Yuri, acho que falo por todos quando recomendo isto, adorava ver um video teu a falar de todos os carros que te passaram pelas mão, como fizeste a revelação neste video de ja teres tido dois EK4 e etc gostava de saber mais sobre os teus carros "pre-youtube" ahaha E outra, com 18 anos de EG9 VTI na estrada, gostava de ver um video a falar sobre os stresses com a policia, se ja tiveste inspecção B, e quais as dicas para andar com um Tuning na estrada. Abraço!
A caixa até pode ser uma s20 curta, o problema é que normalmente a quarta dá 190 sim mas as 7200 e não a passar das 8000...essa preparacao como vai a uma rotacao bem mais elevada que o normal acaba por parecer que a caixa é longa... Quanto a mim bastava só mudar a relação final do diferencial de 4.25(normal nas s20 curtas) para 4.4 ou 4.6 para já ficar bem mais curta... Sem ser preciso mexer em mais nada...
Boas, conseguem-me dizer quais as bielas forjadas utilizadas para o d15z6, por favor? Já pesquisei muito sobre bielas para d15z6, mas não encontrei nada...
@Yuri esse motor o VTEC não é o "normal" que dá o famoso "kick". É VTEC-e, faz alternância entre 12v e 16v a partir de certo regime. Isso nesse caso como está (bem) carregado e com eletrónica feita deve estar é sempre em 16v somente (penso eu de que...). Fora isso, o tal kick do VTEC como dos Série B/K (e não só), não existe. (Efectivamente há uma série D com 3-stage VTEC onde nesse sim se sente e entra o kick do VTEC, mas essas mecânicas não vieram para o nosso mercado, e como o rapaz afirmou ter comprado o carro a um pintor, deduz-se que seja nacional - carro/mecânica). Excelente video como nos tens habituado e muitos parabéns mesmo para o dono porque dar carga a esse nível num D15 é mt há macho e mt investimento também. #GASSS
@@moina28 Esquece. Eu já apaguei o meu comentário nem vale a pena tentar explicar as coisas aos que não querem entender. O I-Vtec o kick não é tão notório porque ele começa a actuar mais em baixas ganhando com isso agradabilidade de condução, ou seja, mais binário. Enfim...siga D15 com kick do vtec, este pessoal quer é "abrir vtec". É a triste comunidade Honda que temos em PT, os chamados hondeiros.
@@Speedy1208 se apagaste o teu comentário fizeste mal. Não sei o q lá dizias para poder "opinar". Eu não apago o meu porque eu tenho certeza absoluta que o que disse é o correto. Sei bem o que é um série D, já tive 2 e muita informação recolhi no passado para dizer o que disse, apesar de também ter série B. Estamos aqui para aprender uns com os outros e se há quem pensa que sabe tudo e não aceita opiniões é lá com eles. Já estou na comunidade honda há muitos anos e uma das coisas que sempre gostei foi da entreajuda do pessoal, mas depois temos de saber lidar com este tipo de coisas, que no caso é ignorar. Eu quando não sei tento procurar quem saiba e ainda assim depois vou verificar se realmente é assim ou não, tanto q no que toca a i-Vtec não me "Estiquei" muito mesmo por não saber em concreto tudo a seu respeito. De resto estou tranquilo, não sou mais q ninguém e tnh humildade de suf para ouvir todas as opiniões, sejam elas sérias ou não. Cpts
@@moina28 expliquei basicamente o mesmo que tu. Eu não tenho a mania que sou mais do que ninguém, pior são os que não sabem e dizem que não é assim. É chover no molhado, mesmo para quem não tem ou não teve, a internet está cheia de informação boa. Mas eles é que sabem tudo. Eu também tenho a certeza absoluta que o que disse é correcto, o D15Z6 nunca teve Vtec que eles dizem ter, até disse as rotações em que o e-vtec deixa de actuar. D15Z6 é um motor, com a caixa S40, feito para os consumos, apenas e só. E não é uma questão de opinião é factual. As características dos motores são factuais, é aquilo e ponto.
