bin 48 iahre göfahren lastwagen küpper reisse bus überland linie 13 iahre in der schweiz früher wahr fahren gut und mahn konnte noch geld ferdinnen heutte ist das puhre stres iedes auto würt pehr satelit überwacht ümmer mehr machen und die löhne stümmen nicht mehr polittik hat das alles kapput gömacht nur ausbäuterei heutte die iunge keinner will sich ausböutten lassen mit recht polittiker sollen zusammen mit scheffs fahren ohne mich
Ein extrem sympathischer Kerl. Wir sollten alle Respekt vor Menschen wie ihm haben, die den ganzen Tag auf der Autobahn verbringen, damit wir Abends was auf dem Teller haben. Danke :)
ich begann mit 65, als Rentner einen Lebensmitteltank zu fahren. Ladungen von Norwegen bis Sizilien. Milch, Sahne, Wein, Schokolade, Eiweiß, etc. hatte eine schöne Zeit. 3 Monate im LKW, Lernte viele Länder kennen und bekam noch Geld dafür.
Das war ein echt realer Mann‼️ Kein Dummschwätzer wie sie sonst für solche Dokus herangezogen werden‼️ Nach 35 Jahren am Steuer, traue ich es mir zu sowas korrekte beurteilen zu können. Respekt Herr Kollege 👍.
Er hat einen der Fahrer Jobs die sehr begehrt sind. Immer von Werk zu Werk, selten mal direkte Kunden/Filialen und quasi nie Be- und Entladen. Rein ins Werk, Plane auf, laden lassen, Plane zu, weiter fahren. Stress so gut wie null. Bei den meisten anderen Kollegen sieht das leider nicht so aus.
negativ im Zentrallager musst du selber abladen und ggf. die Folie entfernen und In der Gerolsteiner wo er die Flaschen für Aldi bekommen hat ist das Kompaktlager da lädst du als Fahrer selber.
Danke für diese tolle Reportage und danke an alle LKW-Fahrer(-innen), die täglich für UNS unterwegs sind, damit wir konsumieren und (über)leben können. Die Wertschätzung dafür ist gesellschaftlich und politisch viel zu wenig, wichtig ist es deshalb, dem LKW-Fahrer durch Rücksicht und Verständnis im Straßenverkehr das auch zu zeigen. Und danke an den netten „Film-Star“ in dieser Doku, hoffentlich weiß Dein Chef, was er an Dir hat und zeigt Dir das auch. LG Stefan
Ich habe 42 Jahre LKW gefahren und bin jetzt in Rente. Ich war froh das es vorbei war. Als ich angefangen habe gab es kein Telefon und GPS. Zu dieser Zeit hat es noch Spaß gemacht. Die Zeiten sind lange vorbei. Respekt den LKW Fahren die alle jeden Tag für uns unterwegs sind, Danke dafür, ich weiß wie anstrengend es ist ❤😊
Ja und wieso? Weil du unproduktiv warst. Dich nicht kontrollieren lassen willst. Heute ist alles getaktet, man weiß immer wo du bist. Ob du trödelst. Pause machst. Du hast noch die goldene Zeit erlebt wo du machen konntest was du wolltest.
Natürlich bin ich sehr sehr dankbar das es euch gibt. Danke für euren Einsatz. Bin 5 Jahre Fernverkehr gefahren und dann umgeschult. Bin jetzt Fachkraft für Intensiv und Anästhesie. Auch Stress aber bin abends zu Hause. Danke Andreas das es Fahrer wie dich gibt
Ich bin vor 30 Jahren gefahren. Das war noch etwas ursprünglicher. Wenn ich weg war war ich weg. Das Handy war gerade erst erfunden und lausig teuer. Ich habe abends immer mit einer Telefonkarte zuhause angerufen. Gefahren bin ich überwiegend nachts. Ein LKW hielt immer so etwa 4000 km die Woche ... Anfang der 90er bin ich ostwärts unterwegs gewesen. Die Funkantenne auf dem Rückspiegel war 3 cm höher als der Aufbau und war zum Decke abtasten unter Brücken. Auf Brücken war noch spannender wenn da jemand direkt davor ein 3,5 Tonnen Schild hingestellt hat. Aber schön langsam hat das mit 40 Tonnen immer geklappt. Es war ne schöne Zeit damals, wer vom Hof war war erstmal einfach weg. Kein Zeitdruck, kein Streß, kein GPS ...
Es gibt da noch ne schöne Reportage von Edi Annaheim aus der Schweiz wie es vor 30 Jahren ungefähr war. Fahre selbst seit 4 Jahren, aber wenn ich sehe wie es war als ich gerade mal geboren bin (Bj 87) oder weit vor meiner Zeit, stelle ich mir das weitaus entspannter vor. Dennoch liebe ich diesen Job. 🩶
Eine der besten Dokumentation dieser Art. Könnte daran liegen weil mal nicht jemand im Off irgendeinen Mist redet. Perfekt wäre es gewesen wenn das Team zur Solidarität in einem Camper oder ähnliches auf dem Rasthof mitgestanden hätte.
Andreas kommt sehr einfach gestrickt rüber, bodenständig und doch tut er mir fast ein wenig leid dass er fast die ganze Zeit alleine unterwegs ist und niemanden um sich hat. Ich glaube mit ihm könnte man gut und gern mal 1-2 Stunden quatschen! Er lebt wirklich für diesen wichtigen Beruf
Ich bin selbst im Fernverkehr. International unterwegs, mehrere Wochen am Stück. Andreas ist ein sehr sympathischer Fahrer, der es genau auf den Punkt bringt, ohne viel BlaBla. Jetzt stellt man sich das ganze nur noch vor, im Winter bei -20°C. Waschen und Zähne putzen, draußen am Lkw ......das sieht leider keiner. Schön auch,dass er es anspricht, mit der Situation, wenn man zum Arzt muss. Zahnarzt, usw....
