaprzeczam że Lexus ich nie ma, ale kurna ten test byl tylko napierdalaniem na to auto i niczym więcej. Wielu rzeczy też sam nie zauważyłem jakie nieprecyzyjne prowadzenie? Niewygodne fotele? Trochę głupota
Mc Pro masz leksusa ze tak cie to rusza? Moj kolega tez mial is200 z ta roznica ze manualu i mial podobne zdanie.
Najbardziej obiektywny subiektywny test jaki widziałem :)
Wilku WDZ na jutubach ^^
Jedna zasadnicza uwaga. Cały czas mówisz 2005 itd. Ale to auto konstrukcyjnie to rok 1998. W 2005 wyszedł już nowy model, a ten schodził już ze sceny. W przeciągu tych 7 lat produkcji, właściwie nie doszło do żadnych zmian. Z resztą lifitingi w lexusie zawsze były bardzo dyskretne. A 7 lat w motoryzacji to lata świetlne... Pozdrawiam
Dobrze panowie :) Zachęcam do poprowadzenia Lexusa z dyferencjałem LSD trochę ostrzej . Proponuję przetestowanie Lexusa is 200 z manualną skrzynią biegów . Chciał bym zobaczyć również konfrontacje IS 200 vs e46 podczas próby hamowania awaryjnego . Pojeździłeś kolego delikatnie 4 biegowym automatem (który mimo wszystko przeżyje każdy automat w bmw czy GM czy ZFa) i próbujesz na tej podstawie ocenić samochód . Plastiki które stukałeś stukają tak samo w e46 akurat ten plastik za zegarami i główna faktura deski rozdzielczej (ta czarna część ) jest akurat miękki i ugina się pod palcami w e46 wcale nie jest lepiej . Reasumując polecam więcej obiektywizmu Wydaje mi się że testowałeś ten samochód 30 min nie przejechałeś się nim ostrzej siedzisz za kierownicą jak gamoń z liceum. Kikster lepiej go ocenił mimo iż w uszy kuło to strasznie żałosne poczucie humoru tutaj zero obiektywizmu .
Jak masz 170 wzrostu to wszystko pięknie ładnie. Ja też bym wtedy nie zwrócił uwagi na twarde plastiki. Do tego manual i w sumie autko spoko.
Ale doskonale rozumiem wkurwienie Blogo, bo sam mam 2m wzrostu i japońce to jest kurna dramat jak dla mnie, a już szczególnie gdy nie mają NAWET wzdłużnej regulacji kierownicy.
I żadne tam pieprzenie o tym że "jakoś" można sobie wyregulować. Położysz oparcie na leżąco? - ledwo sięgasz kierownicy. Dasz oparcie pionowo, żeby sięgać góry kierownicy nadgarstkiem(zgodnie ze sztuką)? - siedzisz złożony jak leżak nad Bałtykiem i czujesz każde ścięgno w nogach, którymi nie da się przy tym bólu płynnie operować pedałami, nie mówiąc o tym że twoja głowa dotyka podsufitki i możesz tylko marzyć o tym, żeby nie mieć wypadku w takiej pozycji głowy. Projektanci Lexusa chyba o tym pomyśleli i obudowę zegarów zbudowali w coś na kształt kapliczki do której o bezwypadkową podróż mogą się pomodlić wszyscy o wzroście powyżej 190.
Sam osobiście jeździłem kilka lat małym koreańcem i mimo setek prób NIGDY nie udało się zająć wygodnej pozycji za kierą.
Dobra, koniec moich traumatycznych wywodów 2-metrowca ;) Po prostu zła pozycja za kierą rozpierdala wszelkie inne doznania i tu jest problem. Też bym nie był obiektywny w takiej sytuacji.
Oglądam ten materiał i się zastanawiam jakim cudem wcześniej na ciebie nie trafiłem, zajebisty filmik! :D
Mój ulubiony vloger pocisnął mój model, co ja mam teraz zrobić... na początek łapka w górę ;)
Kon rad musisz jednak go sprzedać i kupić IS II
Nie sprzedam go jeszcze bardzo długo. Jest w tym aucie 99 zajebistych rzeczy o których nie dowiesz się z tego wideo;)
Kon rad Podaj na szybko chociaż dwie...
Kon rad też czekam na te ciekawostki
Ja narazie znalazłem dusze i za***biste nagłośnienie xDDD
Miałem Lexusa IS200 dobre półtora roku, dopóki jeden gość z Katowic postanowił zmienić mój dowód rejestracyjny w portfelu dość pięknie mi go kasując. Teraz mam BMW E46 Coupe z 2.8, także jestem w stanie porównać dwa samochody, a jako że jeżdżę też od czasu do czasu po torze to jakieś tam rozeznanie mam.
