Классный узел, возьму на заметку для вездехода, только ступицу уазовскую поставлю, для минитрактора, конечно и такой хватит, для вездехода нужно покрепче. Молодец, всё добротно сделано, удачи в творчестве !
Спасибо Алексей.Но тракторной тематики на этом канале больше нет,она отдельно переехала на канал "МИНИ ТРАКТОР 56",узлы перелома теперь на тягах делаются.
Приятно посмотреть на такое изделие! Руки точно из анатомически правильного места растут ))) Да и голова умная! А что бы в глаз окалина не попадала пользуйтесь защитными очками. Всего Вам хорошего!
Спасибо Павел за хорошие слова.Это да,после того как я из-за окалины попал в больницу на 2 недели и уколы в глаз делали,как бабка отшептала,без очков не к болгарке,не к токарному и к сверлилке не подхожу)))))
Тут про мини трактора больше видосы не выкладываются.Вся тракторная тематика переехала на канал "МИНИ ТРАКТОР 56" - ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQ
От ступив эти фланцы у кого есть токарный их можно выточить Вы исходите из того что есть в наличии и без токарного Понимаю Вас.Узел хороший .. КАК ВСЕГДА СПАСИБО И ЛАЙК С ув Виктор
Да Александр,на это и расчет.В уазовских два момента которые мне не нравятся,это люфт который был во всех кулаках,не знаю это заводская херь или мне такие попадались и то что на ступице не вал,а толстостеная трубка,которая свыше наверное 250кг,начинает гнуть.Вот и пришлось выдумывать новую конструкцию,возможно,что и девяточную ступицу заменю на новый вал в новой самодельной обойме,чтобы и этот момент убрать и будет полностью самодельный узел.
Конические подшипники требуют регулировки и это не прихоть а необходимость! Разбивать будет как не крути, придется додумывать в ,,процессе,, так может сейчас пока все в свободном доступе и чистое? Один фланец должен быть подвижным хотя б на 1 -1,5 мм для регулировки! Вот тогда это будет( при наличии смазки) не убиваемый узел , все мощно ,четко и с регулировками! Молодец, здоровья и добра!
Понимающий человек знает: можна подложить или убрать шайбу на ось также и под наружную обойму. Так-же и под крепление флянца. Вариантов море. Так нет, лиш-бы обосрать. Терпеливый слишком автор видео тупым обясняет восем раз одно и тоже. Почитали б коментарии и нелепые вопросы отпали.
Конструкция конечно хорошая но много работы с ней но с глазами осторожнее я сам отбивал шлак окалина попала в глаз теперь только в очках удачи в дальнейшей сборке , ждём новых видосов
Пусть работы много,главное получить тот результат который требуется,а с глазами сам всю жизнь без очков,даже если попадало,то 2-3 дня и сама вылазило,а один раз попало и к вечеру глаз мутнеть начал,в общем 2 недели пролежал в больнице,в глаза кололи,после этого все время в очках,просто переодически под очки тоже умудряется залететь,как и в этот раз.
Да это сделается,так как это не окончательный вариант,возможно что чуток переделается,чтобы придти к окончательному варианту и больше ничего не менять и в дальнейшем лепить одни и те же по этим размерам и из тех же комплектующих.
Спасибо, что делитесь своими видео и опытом. ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ. Сам недавно подумывал о чём-то похожем или кардан от какого-то К-700. Тоже обдумываю и собираю детали на погрузчик. У Вас не было заказов на погрузчик на всю ширину моста ( так сказать чуть побольше ), я хотел бы попробовать сделать такой.
Да не за что.Нет не было,у цельного моста есть один плюс,это более устойчевый,но много минусов,габариты,в калитку не проедит,в прицеп не заедит,радиус разворота больше и больше места занимает в гараже.Если я себе бы собирал,то все равно собирал бы с узкими мостами,устойчивость в полне устраивает,главное соблюдать технику безопасности при эксплуатации.
Удачи в постройке своего помощника,при эксплуатации если не устроит,то морду с жопой вывесите и с режите мосты и приварите цельные,так что проблем там нет особо.
Да Сергей.Цель чтобы был мощный (хотя для наших миников и уазовского хватает),чтобы комплектующие были всегда в наличии,чтобы не было задержек по производству из-за того что узел перелома не можем найти и ремонтно пригодность.Вот как добью этот узел чтобы устраивал на 100%,вот тогда пойдет в сериюа пока устраивает на 90%
Да,только еще чуток доработать по конструктиву и это будет окончательная модель моего поворотного кулака и буду постоянно такие делать.Чтобы больше не замарачиватся с поиском уазовских кулаков,да и не особо мне они нравились.
Да Евгений,я хрен знаю как она правильно называется,на 09 и жигулях идет ось 26 и 30мм,а на уазике,на поворотном кулаке ступицы идет не ось,а толстостеная трубка примерно 6мм,вот эта хрень.
У меня на мини тракторе тоже поворотная часть на конических подшибниках. И не закрыты некаких нет пыльников. Пять лет полет нармальный. Но мне что качающаеся рама не нравится. У тебя Алик мощно зделано, короче на всегда.
Алик привет! Классный у тебя переломный узел получился. Первый раз такой конструктив вижу. Только подшипники нужно было поставить шариковые ( закрытые). Например 306. А так все нормально. Усилится еще и будет ГУД!
Здравствуйте Юрий.Хороший это да,единственое в наличии нет закрытых подшипников,пока собрал чтобы посмотреть на этих подшипниках.Завтра куплю другие закрытые и обратно соберем и продолжим сборку погрузчика.А в дальнейшем планирую и вал кручения тоже самодельный усиленый ставить и тогда полностью будет усиленый самодельный узел.
Середину вала пропилите до конца, и вварите в это место подшипниковый узел.А в девяточную ступицу делайте от переднего привода. И привод на сквозь выйдет. А там на конце подшипник и фланец под кардан. И будет выход на второй мост.
Если бы их было бы полно у нас,я бы их ставил,а так балку б/у за 15000 покупать,чтобы дербануть оттуда два кулака и каждый кулак обойдется в 7500,да на хрен он нужен.А на скупках чтобы газель попалась,это вообще редкость.
@@Krasim56Ru кулак со втулками в сборе стоит в магазе газелей 1500р, подшипники 350р. Шкворень около 300р. Внутрь втулку под шкворень выточить. В общем как кому удобно
Ну наконец то хоть кто то сознался что кулак уаза это не идеально Алик спасибо большое я уже хоте новый мост с консервации резать.а его нужно у отца выпросить.
