Вот это дело... Всех мастеров бы так научить дело делать качественно и красиво. Ато напартачивает , да ещё ......... Спс тебе .... Так держать...👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
✋👍лайк Молодец ! Почему бы так не делать ? Если есть подходящий инструмент и возможности. Красота. Вот это действительно сделал Да, может сложно и не быстро Зато не абы как
After greeting and appreciation, this is an excellent and appropriate job in explaining to you all my greetings and I hope that it will be in an Arabic translation, and the last thing I say is my best wishes for success and excellence.
Вообще огонь,один из лучших на ютубе узлов перелома,трактор сгниет,а узел будет вечный)Вячеслав наверное трактор медленно продвигается,целый месяц нет видосов.
Рамы сделано надежно, крепко и красиво, но вот ось качения приваренная к втулке шкворня кажется житковато, вот в этом месте как то усилить, все таки трактор будет тяжелый, не стало бы лопать сварка. Желаю успеха, всего доброго.
Привет спасибо! На счет сварки я не переживаю, там все надёжно проварено, сам лично варил. У меня большей опыт, сварка это моя первая профессия, много всего переварил как металоконструкцыи так и трубопроводы.
Всё очень добротно, даже с перебором. Посмотри, как крепится задний крюк УАЗа. Гораздо меньше железа. При этом, я своим УАЗом выдергивал с разгона за стальной трос КАМАЗ из чернозёма. Когда трос выбирался, удары были такие, как-будто в ФС врезался. И так раз 8, наверное. Раме, крюку, узлу крепления крюка хоть бы что. И подобных эпизодов было немало.
@@Z-INJENER рассмотри ещё на досуге вопрос о том, чтобы поставить двигатель с "Днепра" с некоторыми доработками. Он посерьёзнее будет. У него цельнолитой коленвал, в отличие от ураловского, и очень мощная система смазки. Коленвал выдерживает запредельные перегрузки, а ураловский способен проворачиваться на прессованных соединениях. Минус только в недоделанной системе маслоочистки. Из-за этого бывают серьезные поломки, когда кусок грязи из канала отваливается и подпирает редукционный клапан. Естественно, аварийное падение давления, стуканувший мотор. Но это легко переделать, поставив вместо центрифуги бумажный фильтр. Ещё можно направляющие клапанов заменить на ВАЗовские с сальниками и увеличить сечение каналов для сброса масла с головок в картер. Получится шикарнейший и очень надёжный и мощный двигатель.
@@ВиТ-е2ы На счет днепра не соглашусь что надёжный, у него каленвал пополам часто лопается. У меня мотор с урала 74 года выпуска, на этом трудяги столько перевозили. Вал родной и нечего с ним не произошло.
@@Z-INJENER Да, вал ломается по описанной мною причине. Но эта детская болезнь легко излечима). У Урала игрушечный масляный насос, работающий, к тому же, на втрое меньших относительно коленвала оборотах, чем у Днепра. Его спасает то, что шатуны сидят на роликах и даже при бедной смазке звенят но едут). А при попытке немного прижать мотор по степени сжатия, он сначала вырывает, но... недолго. Коленвал проворачивается на посадках(. Да, согласен с тем, что Днепр сделан гораздо топорнее и грубее, чем Урал, но двигатель имеет больше возможностей для серьезных доработок.
@@ВиТ-е2ы Может быть. Но мне все равно Урал по душе. Приходилось и Урал и Днепр ремонтировать. Как раз лопался вал вот только недавно на Днепре с дороботаном двигателем где масло система давила давление 4 очка на горячем двигателе , вал заменили посмотрим сколько еще отходит.
Даааа, запас прочности от всей души за бабахал, можно даже ЯМЗ устанавливать и нечего ему не будет, а в целом все очень даже хорошо, и самое главное все получается окуратно и красиво, так держать!!!
Класс!!! Хороший мощный шарнир. Но сложный в изготовлении, Есть альтернатива Использовать часть большого камазовского кардана. Крестовина, подвижная вилка кардана ,фланец кпп или моста.
