Nimas app finns nu ute, man söker på Nima Energy. Om den fanns när videon spelades in i mitten av december eller ej vet jag inte men nu finns den iallafall :)
Tack för detta och hatten av för att du orkar köra dessa långresor. Du stärker mig som nybörjare på elbil som kör för mycket med ett öga på laddprocenten. Att du visar hur man klarar laddningen minskar svårartad räckviddsångest.😃 Heders
@@ddmvgaming932 Ok, men har för mig att abonnemangen inte var så roliga. Blir ju även knepigt att ha månadsabonnemang till höger och vänster bara för att komma åt mänskliga laddpriser.
Långt ifrån SAAB,s Night Panel filosofi. De Mercedes jag kört i yrket genom nätterna har jag stängt av all effektbelysning. Jag kan inte förstå ergonomin i det, man förstör mörkerseéndet.
Du behöver inte in i menyn för att stänga av ljudet för hastighetsvarningen. Håll bara in mute på ratten i 2 sekunder så stängs det av. Elegant lösning av Mercedes-Benz ⭐️⭐️
Kommer Nima betala snabbladdare med egna pengar så måste dom höja priset, närmare 8 spänn ligger break even på. Men betalar staten så kanske de kan hålla kring 5 kr tills alla kommande höjningar av elabonnemang, effektavgifter och skatter ändrar affären fullständigt.
Så Tesla sponsrar alla svenskar med lågt elpris? Självklart är 9 kr/kWh ocker. Mest transparent hade varit rörligt elpris + intäkter för att täcka avskrivning och rimlig vinst.
Fantastisk video som vanligt, uppskattas! En lite grej angående er podd bara, den är otroligt bra! Dock skulle jag gärna vilja att ni försöker undvika att använda en datormus så mycket (någon av er) för det klickar något så otroligt i bakgrunden. Gärna att ni har det i åtanke för det kan bli frustrerande när det pågår av och på i 10-20 minuter. För övrigt en fantastisk podd.
Hallå hallå Christoffer! Kan inte du ta BMW i5 eDrive40 på en lång tur? Har beställt en sån och skulle vara spännande att se dig på en lång tur med den. Förresten så älskar jag dina roadtrips, känns som man sitter bredvid dig och åker med 😊
Har sett en Björn ifrån vårt grannland som var på Ionity när det var mellan -25 till -30C och då gick det väldigt långsamt att ladda, oavsett bil. Jag tycker att det är trevligt med nya operatörer. Som nu Nima, enkel att ladda hos, kortbetalning och stora fickor att parkera på, relativt bra pris. 👍
Vilket abonnemang har du på Ionity nu? Jag tecknade årsavtal på Elli efter tips från dig (3.30kr/kwh) men när det året var slut så blev det mycket dyrare nu. Ionity har laddare som ligger bra för mig så skulle gärna hitta något prisvärt där.
Har hyrt en BMW i ett par månader och lyckades få BMW Charging inkluderat så betalar 3,50kr/kWh hos Ionity. Innan dess hade jag, precis som du, Elli Charging.
Jag skulle vilja att du filmar och lägger ut delar av laddsessionerna. Vill se de första minutererna när du startar, alltså upprampningen. Sedan max och sedan när den börjar "trottla" ner. Mercedes är kända för att ha ganska flata laddkurvor dvs man får ganska mycket fram till 90%. Hur var den här? Jag tror ruttplanering fungerar bättre i appen och sedan skickar man till bilen inkl de planerade laddstoppen.
Nu var denna bil mycket välutrustad men det är stor skillnad. Mercedes är både mer komfortabel, tystare och erbjuder bättre säten än Kia EV9. Den här konfigurationen är ju dock närmare 400K dyrare än en EV9 och frågan är om det är såå mycket bättre, det är ju mer individuellt. Standard EQE SUV för 900K har jag tyvärr inte kört.
Du skulle ju ha 40% procent men hade bara 33% när du var i Örebro. Varför komma ner och ladda på lite procent när du ändå måste ladda en gång på resan ner till Kungälv.? Är väl bättre med en marginal när man laddar?