Lexus:
- Średnio wykonany w środku, praktycznie jedyne miękkie miejsca to kierownica i materiałowo-skórzane boczki drzwi, jednakże po 20 latach kompletnie nic nie trzeszczy,
- Lampy przednie - problem jest jeśli są matowe i skruszałe, wtedy pomaga tylko wymiana plastików - problem? A no problem, gdyż jest wybór - albo kupić lampę OEM, albo szukać lepszej używki,
- Części - Niektóre części powalają cenami jak elementy blacharskie gdzie zderzak potrafi kosztować po 500zł, a te po 200zł nadają się tylko do remontu, problem jest również z niektórymi elementami zawieszenia - np. dolne tuleje, które de facto są uniballami występują jedynie firmy FEBEST, która jest delikatnie mówiąc - średnia,
- Hamulce - Mega, mega na plus, Lex waży dużo bo prawie 1500kg, a hamulce Toyota wrzuciła z GS300, problem tylko w tym że trzeba często zaglądać szczególnie do przednich, gdyż często zacina się jeden z tłoczków i wtedy obojętnie jaka tarcza i już będzie pogięta,
- Regulacja kierownicy i fotela - ja do końca swoich dni nie znalazłem odpowiedniej pozycji, jednakże tutaj @Blogmotive wydaję mi się że jeszcze średniej to Pan wyregulował niż ja :D
- Bagażnik - duży, zmieści się absolutnie wszystko, na plus przelotka na narty,
- 1G-FE + Dwumasa - to jest cały żart tego samochodu. Silnik, który powinien rozpędzać to auto z łatwością, ma z tym spore problemy. Dwumas waży 14kg i przez to zanim ten silnik wkręci się na obroty, możemy iść zrobić kawę. Serio, to jest najgorsze co wspominam z tego auta. W korkach makabra, aby polatać jakoś szybciej czy na torze, trzeba go było kręcić bardzo wysoko - stąd te Lexusy tyle spalają. Nie pomaga w tym też przepustnica, która ma dwa TPS'y, silnik elektryczny i linkę gazu - zaleta taka, nie ma problemu z jałowymi - a te są bardzo niskie - poniżej 700 rpm,
- Cewki i świece - tu rozwiązanie jest jedno - kupić jedno i drugie DENSO jak mówi instrukcja - Cewki w zamienniku padają raz dwa i albo kupujemy OEM za 600zł, albo używkę za 50zł i modlimy się aby nie padła - ja na dłuższe trasy woziłem zawsze zapas w bagażniku,
- Regulacja zaworów - niestety 1G-FE ma regulację tylko poprzez wymianę szklanek i gdy pojawia nam się check engine i migająca kontrola trakcji, pozostaje tylko zdjąć czapkę i wyregulować luzy zaworowe - przez niewłaściwie sterowany LPG (chodzi jak miód z 1G-FE) wypalają się gniazda,
- Prowadzenie? Ten samochód to bajka. Ma wyważenie 50:50 i czuć tutaj ducha AE86. Nie bez powodu, pracował przy Lexusie główny inżynier od Hachiroku. Jakkolwiek tym autem nie rzucać to auto słuchało się mnie tak jak ja tego chciałem, zero nadsterowności czy zbędnej podsterowności, a wyczucie auta na torze jest ważne aby wiedzieć gdzie i jakie mamy limity (jeździłem na Federalu 595RS-R a na ulicy Pilot Sport 4 odczucia jeśli chodzi o pewność prowadzenia i zaufanie do auta - wspaniałe)
- Skrzynia biegów (Manualna) - Największa zaleta to lewarek - wychodzi bezpośrednio ze skrzyni i nie ma problemu z luzami czy mieszaniem w maśle - najlepsze odczucia właśnie z nią miałem, plus kolejny że mamy 6 biegów - przejechałem moim Lexem 60kkm w półtora roku i rzeczywiście obniża to spalanie.
Jeśli chodzi o Lexa to chyba tyle.
E46:
- Dużo lepsze odebranie wnętrza. Nie ma tylu śmiesznych pokręteł, tylko praktycznie wszystko na przyciski, takie mięsiste nawet po latach. Miękko praktycznie wszędzie, złazi tylko guma z plastików ale to jeden wieczór i do ogarnięcia,
- Siedzi się lepiej niż w Lexusie - w Coupe siedzi się nisko, a fotele (Sportsitze) mają wiele płaszczyzn regulacji przez co łatwo znaleźć swoją pozycję, kierownica również lepiej niż w Lexie - można przysuwać i odsuwać do siebie, a także przyciski np. od tempomatu mamy pod kciukiem, a nie jak w Toyocie gdzieś za i pod kierownicą,
- Bagażnik - dla mnie na oko porównywalny z Lexem, plus w Coupe za to że można składać kanapę całą to wtedy można nawet spać,
- M52B28 - Bajeczka, silnik chodzi jak zegarek, bardzo ładnie rozwija moc i czuć rzeczywiście kiedy załącza się Vanos. Niestety ma też swoje bolączki - u mnie strasznie klepie i niestety to jest Vanos do regeneracji (obsługa VVTI w 1G-FE ograniczała się praktycznie do czyszczenia filtra VVTI), sam silnik na łańcuchu, największym przeskokiem z Lexa było to, że wciskam pedał przepustnicy a tutaj silnik reaguje od razu, po IS200 musiałem na nowo nauczyć się ruszać samochem,
- Co ciekawe nawet przy 2.8 spalanie jest takie samo a nawet mniejsze niż w IS200, mimo że auta ważą praktycznie tyle samo (u mnie to różnica 35kg) - dużą rolę odgrywa aerodynamika, robiłem analizy CFD E46 w Coupe i rzeczywiście przepływ jest dość stabilny bez generowania zbędnego oporu powietrza - na plus +,
- Prowadzenie - Moim zdaniem dużo gorzej niż E46. Trudniej jest złapać limity auta. Generalnie ma tendencje do podsterowności, która bardzo łatwo przechodzi w nadsterowność, a jak już ciśniemy cały czas to tyłek rzuca na każdym zakręcie - jest po prostu mniej stabilna od Lexusa nie wiem czy to spowodowane wyważeniem czy McPhersonem z przodu,
- SANKI - O matko, oczywiście już spawałem swoje. Generalnie wymiana tulei (czterech) nie jest problemem, jak ktoś ma pneumata i kanał to ogarnie to raz dwa, ja z przyjacielem robiliśmy to 1 raz a uwinęliśmy się w 5 godzin, gdzie jeszcze kawkę sobie wypiliśmy,
- Awaryjność - nie wiem jak to jest, ale przez pół roku posiadania E46 wymieniłem w niej milion więcej rzeczy niż w IS200 przez półtora roku. Serio ciągle coś wychodzi i to nie jest fakt użytkowania przez poprzedniego właściciela - a to jakaś żarówka padnie, a to ksenon się przepali, a to jeż nagrzewnicy, a to lambda zacznie wariować, nagle przerwie się kabel w wiązce bagażnika, no ciągle coś,
Generalnie podsumowując, gdybym miał znowu kupić samochód z wymienionych powyżej, wybrałbym IS200. Kupiłbym go, zmienił dwumas na jednomas i cieszył się praktycznie idealnym samochodem, przynajmniej w moim odbiorze nie mających więcej wad. Oba auta to udane konstrukcje, jednak IS200 dla mnie miał to coś. Nie wiem jak to nazwać, czy to jego mała popularność czy to oryginalne zegary, nie wiem. Subiektywnie brałbym Lexusa.
Pozdrawiam serdecznie - jak zwykle recenzja na wysokim poziomie, oby tak dalej @Blogmotive
Prześwietny komentarz!
Naprawdę świetne napisane i czuć, że znasz te samochody bardzo dobrze. Aż chciałbym samemu skonfrontować Lexa ze swoim E46.