Da er hauptsächlich wohl für die Gerolsteiner fährt könnte er eigentlich dort seine Körperpflege erledigen! Diesbezüglich ist es bei denen geradezu vorbildlich! Habe selbst über 22 Jahre mindestens 1 mal die Woche dort geladen und das war eine meiner Lieblingstouren. Die Leute vor Ort sind wirklich spitzenmäßig und der Aufenthalt dort ist äußerst angenehm!
Z.B. die steif gefrorene Plane bei Minusgraden drumherumziehen. Und dann will der Kunde dann auch noch oben,und die rechte Seite auch offen haben... Macht richtig "Spass..."
Starker Typ. Richtig klasse und toll das deren harte Arbeit und Berufsalltag gezeigt wird. Es wäre toll wenn genau solche Menschen mehr in den Mittelpunkt rücken und mehr Wertschätzung bekommen. Sie sind die Motoren unserer Volkswirtschaft. Danke dafür! Und danke an den SWR fürs dabei sein.
Dinge die mir spontan einfallen um das Leben eines Lkw Fahrers angenehmer zu machen: - den Lkws einfach mal ihren Platz lassen - man fährt auf einen rangierenden Lkw drauf zu? dann einfach mit ausreichend abstand stehen bleiben und warten, und auch nicht, falls der Lkw anfängt rückwärts zu fahren mit dem Lkw mitfahren. Muss er dann nämlich doch nochmal nach vorne korrigieren, hat er keinen Platz mehr und man setzt den Fahrer nur unnötig weiter unter Druck. - nicht direkt vor einem Lkw einscheren und dann auch noch bremsen, da löst gerne mal der Notbremsassistent aus - Lkws scheren in Kurven aus und benötigten auch dort mehr Platz - muss ein Lkw an einer viel befahrenen Straße vorfahrt gewähren und es staut sich sowieso alles? evtl mal den Lkw einfach vor lassen :) man hat so gut wie keinen Zeitverlust, der Verkehr fließt weiter und der Fahrer freut sich - ein Lkw macht bei einer Autobahnauffahrt für euch Platz und wechselt die Spur? Mit Blinker oder blinken rechts links kann man danke sagen :) Und einfach mal dran denken, evtl. ist in dem Lkw vor euch ja gerade euer amazon Paket oder eure Gerolsteiner Flasche, die ihr am Wochenende dann im Supermarkt kauft :) Es ist halt deren Arbeitsplatz und da freut sich ja jeder, der berufstätigt ist, wenn die Kollegen oder die Kunden freundlich zu einem sind Die Liste kann gerne erweitert werden :)
Toller Beitrag 👍👍 Meinen Respekt an alle Brummifahrer, die so mit ihren Familien zurecht kommen. 👏👏 ich war frueher viel auf Montage, aber das ist kein Leben, wenn man Familie hat . Frohe Weihnachten 🌲🌲🌲🌲
Schönes Video und sehr sympathischer LKW Fahrer. Respekt an der Stelle für diese Arbeit. Wenn man bedenkt das diese Männer und teilweise Frauen 8,5 Stunden oder länger am Tag am Steuer sitzen und wir schon bei 3-4 Stunden angestrengt sind dann sieht man wie hart der Job eigentlich ist auch wenn es nicht so aussieht. An der Stelle ein Danke an alle lkw Fahrer und weiterhin gute Fahrt
Ja die Menschen sollten mehr Respekt vor uns haben ich fahr auch schon seit 36 Jahren und seine Aussage stimmt genau es ist aber trotzdem ein toller Beruf würde es wieder machen es sollten mehr junge Menschen geben die fahren
Hallo @john2211, für mehr interessante Dokus über den Trucker Alltag kann ich Möllis Roadstory, Truckaholic Germany und Diesel TV -Freddys Fernfahrerwoche empfehlen. Einfach mal reinschauen und Spaß haben.
Für diese Kurze Video gut gemacht, ich bin im Nahverkehr gefahren und war jeden Tag daheim, aber bin auch mal Fernverkehr gefahren und habe im LKW geschlafen aber da gehört etwas mehr dazu als im Video zu sehen wie LKW Pflege, Waschen, Tanken evtl kleine Reparaturen wie birnchen wechseln oder so, ich finde eig. ein schöner beruf und würde es wieder machen aber in der LKW Werkstatt fühle ich mich mehr zuhause, ich würde sagen LKW fahren ist eine große Hass Liebe
Das mit diesem Bewertungssystem fühlt sich irgendwie nach richtig Stress an, wenn man dauerhaft sieht ob man optimal arbeitet um seinen gerechten Lohn zu bekommen Der Job ist nicht ohne, großen Respekt an alle Fahrer!
Prima Kollege, ich bin selber LKW Fahrer. Mir hat in der Reportage gefehlt , die schlechte Bezahlung , der hohe Zeitdruck um pünktlich beim Kunden zu sein, das Parkplatzproblem, und die dreckigen Raststätten , die vielen Baustellen und Staus, und nicht zu vergessen die vielen Kontrollen. Ich weiß dafür müsste man das viel länger drehen, aber ist auch verständlich so was nicht zu zeigen bei diesen Fahrermangel.Ab nächstes Jahr könnt ihr euch alle warm anziehen, wenn die Ökosteuer und Maut steigen wird!!! Alles was man sieht und anfassen kann, hat der LKW gebracht und es wird nächstes Jahr nochmals viel teurer 😢
Vielleicht verdient er gut, und hat keinen Zeitdruck, weil alle so viel Gerolsteiner Sprudel und leere Kisten als Puffer im Lager haben daß es egal ist ob er mit seinem Hänger voll früher oder später ankommt? Parkplatzproblem wurde doch angesprochen, hast nicht gesehen wie er geparkt hat? Baustellen und Kontrollen sind doch egal, das sind doch extrerne Faktoren.