@@Z-INJENER Может кардан целый и не нужен, только флянец, или два все пытаются заварить крестовину одну сторону, но можно же просто вал выточить вместо крестовины
Запас прочности по узлу 100-кратный. Всё должно быть вмеру. Первый узел был абсолютно работоспособный. За аккуратность и качество работы "+", за "разбазаривание" материала "-"
Приветствую. Спасибо! На счет работоспособности первого узла для моей рамы с расположением переднего моста по надёжности не соглашусь. Для короткой равно правнай рамы да в вполне хватит жигулевской ступицы, но не для моего тяжёлого мини трактора.
@@Z-INJENER Всё правильно есть на ютубе немало видео где вал от ступицы ломает или гнёт. Лучше сделать один раз с запасом, как писали на 500 процентов, но не боятся что, Что-то сломается. Я думаю себе делать переломку, но нужен кузов спереди и я так думаю, что остановлюсь на этом виде переломе. Хотя взял всё под классику. Автору ролика большое спасибо и 1000👍👍👍👍👍👍
перлопатил инет - отличный узел , надежный! попадалось еще на задних ступицах 09 и на наконечниках от маза. теперь хоть есть выбор у меня. мне тоже кажется , что от классики ставить на раму 100ого(120ого!) швеллера - извращение)))
Конструкция переломмного механизма сама прочная.Но обычные шариковые подшипники здесь долго не проходят при энтенсивных осевых нагрузках на них.Там самое то конические роликовые упорные подшипники.И будет узел неубиваем,притом при постепенной выработке можно было их подтянуть гайками навёрнутыми на наружные стороны осей крестовины.
Я в курсе что лучше роликовые конусные подшипники. Но решил поставить такие они по характеристикам на продольную и осевую нагрузку расчитаны. Если развалится то у меня есть планы туда поставить конусные
Конические роликовые упорные подшипники ставятся во всех узлах подверженных повышенным осевым и продольным нагрузкам.Пример ступицы автомобилей большей грузоподъёмности (те же грузовики).Единственное ограничение их по количеству оборотов в минуту(перегрев от слишком быстрого кручения потомучто ролики имеют большую площадь прилегания и трения к обоймам.Такчто шариковые выигрывают лишь по максимальному числу оборотов в минуту.А крестовины как от камаза советуют ставить не слушай их.Крестовины тоже разбалтывает при осевых нагрузках.Сам водителем на грузовом самосвале работаю,приходилось сталкиваться на практике.Китайцы же много чего могут понаобещать лишьбы наш брат у них барахла всякого брал.Удачи в сборке и лайк!)))
Думаю что старый надёжнее. Потому что деталь заводская, монолитная, проверенная временем. А здесь рама мочнейшая, а слабое место на самом вале где они сваренные если бы етот элемент был цельным то да! Моё мнение что Нада усилить как нибудь.
Здравствуйте, вы делали узел перелома на трактор 2 года назад, не помните как вы сделали ограничитель переворота. У меня тоже точно такой узел, но не как не соображу как сделать ограничитель.
Это строительный швеллер, катанка. А для самоделок надо искать гнутый, тех же размеров. Кажется жёсткость чуть меньше будет, а вес существенно ниже... Но это не точно 😉😉
Молодец.Вот у меня тоже есть огромное желание но не знаю с чего начинать. Переломка конечно хорошая идея но заморочек много,может мне подскажешь как лучше
Спасибо! У меня сложная самоделка, сам еще недоделал. Зайди на канал к Айнуру у него все по простому отличный вариант. ruclips.net/channel/UCaqPJvtwG9Rt7Vjq6e6DaVw
Здравствуйте Вячислав не можете сказать , все это приспособления флянцы, подшивники крест от чего или така готово продоётся? Я тоже хочу сделать себе минитрактор, на следущый год плонирую пока нужные запчасьты собираю
А зачем так заморачиваться с узлом перелома если есть карданы от больших машин? Выточил втулку, застопорил в ней кардан и подварил крестовину. Делов на час.
Приветствую! Да есть разные варианты. Решил так сделать даи к крестовине все равно надо приделовать какую небудь ступицу или таму подобное.Я лёгких путей не ищу.
@@РасимНигматуллин-в1ь Спасибо! Далековато. У меня на работе много станков какой нибудь совреминим приобрету. Нужно помещение сперва построить что бы было куда станки ставить.