Узел неплохой, но лично мне больше по душе когда кардан проходит через узел перелома, а не снизу. Как на заводских тракторах. Во первых это защита как кардана, так и частей тела или предметов всяких. Ну и смотрится компактнее и более солидно. (Подшипники менять нужно, не пойдут такие в грязи)
да Дмитрий вроде не плохо когда кардан проходит через узел перелома.Теперь я раскажу почему я так не делаю. Во первых мне не нравится то что из-за этого выпирает снизу сильно сама конструкция узла перелома,сколько не смотрел,слишком грамозко. Во вторых это большой гемор разобрать этот узел и эти креставины для замены подшипников,а тут просто кардан снял и все готово,делается для того чтобы обслуживать было проще.А при прохождении кардана через узел перелома,там можно весь день потратить чтобы разобрать такой узел,произвести ремонт и обратно собрать. Вот из-за таких соображений и делается именно так,для легкого обслуживания.А чтобы что то случилось с карданом,это надо ездить через бревна,камни и все такое,а никакой водила так делать не будет.
Изготовление 5+ ,инженерная мысль 3-! Конические подшипники не работают на вертикальных нагрузках, для этого требуются опорные, принцип шкворня грузового или внедорожника с передним ведущим мостом! Сварочные работы прведенные при ,,вживлении,, оси ,которую ты ждал неделю изменили геометрию этой оси, конические подшипники у тебя не регулируемые а значит даже если допустить такую схему до работы будут быстро выходить из строя, тем более они ничем не защищены от внешних факторов, дождь,грязь , пыль! Проще было купить рем комплект газелевского шкворня и заказать у токаря не ось а три втулки имитируя ими посадочные места балки и поворотной цапфы! Размеры получились бы примерно такими же а надежность , ремонтоспособность и долговечность возрасла б в разы! Молодец, читай побольше тех. литературы и просматривай схемы узлов, выбирая для себя более дешевые и работоспособные! Здоровья, добра, удачи и побольше грамотных решений в твоих роликах!
Здравствуйте Борис.Конические подшипники были заменены на обычные закрытые.Были изготовлены два таких узла.Это видео вышло ровно год назад.Трактора у клиентов трудятся уже год.Претензий нет,все работает и все довольны.Про тракторную тематику на этом канале больше не выкладывается,она переехала на канал "МИНИ ТРАКТОР 56".Сейчас узлы перелома изготавливаются на тягах задних мостов 3ил-157.
Приветствую! Тоже щас голову ломаю как сделать надежный поворотный узел. Думал такой же вариант, только еще сальники добавить чтобы грязь в подшипники не поподала. Только мне в таком вореанте смущает, если при определеных нагрузках разагнутся два швелера относительно друг друга, то тогда появится зазор в подшипниках и появится люфт. А так это отличная идея! От меня ЛАЙК!
@@Krasim56Ru Вроде да должно так держать, но меня как то все рано невнушает даверия. Я хочу сделать чтобы с каждой стороны по два подшипника была и чтобы стягиволось по принцапу как на ваз 2108 ступицы стянуты. Но канечно это заморочки много.
Тоже думал о аналогичном узле потому как не могу найти поворотный кулак но все упирается в 9тошную ступицу прикрученную к раме там думаю боюсь что она все равно не будет прочнее а работы с самодельным узлом поворота больше(да и токарного станка нет ) поэтому сейчас укорачиваю мосты, на днях поеду разборки объезжать одно время думал о шкворне газ 53 но найти тоже не смог))
Алик, привет дорогой! Ты создаёшь в классе миников гениальные вещи. Да износа не будет такому узлу. А вообще, по большому счёту, тебе надо начинать думать о создании минизаводика по выпуску минитракторов. Китайцы ляпают хлипкие тракторишки а твои конструкции им не уступят а превзойдут на порядок. Один вопрос к тебе, я не увидел защищённости нижнего конического подшипника вала на сорок. Мне кажется что достаточно проточить хотя бы канавку под резиновое колечко и то оно насколько предотвратит попадание в него пыли и грязи (в подшипник). И надо предусмотреть регулировку этих подшипников. Иначе через небольшое время появится приличный люфт. Этому узлу будут доставаться приличные нагрузки. Но это моё мнение. Я не знаю твоих всех планов .
Здравствуйте Вячеслав.Все верно расписали.Главная задача уйти от разных поворотных узлов,то уазовский,то еще что.Хочется пусть даже самодельный,но под один стандарт.Это первый вариант поворотного кулака,как говорится тестовый.тут можно было использовать полностью ступицы от 08-09,но тогда узел будет высоковат.Так же думал сделать из трех ступиц,две на вертикаль и одну на горизонталь,но конструкция тоже получается высоковата.Самый оптимальный вариант вышел именно этот,он по габаритам вышел как уазовский и по длине и по высоте.Про подшипники еще подумаем,так как хочется найти окончательный вариант узла и больше ничего не менять.До мини заводика еще далеко)))))Вот как появится стабильная версия трактора,где больше ничего не надо менять или изменять в конструктиве и по облицовке,вот тогда запустим в серию.
@@Krasim56Ru Я тоже считаю что направление правильное. Но я описал своё размышление о надёжности кое-чего в общей конструкции трактора. А о серийном запуске не забывай однако.
Вячеслав это пробный кулак и,в 90% он устроил полностью.В понедельник возьму закрытые подшипники и он будет на 95% устраивать.А когда сделаю другой вал и новую обойму под горизонтальное качение и тогда кулак будет полностью самодельный,вот тогда он устроит меня на 100%
Проще,но там вал 26мм на ступице и много видео видел как именно класический кулак,обламывает этот вал на ступице,а 09 ступицы с обломаными валами самодельные трактора не попадались.Для переломок да проще от классики поставить и не замарачиватся,а для погрузчика нужно покрепче.Вы думаете я бы стал замарачиватся с такой конструкцией,если у меня были бы не погрузчики,а просто переломки,нет конечно,взял бы от классики и воткнул и ездил бы годами.
Понравились рассуждения автора, точнее ход мыслей при проектировке - не у каждого в видосе есть подобное! Запас прочности конструкции чрезмерный, в месте крепления ступицы к раме на четырёх болтах - недостаточный - слабое место болты, но как сказал автор - можно приварить. Подшипники качения в таком узле неоправданы - достаточно втулок, но в любом случае - грамотный подход и творческая деятельность!
Спасибо Юрий за хорошие слова и за оценку моих действий.Просто стараюсь более качественее делать,чтобы было не стыдно за свою продукцию,так как многие уже знают мои трактора и мой канал и из-за этого и доверие выростает у людей.По этому у меня столько народу стоит в очереди за моими погрузчиками.У меня очередь забита до 1 февраля 2021 года.В общем на два года вперед,люди готовы ждать два года,чтобы получить именно мой погрузчик и конечно же я хочу чтобы каждый заказчик получил хороший,крепкий и надежный аппарат,за который было бы не стыдно.Я не инженер,ни чего технического не заканчивал,все методом проб и ошибок на своей шкуре испытываем и переделываем в лучшую сторону.