Davon habe ich auch mal geträumt und nach dem Bund hatte ich den zweier und bin zwei Jahre auf dem Bock gesessen. Jeden Sonntag um 21:30 in die Firma damit ich um 22:00 auf der Autobahn war. Dann bis Freitag Abend, manchmal auch bis Samstag Morgen wenn ich irgendwo im Stau gestanden bin. Nach zwei Jahren hatte ich die Nase voll. Von knapp 2000 Mark damals konnte man nicht leben.
Ich habe vor knapp 3 Jahren den Schein gemacht, bin ebenfalls damit aufgewachsen und träumte seit Kinderwagen davon später selber auf dem bock zu sitzen aber ja.. die Realität hat mich dann doch sehr schnell eingeholt... Nach nun fast 3 Jahren habe ich die schnauze so dermaßen voll und bin auch vom stress so durchfressen das jede Kleinigkeit reicht um aus der haut zu fahren.. Würde ich es wieder tun? Wahrscheinlich ja, weil ich es gerne mache! Aber würde ich es jrmand anderem empfehlen? Nein! Definitiv nicht! Es ist so unendlich schade wie mit uns umgegangen wird, von allen Seiten..
mein Bruder macht das Job als LKW Fahrer seit 5 Jahre in USA und er ist die ganze monate weit weg sein families aber ganz respekt für alle LKW Fahrer 🫡🦾
"Was ist denn an Bord?" "Alles". Von wegen Alles. Ich vermisse für Fern-LKW verpflichtende Einrichtungen wie Toilette, Nasszelle und Küche, wenn es sein muß, auch auf Kosten der Ladekapazität. Wir sind WoMo Weltmeister, schaffen es aber nicht, kleinste Sozialstandards unseren Fahrern zukommen zu lassen. Wir müssen den Fahrern technisch und organisatorisch die Möglichkeit geben, dort stehen zu bleiben, wie es Fracht und Fahrzeitregelung es erfordern.
Was im Wohnmobil Bau möglich ist, müsste auch im LKW Anwendung finden. Absenkbares Bett über dem Fahrersitz. Hinter Beifahrersitz kleine Dusche mit Porta Potti. Und gegenüber Kochgelegenheit inklusive Kühlschrank. Damit die Fahrer möglichst autark unterwegs sind. Und keine böse Überraschungen wie zu Corona Pandemie mitmachen zu müssen. Wo Raststätten und Hygiene Einrichtungen geschlossen wurden. Auch wenn das viele Menschen nicht einsehen wollen.
@@cond.oriano3264 Vom Prinzip ist es sehr einfach, die Fahrzeuge um rund 1,5 mtr länger zu bauen, um hinter dem Fahrerhaus eine sanitäre Anlagen ( Toilette, Waschbecken ) in Form eines separatem Aufbaus auf dem Rahmen fest zu montieren !! Hier kommt allerdings der Gesetzgeber ins Spiel, da die Gesamtzuglaengen um rund 1,5 mtr wachsen würde . Bedeutet, der bisherige 16,50 Sattelzug käme auf rund 18,00 mtr, der Gliederzug auf rund 20,25 !! Hier ist es ganz allein der Gesetzgeber ,nicht die technische Umsetzung, woran es scheitern würde !!
@@cond.oriano3264 natürlich ist es nicht einfach. Dafür habt ihr beim Hersteller Ingenieure, die sich mit dem Thema befassen könnten. Schwierig heißt nicht unmöglich. Keiner verlangt sowas nächste Woche. Das muss seinen geregelten Prozess durchlaufen, aber machbar dürfte es sein.
er hat absolut recht. ich bin eine weile täglich von leipzig nach dresden gefahren. da beginnt es auf der a14 und bald kommt die überfahrt zur a4. da ist immer das problem, dass es sehr voll war und fast an stau grenzte. nun haben die autofahrer seltenst verstanden, dass sie zügig nach links rüber müssen, da die ganzen lkw dort nicht hinkönnen.
Ich mache diesen Job jetzt seit 33 Jahren. Würde ich nochmal so entscheiden? Klare Antwort: Nein. Die Meisten Fahrer bekommen ein Festgehalt und arbeiten dafür täglich 12 Stunden und mehr. Wenn man dieses Gehalt auf Stundenlohn umrechnet, kommt nicht einmal der Mindestlohn dabei heraus.
@@denzzlinga im Ausland interessiert das oft kaum jemanden, und die Kabotagefahrten werden viel zu wenig kontrolliert. Dazu ist es Gang und Gäbe das der Fahrer im Lager während seiner Pausenzeit den LKW selber be- und entlädt. Das wird also vom Tacho nicht als Arbeitszeit gezählt. Wartezeiten beim Kunden, oft mehrere Stunden werden ebenfalls oft als Pause statt Arbeitszeit verbucht. Entweder weil man sonst das Tagesziel nicht mehr erreicht wenn man nach 6 Stunden Arbeitszeit noch mal 30 Minuten Pause machen muss, oder weil man illegal vom Chef dazu genötigt wird den Tachographen falsch zu bedienen. Andere Firmen bezahlen pauschal für 208 Stunden im Monat, aber natürlich nur den Mindestlohn. Der Rest des Gehalts wird als Prämiensystem gezahlt, gerne 500 bis 1000 Euro. Diese Prämie wird dann zusammen gestrichen: Spiegelkappe für 15 Euro verloren, schon werden 150 Euro gestrichen. Kunde 15 Minuten zu spät erreicht, weitere 300 Euro weg. 1 Tag krank gewesen? Wieder 500 Euro weniger Prämie. In Deutschland wird das seit etwa 3 Jahren mit jedem Jahr besser, aber diese Praktiken gibt es immer noch häufig. Aktuell hilft da nur kündigen und den nächsten Arbeitgeber versuchen bis man einen gefunden hat bei dem man bleiben möchte.
Leider wahr, bin früher auch Spedition gefahren, hatte aber das Glück bei einer Baufirma anfangen zu können und bin auch schon seit 17 Jahren dort, ohne den Wechsel bereut zu haben.
