【なぜ？】日本一高い"地下鉄"駅がどう考えても高すぎて意味不明www
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- #日本一高い #地下鉄 #高架
ご視聴下さりありがとうございます。
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企画・編集/西園寺
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、RUclipsに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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以前、西園寺さんの動画でも取り上げられていましたが、神戸市営地下鉄西神・山手線の総合運動公園駅付近は新幹線を地下鉄が跨いでいますね。
また、御堂筋線西中島南方駅も地下鉄は高架で阪急が地平だったり、新大阪駅は新幹線が高々架、地下鉄が高架、在来線は地平、将来北陸新幹線は地下予定となかなか面白いです。
6:23 そんなんしたら友人からの苦情不可避で草
西園寺さんの喋り、必要なことを適度に喋るのでとても心地よいです。西の人間らしいひとりボケツッコミ(ノリツッコミ？)もええやん。
九条は阪神が地下で、地下鉄が高架ですね
コスモスクエア駅の中国語表記が
そのまんま直訳した「宇宙広場」になってて なんのこっちゃが分からないなんてこともありましたね。
ちょっと謎多き地下鉄
宇宙広場はドストレートで日本人も納得😄
地元駅が映ってるの嬉しすぎる
藤が丘駅
名古屋市営地下鉄東山線：高架
リニモ：地下
九条駅のくだりで藤が丘思い出して書こう思ったらもう書かれてたｗ
九条から地下鉄中央線に乗ろうとしたら
阪神なんば線に乗ってしまった❗
それも間違えやすいですよね 地下鉄が地上にあるんですから 九条だけに苦情が来ますよね
@@棟近響生 座布団1枚！
九条から阪神なんば線に乗ろうとしたら
赤線でイッてしまった！
@@FidelityINさん
九条駅最寄りの松島新地に
行ってイッたのか( ﾟдﾟ)
直通運転先の近鉄けいはんな線は
途中で95km/hで運転するので
初めて乗ったときは驚きでした
今日も楽しい動画ありがとうございます！
地下鉄なのに高架駅とはこれいかに
鉄道日本一シリーズこれからも楽しみにしています♪
MBSの震災特集で、南海トラフ地震が起きた場合大阪市の西側はかなりの範囲で浸水するという予測が立っていると言っていたので、高架の方がいいかもしれませんね。
この中央線、地下鉄を名乗ってるくせに開業当初は高架区間しか無かった（大阪港駅～弁天町駅）というから更にビックリ
しかも1両
1 両 (大事な事なので2回言いました)
朝潮橋駅に港検車場が併設され、当然高架上。車輌の搬入もここからで、車体をクレーンで吊り“上げ”て搬入。
……別の意味で「夜も眠れなくなる」状況でした。w
@@user-unionofCCCP1922 名古屋にも城北線と言う…
地上しか無くても地下鉄と名乗れるのは三軌道パンダグラフが無くて下横に電気を取る所があれば地下鉄と呼べる
この後コスモスクエア方面に少し進めば通るのが海底トンネルというのもすごい。
今は高速道路で景色が遮られていますが、阪神高速大阪港線が開通する前は、景色は凄く良かったんですよね。
大阪市地下鉄(現Osaka Metro)中央線は、開業当初は地下区間が全く無い"地下鉄"でした。
Tokyo Metro千代田線綾瀬～北綾瀬も、地下区間を名乗りながら全区間地上ですが、近年本線と直通したことで「地下を通らない地下鉄」ではなくなりました(ただし3両で綾瀬・北綾瀬完結の区間列車は残存)。
しかし弁天町～大阪港は3.1kmで230円なので、かなり割高感を感じる…しかし大阪港からUSJまでの大阪市営渡船は意外にも無料です。
コロナ前、外人がよく迷ってたわ、そーいえば！subwayと書いてながら階段登るとは思わんからなー
西園寺さん、我が地元の駅にようこそ！！！
撮影してるところお会いしたかったです！
中央線、阿波座出てすぐが結構な勾配やんな。いずれは特急列車も来て、名古屋と繋がる構想があるくらいやからなかなか面白い路線。
名古屋市営地下鉄東山線の藤が丘駅もリニモの駅と逆転現象が起こっていますよね！
はい。東山線が造られた当時は用地取得は容易で敢えて地下で造る必要が無かったので高架で造りました。リニモが出来た時は用地取得の問題と地形の理由から地下化したと言うことですね。
地下鉄とはいってもこういった高架区間を走る地下鉄も何か魅力的に感じます。
そうそう、日本だけでなく、中国も同じ。北京地下鉄13号線って、全線ほぼ地面と高架区間になっており、地下区間は短い
5:11 7020系ではないかと。
@@yamasan0827 7020系
江坂〜西中島南方もいいぞー
大阪万博が開催される時に中央線が夢洲まで延伸されるから弁天町も乗り換え客で混雑すると思いますが、その時にこの構造が話題になりそうですねw
大阪メトロ中央線は、地上もあれば地下区間もあるというジェットコースター路線
その上、近鉄けいはんな線に乗り入れて過半数が奈良県の生駒に出張するという事実。
海の下、ベイエリアの高架、都心部の地下、郊外の高架、山岳トンネル……何だコレハ
首都圏でいえば、東京メトロ銀座線表参道〜渋谷間とか私鉄路線になると思うけど京急本線横浜〜戸部〜日ノ出町駅間が確かジェットコースター路線で合ってたと思う。
日本一地上から高い地下鉄駅は日比谷線の北千住じゃないですか？
海底トンネルからの～日本一高い地下鉄駅からの～地下区間からの～高架区間からの～山越え。だから中央線からの～近鉄けいはんな線はやめられない...