Tack för alla jättebra filmer du gör! Generell fråga: Hur nära bedömer du att man kommer WLTP förbrukning vid körning på landsvägar där hastigheten är 70-80km/h? (Vid given utetemperatur förstås!)
@@Elbilsmagasinet Hmm, om du tyckte den frågan var irrelevant då får du nog förklara varför? Volvo har angett förbrukningskurvor med avvikelser från WLTP vid olika hastighet och temperatur. Vore intressant att veta om de stämmer under verkliga förhållanden som du testar.
@@bjornlofving7238 consists of a series of starts, accelerations, and stops in a controlled environment over a set period of time. The test is carried out at an ambient temperature of 23°. The average speed of the cycle is 46.5 km/h. Så 20% som han säger är nog en ganskla bra gissning då WLT snitthastigheten är ganska låg
Jag säger inte att frågan irrelevant men att WLTP är det för att förvänta sig en verklig räckvidd. WLTP är jättebra på att jämföra förbrukning mellan olika bilmodeller eftersom testerna görs under kontrollerade former men det är inga realistiska siffror. Räckvidden på en elbil beror på så många faktorer att det är i princip omöjligt att ge en korrekt siffra, en kalkylator från Volvo kan ge en hint men man bör ta alla siffror om räckvidd med en nypa salt. Jag tror att diffen skulle vara omkring 20% jämfört mot WLTP men din gissning är lika god som min = hur långt är ett snöre? :)
@@Elbilsmagasinet När du körde bmw i4 TKS04Y till Kungälv så rapporterade du ca 1.5 kWh/mil på vissa sträckor och WLTP är 55mil och 1.7 kWh/mil enl. Transportstyrelsen. Du körde alltså ca 10% snålare än WLTP vid det väglaget! För den bilen är WLTP ganska bra tumregel för hur långt man kommer, medan andra bilar verkar vara mycket sämre. Sånt är lite bra att veta, tycker jag!
LEET!! Haha! Snitteffekt på laddningarna tycker jag vore intressant att räkna fram. Exempelvis fick du 143 kW i snitt i Kungälv, skitbra ju! Sen får du ju lära dig att sätta in slutdestinationen först, sen delmål. ;) Delmål kan vara laddare som du föredrar också.
ABB har problem med "intern kommunikation" som orsakar fel i laddarna. De hamnar då i felsäkert läge. ABB jobbar på att hitta en lösning men just nu och sens länge kan de bara starta om laddarna, som då hoppar igång igen.
Förutom att bakhjulsstyrningen kostar att köpa till så kan den bara svänga 4.5 grader. Med ett månadsabonnemang (400kr i månaden) kan du låsa upp så du får 10 grader. Jag tycker Mercedes bygger fina bilar men de borde tänka om med tillval och abonnemang. Äckligt mycket pengar, sänk priserna och gör bilarna mer tillgängliga istället.
Kan bara hålla med MB har en komfort jag också vill ha men till min prislapp. Fråga, du fick en relativt hög förbrukning. Har du någon känsla för hur mycket som gick åt till körning och uppvärmning? SUV:en har ganska stor kupé och bör dra mer för bara uppvärmningen, tänker jag.
Visst drar den mer men att den skulle dra så mycket på en resa över 100 mil att det blir stor skillnad i förvrukning tror jag inte, det var inte jättekallt när jag gjorde resan. Får kanske mäta det i andra bilar :)
Så intressant att du åker ut från parkeringen i början och direkt bryter mot trafikregler… ”C3. Förbud mot trafik med annat motordrivet fordon än moped klass II”. Den skylten har funnits där i över ett halvår och fortfarande kör bilister ut där trots att man ska använda någon av de andra två utfarterna från parkeringen. Annars bra video 👍
Precis som filhållningsassistent har lagkrav kopplat mot sig så beror även hastighetsvarningen på EU lagkrav (Intelligent Speed Assist, ISA om jag inte minns fel). Så detta irriterande ljudpling kommer vi se i alla bilar inom kort. Den person som klubbat igenom detta lagkrav har antagligen aldrig kört bil.
