Wollte noch sagen das es auf dem Markt keine Alternative gibt.Zwei Starrachsen hat nur noch Wrangler und G-Klasse.beide unbezahlbar.6-7jähriger Landcruiser,mit deutlich über 200 000 km kostet mehr als der neuer Jimny.Und als jahrelanger Landcruiser besitzer/damals noch 3 liter,125 PS,2 Starrachsen,Seilwinde,Schnorchel,35 Zoll BG grobstollig,old man emu Fahrwerk/habe mehrere Expeditionen nach Rumänien absolviert.manchmal war Jimny und auch Suzuli Samurai dabei.Und dort wo wir mit unseren,teuer umgebauten Autos stecken geblieben sind und sich mühsam mit der Seilwinden befreien mussten,fuhr Jimnyfahrer breitgrinsend vorbei und wartete auf uns oben auf dem Berg.Selbst wen der im Gatsch steckte,kamen von jeder Seite zwei Männer uns haben ihn wieder aus der Spur auf die Forststrasse geschubst.Gewicht spiel im Gelände grosse Rolle.Unsere Fahrzeuge waren zwar Stars vor dem Einkaufzentrum,aber Jimny hat uns oft im Gelände lange Nase gezeigt.und das mit minimalem finanziellem Aufwand.Oft nur grobstollige Reifen gehabt.Der neue hat mich beeindruckt.215/75 R15 grobstollig,2 zoll Fahrwerk,eventuel eine ARB Sperre plus Winde und der wird auch auf die Bäume klettern😁.das erste mal in meinem Leben befasse ich mich damit,mir so etwas kleines zuzulegen.Und das bitte nach meinen 2 Pajeros,Landcruiser uns zuletzt sogar Ford Ranger.manchmal ist weniger mehr...
Dafür bekommst du Landcruiser/HZJ in diversen Ausführungen und mit ordentlich Platz. Der Jimny ist ein motorisierter Schuhkarton und läuft derzeit absolut außer Konkurrenz.
hab mir einen gekauft und hole ihn nächste woche 😀 dieser kommentar tut meiner seele gut 😉 hab am fahrwerk (noch) nichts geändert und werde mit winterreifen starten...seilwinde, ahk und grosser dachträger, sowie 6mm unterfahrschutz für beide diffs sind aber schon mal montiert..ist übrigens die clear-ausstattung,..schalter, ohne navi bzw. ohne touchscreen..einfach gehalten
Super geiles Auto ! Hab ihn in Deutschland gekauft , kinetic yellow! Ich hatte mein ganzes Leben schwarze und weiße Autos , jetzt kommt mal Farbe rein !
" Er ist nicht für die Langstrecke " ? mit dem fahre ich jederzeit ans Nordkap oder in die Sahara ! War der VW Käfer für die Langstrecke ? Millionen sind damit Langstrecke gefahren !
@@automagazinosterreich2271 Das sagen Sie, ist aber sehr subjektiv, im Gegensatz zum Vorgänger ist er "langstreckentauglicher" ! Ich habe jetzt den Jimny 2 und kann mir ein Urteil erlauben ! Aber das ist doch für das kleine Österreich kein Problem ? :))))
Ja aber will man mit nem Auto das die Höchstgeschwindigkeit mit 145 km/h hat lange auf der Autobahn fahren ? Ich nicht. Aber finde ihn dennoch gut denke denn sein Metier ist eher außerhalb von der Autobahn !
@@MrSilentwater Ist Einstellungssache, es ist ein Geländewagen auch mit einem schlechten cw Wert. Aber dennoch kann man mit ihm gut Langstrecke fahren, den Tempomat auf 120 un d man kann entspannt mitschwimmen. Bei der Verkehrsdichte in Deutschland komme ich, realistisch gesehen, nicht langsamer ans Ziel !
