Se vendieron mas de 8 millones de unidades en el mundo, todo un best seller, estoy consiguiendo recursos para restaurar uno que tengo modelo 1977, saludos desde guarne Antioquia Colombia
Don Jorge, saludos. El Renault 4 tuvo varias versiones. El máster vino con motor 1098cc y el Líder vino con motor 1300cc. El Líder se comercializó modelo 1991 y 1992 dónde ya dejó de comercializarse. El máster también vino hasta el año 1992. Hubo otra version que no fue muy popular y se llamo Brisa que era sin techo. En resumen el máster y el líder se diferenciaban en el cilindraje y algunos otros pocos pequeños detalles.
Es un carro para mi muy utilitario en Colombia, desde carro familiar de su espoca y carro de trabajo, para mi tiene nostalgia pues en un R4 aprendí a conducir, que buena reseña bro, un abrazo
Que curioso ver a un milenial, describiendo un clásico gueon jajja Hermoso; GRANDE siempre GRANDE el R4 en el corazón de los colombianos #milenials #Renaul4 #Colombia.
Si señor de acuerdo, es curioso que un chino se ponga en contacto con un carro de estos y seria interesante que profundizara más en las mecánicas de vieja data para que aprenda un poco y vea lo mucho que se puede hacer ahora
Error se comercializó mundialmente por más de 32 años, con más de 8' 200.000 unidades vendidas. En Colombia se comercializó aproximadamente desde 1972 o 74 hasta diciembre de 1992. Los rines de esa unidad, son del Renault 5, no originales del 4, en ningun pais se comercializó con esos rines. El R4 es el primer 5 puertas, de silla abatible del mundo, la respuesta de la marca del rombo al 2 CV, al mini, al bettel, al 500, para la decada de los 60 y el sucesor del Renault 4 CV. Es el primer automóvil con una altura de 20 cm de despeje al suelo, con barras transversales que hacen que una rueda este mas adelante que la otra en la parte posterior, un verdadero todo lo puede, y el padre espiritual de los hoy conocidos SUV. La unidad que presenta es un lider 1.300 cc (unico pais donde se ofreció esa motorización, hasta donde poseo datos). Con una caja de 4 velocidades adelante mas reversa, en los primero 4 (850 cc) la primera quedaba atras (posicion de la segunda) y la reversa en la posición de la primera. Entre muchas otras curiosidades del "Renolito"
¿En qué país?. En Colombia no hubo modelos franceses, todos fueron CKD ensemblados en Colombia desde 1970. Los anteriores a ese año vinieron con persiana "boca de ballena" desde España para carrozar como furgonetas y vehículos de carga liviana en un número limitadísimo.
@@juankamaestre de hecho algunas de las primeras unidades se importaron directamente de Francia o España y aproximadamente para 1973 o 74 ya eran ensamblados en sofasa 100%
@@Juan_Bone09 sí, con persiana cara de ballena para carrozar, antes de 1970. Desde ese año ya se empezaron a ensamblar en Colombia en color azul Francia que aquí por política se llamó azul Pastrana.
Un carro que nunca pasara de moda ademas de indestructible para un uso utilitario..Es el emblema de Renault y 3 puesto en la carrera del Sahara..Muchos minimalistas los estan volviendo a recuperar.
Minuto 5:41, eso no es para mayor estabilidad, por el contrario es uno de los defectos del diseño de suspensión McPherson. Más estabilidad se daría dónde la rueda siempre tuviera apoyo sobre el suelo como es el caso de las suspensiones multilink o double wishbone.
que modelo es este auto? no hablaron si tenia algun equipamiento extra.... aca en Mexico salio pocos años. yo aprendi a manejar en uno igual (pero mas antiguo, jajaja)... este se ve muy bien, me gusto!!
Ese modelo es el Renault 4 Líder, salio de la fabrica de Sofasa en Envigado en Antoquia, entre los años de 1991 y 1992, traía un motor de 1300 centímetros cúbicos, caja de cinco velocidades y una atrás, frenos de disco adelante, tambor atrás, calefacción unos asientos bien mullidos.