Спасибо! Цапфа от классики нормальная при ровнозначным не долеком расположение мостов от узла перелома а у меня передний мост долеко от центра будет большая нагрузка на узел перелома.
@@Z-INJENER Но на её работу,-это почти не сказывается! Так-как,подвеска,намного большие нагрузки выдерживает! 40000-50000км пробега! Это при давольно больших ударных нагрузках!
Привет🖐. У меня трактор тяжёлый получается и не разностороние рамы передняя больше, будет большая переломная нагрузка на узел поэтому решил поменять. Если не большой тракторок то в вполне хватит и вазовской
Вы по опытнее будете посоветуйте. У меня рама передок с мостом длинна примерно 1250-1300мм кпп ваз 2110 двигатель уд-2. Ну и сам сидеть буду. Зад только кузов ну и там тоже момст. Вот это мое чудо выдержит вазовская ступица?
Василий приветствую! У всех размеры индивидуальные, рама узел перелома разные расстояния, зависит что будешь использовать рейку или рулевую колонку. Я на рулевое не делал чертёж, рейка у меня от пежо.
@@Z-INJENER ну как смысл, такой подход фундаментальный и элементарно прокрасить, вы уже выкатили прокатится из тепла в холод и обратно уже влага. Дело ваше конечно, но вообще делают отверстия для в таких полостях и прокрашивают
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Наверное это лучшая конструкция что я видел ))
This some of the greatest metal sculpturing I have seen.
Надёжно и технологично! Строю свои трактора и наблюдаю за вышей работой!👍👍👍
Привет🖐. Спасибо большое! Тоже наблюдаю за твоей работай👍👍👍
Да вы маньяк, батенька! ))) Я тоже иногда сверхмеры заморачиваюсь, но вы этот процесс перевели в запредельныый масштаб! Подпишусь пожалуй.
Привет🖐 Спасибо!
Вот это дело... Всех мастеров бы так научить дело делать качественно и красиво. Ато напартачивает , да ещё ......... Спс тебе .... Так держать...👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Muito bom! Sua ideia é muito boa, vou reproduzir aqui no Brasil! Obrigado
Достойное решение. Второй раз посмотрел, все грамотно сделал. Хотя и заморочился через чур.
Юрий привет! Спасибо!
Я, в душе, поклонник перфекционизма, поэтому просмотрел ролик с наслаждением!!!
Вам желаю, наслаждаться своим делом, в полном объеме!!!
Приветствую! Спасибо! Буду дальше собирать наслаждаться!
Здравствуйте. Очень мощно и классно!!! То что не спишьите и то что переделываете то что не нравится это хорошо!
Спасибо!
Здравствуйте очень качественная работа. Видео что любит красоту в металле.
Иван здравствуй! Спасибо!
✋👍лайк
Молодец !
Почему бы так не делать ?
Если есть подходящий инструмент и возможности.
Красота.
Вот это действительно сделал
Да, может сложно и не быстро
Зато не абы как
Мейржан привет! Спасибо!
After greeting and appreciation, this is an excellent and appropriate job in explaining to you all my greetings and I hope that it will be in an Arabic translation, and the last thing I say is my best wishes for success and excellence.
Greetings! Mutually! Thank you very much!
Молодец! Поддерживаю.Шаровые ВАЗ будут слабоваты если мощная переломка
Сергей привет! Спасибо!
Молодец!!!500 процентов запаса прочности как при ссср!!!вижу для себя делаешь!!!🤗🤗🤗🤗
Привет! Да для себя делаю.
Дурь полная!
@@Shurik2003 Дурь и самодурство в перемешку.
Вообще огонь,один из лучших на ютубе узлов перелома,трактор сгниет,а узел будет вечный)Вячеслав наверное трактор медленно продвигается,целый месяц нет видосов.
Спасибо!!! Да точно наверное вечный узел! Щас потихоньку как время появляется занимаюсь креплением кпп.
А я собрал на рулевых пальцах 3 штуки и крепко и красиво Подсмотрел на импортом погрущике просто и дешего
Ошибка на рулевых пальцах
Всё мощно и добротно, лайк.)))