Edeka, Aldi & Co schön unbezahlt Ladesklave spielen 😂😂 Deswegen finden Spedis, die solche Touren fahren auch kaum noch Fahrer, die dazu bereit sind 🫡🤣🤣
Ein wirklich sehr sympathischer Fahrer. Ich kann ihm nur zustimmen und bin heilfroh, dass ich ebenfalls seit fast 20 Jahren nicht mehr fahre.
4 Mio Abos und noch nie gehört
Ist es wirklich so das man nach Noten bezahlt wird
@@101Juliatja, Bildungslücke 😜
bin 48 iahre göfahren lastwagen küpper reisse bus überland linie 13 iahre in der schweiz früher wahr fahren gut und mahn konnte noch geld ferdinnen heutte ist das puhre stres iedes auto würt pehr satelit überwacht ümmer mehr machen und die löhne stümmen nicht mehr polittik hat das alles kapput gömacht nur ausbäuterei heutte die iunge keinner will sich ausböutten lassen mit recht polittiker sollen zusammen mit scheffs fahren ohne mich
Es wird halt nen prämiensystem geben@@realifemartin9147
Ein extrem sympathischer Kerl. Wir sollten alle Respekt vor Menschen wie ihm haben, die den ganzen Tag auf der Autobahn verbringen, damit wir Abends was auf dem Teller haben. Danke :)
ginge auch per Bahn.
@@gugelhupf8955die Bahn ist Tod kapiert es endlich
Über 80 Prozent aller Waren werden per LKW geliefert. Das alles per Bahn wäre nicht so schnell umsetztbar@@gugelhupf8955
@@gugelhupf8955hahahahahaha der war gut
@@gugelhupf8955ganz bestimmt
Danke an alle LKW Fahrer .🚚💪👍
Wie lange wird es noch Menschen geben, die ein derartiges Sklavenleben führen wollen?
Nicht dafür ✌️
Gerne doch 😁😁
Gern 👍
Danke
Richtiger Deutscher und das meine ich positiv.
Überall Note 1 der nimmt sein Job ernst 👍
Ohne LKW Fahrer rollt unser Leben nicht und vieles steht still
danke an alle Trucker für ihre Arbeit🏆
😅😅😅
ich begann mit 65, als Rentner einen Lebensmitteltank zu fahren. Ladungen von Norwegen bis Sizilien. Milch, Sahne, Wein, Schokolade, Eiweiß, etc. hatte eine schöne Zeit. 3 Monate im LKW, Lernte viele Länder kennen und bekam noch Geld dafür.
CO - Steuer, wird auf die Güter draufgeschlagen, der LKW - Fahrer will mehr Geld, bezahlen tut dies der Konsument.................toll..............
@@gerdbartkowiak , als Rentner noch arbeiten? Na du mußt ein Idiot sein............ha, ha, ha........
Cooler Typ. Ruhig. Besonnen und voll sympathisch. Mehr Respekt für alle Trucker! Ohne Trucker wären unsere Kühlschränke leer...
meiner nicht.
@@gugelhupf8955schön für dich
@@gugelhupf8955doch.
@@user-mk1ym7yn6mgab es in der Zeit keine Fernfahrer?
Wurde die Supermärkte mit Kutschen beliefert?
@@MrRight560Ich glaube bis ind die 1990er Jahre wurde jeder Supermarkt mit Kutscen beliefert ? oder?
Andreas, vielleicht ließt du das ja mal Abends in deiner Kabine 😊
Bist echt ein sympathischer und cooler Typ. Respekt und danke für deinen Job ❤👍👍👍
Bisschen mehr Respekt und Ansehen für diesen Berufstand wäre angebracht. Ohne LKW funktioniert gar nichts!
nicht ein bisschen....Ganz viel Respekt und Ansehen wäre ...
Das war ein echt realer Mann‼️
Kein Dummschwätzer wie sie sonst für solche Dokus herangezogen werden‼️
Nach 35 Jahren am Steuer, traue ich es mir zu sowas korrekte beurteilen zu können.
Respekt Herr Kollege 👍.
Er hat einen der Fahrer Jobs die sehr begehrt sind. Immer von Werk zu Werk, selten mal direkte Kunden/Filialen und quasi nie Be- und Entladen. Rein ins Werk, Plane auf, laden lassen, Plane zu, weiter fahren. Stress so gut wie null.
Bei den meisten anderen Kollegen sieht das leider nicht so aus.
So ist es, deswegen will auch nicht wo anders Arbeiten.
Spätestens im Aldi Zentrallager hat er selbst abgeladen.
Vorallem wenn man Gabelstapler hinter hat ..
@@Chris-tq2xu So isset. Leider.
negativ im Zentrallager musst du selber abladen und ggf. die Folie entfernen und In der Gerolsteiner wo er die Flaschen für Aldi bekommen hat ist das Kompaktlager da lädst du als Fahrer selber.
Netter Kerl! Viele Menschen denken nicht dran wie alles in die Regale kommt. Danke !
Wie jetzt, ich dachte die Supermarkt Typen stellen das direkt im Supermarkt her, der Strom kommt doch auch aus der Steckdose!
Danke für diese tolle Reportage und danke an alle LKW-Fahrer(-innen), die täglich für UNS unterwegs sind, damit wir konsumieren und (über)leben können. Die Wertschätzung dafür ist gesellschaftlich und politisch viel zu wenig, wichtig ist es deshalb, dem LKW-Fahrer durch Rücksicht und Verständnis im Straßenverkehr das auch zu zeigen. Und danke an den netten „Film-Star“ in dieser Doku, hoffentlich weiß Dein Chef, was er an Dir hat und zeigt Dir das auch. LG Stefan
Ich habe 42 Jahre LKW gefahren und bin jetzt in Rente. Ich war froh das es vorbei war. Als ich angefangen habe gab es kein Telefon und GPS. Zu dieser Zeit hat es noch Spaß gemacht. Die Zeiten sind lange vorbei. Respekt den LKW Fahren die alle jeden Tag für uns unterwegs sind, Danke dafür, ich weiß wie anstrengend es ist ❤😊
Wir mußten noch Straßenkarten lesen können auch in fremden Ländern UND kein Telefon das ständig nervt
Ja und wieso? Weil du unproduktiv warst. Dich nicht kontrollieren lassen willst. Heute ist alles getaktet, man weiß immer wo du bist. Ob du trödelst. Pause machst. Du hast noch die goldene Zeit erlebt wo du machen konntest was du wolltest.