Lo compara con un mini jajaja nunca en la vida, como dijo el propietario fue el carro que motorizo al país por eso mucha gente le tiene cariño, era un carro con mecánica sencilla, robusto para terreno sin pavimentar como lo eran las vías de esa época y que aún tenemos ese problema y que fue el primer carro de muchas personas
Amigo a ustedes los jovenes la verdad les falta mucho para saber realmente de carros para tu información a sido uno de los carros mas famosos de la marca del rombo !!!
Hola a todos , quisiera saber que opinan del r4 , ando buscando un carrito guerrero y económico , que se es difícil algo así pero todo.me.apunta al r4 que opinan quienes tuvieron uno o tienen vale la pena o no se , porfa me dicen gracias
Qué gracioso escuchar a un milenial decir que el Renault 4 tiene portón tipo SUV, en lugar de que los SUV tienen portón tipo Renault 4. O el otro chico girando el volante con la palma de la mano o metiendo las manos por dentro del volante. 😅😅
Hubo hasta 5 versiones diferentes: el 850cc que fue el primero en comercializarse en Colombia, el Plus 25 de 1022cc, el Máster con la misma motorización del Plus, por ahí hubo uno que otro Brisa, (nada común) también de 1022cc el Líder de 1300cc único con esa motorización en el mundo.
Bueno, en realidad el Renault 4 tuvo como competencia al Simca 1000, al Dodge Polara 1500, también al Zastava 1300 y el Zastava 750z o Topolino. Cualquiera de esos carros hoy son casi de culto.
On n’ai pas dans une 2 cv on manipule pas comme sa le levier de vitesse c’est avec la pompe de la main que l’on tourne 🎉🎉et c’est une simple voiture populaire ancienne sans plus 😂😂la gtl a la boîte à vitesse de la Renault 5 😊
En realidad el r4 entró a competir en Colombia contra el Simca 1000. Y como duró tantos años en el mercado también compitió en sus últimos días co el Chevrolet Sprint y con el Mazda 323.
Para hablar del R4, tiene que documentarse bien. Portón tienen las casas, el R4 tiene 5 puertas y no hable de antiguedad 22 años. Averigue cuánto tiempo lleva el R4 en Colombia.
@@ELPROFE2992 22 años, usted no puede contar las unidades españolas persiana "cara de ballena" que vinieron para carrozar antes de 1970. Haga la resta de 1970 a 1992.
Hp carro de lo mas malo q e tenido lo q me hizo sufrir ese podrido no tiene fin se recalentanba l suspensio malisima llovia en melgar y se le metia el agua en Bogotá tragaba llanta de lo lindo la demora fue q sali de ese podrido modelo 80 con segui marrano pa eso y ahi si empeze a progresar en la vifa por cuando tube el r4 se me jartaba el pan de mis hijos.........
Don Jorge, saludos. El Renault 4 tuvo varias versiones. El máster vino con motor 1098cc y el Líder vino con motor 1300cc. El Líder se comercializó modelo 1991 y 1992 dónde ya dejó de comercializarse. El máster también vino hasta el año 1992. Hubo otra version que no fue muy popular y se llamo Brisa que era sin techo. En resumen el máster y el líder se diferenciaban en el cilindraje y algunos otros pocos pequeños detalles.
Se vendieron mas de 8 millones de unidades en el mundo, todo un best seller, estoy consiguiendo recursos para restaurar uno que tengo modelo 1977, saludos desde guarne Antioquia Colombia
Don Jorge, saludos. El Renault 4 tuvo varias versiones. El máster vino con motor 1098cc y el Líder vino con motor 1300cc. El Líder se comercializó modelo 1991 y 1992 dónde ya dejó de comercializarse. El máster también vino hasta el año 1992. Hubo otra version que no fue muy popular y se llamo Brisa que era sin techo. En resumen el máster y el líder se diferenciaban en el cilindraje y algunos otros pocos pequeños detalles.
