Главное мазать подшипники. У нас на грейдере XCMG 215A точно такой же тандем. Два раза рабирали меняли подшипники, а вся проблема в отсутствии смазки. 2 масленки мажут два подшипника. Из за халатности грейдериста запчастей на 150 тыщ и это только одна ступица. Китай тут не виноват.
Скоро навернутся подшипники на чулке тандема. Начнут мокреть. При отжимании возможна течь масла и большой люфт. Нужно снимать большую крышку тандема и подтягивать.
Эти гайки фигурные постоянно слабнут .потом мы с парнями просто приваривали . А то было и колесо обгоняло. А так супер грейдер если на него мост с Ката поставить. И это будет постоянно то одно то другое. Терпения.тебе
Тормозной цилиндр разобрать надо и проверить его работоспособность. может пружина растянулась.а гайки все проверь подтяни ,пол дня покатаешся опять подтяни Так пару дней поподьягиваеш потом через день проверяй.
На примере комбайнов класс могу сказать у нас как уборка стоит две машины сервисных служб дилера и то же самое при посевной трактора JCB если , что то случается механиков с мтз не подпускают к иномаркам.
Привет Михалыч, я тебе писал что проблема в подшипниках иза больших перегонов, подтягивать нужно но в этом нет смысла потому что там на валу шлецы а они не конусные и так и будет болталься. Разбирай и меняй подшипники. И ещё я в место литола откручивал талотничы и залива через отверстие негрол или тад 17. Проблема в том что литол или солидол валом по стенками размаззываеться и подшипник на сухую работает.
Используем Смазку Shell gadus s4 v45ac очень тякучая, на морозе не дубеет. Данная смазка разработана для централизованных систем смазок и по этому затекает во все щели подшипников в этой ступице.
У китайских грейдеров ступитцами проблема. Сталкивался... и видал много таких. У них смазочная как то не хорошо сделано, сальники не держат. Вместе с цепной бортовым получается
Не переживай эти ступицы и весь этот задний мост заибут я шесть лет джиэр 215 отработал подшипники пара всегда с собой.теперь ты поймёшь что такое китайская техника .такого заднего моста ты не на одном грейдере не увидишь.одно слово рукожопые .терпения тебе и удачи коллега
Да блин, эти ступицы болячка на грейдерах, садятся тупо на шлицы и гайкой притягивает ся, как только шлецы поднасились гайку эту срывает и все и без полезно там подтягивать и гайку и стопорные болты, как только гайку выдавило, надо сразу менять ступицу и гайку новую обваривать тогда ещё походит! Бывало доходило до того что даже вроде гайка на месте а в ступице просто шлецы поворачивает и все, видимо из за сыромятины или как
Серёг, как всегда 👍. А что руководство оператора говорит, которое должны были официалы дать в комплекте? Там этот процесс должен быть описан! Кто ТО делает? Официалы? По регламенту что прописано?
@@traktoristmihalich либо шланг который идет к цилиндру внутри разлахматился и жидкость неуходит обратно либо поршень подклинивает в целиндре короче всё проверяйте
Само больше заднего моста хватало на 9 месяцев. Перед сезоном я разбирал задний мост весь и менял все подшипники по другому сезон превращается в сплошной ремонт.Там ещё подарок два вала один подшипник разваливается и кроссовки вал посадочное место под сальник.так что отработал 6 месяцев разбирай мост и меняй все12 подшипники.Гайки ступичные это тоже гемор.
@@traktoristmihalich Нагрев пошел именно от колодок, так как краска облезла на барабане именно над колодками. Скорее всего после торможения колодки обратно не отошли. Если бы грелась ступица, то нагрев бы шел оттуда. Да и при таком люфте в подшипнике, нагрева до оплавления краски быть не должно
Главное мазать подшипники. У нас на грейдере XCMG 215A точно такой же тандем. Два раза рабирали меняли подшипники, а вся проблема в отсутствии смазки. 2 масленки мажут два подшипника. Из за халатности грейдериста запчастей на 150 тыщ и это только одна ступица. Китай тут не виноват.
там положено каждые 10 ч мазать замучаешься у меня за 10 лет один раз подшипник полетел гонять его надо быстрее
Скоро навернутся подшипники на чулке тандема. Начнут мокреть. При отжимании возможна течь масла и большой люфт. Нужно снимать большую крышку тандема и подтягивать.
У меня супорта стоят на ступицах. По этому за 12 лет эксплуатации ни разу их не делал и не менял колодки. Тормоза просто зверь!
