Honda CRF 450 X пушка, не ломается, как тойота! Обзор.
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- #Эндуро #Обзор #HondaCRF450X
Honda CRF 450 X пушка, не ломается, как тойота! Обзор.
Сегодня у нас на обзоре очень интересный японский эндуро мотоцикл - Хонда ЦРФ 450 Х. Мне мотоцикл очень понравился. Мотоцикл очень близок к ралли рейдовым мотам и точно не подойдет для новичка. Больше информации вы найдете в этом обзоре.
Собираем на КВАДРОКОПТЕР!
Оплата любыми картами: money.yandex.r...
Либо карта СБЕРБАНК: 4276 1609 9796 3666
Спасибо.
Наша группа вконтакте: enduro_...
Мы в инстаграмме: / p.s.ionov
Для коммерческих предложений:
p.s.ionov
Титаны эндуро - это авторский канал про мотоциклы, мы снимаем уроки обучения езды на эндуро, делаем обзоры мототехники, рассказываем фишки и технические характеристики. Помимо этого мы делаем классные мото ролики и снимаем свои покатушки.
Заблуждаешься, взрослые дяди тоже о нем мечтают! Спасибо Вова
Вспомнил как первый раз сел на 450.. потом час коленки тряслись.. это не забыть.
Это нормально адреналин. 👍👍
Значит сильно на вырост взял, долго будешь привыкать к мощности
😂😂
Кто ищет инфу про CRF-прислушайтесь. Рассказал всё простым языком, красавчик.
Я один увидел оранжевый пластик 6:30
Кажись ктм
Ааа взял себе такой. Сбылась мечта!!!
Крутой питбайк поцоны у вас. У меня тоже четырестаписятка стоит на даче
Ты немного запутался в терминах - класса хард эндуро среди эндуриков не существует, хард эндуро это тип гонки, а сами мотоциклы делятся на спорт эндуро, софт эндуро и тд. Этот мотоцикл относится к классу спортивных эндуро, но он не подходит для гонок хард эндуро, он создан для классического эндуро(isde например), где нет ковыряния на скалах и, но есть очень много скоростного продубаса, прыжков и тд
тк в России правит бал в основном хард, и он везде на слуху, люди почему то забывают про классическое эндуро, которое есть в мире и для которого производители выпускают мотоциклы
@@ENDUROTITANS125 такой же, спорт эндуро
@@ENDUROTITANS125 я могу объяснить на аналогии - есть перчатки для единоборств, среди них есть боксерские, а есть рукопашные(с открытыми пальцами для захватов), при этом с внешней стороны они похожи, драться можно и в тех и в тех, только в боксерских бороться будет сложно из-за невозможности сделать захват...так же и на 4т мотоцикле будет сложно ехать в хард из-за более высокого центра тяжести, более высокой теплонагруженности мотора и склонности к перегреву
@@МихаилК-з2ж Какие к хренам аналогии? То, что в твоей голове эти термины другие не говорит об истинности твоих утверждений. Всю "дорогу" эндуро делилось на хард и софт в первую очередь. А далее уже придумывай как хочешь. Данные термины понятны абсолютному большинству.
@@ШляпШляпыч-у7з по-моему я более чем доступно объяснил что и как классифицируется, если ты с этим не согласен, я не настаиваю и не спорю...только есть один нюанс, который ставит под сомнения твои слова про "всю дорогу", поищи информацию о том, когда появилось классическое эндуро, а когда появился хард как отдельный вид спорта, и когда в России начали возрождать эндуро после развала союза(до развала эндро было исключительно классическое)
Подпишусь под каждым словом. Понадобился год ковыряния в пнях и ебенях, что бы понять - это не наша (с мотиком) стихия. Я покинул нашу стаю вечных чайников "эндуристов", и ушёл в формат эндуро-кросс. Вот здесь CRF 450 и показывает себя!
Красавец! На денёк бы такой покататься по просёлке.
Фишка колена у срф и у клх450р в том что бы защетить улитку помпы при падение
Он реально заслуживает уважения и любви
хард эндуро - нет(жестковато сцепление, подвески, вес, угол наклона вилки, отсутствие доп охлаждение, большой объем, малый бак)
кросс кантри, ендуро gp - да, поэтому зажаты подвески и нет вентилятора, так как предполагаеться, что ты будешь ехать всегда быстро.
использовать его в харде чуть чуть удобнее чем кросач.
разберись более углублённо и увидишь все.
Хардить на нем трудно без бэ. Удовольствия нет, сплошная ебля в сраку. но относится он к харду
Жил на Камчатке, владел R версией. Никогда не подводил. Мощный Мот! Покупал за примерно 200 к, два сезона откатал, так же продал. Надёжная техника. Только хорошие воспоминания о нём! Спасибо.