En realidad el Máster vino con el mismo motor del renovado Plus 25 de 1022cc.
Ufff, como no recordar al amigo fiel, tantos recuerdos que aun nos trae este carro, mas de 50 años ee historia de esta bestia
Así es, parte de la historia colombiana! 🇨🇴
Es un carro para mi muy utilitario en Colombia, desde carro familiar de su espoca y carro de trabajo, para mi tiene nostalgia pues en un R4 aprendí a conducir, que buena reseña bro, un abrazo
Solo el que lo a tenido sabe que es un fierro 👏👏👏
Un buen video de la época ese comercial que a más de uno le trae recuerdos familiares
tengo 32 años y llevó 6 meses con mi Renault 4 Master y me encanta es decolor beis lo quiero dejar así de lujoso cómo el tuyo
Una pregunta que tal ha sido tu experiencia manejando el Renault 4 ? Se daña mucho o no?
Ese es el amigo fiel de muchos de nosotros colombianos. Muy bonito. Felicidades
Que curioso ver a un milenial, describiendo un clásico gueon jajja Hermoso; GRANDE siempre GRANDE el R4 en el corazón de los colombianos #milenials #Renaul4 #Colombia.
Tengo 21 y el r4 fue mi primer auto, y aunque ahora tengo otro coche más nuevo no hay nada como manejar el 4 latas.
Muy estupido, el que habla se cago el video!!!
Si señor de acuerdo, es curioso que un chino se ponga en contacto con un carro de estos y seria interesante que profundizara más en las mecánicas de vieja data para que aprenda un poco y vea lo mucho que se puede hacer ahora
Macchina stupenda,tenuta alla perfezione,la macchina con le ruote della R5 alpine fa una bellissima figura,complimenti.e restaurata?,sembra nuova.
Dios que auto mas hermosos daria lo que fuera por tener uno lo adoro es un reloj eterno
Ese carro aguanta todo, es un emblema nacional!
Aprendan jóvenes!... El R4 es historia automotriz colombiana, con orgullo y fortaleza.
Lo felicito me gusta mucho el r4 en general el rombo
Error se comercializó mundialmente por más de 32 años, con más de 8' 200.000 unidades vendidas.
En Colombia se comercializó aproximadamente desde 1972 o 74 hasta diciembre de 1992.
Los rines de esa unidad, son del Renault 5, no originales del 4, en ningun pais se comercializó con esos rines.
El R4 es el primer 5 puertas, de silla abatible del mundo, la respuesta de la marca del rombo al 2 CV, al mini, al bettel, al 500, para la decada de los 60 y el sucesor del Renault 4 CV.
Es el primer automóvil con una altura de 20 cm de despeje al suelo, con barras transversales que hacen que una rueda este mas adelante que la otra en la parte posterior, un verdadero todo lo puede, y el padre espiritual de los hoy conocidos SUV.
La unidad que presenta es un lider 1.300 cc (unico pais donde se ofreció esa motorización, hasta donde poseo datos). Con una caja de 4 velocidades adelante mas reversa, en los primero 4 (850 cc) la primera quedaba atras (posicion de la segunda) y la reversa en la posición de la primera.
Entre muchas otras curiosidades del "Renolito"
@Juan Jose Perez Ibarra por eso dije en mi comentario "aproximadamente"
Un carro para toda la vida. Indestructible
Wow, nunca entro en USA pero me encanta. Muy bien cuidado.
ruclips.net/video/XYCC2X2UBDA/видео.html
Yo restaure un Renaul 4 francés original, hermoso quedó. Abrazos y felicitaciones.
¿En qué país?. En Colombia no hubo modelos franceses, todos fueron CKD ensemblados en Colombia desde 1970. Los anteriores a ese año vinieron con persiana "boca de ballena" desde España para carrozar como furgonetas y vehículos de carga liviana en un número limitadísimo.
