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換電同樣是無序的，而且如果換電站不超充，那麽得預備多少個電池來應對無序的換電需求呢？如果車主跑去換電，但是換電站說電池換完了，今天沒貨。那麽蔚來不是太坍臺了？
蔚来要不倒閉，才有未來。3分鐘換電根本是口號，光是停車進去充電就不知道要花多少時間，如遇到開車三寶，更慘。
我觉得换电没有前途，蔚来换电更没有。1：虽然会有人用换电，但远远不会多到可以盈利。2：家里有充电桩，每天插上就好了，偶尔不插也可以跑两周，干啥要去换人家旧的电池。3：我的情况，第二辆车才买纯电，以后第一辆车要换代了也会换个增程的如问界用来跑长途。不会直接两个电动。4：蔚来溢价太高，我买一样品质的车可以把油钱省出来。再不济我可以买油车或者增程的车。
看你第四条，就证明你不是蔚来车主。买过的人，基本没有充过电，都是换电。
@@wonderbuyphilippines6755 是的，不是很看好，没有买过。
不是吧@@wonderbuyphilippines6755
用快充， 电池死得快。 手机使用快充 ，是因为厂商认识 3～5 年你必须换掉，而且还不会肉痛。 而EV 的价格是手机的 15～50倍，而且快充本来就是美国把加油的概念硬要套在EV 电池上。 而且换电的投资太大了。
蔚来有没有未来，市场说了算啊～看蔚来的销量怎么都上不去，就知道有没有未来了！！
1、在可见的未来2年还不能实现5分钟快速充满电2、加入电池池，比一直使用单电池明显更优3、没有充电桩前排队，被插队的焦虑
超充是假議題，看看高速公路的充電站排的滿滿的就知道
換電同樣是無序的，而且如果換電站不超充，那麽得預備多少個電池來應對無序的換電需求呢？如果車主跑去換電，但是換電站說電池換完了，今天沒貨。那麽蔚來不是太坍臺了？
蔚来要不倒閉，才有未來。3分鐘換電根本是口號，光是停車進去充電就不知道要花多少時間，如遇到開車三寶，更慘。
我觉得换电没有前途，蔚来换电更没有。
1：虽然会有人用换电，但远远不会多到可以盈利。
2：家里有充电桩，每天插上就好了，偶尔不插也可以跑两周，干啥要去换人家旧的电池。
3：我的情况，第二辆车才买纯电，以后第一辆车要换代了也会换个增程的如问界用来跑长途。不会直接两个电动。
4：蔚来溢价太高，我买一样品质的车可以把油钱省出来。再不济我可以买油车或者增程的车。
看你第四条，就证明你不是蔚来车主。买过的人，基本没有充过电，都是换电。
@@wonderbuyphilippines6755 是的，不是很看好，没有买过。
不是吧@@wonderbuyphilippines6755
用快充， 电池死得快。 手机使用快充 ，是因为厂商认识 3～5 年你必须换掉，而且还不会肉痛。
而EV 的价格是手机的 15～50倍，而且快充本来就是美国把加油的概念硬要套在EV 电池上。 而且换电的投资太大了。
蔚来有没有未来，市场说了算啊～看蔚来的销量怎么都上不去，就知道有没有未来了！！
1、在可见的未来2年还不能实现5分钟快速充满电
2、加入电池池，比一直使用单电池明显更优
3、没有充电桩前排队，被插队的焦虑
超充是假議題，
看看高速公路的充電站排的滿滿的就知道