Сейчас в данный момент можно найти 250,450 за 250к?
@@frunkfrunklin Не подскажу. Давно не живу на Камчатке.
Отмороженное эндуро совсем скоро) жду с нетерпением))
Более менее дельный отзыв о мото. Спасибо!
да жаль что обзор не летом,валево охота посмотреть
по жесткости подвески - может ее просто не обслуживали ни разу?
Ништяк. Как раз такую ищу себе. Но что-то цены на них... По 300к некоторые экземпляры стоят)
Хонда же:) это как мерс среди машин, а харлей как роллс ройс
Сейчас это за счастье было бы за такую сумму живую найти))
Здорово, интересно послушать!
Ничё се школьники мажоры.Мне 33 это для меня тоже мечта всё еще
Так ты делай что то. Я в 31 буду брать но проблема не в деньгах,а все некогда было
Подвеска регулируется очень в большом диапазоне, можно сделать мягким диваном если надо, также ктм можно подзажать.
Расскажите поподробнее, пожалуйста
@@ЦЕАканал проще загуглить,чем я буду сейчас это писать. Вкратце если зажать все регулировки, то ее будет не прожать, а если распустить, то будет болтаться, как будто без масла внутри.
Правильно сказано что мопед для скоростных продубасов .в лесу (хард)с ним реально тяжко.
Не плохо! Спасибо за обзор!!!)
@@ENDUROTITANS125 позвольте рядом постоять?
Отличное позитивное кино
У нас таких Мотов очень много, т.к. они в свое время стоили на 1000 долларов дешевле WR и ввозились более массово. Не слышал о проблемах с 450Х версиями не по поршням-шатуну, не по клапанам. Сцепление не на всех жесткое, может тросик туго ходит или ещё что, но это решается. Мотор более низовой чем у WR, если не откручивать, то расход на литр больше чем на xr250, т.к. расход пропорционален используемой мощности.
Отличный обзор! Что касается мота, то по сравнению с современными хард эндуро он конечно далеко позади, но и цена соответствующая
Давай обзор Kdx 250, себе такой купил, лёгкий, задорный, низа по ощущениям даже лучше, чем на klx 250, несмотря на то, что kdx 2т.
Алексей а как на него с запчастями
Запчасти на них очень даже не дешёвые. У меня R версия, очень дорого в обслуживании и ремонте
С Хондой как-то не сложилось, на ХР250 покатался недельку и продал. Взял Ямаху Wr450F
Для двух первых мотоциклов с своей жизни вполне неплохо)
Что не понравилось в Хонде 250??!
Вопрос такой. Обратил внимание на то, что из штатной банки извлечён «децибел киллер» или флейта. Не сильно грохочет? Есть в этом смысл? Как по ощущениям? Или там чего то намудрили с выхлопом?
Подскажите мотик 450 ,чтоб надежный был ,мягкий и со стартером
Красивая дорога
Всем аривет. Подскажите пожалуйста. Мног смотрю общоров и прошу советов. Мнения разняться. 250х или 450х взять, как, практически первый мот? Катал около 6 сесяцев на motoland xt250h. По весу , обе хонды почти одинаковы. Что скажут владельцы и пользователи обеих? Вряд ли я поеду на Ромвньяк), но хочется немного полазить в грязи т.д.
250
@@ENDUROTITANS125
Обоснуй пожалуйста.
Так как некоторые говорят, что ресурс 450 больше. Вес не намного больше(+~6кг) К мощности привыкаешь. Или эта мощность не прощает ошибок, поэтому 250?
@@1KIRASAN кипит, тяжелый, взрывной
Если инжекторный, то можно сразу 450 брать. Если часто планируешь тошнить на низах, то на карбе 450 будь готов к моментальной реакции движка на малейший дрыг газюлькой (вообще 450 не для ковырялок).
Хотя мой экспириенс такой: день на карбовом crf 250x и сразу купил нульцевый карбовый crf450x, шоб потом не продавать/покупать (250-ки тоже когда-то станет мало). Но я брал один мот с расчетом эндуро, околораллийных продубасов и мотокросса
Главное, за воздушным фильтром следить чтобы клапана не просаживались)
Клапана засаживаются, просаживаются это утапливаются значит!
Совершенно чумовой мот. Езжу три года. Раньше открывал газ на 1/3, в последнее время стал давать газу на2/3! Стал он меня наказывать (любя). Полный газ можно давать только на 4-5 передаче на сухом грунте. Проблема была заехать куда - либо. Пока наши бандиты не указали на то, что у меня всегда пробуксовывает колесо.
Что было сделано за три года?
@@qwertykeyboard4279 У брата поменял титановые клапана на стальные, у меня менялась передняя покрышка. Цепи заменил на обоих. Ну и техобслуживание, - масло, фильтра.
И усё.