Nimas app finns nu ute, man söker på Nima Energy. Om den fanns när videon spelades in i mitten av december eller ej vet jag inte men nu finns den iallafall :)
De har öppnat en laddare i centrala Stockholm, på Kungsholmen nu!
Tack för detta och hatten av för att du orkar köra dessa långresor. Du stärker mig som nybörjare på elbil som kör för mycket med ett öga på laddprocenten. Att du visar hur man klarar laddningen minskar svårartad räckviddsångest.😃 Heders
Tack :) Lär känna dig elbil så vet du snart hur långt du kommer i olika väder och kan sluta titta på laddprocenten :D
IONITYs prissättning är inte jättekul. 9 kr/kWh är inget jag kommer stödja någonsin.
Fifan, har tur som åker tesla och som inte åker långt särskilt ofta. Betalar 1,44 + moms på jobbet för laddning.
3.50 kr kostar det om du skaffar abonnemang.
@@ddmvgaming932 Ja du svarar på 7 månader gammal kommentar 😉
@@The_Observer72 Det va samma förra hösten 😁
@@ddmvgaming932 Ok, men har för mig att abonnemangen inte var så roliga. Blir ju även knepigt att ha månadsabonnemang till höger och vänster bara för att komma åt mänskliga laddpriser.
Nice att du inte har en massa störig musik och effekter. Det känns som en podcast med video. Fortsätt så!
Långt ifrån SAAB,s Night Panel filosofi. De Mercedes jag kört i yrket genom nätterna har jag stängt av all effektbelysning. Jag kan inte förstå ergonomin i det, man förstör mörkerseéndet.
Dina videos är så mysiga och avkopplande att kolla på efter en lång natt på jobbet
Ionity behöver verkligen bygga ut med tanke på att hälften av laddarna alltid är trasiga. Sedan är deras priser hysteriskt höga.
5:35 😄👏
Du behöver inte in i menyn för att stänga av ljudet för hastighetsvarningen.
Håll bara in mute på ratten i 2 sekunder så stängs det av.
Elegant lösning av Mercedes-Benz ⭐️⭐️
Riktigt smart :)
Kommer Nima betala snabbladdare med egna pengar så måste dom höja priset, närmare 8 spänn ligger break even på. Men betalar staten så kanske de kan hålla kring 5 kr tills alla kommande höjningar av elabonnemang, effektavgifter och skatter ändrar affären fullständigt.
Svårt att tänka mig att man ignorerar möjligheten till statlig finansiering, varför skulle man göra det?
Så Tesla sponsrar alla svenskar med lågt elpris? Självklart är 9 kr/kWh ocker.
Mest transparent hade varit rörligt elpris + intäkter för att täcka avskrivning och rimlig vinst.
Fantastisk video som vanligt, uppskattas!
En lite grej angående er podd bara, den är otroligt bra! Dock skulle jag gärna vilja att ni försöker undvika att använda en datormus så mycket (någon av er) för det klickar något så otroligt i bakgrunden. Gärna att ni har det i åtanke för det kan bli frustrerande när det pågår av och på i 10-20 minuter. För övrigt en fantastisk podd.
Hej! Tack för fina orden, roligt :) Vi tror vi hittat problemet med klickande ljudet i podden, ska tänka på det till nästa gång :)
Hallå hallå Christoffer! Kan inte du ta BMW i5 eDrive40 på en lång tur? Har beställt en sån och skulle vara spännande att se dig på en lång tur med den. Förresten så älskar jag dina roadtrips, känns som man sitter bredvid dig och åker med 😊
Har sett en Björn ifrån vårt grannland som var på Ionity när det var mellan -25 till -30C och då gick det väldigt långsamt att ladda, oavsett bil.
