Me gusta mucho más la actualización de la 401 que la 390.. principalmente porque si se ve más robusta, yo fui a la feria de las 2 ruedas y vi la 399 y es super chiquita.. no se alcanza a ver ni imponente. En la gama duke las unicas robustas son 990 y 1290, en esta 401 a pesar de su cilindrada quedó con mas carácter, aparte de la personalidad que aporta y el estilo. Se ve mas costosa..
Cordial saludo DGK y a sus seguidores del canal. Realmente la tendencia de las grandes marcas es apostarle a excelentes diseños y motores, eso está bien para los consumidores de la marca, el punto es; que tanto respaldo hay para tan altas inversiones y no estar peleando con las marcas por temas de repuestos, servicio postventa y todo lo que conlleva a la adquisición de estas motos y las demas marcas ... Lo que marca la diferencia es el sentido de fidelización por parte de las empresas; para afianzar los nuevos compradores y sus productos; también a aquellos que se unen a la marca. Mi pregunta es; ya es confiable comprar como es el caso de la moto que se presenta, contar con el respaldo y la confianza para aquellas personas que piensan en adquirirla. Gracias
Mejoró mucho; los dos modos de conducción y los ajustes de ayudas de conducción, justifican ese tablero TFT; la posibilidad de reglaje de las suspensiones muy acertado. Todas estas configuraciones dejan claro su dualidad de uso
@@luisblanco6876 la verdad es monocilindrica no me parece que vibre tanto como dicen las motos antiguas si vibran de verdad como una ktm 640 lc4 o xt 500 o xt 600 xr 650 estas si vibran y la gente las disfruta
@@dgkplus7440 como te funcionó el sistema de quickshifter? Yo tengo la mía, pero ese sistema funciona fatal, funciona bien después de las 7mil rpm subiendo los cambios, Pero para bajarlos no funciona nada bien, hasta es imposible bajar el cambio ya que se bloquea la palanca, o si se acciona es super duro y suena fuerte la caja Tambien sucedió en ese modelo que probo?
MUY BONITA LA NUEVA VERSION, CON MAS EQUIPAMIENTO, PERO FALTANDO VARIAS COSAS TALES COMO CONTROL CRUCERO, ESTACIONARIAS Y LO UNICO QUE NO ME GUSTO REALMENTE, LA TECNOLOGIA ANTIGUA, LOS RINES NO SON SELLOMATICOS, POR LO DEMAS Y LA EXPLICACION ESTUVO BIEN, GRACIAS
en diseño me quedo con la anterior pero en cuanto a motor y tecnología me gusta más esta, viene ya con quick shifter instalado,.modo off, ahora BN creo que está moto le pasará lo mismo que la anterior y es que la reventa están mala que la gente prefiere comprar la duke
Todo le mejoraron respecto a la versión mejor, (tanque de gas, tablero, asiento, más larga etc) pero el nuevo diseño NO ME GUSTO!! la cagaron a mi gusto!! La única que si esta chingona es la 801.
HIJOLE! el Radiador no me gustó para nada, osea es el mismo que trae la RC 390 nueva y la mas nueva Duke 390, peeeero, en esta moto queda muy salido no? , le hubieran puesto 5 pesos mas a la linea de producción y le hubieran diseñado un radiador especialmente para ese modelo, porque de lo demás se entiende, pero el radiador? esa moto se le ladea a alguien y seguro se golpea.
El mejor video que he visto de la nueva husqvarna, la comparativa entre la anterior y la nueva era lo que estaba buscando, gracias brother
Felicitaciones por un vídeo tan cuidado y comparado. Gracias 👍🇪🇦
Me gusta mucho más la actualización de la 401 que la 390.. principalmente porque si se ve más robusta, yo fui a la feria de las 2 ruedas y vi la 399 y es super chiquita.. no se alcanza a ver ni imponente. En la gama duke las unicas robustas son 990 y 1290, en esta 401 a pesar de su cilindrada quedó con mas carácter, aparte de la personalidad que aporta y el estilo. Se ve mas costosa..
Cordial saludo DGK y a sus seguidores del canal.
Realmente la tendencia de las grandes marcas es apostarle a excelentes diseños y motores, eso está bien para los consumidores de la marca, el punto es; que tanto respaldo hay para tan altas inversiones y no estar peleando con las marcas por temas de repuestos, servicio postventa y todo lo que conlleva a la adquisición de estas motos y las demas marcas ...
Lo que marca la diferencia es el sentido de fidelización por parte de las empresas; para afianzar los nuevos compradores y sus productos; también a aquellos que se unen a la marca.
Mi pregunta es; ya es confiable comprar como es el caso de la moto que se presenta, contar con el respaldo y la confianza para aquellas personas que piensan en adquirirla.