Привет, Алик! За ступицы в этом узле вообще не переживай, она с большим запасом здесь. На "Зефире" ребята поднимали и таскали поддоны по 450кг. Так ступица 20швеллер вытянула, мы потом поправили швеллер и пластину десятки металла вхерачили и все, а верх и низ опорные подшипники тоже ходят очень хорошо с ними за все время эксплуатации ни чего не случилось, но разносить их надо как можно больше, как раз у тебя рама с 12 этого достаточно, проверенно на "Помогаторе"
Да Сергей я ваш узел хорошо помню и про разнос креплений чем больше,тем лучше это тоже в курсе.Спасибо за поддержку,я и глядел что у вас узел то держит и при том что помагатор весь день трудится и совсем не пух в ковше возит и все прекрасно держит.
Сами ступицы имеют большой минус.Да от кары может и крепко будет.Но все ступицы имеют наклоную ось и при езде прямо,передняя рама постоянно пытается свернуть то влево,то вправо.
Привет Алик ! Ну новый узел просто жесть!!! Во первых прост в изготовление во вторых столько демагогии в комментариях ))) что бы что то не выдержало нужно согнуть вал на 40 а как это сделать и чем??? А насчёт пыльников сальников согласен ))) Ну в общем новинка супер , мне такая идея понравилась !
Здравствуй Александр.Да в понедельник заменим эти подшипники на закрытые,так как я взял разные подшипники и конусные и опорные,а вот закрытые не взял,так что заменим.Останется косынки наварить чтобы ось не раздвинула эти два швеллера и будет готово.
@@Krasim56Ru Если бы действительно поставить шариковые подшипники и засверлить вал нарезать резьбу 10-12 и поставить какие то скользящие шайбы с болтами то и касынить не нужно будет ( мысли вслух))))
Приветствую. А возможно сделать качающююся заднюю полураму вместе с двигателем и коробкой передач также на валу с двумя такими-же подшипниками, а сидение, рулевое и педальный узел закрепить на верхнем швеллере узла перелома , тогда уходим от ступицы в узле перелома и резко возрастает грузоподьемность...
Игорь смысл усложнять конструкцию,ступицы хорошо держат нагрузку годами,но если кто то переживает,то может мощную ступицу поставить себе или вообще копию как на к-700 себе сделать.А так получится что рама в раме сзади,гемора много мне кажется.
Алик привет узел смпотичный получился но помоему слишком много работы(геморроя) посмотри в сторону рулёвых наконечник камаз там всего три штуки нужно да и сделать проще (видео самодельный погрузчик там у товарища на рулёвых сделано) да и на заводских такую схему видел
Да Евгений я смотрел в сторону наконечников,каждая по 700р,а их 3 штуки надо,а еще надо придумать во что их вставлять и при этом чтобы они были всегда в наличии,чтобы процесс не тормозился,что наконечников или во что вставлять нет в наличии.А так гемороя особого нет в ней,токаря вытачивают вал и обойму,подшипники (другие будем ставить закрытые),тоже всегда в наличии и ступицы тоже в наличии,а швеллер,по кондуктору вырезал три детали и готово.Нет так сильно геморно
Щитаю не надёжно,так как не отрегулируеш зазор подшипника,а так как он конусный то савременем даже с небольшим появится зазор и люфт.нужно доработат стяжками.
Когда идет цепь сзади на мост,это гемор делать плавающий мост,видел я у других самодельщиков,считаю что это не для цепей,преднатяг с обоих сторон надо делать.На гидро моторах,пойдет конечно такой вариант с кочающим мостом,возможно и рассмотрю такой,а может и нет.
Доброго времени суток, сделано красиво и мощно. А сколько версий что сломается, не выдержит. Покажите хоть кто нибудь фото или видео сломаного узла перелома. На газ 53 шкворня толщиной 30мм а в колхозе бывало по 8 тонн седана грузили, рамы ломались а шкворня целые. А здесь вал на 40,и почему он сломается. А на мтз 80 рама тонюсенькая какая а кун и греферный навешивают и хоть бы что
vsio haraso ,sama os stupicy stanovitsa slaboje mesto cem rama iz takovo svelera i escio stolko kasynok navarina,plius kak budet regulirovat pavarotnyje padsipniki?a tak LIKE
Конусные подшипники будут стремиться раздвинуть швеллера. Узел проворота полурам слабый. Крепление второй полурамы слабое. Подшипники заменить на шариковые, либо роликовые не конусные. Узел проворота делать либо втулках скольжения, либо не меньше кулака ГАЗ 53. Крепление второй полурамы усилить. Есть много видео, где погрузчики при работе с грузом играют на узле перелома. Это плохо. Узел должен быть прочным.
Это и понятно что он должен быть крепким,к этому и стремимся.Крепление второй рамы усилим,в понедельник заменим подшипники на закрытые и не конусные.Переднее крепление усилится косынками под углом,от раздвигания и от смещения вправо-влево
Добрый день Игорь.Разово можно использовать все что угодно,один раз можно найти большой кардан с крестовинами,в другой раз поворотный узел от уаза,а у меня поток и надо чтобы не искал и не думал чтоже заказчику поставить на этот раз,из-за этого нужен поворотный узел,чтобы был из распространеных узлов и не думать что же на этот раз поставить.А кто себе собирает,им проще,что нашел,то и поставил.
Добрый день. Вопрос по шкиву на двс, расположение, установка, и маленький рассказ, если можно. Все видео пересмотрел нашёл какие шкивы, но как ставишь не увидел, только в общих чертах. Дошло дело до кпп и встало. Спасибо. Учитель,)
добрый день Алексей. Я как то пытался,но там снимать особо не чего.Снял как я устанавливаю шкив на привод нш,потом хотел снять как делаю шкив на коробку и думал это как одно видео выложить.Попробую сегодня вечером снять и выложить. А так ничего геморного,беру два шкива от газ-66,центрую к ним шлицевую часть от сцепления,временно прикручиваю тремя болтами,ставлю на коровку на первичный вал и кручу его и смотрю на биение,в общем до тех пор пока четко не будет крутится,а затем обвариваю шлицевую часть с обоими шкивами и все,там если видео снимать,то максимум на 1-1,5. Надеюсь смог объяснить,если что постараюсь вечером видос скинуть.
Хорошо буду ждать, я как тот пом головой матаю вроде все понял, но наглядно будет познавательние. Спасибо большое за понимание, первый пока все дойдёт, дальше будет лучше.
Мы не снимали ничего делали на заказ , двигатель ставили лифан 27 л с нш 32 на ход и 16 на гидравлику , гидроматор японский со стрелы манипулятора ,раздатка нива с понижающим. Следующей будем снимать.
