Я власник Volvo C 40 проїздив на свому 9 міс і 35 тис . Скажу вам що огляд влучив у яблучко! Ви виявили всі баги )Адекватно розповіли про всі плюси і мінуси! Абсолютно чесний незаангажований огляд, браво!
ахах, тепер я зрозумів, чого в Олексія два положення постійно на підігріві, там одне дуже смажить і так)) Огляд дуже детальний і потрібний тим, кому хочеться купити щось на такий платформі. Якраз в Полстарі вони трішки допиляли мультимедію і можливість вибрати різні налаштування їзди, тому Олексій, ти знаєш, що робити))
Дякую за перегляд та коментар 👍🏻 Постарався розкрити авто з різних сторін, мультимедія на андроїді дуже приваблює спочатку тому вирішив що важливо її окремо розібрати. Polestar і справді виглядає дещо свіжіше за хс40 👍🏻 Цікаво як в ех30
Я їздив десь пару місяців тому на С40 речардж, і на мій погляд це дуже вдала ДВЗшна переделка👍 Це авто мені більше сподобалось ніж ЕХ30, едине шо мене бісить в С40 так це недомультимедія та дишманські недокамери, а авто якби коштує 50к+ -- Я вважаю, єлиний + цього авто так це гарантія та те шо воно м'яке, саме те шо треба для наших недодоріг, а для села то взагалі 🔥 І тут ще немає вентиляції за ці бабки, для літа ця функція прям ну дуже необхідна. Минулим літом BYD TANG гнав в Київ, авто 🔥 і після нього цей вольво здається якимось ніщебродом🤷 Це моя думка😉
як зрозуміти чи авто "бєнзінова пєредєлка", шукаєте дату виходу авто, і чи є на той момент інформація про такий електрокар. тут вольво на презентація відразу заявили: бензин, гібрид і повне електро (вийде дещо пізніше) і воно вийшло. тому тут не розпихали все куди влізе, а наперед при проектувані врахували, що як і де буде стояти з електрокомпонентів
Цікаво було подивитися витрати в Олексія на цій машині особливо взимку, особливо тому що в нас майже така сама машина, бо я дивлюсь усі відео Олексія і думаю чого в мене на Вольво витрати такі великі)) в сімʼї маємо Вольво C40, дуже задоволені
Дякую за огляд! 33квт на 14грн=462грн ділимо на 55=8,4 л соляри на 100км. Висновок: якщо заряджатись не вдома то про економію не йдеться. Але всерівно майбутнє за електрокарами
Дякую за перегляд та коментар. 33 це справді занадто високі витрати, тому зробив другий тест на 110 км/год і при витратах 21-22 вже вартість 1 км більш наближена до адекватного числа
Підкажіть Гугл сервіси на цьому авто були підключені до вашого аккаунту? Тому що зазвичай, час, локалізацію, мову голосового асистенту гугл підтягує з гугл аккаунту у додатки. Тобто якщо оновити ці показники в веб налаштуваннях аккаунту то і в додатках час та інші данні мають оновитися. Дякую за відповідь.
Дякую за перегляд та коментар. Це тестове авто імпортера Віннер, в маркет був підключений аккаунт співробітника тому важко сказати які у нього налаштування. Але як на мене це дивно виглядає що на це є якась завʼязка)
Гарний огляд, все поділу, без лишньої води. Хотілось вам порадити коли будете робити наступні огляди камеру тримати навпроти панелі приборів чи мультимедійної, для кращого огляду останніх, так як камера знаходиться трішки дальше і чіткість маніпуляцій деколи страждає, а панель приладів наполовину закриває кермо. Ось такі мої побажання 😊 Гарних оглядів в майбутньому і ПЕРЕМОГИ УКРАЇНІ!!!
Включена функция автоматического подогрева руля и сидений, если его отключить то запоминает последний выбор вроде. У меня на первой стоит на автомате и норм. Руль на 2 жарит очен сильно)
Розглядав це авто, бо зовні дуже сподобався, але після того як побачив цей жахливий інтер'єр, один крінжовий монітор говорить багато,наче машина 2000х років, матеріали сидінь, відразу бажання відпало, от в ех90 там вже прикольно всередині,але тоді його ще не було, + ціна не така),тому купив іонік 5,як на мене топ.
@@SuperWardancer реально? Ти коли по картами користуєшся в місті з телефону, як саме його тримаєш, вертикально чи горизонтально? Коли вміщається більше інформації?
@@yuriinoname згіден але навіть серед продвінутих китайців легкових розхід більше...секрет в ПЗ і двигуні на постійних магнітах з кращим кпд і енергоефективністю)
@@urbanracercrazy я вже зліз з цієї теми, рік покатався і висиачить. На дальняк дуже фігова штука, особливо за кордоном. В місті топ, але коли є власна розетка.