Cóż mogę rzec.I tak go kupię :)
Łapa i wszystkie kończyny w górę. Jeżdżę motocyklami większość roku, dlatego całkowicie w dupie mam osobiste emocjonalne podejście do najzajebistszych aut na świecie. Jak zajebistego nie kupisz, zawsze się znajdzie jakiś sąsiad, który Cię wkurwi parkując obok coś bardziej podniecającego. Mediana z subiektywnych ocen kreuje obiektywizm, także.. podoba mnie się to. Oglądam dalej. Bo motoryzację lubię. Opinie inne niż wszystkie ( lub większość oklepanych) także!
Kurde, ratujesz wieczór, akurat kolacje z herbatką szamie i mam co oglądać :)
Michał M Ja zajadam pół kilograma mandarynek do filmu.
Smakują lepiej, jak mlaskasz.
Blogo, oglądnąłem ten filmik na telefonie i w słuchawkach, leżąc na podłodze w pokoju dziecięcym i trzymając usypiające córki za rączki. Jest ze mną coś bardzo nie tak.
Bardzo nie tak. Brakuje Ci syna.
Takie czasy:( na szczęście mojego synka już nie muszę usypiać ( niedługo mnie przerośnie) też gapię się w monitor :( Ale już niedługo wiosna i dzida na moto Hehe :) A w tedy moja Lady - bo ty na motorze jeździsz, to jest niebezpieczne, martwię się! Taki nasz los w tych czasach. Ciekawe jak będą spędzały czas Twoje Córy za parę lat. Moim zdaniem będą gorsze od nas:( Pozdro
Ja też oglądałem na telefonie w słuchawkach i usypialem synka ;) Tyle że nie na podłodze ;)
Ej, kurde, co wy robicie?! Najlepiej ogląda się na sedesie!
Blogomotive czy na zamkniętym pilnując córki w kąpieli też się liczy? 😃
Mało obiektywne. Chociaż doceniam za chęci . Mam IS 200 sport ze szpera i fotelami które leżą na ziemi ( nie elektryczne) skrzynia manualna. Niesamowita frajda z krotkich przelozeń. Zapraszam mogę udostępnić. Nie powiedziałeś nic o hamulacach a są 2 tloczkowe . Przód oraz tył . Takie same w GS. Szpera też została pominieta a jest w kazdym sporcie i is 300. W ktorym BMW e46 jest seryjna? Auto produkowane jest bez zmian od 1999 roku do 2005 roku. Dlaczego dzisiaj mozna kupić prawie 2 Sztuki E46 za is 200 lub is 300 z tego samego roku?
Szpera? Ciężki temat w e46 bo fabrycznie była tylko w M3
On tego nie zrozumie... Mam e46 jako drugie auto i po przesiadce do IS dziewczyna jedynie go używa ...
Następna generacja IS'a jest już o niebo lepsza. Mimo wszystko ja uwielbiam japońską motoryzację. Mój ojciec jeździł Hondą Civic 1.4 benzyna z 96 roku przez prawie 17 lat i to auto było niesamowite! Teraz ma Merca W211 2.7 CDI i było mnóstwo z tą furą problemów. Następne auto to Lexus IS lub GS 2013/14 rocznik.
Nic nie powiedziales o bezawaryjnosci a w tej kwestii Lexus miazdzy BMW
Musisz jak najdłużej ciągnąć tą serie - masz dobre pomysły, przemyślenia, fajnie je realizujesz, każdy odcinek jest... inny, zaskakujący. Myślę, że to kwestia czasu, aż fani wkurviatorów i innych tam sami się tu przyciągną ;)
Miałem to samo :-) Chorowałem na IS200 (is300 ciężko spotkać). Pierwszy oglądany i totalny zawód, wnętrze ciasne, zegary super wyglądają na zdjeciach a jak sie wsiadzie to tak jakby....zegary ze starego malucha, taka mała budka. Bagażnik niby ok ale te zawiasy wchodzące do środka (e46 ma je normalnie), silnik 155 kucy ale nie czuć tego, niby 6 biegów i silnik lubiący obroty ale poza hałasem to nie robiło to WOOW. Ze 3 oglądałem i niestety wrażenia podobne. Aż kiedyś z ciekawości umówiłem się na oglądanie e46 318 po lifcie. Egzemplarz był fatalny, kręcony, silnik r4 walił łańcuchem o prowadnice że klekotało jak w dieslu, ale i tak się to lepiej zachowywało, ergonomia była lepsza, wnętrze przestronniejsze i te 143 kuce (a pewnie mniej bo silnik agonia) szły naprawdę spoko. Natomiast nie ulega wątpliwości że is200 wygląda super, a e46 już się opatrzyło.
Jestes kawal typa! Uwielbiam cie stary! Serdecznie pozdrawiam! Milego dnia!
Marcin.
Ciekawy i jak zwykle fajnie zrobiony film, aczkolwiek sporo rzeczy się nie zgadza, bądź zgadza ale nie do końca. Zakładam jednak, że subiektywna ocena właściciela beemki miała jednak na celu wywołanie mini shitstormu, bądź jest po prostu ironiczna. To teraz subiektywna ocena posiadacza tej tandety jaką jest IS200: plastiki - owszem są, ale wcale nie takie twarde, powiedziałbym nawet, że całkiem przyjemne i przede wszystkim "nie trzeszczą.... wcale! - a to chyba w tym najistotniejsze" ( każdy inny samochód jaki posiadałem trzeszczał i trzeszczy bardziej niż IS - bardziej irytuje na przykład zjechana uszczelka w drzwiach, przez co powyżej 120km/h lepiej podgłośnić radio, które technologicznie akurat sięga wczesnych lat '90 - ot takie 2 minusy których autor nie zauważył); wzrost a samochód - 182cm i pozycja rewelka nie potrzebuję nawet regulacji kiery przód-tył, której faktycznie nie ma; fotele - mega wygodne (akurat szczupły jestem); jazda - no tu już pojechane na grubo, przecież ten samochód prowadzi się genialnie, kierownica (świetne czucie auta) , zawieszenie responsywne (nawet torsena nie mam, a i tak uważam, że jest świetnie); skrzynka - mam manual i choć wielu narzeka na zgrzytanie, to w moim przypadku twierdzę, że działa bardzo fajnie ( przy -15 rzeczywiście przez kilka minut biegi potrafią wskakiwać ze sporym oporem) - automat - tyle wiem, że muli ale za to pancerny; żeby fotela który reguluje się na wszystkie strony nie potrafić sobie ustawić to w IS-ie trzeba mieć chyba +190 wzrostu; umiejscowienie silnika - nie kumam w czym problem. Teraz w drugą stronę: cupholdery - hmm, niby gdzie są? Bo to co jest za lewarkiem, bądź pod podłokietnikiem niczego sensownie nie utrzyma; rozkład mas (50/50? - blisko ale nope) - hmm niby tylko jakieś 70kg więcej na przód, ale niestety zakopać to to się potrafi w byle czym (nie mam szpery - buuu), trzeba dziada dociążać w bagażniku na zimę; Czego autor nie zauważył - samochód jak na "premium" ma mało miejsca z tyłu i słabiutki pod względem pojemności bagażnik. Z czym się zgadzam - przyśpieszenie, manual przyśpiesza słabo jak na 15KM, a testowany automat pewnie jeszcze gorzej, zwartość i wygląd - potwierdzam świetne. Niestety nie mam porównania z bawarczykiem, ale jeśli jest o tyle lepszy od IS-a to wkrótce dokonam wymiany. Patrząc jednak na masę nieścisłości w tej recenzji to... nieee - IS zostaje. Elaborat wyszedł - sorry. Ciśnienie się wyrównało, tętno też, cały jad uszedł. Pozdrawiam i nawet suba wrzucę mimo wszystko :)
To auto mi się podobało i chciałem je. Ostatnio mi zaczęło przeszkadzać te plastikowe do bólu wnętrze. Twój test mnie w tym utwierdził i ponadto doszło wiele drażniących aspektów. Robisz to dobrze! Dziękuję
Skrzynia manualna w IS'sie to cud miód,pizdeczka,cymesik
Nie zgodziłbym się.