Спасибо!
Рамы сделано надежно, крепко и красиво, но вот ось качения приваренная к втулке шкворня кажется житковато, вот в этом месте как то усилить, все таки трактор будет тяжелый, не стало бы лопать сварка. Желаю успеха, всего доброго.
Привет спасибо! На счет сварки я не переживаю, там все надёжно проварено, сам лично варил. У меня большей опыт, сварка это моя первая профессия, много всего переварил как металоконструкцыи так и трубопроводы.
Может в сварке опит и есть но в машиностроении никакого Вместе сварки вала самое слабое место
Unbelievable construction! Well done!!
МЕГА супер классно и надёжно.
Привет! Спасибо!
Всё очень добротно, даже с перебором. Посмотри, как крепится задний крюк УАЗа. Гораздо меньше железа. При этом, я своим УАЗом выдергивал с разгона за стальной трос КАМАЗ из чернозёма. Когда трос выбирался, удары были такие, как-будто в ФС врезался. И так раз 8, наверное. Раме, крюку, узлу крепления крюка хоть бы что. И подобных эпизодов было немало.
Согласен! Люблю надёжно с большим запасом.
@@Z-INJENER рассмотри ещё на досуге вопрос о том, чтобы поставить двигатель с "Днепра" с некоторыми доработками. Он посерьёзнее будет. У него цельнолитой коленвал, в отличие от ураловского, и очень мощная система смазки. Коленвал выдерживает запредельные перегрузки, а ураловский способен проворачиваться на прессованных соединениях. Минус только в недоделанной системе маслоочистки. Из-за этого бывают серьезные поломки, когда кусок грязи из канала отваливается и подпирает редукционный клапан. Естественно, аварийное падение давления, стуканувший мотор. Но это легко переделать, поставив вместо центрифуги бумажный фильтр. Ещё можно направляющие клапанов заменить на ВАЗовские с сальниками и увеличить сечение каналов для сброса масла с головок в картер. Получится шикарнейший и очень надёжный и мощный двигатель.
@@ВиТ-е2ы На счет днепра не соглашусь что надёжный, у него каленвал пополам часто лопается. У меня мотор с урала 74 года выпуска, на этом трудяги столько перевозили. Вал родной и нечего с ним не произошло.
@@Z-INJENER Да, вал ломается по описанной мною причине. Но эта детская болезнь легко излечима). У Урала игрушечный масляный насос, работающий, к тому же, на втрое меньших относительно коленвала оборотах, чем у Днепра. Его спасает то, что шатуны сидят на роликах и даже при бедной смазке звенят но едут). А при попытке немного прижать мотор по степени сжатия, он сначала вырывает, но... недолго. Коленвал проворачивается на посадках(. Да, согласен с тем, что Днепр сделан гораздо топорнее и грубее, чем Урал, но двигатель имеет больше возможностей для серьезных доработок.
@@ВиТ-е2ы Может быть. Но мне все равно Урал по душе. Приходилось и Урал и Днепр ремонтировать. Как раз лопался вал вот только недавно на Днепре с дороботаном двигателем где масло система давила давление 4 очка на горячем двигателе , вал заменили посмотрим сколько еще отходит.
Вот уж не думал что эти подшипники хорошо держат на РАЗРЫВ👍🔥выглядит вечный узел 🥊🥊🏆(буду иметь ввиду при постройке своего проекта).🤗
Привет спасибо! Да пока особо не испытывал. Думаю будут ходить.
@@Z-INJENER спасибо за ответ.надеюсь сомнения развеятся.
@@bataksonzik8675 👍
Вячеслав ,нормально же сделано. Столько труда и по новой .
Привет! Если мне не нравица что то не по душе не могу так оставлять, вот переделаваю наверное еще много будет переделок в этом тракторе.
Привет , такая у нас работа , я сам хочу кое в своем переделать , Удачи в труде и здоровья!!!!!
@@SanekBerd93 Спасибо взаимно!!!!!!!
Этот узел переживет всё 👍👍👍
Спасибо!
Даааа, запас прочности от всей души за бабахал, можно даже ЯМЗ устанавливать и нечего ему не будет, а в целом все очень даже хорошо, и самое главное все получается окуратно и красиво, так держать!!!