Всі авто реагують) просто від різної швидкості. Знайомий на модел 3 в Європі заажди 140 їздить і витратити навіть по бортовому комп'ютеру 25-28 стандартно. А є люди що 90-100 їздять і тішать себе витратами в 14-15 і великим запасом ходу. Також звісно грає роль кліренс та обтікаємість кузова. Модел 3 низька та обтікаєма а хс40 зовсім не обтікаємий кросовер з солідним кліренсом
Дякую за перегляд та коментар. 33 це справді занадто високі витрати, я думаю що зіграв свою роль вітер 20 км/год проте схоже на те, що після 110 сильні перевитрати в машині
В авто якось відчуваеться слід Китаю, глянець, мультимедіа, інтерьер якийсь дуже дивний. Якщо подивитися то китайці жеруть добре мабуть двигуни не дуже економічні, це компенсують великими батареями.
Режим накату більш ефективний на трасі, а особливо у горбистій/гірській місцевості де ярко виражені спуски. Наприклад на тій же Київ-Одеса. Однопедальний більш зручний в місті
Тесла на екрані дещо занижує витрати але праві в тому, що вони всеодно значно нижчі ніж в хс40 особливо на 130 км/год. В 400 на вайці в такому темпі не вірю але 300-350 можна отримати за гарних умов, так
Дякую за коментар, розмір чесно кажучи як на мене більш ніж достатній, це один клас з iX1. Є більшого розміру EX90 але нажаль її поки не можна взяти на огляд
Погана обтікаємість кузова, фактично цей кузов не розробляли під електро. Також великий кліренс на високих швидкостях негативно впливає на витрати. Та і треба розуміти що це перша електрична модель від Вольво, а над покращенням ефективності двигуна треба багато років працювати
Я власник Volvo C 40 проїздив на свому 9 міс і 35 тис . Скажу вам що огляд влучив у яблучко! Ви виявили всі баги )Адекватно розповіли про всі плюси і мінуси! Абсолютно чесний незаангажований огляд, браво!
Дякую! Круто, так і хотів =)
ахах, тепер я зрозумів, чого в Олексія два положення постійно на підігріві, там одне дуже смажить і так)) Огляд дуже детальний і потрібний тим, кому хочеться купити щось на такий платформі. Якраз в Полстарі вони трішки допиляли мультимедію і можливість вибрати різні налаштування їзди, тому Олексій, ти знаєш, що робити))
Дякую за перегляд та коментар 👍🏻
Постарався розкрити авто з різних сторін, мультимедія на андроїді дуже приваблює спочатку тому вирішив що важливо її окремо розібрати. Polestar і справді виглядає дещо свіжіше за хс40 👍🏻
Цікаво як в ех30
Середня частина торпедо, а саме екран з воздуховодами нагадує якийсь старий телевізор з часів СССР 😅. Зовні набагато краще, чим всередині.
Дякую за перегляд та коментар. Цікаво взяти на детальний огляд EX30, там дещо сучасніша приборка здається
Я так розумію, що логіка була - машина для їзди, а не для перегляду фільмів на екрані)
то ваша Галя дуже балувана!!!
Я їздив десь пару місяців тому на С40 речардж, і на мій погляд це дуже вдала ДВЗшна переделка👍
Це авто мені більше сподобалось ніж ЕХ30, едине шо мене бісить в С40 так це недомультимедія та дишманські недокамери, а авто якби коштує 50к+ --
Я вважаю, єлиний + цього авто так це гарантія та те шо воно м'яке, саме те шо треба для наших недодоріг, а для села то взагалі 🔥
І тут ще немає вентиляції за ці бабки, для літа ця функція прям ну дуже необхідна.
Минулим літом BYD TANG гнав в Київ, авто 🔥 і після нього цей вольво здається якимось ніщебродом🤷
Це моя думка😉
Дякую за перегляд та коментар. Це добре що зʼявляється все більше моделей і можна знайти таку, яка підходить по особистим вимогам 👍🏻
як зрозуміти чи авто "бєнзінова пєредєлка", шукаєте дату виходу авто, і чи є на той момент інформація про такий електрокар. тут вольво на презентація відразу заявили: бензин, гібрид і повне електро (вийде дещо пізніше) і воно вийшло. тому тут не розпихали все куди влізе, а наперед при проектувані врахували, що як і де буде стояти з електрокомпонентів
Цікаво було подивитися витрати в Олексія на цій машині особливо взимку, особливо тому що в нас майже така сама машина, бо я дивлюсь усі відео Олексія і думаю чого в мене на Вольво витрати такі великі)) в сімʼї маємо Вольво C40, дуже задоволені
Дякую за перегляд та коментар! Так, машинка споживає не мало, особливо після 110. Але заряджається чудово і батарея не мала
Ось ці пластмасові щипчики, це щоб виймати ковпачки з болтів на дисках.