Natürlich bin ich sehr sehr dankbar das es euch gibt. Danke für euren Einsatz. Bin 5 Jahre Fernverkehr gefahren und dann umgeschult. Bin jetzt Fachkraft für Intensiv und Anästhesie. Auch Stress aber bin abends zu Hause. Danke Andreas das es Fahrer wie dich gibt
Ich bin vor 30 Jahren gefahren. Das war noch etwas ursprünglicher. Wenn ich weg war war ich weg. Das Handy war gerade erst erfunden und lausig teuer. Ich habe abends immer mit einer Telefonkarte zuhause angerufen. Gefahren bin ich überwiegend nachts. Ein LKW hielt immer so etwa 4000 km die Woche ... Anfang der 90er bin ich ostwärts unterwegs gewesen. Die Funkantenne auf dem Rückspiegel war 3 cm höher als der Aufbau und war zum Decke abtasten unter Brücken. Auf Brücken war noch spannender wenn da jemand direkt davor ein 3,5 Tonnen Schild hingestellt hat. Aber schön langsam hat das mit 40 Tonnen immer geklappt. Es war ne schöne Zeit damals, wer vom Hof war war erstmal einfach weg. Kein Zeitdruck, kein Streß, kein GPS ...
Danke für den Erfahrungsbericht 😊 Das war ja doch alles ganz schön anders als in unserm Film dargestellt wurde :)
Es gibt da noch ne schöne Reportage von Edi Annaheim aus der Schweiz wie es vor 30 Jahren ungefähr war. Fahre selbst seit 4 Jahren, aber wenn ich sehe wie es war als ich gerade mal geboren bin (Bj 87) oder weit vor meiner Zeit, stelle ich mir das weitaus entspannter vor. Dennoch liebe ich diesen Job. 🩶
Eine der besten Dokumentation dieser Art. Könnte daran liegen weil mal nicht jemand im Off irgendeinen Mist redet. Perfekt wäre es gewesen wenn das Team zur Solidarität in einem Camper oder ähnliches auf dem Rasthof mitgestanden hätte.
Habe mir nicht angeschaut, aber ein Tag ist ein Witz, und so gut wie nix um all die "Vorzüge" darzustellen
@@id1568 Ganz Unrecht hast du damit nicht, aber man sollte auch nix kommentieren was man nicht selbst gesehen hat.
Andreas kommt sehr einfach gestrickt rüber, bodenständig und doch tut er mir fast ein wenig leid dass er fast die ganze Zeit alleine unterwegs ist und niemanden um sich hat. Ich glaube mit ihm könnte man gut und gern mal 1-2 Stunden quatschen! Er lebt wirklich für diesen wichtigen Beruf
Sehr kompetenter Kollege! Alles
Sachlich und objektiv geschildert! Super ausgestattetes Auto mit entsprechendem Auflieger💪. Schöne Reportage❤.
Danke dir ❤️
sehr gerne 🙂@@LandesschauRP
Ich bin selbst im Fernverkehr. International unterwegs, mehrere Wochen am Stück. Andreas ist ein sehr sympathischer Fahrer, der es genau auf den Punkt bringt, ohne viel BlaBla.
Jetzt stellt man sich das ganze nur noch vor, im Winter bei -20°C. Waschen und Zähne putzen, draußen am Lkw ......das sieht leider keiner.
Schön auch,dass er es anspricht, mit der Situation, wenn man zum Arzt muss. Zahnarzt, usw....
Da er hauptsächlich wohl für die Gerolsteiner fährt könnte er eigentlich dort seine Körperpflege erledigen! Diesbezüglich ist es bei denen geradezu vorbildlich! Habe selbst über 22 Jahre mindestens 1 mal die Woche dort geladen und das war eine meiner Lieblingstouren. Die Leute vor Ort sind wirklich spitzenmäßig und der Aufenthalt dort ist äußerst angenehm!
Z.B. die steif gefrorene Plane bei Minusgraden drumherumziehen. Und dann will der Kunde dann auch noch oben,und die rechte Seite auch offen haben... Macht richtig "Spass..."
darum habe ich in meinem Kommentar geschrieben.... ich solltet mal so eine Doku bei Regen u Schnee machen - denn das ist die Wirklichkeit.
Starker Typ. Richtig klasse und toll das deren harte Arbeit und Berufsalltag gezeigt wird. Es wäre toll wenn genau solche Menschen mehr in den Mittelpunkt rücken und mehr Wertschätzung bekommen. Sie sind die Motoren unserer Volkswirtschaft.
Danke dafür!
Und danke an den SWR fürs dabei sein.
Schön, dass es dir gefallen hat!😊
Wirklich. Absolute Hochachtung vor dieser Leistung tagtäglich über so viele Stunden Autobahn zu fahren.
Der Reporter ist genial. Er ist einfach im Hintergrund und stellt gute Frage. Respektvoll und ohne Wertung.
Wenn sich der Reporter selbst nen Account macht und sich abfeiert...
Dinge die mir spontan einfallen um das Leben eines Lkw Fahrers angenehmer zu machen:
- den Lkws einfach mal ihren Platz lassen
- man fährt auf einen rangierenden Lkw drauf zu? dann einfach mit ausreichend abstand stehen bleiben und warten, und auch nicht, falls der Lkw anfängt rückwärts zu fahren mit dem Lkw mitfahren. Muss er dann nämlich doch nochmal nach vorne korrigieren, hat er keinen Platz mehr und man setzt den Fahrer nur unnötig weiter unter Druck.