Gracias
hermosa moto .. deberia venir la opcion con llantas de aleacion y seria para mi perfecta.
Mejoró mucho; los dos modos de conducción y los ajustes de ayudas de conducción, justifican ese tablero TFT; la posibilidad de reglaje de las suspensiones muy acertado. Todas estas configuraciones dejan claro su dualidad de uso
Esta muy bacano por el lado de tecnología que le agregaron pero el diseño anterior es mucho más agradable a la vista.
Debieron ponerle un tablero redondo lo cuadrado quita un poco lo clasico
Muchas gracias, que buen video
Esta bonita la 🏍️ pa que ya la quiero
Una sola duda que quiero que me aclares..es verdad que vibra bastante? Es lo que escuche en otras comparativas y analisis
@@luisblanco6876 la verdad es monocilindrica no me parece que vibre tanto como dicen las motos antiguas si vibran de verdad como una ktm 640 lc4 o xt 500 o xt 600 xr 650 estas si vibran y la gente las disfruta
La vibración es normal, como cualquier monocilíndrica.
@@dgkplus7440 como te funcionó el sistema de quickshifter? Yo tengo la mía, pero ese sistema funciona fatal, funciona bien después de las 7mil rpm subiendo los cambios, Pero para bajarlos no funciona nada bien, hasta es imposible bajar el cambio ya que se bloquea la palanca, o si se acciona es super duro y suena fuerte la caja
Tambien sucedió en ese modelo que probo?
LINDA
Esta en el video pero aca te lo dejo $ 29.990.000
Pues muy buen precio para esta marca aunque sea hecha en la India. En general tienen buenos comentarios.
la duke ya no es 373 sino 399 esta 401 es 399 tambien o sigue con el motor anterior?
Comparten el mismo motor de 399
amigo, sabes si se consigue ya la parrilla para este modelo nuevo?
En Colombia todavía no se consigue la parrilla.
Cuál es la autonomía . ? Cuánto carga el tanque ?
Buena pregunta, alguno que responda??
Aproximadamente 3 galones y medio. Al costo de la gasolina extra actual en Colombia, son $70.000 con el tanque lleno de gasolina extra.
Me gusta más la Husqvarna, aparenta lo que es, a diferencia de la 390
Esta hermosa Husqvarna, precio?
Se ve tan corta en longitud como la.version anterior?
No, es un poco más larga
Los que dicen que gasta mucho, a mi la svartpilen 2024 me marca 3,7 consumo mixto conducción normal
MUY BONITA LA NUEVA VERSION, CON MAS EQUIPAMIENTO, PERO FALTANDO VARIAS COSAS TALES COMO CONTROL CRUCERO, ESTACIONARIAS Y LO UNICO QUE NO ME GUSTO REALMENTE, LA TECNOLOGIA ANTIGUA, LOS RINES NO SON SELLOMATICOS, POR LO DEMAS Y LA EXPLICACION ESTUVO BIEN, GRACIAS
Se ve muchísimo mejor que la tan común y aburrida 390.
en diseño me quedo con la anterior pero en cuanto a motor y tecnología me gusta más esta, viene ya con quick shifter instalado,.modo off, ahora BN creo que está moto le pasará lo mismo que la anterior y es que la reventa están mala que la gente prefiere comprar la duke
Pero el modelo anterior desde el modelo 2020 viene con quick shifter, yo tengo la 2022 y lo tiene.
Cuanto mide ese niño
Hermosa! Lo único malo es el consumo exagerado de combustible! Uff traga como si no hubiese un mañana.saludos!!
Claro que no, a mí me da 25km por litro , creo que es un consumo normal para ser 400cc
@@Chivolici0us que tipo de conducción?
@@faneltronics Conducción en ciudad
El modelo nuevo 2024 consume menos combustible que el anterior modelo. Son motores diferentes.
Moto para enanitos , eso si esta genial
Sin tanto rollo, esta en una scrambler y la duke es una naker. Nada que ver
Todo le mejoraron respecto a la versión mejor, (tanque de gas, tablero, asiento, más larga etc) pero el nuevo diseño NO ME GUSTO!! la cagaron a mi gusto!! La única que si esta chingona es la 801.
HIJOLE! el Radiador no me gustó para nada, osea es el mismo que trae la RC 390 nueva y la mas nueva Duke 390, peeeero, en esta moto queda muy salido no? , le hubieran puesto 5 pesos mas a la linea de producción y le hubieran diseñado un radiador especialmente para ese modelo, porque de lo demás se entiende, pero el radiador? esa moto se le ladea a alguien y seguro se golpea.
No se golpea en los laterales del radiador ni en el tanque. Los golpes los recibe la pesa del manubrio y las levas de freno o clutch.
primero tiene que comprar una gasolinera jajaja