Atâta timp cat consumul nu e așa o mare problemă , mai ales dacă nu faci mulți km , o benzina turbo cu zf e ce trebuie. Al meu Stelvio ia 13 în București și îți pune un zâmbet pe buze când urcă în ture.
Cred ca ceva e gresit la mine, pentru ca tot ce am retinut din clipul asta a fost "Iubeste-ma" de Tania Turtureanu. Si ca-ti doresti sa emigrezi in UK, probabil de aia te filmezi invers.
Sincer, pentru o masina de greutatea asteia si pentru ce a fost ea proiectata, 8 sec de la 0-100 mi se pare mai mult decat decent pt calutii ei. Si imi permit sa mai scad putin la acceleratie fata de RAV4 dar sa am o cu totul alta masina dpdv calitate. Chiar daca nu se pot compara, un Megane GT de 1400kg si 205 cai scoate 7 sec. Sau un BMW 320d, 7-8 sec. Ca idee. Ah, si tu n-ai facut brake boost.
Megane GT nu face 7.0 fix. Iar 320d face 8+ fara brake boost, iar de la 80-100 în sus e lentă. Adica e de 190 cai, nu mai mult. Iar actualul CR-V va concura direct cu urmatoarea generatie de RAV4.
@@Eugen-E 8,2 am eu, dat de producător și 7,9 scos în teste cu racelogic. Și este o conservă japoneză hibridă, cu motor de 2.0 și cutie eCVT, făcută pentru trafic urban in special. Nu de aia am cumpărat-o, nu fac liniuțe, merg regulamentar și respect limitele de viteză.
@@Dumitru576 Și de ce-mi spui mie toate astea? Nu e vorba de liniuțe. E vorba de o caracteristica fireasca a unui automobil care se numește accelerație.
Salutare. Nu are legătură cu clipul. Am văzut în ziua de duminică 28 aprilie o persoană care semăna cu tine în târgul de la Craiova. Ai fost tu? Daca da, îmi pare rău că nu te-am salutat. Dar te salut acum 😅
Ce relevanță au testele astea cu cât bagă/prinde ? Cine pleacă de la semafor praștie ? Pentru cumpărătorul obișnuit asta e ultima lui grijă, câte secunde face de la 80 la 140. Și motorul se aude ca un flex în zilele lui bune.
Numai Verstappen și Hamilton avem pe șoselele din Ro. De fapt, ei sunt din filmul ăla cu strugurii și vulpea! Un procent uriaș din ura pentru EV, hibride sau noile benzinare cu turbo, provine din invidie+frustare, combinata cu neștiință si prostie. Bineînțeles, cumulate cu sărăcia + lipsa de educație (când te uiți pe geam in parcarea și vezi mașina ta diesel cu majoratul făcut, o grămadă de probleme tehnice și anvelope de 10 ani)...
Cand pornesti cu "launch" (apesi frana + acceleratia simultan) ea nu imita trepte si e mai rapida. Daca pornesti simplu, imita treptele și e simtitor mai lentă.
Vai, cum se aude motorul la accelerări :))) abia aștept băieții să vină să îmi spună ca de fapt cutia simulează anumite trepte. Nu, cutia are o singura treaptă, de aia se aude ca un flex obosit.
Viata e prea scurta pentru a conduce eCVT. Acest tip de transmisie e potrivit pentru masini de max 20-25k euro, uber/taxi, dar nu isi are rostul la masini care costa peste 30-40k euro.
@@andreiarama8745 majoritatea in SUA unde sunt mult mai ieftine si merg doar pe cruise la 70 mph. Se vand cateva si in Europa pentru pensionari, taxi, uber.
O fi vândut 900 de mii ,dar majoritatea clienților probabil n au știut că mașina cumpărată nu are o cutie cu trepte adevărate. Păcat ,o honda așa faină cu un motor de două mii, care sincer lipsea ,are porcăria aia chiamată cutie automată, era bună o manuală și făcea figuă m ai bună pă piață-părere mea
@@CatalinGeorgianStoian îi doare fux în banană pe ăia de la Toyota dacă clienții lor au știut sau nu ce au cumpărat. Important este că au cumpărat și mai important este că toți vorbesc foarte bine de brand și nu vor cumpăra altceva. Cât despre prețuri,ce vină au ei că în Europa ne jecmănesc la preț din cauza taxelor mari???