стружка в глаз прикольная фигня.очень помогает глазной лидокаин и зубочистка.в 9 случаях из 10 спасает от поездки в больницу.поначалу правда очко играло.потом привык.вспышку на телефоне.и зеркало.и потихонечку ковыряешь.но это если она цепляеться когда моргаешь.если встряла глубоко.и не цепляеться тогда травмпункт
Нет сам очкую.Последний раз когда был у врача,она сказала что у меня глаза как ромашка,в шрамах от этих соринок.А последний раз попала,что глаз начал мутнеть и в больничку загремел на 2 недели,в глаза кололи,после этого как бабка отшептала,только в очках,но собака бывает что и под очками пролетает и опять в глаз.
@@Krasim56Ru от стружки хорошо помогают ОЧКИ на голову одеть и прикрытьстеклом глаза,береги глаза,1 раз ошибёшся и останится ещо 1 раз ошибиться до полной темноты.
Подскажи пожалуйста если делать поворотный узел с помощью цапфа ВАЗ классика то как она будет ,если сделать с одной стороны ступицы , а цапфа как на машине на двух шаровых опорах.
Хорошая идея с поворотным механизмом молодец. Интересно как оно будет поворачивать механика или всё таки гидравлика? Просто интерес но . А идея очень надёжная мне так кажэца дажэ прочнее чем на Т 150.
Multumesc frumos pentru mesaj, Acest Tractor se numește tractoare artizanale eu cred că trebuie un contract de vînzare cumpărare și o copie după buletinul proprietarului. A-ți putea să întrebați la Dumneavoastră la primărie ce acte trebuie
@@popsamuel4634 Nu, din păcate, Nu voi afla.Lucrez doar în Rusia.Încercați să găsiți un proprietar în țara dvs., care vă poate colecta unul, va fi mai ușor.
Да в новых моделях моих погрузчиков,теперь в место 10-го швеллера будет 12 швеллер,стойки тоже из 12-го,а стрела не из проф трубы 60х40х4мм как раньше,а уже из 10 швеллера.
Не дает покоя идея из 2 х карданов установленных один с низу другой с верху по вертикали,это был бы вертикальный излом,а горизонтально_ приделать любую ступицу ...кто как думает?
Да Юрий как вы думаете,это схема тоже полностью рабочая,даже некоторые берут большую креставину и делят ее по палам,сошку вниз и сошку верх,а по середине ступица.Вариантов изготовления поворотного узла полно,выбирайте из того что вам нравится и изготавливайте,все они жизне способные.
Авто/Мото
Наверное один из мощнейших узлов перелома своего класса! Мое почтение.
Спасибо.Да нет Андрей есть и мощнее у самодельщиков.)))))
Великолепно много полезного почерпнул из ваших видео все просто и на мой взгляд надежно спасибо за видео.
интерес к этому узлу большой,ждем продолжения,
Все отлично ничего дальше усилить не надо я думаю она и так переживет этот трактор. Подшипники заменяются я смотрю и все. Золотые руки .
МОЛОДЕЦ.
Вполне приемлемо и бюджетно молодец!
Серьёзная конструкция.
Тоотницу на поворотник. И вместо швейлера трубу профелированую. 👍🏻👍🏻👍🏻
Я об этом ранее думал,но ты опередил,молодец,теперь вечно
Классный узел, возьму на заметку для вездехода, только ступицу уазовскую поставлю, для минитрактора, конечно и такой хватит, для вездехода нужно покрепче. Молодец, всё добротно сделано, удачи в творчестве !
Спасибо Сергей.Но я такой узел пару раз всего сделал,а сейчас делаю просто на тягах зил 157
Молодец , отличный узел👍
Спасибо Алексей.Но тракторной тематики на этом канале больше нет,она отдельно переехала на канал "МИНИ ТРАКТОР 56",узлы перелома теперь на тягах делаются.
Молодец! Золотые руки👍👍👍
Спасибо))))
Приятно посмотреть на такое изделие! Руки точно из анатомически правильного места растут ))) Да и голова умная! А что бы в глаз окалина не попадала пользуйтесь защитными очками. Всего Вам хорошего!
Спасибо Павел за хорошие слова.Это да,после того как я из-за окалины попал в больницу на 2 недели и уколы в глаз делали,как бабка отшептала,без очков не к болгарке,не к токарному и к сверлилке не подхожу)))))
Спасибо все просто и выглядит надежно эксплуатация покажет лайк и подписка жду других видео
И вам спасибо что смотрите мои видео.
Здравствуйте сделано очень грамотно .👍👍👍
Не совсем до конца.
Классно придумал! Я тоже так сделаю.
Хороший узел! Только тавотницы для смазки надо будет вкрутить.
Your design is perfect
Возму. на. заметку. понравилось
Зашёл глянуть про коронки,вижу про мини трактор.Подписка.
Тут про мини трактора больше видосы не выкладываются.Вся тракторная тематика переехала на канал "МИНИ ТРАКТОР 56" - ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQ
Алик привет
Узел как надо буду такой же делать!!!
На тракторе GSB ступицы на таких подшипниках по такому же принципу все норм и вес у него 8 тонн
Классный узел перелома❤❤❤
Все четко красиво надежно себе сделаю такой же )
Не спеши Андрей,дождись готового трактора и я выскажу свое мнение о новой конструкции,а то может что придется изменить.
Отлично и надёжно
От ступив эти фланцы у кого есть токарный их можно выточить Вы исходите из того что есть в наличии и без токарного Понимаю Вас.Узел хороший ..
КАК ВСЕГДА СПАСИБО И ЛАЙК
С ув Виктор
Тут токарные работы были,можно было без токарных,просто использовать три 9-ые ступицы и все,но конструкция была бы выше.
Самый неубиваемый узел. Классная задумка.
Мощный узел 👍
Спасибо Костя.
Интересное решение!
Алик все идеально. по прочности на много крепче кулака уаз.
Да Александр,на это и расчет.В уазовских два момента которые мне не нравятся,это люфт который был во всех кулаках,не знаю это заводская херь или мне такие попадались и то что на ступице не вал,а толстостеная трубка,которая свыше наверное 250кг,начинает гнуть.Вот и пришлось выдумывать новую конструкцию,возможно,что и девяточную ступицу заменю на новый вал в новой самодельной обойме,чтобы и этот момент убрать и будет полностью самодельный узел.
Лайк
Приветствую
Удачи !
)))
Круто
Конические подшипники требуют регулировки и это не прихоть а необходимость! Разбивать будет как не крути, придется додумывать в ,,процессе,, так может сейчас пока все в свободном доступе и чистое? Один фланец должен быть подвижным хотя б на 1 -1,5 мм для регулировки! Вот тогда это будет( при наличии смазки) не убиваемый узел , все мощно ,четко и с регулировками! Молодец, здоровья и добра!