Gostava de ver aí um Scirocco 1.4 tsi de origem já tem 160cv ,mas com uns pozinhos sem problemas bem aos 210 cv ,não é o motor mais potente mas para um 1.4 e bastante bom ,sem tirar o facto que são dos poucos carros que teem compressor e turbo ,iria ser engraçado
Nao esta original essa s20, tenho o ek3 mesmo motor, mas hatchback e a caixa e bem mais curta 1a - 0-45 km/h 2a- 45 a 90 km/h 3a- 90 a 140 4a- 140 a 190 e a 5a chego aos 200 e alguns, de todas as maneiras bom carro, com 160 poneis atmosfericos de 1 serie D bem bom :) Abraço
Honestamente.... nao te sei dizer, comprei o carro com esta caixa s20, linha, coletores 4.2.1 inox e filtro conico que tenciono tirar o mais rapido possivel, mas em questoes de desempenhos e mais o menos o que postei em cima, carro ficou com uma boa acelaraçao, razoavel nos consumos que sao o forte deste motor, mas em auto estrada por exemplo em 5a a 90 km/h ando a volta das 2500
Mas nem te respondi a questao, acho que estes carros de origem vem com s40 que sao longas, por isso e que a malta da mais em 4a do que em 5a xD la esta, nao tenho a certeza de nada
@@tx3_smaug205 mas tambem depende do tamanho das jantes e da rotaçao que faças, secalhar pensas que tua caixa é mais curta e é mesma que a dele, ele tem é jante 15, e repro pa 8k rotaçao daí a falsa sensaçao da caixa ser mais logo penso eu xD
E pena que devido a leis europeias e que não se podem circular com os carros antes do ano 2000, e pena porque se comprares uma marca tipo Ferrari como pagas o imposto apesar de ter se calhar mais co2 que esse vtec é pena honda faz grandes motores
16toni125 depende, há motores e motores... Mas uma grande percentagem sim... O meu comentário foi mais pela cena de toda a gente meter B/K! Como nos tdi meter Pd...Há muito bom VP por aí... Mas pouca gente pega nos vps
Se for d16 são bons para derreter cambotas... Ainda falam de Renault??? D16 são bons para derreter tudo por falta de lubrificação e nesses motores o estrago é tão grande que só metendo tudo novo e que volta andar... Ao menos os Renault e trocar bronzes d16 e trocar blocos
Rodrigo Faria Porque derretem cambotas? Já tive 3 D16A9 e nunca derreti uma única! Nunca matei bronzes, e dizem que esses motores sofrem disso! Tratem bem os motores que eles duram, agora se meterem óleo do lidl e fizerem revisões de 50 em 50 mil 🤷🏽♂️🤷🏽♂️ Já tive 11 Hondas! Único problema que tive foi num b16 uma colassa que cedeu por merda do antigo dono! Refiz, vendi e hoje ainda é o dia que anda aí o motor a levar tareia... Já há 4 anos...
Alguem me pode ajudar , eu tenho um carrito antigo mas queria mudar-lhe o motor o que e que tenho de fazer em termos de legais para poder andar com ele legalizado.
Faz um vídeo, a contar histórias engraçadas que já tiveste com policias 😁
Quem quer, curte 👍
Ele n vai inventar historias para criancas
engraçado com policias nao ha... os policias e gnr nao estão cá para contar piadas apenas para fazer o seu trabalho...
Eles aqui na suiça gostaõ muito de mim... Les poules 😂
Yuri, acho que falo por todos quando recomendo isto, adorava ver um video teu a falar de todos os carros que te passaram pelas mão, como fizeste a revelação neste video de ja teres tido dois EK4 e etc gostava de saber mais sobre os teus carros "pre-youtube" ahaha
E outra, com 18 anos de EG9 VTI na estrada, gostava de ver um video a falar sobre os stresses com a policia, se ja tiveste inspecção B, e quais as dicas para andar com um Tuning na estrada.