Acesta cutie nu se strica iar mentenanță la ea este foarte accesibila la preț,la un audi A4 b8 am platit 1000 lei,la un audi A7 am platit 1400 lei iar la un Lexus is300h am platit 400 lei
Iubeste-ma, tania tutureanu ❤ 150hm/h
Ar fi interesanta o comparatie intre cx 60 si crv👍
O mașina foarte ok. Cei care comentează trebuie să o testeze și după sa comenteze. Depinde foarte mult cu ce alt model compari.
Eu aud un barait cand acclereaza. Un barait nasol. La cati bani? La bani de tesla. Nici nu e comparatie
O Mazda CX-60 PHEV cand aduci la 0-100? Aia n-are CVT, thankfully😊
Ce are DCT ul? E o cutie foarte sportiva, cred ca ai vrut sa spui CVT
@@Razvan_. CVT, pardon
@@Seba-ch3yq Nu are CVT dar are o cutie "clunky", cam ca orice DCT care nu are ce căuta pe masini "de familie".
As face teste si cu Mazda CX60, dar nu stiu daca vor sa o dea astia de la Mazda la teste
Atâta timp cat consumul nu e așa o mare problemă , mai ales dacă nu faci mulți km , o benzina turbo cu zf e ce trebuie. Al meu Stelvio ia 13 în București și îți pune un zâmbet pe buze când urcă în ture.
Cred ca ceva e gresit la mine, pentru ca tot ce am retinut din clipul asta a fost "Iubeste-ma" de Tania Turtureanu. Si ca-ti doresti sa emigrezi in UK, probabil de aia te filmezi invers.
Sincer, pentru o masina de greutatea asteia si pentru ce a fost ea proiectata, 8 sec de la 0-100 mi se pare mai mult decat decent pt calutii ei. Si imi permit sa mai scad putin la acceleratie fata de RAV4 dar sa am o cu totul alta masina dpdv calitate. Chiar daca nu se pot compara, un Megane GT de 1400kg si 205 cai scoate 7 sec. Sau un BMW 320d, 7-8 sec. Ca idee.
Ah, si tu n-ai facut brake boost.
320d e90
@@Bogdan00 de la e90 in sus👍
Megane GT nu face 7.0 fix. Iar 320d face 8+ fara brake boost, iar de la 80-100 în sus e lentă. Adica e de 190 cai, nu mai mult.
Iar actualul CR-V va concura direct cu urmatoarea generatie de RAV4.
@@Eugen-E 8,2 am eu, dat de producător și 7,9 scos în teste cu racelogic.
Și este o conservă japoneză hibridă, cu motor de 2.0 și cutie eCVT, făcută pentru trafic urban in special.
Nu de aia am cumpărat-o, nu fac liniuțe, merg regulamentar și respect limitele de viteză.
@@Dumitru576 Și de ce-mi spui mie toate astea?
Nu e vorba de liniuțe. E vorba de o caracteristica fireasca a unui automobil care se numește accelerație.
Salutare. Nu are legătură cu clipul. Am văzut în ziua de duminică 28 aprilie o persoană care semăna cu tine în târgul de la Craiova. Ai fost tu? Daca da, îmi pare rău că nu te-am salutat. Dar te salut acum 😅
Peste toate cele diesel cu 190 cai. Pe de alta parte nici alea nu au fost facute pt acceleratie. Ci la fel pt eficienta
:)) cand ne trezim la realitate? g20 320d are 6.8s pana la suta si consum ~4.5-5.5% in functie de mers.
@@Bogdan00cu brake boost la 3000 ture. Fara, 8+. Iar de la 80-100 în sus e lentă, adică de 190cp, nu mai mult.
Ce relevanță au testele astea cu cât bagă/prinde ? Cine pleacă de la semafor praștie ? Pentru cumpărătorul obișnuit asta e ultima lui grijă, câte secunde face de la 80 la 140. Și motorul se aude ca un flex în zilele lui bune.