- nicht direkt vor einem Lkw einscheren und dann auch noch bremsen, da löst gerne mal der Notbremsassistent aus
- Lkws scheren in Kurven aus und benötigten auch dort mehr Platz
- muss ein Lkw an einer viel befahrenen Straße vorfahrt gewähren und es staut sich sowieso alles? evtl mal den Lkw einfach vor lassen :) man hat so gut wie keinen Zeitverlust, der Verkehr fließt weiter und der Fahrer freut sich
- ein Lkw macht bei einer Autobahnauffahrt für euch Platz und wechselt die Spur? Mit Blinker oder blinken rechts links kann man danke sagen :)
Und einfach mal dran denken, evtl. ist in dem Lkw vor euch ja gerade euer amazon Paket oder eure Gerolsteiner Flasche, die ihr am Wochenende dann im Supermarkt kauft :)
Es ist halt deren Arbeitsplatz und da freut sich ja jeder, der berufstätigt ist, wenn die Kollegen oder die Kunden freundlich zu einem sind
Die Liste kann gerne erweitert werden :)
Nicht minutenlang rechts neben der Kabine im toten Winkel verweilen. Hatte schon ein paar Unfaelle deswegen.
Toller Beitrag 👍👍 Meinen Respekt an alle Brummifahrer, die so mit ihren Familien zurecht kommen. 👏👏 ich war frueher viel auf Montage, aber das ist kein Leben, wenn man Familie hat . Frohe Weihnachten 🌲🌲🌲🌲
die reichen nömmen auch nichts mit alles blöibt hier und böutten so das folk aus
Ein cooler „alter“ Hase 👍👍👍 Tolle Eindrücke eines - meiner Meinung nach - tollen Jobs 🫶
Dank an alle Fahrer. Super, dass ihr den Job macht. Wünsche euch frei Fahrt ohne Klimakleber.
Und ohne Bauern.
Schönes Video und sehr sympathischer LKW Fahrer. Respekt an der Stelle für diese Arbeit. Wenn man bedenkt das diese Männer und teilweise Frauen 8,5 Stunden oder länger am Tag am Steuer sitzen und wir schon bei 3-4 Stunden angestrengt sind dann sieht man wie hart der Job eigentlich ist auch wenn es nicht so aussieht. An der Stelle ein Danke an alle lkw Fahrer und weiterhin gute Fahrt
Hab damit nicht gerechnet das es so modern ist. Ein großes danke an alle Trucker allzeit gute Fahrt.
Danke Andreas für deine / eure Dienste ❤
hat mir auch sehr spass gemacht danke euch für das super tolle video und ein hoch auf alle LKW Fahrenden!
❤️
Schöne kurze Dokumentation! Ich habe gelernt, wie ein LKW-Fahrer auf der Autobahn ist.
Ein schönes Ballet stück🎉
Gruss und danke an Alle LKW Fahrer❤🚛😎(ich will auch einer werden)
Ja die Menschen sollten mehr Respekt vor uns haben ich fahr auch schon seit 36 Jahren und seine Aussage stimmt genau es ist aber trotzdem ein toller Beruf würde es wieder machen es sollten mehr junge Menschen geben die fahren
Tolle Doku, danke!
Was ein angenehmer und sympathischer Trucker :)
Sehr sympathischer LKW Fahrer! Danke an alle für eure täglichen Fahrten!
Danke an alle Trucker
Bitte mehr vom trucker Alltag sehr sehr spannend
Hallo @john2211, für mehr interessante Dokus über den Trucker Alltag kann ich Möllis Roadstory, Truckaholic Germany und Diesel TV -Freddys Fernfahrerwoche empfehlen. Einfach mal reinschauen und Spaß haben.
Sehr schöne Doku, nur leider zu kurz...Trotzdem vielen lieben Dank an den SWR wieder mal, und Grüße nach Cottbus !! 👍
ich ziehe meinen Hut vor den Fahrer und allen anderen auf dem Bock, DANKE das ihr jeden Tag für uns da seid
Ein tolles Video und eine gute Reportage. Andreas ist so einer, den hätte ich mir in meiner Ausbildung neben mir gewünscht :D. Allzeit gute Fahrt ;D
Toller Mensch!
Für diese Kurze Video gut gemacht, ich bin im Nahverkehr gefahren und war jeden Tag daheim, aber bin auch mal Fernverkehr gefahren und habe im LKW geschlafen aber da gehört etwas mehr dazu als im Video zu sehen wie LKW Pflege, Waschen, Tanken evtl kleine Reparaturen wie birnchen wechseln oder so, ich finde eig. ein schöner beruf und würde es wieder machen aber in der LKW Werkstatt fühle ich mich mehr zuhause, ich würde sagen LKW fahren ist eine große Hass Liebe
Respekt und Dankeschön an alle Lkw Fahrer
Sehr sympatischer Mensch. Klasse Doku
Respekt an alle Fahrer die diesen Job zu den schlechten Bedingungen machen.
Toller Bericht und sympathischer Trucker 👍
Danke dir!😊
Das mit diesem Bewertungssystem fühlt sich irgendwie nach richtig Stress an, wenn man dauerhaft sieht ob man optimal arbeitet um seinen gerechten Lohn zu bekommen
Der Job ist nicht ohne, großen Respekt an alle Fahrer!
Ist das ein toller LKW Fahrer....viel Glück auf deiner Fahrt....
Cottbusser? Ach beste Grüße aus der Gegend, auch wenn ich inzwischen in Berlin wohne. Sehr schöne Doku und spannend mal einem Einblick zu bekommen.
Was ein knuffiger und sympathischer Kerl
Allzeit gute Fahrt Herr Kollege.
Eine ausgesuchte Tour, weil Ihr dabei wart.😢 So sieht das Leben nicht aus !