@@ИванМ-к4б Спасибо огромное!
даже апокалипсис
Все надёжно 🤗 спине для Халка не сломает даже если захочет.
Привет спасибо!
Сделал на совесть ! 👍
Спасибо!
Аккуратно и прочно.значит-надежно.5➕👍
Рамиль спасибо!
👍👍👍все очень серьезно.станки-особенно...
Ну да что есть то есть!
@@Z-INJENERждём конечный результат..
@@ЮрийКудрявцев102 Еще долго ждать.
@@Z-INJENER Ничего мы терпеливые, дождемся!!!
@@ИванМ-к4б Быстро не получается делать
Класс!!! Хороший мощный шарнир.
Но сложный в изготовлении,
Есть альтернатива
Использовать часть большого камазовского кардана. Крестовина, подвижная вилка кардана ,фланец кпп или моста.
Спасибо!!! Да согласен может кардан камаза проще но где я буду искать кардан, мне проще так сделать есть возможность вот я и делаю не как все!
@@Z-INJENER Может кардан целый и не нужен, только флянец, или два все пытаются заварить крестовину одну сторону, но можно же просто вал выточить вместо крестовины
Привет!!! У этих подшипников есть слабое место чугунный корпус. Как они ходят ,не ломает при подъёме навеской агрегатов.
серьезный узел на века
Надеюсь на долго хватит
Молодец)))) слов нет)))руки есть)))но самодельщик смотрят,и думают,мне б такие станки,я б вертолет собрал
Приветствую! Спасибо!
Все отлично сделано молодец
Привет🖐 спасибо!!!
Классный получилась просто один минус почивник и корпус слыбый я тоже так зделал ну корпус сломалось 🤝👍 удача тебя на роботе колега
Привет! Да корпус из чугуна, уже думал над этим. Если сломается тогда переделаю на стальной. Спасибо!
@@Z-INJENER 👍у тебя золотый рука брат удача
Спасибо!
🤝
Некоторые из шкворня УАЗа делают, у тебя понадёжней будет, молодец, с душой!
Спасибо! Да много кто из УАЗовского делают, только у кого не посмотришь у всех люфт и он болтается.
Запас прочности по узлу 100-кратный. Всё должно быть вмеру. Первый узел был абсолютно работоспособный. За аккуратность и качество работы "+", за "разбазаривание" материала "-"
Приветствую. Спасибо! На счет работоспособности первого узла для моей рамы с расположением переднего моста по надёжности не соглашусь. Для короткой равно правнай рамы да в вполне хватит жигулевской ступицы, но не для моего тяжёлого мини трактора.
@@Z-INJENER Всё правильно есть на ютубе немало видео где вал от ступицы ломает или гнёт. Лучше сделать один раз с запасом, как писали на 500 процентов, но не боятся что, Что-то сломается. Я думаю себе делать переломку, но нужен кузов спереди и я так думаю, что остановлюсь на этом виде переломе. Хотя взял всё под классику. Автору ролика большое спасибо и 1000👍👍👍👍👍👍
@@ВикторЯковлев-ц1ц приветствую! Спасибо!
@@Z-INJENER Это Вам спасибо за ваши труды и обзоры✊
@@ВикторЯковлев-ц1ц 🤝
перлопатил инет - отличный узел , надежный! попадалось еще на задних ступицах 09 и на наконечниках от маза. теперь хоть есть выбор у меня. мне тоже кажется , что от классики ставить на раму 100ого(120ого!) швеллера - извращение)))
Привет спасибо! Да на счёт узла от классики мне несколько человек писали кто на погрузщик ставил что при большом грузе ламает его.
Нужны ограничители шарнира который на скручивание рам, иначе при сильных неровностях грунта одна из полурам будет падать на бок.
Да согласен на все 100%, ограничитель будет стаять
Грамотно
Спасибо
Привет подшипники простые или опорные. Если да то какие напиши пожалуста. Спасибо зарание
Спасибо.