@@wolfgang4078 Das stimmt schon - wobei ich sagen muss, dass Tempomat auf 140 abseits des Ruhrgebiets oder den Hauptstrecken deutlich angenehmer ist. Vor allem beim Überholen von LKWs wenn die Autobahn nur zweispurig ist. Aber ganz ehrlich: wenn man mit diesem Auto ans Ende der Welt aka Sahara etc. fährt, macht man doch eh Urlaub. Der Weg ist das Ziel, gerade bei einer Reise. :)
Also was mich jetzt wirklich nervt ist nicht die Falschmeldung mit den Blattfedern sondern dass jeder meint den Jimny mit dem "G" vergleichen zu müssen. Der Jimny wird immerhin schon 10 Jahre länger als der "G" gebaut und ist in seiner Klasse seit je her ein Vorreiter gewesen. Übrigens das was ihr da als Allradtest hoch lobt macht der Jimny bestimmt auch nur im Heckantrieb, der kann bedeutend mehr aber ist schon klar dass ihr den Vorführwagen nicht so richtig durchs Gelände prügeln könnt. Alles in allem ist es aber doch ein schöner Bericht und deshalb bekommt ihr trotz der kleinen Fehler einen Daumen nach oben. Einen etwas älteren Jimny "Testbericht" aus Österreich habe ich euch da auch noch dran gehängt ruclips.net/video/sQDOuFMhyo0/видео.html
Ein schickes Auto, ein Spaßmobil. Gut, daß die Zuschaltung wieder manuell ist! Aber, aber, aber...: Ich finde, daß das Blechkleid deutlich weniger vergütet ist, als beim Vorgänger. Einfach primitiv. Besonders dürftig sind die Abschlüsse der Kotflügel vorne unter der Motorhaube. Hauchdünnes Blech ohne Falz und Fugenversiegelung. Die Kanten ohne jeden Schutz. Das Blech sieht billig aus, wenn man die Haube aufmacht; eine spillerige Motorhaubenhalterung, wie ein verlängerter Bleistift. Es ist auch klar, daß unlackiertes Plastik, das 50 Prozent der Oberfläche ausmacht, billiger ist, als ein lackiertes Kleid. Weiter ist irritierend (wenn auch ein Plus im Stadtverkehr), daß die Federung viel weicher ist, als beim Vorgänger. Das Auto geht mit, sobald man sich in ihm bewegt. Der Vorgänger konnte dagegen beladen werden, ohne sich zu rühren. Weiter gewöhnungsbedüftig die niedrigere Frontscheibe, so dass man gefühlt viel weiter hinten im Wagen sitzt, als beim Vorgänger. Die Sonnenblenden klitzeklein und überflüssig, da die Frontscheibe so niedrig ist, wie beim alten VW-Käfer. Auch die Scheibenwischer erinnern an diesen. Und nach hinten sieht man auch schlechter, sogar schlechter als im Jimny-Cabrio, da die umlaufenden Ecken die Sicht nach Hinten einschränken. Ein echter Kulturschock, wenn man bedenkt, wie weit das Design des Vorgängermodells gediehen war. Und dann auch noch dies: Das Auto ist kürzer und 4 cm breiter als der Vorgänger und die Dachreeling fehlt, so daß es auch noch kleiner wirkt, als der Vorgänger, was wirklich ein Kaufhindernis darstellt. Wenn man bedenkt, daß es 4 cm Bodenfreiheit mehr hat, als der Vorgänger, ist klar, daß auch im Innenraum entsprechend weniger Höhe zur Verfügung steht. Nun zum Motor: Ein Motor, der fast 300 Kubik mehr hat, als der Vorgänger. Aber wo ist die Mehrleistung? Auf der Autobahn ist ab 100 KMH ein lautes Brummen zu hören, so daß man schon keine Lust hat, mehr Gas zu geben. Und 4000 Touren sind wohl auch etwas zuviel. Keinerlei nennenswerte Verbesserung gegenüber dem Vorgänger mit de 1300er Maschine, allenfalls im Gelände. Ich muß zugeben, daß ich ihn trotzdem gerne hätte, aber mein alter Jimny (BJ 2007) nach 10 Jahren immer noch so gut dasteht, daß es keinen Sinn macht ihn zu verkaufen.
Sinnlos! Ein Geländewagen der in einer Pfütze getestet wurde und dann für seine Sitzheizung gelobt. Naja, Werbung und Selbstbeschäftigung für Redakteure.