Sehr sympathischer Fahrer, allzeit gute Fahrt
Super, alles mal aus der Sicht eines LKW Fahrers zu sehen. Danke ❤❤❤
Ich bin ebenfalls Berufskraftfahrer und fahre nur im Nahverkehr was da der Andreas macht würde ich niemals machen großen Respekt dafür.
Die Stimme vom LKWfahrer erinnert mich an Peter Lustig von Löwenzahn.
Super Typ! Allzeit gute Fahrt!
Genau solche Leute halten den "Laden" am laufen.. Dankeschön ❤
Respekt vor allen LKW Fahrern/Fahrerinnen!
Ein wirklich "Geiles"Video mit einem sympatischen TRUCKER.Danke an alle TRUCKER denn ohne Die läufts nichts.Danke SWR
Ist ja auch super das der Bruder mit Crocs unterwegs ist...
Das klingt natürlich jetzt etwas pathetisch aber genau solche Jungs und Mädels sorgen dafür, dass es bei uns läuft!
Prima Kollege, ich bin selber LKW Fahrer.
Mir hat in der Reportage gefehlt , die schlechte Bezahlung , der hohe Zeitdruck um pünktlich beim Kunden zu sein, das Parkplatzproblem, und die dreckigen Raststätten , die vielen Baustellen und Staus, und nicht zu vergessen die vielen Kontrollen.
Ich weiß dafür müsste man das viel länger drehen, aber ist auch verständlich so was nicht zu zeigen bei diesen Fahrermangel.Ab nächstes Jahr könnt ihr euch alle warm anziehen, wenn die Ökosteuer und Maut steigen wird!!!
Alles was man sieht und anfassen kann, hat der LKW gebracht und es wird nächstes Jahr nochmals viel teurer 😢
Vielleicht verdient er gut, und hat keinen Zeitdruck, weil alle so viel Gerolsteiner Sprudel und leere Kisten als Puffer im Lager haben daß es egal ist ob er mit seinem Hänger voll früher oder später ankommt?
Parkplatzproblem wurde doch angesprochen, hast nicht gesehen wie er geparkt hat?
Baustellen und Kontrollen sind doch egal, das sind doch extrerne Faktoren.
Dreckige Raststätten und Duschen- vor der Wende und dem "vereinten Europa"kaum bis nicht! Manche Kultur hat keine!;-)
Ich mache das bereits seit 42 Jahren u es macht Spaß besonders wenn ich zu Unfreundliche Kunden komme und ich den Schubboden dabei habe 😂😂
Du bist der Beste, Rener!
Sieht richtig gediegen gemütlich aus. Geiles Essen. Schön eingerichtet.
Danke für die tolle Arbeit! Super Sympathisch obendrauf, top 👍🏻
Respekt an die leute ,die jeden tag arbeiten und ihr bestes gebn.👍
Danke. Toller Einblick ❤❤
Toller Beitrag. Sympathischer Fahrer. 👍🏻
Thank you for the fantastic work! really sympathetically above, top
Danke , ohne euch geht nichts
Gerolsteiner...Das Werk sieht wirklich Top aus 😊
Die Fahrer sollten viel besser bezahlt werden! Danke 🙏🏼
Davon habe ich auch mal geträumt und nach dem Bund hatte ich den zweier und bin zwei Jahre auf dem Bock gesessen.
Jeden Sonntag um 21:30 in die Firma damit ich um 22:00 auf der Autobahn war.
Dann bis Freitag Abend, manchmal auch bis Samstag Morgen wenn ich irgendwo im Stau gestanden bin.
Nach zwei Jahren hatte ich die Nase voll. Von knapp 2000 Mark damals konnte man nicht leben.
Super Beticht, vielen Dank dafür.✌️✌️👍🏻👍🏻
Tolles Doku, vielen Dank! Respekt 👏🏻
super.. vielen dank fùr ihr zeit und arbeit..
Danke an alle LKW Fahrer .🚚💪👍Traducir
Ich find den lkw total gut. Mikrowelle, Kaffeemaschine,TV... is ja fast wie nen Wohnmobil
Sehr sympathischer Mann!
Weiterhin gute fahrt für den sympatischen brummi-fahrer und danke an das kamerateam. Tolles video❤
Danke dir! 😊
Ein dickes Lob an die Jungs
Schöne und wichtige Doku. Sichtbarkeit dieses Berufs auf persönlicher Eben ist wichtig.
Und cooler Typ. (Beide😂)
Danke, ihr seit die wahren Helden 😊
Ich habe vor knapp 3 Jahren den Schein gemacht, bin ebenfalls damit aufgewachsen und träumte seit Kinderwagen davon später selber auf dem bock zu sitzen aber ja.. die Realität hat mich dann doch sehr schnell eingeholt... Nach nun fast 3 Jahren habe ich die schnauze so dermaßen voll und bin auch vom stress so durchfressen das jede Kleinigkeit reicht um aus der haut zu fahren..
Würde ich es wieder tun? Wahrscheinlich ja, weil ich es gerne mache! Aber würde ich es jrmand anderem empfehlen? Nein! Definitiv nicht!
Es ist so unendlich schade wie mit uns umgegangen wird, von allen Seiten..
Einmal Fahrer, immer Fahrer❤
Vielen Dank an alle LkW Bus und Bauarbeiter. Ihr seid seid die besten.
Vielen Dank an alle die Hart arbeite. 🎉
😊❤
mein Bruder macht das Job als LKW Fahrer seit 5 Jahre in USA und er ist die ganze monate weit weg sein families aber ganz respekt für alle LKW Fahrer 🫡🦾
Danke das ihr da seid und alzeit gute fahrt😊😊
Allzeit gute Fahrt
"Was ist denn an Bord?" "Alles". Von wegen Alles. Ich vermisse für Fern-LKW verpflichtende Einrichtungen wie Toilette, Nasszelle und Küche, wenn es sein muß, auch auf Kosten der Ladekapazität. Wir sind WoMo Weltmeister, schaffen es aber nicht, kleinste Sozialstandards unseren Fahrern zukommen zu lassen. Wir müssen den Fahrern technisch und organisatorisch die Möglichkeit geben, dort stehen zu bleiben, wie es Fracht und Fahrzeitregelung es erfordern.
