Solaris Urbino 18 III Hybrid BH071 - MPK Kraków [Przejazd, 172] [*]

Dzisiaj zapraszam do hybrydowego rodzynka w Krakowie.
Ten przegubowy Solaris został wyprodukowany w 2010 roku. Przez lata był testerem Solarisa. Odwiedził wiele miast i targów.
W listopadzie 2014 roku przybył do Krakowa i był testowany pod nr taborowym DR799.
W grudniu 2014 został po testach zakupiony przez MPK i stał się pierwszym na stanie MPK hybrydowym autobusem. Do 2016 roku jeździł z nr taborowym BH611. Po dostawach kolejnych, fabrycznie nowych hybryd otrzymał nr BH071 i w 2017 został przemalowany w ten sam schemat, jak ówczesne nówki.
Pojazd jednak różni się znacznie od nowszych hybryd. Posiada drzwi elektryczne i otwierane do wewnątrz, odmienną konstrukcję dachu, charakterystyczny przedni wyświetlacz oraz plastikowe, średnio wygodne siedzonka.
Największą różnicą jest jednak sam system pracy hybrydy.
Tutaj silnik spalinowy napędza prądnicę produkującą prąd do silnika elektrycznego, który dopiero napędza sam pojazd. Autobus ma możliwość przejechać odcinki tylko na silniku elektrycznym.
Zazwyczaj jednak pracują obydwa silniki naraz, co słychać i czuć :D. Dźwiękowo pojazd brzmi również totalnie inaczej od nowszych.
Mi się brzmienie BH071 jak najbardziej podoba :).
Wydaje przy zwalnianiu takie "tramwajowe dźwięki" :D.
Fanatyków Solarisów myślę zachwyci fakt, że alarm przed zamknięciem drzwi to pikanie ;).
Stan techniczny wozu nie jest jakiś megaświetny. W końcu to już 8 lat na karku. Praca hybrydowego napędu wywołuje wibracje w "szafie". Wóz do tego nie zbiera się jakoś szybko i jest dość głośny - ale tego ostatniego nie traktuję jako wadę :D.
Film czekał na wrzucenie od 23 września.
Przejazd na odcinku Mackiewicza - Pleszowska.
Następnie jakiś gościu obok był bardzo ciekawy, czemu nagrywam i nawiązała się między nami rozmowa, przez co cięcie.
Potem przejazd na odcinku Bronowice Wiadukt - Bronowice Małe - Opolska Kładka. Na Bronowicach Małych (8:00) macie odpalanie hybrydy ;).
Rocznik 2010
Silnik spalinowy: Cummins ISB6.7 285H (284KM) - spełnia normę spalania EEV
Układ hybrydowy: Vossloh Kiepe Series-hybrid system
Baterie NiMH
//Omni
Przejazd od OmniCityKR
23.09.2018

[@Paranormal_Poznan_CRACOV_Urbex]

Ale fajnie że udało Ci się chwycić byłego testera hybrydowego #5200 który był testowany w 2013 roku na linii R przez PKA Gdynia

[@MPKtv.Tarnow]

Tak fajnie swiergota jak elektryk. Ciekawe czy to ma rekuperacje energii podczas hamowania...

[@omnicitykr]

MPKtv Wlasnie za to tak lubię ten wóz :).
Tak, posiada rekuperację. To jest właśnie główne źródło ładowania tego elektrycznego silnika i podstawa w autobusach hybrydowych.

[@metrowarszawskiebve]

Dobry przejazd pierwszą hybrydą. W ogóle to gratuluję, że udało ci się go złapać, bo on więcej stoi niż jeździ. Jak się przechodzi koło zajezdni w Bieńczycach, to ma już stałe miejsce parkingowe przy warsztacie :D

[@gniot.]

Mam z niego szybkie nagranie na 501, potem jechałem nim tylko raz ;/ osobiście żałuję, że rzadko nim jeżdżę //Mervin

[@omnicitykr]

metrowarszawskiebve
Rok temu to był totalnie kilka miesięcy uziemiony, ale otrzymał większą naprawę i teraz jeździ. Czasem się zdarzają awarie, ale coraz częściej idzie go spotkać na szczęście, bo autobus polubiłem.
Nawet go często widuję głównie na 105, 129, 172, ale rzadko nim mam okazję jeździć, bo ten autobus nie był celem moich polowań. Jak raz był celem to się zepsuł na 129 xD.
Pierwszy raz jechałem tym wozem jak jeszcze był na testach, a potem dopiero się nim przejechałem...w tym roku :D - na 172. A potem trafiłem przypadkowo 23 września i stąd ten przejazd :).