Конструкция переломмного механизма сама прочная.Но обычные шариковые подшипники здесь долго не проходят при энтенсивных осевых нагрузках на них.Там самое то конические роликовые упорные подшипники.И будет узел неубиваем,притом при постепенной выработке можно было их подтянуть гайками навёрнутыми на наружные стороны осей крестовины.
Я в курсе что лучше роликовые конусные подшипники. Но решил поставить такие они по характеристикам на продольную и осевую нагрузку расчитаны. Если развалится то у меня есть планы туда поставить конусные
Конические роликовые упорные подшипники ставятся во всех узлах подверженных повышенным осевым и продольным нагрузкам.Пример ступицы автомобилей большей грузоподъёмности (те же грузовики).Единственное ограничение их по количеству оборотов в минуту(перегрев от слишком быстрого кручения потомучто ролики имеют большую площадь прилегания и трения к обоймам.Такчто шариковые выигрывают лишь по максимальному числу оборотов в минуту.А крестовины как от камаза советуют ставить не слушай их.Крестовины тоже разбалтывает при осевых нагрузках.Сам водителем на грузовом самосвале работаю,приходилось сталкиваться на практике.Китайцы же много чего могут понаобещать лишьбы наш брат у них барахла всякого брал.Удачи в сборке и лайк!)))
@@ДанилНиколаев-с9и Спасибо!
ШСЛ большого диаметра. Палец и всё
Думаю что старый надёжнее. Потому что деталь заводская, монолитная, проверенная временем. А здесь рама мочнейшая, а слабое место на самом вале где они сваренные если бы етот элемент был цельным то да! Моё мнение что Нада усилить как нибудь.
Узел перелома получился крепче чем на Кировце
Надеюсь!
Угол перелома хороший, но надо еще согласовать с карданом и сделать ограничители качения и поворота.
Это само собой дойдёт и до этого время
Это само собой дойдёт и до этого время
Под такую прочность нужен двигатель от танка . Надо ещё в раму свинец залить . ( Ржаветь не будет и дорогу держит.)
Привет🖐. Отличная мысль может и правда в раму залить свинец!
Здравствуйте, вы делали узел перелома на трактор 2 года назад, не помните как вы сделали ограничитель переворота. У меня тоже точно такой узел, но не как не соображу как сделать ограничитель.
Добрый день! ruclips.net/video/6mZdKxMOaLk/видео.html
Это строительный швеллер, катанка. А для самоделок надо искать гнутый, тех же размеров. Кажется жёсткость чуть меньше будет, а вес существенно ниже... Но это не точно 😉😉
Привет🖐. Да там щас запаса за глаза!
@@Z-INJENER 😀😀😀
вес нужен.
@@osipgraphman4246 Да вес нужен
Для переломами подходит поворотный кулак и ступица от УАЗа .
Добрый день. Да я в курсе этого. В наличии не было, да и кто ставил говорят с ним люфт есть
идея классная
Испытания были? Сколько веса удержет на навеске этот шарнир?
Приветствую. Нет небыло, пока до конца не собрал.
Да умно, 👍
Спасибо!
Привет! Думал одни станки, а нет болгарка всё же имеется))))))))) +30 ,удачи!
Привет! На одних станках без подручного инструмента далеко не уедешь! Спасибо!
У гаражных любителей ,только болгарка да сварка ,вот и смотрим - слюнями капая ))))))))))))))!
@@viktor.3775 Зато я о своем гараже мечтаю
Я тоже! Арендую .
@@viktor.3775 Я думал у тебя свой гараж.
Валы нужно цементировать , у меня разбило - буду переделывать .
Из какого метала делал? Значит болтались подшипники раз разбило.
@@Z-INJENER я делал из штока гидро цилиндра , а подшипник сидел намертво плюс затянул гайкой .
@@ЛевкутОлег Шток обычно с покрытием. Делал закалку?
@@Z-INJENER Нет не делал а покрытие стачивал до нужного размера .
@@ЛевкутОлег Получается ты верхний слой снял до сырого метала, поэтому и разбило.
Такая металлоемкость соответственно прочность выдержит Т-150.