たまに中央線の森ノ宮駅一番線にやってくる千日前線のピンクの車両も見逃せません。
あと、近鉄7000系のビー！というクラクション音に毎回ビックリしてしまいます。
中央線は見どころしかありません。
名鉄小牧線・地下鉄上飯田線と並ぶくらいのアスレチック路線
@@drippy-il3pk
同じやんwwwwwww
確かに‼️‼️
東京メトロ銀座線渋谷駅、日比谷線北千住、東西線は途中から高架を爆走します。
神戸市営地下鉄は総合運動公園が日本一の標高でしたけど一時仙台市営地下鉄に抜かれましたが
谷上が神戸市営地下鉄北神線になった事で抜き返しましたね😱
日本一の標高は抜かれる事がないと思いますが…
「地下鉄」と言いながら最初に完成したのは高架区間だったという珍路線
視聴前私｢千葉県民なので地下鉄が高架走ってても別にwww｣
視聴後私｢想像以上に高ぇ！｣
大阪メトロ中央線の高架部分は地下鉄とは
思えない高さでJRより上なのも凄いです！
交通科学博物館は自分もよく行きました✨
日本一「地表から見て高い地下鉄駅」である弁天町に対し、日本一「標高が高い地下鉄駅」は神戸市営地下鉄谷上駅であるという…。紛らわしいわ
そうか、以前は八木山動物公園駅でしたが、北神急行が神戸市営地下鉄に吸収合併されたので抜かれちゃったんですね。
日本一高い地下鉄駅は長野電鉄
@@Naya.800
長野電鉄は地下鉄ではないです…。
@@SAKANAYA_OSAKANA
長野電鉄は地下鉄に区分されませんよ。
弁天町を取り上げてくれるなんて流石ですね
あそこは初見で地下鉄とは思わんよね笑
6:10
同じような駅として名古屋の藤が丘駅がありますね
藤が丘は地下鉄東山線が頭上に，愛知万博で作られた終始高架を走るリニモの出発駅としては地下にホームがあるという逆転現象(笑)
3年前まで弁天町辺りに住んでました。実家も中央線沿線なのでこれが普通だと思ってたんですけど、不思議な感じだったんですね。
パンタグラフのない車輌っていうのが、僕には、新鮮に見えます！次の動画も楽しみにしています！
地元だからなんか嬉しい。
階段登るときの西園寺さんの顔芸が好きすぎる
この路線
新石切〜生駒間、無茶苦茶スピード出しますよ
5:12 7020系ですね、ドアについてる取っ手の穴の数が1個になっています。（7000系は2個）
中央線は近鉄区間含めて生駒山からトンネルくぐって街中を高架で走って市内は地下を潜ってまた外に出てと思ったら海底
めちゃくちゃバラエティに富んだ車窓だと思う
インテックス大阪でイベントがあるときによく乗ってたなぁ…
北戸田駅「呼ばれた気がする」
阪神「もぐれって何だったのよ？」
三江線の幽霊「なんじゃ？気のせいかのう？誰かわしを呼んだようじゃが…」
懐かしい弁天町。久しく行ってないな。
阿波座駅は地上に上がると高速が凄い形で見える模様。
関東民「東京メトロ銀座線の渋谷駅かよ」
仕事で良く行くところが多くて楽しいです。弁天町駅をそんな視点でとらえたことがなかったです。
いつだか忘れましたけどあるイベントで
コスモスクエア駅が最寄りだったZepp Osaka（Zepp Osaka baysideではありません）に
東京から遠征したときにびっくり仰天したのを思い出しました！
ぜひ次はけいはんな線側のレポも！荒本駅の半地下構造と吉田駅の高速道路丸出し構造をイジっていただきたく！
初めて来た人にとっては、地下鉄の駅だとは思わないですよね❗️
高いところを運行する
路面電車
大阪メトロは軌道法で建設されたから
大阪メトロで全線地下区間完結は四ツ橋、千日前、今里筋、長堀鶴見緑地線だけなんだよな。
御堂筋や中央線の様に線路横に道路が走ってる構造かなりすこ
谷町線は八尾南だけが地上駅だからほぼ地下線
一応堺筋線も全線地下区間で完結してますが、阪急と乗り入れしてるので地上も走ってるイメージが強いです。おまけに堺筋線の車庫も京都線の相川〜正雀にあります。
中央線って3分の1ぐらいは地上区間だったかな
東京メトロでは駅の前には上り坂
駅の後には下り坂っていう風に電力を抑えているようです