Ja na swoja jakos nie narzekam
To jesteś jedynym z niewielu. Ja na swoją i owszem, jak zresztą chyba większość. Chodzi mi o haczenie na zimnym oleju głównie i miałczenie.
W porownaniu do e46..
Hahaha xp zwracam honor
Nareszcie Odcinek
Ależ gigantyczny ból doopy fanów toyoty na forum bo im lexusika obrazili... A tak serio to dobry materia, bez owijania w bawełnę.
laweta potrzebna od zaraz - nie chodzi o ból dupy, poza tym można powiedzieć ze goście w alfach to fani fiata, a goście w audi to fani volkswagena, zbyt duże uogólnienie.
Sporo błędów merytorycznych :/
Rewelacja - Szacun za ten materiał !!!
Awaryjność ? No właśnie .....bmw liże pięty lexowi
I sam fakt że to nie Beemwu jest dużą zaletą jak by nie patrzeć :D
BMW bardzo fajne maszynki potrafi zrobić i ładne do tego ale jak stać mnie na is200 na utrzymanie to pewnie równiligowiec od BMW by mnie finansowo i nerwowo przerósł.
omgnoname69 pierdolisz pan głupoty. Znajomememu padl wydech w gs i mu naprawili ...za 14 tysi w 12 letnim trupie.
Pat Fit to chyba dał się, potocznie mówiąc, "sfrajerować".
No fajnie, ze mniej awaryjny nie liczac tej wscieklej rudej co idzie w kazdym is-ie. Ale co z tego? Jak materialy, prowadzenie to dramat a wybor silników to smiech na sali. Lexus is200 wyglada zajebiscie ale to tyle.
Chciałbym się przejechać któraś generacja serii 3, ale nie było mi dane... Za to wróciłem jednak do IS200 po mękach z golfem i A4. Podtrzymuje, że to był dobry pomysł i uwielbiam to auto. W pewnych aspektach bardziej niż poprzednie IS300. Biegi wchodzą z olbrzymią satysfakcja, ma się uczucie jakby lewarek był przedłużeniem ręki... Czuje się to mechaniczne połączenie z całym autem jak się nim jeździ. Do tego dźwięk silnika i odczucia przy zmienia biegów 4-5-6 między 5-6 tysięcy obrotów to poezja dla mnie. Wzrost mam spory i udało mi się wyregulować wygodnie fotel co prawda odrobinę brakuje możliwości wysunięcia kierownicy, ale tu planuje przekładkę z GS300 z funkcją podnoszenia i chowania kierownicy po zgaszeniu. Silnik brzmi ogólnie tak sobie w czasie zwykłej jazdy i słabiej od 2jz. Czuć że bardzo mocno go zdusili nie wiem po co. Mocy trochę brakuje, ale na co dzień jest wystarczająco przyjemnie. Do szczęścia brakuje mi tu turbiny, albo 2jz, obniżenia, lepszego nagłośnienia i kół typu bbs rs.
10/10 za subiektywność i własny charakter, pełny szczerości. Mega się ogląda :)
Miałem okazję jeździć takim ISem i mam odmienne zdanie na jego temat. Powadzi się wyjątkowo dobrze. Nie należę do niskich osób i dobrze mi się w nim siedziało. Jakbym miał wybierać, nigdy nie zdecydował bym się na E46.
Szczerze? Dotychczasowo najgorszy Twój test bo nieobiektywny. Ale jak ma być obiektywny skoro masz zaszczepione przekonanie z internetów, że to auto jest konkurencją dla e46, a jeździsz BMW i dosłownie przez calutki materiał porównujesz te dwa auta będąc fanbojem bawarek... No nie da się. Przyzwyczaiłeś się do swojej marki i wszystko co inne, a mające tytuł "konkurencji" będzie gorsze. Mam 183cm, jeździłem ISem i siedzenia elektryczne faktycznie są wysokie. Na manualnych nie ma tego problemu, siedzi się wręcz jak na asfalcie. Ahh no i narzekasz, że auto z 2005 roku, a ma archaiczne rozwiązania jak np ustawianie kiery.. 2005r to ostatni rok PRODUKCJI. Rozwiązania są z 1998r. GS najwięcej, a IS najmniej? Dziwne.
Wolałnym oglądać RECENZJE, a nie porównania.
ISa, w przeciwieństwie do E46, docenią dopiero ludzie, którzy go posiadają. Takie porównanie na koniec ode mnie skoro już cały odcinek się na tym opierał :)
Pozdro
Marcin Chowaniec Wtedy najlepiej jeżdzące auto PREMIUM to E46? Premium? Dobre. Jakoś w innych filmach nie szastał tak porównaniami. Tutaj typowo wychodzi to, że autor jest fanbojem BMW i widzi tylko to co jest na plus dla E46, no sorry ale taka prawda. Ja się czepiam bo nie jest to obiektywne. Hejtowałbyś własne auto przy porównywaniu go z innym? Na pewno nie.