Сегодня еду в магазин и заменю на закрытые.
Понимающий человек знает: можна подложить или убрать шайбу на ось также и под наружную обойму. Так-же и под крепление флянца. Вариантов море. Так нет, лиш-бы обосрать. Терпеливый слишком автор видео тупым обясняет восем раз одно и тоже. Почитали б коментарии и нелепые вопросы отпали.
Это. Просто мощь! Наверно там такой мощьный и не нужен
Андрей,для обычного трактора отлично,для погрузчика чуток слабоват.
@@Krasim56Ru привет, а для болотохода караката, ступица выдержит?
Класно придумано
Конструкция конечно хорошая но много работы с ней но с глазами осторожнее я сам отбивал шлак окалина попала в глаз теперь только в очках удачи в дальнейшей сборке , ждём новых видосов
Пусть работы много,главное получить тот результат который требуется,а с глазами сам всю жизнь без очков,даже если попадало,то 2-3 дня и сама вылазило,а один раз попало и к вечеру глаз мутнеть начал,в общем 2 недели пролежал в больнице,в глаза кололи,после этого все время в очках,просто переодически под очки тоже умудряется залететь,как и в этот раз.
Блин ваще молодец, лучше касынки и треугольник заворить сверху что-бы грязью не забивало. 👌
Да это сделается,так как это не окончательный вариант,возможно что чуток переделается,чтобы придти к окончательному варианту и больше ничего не менять и в дальнейшем лепить одни и те же по этим размерам и из тех же комплектующих.
Спасибо, что делитесь своими видео и опытом. ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ. Сам недавно подумывал о чём-то похожем или кардан от какого-то К-700. Тоже обдумываю и собираю детали на погрузчик. У Вас не было заказов на погрузчик на всю ширину моста ( так сказать чуть побольше ), я хотел бы попробовать сделать такой.
Да не за что.Нет не было,у цельного моста есть один плюс,это более устойчевый,но много минусов,габариты,в калитку не проедит,в прицеп не заедит,радиус разворота больше и больше места занимает в гараже.Если я себе бы собирал,то все равно собирал бы с узкими мостами,устойчивость в полне устраивает,главное соблюдать технику безопасности при эксплуатации.
@@Krasim56Ru Спасибо за ответ. Убедили, буду делать по Вашим размерам.
Удачи в постройке своего помощника,при эксплуатации если не устроит,то морду с жопой вывесите и с режите мосты и приварите цельные,так что проблем там нет особо.
Глянь видосик выскакивает в ленте, молодец удачи.
Костя какой видосик глянуть?
@@Krasim56Ru под каким пишем.
Надеюсь на всех новых следующих тракторах будет именно такой узел перелома.
Да Сергей.Цель чтобы был мощный (хотя для наших миников и уазовского хватает),чтобы комплектующие были всегда в наличии,чтобы не было задержек по производству из-за того что узел перелома не можем найти и ремонтно пригодность.Вот как добью этот узел чтобы устраивал на 100%,вот тогда пойдет в сериюа пока устраивает на 90%
Алик, этот новый узел на все100 заменит уазовский !
В своём тракторостроении ты с каждым разом создаёшь шедевры! 👍👍👍
Да,только еще чуток доработать по конструктиву и это будет окончательная модель моего поворотного кулака и буду постоянно такие делать.Чтобы больше не замарачиватся с поиском уазовских кулаков,да и не особо мне они нравились.
@@Krasim56Ru добрый день, " трубка оси кулака " это что?
Да Евгений,я хрен знаю как она правильно называется,на 09 и жигулях идет ось 26 и 30мм,а на уазике,на поворотном кулаке ступицы идет не ось,а толстостеная трубка примерно 6мм,вот эта хрень.
У меня на мини тракторе тоже поворотная часть на конических подшибниках. И не закрыты некаких нет пыльников. Пять лет полет нармальный. Но мне что качающаеся рама не нравится. У тебя Алик мощно зделано, короче на всегда.
Спасибо Альбер что высказали свой опыт,любой совет и чужой опыт мне очень полезен и за оценку моего поворотного кулака тоже отдельное спасибо.
Моща будет .
Наверное,на это и надеемся)))
Тавотницы установить надо для смазки подшипников. Узел отличный получился
там Александр подшипники заменены на закрытые.
@@Krasim56Ru какой номер?
Да хрен его знает,я и не знал номера,в магазин приехал и сказал подберите мне под этот вал и они подобрали.
Алик привет! Классный у тебя переломный узел получился. Первый раз такой конструктив вижу. Только подшипники нужно было поставить шариковые ( закрытые). Например 306. А так все нормально. Усилится еще и будет ГУД!
Здравствуйте Юрий.Хороший это да,единственое в наличии нет закрытых подшипников,пока собрал чтобы посмотреть на этих подшипниках.Завтра куплю другие закрытые и обратно соберем и продолжим сборку погрузчика.А в дальнейшем планирую и вал кручения тоже самодельный усиленый ставить и тогда полностью будет усиленый самодельный узел.
@@Krasim56Ru здраствуйте . Скажите ступицы с чего все три ступицы с авто лада 09 ?
Достаточно надёжно. Теперь любопытно ,как будет устроено трансмиссия между мостами и рулевое. Буду ждать.
Чуть позже будет видео))))
Хорошо
Классно придумано, удачи тебе
Супер
Видел где то поворотный кулак, гораздо проще! С уазовскими ступицами !
Середину вала пропилите до конца, и вварите в это место подшипниковый узел.А в девяточную ступицу делайте от переднего привода. И привод на сквозь выйдет. А там на конце подшипник и фланец под кардан. И будет выход на второй мост.
от газели поворотный кулак = ступица и огонь
Если бы их было бы полно у нас,я бы их ставил,а так балку б/у за 15000 покупать,чтобы дербануть оттуда два кулака и каждый кулак обойдется в 7500,да на хрен он нужен.А на скупках чтобы газель попалась,это вообще редкость.
@@Krasim56Ru кулак со втулками в сборе стоит в магазе газелей 1500р, подшипники 350р. Шкворень около 300р. Внутрь втулку под шкворень выточить. В общем как кому удобно
всем отвечаеш, спасибо. удачи.
Стараюсь все ответить))))Спасибо большое.
Ну наконец то хоть кто то сознался что кулак уаза это не идеально Алик спасибо большое я уже хоте новый мост с консервации резать.а его нужно у отца выпросить.
конечно он не идеален,идеально только то что сделать заводское,которое просчитано именно для таких работ или подобие,но самодельное.