Haha du bist mir sympathisch 😂😂 Ich glaub ich hab das Auto in jeder Hinsicht gelobt vom Fahrverhalten etc. Aber Hauptsache mal schnell kritisieren und wahrscheinlich daheim sitzen und überlegen wie ich wem auf den Nerv gehe :D
Finde aber auch dass man hätte etwas mehr zeigen können. Es ist nicht ersichtlich was der Jimny im Gelände wirklich kann. Da gibt es bessere Videos wo der Jimny an seine Grenzen gebracht wird. Er soll einen "Mördermäßig guten Allradantrieb" haben. Ja geil! Wie genau der Funktioniert wird auch nicht gesagt, sprich die Differentiale. Wie viele? Wie werden die gesperrt? Böschungswinkel? Was ist mit dem Vorgelege? Also der Getriebeuntersetzung? Er ist ein Mini "G", hat Sitzheizung, der Fernlichtassistent soll nicht gscheit funktionieren und für Langstrecke sei er auch nicht. Da kann man selbst zum Suzuki Händler, selber Probefahren und man weiß mehr. Und jeder der drunterschaut, sieht dass er keine Blattfedern hat, sondern Startachsen mit Schraubenfedern, sowie einen Leiterrahmen. A propos Leiterrahmen, was heißt das? Wo ist der Unterschied zu einer selbsttragenden Karosserie? Ein Video in 4,5 min vorzustellen, und dann auch noch ohne Techniker der Plan von der Karre hat, ist unmöglich. Will euch nicht ans Bein pissen oder unhöflich sein, aber macht's n gscheits Video, dann gibt's auch "Daumen hoch".
Wollte noch sagen das es auf dem Markt keine Alternative gibt.Zwei Starrachsen hat nur noch Wrangler und G-Klasse.beide unbezahlbar.6-7jähriger Landcruiser,mit deutlich über 200 000 km kostet mehr als der neuer Jimny.Und als jahrelanger Landcruiser besitzer/damals noch 3 liter,125 PS,2 Starrachsen,Seilwinde,Schnorchel,35 Zoll BG grobstollig,old man emu Fahrwerk/habe mehrere Expeditionen nach Rumänien absolviert.manchmal war Jimny und auch Suzuli Samurai dabei.Und dort wo wir mit unseren,teuer umgebauten Autos stecken geblieben sind und sich mühsam mit der Seilwinden befreien mussten,fuhr Jimnyfahrer breitgrinsend vorbei und wartete auf uns oben auf dem Berg.Selbst wen der im Gatsch steckte,kamen von jeder Seite zwei Männer uns haben ihn wieder aus der Spur auf die Forststrasse geschubst.Gewicht spiel im Gelände grosse Rolle.Unsere Fahrzeuge waren zwar Stars vor dem Einkaufzentrum,aber Jimny hat uns oft im Gelände lange Nase gezeigt.und das mit minimalem finanziellem Aufwand.Oft nur grobstollige Reifen gehabt.Der neue hat mich beeindruckt.215/75 R15 grobstollig,2 zoll Fahrwerk,eventuel eine ARB Sperre plus Winde und der wird auch auf die Bäume klettern😁.das erste mal in meinem Leben befasse ich mich damit,mir so etwas kleines zuzulegen.Und das bitte nach meinen 2 Pajeros,Landcruiser uns zuletzt sogar Ford Ranger.manchmal ist weniger mehr...
Neue G-Klasse nur mehr eine Starrachse!
Dafür bekommst du Landcruiser/HZJ in diversen Ausführungen und mit ordentlich Platz. Der Jimny ist ein motorisierter Schuhkarton und läuft derzeit absolut außer Konkurrenz.
Die G-Klasse hat stets 2018 die vordere Starrachse verloren.
hab mir einen gekauft und hole ihn nächste woche 😀 dieser kommentar tut meiner seele gut 😉 hab am fahrwerk (noch) nichts geändert und werde mit winterreifen starten...seilwinde, ahk und grosser dachträger, sowie 6mm unterfahrschutz für beide diffs sind aber schon mal montiert..ist übrigens die clear-ausstattung,..schalter, ohne navi bzw. ohne touchscreen..einfach gehalten
Super geiles Auto ! Hab ihn in Deutschland gekauft , kinetic yellow!
Ich hatte mein ganzes Leben schwarze und weiße Autos , jetzt kommt mal Farbe rein !