@@juankamaestre de hecho algunas de las primeras unidades se importaron directamente de Francia o España y aproximadamente para 1973 o 74 ya eran ensamblados en sofasa 100%
@@Juan_Bone09 sí, con persiana cara de ballena para carrozar, antes de 1970. Desde ese año ya se empezaron a ensamblar en Colombia en color azul Francia que aquí por política se llamó azul Pastrana.
Qué hermosos recuerdos
Mi padre tuvo en 78 y haraba terreno para sembrar maíz fue un carro increíble,
Hermoso carro, siempre será una joya.
Buen clasico!
Por fa, lada niva 2121
Siga haciendo vídeos de carritos viejos porfa. Ya me suscribí.
Para mí, el mejor carro de todos los tiempos.
El que tenga uno antiguo y busca estado tiene una joya
Un carro que nunca pasara de moda ademas de indestructible para un uso utilitario..Es el emblema de Renault y 3 puesto en la carrera del Sahara..Muchos minimalistas los estan volviendo a recuperar.
HOLA SOY NICOLAS,HIJO DE WILSON EL QUE TE VENDIO EL MAZDA MIATA, SEÑOR JULIAN ME GUSTO MUCHO EL VIDEO TE ESTOY SIGUIENDO SALUDO
Voy a comprarme un renol 4
Cambio mi coleccion de relojes Time Force y Bulova por un Renaul 4 mayor al año 84 en Bogota Colombia
Y le "dice en su época" al dueño como si el fuera un anciano de 1910 A.C. 🤣🤣🤣
El mejor carro
no es como la stepway que es de botellas de gaseosa los asientos de icopor y la carroceria de basura jeje gran video
Minuto 5:41, eso no es para mayor estabilidad, por el contrario es uno de los defectos del diseño de suspensión McPherson. Más estabilidad se daría dónde la rueda siempre tuviera apoyo sobre el suelo como es el caso de las suspensiones multilink o double wishbone.
que modelo es este auto? no hablaron si tenia algun equipamiento extra.... aca en Mexico salio pocos años. yo aprendi a manejar en uno igual (pero mas antiguo, jajaja)... este se ve muy bien, me gusto!!
Ese modelo es el Renault 4 Líder, salio de la fabrica de Sofasa en Envigado en Antoquia, entre los años de 1991 y 1992, traía un motor de 1300 centímetros cúbicos, caja de cinco velocidades y una atrás, frenos de disco adelante, tambor atrás, calefacción unos asientos bien mullidos.
@@benjaminvillota5552 4 velocidades adelante y calefacción ya traían desde muchos años atrás.
el R.4 fue competencia directa en Europa tanto del mini como del wols vaguen.
Lo compara con un mini jajaja nunca en la vida, como dijo el propietario fue el carro que motorizo al país por eso mucha gente le tiene cariño, era un carro con mecánica sencilla, robusto para terreno sin pavimentar como lo eran las vías de esa época y que aún tenemos ese problema y que fue el primer carro de muchas personas
Muy buen video , que parte de Colombia es?
Un saludo desde españa
Parece Bogota
@@gorgeusjames se ve lindo
@@espa_py7170 Es muy lindo mi pais gracias bienvenido, y se que el tuyo tambien.
Amigo a ustedes los jovenes la verdad les falta mucho para saber realmente de carros para tu información a sido uno de los carros mas famosos de la marca del rombo !!!
Hola a todos , quisiera saber que opinan del r4 , ando buscando un carrito guerrero y económico , que se es difícil algo así pero todo.me.apunta al r4 que opinan quienes tuvieron uno o tienen vale la pena o no se , porfa me dicen gracias
Qué gracioso escuchar a un milenial decir que el Renault 4 tiene portón tipo SUV, en lugar de que los SUV tienen portón tipo Renault 4. O el otro chico girando el volante con la palma de la mano o metiendo las manos por dentro del volante. 😅😅
Venga una pregunta por que este renault 4 dice líder atrás todos dicen máster o hay 2 versiones ?