Richtig, sollte so sein im 21. Jahrhundert.
Ist allerdings leider nur ein Eurolaster mit Minikabine, kein US Truck !!
Was im Wohnmobil Bau möglich ist, müsste auch im LKW Anwendung finden.
Absenkbares Bett über dem Fahrersitz. Hinter Beifahrersitz kleine Dusche mit Porta Potti. Und gegenüber Kochgelegenheit inklusive Kühlschrank.
Damit die Fahrer möglichst autark unterwegs sind. Und keine böse Überraschungen wie zu Corona Pandemie mitmachen zu müssen. Wo Raststätten und Hygiene Einrichtungen geschlossen wurden. Auch wenn das viele Menschen nicht einsehen wollen.
Ich arbeite bei einem LKW Hersteller und kann euch versichern, dass das nicht so einfach ist, wie ihr denkt.
@@cond.oriano3264 Vom Prinzip ist es sehr einfach, die Fahrzeuge um rund 1,5 mtr länger zu bauen, um hinter dem Fahrerhaus eine sanitäre Anlagen ( Toilette, Waschbecken ) in Form eines separatem Aufbaus auf dem Rahmen fest zu montieren !!
Hier kommt allerdings der Gesetzgeber ins Spiel, da die Gesamtzuglaengen um rund 1,5 mtr wachsen würde .
Bedeutet, der bisherige 16,50 Sattelzug käme auf rund 18,00 mtr, der Gliederzug auf rund 20,25 !!
Hier ist es ganz allein der Gesetzgeber ,nicht die technische Umsetzung, woran es scheitern würde !!
@@cond.oriano3264 natürlich ist es nicht einfach. Dafür habt ihr beim Hersteller Ingenieure, die sich mit dem Thema befassen könnten. Schwierig heißt nicht unmöglich.
Keiner verlangt sowas nächste Woche. Das muss seinen geregelten Prozess durchlaufen, aber machbar dürfte es sein.
Toll, gern als Serie!
Mit immer wieder unterschiedlichen Fahrern! Soll ja echte Philosophen und Poeten geben unter denen…
Wow, ein deutscher LKW-Fahrer in Deutschland...
respekt an die Familie , die sowas aushalten
Top Reportage, auch dieses Fazit von ihm, sehr authentisch von allen von euch. Sehr gute Berichterstattung!
Danke auch von mir an alle LKW Fahrer! 🙏
er hat absolut recht. ich bin eine weile täglich von leipzig nach dresden gefahren. da beginnt es auf der a14 und bald kommt die überfahrt zur a4. da ist immer das problem, dass es sehr voll war und fast an stau grenzte. nun haben die autofahrer seltenst verstanden, dass sie zügig nach links rüber müssen, da die ganzen lkw dort nicht hinkönnen.
Respekt an alle die diesen eher unangesehenen unterschätzen Beruf ausüben ich könnte sowas nicht würde glaub durchdrehen ☕🥯🥐
Wenn man als PKW-Fahrer unterwegs ist, sollte man nie vergessen, dass in so einem LKW immer ein Mitmensch sitzt
............Amen............lol...........
Ich mache diesen Job jetzt seit 33 Jahren. Würde ich nochmal so entscheiden? Klare Antwort: Nein. Die Meisten Fahrer bekommen ein Festgehalt und arbeiten dafür täglich 12 Stunden und mehr. Wenn man dieses Gehalt auf Stundenlohn umrechnet, kommt nicht einmal der Mindestlohn dabei heraus.
Wie würdest du dich stattdessen entscheiden? :)
Wäre doch dann illegal.
@@denzzlinga im Ausland interessiert das oft kaum jemanden, und die Kabotagefahrten werden viel zu wenig kontrolliert. Dazu ist es Gang und Gäbe das der Fahrer im Lager während seiner Pausenzeit den LKW selber be- und entlädt. Das wird also vom Tacho nicht als Arbeitszeit gezählt. Wartezeiten beim Kunden, oft mehrere Stunden werden ebenfalls oft als Pause statt Arbeitszeit verbucht. Entweder weil man sonst das Tagesziel nicht mehr erreicht wenn man nach 6 Stunden Arbeitszeit noch mal 30 Minuten Pause machen muss, oder weil man illegal vom Chef dazu genötigt wird den Tachographen falsch zu bedienen. Andere Firmen bezahlen pauschal für 208 Stunden im Monat, aber natürlich nur den Mindestlohn. Der Rest des Gehalts wird als Prämiensystem gezahlt, gerne 500 bis 1000 Euro. Diese Prämie wird dann zusammen gestrichen: Spiegelkappe für 15 Euro verloren, schon werden 150 Euro gestrichen. Kunde 15 Minuten zu spät erreicht, weitere 300 Euro weg. 1 Tag krank gewesen? Wieder 500 Euro weniger Prämie. In Deutschland wird das seit etwa 3 Jahren mit jedem Jahr besser, aber diese Praktiken gibt es immer noch häufig. Aktuell hilft da nur kündigen und den nächsten Arbeitgeber versuchen bis man einen gefunden hat bei dem man bleiben möchte.
@@bjoernkluge787 selber schuld irgendwie wenn man es so mit sich machen lässt...
Leider wahr, bin früher auch Spedition gefahren, hatte aber das Glück bei einer Baufirma anfangen zu können und bin auch schon seit 17 Jahren dort, ohne den Wechsel bereut zu haben.
Edeka, Aldi & Co schön unbezahlt Ladesklave spielen 😂😂
Deswegen finden Spedis, die solche Touren fahren auch kaum noch Fahrer, die dazu bereit sind 🫡🤣🤣