Absolut geniales Auto und die Farbe ist echt super ;). Wann sollst du ihn bekommen? :)
Der Jimny hat keine Blattfedern. Er hat Starrachsen mit Schraubfedern.
Sorry ja bin jetzt auch draufgekommen hab die Aufhängung vom Aussehen falsch interpretiert! Mein Fehler!
" Er ist nicht für die Langstrecke " ? mit dem fahre ich jederzeit ans Nordkap oder in die Sahara !
War der VW Käfer für die Langstrecke ? Millionen sind damit Langstrecke gefahren !
Ja schon. Natürlich geht es aber er ist nicht darauf ausgelegt!
@@automagazinosterreich2271 Das sagen Sie, ist aber sehr subjektiv, im Gegensatz zum Vorgänger ist er
"langstreckentauglicher" ! Ich habe jetzt den Jimny 2 und kann mir ein Urteil erlauben !
Aber das ist doch für das kleine Österreich kein Problem ? :))))
Ja aber will man mit nem Auto das die Höchstgeschwindigkeit mit 145 km/h hat lange auf der Autobahn fahren ? Ich nicht. Aber finde ihn dennoch gut denke denn sein Metier ist eher außerhalb von der Autobahn !
@@MrSilentwater Ist Einstellungssache, es ist ein Geländewagen auch mit einem schlechten cw Wert.
Aber dennoch kann man mit ihm gut Langstrecke fahren, den Tempomat auf 120 un d man kann entspannt
mitschwimmen. Bei der Verkehrsdichte in Deutschland komme ich, realistisch gesehen, nicht langsamer ans Ziel !
@@wolfgang4078 Das stimmt schon - wobei ich sagen muss, dass Tempomat auf 140 abseits des Ruhrgebiets oder den Hauptstrecken deutlich angenehmer ist. Vor allem beim Überholen von LKWs wenn die Autobahn nur zweispurig ist.
Aber ganz ehrlich: wenn man mit diesem Auto ans Ende der Welt aka Sahara etc. fährt, macht man doch eh Urlaub. Der Weg ist das Ziel, gerade bei einer Reise. :)
wunderbar~~!!!
Sehr guter Bericht und schönes Video !
toller Wagen und super Bericht
Danke :)
I love jimny!
Also was mich jetzt wirklich nervt ist nicht die Falschmeldung mit den Blattfedern sondern dass jeder meint den Jimny mit dem "G" vergleichen zu müssen. Der Jimny wird immerhin schon 10 Jahre länger als der "G" gebaut und ist in seiner Klasse seit je her ein Vorreiter gewesen. Übrigens das was ihr da als Allradtest hoch lobt macht der Jimny bestimmt auch nur im Heckantrieb, der kann bedeutend mehr aber ist schon klar dass ihr den Vorführwagen nicht so richtig durchs Gelände prügeln könnt. Alles in allem ist es aber doch ein schöner Bericht und deshalb bekommt ihr trotz der kleinen Fehler einen Daumen nach oben. Einen etwas älteren Jimny "Testbericht" aus Österreich habe ich euch da auch noch dran gehängt ruclips.net/video/sQDOuFMhyo0/видео.html
In Anfang Dezember ! 😃
Sehr fein :)
Ein schickes Auto, ein Spaßmobil. Gut, daß die Zuschaltung wieder manuell ist! Aber, aber, aber...: Ich finde, daß das Blechkleid deutlich weniger vergütet ist, als beim Vorgänger. Einfach primitiv. Besonders dürftig sind die Abschlüsse der Kotflügel vorne unter der Motorhaube. Hauchdünnes Blech ohne Falz und Fugenversiegelung. Die Kanten ohne jeden Schutz. Das Blech sieht billig aus, wenn man die Haube aufmacht; eine spillerige Motorhaubenhalterung, wie ein verlängerter Bleistift. Es ist auch klar, daß unlackiertes Plastik, das 50 Prozent der Oberfläche ausmacht, billiger ist, als ein lackiertes Kleid. Weiter ist irritierend (wenn auch ein Plus im Stadtverkehr), daß die Federung viel weicher ist, als beim Vorgänger. Das Auto geht mit, sobald man sich in ihm bewegt. Der