Узел неплохой, но лично мне больше по душе когда кардан проходит через узел перелома, а не снизу. Как на заводских тракторах. Во первых это защита как кардана, так и частей тела или предметов всяких. Ну и смотрится компактнее и более солидно. (Подшипники менять нужно, не пойдут такие в грязи)
да Дмитрий вроде не плохо когда кардан проходит через узел перелома.Теперь я раскажу почему я так не делаю.
Во первых мне не нравится то что из-за этого выпирает снизу сильно сама конструкция узла перелома,сколько не смотрел,слишком грамозко.
Во вторых это большой гемор разобрать этот узел и эти креставины для замены подшипников,а тут просто кардан снял и все готово,делается для того чтобы обслуживать было проще.А при прохождении кардана через узел перелома,там можно весь день потратить чтобы разобрать такой узел,произвести ремонт и обратно собрать.
Вот из-за таких соображений и делается именно так,для легкого обслуживания.А чтобы что то случилось с карданом,это надо ездить через бревна,камни и все такое,а никакой водила так делать не будет.
А подшипники конечно заменим.
Про подшипник верно подметили на оси быстро придут в негодность вода и грязь ,больше надо было ост в ступице по сальник на валу или колхозить сейсас
Класс !
)))
)))
Клас👍👍👍.
Изготовление 5+ ,инженерная мысль 3-! Конические подшипники не работают на вертикальных нагрузках, для этого требуются опорные, принцип шкворня грузового или внедорожника с передним ведущим мостом! Сварочные работы прведенные при ,,вживлении,, оси ,которую ты ждал неделю изменили геометрию этой оси, конические подшипники у тебя не регулируемые а значит даже если допустить такую схему до работы будут быстро выходить из строя, тем более они ничем не защищены от внешних факторов, дождь,грязь , пыль! Проще было купить рем комплект газелевского шкворня и заказать у токаря не ось а три втулки имитируя ими посадочные места балки и поворотной цапфы! Размеры получились бы примерно такими же а надежность , ремонтоспособность и долговечность возрасла б в разы! Молодец, читай побольше тех. литературы и просматривай схемы узлов, выбирая для себя более дешевые и работоспособные! Здоровья, добра, удачи и побольше грамотных решений в твоих роликах!
Здравствуйте Борис.Конические подшипники были заменены на обычные закрытые.Были изготовлены два таких узла.Это видео вышло ровно год назад.Трактора у клиентов трудятся уже год.Претензий нет,все работает и все довольны.Про тракторную тематику на этом канале больше не выкладывается,она переехала на канал "МИНИ ТРАКТОР 56".Сейчас узлы перелома изготавливаются на тягах задних мостов 3ил-157.
А забыл написать,благодарю за мнение и за пожелания))))
Приветствую! Тоже щас голову ломаю как сделать надежный поворотный узел. Думал такой же вариант, только еще сальники добавить чтобы грязь в подшипники не поподала. Только мне в таком вореанте смущает, если при определеных нагрузках разагнутся два швелера относительно друг друга, то тогда появится зазор в подшипниках и появится люфт. А так это отличная идея! От меня ЛАЙК!
Вячеслав можно это дело обвязать не швеллером,а металом 8-кой с косынками и никуда не денется.
@@Krasim56Ru Вроде да должно так держать, но меня как то все рано невнушает даверия. Я хочу сделать чтобы с каждой стороны по два подшипника была и чтобы стягиволось по принцапу как на ваз 2108 ступицы стянуты. Но канечно это заморочки много.
Да Вячеслав чем крепче,тем лучше.
@@Krasim56Ru Это точно!
узел хозяйский но регулировка подшипников необходима ///и масленки для смазки
Василий,подшипники заменили на другие не регулируемые и закрытые.В ближайшем видео покажу.
Тоже думал о аналогичном узле потому как не могу найти поворотный кулак но все упирается в 9тошную ступицу прикрученную к раме там думаю боюсь что она все равно не будет прочнее а работы с самодельным узлом поворота больше(да и токарного станка нет ) поэтому сейчас укорачиваю мосты, на днях поеду разборки объезжать одно время думал о шкворне газ 53 но найти тоже не смог))
Да у нас тоже гемор найти запчасти к грузовикам б/у,только новое если брать.
Железно.
Алик, привет дорогой! Ты создаёшь в классе миников гениальные вещи. Да износа не будет такому узлу. А вообще, по большому счёту, тебе надо начинать думать о создании минизаводика по выпуску минитракторов. Китайцы ляпают хлипкие тракторишки а твои конструкции им не уступят а превзойдут на порядок. Один вопрос к тебе, я не увидел защищённости нижнего конического подшипника вала на сорок. Мне кажется что достаточно проточить хотя бы канавку под резиновое колечко и то оно насколько предотвратит попадание в него пыли и грязи (в подшипник). И надо предусмотреть регулировку этих подшипников. Иначе через небольшое время появится приличный люфт. Этому узлу будут доставаться приличные нагрузки. Но это моё мнение. Я не знаю твоих всех планов .
Здравствуйте Вячеслав.Все верно расписали.Главная задача уйти от разных поворотных узлов,то уазовский,то еще что.Хочется пусть даже самодельный,но под один стандарт.Это первый вариант поворотного кулака,как говорится тестовый.тут можно было использовать полностью ступицы от 08-09,но тогда узел будет высоковат.Так же думал сделать из трех ступиц,две на вертикаль и одну на горизонталь,но конструкция тоже получается высоковата.Самый оптимальный вариант вышел именно этот,он по габаритам вышел как уазовский и по длине и по высоте.Про подшипники еще подумаем,так как хочется найти окончательный вариант узла и больше ничего не менять.До мини заводика еще далеко)))))Вот как появится стабильная версия трактора,где больше ничего не надо менять или изменять в конструктиве и по облицовке,вот тогда запустим в серию.
@@Krasim56Ru Я тоже считаю что направление правильное. Но я описал своё размышление о надёжности кое-чего в общей конструкции трактора. А о серийном запуске не забывай однако.
Вячеслав это пробный кулак и,в 90% он устроил полностью.В понедельник возьму закрытые подшипники и он будет на 95% устраивать.А когда сделаю другой вал и новую обойму под горизонтальное качение и тогда кулак будет полностью самодельный,вот тогда он устроит меня на 100%
Отлично,но с поворотного кулака классики попроще будет.
Проще,но там вал 26мм на ступице и много видео видел как именно класический кулак,обламывает этот вал на ступице,а 09 ступицы с обломаными валами самодельные трактора не попадались.Для переломок да проще от классики поставить и не замарачиватся,а для погрузчика нужно покрепче.Вы думаете я бы стал замарачиватся с такой конструкцией,если у меня были бы не погрузчики,а просто переломки,нет конечно,взял бы от классики и воткнул и ездил бы годами.