Ваще огонь👍👍👍
Молодец.Вот у меня тоже есть огромное желание но не знаю с чего начинать. Переломка конечно хорошая идея но заморочек много,может мне подскажешь как лучше
Спасибо! У меня сложная самоделка, сам еще недоделал. Зайди на канал к Айнуру у него все по простому отличный вариант. ruclips.net/channel/UCaqPJvtwG9Rt7Vjq6e6DaVw
Понравилось сверло на 55 )))
Супер сила молодец
Спасибо!
Как всегда класс.
Спасибо!!!
Ты уже много видосов выкладывал, надо время найти посмотреть.
Здравствуйте Вячислав не можете сказать , все это приспособления флянцы, подшивники крест от чего или така готово продоётся? Я тоже хочу сделать себе минитрактор, на следущый год плонирую пока нужные запчасьты собираю
И можно с вамы связиватся
Доброго времени суток! Потшипники в корпусе готовые продаются а остальные всё самодельное. Может посмотреть видео у меня на канале как я делал.
Из за чего забраковали Жигулевское соединение?
Интересно как будет срабатывать кардан при переломе в сторону и вверх вниз ?
Испытывал нормально работает
Как Живет Трактор ? Землю Пашет ?
узел поворотный шприцуется ?
Не пока как на последнем видео стоит ждёт своего времяни как займусь им дальше
А зачем так заморачиваться с узлом перелома если есть карданы от больших машин? Выточил втулку, застопорил в ней кардан и подварил крестовину. Делов на час.
Приветствую! Да есть разные варианты. Решил так сделать даи к крестовине все равно надо приделовать какую небудь ступицу или таму подобное.Я лёгких путей не ищу.
Слава а корпуса китайские что ты поставил .Хорошие?
пока есть возможность , делай токарный станок домой. с таким талантом без станка никак. жизнь не стабильная, кто знает чего завтра будет.
Я не токорь я самоучка! На счет станка согласен, только не делать а сразу нормальный готовый приобрести
согласен
@@Z-INJENER Ищи в Ижевке, Перми или в Воткинске 1И611, он же 95 ТС. Даже в металлоломе отличные станки бывают
@@РасимНигматуллин-в1ь Спасибо! Далековато. У меня на работе много станков какой нибудь совреминим приобрету. Нужно помещение сперва построить что бы было куда станки ставить.
Всё хорошо но нет упорного подшипника по вертикали.
Все классно. Только интересно откуда вас столько метала. На любой размах, и на вкусс
Спасибо! У нас производство метала хватает, что не хватает докупаю
Здорово. + Станки на все случае . Грех не пользоваться. Молодец время не тратишь впустую. Ждём продолжение
@@ai_rat9711 Да это точно грех не пользоваться для дела такими станками
Лайк обязательно, у меня один вопрос к вам, где можно приобрести такие корпуса подшипников под 207 подшипник
Спасибо! Вы где находитесь? Я в Москве покупал.
@@Z-INJENER я завтра буду в Москве, а где именно покупал
@@ВикторШлегера g.co/kgs/7anpw6
@@Z-INJENER спасибо большое, я как раз в Люберцы еду, удачи вам
@@ВикторШлегера Спасибо! Обращайтесь🤝
Всё класс!!!
Но -эта,переделка,по-моему!
Смысла не имеет,так-как цапфа от классики,имеет очень хорошие показатели!
Спасибо! Цапфа от классики нормальная при ровнозначным не долеком расположение мостов от узла перелома а у меня передний мост долеко от центра будет большая нагрузка на узел перелома.
@@Z-INJENER Но на её работу,-это почти не сказывается!
Так-как,подвеска,намного большие нагрузки выдерживает!
40000-50000км пробега!
Это при давольно больших ударных нагрузках!
Почему переделали узел перелома, прошлый вариант чем не угодил?
Приветствую! Посчитал что слабоват для моего минитрактора.
А поворотний кулак от уаз неподошол би?
Главное желание а поставить можно разный. Народ из чего только не делает. У кого увазовский стоит те жалуются на люфт во втулках.
@@Z-INJENER если будиш делать водяное охлаждение ставь гбо етот мотор хорошо работает на пропане и економия
@@ВікторВойтюк-п6э Уже делаю водянку вот видео ruclips.net/video/ckJvitX38Gs/видео.html
@@Z-INJENER благодарю
по-моему, надо усиливать сварочное соединение двух трубок в переломке, а не раму.