Ого, прикольно 👍🏻 дякую, що поділились
Дякую за огляд! 33квт на 14грн=462грн ділимо на 55=8,4 л соляри на 100км. Висновок: якщо заряджатись не вдома то про економію не йдеться. Але всерівно майбутнє за електрокарами
Дякую за перегляд та коментар. 33 це справді занадто високі витрати, тому зробив другий тест на 110 км/год і при витратах 21-22 вже вартість 1 км більш наближена до адекватного числа
Класний шведський автомобіля 👍🏻
Згоден, доволі непогана модель
Професійний огляд.
Але враховуючи відгук, БМВ покищо поза конкуренцією.
Дякую за перегляд та коментар!
Не претендую на професійність але постарався розкрити автомобіль з різних сторін з точки зору практичності.
Заставка до відео класна , дякую !
Дякую 🙏
Підкажіть Гугл сервіси на цьому авто були підключені до вашого аккаунту?
Тому що зазвичай, час, локалізацію, мову голосового асистенту гугл підтягує з гугл аккаунту у додатки.
Тобто якщо оновити ці показники в веб налаштуваннях аккаунту то і в додатках час та інші данні мають оновитися.
Дякую за відповідь.
Дякую за перегляд та коментар. Це тестове авто імпортера Віннер, в маркет був підключений аккаунт співробітника тому важко сказати які у нього налаштування. Але як на мене це дивно виглядає що на це є якась завʼязка)
@@OleksiiBodniaможливо, але це логіка роботи гугл сервісів на скільки мені відомо.
Чудовий тест, рівень росте, ще б якось гучність стабілізувати(десь тихіше, десь гучніше голос).
Дякую за перегляд та коментар. Стараюсь нормалізовувати під час монтажу але іноді є невеликі промахи, особливо коли музика
Гарний огляд, все поділу, без лишньої води. Хотілось вам порадити коли будете робити наступні огляди камеру тримати навпроти панелі приборів чи мультимедійної, для кращого огляду останніх, так як камера знаходиться трішки дальше і чіткість маніпуляцій деколи страждає, а панель приладів наполовину закриває кермо.
Ось такі мої побажання 😊
Гарних оглядів в майбутньому і ПЕРЕМОГИ УКРАЇНІ!!!
Дякую за перегляд та коментар. Постараюсь щось придумати) зараз вже на купу цих камер знімаю) з різних ракурсів вішаю
Повинна бути градація клас авто, зацікавленість виробника, зрештою підписка 😊
Включена функция автоматического подогрева руля и сидений, если его отключить то запоминает последний выбор вроде. У меня на первой стоит на автомате и норм. Руль на 2 жарит очен сильно)
О, супер. Дякую! Бо реально друга позиція це капець
Автоматический подогрев очень удобный, включил и забыл , просто скорость нужно 1 поставить.
Розглядав це авто, бо зовні дуже сподобався, але після того як побачив цей жахливий інтер'єр, один крінжовий монітор говорить багато,наче машина 2000х років, матеріали сидінь, відразу бажання відпало, от в ех90 там вже прикольно всередині,але тоді його ще не було, + ціна не така),тому купив іонік 5,як на мене топ.
Тобто монітор в іоніку кращий за вертикальний?) Смішно)
@@yuriinoname лол, в 100 разів, у любого электрокара краща
@@SuperWardancer реально? Ти коли по картами користуєшся в місті з телефону, як саме його тримаєш, вертикально чи горизонтально? Коли вміщається більше інформації?
Я сказав про інтер'єр,а не про то як що працює, про те як убого виглядає салон, при чому тут як хто що тримає.
Дякую за перегляд та коментар. То добре що є щодня все більше моделей і є з чого обирати
З приводу дитячого крісла, не знаю наскільки зручно буде дитині з таким нахилом спинки особливо коли немає можливості змінити кут нахилу 2го ряду
Нахил стандартний, не 90 градусів
цікаво що модел 3 так не реагуе на підвищення швидкості ..там розхід відчутно менше
Бо це не кросовер... В двз світі так само кросовер більше буде споживати на швидкості зазвичай
@@yuriinoname згіден але навіть серед продвінутих китайців легкових розхід більше...секрет в ПЗ і двигуні на постійних магнітах з кращим кпд і енергоефективністю)
@@urbanracercrazy я вже зліз з цієї теми, рік покатався і висиачить. На дальняк дуже фігова штука, особливо за кордоном. В місті топ, але коли є власна розетка.