@@Стрелок-з3э, здравия! А с какой частотой нужно регулировать клапана ? (на некоторых версиях через 3-4 тыс, что лишний геморой)
@@ПсилоцибиновыйПринц В гоночном режиме, каждые 20 часов. Но, как ездим мы, можно реже. Один из признаков необходимости, прострелы в глушитель.
И самое весёлое-о надёжности можно не вспоминать-впускные титановые клапана обрывает на ура-хонда не ломается,ага
учи мат часть почему клапан обрывает на wr их 5 до 16 года и проблем с ними не возникает ооочень долго.при обслуживание воздушного фильтра 400 часов ходят.
@@АртемСавин-ж3т сынок,я мат часть больше 20 лет как изучаю,из тех вр450ф что у нас были не одного ,,Сталинграда,, в отличии от црф250х,которую я продал и её начали крутить,хватило на месяц,потом обрыв впускного клапана-обрыв клапанов впускных на црф250 это как насморок
@@pomaxa250 речь идет о 450 про 250 наверно все знают про болезнь клапанов.
@@АртемСавин-ж3т я не знал и никто из наших не знал и тот кто у меня купил эту долбаную хонду тоже был не в кусе,мы все были уверены что хонда это лидер по надёжности,мы все ошиблись,хонда шляпа и больше к хонде никто из встявших не вернулся
@@pomaxa250 ну громкие слова что хонда шляпа да были косяки с клапанами на 250 и с декомпресором на 450 и пневмо вилкой.все говорят ктм впереди планеты всей я не ездил даже не сидел на нем.crf и wr не подводили по надежности при правильной обслуге.
Здравствуйте на дальняки пойдет.300-400 км?
Нет конечно, Вы видимо не ездили на хард эндуро)) это ближе к кроссу чем к софт эндурикам типа хр250)
Та можно , можно и на спорте , кому как...
А так на дальняк лучше есть как минимум с ветряком
Хонду со швейной машинкой сравнил?
Подскажите, если его не мучать, не крутить отсечку, прогревать на холодную всегда, менять масло и тд... Сколько он проедет без замены поршневой грм и тд???
Новый отходит часов 500 спокойно.
@@ENDUROTITANS125 спасибо, понял)
С языка сорвал про R версию
привет норм видос ответь пожалуйста где запчасти берете и как связаться с вами я в якутии живу у меня 500ка црф нужны запчасти пока зима
Привет, ты где в Якутии живёшь, я тоже с Якутии с Ленска хонду црф450x собираюсь купить
Автор, посоветуй пожалуйста, что купить после 250. Владел три года ямаха ттр250, стало не хватать. Присматриваюсь к дрз400, но смущает вес.
Отталкивайся от того для чего тебе мотик. Если путешествия и немного эндуро то ДРЗ. Если больше сложных мест то на ДРЗ будет тяжело
@@ENDUROTITANS125 а какие еще варианты мотиков кроме дрз с такой кубатурой?
@@ПавелКудрявцев-щ2ъ Хонда XR400 / crf 450 L, например.
Сделай обзор на CR250R!💪🏻
Вопрос , на дальняк пойдёт он или малоресурсный?
заправка если будет за тобой ехать
@@Antiunforeseen я не прорасход, а ресурс ,типа дрз400,
@@diskovery-sk8ds Не знаю, езжу на нём максимум весь день заправляюсь раза два -три, но по асфальту не езжу, только по лесу и горам. К концу дня жопа деревянная. По мне это все-таки это спортивный снаряд. А вообще ехать можно на всём, поставить на него колеса дорожные, багажник и вперед. Но DRZ более подходит
450х больше для фана
Ямаха что хуже хонды?
Локти не прижимай а расставляй когда едешь. Это ж не дорожник)
CFR Пушка!!! Сам катаю!)
1:14 тор 🤣🤣🤣
Парни если не ошибаюсь это Дальнегорский район?
Ну да, это г.Дальнегорск
Enduro Titans Спасибо за хорошие видосы. Удачи вам.
не услышал про болячку "клапана титановые"
что за музыка вконце?
Лучше обзоры на ремонт его делай! Их на русском нету! Зазоры люфтов, износ деталей, и т.п в движке, ходовке. Особенно раскрой тему электрики че куда идет, выход и рабочее напряжение гены! Какой реальный ресурс поршня в отличие от косячного пробега в мануале...
А то что ты снял, это на каждый мот есть и ничем они отзывы почти не отличаются!
Дак полно мануалов же.
хороший мопед!
🆘 ❗️❗️❗️Где найти на него защиту крышек двигателя? ❗️❗️❗️😱
Какая максималка?
Понятия не имею, это вообще важно что-ли?)
@@ENDUROTITANS125 да важно, я когда узнал был в ахуе 150 он едет
Почему так редко выходят видосы..