+Z segmentu D jako konkurencja dla E46 były też np W203, A4 albo np AR 156
Marcin Chowaniec Szkoda mi na kolejnego fanboja kochającego swoją bunię strzępić języka ale nie wiem czy zauważyłeś - lexa ciągle porównują do BMW (w tym filmie też) więc zaprzeczasz sam sobie. Ciesz się swoją bunią i nie pitol głupot :)
Marcin Chowaniec Całe szczęście, że Ty masz duże pojęcie skoro E46 to dla ciebie klasa premium ;)
Marcin Chowaniec Czego bym nie powiedział to i tak zanegujesz bo też jeździsz BMW jak autor więc nie widzę w tym sensu. To nie są gorsze/lepsze auta tylko inne. Ty i autor wolicie bety, ja lexy i jest git. Jak byśmy wszyscy tym samym jeździli to by było nudno. Właśnie to ciągłe porównywanie jest bezsensowne, a Ty już chcesz żebym robił to samo co autor :D Jakiś kompleks "wrogich" sobie marek żeby ciągle na siebie jechać i się porównywać poniżając przeciwnika. Koniec tematu bo robi się gównoburza. Szerokości :)
Marcin Chowaniec jakby nie patrzeć Lexus jest droższa marka niż uwielbiana przez ciebie Bunia :) miałem e46 owszem może i że słabym silnikiem dawne czasy i jeździło mi się nią dużo gorzej... A fakt jest taki że teraz wgl mam do nich obrzydzenie jak widzę co chwilę sebixa który upala swoje gruzowe E36 lub już E46. Sam mam ochotę kiedyś ale na E90 lub is300 co będzie czas pokaże. Jak dla mnie lexusem jeździ się świetnie i napewno na E46 bym go nie wymienił. Ale dyskusja tak czy inaczej nie ma sensu bo każdy chwali to czym on jeździ i to z czym miał do czynienia... Jeszcze aprop gnijącej blachy czy słabych silników hahahhah serio ? BMW potrafi gnić dużo bardziej wszystko zależy jak było utrzymywane . Mam is 200 całe w oryginale nigdzie nie ma korozji jednak się da. Po drugie ja jest cały w ocynku więc jak nie było rozjebanee to nie powinno korodować. A silnik ? Haha dziś ma tyle silników które zjadają silniki w BMW że historia. W is 200 może nie jest on jakiś w seri mocarny ale do jazdy na codzien i żeby wyprzedzić wystarcza przynajmniej R6 i świetny dźwięk. Tak czy inaczej wersja z kompresorem już zapierdala nieźle a gdyby tak uturbic bo potencjał jest ogromny to już wogole. A ogólnie Lexus może się pochwalić dużo mocniejszymi silnikami . Haha znam ludzi którzy do swoich buniek wkładają 2jz z is 300 no co mają racje bo silnik jest zajebisty i rozwojowy
Miałem IS300 i uważam że dopiero on i jego automat czyni to auto lepszym :) Owszem, przy moim wzroście 194 mialem problem i musiałem przyzwyczaić się do mocno leżącej pozycji ale w tym aucie mi to bardzo odpowiadalo z czasem. Dużo większy problem ze zmieszczeniem się mam w starej toyocie. Wnętrze alcantara+skóra jest cudowne, pełna skóra mnie nie przekonuje. Odczucia w prowadzeniu na kierownicy faktycznie też mnie nie satysfakcjonowały, ale chciałem zachować je w fabrycznym stanie, więc nic z tym nie zrobilem przymykając na to oko, bo... W trasie jeździło mi się wspaniale i jedyne na co ktoś mógł narzekać to ilość miejsca z tyłu jak wygodnie ustawiłem swój fotel, ale dźwięk 2jz oraz płynność i szybkość zmiany biegów w jego automacie dawałay wystarczający mi zastrzyk radości. Eksploatavja tego auta nie była jakaś droga, a spalanie było podobne do IS200 w manualu, więc dla mnie ok. Przesiadłem się później do taniego a4 B5 z v6, bo zmusiła mnie sytuacja i to była byla bolesna zmiana... Później kupiłem auto dla ludu, czyli Golf 4 z 1.9 TDI z 2002 i to już jest totalna klapa dla mnie, nudne, oklepane... Zmieniłem fotele na rzadkie jasne recaro z audi S3, wszystkie lampy zgrałem w nowy styl w pełnych ledach ale bez siary, jest lekko obniżone, szerokie gumy, zgranie dystansami przodu i tyłu żeby zrównać z nadwoziem krawędź rantu... I myślałem że to wszystko przyniesie mi jakąś radość i może nawet dumę, że to fajny i rzadki egzemplarz... Ale nie, do szału mnie doprowadza to auto dalej i wszystko mnie znudziło po miesiącu. Teraz planuje to audi i golfa sprzedac i jednak wrócić do Lexusa... Najlepiej do LS400 od którego to wszystko się zaczęło :) Plus że sprzedaży lexa był tylko taki że poszedł drożej po 2,5 roku niż jak go kupiłem, a przejechałem nim 60k i nie zrobiło to wrażenia na aucie. Jakbyś chciał stestowac to audi, golfa czy stara carine i byłbyś przejazdem w Zielonej Górze to zapraszam ^^ Miałem długa przerwę w oglądaniu Ciebie więc nie mogę sobie przypomnieć w jakim rejonie polski przebywasz zwykle ;)
