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換電同樣是無序的,而且如果換電站不超充,那麽得預備多少個電池來應對無序的換電需求呢?如果車主跑去換電,但是換電站說電池換完了,今天沒貨。那麽蔚來不是太坍臺了?
蔚来要不倒閉,才有未來。3分鐘換電根本是口號,光是停車進去充電就不知道要花多少時間,如遇到開車三寶,更慘。
我觉得换电没有前途,蔚来换电更没有。1:虽然会有人用换电,但远远不会多到可以盈利。2:家里有充电桩,每天插上就好了,偶尔不插也可以跑两周,干啥要去换人家旧的电池。3:我的情况,第二辆车才买纯电,以后第一辆车要换代了也会换个增程的如问界用来跑长途。不会直接两个电动。4:蔚来溢价太高,我买一样品质的车可以把油钱省出来。再不济我可以买油车或者增程的车。
看你第四条,就证明你不是蔚来车主。买过的人,基本没有充过电,都是换电。
@@wonderbuyphilippines6755 是的,不是很看好,没有买过。
不是吧@@wonderbuyphilippines6755
用快充, 电池死得快。 手机使用快充 ,是因为厂商认识 3~5 年你必须换掉,而且还不会肉痛。 而EV 的价格是手机的 15~50倍,而且快充本来就是美国把加油的概念硬要套在EV 电池上。 而且换电的投资太大了。
蔚来有没有未来,市场说了算啊~看蔚来的销量怎么都上不去,就知道有没有未来了!!
1、在可见的未来2年还不能实现5分钟快速充满电2、加入电池池,比一直使用单电池明显更优3、没有充电桩前排队,被插队的焦虑
超充是假議題,看看高速公路的充電站排的滿滿的就知道
換電同樣是無序的,而且如果換電站不超充,那麽得預備多少個電池來應對無序的換電需求呢?如果車主跑去換電,但是換電站說電池換完了,今天沒貨。那麽蔚來不是太坍臺了?
蔚来要不倒閉,才有未來。3分鐘換電根本是口號,光是停車進去充電就不知道要花多少時間,如遇到開車三寶,更慘。
我觉得换电没有前途,蔚来换电更没有。
1:虽然会有人用换电,但远远不会多到可以盈利。
2:家里有充电桩,每天插上就好了,偶尔不插也可以跑两周,干啥要去换人家旧的电池。
3:我的情况,第二辆车才买纯电,以后第一辆车要换代了也会换个增程的如问界用来跑长途。不会直接两个电动。
4:蔚来溢价太高,我买一样品质的车可以把油钱省出来。再不济我可以买油车或者增程的车。
看你第四条,就证明你不是蔚来车主。买过的人,基本没有充过电,都是换电。
@@wonderbuyphilippines6755 是的,不是很看好,没有买过。
不是吧@@wonderbuyphilippines6755
用快充, 电池死得快。 手机使用快充 ,是因为厂商认识 3~5 年你必须换掉,而且还不会肉痛。
而EV 的价格是手机的 15~50倍,而且快充本来就是美国把加油的概念硬要套在EV 电池上。 而且换电的投资太大了。
蔚来有没有未来,市场说了算啊~看蔚来的销量怎么都上不去,就知道有没有未来了!!
1、在可见的未来2年还不能实现5分钟快速充满电
2、加入电池池,比一直使用单电池明显更优
3、没有充电桩前排队,被插队的焦虑
超充是假議題,
看看高速公路的充電站排的滿滿的就知道