Эти гайки фигурные постоянно слабнут .потом мы с парнями просто приваривали . А то было и колесо обгоняло. А так супер грейдер если на него мост с Ката поставить. И это будет постоянно то одно то другое. Терпения.тебе
Тормозной цилиндр разобрать надо и проверить его работоспособность. может пружина растянулась.а гайки все проверь подтяни ,пол дня покатаешся опять подтяни Так пару дней поподьягиваеш потом через день проверяй.
Скорее всего проблема с тормозами. На таких скоростях, от маленкого люфта ступицы барабан не покраснеет
Привет, меняй тормозной цилиндрик однозначно, он часто подклинивает
Ты показывай и объясняй какие хитрости есть в планировке на грейдере, за какие функции отвечает каждый рычаг делись опытом. Как грейдер ездит
На канале много видосов) есть и обучающие, дружище!)
На примере комбайнов класс могу сказать у нас как уборка стоит две машины сервисных служб дилера и то же самое при посевной трактора JCB если , что то случается механиков с мтз не подпускают к иномаркам.
Привет Михалыч, я тебе писал что проблема в подшипниках иза больших перегонов, подтягивать нужно но в этом нет смысла потому что там на валу шлецы а они не конусные и так и будет болталься. Разбирай и меняй подшипники. И ещё я в место литола откручивал талотничы и залива через отверстие негрол или тад 17. Проблема в том что литол или солидол валом по
стенками размаззываеться и подшипник на сухую работает.
Используем Смазку Shell gadus s4 v45ac очень тякучая, на морозе не дубеет. Данная смазка разработана для централизованных систем смазок и по этому затекает во все щели подшипников в этой ступице.
Серёга цилиндры тормозные подвисают. А опыт приходит с моточасами
А барабан нагрелся скорее всего колодки не свелись сразу, тебе надо было пружины проверить на колодках
У китайских грейдеров ступитцами проблема. Сталкивался... и видал много таких. У них смазочная как то не хорошо сделано, сальники не держат. Вместе с цепной бортовым получается
Да должны при ТО по регламенту. Может вам даже ремонт по гарантии будет
Не переживай эти ступицы и весь этот задний мост заибут я шесть лет джиэр 215 отработал подшипники пара всегда с собой.теперь ты поймёшь что такое китайская техника .такого заднего моста ты не на одном грейдере не увидишь.одно слово рукожопые .терпения тебе и удачи коллега
Такая система и на Вольво. Китай тут не виноват...
Привет Михайлович. У тебя там наружный подшибник рассыпался 32018х сними и поменяй. Ещё задний подшибник посмотри он одевается на энсентрик.
Да блин, эти ступицы болячка на грейдерах, садятся тупо на шлицы и гайкой притягивает ся, как только шлецы поднасились гайку эту срывает и все и без полезно там подтягивать и гайку и стопорные болты, как только гайку выдавило, надо сразу менять ступицу и гайку новую обваривать тогда ещё походит! Бывало доходило до того что даже вроде гайка на месте а в ступице просто шлецы поворачивает и все, видимо из за сыромятины или как
Гидравлика супер
Китай рулит, сам каждый день сталкиваюсь с их производством.
Качество оставляет желать лучшего.
похоже и меня это настигает(
@@traktoristmihalich рынок забит китаем
@Дмитрий Антушев однозначно хуже
@Дмитрий Антушев ну и правильно) на российской технике работать одно мучение...
Салам! Домкрат класный)))
тоже тащусь)
На sem 922 работал. Ходовка ступитцы ровно такие же
Михалыч подскажи пожалуйста как натянуть цепь
Я на Люгонге работаю постоянно подтягивал,
походу у тебя тормозному цилиндрику хана
Серёг, как всегда 👍. А что руководство оператора говорит, которое должны были официалы дать в комплекте? Там этот процесс должен быть описан! Кто ТО делает? Официалы? По регламенту что прописано?
по регламенту только фильтра и масла((
на всех китайцах бортовые одинаковые и это проблема самая большая
Лучше сервисников приглашать. У них все ключи есть .
Привет. Оставляю тебе комментарий. Он светится, а на следующий день его нет. Ютуб наверно удаляет. Я тебе писала про автогрейдер СДМ-25
Привет, не видел... Что там с автогрейдером СДМ-25?
Там сверху масленок ест, смазывать надо чаще
Там просто ось шлицевая, подшипники два в тележки, гайки протяни
В валеньчках морозно чтоб теплей было
Здравствуйте как снять полу ось сломанный на грейдере?