Jag tycker att det är trevligt med nya operatörer. Som nu Nima, enkel att ladda hos, kortbetalning och stora fickor att parkera på, relativt bra pris. 👍
Älskar att du lyssnar på Tappad som barn också :D 13:44
oj vad kul.... not
Vilket abonnemang har du på Ionity nu? Jag tecknade årsavtal på Elli efter tips från dig (3.30kr/kwh) men när det året var slut så blev det mycket dyrare nu. Ionity har laddare som ligger bra för mig så skulle gärna hitta något prisvärt där.
Har hyrt en BMW i ett par månader och lyckades få BMW Charging inkluderat så betalar 3,50kr/kWh hos Ionity. Innan dess hade jag, precis som du, Elli Charging.
Jag skulle vilja att du filmar och lägger ut delar av laddsessionerna. Vill se de första minutererna när du startar, alltså upprampningen. Sedan max och sedan när den börjar "trottla" ner.
Mercedes är kända för att ha ganska flata laddkurvor dvs man får ganska mycket fram till 90%. Hur var den här?
Jag tror ruttplanering fungerar bättre i appen och sedan skickar man till bilen inkl de planerade laddstoppen.
Håller med ! Det är jättesynd att han inte har visat laddningsförloppet-
Googla på Fastned och märke så kan du se hela kurvan för de flesta bilar!
Hej Christoffer! Hur var komfort, sits, och brusnivå i förhållande till KIA EV9 som är i liknande prisklass?
Nu var denna bil mycket välutrustad men det är stor skillnad. Mercedes är både mer komfortabel, tystare och erbjuder bättre säten än Kia EV9. Den här konfigurationen är ju dock närmare 400K dyrare än en EV9 och frågan är om det är såå mycket bättre, det är ju mer individuellt. Standard EQE SUV för 900K har jag tyvärr inte kört.
@@Elbilsmagasinet Tack för svaret 😊
Ser fram emot utbyggnad av Ionity i Sverige. Om det blir som i Kungälv på de andra stationerna i Sverige är jag beredd att förlänga.
Du skulle ju ha 40% procent men hade bara 33% när du var i Örebro. Varför komma ner och ladda på lite procent när du ändå måste ladda en gång på resan ner till Kungälv.? Är väl bättre med en marginal när man laddar?
Tack för alla jättebra filmer du gör!
Generell fråga: Hur nära bedömer du att man kommer WLTP förbrukning vid körning på landsvägar där hastigheten är 70-80km/h?
(Vid given utetemperatur förstås!)
Hur långt är ett snöre? 20% ifrån kanske :)
@@Elbilsmagasinet Hmm, om du tyckte den frågan var irrelevant då får du nog förklara varför?
Volvo har angett förbrukningskurvor med avvikelser från WLTP vid olika hastighet och temperatur. Vore intressant att veta om de stämmer under verkliga förhållanden som du testar.
@@bjornlofving7238 consists of a series of starts, accelerations, and stops in a controlled environment over a set period of time. The test is carried out at an ambient temperature of 23°. The average speed of the cycle is 46.5 km/h.
Så 20% som han säger är nog en ganskla bra gissning då WLT snitthastigheten är ganska låg
Jag säger inte att frågan irrelevant men att WLTP är det för att förvänta sig en verklig räckvidd. WLTP är jättebra på att jämföra förbrukning mellan olika bilmodeller eftersom testerna görs under kontrollerade former men det är inga realistiska siffror. Räckvidden på en elbil beror på så många faktorer att det är i princip omöjligt att ge en korrekt siffra, en kalkylator från Volvo kan ge en hint men man bör ta alla siffror om räckvidd med en nypa salt. Jag tror att diffen skulle vara omkring 20% jämfört mot WLTP men din gissning är lika god som min = hur långt är ett snöre? :)
@@Elbilsmagasinet När du körde bmw i4 TKS04Y till Kungälv så rapporterade du ca 1.5 kWh/mil på vissa sträckor och WLTP är 55mil och 1.7 kWh/mil enl. Transportstyrelsen. Du körde alltså ca 10% snålare än WLTP vid det väglaget!