Та не)))
@@ENDUROTITANS125 редко ты нас балуешь, редко (((
Для всех гряземесов нужет рост ездока см 180 и будет комфортно. 170 мало. Как у меня. Ноги не достают толком. 190 и выше сидит сгорбивцись как на мопеде
Эта Хонда никому не нужна ,кто в теме тот поимет .Авито забито этим хламом .
А что посоветуешь?
Да? А я как раз собирался брать хонду. А что посоветуете? Что то из КТМ? Многие советуют новый Авантис, говорят аппарат классный.
@@Стрелок-з3э Привет я тоже хонду собрался брать crf450x но есть сомнения, читаю тут отзывы про клапана
На авито как раз собрался покупать хонду crf450x
@@Egor-q1v Не слушайте троллей. Проблема с титановыми клапанами бывает только у полных... э-э, чайников. Были бы вы гонщиком, про клапана бы не спрашивали. Раз спрашиваете - вы не гонщик, значит ставите стальные клапана и не знаете горя.
Разница с китайским сирфом огромная ?
Колоссальная!!!
Enduro Titans в плане мотора ?)))
@@endurogarage39 мотор у китайца вообще не едет если сравнивать с црф. Не знаю с чем связано.
Enduro Titans Хонда есть Хонда
Старина, в одном из прошлых видео была покатуха по лесу с кроссовым Suzuki 450. Судя по тому видео, ты себя считаешь учителем для новичков. Так вот вместо того чтобы материться как сапожник, лучше бы объяснял новичкам ньюансы езды. И вообще парень на питбайке выехал в каких то ботинках, а ты его в лес тащиш. Хотя бы по полям народ покатал. Для них в лесу такая трасса сложна. Ты ведь тоже в первый раз сразу рванул по харду. В общем смотреть было не приятно.
@@ENDUROTITANS125 Всё понятно. Удачи на бездорожье.
Не для харда аппарат, тяжеловат
А что посоветуешь для харда?
Ну что я понял. Хонда хорошо но ктм луче по всем направлениям!
Молодой человек, вы немного неправильно поняли. Лучше хонды может быть только новая хонда! И не слушайте интернет барыг. КТМ редчайшее ДЕРЬМО! Только на КТМ отваливается на ходу... ВИЛКА! Про раму из водопроводных труб молчу. Посадка напоминает сидение на чемодане. Напрямую его можно сравнивать с продвинутым китайпромом. На хонду в разы больше выбор зап частей, цены ниже, ломается в разы реже. Если есть способности к анализу, просмотрите внимательно ролики КТМ адептов. Всё, устал.
клапана титановые распредвал острый клапан опускается со стуком , в итоге каждые 50 мч клапана менять а стоят как четверть мотоцикла, для харда не подходит, при каждом падении что то отваливается или гнется , попадос на бабки обеспечен
Тебе не повезло или ты чего то не знаешь! Клапана не нужно менять на 50м/ч
@@ВикторЯн-ю9ч как раз мне повезло больше чем моему другу , который купил хонду и мучился с клапанами пока не продал ее другому несчастному
@@YalitaSport бывает!
был crf 450x.300 часов и две замены поршня и цепи грм все остальное в порядке.при том что мотик 2006г.был wr 450f на мой взгляд лучше хонды мне понравился больше проехал на нем 15000 менял поршень один раз и цепь грм.
про клапана полный бред.
Этот мотик не для начинающих очень злой раз уебался копчик пол года болел газ чуть перекрутил и пизда ))
Какого хуя ты как начинающий вообще газ крутишь , если не умеешь газ макс на половину. :))
Трусы поверх штанов надел
Индуисты народ суеверный
Школьники,вот насмешил то.
Весит как чугунный мост)))
Ну да, drz400 попробуй
Та блин, я на Kawasaki klx250 пробовал хард по горам, справиться можно, но тяжеловато... А мой klx250 весит 125 кг снаряженный, с полным баком бенза, с защитой и прочим. А этот 122, даже чуть легче. Зато намного более ресурсный мотор чем у 2Т, больше универсальности, не такой тяжёлый как drz 400. А вот 2т ктм и прочие лёгкие европейцы - их только на тележке возить до места покатушки, а то дорого выйдет эксплуатация...
Запчасти дешевые и доступные... ага Навешал лапши. И надежность там не очень, и клапана тянуться, распредвал тоже не очень ресурсный, по электрике тоже бывают проблемы, поршень часто менять надо, если просрочил интервал картера разлетаются только так.
Глупости обслуживать надо нормально и ездить. А так же заливать не херню с рынка внутрь, плюс бензин говно. Я за проблемы у 450 особо не слышал, в европе наоборот ктмы считаются более ломающимися. Это учитываю сервисную обслугу и бенз качественный. Как то так