Подскажите пожалуйста какие нужно фильтра менять при ТО
Привет! На канале есть видео про Большое ТО) рекомендую к просмотру)))
Привет интересные видосы снимаешь подписываюсь на твой канал
@@АндрейПетров-н6ы от души дружище 🤝🤝🤝 Теперь для лучшегокачества снимаю на айфон))
РЕМОНТ ДАЖЕ ИНТЕРЕСНЕЕ СМОТРЕТЬ
Привет, что у вас бокса теплого нет для ремонта?
нет, к сожалению(
Хочу взять грейдере shantsi19-3 пробег 11000часов стоит или нет?
11 тыс часов многовато для китайца. Но нужно отталкиваться от цены)
Офицыалы сами не знают толком
А сколько тонн весит у тебя грейдер
18 тонн)
У меня у самого на днях разбило подшипник , порвалась цепь , сожрало корпус бортовой . Целый геморрой )))) грейдер сем 922
Китай,одним словом.
зазор надо увеличить у калодок между барабаном
там саморазводяшие цилиндры стоят
или тормозной мезанизм не отходит колодки разжимает а обратно не встает на место
завтра снова разбирать, нужно искать причину
Эту большую гайку снимать надо на горячую
Это только старт коллеги
Тормозной цилиндрик умер он не распускает колодки!
очень надеюсь, что в нем проблема, а не в чем то другом, ступице например
@@traktoristmihalich если бы была ступица, то покраснела центральная часть а не наружняя!
диагноз, тормозной цилиндр) был прав)
Михалыч можит пачибник заклинил .
Тормоза на гидравлике на китайце?
да, гидравлика)
Посмотри видео - Презентация Автогрейдера СДМ-25 . Видео интересное. Канал Автогрейдер СДМ-25
Даты оказывается не знаешь как разбирать, центральную гайку открути, все сразу снимется
откуда ж мне знать? впервые сталкиваюсь с китайцем
Вот так жля человека не доступно даже открутить деталь всю технику делаеть матрица
Часть 2 будет замена подшипника
в том то и дело, пока не знаем в чем именно проблема...
@@traktoristmihalich в тормозном цилиндре или что там у вас толкает колодки
@@a1132903 цилиндр, как обычно
@@traktoristmihalich либо шланг который идет к цилиндру внутри разлахматился и жидкость неуходит обратно либо поршень подклинивает в целиндре короче всё проверяйте
Чюдо-юдо китаец))) Цилиндр тормозной клинит. Отключи его и покатайся. Если бы главный клинил то все бы грелись.
Это только начало, будет ещё хуже, пока не купите катерпиллер, у китайцев слабое место вся задняя тележка,
Новый кат.
ruclips.net/video/nYXoaQi74Jw/видео.html
Зачем колесо откручивать гайку открути вместе с барабаном сними
Само больше заднего моста хватало на 9 месяцев. Перед сезоном я разбирал задний мост весь и менял все подшипники по другому сезон превращается в сплошной ремонт.Там ещё подарок два вала один подшипник разваливается и кроссовки вал посадочное место под сальник.так что отработал 6 месяцев разбирай мост и меняй все12 подшипники.Гайки ступичные это тоже гемор.
колодки клинят
ну когда барабан снял, то накладки впорядке вроде бы, они же быстро должны износиться в таком случае... или нет?
@@traktoristmihalich Нагрев пошел именно от колодок, так как краска облезла на барабане именно над колодками. Скорее всего после торможения колодки обратно не отошли. Если бы грелась ступица, то нагрев бы шел оттуда. Да и при таком люфте в подшипнике, нагрева до оплавления краски быть не должно
@@traktoristmihalich не сразу
@@Vladimir47RUS сегодня проверили тормозной цилиндр, заклинивший, не зажимает
Вся техника делають в китаеее не руками человеком
Должны были хотя бы объяснить чё может быть а так китай одним словом
удивила ступица, как на сраном ГС 14.02
Китай китаю рознь. Например фронталы SDLG беспроблемные и пользуются прекрасным спросом как новые так и с наработкой
@@GoshaZiL а сдлг экскаватор-погрузчики ?
@@Rafael-cu6ki к сожалению, ничего про эти экскаваторы-погрузчики не могу сказать, так как не сталкивался с ними.
Одно слово китай
Не весь Китай плохой)
Инструкцию ннадо читать Вауся