För den bilen är WLTP ganska bra tumregel för hur långt man kommer, medan andra bilar verkar vara mycket sämre. Sånt är lite bra att veta, tycker jag!
LEET!! Haha! Snitteffekt på laddningarna tycker jag vore intressant att räkna fram. Exempelvis fick du 143 kW i snitt i Kungälv, skitbra ju!
Sen får du ju lära dig att sätta in slutdestinationen först, sen delmål. ;) Delmål kan vara laddare som du föredrar också.
Är ABB mindre trasiga än Tritium i Ionity laddarna?
Nja det vet jag inte, mötte ABB i Docksta som var trasig, 2 av 6…
ABB har problem med "intern kommunikation" som orsakar fel i laddarna. De hamnar då i felsäkert läge. ABB jobbar på att hitta en lösning men just nu och sens länge kan de bara starta om laddarna, som då hoppar igång igen.
Förutom att bakhjulsstyrningen kostar att köpa till så kan den bara svänga 4.5 grader. Med ett månadsabonnemang (400kr i månaden) kan du låsa upp så du får 10 grader. Jag tycker Mercedes bygger fina bilar men de borde tänka om med tillval och abonnemang. Äckligt mycket pengar, sänk priserna och gör bilarna mer tillgängliga istället.
Kan bara hålla med MB har en komfort jag också vill ha men till min prislapp.
Fråga, du fick en relativt hög förbrukning. Har du någon känsla för hur mycket som gick åt till körning och uppvärmning? SUV:en har ganska stor kupé och bör dra mer för bara uppvärmningen, tänker jag.
Kia EV 9 :)
Visst drar den mer men att den skulle dra så mycket på en resa över 100 mil att det blir stor skillnad i förvrukning tror jag inte, det var inte jättekallt när jag gjorde resan. Får kanske mäta det i andra bilar :)
4:26 du kan trycka på krysset vid laddaren för att ignorera den och då väljer systemet en annan laddare
Vad var ordinarie pris i Laxå?
8,53kr/kWh
@@Elbilsmagasinet okej! men då blir väl milkostnaden 18,14kr/mil om man inte har Elli? eller räknar jag fel?
Fungerar det även med Apple Pay 🤔
Japp :)
Allego har ett "ordinarie pris" på 8,53 kr/kWh i nuläget. Överlägset dyrast numera sedan Ionity justerat ner sina priser.
Så intressant att du åker ut från parkeringen i början och direkt bryter mot trafikregler… ”C3. Förbud mot trafik med annat motordrivet fordon än moped klass II”. Den skylten har funnits där i över ett halvår och fortfarande kör bilister ut där trots att man ska använda någon av de andra två utfarterna från parkeringen.
Annars bra video 👍
Lustigt du säger det om nackstödet.... Samma sak för mig när jag kör merca
Otur att du inledde med att köra mot förbuds skylt😂
Uppsalas mest ignorerade trafikmärke?
Kalle anka bilen ?
En referens som inte var så tydlig kanske, men kalle ankas bil har regnr 313 :)
Egentligen borde du lägga till laddningskostnaden för de 82,9 kwh du laddade hemma för att få ett jämförbart resultat.
Som jag säger i videon så betalar jag ett fast pris, vilket pris tycker du jag ska använda?
😊😊😊
20:35 Vadå Kalleanka bilen :D
Kalle Ankas bil har 313 som regplåt :)
Ni provkör nästan alltid bilar som dom flesta inte har råd med 🤔🤔🤔
Vad vill du se? :)
Förbrukningen är hemsk.
Precis som filhållningsassistent har lagkrav kopplat mot sig så beror även hastighetsvarningen på EU lagkrav (Intelligent Speed Assist, ISA om jag inte minns fel). Så detta irriterande ljudpling kommer vi se i alla bilar inom kort.
Den person som klubbat igenom detta lagkrav har antagligen aldrig kört bil.
Stämmer att det är ISA, men jag tycker man designat det fel. 5 km över hade jag köpt, 1 km är inte rimligt i min mening.
bro i don't understand what you are saying, next time in english please
😂😂😂😂😂