5:11これ7000系やなくて7020系ですよー。
地味にトプナンやし
トプナンを指摘する鉄オタさんが、「地味に」を付ける確率９９％説
@@boogiepink7892 鉄あるあるですねw一般人からすると 何それだから何？って感じで。
「すごいぞ。トプナン見つけたぞ！」でもいいのに「地味に」。
地味な情報なんだけど～っていう奥床しさと見つけた喜び、言いたくなる嬉しさがそこはかとなく感じられて、私はこの定型の「地味に」が大好きです。
Osaka MetroでJRの乗り換え駅で地下鉄が高架駅は他に新大阪駅も有りますが、あちらは周囲を壁でおおわれているため地下鉄の駅らしい。
新石切駅まで来ると周囲のビルより高い所を走ってるから、景色がとてもいいですよ。（地下鉄区間ではないけど…）
あと、始発から終点まで乗り通すと乗車券も結構高いですね。
東京には駅数4割、距離数5割を高架で走り抜ける新幹線型待避設備を設けた地下鉄とかいるから（震）
（余談だけど新幹線型待避設備の駅って2面2線扱いなんですね、2面4線だと思ってた…）
初見めっちゃびっくりしたな…
まず地下鉄が地上に出てるのを初めて見たのがここ
まるでジェットコースター
交通科学博物館懐かしい
保育園の遠足でも行ったし
プライベートでも何回も行ったわ
交通科学博物館のおかげで、大阪メトロ（当時は市営地下鉄）中央線は乗る時ワクワクしましたね。
地元来てくれてガチ嬉しい！！！
5:17の場面で紹介している車両は7020系ですよ
東京メトロ東西線の西葛西～原木中山の区間とか日比谷線の南千住、北千住なども同じですねー。
銀座線の渋谷駅の場所を聞かれて、地上三階だというと「田舎者だと馬鹿にするのか！地下鉄だということぐらい知っている！」と怒られたという小話があるけど。
ネタを１つ提供します。
九条駅～弁天町駅の間に、屋内で静態保存されてるSLは当然ながら見てくれました？
安治川を地下で越えられず、
九条駅から先が地上になったのは、
軟弱な地盤が原因の１つなのは有名ですよね！(^^)
朝潮橋の車庫跡も味があって良いですね。
西九条駅～九条駅の「安治川トンネル」には昔、車のエレベーターもあったし、この辺りは色々と取材ネタがゴロゴロ。
SL は6:08に写っている前面が斜めの黒っぽいビルですね。
今はなくなったようですが、屋上に大きい黒電話のオブジェがあるビルもありました。
@@ともさん-e9z あら、SL無くなったんですね…
スシローに徒歩で行く途中に家族で眺めてたんですが、しばらく通らないうちに無くなってたとは…
情報、ありがとうございました！(^^)
@@my1526 いえ、あのビルの前面に張りだしているところに多分今もあると思います。
後段記述の、ビル屋上の黒電話のオブジェがなくなったということです。ビルの人に訊ねたのですが、オーナーの趣味で設置されているということでした。かつて環状線からよく見えていました。
@@ともさん-e9z 黒電話の方が無くなったんですね！
大変失礼しました(^_^;)
@@my1526 いえいえ、私の方こそ、紛らわしい文章でした。
札幌市民です。札幌市民なので、札幌市営地下鉄も南平岸駅の手前から終点の真駒内まで高架区間を走るので（多分日本で一番古い高架区間を走る地下鉄路線）、地下鉄が高架を走ることには違和感はないのですが、それにしても高すぎ！圧巻ですね。
今日も絶好調でしたね！
階段上りながらの、まだ許してくれません〜と、
矛盾って何？ 弁天町駅に連れて来る。。。
笑いました〜〜
日本の半分使って壮大な鬼ごっこやるって企画はどこへ行ったんだ？早く見たくて楽しみにしてます！
御堂筋線の一部も地上区間になっています
谷町線八尾南駅
多分、淀川の下を潜ろうとしたら大事故が起きるから地上に出たんでしょ…実際、地上に出てすぐに淀川横断してるし(阪急線の天六→柴島も同様)。
今回の動画も、阿波座から九条に行く時に境川の下を潜れないから地上に出たんやと思います。
標高の高い駅、八木山動物公園の開業で総合運動公園が陥落したところまでは認識してたけど
そういや北神急行の併合で神戸が奪還してたんだね