Mam IS200 to się wypowiem. Plastiki - tak, są twarde, ale japończyki się postarały i spasowanie na bardzo dobrym poziomie - nic nie hałasuje w kabinie na dziurach itd. Wnętrze - dla mnie spoko choć w mojej wersji brakuje podłokietnika. Cupholder akurat beznadziejny - za mały na napoje z maka xD Silnik 2.0... Muł jak ch**. I mówię o manualnej skrzyni biegów, która lepiej napędza te 1435kg niż 4 biegowy automat o długich przełożeniach. Do 3000RPM jedzie tragicznie, fazy zmieniają się przy 4600 i lekkiego kopa czuć, ale rewelacji nie ma - ciężka buda, tył napęd i małe tłoki... W efekcie niski moment dość wysoko położony przez co jak chcesz jechać "dynamicznie" (jeśli można to tak nazwać w IS200) to zaraz spalanie wskakuje na 13-14l w mieście bez żadnego problemu. Reakcja na gaz nie wiem jak w BMW, ale w Lexie po przesiadce z Preludy dramat. Elektroniczna przepustnica i ciężki dwumas... Skrzynia biegów papierowa. Biegi wchodzą kiepskawo (2 i 3 haczą), w dodatku każda wyje mniej lub bardziej (niesmarowane łożysko). Niby jest ocynk, ale końcówki progów już też lecą w coraz większej liczbie egzemplarzy. Na plus na pewno fabrycznie występująca szpera dostępna w większości egzemplarzy wersji sport, gdzie w E46 występuje tylko w M i to nie Torsen jak w Lexie tylko płytkowa... Generalnie zastanawiam się nad montażem LPG do mojego IS'a, ale jak myślę o padających cewkach (zdarza się mimo nowych świec), gdzie jedna kosztuje 200-300zł, a jest ich 6 to mi się odechciewa (koszt u DOBREGO gazownika to na dobrych podzespołach minimum 3600). Najbardziej w IS wkurza brak dynamiki - serio to ma jakieś sportowe aspiracje? Mamy 2018r, teraz byle Skoda Fabia z silnikiem 2x mniejszym i ponad 2x mniejszym spalaniem zbiera się lepiej w mieście... Oczywiście konstrukcja stara i w ogólnym rozrachunku bardziej trwała, ale jednak... Warto wspomnieć o regulacji zaworów, która w 1G-FE może spokojnie przekroczyć tysiąc zeta (szklanki, których jest chyba 24, a jedna kosztuje prawie stówę). Dla mnie najwięszke plusy tego auta to: podobno bezawaryjność (jeszcze za krótko jeżdżę), napęd na tył ze szperą, dźwięk silnika R6 i brak jakichkolwiek pierdolonych drgań i wibracji jak w gównianych R3 czy R4 (które doprowadzają mnie do szewskiej pasji), powiedzmy unikatowość na drogach, bardzo dobre nagłośnienie! W wersji premium ze wzmacniaczem naprawdę spoko to gra. Co do minusów dla mnie największy to współczynnik osiągi/spalanie - wcześniej miałem Prelude 200-konną i paliła średnio 0,5-1l mniej od Lexa, a osiągi przepaść (Prela 7s do setki, Lex 10). W dodatku lecą progi z tyłu mimo ocynku... Pewnie kupiłbym E46 gdyby nie awaryjność tego modelu, tragiczna ilość padających i drogich czujników i to, że w tym kraju o zadbany egzemplarz który nie był ujeżdżany przez tępego mentalnie łysola ze wsi bardzo ciężko.
RzeznikUnitra Szanuję za szczerą opinię.
Nic był nie zmienił w wypowiedzi, miałem civica ok 170hp i przyspieszenie było dużo lepsze, prowadził się lepiej ale miał zmieniony zawias. Mój is ma dużo lepszy dźwięk niż ten na filmiku ale to może przez sprzęt którym było nagrywane. Kupił bym jeszcze raz z 2jz
@@wiciu089 z 2jz to zupełnie inne auto. W miarę jedzie, dużo wyższa kultura pracy silnika niż tego 2.0. Wsiadłem raz do is300 i przejechałem się kawałek. Bez jakiegokolwiek porownania do tego tragicznego 1gfe z manualnym wyjcem.
Nikogo to nie będzie obchodzić bo to video jest stare i w ogóle ALE ... wczoraj jeździłem takim IS200 w manualu. Fakt, mam 176cm, a samochód nie był do końca seryjny. Miał dobrej jakości gwintowane zawieszenie, ogarnięta fajnie geometrie, pakiet stylistyczny sport, tylny dyferencjał ze szperą, adaptery skrętu... szczerze? Nigdy nie jechałem żadnym e46, które tak by jeździło i dawało taki fan z jazdy. Szpera kleiła pięknie i wgryzała tylną oś w asfalt, auto było mega sztywne, zwarte, responsywne. Robiło wszystko to co chciałem. Pięknie prowadziło się po kretych drogach. Generalnie po solidnym przetestowaniu wybiłem sobie z głowy e46 i znacznie bardziej skupię się na poszukiwaniach is. Nie wiem, może to kwestia egzemplarza, a może tego, że jestem mały? Generalnie na BMW zjadłem zęby i naprawdę IS mnie zrobił.
Kolejny mega fajny, interesujący filmik. Zaoszczędziłeś mój czas i pieniądze na szukanie nadal lexusa xD. Dzięki Miłego dnia/wieczoru/nocy.
W końcu odcinek ;D
dla mnie to kierowanie 4:20 to ogromny plus w lexusie :D
Przyznam że to dobre do miasta i przy mocniejszych przednionapędówkach, bo nie trzeba walczyć z kierownicą, ale na trasie i przy RWD nie lubię takiego typu wspomagania, a do agresywnej/dynamicznej jazdy to już kompletnie nie pasuje. No chyba że wspomaganie jest progresywne i wraz ze wzrostem prędkości automatycznie się utwardza i nabiera feedback'u.
Świetne robisz te produkcje. Lubie do nich wracac.
Masz suche poczucie humoru. Po pierwsze jak nie umiesz opuścić siedzenia niżej to nie komentuj, bo ja też mam 185 cm wzrostu i w moim is fotel jest o wiele niżej. Po drugie model, który wybrałeś był najsłabszym. Nie wypowiadaj się, że wszystkie takie są bo przejechałeś się jedną opcją is. Trzeba było wybrać is 200 z manualną skrzynia, tam się używa biegów 1,3,6. Jest jeszcze np. lexus is 300 automat i is 300 manualny, który wychodził tylko na Stany. Słabo się przygotowałeś i tak jak koledzy skomentowali naczytałeś się czegoś z internetu. Nie porównuj Lexusa do jakiegoś BMW. Po trzecie jakbyś nie zauważył to w is 200, 300 jest alcantara, a nie wspomniałeś nic o tym materiale. Po czwarte doszukujesz się głupot, że silnik nie jest na środku, człowieku no jak usłyszałem takie coś to opadła mi szczęka i wyłączyłem ten pożal się boże test. P.S Jeśli masz robić testy kolejnych aut i naczytasz się opinii z internetu to sory ale nie wstawiaj takiego czegoś publicznie.