Понравились рассуждения автора, точнее ход мыслей при проектировке - не у каждого в видосе есть подобное! Запас прочности конструкции чрезмерный, в месте крепления ступицы к раме на четырёх болтах - недостаточный - слабое место болты, но как сказал автор - можно приварить. Подшипники качения в таком узле неоправданы - достаточно втулок, но в любом случае - грамотный подход и творческая деятельность!
Спасибо Юрий за хорошие слова и за оценку моих действий.Просто стараюсь более качественее делать,чтобы было не стыдно за свою продукцию,так как многие уже знают мои трактора и мой канал и из-за этого и доверие выростает у людей.По этому у меня столько народу стоит в очереди за моими погрузчиками.У меня очередь забита до 1 февраля 2021 года.В общем на два года вперед,люди готовы ждать два года,чтобы получить именно мой погрузчик и конечно же я хочу чтобы каждый заказчик получил хороший,крепкий и надежный аппарат,за который было бы не стыдно.Я не инженер,ни чего технического не заканчивал,все методом проб и ошибок на своей шкуре испытываем и переделываем в лучшую сторону.
Выглядет солидно. А типо шкворня не расматриваете за место подшибнека.
Да нет почему можно,вариантов реализации полно.Возможно что будет и на щкворнях.
👍👍👍
Привет, Алик! За ступицы в этом узле вообще не переживай, она с большим запасом здесь. На "Зефире" ребята поднимали и таскали поддоны по 450кг. Так ступица 20швеллер вытянула, мы потом поправили швеллер и пластину десятки металла вхерачили и все, а верх и низ опорные подшипники тоже ходят очень хорошо с ними за все время эксплуатации ни чего не случилось, но разносить их надо как можно больше, как раз у тебя рама с 12 этого достаточно, проверенно на "Помогаторе"
Да Сергей я ваш узел хорошо помню и про разнос креплений чем больше,тем лучше это тоже в курсе.Спасибо за поддержку,я и глядел что у вас узел то держит и при том что помагатор весь день трудится и совсем не пух в ковше возит и все прекрасно держит.
Да тоже думал про закладку метала 8-ки в районе 9-й ступицы.
Обязательно сделай и забудешь навсегда
хорошо,спасибо за советы))))
@@Krasim56Ru дай Бог , пусть все получается у тебя!
Зроблено нормально. Тільки треба щоб конусні підшипники підтягувались на мою думку.
Володя мы их заменим на другие и закрытые.
Применяю 0чень легкий самодельный узел с дополнительной радиусной опорой на своем грузовичке.перевезено десятки тонн.
Конические подшипники требуют подтяжки .
Есть регулировочние шайби
Думаю с поворотного моста электрокары ступицу с частью балки отрезать и нормально будет
Сами ступицы имеют большой минус.Да от кары может и крепко будет.Но все ступицы имеют наклоную ось и при езде прямо,передняя рама постоянно пытается свернуть то влево,то вправо.
Привет Алик ! Ну новый узел просто жесть!!! Во первых прост в изготовление во вторых столько демагогии в комментариях ))) что бы что то не выдержало нужно согнуть вал на 40 а как это сделать и чем??? А насчёт пыльников сальников согласен ))) Ну в общем новинка супер , мне такая идея понравилась !
Здравствуй Александр.Да в понедельник заменим эти подшипники на закрытые,так как я взял разные подшипники и конусные и опорные,а вот закрытые не взял,так что заменим.Останется косынки наварить чтобы ось не раздвинула эти два швеллера и будет готово.
@@Krasim56Ru Если бы действительно поставить шариковые подшипники и засверлить вал нарезать резьбу 10-12 и поставить какие то скользящие шайбы с болтами то и касынить не нужно будет ( мысли вслух))))
👍!!!
А я второй...класс как всегда!
*Әйбәт конструкция бу , мин дә шулай ясап карыйм әле*
Приветствую. А возможно сделать качающююся заднюю полураму вместе с двигателем и коробкой передач также на валу с двумя такими-же подшипниками, а сидение, рулевое и педальный узел закрепить на верхнем швеллере узла перелома , тогда уходим от ступицы в узле перелома и резко возрастает грузоподьемность...
Игорь смысл усложнять конструкцию,ступицы хорошо держат нагрузку годами,но если кто то переживает,то может мощную ступицу поставить себе или вообще копию как на к-700 себе сделать.А так получится что рама в раме сзади,гемора много мне кажется.
Алик привет узел смпотичный получился но помоему слишком много работы(геморроя) посмотри в сторону рулёвых наконечник камаз там всего три штуки нужно да и сделать проще (видео самодельный погрузчик там у товарища на рулёвых сделано) да и на заводских такую схему видел
Да Евгений я смотрел в сторону наконечников,каждая по 700р,а их 3 штуки надо,а еще надо придумать во что их вставлять и при этом чтобы они были всегда в наличии,чтобы процесс не тормозился,что наконечников или во что вставлять нет в наличии.А так гемороя особого нет в ней,токаря вытачивают вал и обойму,подшипники (другие будем ставить закрытые),тоже всегда в наличии и ступицы тоже в наличии,а швеллер,по кондуктору вырезал три детали и готово.Нет так сильно геморно
👍🏼👍🏼👍🏼
Но фланцу на болтах не доверяю.считаю что вытянет болты.площадка крепления просится шире.
Ага.досмотрел.)))
Щитаю не надёжно,так как не отрегулируеш зазор подшипника,а так как он конусный то савременем даже с небольшим появится зазор и люфт.нужно доработат стяжками.
Согласен,из-за этого были заменены на нерегулируемые и закрытые.
Вы когда-нибудь пробовали сделать копию ,как на заводских погрузчиках жёсткая переломка а задний мост плавающий.
Когда идет цепь сзади на мост,это гемор делать плавающий мост,видел я у других самодельщиков,считаю что это не для цепей,преднатяг с обоих сторон надо делать.На гидро моторах,пойдет конечно такой вариант с кочающим мостом,возможно и рассмотрю такой,а может и нет.
До этого был поворотный от УАЗ, как я понял. И этот узел, похож на надежный.
Ну и новая заставка перед началом видео! Лайк №19 от меня! )))
Благодарю.
Доброго времени суток, сделано красиво и мощно. А сколько версий что сломается, не выдержит. Покажите хоть кто нибудь фото или видео сломаного узла перелома. На газ 53 шкворня толщиной 30мм а в колхозе бывало по 8 тонн седана грузили, рамы ломались а шкворня целые. А здесь вал на 40,и почему он сломается. А на мтз 80 рама тонюсенькая какая а кун и греферный навешивают и хоть бы что
Подерживаю каждое слово
vsio haraso ,sama os stupicy stanovitsa slaboje mesto cem rama iz takovo svelera i escio stolko kasynok navarina,plius kak budet regulirovat pavarotnyje padsipniki?a tak LIKE
Конусные подшипники будут стремиться раздвинуть швеллера.