Abraço!
Impressionante este D15.. Parabéns ao dono.
como já tinha dito no teaser, posso voltar a dizê-lo novamente, a tua edição esta super fresh! curti
Também gostei. @Yuri Francês qual o programa que usas para edição?
@@pedritoeq Adobe Premiere.
a edicao cada vez ta melhor
Pendura com uma estala do crl 🤣🤣
Muito Bom video, Save The D.
Um dia ainda havemos de levar ai o nosso vermelho SOHC!! Só depois de acabar build claro hehehe.
Pelo som da intro já valeu!! Dj Yuri ahah #Gáas
Assim se vê série D a dar lume na estrada 💪💪
@@pandorasbox4917 lol
BORA BORA QUE JÁ CÁ CANTA NOVO VIDEO !!!!!
Ganda D15 do aço eheheh
MT bom o carro do Fabio!
Eu gostava e dum s3 nao ha prai nada ? 😀😀 parabéns yuri continua como está💪💪💪 gazzz
Yuri, na intro quando cai o drop da música podias por um skech com o carro a acelerar nem que fosse só a trilha sonora, acho que ia ficar niquel ;)
Yuri arranja aí uma carrinha, se não me engano as 1.8vti... 😁😁😁
Ah pois VEICOMER ! ... é do melhor ! Ese carro esta muito top nao mexas mais .
Nota-se o evoluir da edição!
Aleluia que sai uma review, pensei que te ti.has esquecido da malta xD ;)
Nice!!!
Civiclover
Cria uma série onde falas sobre os carros que já tivestes. Acho que ia ser interessante. Gáás!
D15king do Miranda 🏆🔝🏆 tino
Yuri se és tu que fazes as edits, tás muito melhor!
Abraço.
Tenho um rapaz a dar uma ajuda. como ja tinha dito em videos anteriores .
Imagina esse motor num eg4 ;) tenho um eg4 com o mesmo motor mas nao com esta pedrada parabens ao dono esta top 💪💪
Resumindo tem 4 velocidades 😁
boa máquina
Mesmo Yuri tas cada vez mais com boas edições! Sempre a crescer! Bom projecto 1500 faz boa rotacao parece andar bem ta fixe xd! GazzzZ
Tenho um rapaz a ajudar. Dai as melhoras.
@@YuriFrances é sempre bom ter alguem que nos ajude.
A caixa faz mais velocidade porque o motor faz mais rotação que original. Abraco
Poderia ser mais rápido que um B16 Stock se tivesse uma caixa mais curta.
Essa caixa é muito longa.
Parabéns au dono 💪👏
E a ti tbm yuri parabens pelo teu enorme esforco e dedicacao no canal 🏆💪👏👏👏
Nos série D, as caixas s20 têm a versão longa e a curta e ambas são s20😉
Exacto!!
Manel Fernandes
e verdade sim... ha varios hondas que trazem s20... mas ha a (A000) e a mais curta ainda do d16 (B000)
A caixa até pode ser uma s20 curta, o problema é que normalmente a quarta dá 190 sim mas as 7200 e não a passar das 8000...essa preparacao como vai a uma rotacao bem mais elevada que o normal acaba por parecer que a caixa é longa... Quanto a mim bastava só mudar a relação final do diferencial de 4.25(normal nas s20 curtas) para 4.4 ou 4.6 para já ficar bem mais curta... Sem ser preciso mexer em mais nada...
Nos ek3 e s40 origem e nao s20 abraço
Boas, conseguem-me dizer quais as bielas forjadas utilizadas para o d15z6, por favor?
Já pesquisei muito sobre bielas para d15z6, mas não encontrei nada...
Confirmo caixa original com KN nada melhor no meu caso foi no EK4 vti ! Com jantes da kosei nada melhor acentao que nem uma luva 😉
@Yuri esse motor o VTEC não é o "normal" que dá o famoso "kick".