No niestety pan Blogo ma ciasne horyzonty...
Kolejny dobry vlogerson! Robisz super robotę 👍
Pierwszy! :) Pozdrowienia od stałego widza !
Konkretny vlog, łapka w górę za to że mówisz co jest zle w aucie
1:40 blogo super kaktusy 🌵
Najlepszy test jak dotychczas !!
Blogo chyba nie zdajesz sobie sprawy ze ten niby lexus to po prostu toyota altezza zaprezentowana w 1998. Ot, taka corolla na sterydach.
Ale wspaniałe prowadzisz ten kanał. Wytrwałości i będzie to to top3 Polskich Vlogow motoryzacyjnych w Polsce. Gratulacje !
Jako właściciel is'a bardzo czekałem na ten odcinek, lecimy z oglądaniem!
Hah! Ciekawie co powiesz po:)
Napisz co myślisz o tym co mówi
już kliknął unsubscribe :)
Z perspektywy właściciela, z częścią się zgadzam.
Powiem wam tak. Nie zgadzam się z tym testem.
Po 1. Mam 184cm wzrostu i pozycja za kierownicą którą zajmuje na codzień jest zajebista. Jeździłem wieloma samochodami w życiu. W tym kilkoma BMW i pozycja w IS'ie z mojego punktu widzenia jest baaardzo przyjemna.
Po 2. Układ kierowniczy i zawias. Ten samochód był produkowany jako samochód dla ludzi. W moim lexie mam 240k przebiegu, ten samochód wyjechał z fabryki w 2001r i jest bardziej komfortowy od Mikry k13 oraz mercedesa w164 (SERIO). A prowadzenie podczas latania bokiem (na śniegu, bo na suchym szkoda mi sprzęgła) jest cholernie precyzyjne nawet na seryjnym zawiasie.
Po 3. IS został stworzony pod potrzeby tłumu. W latach 80-90 były już takie modele jak LS i GS. Skośnoocy niestety nie wykorzystali swojej wiedzy z tamtych modeli. Ja na IS'a patrze jako na samochód dla tłumu
Jeżeli ktoś chce coś więcej wiedzieć o is200 to chętnie odpowiem na wszystkie pytania na priv :)
Każdy vlog lepszy od poprzedniego. Miło na to patrzeć :D
Kurwa mać to jest auto z 1999 a nie z 2005 prosze przestań pierdolić ze 2005 roku i ma to
gorzej z robiony od bmw seri 3 hahahaahahaahh nw co on ma być kurwa z jedbawu
Jak mówisz, w 2005 wyszedł nowy IS.. więc jeżeli chce się mówić o konstrukcji 2005 to powinien to byc nowszy IS
cinus co?
Skyline zgadzam się z Twoją opinią
To nie jest z 1999 bo to już po lift jest. Spójrz sobie na grill z przodu ma 3 "żeberka" a nie 4 jak przedlift
Lexus IS, moje marzenie, ahhhh.
jak zwykle super ! Jestem Twoim fanem :D
Toś rozwiał wątpliwości. Jest po wszystkim . Dziekuje pozdrawiam
Meh, brakowało czapki BMW :)
Pan X zgadzam się ! ;)
Czołem!
Zacznę nietypowo. Jestem fanbojem marki Lexus. Ale akurat co do ISa się zgodzę. W książce "Lexus. A challenge to create the finest automobile." bardzo fajnie wyjaśnione jest dlaczego powstał IS i dlaczego jest tak wyposażony, a nie inaczej. Dlaczego?
Miał być tańszy niż E46, ale nie gorzej wykonany.
Nie miał wygluszenia LS, GS, ESa ale miał porządny system audio. Miał dobrze wyglądać i przyciągać wzrok, ale na drodze nie miał piescic zmysłów jak GS czy LS bo to nie ten target, dlatego siedzi ci się niewygodnie. Ogółem to jednak zdobył sobie rzesze fanów, dzięki czemu w drugiej generacji pozamiatal. Niestety wciąż jest dla mnie i dla ciebie za mały, toteż pozostaje nam GS.
Keep up the good work.
mistrz , o takie jutuby walczyliśmy
Real live testing...tak trzymaj
Ale zegary ma zajebioza i największy atut leciwego auta. Na pewno Lex nie będzie się sypał jak E46 które mam.
Doceniam Twoja szczerosc. I mowi to wielki fan ISów. To jest w 100% Twoj material i tak powinno pozostac!
Piątka.
Blogo bierz mojego is300 w kombi na testy
Powiem tak. Pracuje i mieszkam w UK 15 15 lat i pamietam kolesia ktory kupil te auto jako nowe i zrobil nim przez 10 lat 300 tysiecy mil!!! MIL! Mial cholernie duzo jezdzenia od pracy do pracy po calym UK i nie cierpial Diesli (stac go bylo na petrol, byl menedzerem) i po za wymiana tego co wszysy we wszystkich autach wymieniaja (plyny, zarowki etc) nic ale to nic kompletnie w nim nie robil! Zrob to samo w swojej BeeMie to pogadamy....