Узел проворота полурам слабый. Крепление второй полурамы слабое.
Подшипники заменить на шариковые, либо роликовые не конусные. Узел проворота делать либо втулках скольжения, либо не меньше кулака ГАЗ 53. Крепление второй полурамы усилить.
Есть много видео, где погрузчики при работе с грузом играют на узле перелома. Это плохо. Узел должен быть прочным.
Это и понятно что он должен быть крепким,к этому и стремимся.Крепление второй рамы усилим,в понедельник заменим подшипники на закрытые и не конусные.Переднее крепление усилится косынками под углом,от раздвигания и от смещения вправо-влево
Массивно! Но сальники для подшипников крайне необходимы! И как преднатяг подшипников регулировать оперативно?
До затра заменим на закрытые подшипники.
Доброго дня.
А не проще ли взял крестовину с флянцами от чего то "большого"
Нагрузка не очень большая ведь? Тоже просто подумывают о таком.
Спасибо
Добрый день Игорь.Разово можно использовать все что угодно,один раз можно найти большой кардан с крестовинами,в другой раз поворотный узел от уаза,а у меня поток и надо чтобы не искал и не думал чтоже заказчику поставить на этот раз,из-за этого нужен поворотный узел,чтобы был из распространеных узлов и не думать что же на этот раз поставить.А кто себе собирает,им проще,что нашел,то и поставил.
Глаза ну беречь!
Нужно
Я всегда в очках работаю,но бывает под очки залетают.
@@Krasim56Ru бывает сам за 15 лет не раз словил
Это да,все на это попадали.
@@Krasim56Ru зёма 👍
Привет скажи пожалуйста от чего подшипники?
на валу подшипники открытые?
Для привода на одну ось отличный узел. Желаю удачи. Двс какой будет?
Все движки на 15 сил
На блеск не смотрите это первый узел, последующие естественно так НАПИДОРИВАТЬСЯ не будут.🤔😆😁😂🤣
Добрый день.
Вопрос по шкиву на двс, расположение, установка, и маленький рассказ, если можно.
Все видео пересмотрел нашёл какие шкивы, но как ставишь не увидел, только в общих чертах.
Дошло дело до кпп и встало.
Спасибо. Учитель,)
добрый день Алексей.
Я как то пытался,но там снимать особо не чего.Снял как я устанавливаю шкив на привод нш,потом хотел снять как делаю шкив на коробку и думал это как одно видео выложить.Попробую сегодня вечером снять и выложить.
А так ничего геморного,беру два шкива от газ-66,центрую к ним шлицевую часть от сцепления,временно прикручиваю тремя болтами,ставлю на коровку на первичный вал и кручу его и смотрю на биение,в общем до тех пор пока четко не будет крутится,а затем обвариваю шлицевую часть с обоими шкивами и все,там если видео снимать,то максимум на 1-1,5.
Надеюсь смог объяснить,если что постараюсь вечером видос скинуть.
Хорошо буду ждать, я как тот пом головой матаю вроде все понял, но наглядно будет познавательние.
Спасибо большое за понимание, первый пока все дойдёт, дальше будет лучше.
Мы не снимали ничего делали на заказ , двигатель ставили лифан 27 л с нш 32 на ход и 16 на гидравлику , гидроматор японский со стрелы манипулятора ,раздатка нива с понижающим. Следующей будем снимать.
значит будем ждать выхода видео,отпишите мне,будет интересно последить за постройкой.
стружка в глаз прикольная фигня.очень помогает глазной лидокаин и зубочистка.в 9 случаях из 10 спасает от поездки в больницу.поначалу правда очко играло.потом привык.вспышку на телефоне.и зеркало.и потихонечку ковыряешь.но это если она цепляеться когда моргаешь.если встряла глубоко.и не цепляеться тогда травмпункт
Нет сам очкую.Последний раз когда был у врача,она сказала что у меня глаза как ромашка,в шрамах от этих соринок.А последний раз попала,что глаз начал мутнеть и в больничку загремел на 2 недели,в глаза кололи,после этого как бабка отшептала,только в очках,но собака бывает что и под очками пролетает и опять в глаз.
@@Krasim56Ru от стружки хорошо помогают ОЧКИ на голову одеть и прикрытьстеклом глаза,береги глаза,1 раз ошибёшся и останится ещо 1 раз ошибиться до полной темноты.
))))
Использую полностью закрытые очки, т.к. надоело к врачам ходить.
@@Krasim56Ru неодымовый магнит вытащить стружку
Подскажи пожалуйста если делать поворотный узел с помощью цапфа ВАЗ классика то как она будет ,если сделать с одной стороны ступицы , а цапфа как на машине на двух шаровых опорах.
Это часто практикуется на самодельных тракторах и это самый простой выход для узла перелома.Но если это погрузчик,то такой узел слаб для него.
Хорошая идея с поворотным механизмом молодец. Интересно как оно будет поворачивать механика или всё таки гидравлика? Просто интерес но . А идея очень надёжная мне так кажэца дажэ прочнее чем на Т 150.
спасибо Алексей
Multumesc frumos pentru mesaj, Acest Tractor se numește tractoare artizanale eu cred că trebuie un contract de vînzare cumpărare și o copie după buletinul proprietarului. A-ți putea să întrebați la Dumneavoastră la primărie ce acte trebuie
@@popsamuel4634 Nu, din păcate, Nu voi afla.Lucrez doar în Rusia.Încercați să găsiți un proprietar în țara dvs., care vă poate colecta unul, va fi mai ușor.
Mulțumesc din suflet pentru informații .
Получилось отлично...А рама тоже из 12-го швеллера сделана?
Да в новых моделях моих погрузчиков,теперь в место 10-го швеллера будет 12 швеллер,стойки тоже из 12-го,а стрела не из проф трубы 60х40х4мм как раньше,а уже из 10 швеллера.
Это моя идея была😄😄
Поздняк Дмитрий,я опередил )))))))
Не дает покоя идея из 2 х карданов установленных один с низу другой с верху по вертикали,это был бы вертикальный излом,а горизонтально_ приделать любую ступицу ...кто как думает?
Да Юрий как вы думаете,это схема тоже полностью рабочая,даже некоторые берут большую креставину и делят ее по палам,сошку вниз и сошку верх,а по середине ступица.Вариантов изготовления поворотного узла полно,выбирайте из того что вам нравится и изготавливайте,все они жизне способные.
@@Krasim56Ru понял спасибо,думаю как еще проще и компактей всё сделать.Как говорил мой знакомый _увидел у меня сделай лучше.
Вертикальная ось - 40 мм, а горизонтальная сколько?
Евгений,вертикальная,это просто 9-я ступица с родной цапфой в 30мм.Может попозже и этот узел будет самодельный на 40 валу.