Всі авто реагують) просто від різної швидкості. Знайомий на модел 3 в Європі заажди 140 їздить і витратити навіть по бортовому комп'ютеру 25-28 стандартно. А є люди що 90-100 їздять і тішать себе витратами в 14-15 і великим запасом ходу. Також звісно грає роль кліренс та обтікаємість кузова. Модел 3 низька та обтікаєма а хс40 зовсім не обтікаємий кросовер з солідним кліренсом
@@OleksiiBodnia ще Ніссан Арея норм авто получилось...і вигляд є і при 110 норм розхід )
Олексій, вітаю!
Дякую за корисний контент)
Сподобалась підставка/підстилка під автокрісло) підкажіть що за виробник? Дякую)
Дякую 🙏
Коврик називається
Захисний килимок під автокрісло CooCoo Car Seat Protector Lines Детальніше: rozetka.com.ua/ua/254523366/p254523366/
@@OleksiiBodnia дякую! Виявилось, що в мене цього ж виробника тільки в іншому дизайні)
при такій же середній швидкості 120 км.год. і схожих погодних умовах у мене на ID4 розхід на 10-12 квт. був менший, а це досить суттєво...
Дякую за перегляд та коментар. 33 це справді занадто високі витрати, я думаю що зіграв свою роль вітер 20 км/год проте схоже на те, що після 110 сильні перевитрати в машині
Гарне сучасне авто..Онляд гарний і інформативний. (перукарь Вас вже чекає)
Вже дочекався) в крайньому дайджесті вже після нього але це відео було знято раніше
Добре😂
В авто якось відчуваеться слід Китаю, глянець, мультимедіа, інтерьер якийсь дуже дивний.
Якщо подивитися то китайці жеруть добре мабуть двигуни не дуже економічні, це компенсують великими батареями.
та ні китаю тут не чути
Навіщо потрібен режим накату, коли є однопедальний режим?
Режим накату більш ефективний на трасі, а особливо у горбистій/гірській місцевості де ярко виражені спуски. Наприклад на тій же Київ-Одеса.
Однопедальний більш зручний в місті
Дуже хороше відео. Дякую за огляд.
Витрати просто захмарні - у мене Tesla MY при швидкості 120-140 споживає 20-22кВт. В такому режимі до 400км на ізі
Тесла на екрані дещо занижує витрати але праві в тому, що вони всеодно значно нижчі ніж в хс40 особливо на 130 км/год. В 400 на вайці в такому темпі не вірю але 300-350 можна отримати за гарних умов, так
Занижає по місту із зупинками, по трасі я проїзджав 400км із витратою 19.5 кВт і залишок був 2%. Батарея у мене нетто зараз 79.6кВт
@@ОлександрСмаль-ы8юхороший показник але швидкість була все ж мабуть ближче до 110-120 ніж до 120-140 ;)
При сьогоднішніх температурах на model y маю 160 на кілометр
Тесла просто топ по економії, і це дуал!!!
@@OleksiiBodnia модел 3 при 150 жрет 23квт а при 90 16квт ...топ по расходу
дякую! зараз подивлюся про бмв ix1 цікаво хто кращий ?
Мені іХ1 більше зайшла
Друже, підкажи де купив таку прикольну підкладку під дитяче крісло. І авжеж дякую за відео!
Дякую за коментар, брав тут колись
Захисний килимок під автокрісло CooCoo Car Seat Protector Lines Детальніше: rozetka.com.ua/ua/254523366/p254523366/
17:33 це вже росіяни захопили Київ і почали бізнес полірування авто?
Нажаль, доля російської мови ще в нашому суспільстві не мала, зокрема і в Києві
Що вибрати ?
Польстер 2
ХС 40
Все з європи
Polestar 2 буде цікавіше але питання до того чи візьмуть обслужити/поремонтувати в Україні
Цікаве авто. Але як на мене, трохи мале.
Дякую за коментар, розмір чесно кажучи як на мене більш ніж достатній, це один клас з iX1. Є більшого розміру EX90 але нажаль її поки не можна взяти на огляд
@@OleksiiBodnia але там і ціна буде раза в 3 більша, ніж у xc 40
То там батарея напевно 82 брутто, тобто нетто це десь 75+/-
82 загальний об'єм, 79 доступних
Щось всетаки в неї великі витрати по кіловатам..
Погана обтікаємість кузова, фактично цей кузов не розробляли під електро. Також великий кліренс на високих швидкостях негативно впливає на витрати. Та і треба розуміти що це перша електрична модель від Вольво, а над покращенням ефективності двигуна треба багато років працювати