É VTEC-e, faz alternância entre 12v e 16v a partir de certo regime. Isso nesse caso como está (bem) carregado e com eletrónica feita deve estar é sempre em 16v somente (penso eu de que...). Fora isso, o tal kick do VTEC como dos Série B/K (e não só), não existe.
(Efectivamente há uma série D com 3-stage VTEC onde nesse sim se sente e entra o kick do VTEC, mas essas mecânicas não vieram para o nosso mercado, e como o rapaz afirmou ter comprado o carro a um pintor, deduz-se que seja nacional - carro/mecânica).
Excelente video como nos tens habituado e muitos parabéns mesmo para o dono porque dar carga a esse nível num D15 é mt há macho e mt investimento também.
#GASSS
Ai è ?? Entao o serie K nem é o chamado VTEC è o I-VTEC e nao sentes kick nenhum lol.
@@YuriFrances mas quer o VTEC normal quer o I-VTEC são para rendimento/performance. Os motores d15 dos EK3 são virados para os consumos.
@@moina28 Esquece. Eu já apaguei o meu comentário nem vale a pena tentar explicar as coisas aos que não querem entender. O I-Vtec o kick não é tão notório porque ele começa a actuar mais em baixas ganhando com isso agradabilidade de condução, ou seja, mais binário. Enfim...siga D15 com kick do vtec, este pessoal quer é "abrir vtec". É a triste comunidade Honda que temos em PT, os chamados hondeiros.
@@Speedy1208 se apagaste o teu comentário fizeste mal. Não sei o q lá dizias para poder "opinar". Eu não apago o meu porque eu tenho certeza absoluta que o que disse é o correto. Sei bem o que é um série D, já tive 2 e muita informação recolhi no passado para dizer o que disse, apesar de também ter série B. Estamos aqui para aprender uns com os outros e se há quem pensa que sabe tudo e não aceita opiniões é lá com eles. Já estou na comunidade honda há muitos anos e uma das coisas que sempre gostei foi da entreajuda do pessoal, mas depois temos de saber lidar com este tipo de coisas, que no caso é ignorar. Eu quando não sei tento procurar quem saiba e ainda assim depois vou verificar se realmente é assim ou não, tanto q no que toca a i-Vtec não me "Estiquei" muito mesmo por não saber em concreto tudo a seu respeito.
De resto estou tranquilo, não sou mais q ninguém e tnh humildade de suf para ouvir todas as opiniões, sejam elas sérias ou não. Cpts
@@moina28 expliquei basicamente o mesmo que tu. Eu não tenho a mania que sou mais do que ninguém, pior são os que não sabem e dizem que não é assim. É chover no molhado, mesmo para quem não tem ou não teve, a internet está cheia de informação boa. Mas eles é que sabem tudo. Eu também tenho a certeza absoluta que o que disse é correcto, o D15Z6 nunca teve Vtec que eles dizem ter, até disse as rotações em que o e-vtec deixa de actuar. D15Z6 é um motor, com a caixa S40, feito para os consumos, apenas e só. E não é uma questão de opinião é factual. As características dos motores são factuais, é aquilo e ponto.
Ta memo fixe esse carrinho pá
Gostava de ver aí um Scirocco 1.4 tsi de origem já tem 160cv ,mas com uns pozinhos sem problemas bem aos 210 cv ,não é o motor mais potente mas para um 1.4 e bastante bom ,sem tirar o facto que são dos poucos carros que teem compressor e turbo ,iria ser engraçado
Ha 2 caixas s20. Ha a B00 e a A00 com rolamentos de tamanhos diferentes...
Nao esta original essa s20, tenho o ek3 mesmo motor, mas hatchback e a caixa e bem mais curta
1a - 0-45 km/h
2a- 45 a 90 km/h
3a- 90 a 140
4a- 140 a 190 e a 5a chego aos 200 e alguns, de todas as maneiras bom carro, com 160 poneis atmosfericos de 1 serie D bem bom :)
Abraço
mas é a de origem do ek3 ou metes-te de outro carro?