wpis #159 hahah - ciekawe ilu z aktualnych widzów kojarzy o co chodzi ;)
Test Alfy 159 wyglądałby jednak lepiej jeśli chodzi o wynik 😁
Dzieki za ciekawy test.Jak zawsze pelno humoru i ciekawostek.Pozdrawiam 👍
Mimo według twojej średnio "subiektywnej" opinii nie zgadzam się praktycznie z niczym oprócz tego że są twarde plastiki, które mimo tego są tak spasowane że mimo największej dziury nic nie zatrzeszczy, silnik pracuje rowniutkooo naprawdę w sprawnym bmw nie ma aż takiej satysfakcji ze słuchania pracującego na wolnych obrotach. 2005-2018 a tam dalej oprócz hamulców, filtrów, świec i oleju nic nie robione... Przy wzroście 183cm pozycje za kierownicą da się ustawić idealna bez żadnego scisku. Mimo że siedzi się za wysoko to wina tylko fotela a zawieszenie i układ kierowniczy jest perfekcyjny, nie bałem się wchodzić w zakręt 140kmh lexusem jak w ten sam zakręt przy 120kmh bmw e46 już zostawala wypychana na zewnątrz i jedynie tylny napęd ją ratował. Kierownica chodzi ci nie tak bo w e46 jest zwalone wspomaganie i jeżeli w tym aucie kiera chodzi lekko i nie czujesz tak wszystkich łuków itd to masz świętego grala w bmw. Wogole Lexus wychodzi całkiem w inną erę samochodów. 1800 km na raz 2 przerwy 10 min to beemką udreka mimo bogatego wyposażenia i w pełni regulowanych foteli sportsize a lexusem to blachostka i daje frajdę z jazdy że człowiekowi nie chce się spać... A na dodatek rasowe auto które przy 150kmh i włączona klimatyzacją jest tak ciche w środku że można rozmawiać szeptem?? Perfekcja. Nie to żebym nie mogl mieć swoją decyzję bo miałem 2xe46 jedna salon pl 45tys przebiegu 323i i przy tym przebiegu zbiorniczek wyrownawczy płynu układu wspomagania zarzygany - nie chcieli tego zrobić nawet w serwisie lub z brakiem gwarancji... Lexus przy 250tys km nalotu był poprostu mega sprawny i do 520tys km nic nigdy się nie zepsuło jedynie przy 500 tys trochę zaczął brać olej 1.5l10tyskm. Porównywanie tych dwóch aut to nawet nie jest sensowne wystarczy spojrzeć na opinie innych ludzi którzy wypowiadają się tylko na temat Lexusa nie posiadając powiązania z bmw
Jezdzilem e46 328ci, is200 i is300. Prowadzenie wykonczenie i frajda z jazdy na korzysc bmw. Lexy sa bez porownania jesli chodzi o bezawaryjnosc. Is200 calkowity brak momentu na niskichobrotach. Trzeba obr zeby cos jechal. Is300 bardzo wolny automat. Ciezkie auto, robil mnie leon ts 180KM jak chcial. Stare isy nie sa zle do tego pancerne ale bmw z tamtych lat sa przyjemniejsze do jazdy
Mam teraz leona 1.8 20VT 180KM i no nie ma co porownywac bo on robi 328ci tak do 240km/h. Lexus to jest japoniec i dopiero od pewnych obrotow zaczyna ciagnac, jadac 320i 80km/h na trzecim biegu i is200 przy rownym wcisnieciu pedału gazu za 10 sekund lexus tak odchodzi, ze go nie widać. No, ale niestety ze startu jest nim ciezko i w trasie przy 120km/h juz jest dobrze ale przy 100km/h wyprzedzanie to trzeba zejsc pietro nizej. Niedawno miałem e92 330i i tu juz moge powiedziec ze prowadzenie jest lepsze od lexusa, ale 323i sedan nie ma jakiegokolwiek podejścia w prowadzeniu. Kolegi 328ci trzyma się jak lexus ale jest tak obnizone ze prog zwalniajacy jest niemozliwy do przejechania, czyli bezsens. Plus lexusa jest taki, ze dopoki silnik nie padnie po bardzo duzym przebiegu jest tak bezawaryjny... Zadnych falowan obrotow, zadnych czkawek. A te beemki? Jak nie gasnie to faluja obroty, wypadanie zaplonow co chwila, peknieta folia w drzwiach woda sie leje, disa sie tlucze, padl wezyk podcisnienia wysrało się poprostu wszystko nie wiadomo od czego zaczac szukac... Moze sa drozsze czesci eksploatacyjne ale co sie w nim wymienia hamulce, olej, filtry... Nigdy nie dochodzi do tego zeby wydac jakas wieksza kwote jak 2000zł za raz na serwisie nawet przy wymianie kompletnego zawieszenia. IS300 jak automat nie zajechany to biegi chwila moment, no nie mozna tez porownywac tego do dsg czy toyoty camry, ale dzieki temu pancerny i po wcisnieciu pedalu gazu do podlogi nie redukuje nagle 3 biegi w dół...
Hehe tez mam teraz leon 1.8t. Takie mialem odczucia porownujac 328 do is200 i is300. Is200 nie jedzie, zrobilem go focusem 2.0 130KM ale silnik mruczy jak pszczolka. Jesli chodzi o 328 to oprocz silnika wszystko sie sypie. Podnosniki szyb mocowanie mostu zawiecha na rok i duzo pierdolek. Is200 i 300 mial moj kolega pare lat wiec czesto nimi jezdzilem. Zadnych wiekszych awarii glownie eksploatacja
Pierwszy raz na kanale, pierwsze 3 minuty i juz spodobal mi sie styl prowadzenia kanału.
Subskrypcja poszła! Pozdro
Kiedy e36?
To Twój najlepszy test według mnie. Super dystans do e46 i niestety masz wiele racji co do is. Ale pomimo tego is w sedanie jest między kilkoma, autem które chciałbym mieć przynajmniej na jeden sezon a np coś z bmw to nie. Pozdrawiam
jestes jednak wiesniakiem z bmw
IS to gówno chłopie.
Dobry film zastanawiałem się nad recenzjami lexusa is no i teraz wiem co i jak z tym podobno "słabym" układem kierowniczym itp. masz suba i like :D
Wreszcie ktoś normalny mówi o samochodach bez manier wielkiego dziennikarza motoryzacyjnego, językiem dla normalnego człowieka, wreszcie da się coś obejrzeć na youtube duży plus i czekam na kolejne odcicnki
Przetestuj nowego ISa dla balansu.
Super recenzja, szczere odczucie to mi się podoba :)
HUJ nie recenzja, wiadomo że 2metrowy byk nie kupi aixama bo kolanami pozatyka uszy...
Z tego odcinka dowiedziałem się że ważniejsze są cupholdery zamiast info o awaryjności
Lexus IS200 to rzedowa aksamitnie pracujaca, niezawodna szostka, tylny naped, super rozklad mas, dobre zabezpieczenie przed korozja, najlepsze wyniki w testach niezawodnosci, najlepsze wyniki w rankingach zadowolenia klienta. Za to w IS 300 mamy silnik z Toyoty Supry ktory wytrzymuje tuning to tysiaca koni mechanicznych. Jakosc plastikow ocenia sie po ich podatnosci na zuzycie, a nie po ich stopniu twardosci.
bardzo jestem ciekawy jakbys ocenil e36 tylko nie zepsute tuningową myślą jakegos nastolatka ;) Miałem e36 i e46 Lepiej sie jezdzilo e36 :)
zibi10310 bo to prawda e36 *skręca' dużo lepiej