Noua Honda CR-V Hybrid: 7 lucruri esențiale
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Noua Honda CR-V Hybrid are la bază o experiență de aproape 25 de ani. Și asta pentru că prima generație CR-V a fost lansată în 1995. Așa că putem spunem că Honda a contribuit din plin la avântul pe care SUV-urile compacte îl au în prezent.
Noua Honda CR-V Hybrid este și primul SUV cu propulsie alternativă pe care Honda îl comercializează în Europa. Pe scurt, mașina îmbină cu talent un motor pe benzină cu alte două motoare electrice. În funcție de preferințele și de nevoile tale, poți opta pentru o versiune cu tracțiune față sau pentru una cu tracțiune integrală. Oricum ar fi, transmisia automată e-CVT este standard. Noua Honda CR-V Hybrid este genul acela de mașina subestimată pe nedrept. Mie mi se pare că arată foarte bine, iar o privire pe datele tehnice ale mașinii îți trezește interesul.
Sau, cel puțin, îți stârnește curiozitatea. Interiorul se îndreaptă spre cel al segmentului premium, iar când vine vorba despre spațiu, caracter practic ori soluții deștepte de depozitare, CR-V chiar se descurcă de minune. Noi am testat deja mașina, iar materialul complet o să apară în noul sezon al emisiunii MotorVlogTV, de la TVR2. Până atunci însă, vă las cu un clip scurt - mă rog, nu e chiar așa scurt - în care prezint cele mai importante 7 lucruri pe care eu cred că ar trebui să le afli despre acest noul SUV compact.
Evident, dacă o să-ți placă acest material, te invit să folosești butonul de "like" sau pe cel de "share". Dacă nu o să-ți placă, poți apăsa cu încredere butonul de "dislike". În orice caz, eu zic să te abonezi la canalul nostru de RUclips, pentru că așa vei fi mereu la curent cu cele noi clipuri pe care le publicăm.
Foarte misto masina, succes pe viitor.
Mulțumesc!
Am testat o ieri în Timișoara. Mi-a plăcut mai mult că Rav 4. Era vârful de gamă. Când mai scade prețul, e de luat in calcul.
Bravo.Un comentariu documentat.succes și aștept și alte materiale la fel de bune.
Să sperăm că o să fie bune și viitoarele clipuri :)
Interesantă prezentare..
Foarte foarte Frumos FELICITARI PT VIDEO ,scuse pt deranj, vreau un consigliu ,o diferenza intre Honda CVR si RAV 4 Merci Frumos
Astept cu nerabdare varianta pentru piata germana cu un singur motor electric de 184 cai si cu unul pe benzina de 2l si140 de cai legat la un generator si peste o anumita viteza legat in priza directa la transmisie
Hubraum (cm3) 1.993
Bohrung x Hub (mm) 81,0 x 96,7
Verdichtungsverhältnis 13,0:1
Benzinmotor max. Leistung (80/1269/EWG) (kW (PS) bei min-1) 107 (145) / 6.200
Benzinmotor max. Drehmoment (Nm bei min-1) 175 /4.000
Elektromotor max. Leistung (kW (PS)) 135 (184)
Elektromotor max. Drehmoment (Nm) 315
Nu e CVT dar e o cutie automata cu o singura treapta ?
Da, e puțin mai greu de explicat pe scurt. În timp ce un CVT are practic un număr infinit de trepte, Honda CR-V Hybrid are o singură treaptă, cu raport fix. La CVT raportul variază continuu.
are cumva o priza de incarcare a acumulatorilor ?
?
Nu.
Incarcarea bateriilor se face in mers, prin franare.
@@AlexandruDanNeagu Are si franare regenerativa intr-adevar dar incarcarea in principal o realizeaza motorul termic
unde găsești așa preturi?
E un material publicat in 2019…
в Молдову официально не поставляется в комплектации ГИБРИД ?
Doar doi km autonomie electrică?
Da. Autonomia exclusiv electric este de doi kilometri. Dar mașina nu e plug-in hybrid, e un "simplu" hibrid.
@@MotorVlogTV dar banuiesc ca se reincarca f repede bateriile. O intrebare am-deranjeaza genunchiul drept atunci cand il tii rezemat de partea dreapta sau este moale acel material?
La consumul asta este un banc prost! Atata am eu la un Nissan X-Trail (T-31, model 2013, diesel) de 150 CP!!! Nici emisile nu sunt mai mici!!!
1. Nu poti compara un diesel cu un benzinar la consum.
2. Honda este mai grea, deci implicit consum mai mare.
3. Are putere mai mare (212 cp dar in cea mai mare parte a timpului 184 cp) fata de 150 cp ai Nissanului.
4. Consumul in oras este mult mai mic