In mare ai dreptate, insa la o depășire s-ar putea sa conteze capacitatea de a accelera cat mai rapid.
Numai Verstappen și Hamilton avem pe șoselele din Ro.
De fapt, ei sunt din filmul ăla cu strugurii și vulpea!
Un procent uriaș din ura pentru EV, hibride sau noile benzinare cu turbo, provine din invidie+frustare, combinata cu neștiință si prostie.
Bineînțeles, cumulate cu sărăcia + lipsa de educație (când te uiți pe geam in parcarea și vezi mașina ta diesel cu majoratul făcut, o grămadă de probleme tehnice și anvelope de 10 ani)...
@@Dumitru576 Vulpea de care vorbești are în parcare Q5 din 2019 și A4 Allroad Quattro din 2017. Așa că ia-ți strugurii și joacă-te în altă parte.
@@vasilehonda1248 Asta știam, te-ai mai lăudat de cate ori ai prins ocazia.
Nu era vorba de tine, dar am reținut încă odată ce mașini ai 🤣
@@Dumitru576 Foarte bine. Bagă la cap și altădată să nu mai fii obraznic.
Cand pornesti cu "launch" (apesi frana + acceleratia simultan) ea nu imita trepte si e mai rapida. Daca pornesti simplu, imita treptele și e simtitor mai lentă.
stiu stiu, dar la Honda nu merge treaba asta
@@masinapotrivita Merge. Și pe civic merge. Cauta pe net.
@@masinapotrivita Merge și pe civic hev. Cauta pe net.
@@masinapotrivita merge. Si la civic merge.
@@Eugen-E trebuie decuplat traction control-ul si pus pe modul sport ca sa functioneze launchul. Detinator de civic
Dane...o iubești pe Tania Turtureanu?
Cred ca da
Vai, cum se aude motorul la accelerări :))) abia aștept băieții să vină să îmi spună ca de fapt cutia simulează anumite trepte. Nu, cutia are o singura treaptă, de aia se aude ca un flex obosit.
Simulează dar dacă faci accelerării cum face el nu mai simulează... 😅😂
No ca acum toata lumea a auzit de Tania Turtureanu.
Viata e prea scurta pentru a conduce eCVT. Acest tip de transmisie e potrivit pentru masini de max 20-25k euro, uber/taxi, dar nu isi are rostul la masini care costa peste 30-40k euro.
Între timp Toyota a vândut 825.000 de Lexus cu cvt
@@andreiarama8745 majoritatea in SUA unde sunt mult mai ieftine si merg doar pe cruise la 70 mph. Se vand cateva si in Europa pentru pensionari, taxi, uber.
O fi vândut 900 de mii ,dar majoritatea clienților probabil n au știut că mașina cumpărată nu are o cutie cu trepte adevărate. Păcat ,o honda așa faină cu un motor de două mii, care sincer lipsea ,are porcăria aia chiamată cutie automată, era bună o manuală și făcea figuă m ai bună pă piață-părere mea
@@CatalinGeorgianStoian îi doare fux în banană pe ăia de la Toyota dacă clienții lor au știut sau nu ce au cumpărat. Important este că au cumpărat și mai important este că toți vorbesc foarte bine de brand și nu vor cumpăra altceva. Cât despre prețuri,ce vină au ei că în Europa ne jecmănesc la preț din cauza taxelor mari???
Acesta cutie nu se strica iar mentenanță la ea este foarte accesibila la preț,la un audi A4 b8 am platit 1000 lei,la un audi A7 am platit 1400 lei iar la un Lexus is300h am platit 400 lei
Doamne ce urâtă e la interior, zici ca e un Duster făcut pentru orășeni.
dacă ai peste 40 de ani, poate îți place un cvt.
Nu de la 40. De la 60+.
O mașina corectă, mult peste RAV4 sau Tiguan.
@@vasilehonda1248 La 60+ cumperi Tiguan 2.0tdi 150cp dsg si 10 sec 0-100.
Si la sub 40 de ani as alege o honda sau un Lexus în detrimentul unui diesel de jermania 😅😂
hai ca esti prea hater :)))