Vorgänger konnte dagegen beladen werden, ohne sich zu rühren. Weiter gewöhnungsbedüftig die niedrigere Frontscheibe, so dass man gefühlt viel weiter hinten im Wagen sitzt, als beim Vorgänger. Die Sonnenblenden klitzeklein und überflüssig, da die Frontscheibe so niedrig ist, wie beim alten VW-Käfer. Auch die Scheibenwischer erinnern an diesen. Und nach hinten sieht man auch schlechter, sogar schlechter als im Jimny-Cabrio, da die umlaufenden Ecken die Sicht nach Hinten einschränken. Ein echter Kulturschock, wenn man bedenkt, wie weit das Design des Vorgängermodells gediehen war. Und dann auch noch dies: Das Auto ist kürzer und 4 cm breiter als der Vorgänger und die Dachreeling fehlt, so daß es auch noch kleiner wirkt, als der Vorgänger, was wirklich ein Kaufhindernis darstellt. Wenn man bedenkt, daß es 4 cm Bodenfreiheit mehr hat, als der Vorgänger, ist klar, daß auch im Innenraum entsprechend weniger Höhe zur Verfügung steht. Nun zum Motor: Ein Motor, der fast 300 Kubik mehr hat, als der Vorgänger. Aber wo ist die Mehrleistung? Auf der Autobahn ist ab 100 KMH ein lautes Brummen zu hören, so daß man schon keine Lust hat, mehr Gas zu geben. Und 4000 Touren sind wohl auch etwas zuviel. Keinerlei nennenswerte Verbesserung gegenüber dem Vorgänger mit de 1300er Maschine, allenfalls im Gelände. Ich muß zugeben, daß ich ihn trotzdem gerne hätte, aber mein alter Jimny (BJ 2007) nach 10 Jahren immer noch so gut dasteht, daß es keinen Sinn macht ihn zu verkaufen.
Blattfeder?
Haben grad in der Beschreibung unsern Fehler erklärt sorry!!!
I like 3 doors jimny
From Colombia please Jimmy 5 Doors 1.6 cm3 140 HP gear box manual, ir succefull in seld
blattfedern?
Bitte Beschreibung lesen 🙈
No idea what you are saying, but, that Jimny is the sh!t!
Haha :D
Sinnlos! Ein Geländewagen der in einer Pfütze getestet wurde und dann für seine Sitzheizung gelobt. Naja, Werbung und Selbstbeschäftigung für Redakteure.
Haha du bist mir sympathisch 😂😂 Ich glaub ich hab das Auto in jeder Hinsicht gelobt vom Fahrverhalten etc. Aber Hauptsache mal schnell kritisieren und wahrscheinlich daheim sitzen und überlegen wie ich wem auf den Nerv gehe :D
Geschweige denn bekommen wir von den Händlern kein Geld für die Videos ;)
Finde aber auch dass man hätte etwas mehr zeigen können. Es ist nicht ersichtlich was der Jimny im Gelände wirklich kann. Da gibt es bessere Videos wo der Jimny an seine Grenzen gebracht wird. Er soll einen "Mördermäßig guten Allradantrieb" haben. Ja geil! Wie genau der Funktioniert wird auch nicht gesagt, sprich die Differentiale. Wie viele? Wie werden die gesperrt? Böschungswinkel? Was ist mit dem Vorgelege? Also der Getriebeuntersetzung? Er ist ein Mini "G", hat Sitzheizung, der Fernlichtassistent soll nicht gscheit funktionieren und für Langstrecke sei er auch nicht. Da kann man selbst zum Suzuki Händler, selber Probefahren und man weiß mehr. Und jeder der drunterschaut, sieht dass er keine Blattfedern hat, sondern Startachsen mit Schraubenfedern, sowie einen Leiterrahmen. A propos Leiterrahmen, was heißt das? Wo ist der Unterschied zu einer selbsttragenden Karosserie? Ein Video in 4,5 min vorzustellen, und dann auch noch ohne Techniker der Plan von der Karre hat, ist unmöglich. Will euch nicht ans Bein pissen oder unhöflich sein, aber macht's n gscheits Video, dann gibt's auch "Daumen hoch".