パンクしたくないライダー必見！【CT125】に注入！走行テストの結果、乗り心地が良くなった！？

[@lovecoma9999]

参考になります。こうして実際にやってみるチャレンジャーは好感が持てます

[@dansuzukichannel]

どうもありがとうございます😊

[@martinfiz2019]

パンク修理剤と、パンク予防剤が存在します
特に、チューブ車は予防剤は必須だと思います
本修理までに向かう行先（バイク店）あるでしょう
まずは、先に走れないと、押し歩きは悲惨です
ペシャンコですから

[@SuperKUROICHI]

パンク修理充填剤は色々なところで出ていますが基本意味がないどころかチューブから液が漏れリム内側がベトベトになり大変なことになります　チューブレスホイールも同様です　洗浄に時間がかかります

[@martinfiz2019]

良くこのよな意見ありますが、私は修理剤が本当に悪さする？？と感じています
販売店からは、「修理剤いれてしまいましたか？」と聞かれましたが、常連のお店でないので、”はい”と答えました
で、修理剤を完璧に除去して、本修理する意味についてが本題です！
なぜ？修理剤を除去する必要あるか？？？
私のアクシスはチューブレス、修理剤を使用して２０キロかけての帰宅はできました
で、本修理に入り、ゴム状パスタを挿入引き抜き、修理完了
多少は、ホルツの破片は残ってましたけど、この修理以後、一切のエアー漏れなかったです
勿論、走行での車輪違和感もなし
むしろ、１ミリ以下の穴があった場合、タイヤに残るホルツ異物が極小の穴を塞いでくれているのでは？？？
よって、ホルツのタイヤ内異物を除去することの意味、専門の方々の意見が欲しいです
ホルツ異物除去しないと、走りに影響する？パンクしやすくなりますか？
経験者の意見が欲しい

[@SuperKUROICHI]

@@martinfiz2019
少し考えればわかりませんか？液を入れたホイールのタイヤ交換をする時を考えればわかりませんか？
ホイール内で液剤がすごいことになってますよ

[@D51-h1b]

ぼくも入れてみようかなという気持ちになりました。ありがとう。

[@dansuzukichannel]

こちらこそ、参考にしていただいてありがとうございます。

[@punnpui]

こんにちは最近こんな便利な物があるの知りました。２０年前にヤマハのTW200乘ってましたが、パンクした際にえらい難儀したためそれ以降気に入ったバイクがあってもチューブタイヤ、スポークホイールのバイクは敬遠してました。ツーリングとか出先でパンクしたらその日一日終わってしまいますね。これがあれば乗りたいバイクにのれそうです

[@dansuzukichannel]

安心感ありますね。この製品に記載もありましたが、さすがに太い釘など穴が大きい場合だと空気漏れを防げないようですのであくまで緊急用かと思います。運転していても違和感は無いので入れておいて損はないかもですね。また商品レビューしてみますね。コメントありがとうございます！

[@Taketchan]

還暦 クロスカブライダーです❗ この春 家から約３キロ走った所でパンク😓 老体にムチを打ち 家まで押して帰りました😥 是非 使ってみようと思います。 紹介有難うございます‼️

[@dansuzukichannel]

コメントありがとうございます！私も半信半疑で使用してみました。嬉しいお言葉ありがとうございます！

[@yzr2244]

へ〜　そんな物があるんですね🤔　俺はリターンライダーですがバイアスタイアです　参考にします😊👍

[@dansuzukichannel]

ありがとうございます！

[@Touji.]

一度パンクで苦労したので私もクロスカブに同じ物を入れてます。昨年バイク購入して色々カスタム中でまだ街乗りメインで落ち着いたらロンツーも考えてます。チューブレス化も考えましたが色々難しいみたいなので。まだ入れて間もないので、どれほど効果があるかは実感出来てません。

[@dansuzukichannel]

チューブレス化は私も考えてみましたがちょっとハードル高そうですね。ただパンクしても出先で楽に直せるという利点がありますが、悩みますね。

[@おじんのユーザー]

オジンで長年C90に乗っています。パンクが怖いので遠くはとてもとても
近くのスーパー位しかよう行きません。さて早速アマゾンに見に行ったら
ラフアンドロード パワーパンクガード500ml PR136￥2200がありましたが、
これでしょうか。これは後で自分で空気を入れるタイプのようですが
ホルツやUNICOの製品は高圧ガスが入っていて自動で膨らむようです。
どちらのタイプがお薦めでしょうか。

[@dansuzukichannel]

パワーパンクガード、それです！ホルツとかだと車用なんでしょうか? 確かに簡単ですね、でもラフローだとバイク用なので、私的にはラフローの製品がお薦めです!

[@dansuzukichannel]

カブのタイヤをチューブレス化できる方法もあるので、それもいつかやってみたいと思ってます。それだとパンクしても修理材で直ってしまうので長距離も行けますしね！

[@根刮喜名男]

ロードバイク（自転車）のチューブレスタイヤにシーラント（パンク防止剤）入れても、ハンドリングや乗り心地に影響しませんし、ペダリングが重いと感じる事もありませんよ。
カブなら尚更、影響を感じ難いのでは？

[@dansuzukichannel]

ミリレベルで測ったら感じるかもしれませんがわたしは感じませんでしたー

[@空き缶オジサン]

Dan Suzukiさんご自身でタイヤを交換した事はあるのかしら？
タイヤが摩耗や劣化やパンクで交換する時にはチューブの中の空気を抜かないと交換できません。
空気を抜く時に、こんな液体なのか何なのか変な物が出てきたら、どうやって処理するのでしょうか？
釘が刺さった等の応急処置でパンク修理材を使うのはわかりますが、こんな物を入れてもタイヤの強化にはならないと思いますよ。
むしろこんな液体が入ってる状態でタイヤ交換依頼されたらバイク屋さんだって困ると思います。

[@あーあ-l3q]

パンクガードは必ずチューブタイヤには入れてます。
何度も助けてもらいましたが、つい先日パンクガード入れて置いたのにパンクしてしまった。
パンク穴がデカイと駄目な場合もあるんだなぁ。
でも必ず入れます。
東京から弘前市の白神ラインに行ったり、四国の剣山林道に遠征するので。
乗り心地は残念ながら変わらないと思います。

[@dansuzukichannel]

やはり万能ではないんですね…いっそのことチューブレス化ですかね…。わお!長距離ライダーですね!いいですよね。