Honestamente.... nao te sei dizer, comprei o carro com esta caixa s20, linha, coletores 4.2.1 inox e filtro conico que tenciono tirar o mais rapido possivel, mas em questoes de desempenhos e mais o menos o que postei em cima, carro ficou com uma boa acelaraçao, razoavel nos consumos que sao o forte deste motor, mas em auto estrada por exemplo em 5a a 90 km/h ando a volta das 2500
Mas nem te respondi a questao, acho que estes carros de origem vem com s40 que sao longas, por isso e que a malta da mais em 4a do que em 5a xD la esta, nao tenho a certeza de nada
@@tx3_smaug205 mas tambem depende do tamanho das jantes e da rotaçao que faças, secalhar pensas que tua caixa é mais curta e é mesma que a dele, ele tem é jante 15, e repro pa 8k rotaçao daí a falsa sensaçao da caixa ser mais logo penso eu xD
@@bloodya2h773 jante 15, corte as 7500, deve ser a eletronica de origem
Boas.
Opinião
Melhor carro 6 cilindros para criar um carro de track day
O M3 E36/E46
Mas como custa dar esse dinheiro por um carro para Track Day, a partir dos 325i já são carros bem mexidos para track day.
A malta prefere ter carros janotas do que dentes saudáveis !!!
E pena que devido a leis europeias e que não se podem circular com os carros antes do ano 2000, e pena porque se comprares uma marca tipo Ferrari como pagas o imposto apesar de ter se calhar mais co2 que esse vtec é pena honda faz grandes motores
Série D é bom! É preciso e gastar €€ para por a andar...
Como qualquer outro carro que seja morto de origem 🤣
E depende do modelo 😁
16toni125 depende, há motores e motores... Mas uma grande percentagem sim... O meu comentário foi mais pela cena de toda a gente meter B/K!
Como nos tdi meter Pd...Há muito bom VP por aí... Mas pouca gente pega nos vps
Se for d16 são bons para derreter cambotas... Ainda falam de Renault??? D16 são bons para derreter tudo por falta de lubrificação e nesses motores o estrago é tão grande que só metendo tudo novo e que volta andar... Ao menos os Renault e trocar bronzes d16 e trocar blocos
Rodrigo Faria Porque derretem cambotas? Já tive 3 D16A9 e nunca derreti uma única! Nunca matei bronzes, e dizem que esses motores sofrem disso! Tratem bem os motores que eles duram, agora se meterem óleo do lidl e fizerem revisões de 50 em 50 mil 🤷🏽♂️🤷🏽♂️
Já tive 11 Hondas! Único problema que tive foi num b16 uma colassa que cedeu por merda do antigo dono! Refiz, vendi e hoje ainda é o dia que anda aí o motor a levar tareia... Já há 4 anos...
Que moca 😂😂
Alguem me pode ajudar , eu tenho um carrito antigo mas queria mudar-lhe o motor o que e que tenho de fazer em termos de legais para poder andar com ele legalizado.
Um BMC CDA também assenta bem :p, abraços !
E possível por menos barulho????
Dseries
Alguem sabe onde comprar cams , molas e chapeus ?
👍
ruclips.net/video/ZZ5Pn4X8L3s/видео.html vê bem essa câmara está em espanhol mas repara no pormenor 3D
👍👍👍
Alguém me pode dizer o valor que ficaria fazer uma cena assim parecida? Tá bué bacano mesmo
ninguem te disse nada mas fica a volta de 4mil eur o carro compras por 2mil logo com 6mil tems um canhao 1.5 a gastar menos que um 1600vtec ou vti
1.5ils do aço
Esses carros de origem tras s40 4 da 210 nem corta de origem
O meu original de 4 corta a 215 😅
:DDDDDDDDDDDDD
1°
1 a comentar podem chorar!😂
Yuri tenta trazer carros mais antigos