神戸市営地下鉄 総合運動公園駅前は地下鉄が新幹線の上を通過する珍しい光景が見られます。
弁天町といえば交通科学博物館だったのも今や昔。無くなって早7年が経ちましたね。
弁天町駅の交差部にはJRとメトロ、両方の高架橋を支えている櫓みたいな形の巨大な橋脚があるのですが、この橋脚はJRとメトロが共同で管理をしているそうです。
地下鉄中央線の反対側は大阪港駅まで高架、その後海底トンネルを通り抜け、コスモスクエア駅にいくところも魅力的。
昔は大阪港より先はＯＴＳという謎会社路線になっていて、地下鉄とは別料金がかかっていた。
もはやモノレール
弁天町駅の隣の九条駅は阪神が地下で大阪メトロが地上
仙台の地下鉄も地上に出るけど、他にもあるもんなんですね〜
地下鉄ならぬ地上鉄！？。
違う意味高い地下鉄もやってほしい
大阪民だから分かるけどずっと小さい時から見てるとこれが当たり前になってるw
地下鉄の常識を覆す中央線
地下鉄堺筋線が乗り入れる阪急千里線下新庄駅が、高架化で凄いことになる予定。
新幹線の高架をまたいで高架になるから、付近はマンションとかビルも少ない住宅街なのに、とんでもなく目立つ高架駅となる
弁天町駅には交通科学館入場専用改札が有りましたね
1度行ったときにそんなものが有るのかとびっくりした思い出があります
関西の地下鉄はなんやかんや日本一だらけ
弁天町駅付近は大阪環状線でも数少ない完全新設の区間で、地下鉄の中央線も一緒に整備された。
中央線は開通当時、高架区間しかないという、ホントに地下鉄とは何かと考えさせられる路線でした
数年前までよく使っていたけどまさか日本一の高さがあるとは…
地下鉄中央線は開業当初地下鉄なのに高架しか走らないというカオスな路線でした
コスモスクエアから学研登美ヶ丘まで乗り通したら地下鉄なんて忘れさせてくれる別次元の路線です。
しかも学研奈良登美ヶ丘は、近くのイオンの中に奈良市と生駒市の市境がある上に、イオンと逆方向にちょっと行ったら京都府(精華町)に入るという…あと、本物は四つ橋線西梅田→住之江公園→ニュートラムに乗り換えてコスモスクエア→中央線に乗り換えて学研奈良登美ヶ丘…ってな具合の乗り通し方します。
1:01 スマホで払うんだ
モバイルSuicaかな？
これぞ 弁天町駅のジェットコースターだぜー
通勤で使ってましたがあの階段登るのが大変でした。知らない人が見ると間違えますよね
大阪港から先は大阪湾の地下を通って南港コスモスクエアまで行くので変化に富みすぎる大阪メトロですね。
山陰方面へ行く日本交通のバス乗り場はいつの間にか移転して、駅から西にかなり歩くので以前の場所と思っている人は要注意です。
神戸市営地下鉄は、名谷から以西も大概だからな。
地下の要素は一体何処にｗ
伊川谷駅は高架駅ですからね……
板宿（地下）から一気に妙法寺（山の中腹）へ
しかも一駅区間で必ずトンネルがあるというww
都営三田線も実はかかなり長い地上区間があったりする…
東京メトロ東西線はもはや半分地下鉄ではないとゆーね笑
数回乗っても高架線を高架線を登るという笑うしかない路線はなかなかのカオスぶりでも土地上にもありますからねぇ。(笑)
新しく出来た北急の船場阪大前と萱野の間も高い所通ってますよね
大阪メトロ御堂筋線が、いつの間にか北大阪急行線に化けてる件。
それにしても、階段だらけだなぁ🏃
北神急行が地下鉄化されたのと同じように
北大阪急行も地下鉄化されるんかな
@@yutakato1568 北神急行と比べて経営状況良いからそれはないと思う
乗り換えするとき何の疑問も持たんと乗り換えてたけど、言われてみれば確かになかなかカオスな状況やなぁ……
日常的に通過・利用する駅なもんだから意識してなかったけど、まさか「日本一」の称号を持った駅だったとは・・・
前身の大阪市営地下鉄は，法律的には路面電車を同じ扱いで始めたとか．従って，地下はもちろん，地上や高架もあり？
以前は駅前に小規模だがJTB の支店が存在しました。
交通博物館よく行きました。懐かしです。なかなか、良かったですよね😃
図書室に入ると外と正反対に恐ろしく閑静だった。