посмотрел другое видео. там не трубки))
А я думал какие трубки
здорово
хотел сказать . рулевую поставишь, а потом все проваришь и усилишь, а то резать то жалко.
Ну нечего страшного по режу если что не понравится, жилеть не буду👍
Слава привет.Вопрос такой.Ось перелома какой длинны? Длинна просвета.до подшипников.(в видео на 27;14 минуты)
Привет🖐 Напиши почту или номер ватсап. Поищу где-то чертежи должны быть если не потерял
@@Z-INJENER krestinkov67mail.ru
А почему поменял узел перелома?Как для меня конечно последний более надёжный.
Приветствую! Посчитал слабоватый для моего миника, с разным расположением расположением мостов от узла перелома. Большая нагрузка на узел перелома.
@@Z-INJENER Здраствуйте.Можете название музыки написать?
корпуса подшипника хрупкие быстро ломаются
Класс
На сварке не оторвется?
За сварку не переживаю там все надёжно проварено
А что с тем трактором с УРАЛовским мотором ?
С ураловским мотором трактор на канале "Самоделки тут" ,на нём Михаил заменил двигатель на китайский - зимой заводился плохо.
👏👍👍
У Т-150 узел меньше. Двиг. какой, утащит?
Привет🖐. Движок от мотоцикла Урал.
А что с вазовскими не так было.? Был люфт? Или что? Я тоже че та решил с вазовских делать
Привет🖐. У меня трактор тяжёлый получается и не разностороние рамы передняя больше, будет большая переломная нагрузка на узел поэтому решил поменять. Если не большой тракторок то в вполне хватит и вазовской
Вы по опытнее будете посоветуйте. У меня рама передок с мостом длинна примерно 1250-1300мм кпп ваз 2110 двигатель уд-2. Ну и сам сидеть буду. Зад только кузов ну и там тоже момст. Вот это мое чудо выдержит вазовская ступица?
@@антонхуртин-т9м Большой аппарат будет если еще кузов будет то тогда я думаю слабовата жуголёвская ступицы будет
@@антонхуртин-т9м Задняя рама какой длины будет?
Примерно также 1200-1300
Какова база шаси?
Ці підшипники витримують не всі навантаження які будут діять при переломі , та русі
СТРОЙКА ПОГРУЗЧИКА ЗАВЕРШЕНА?
Привет! Я погрузщик не строил, строю минитрактор
Хорошо когда халявный металл
Привет! Не совсем халявный.
музыка из 2008, белиссимо
Поворот 45 градус должен быт.
Очень большой запас прочности , вместо 150% , 1500% получается, я понимаю Русские если строят то на Века !!!
Николай привет! Да строить так строить😀👍
Не, делай как я. Отработанная тема. Возможность техническая у тебя есть.
Всё отлично может кто подскажет мне как собрать рулевое на мини трактор да можете чертёж по детальности буду очень благодарен
Василий приветствую! У всех размеры индивидуальные, рама узел перелома разные расстояния, зависит что будешь использовать рейку или рулевую колонку. Я на рулевое не делал чертёж, рейка у меня от пежо.
Зашил пластинами, хоть внутри бы покрасил
А смысл, метал толстый обварен хорошо, влага с воздухом не будет поподать гнить не с чего.
@@Z-INJENER ну как смысл, такой подход фундаментальный и элементарно прокрасить, вы уже выкатили прокатится из тепла в холод и обратно уже влага. Дело ваше конечно, но вообще делают отверстия для в таких полостях и прокрашивают
Как трактор полностью соберу, потом буду весь разбирать чтобы покрасить каждую деталь отдельно.
ограничение поворота задней части нужно делать
Я не делал думал делать но пока не стал, рулевая рейка пока ограничитель но в дальнейшем наверное сделаю.
не точи без перчаток, кстарости руки будут болеть, руки надо береч.
Да понимаю но немого в перчатках работать
AWESOME !
Thank you!
А мост можно былобы стремяками прикрепить .
Да можно было а смысл и что это даст?
С таким оборудованием надо ледоколы строить