Si señor hay 2 versiones líder y máster
El líder fue la última versión solo para Colombia
Hubo hasta 5 versiones diferentes: el 850cc que fue el primero en comercializarse en Colombia, el Plus 25 de 1022cc, el Máster con la misma motorización del Plus, por ahí hubo uno que otro Brisa, (nada común) también de 1022cc el Líder de 1300cc único con esa motorización en el mundo.
Prácticamente lo que vale iphone nuevo actualmente
Y encima estos últimos 3 iPhones no cambian casi nada
No es por nada ese carrito me gusta mucho
El Lada francés que se volvió colombiano
Bueno, en realidad el Renault 4 tuvo como competencia al Simca 1000, al Dodge Polara 1500, también al Zastava 1300 y el Zastava 750z o Topolino. Cualquiera de esos carros hoy son casi de culto.
Amigo que color es para poder pintar el mio
On n’ai pas dans une 2 cv on manipule pas comme sa le levier de vitesse c’est avec la pompe de la main que l’on tourne 🎉🎉et c’est une simple voiture populaire ancienne sans plus 😂😂la gtl a la boîte à vitesse de la Renault 5 😊
Que precio tiene😊
Saben de casualidad donde le restauran a uno un r4?
Sí señor y para optar por placa de antiguo si así lo quiere.
Cuando vale es stoy conversando 1 renoul 4
Si lo vende se lo compró...
Cuanto ofrecería por ese ?
@@ivanperalta6293 BN noche disculpa lo vendes soy de Pereira quedo atento
dónde se vende que lo quiero
Correccion: esta version tse lider ya pesa 800 kilos por el motor mas grande
La competencia yo creería q fue el topolino pero este era mejor
En realidad el r4 entró a competir en Colombia contra el Simca 1000. Y como duró tantos años en el mercado también compitió en sus últimos días co el Chevrolet Sprint y con el Mazda 323.
Pero desde que elogie los criminales de Israel, nada que hacer.
22 años el Logan? No me convence el mancito, cuando dice "yo que sé " se le nota la falta de preparación
¿22 años comercializándose? Estuvo 31...
En Colombia oficialmente salió en 1970 vendido por Autoandes. No se pueden contar las unidades traídas desde España para carrozar como furgonetas.
Nació con la gallina de oro el pibe se ve... Que no le gusta el Renault 4 debe ser los que solo ven un 0km mal documental cambien al notero
Para hablar del R4, tiene que documentarse bien. Portón tienen las casas, el R4 tiene 5 puertas y no hable de antiguedad 22 años. Averigue cuánto tiempo lleva el R4 en Colombia.
Eras muy pobre.
@@ELPROFE2992 22 años, usted no puede contar las unidades españolas persiana "cara de ballena" que vinieron para carrozar antes de 1970. Haga la resta de 1970 a 1992.
Muy básico. Falta mucha más información. Prepare bien un programa.
Tanto que se las dan por sus redes pero son más pegados que quien sabe que, que boleta
A que te refieres?
¿De qué habla?.
Hp carro de lo mas malo q e tenido lo q me hizo sufrir ese podrido no tiene fin se recalentanba l suspensio malisima llovia en melgar y se le metia el agua en Bogotá tragaba llanta de lo lindo la demora fue q sali de ese podrido modelo 80 con segui marrano pa eso y ahi si empeze a progresar en la vifa por cuando tube el r4 se me jartaba el pan de mis hijos.........
Don Jorge, saludos. El Renault 4 tuvo varias versiones. El máster vino con motor 1098cc y el Líder vino con motor 1300cc. El Líder se comercializó modelo 1991 y 1992 dónde ya dejó de comercializarse. El máster también vino hasta el año 1992. Hubo otra version que no fue muy popular y se llamo Brisa que era sin techo. En resumen el máster y el líder se diferenciaban en el cilindraje y algunos otros pocos pequeños detalles.