Nagranie fajne,wielka szkoda ,że MPK wycofa w tym roku połowę Citaro G a w zamian za nie będzie jeździł elektryczny,pseudo-ekologiczny złom. Ciekawe,czy MPK kupi jeszcze kiedyś jakieś przegubowce z silnikami diesla? Bardzo brakuje mi w taborze MPK przegubowych C2. Pozdrawiam
Niestety obawiam się, że prócz sprowadzania dieslowych używek, nie zostanie już nigdy ogłoszony spory przetarg na diesle - i w związku z polityką rządu, która obliguje miasta do posiadania coraz to większych procentów taboru elektrycznego oraz także z planami wypierania diesli z centrów miast :/ (o kwestii "ekopropagandy" naszego miasta nie wspominając). Pewna epoka na naszych oczach się niestety kończy. Jednak na C2 przegubowe jest pewna szansa, tylko w większej ilości jedynie w formie eCitaro G, ew jakby kiedyś się jakiś dieslowy extester MPK napatoczył to jest pewna szansa na pojedynczy egzemplarz (co ciekawe, MPK kupuje te używki Conecto wbrew zaleceniom ZTP, analogicznie jest ze schematami malowań w księdze co malują po swojemu :D) Sprawa Citaro G strasznie mnie denerwuje, ponieważ to już nie jest wycofywanie autobusów nieekologicznych, czy niewystarczająco komfortowych jak to było w 2018, tylko takie wywalanie na siłę sprawnego i bardzo komfortowego taboru, i to jeszcze w sytuacji, gdy brakuje nam w taborze przegubowych autobusów i takie linie jak 304 są w autobusach klasy MAXI wypchane po brzegi. Moim zdaniem powinno się zostawić tych Citaro G więcej by wreszcie zająć się tym problemem, szczególnie, że to bardzo dobre autobusy i nie widziałem jeszcze pasażera co by na nie narzekał. Natomiast mamy w taborze stare, zawibrowane Solarisy z Bieńczyc, czy Autosany Sancity z 2009, czy właśnie takiego BH071, których poziom komfortu i sprawność techniczna jest dużo niższa i to nimi powinno się zająć w pierwszej kolejności. Wozami wycofanymi w 2018 się wygodniej jeździło niż niektórymi z nich :D A tak to niezwykle ważny tabor przegubowy naszego miasta będzie się w sporej części opierał na sprawności tych elektryków, która nie zawsze będzie tak wysoka jak w przypadku diesli - za kilka lat szczególnie jak zaczną baterie siadać co już się dzieje w naszych U8.9 i IV generacjach.
@@omnicitykr Dziękuję za odpowiedź,zgadzam się z tym ,że MPK powinno wycofać Sancity z 2009 roku,powinni je zastąpić np.Urbino 8.9LE Co do Citaro G C2 to ja po prostu wręcz marzę ,żeby był chociaż jeden taki w Krakowie,są to moje ulubione nowe autobusy Pozdrawiam
Przepraszam jeszcze raz. Wg Kiedyprzyjedzie.pl na 29 jeździł autobus wysokopodłogowy co automatycznie mnie skłoniło ku sentencji, że jeździ #44. W ZKKM autobusy niskowejściowe są oznaczone jako niskopodłogowe, co tym bardziej mnie zmyliło. Fajnie, że chociaż Gniot jeździ. Jest szansa, że ZKKM pozwoli zostać Gniotowi, bo nie ma specjalnych wymagań taborowych na linię 29. Na 17a wymagany jest pojazd nie starszy niż z 2014. Na linie Transgóru wymagany jest tabor minimum z 2017 r. klimatyzacja i biletomaty w pojazdach głównych, a w rezerwowych co najmniej biletomaty. Najciekawiej sprawa wygląda z liniami Elbudu. Na 8/25 wymagany jest co najmniej jeden autobus nie starszy niż z 2014 (Sancity idelanie się łapie) oraz na 38 nie starszy niż z 2009, więc Bogdany #02 i #03 łapią się idealnie. #01 już raczej nie wyjedzie bo silnik padł.
@@omnicitykr Największą zagadką jest dla mnie Medium czy ZKKM pozwoli mu zostać na rezerwę. Jeśli nie to Elbud będzie miał problem z autobusem rezerwowym dużej wielkości, bo zostanie im Neoplan #09. Czyli mimo wszystko wypad dzisiejszy był udany?
No z pewnością jakbym trafił #44 byłby idealny, ale jestem z tej krótkiej wizyty nawet zadowolony. W zbiorach dostarczyła kolejne 3 materiały. Mam nadzieję, że będzie jeszcze kiedyś okazja trafić liniowo tego 120M/3.
![Solaris Urbino 18 III Hybrid BH071 - MPK Kraków [Przejazd, 172] [*]](http://i.ytimg.com/vi/slRlhTZXyWA/mqdefault.jpg)
![Solaris Urbino 18 III Hybrid BH071 - MPK Kraków [Przejazd, 172] [*]](/img/tr.png)
![Solaris Urbino 18 III BR724 - MPK Kraków [Przejazd + Nagranie] [$]](/img/1.gif)
Super kompilacja, pozdrawiam :-D
W nocy w Rzeszowie zapalił się jeden Jelcz Supero na lini nocnej
672
Nagranie fajne,wielka szkoda ,że MPK wycofa w tym roku połowę Citaro G a w zamian za nie będzie jeździł elektryczny,pseudo-ekologiczny złom.
Ciekawe,czy MPK kupi jeszcze kiedyś jakieś przegubowce z silnikami diesla?
Bardzo brakuje mi w taborze MPK przegubowych C2.
Pozdrawiam
Niestety obawiam się, że prócz sprowadzania dieslowych używek, nie zostanie już nigdy ogłoszony spory przetarg na diesle - i w związku z polityką rządu, która obliguje miasta do posiadania coraz to większych procentów taboru elektrycznego oraz także z planami wypierania diesli z centrów miast :/ (o kwestii "ekopropagandy" naszego miasta nie wspominając).
Pewna epoka na naszych oczach się niestety kończy.
Jednak na C2 przegubowe jest pewna szansa, tylko w większej ilości jedynie w formie eCitaro G, ew jakby kiedyś się jakiś dieslowy extester MPK napatoczył to jest pewna szansa na pojedynczy egzemplarz (co ciekawe, MPK kupuje te używki Conecto wbrew zaleceniom ZTP, analogicznie jest ze schematami malowań w księdze co malują po swojemu :D)
Sprawa Citaro G strasznie mnie denerwuje, ponieważ to już nie jest wycofywanie autobusów nieekologicznych, czy niewystarczająco komfortowych jak to było w 2018, tylko takie wywalanie na siłę sprawnego i bardzo komfortowego taboru, i to jeszcze w sytuacji, gdy brakuje nam w taborze przegubowych autobusów i takie linie jak 304 są w autobusach klasy MAXI wypchane po brzegi. Moim zdaniem powinno się zostawić tych Citaro G więcej by wreszcie zająć się tym problemem, szczególnie, że to bardzo dobre autobusy i nie widziałem jeszcze pasażera co by na nie narzekał.
Natomiast mamy w taborze stare, zawibrowane Solarisy z Bieńczyc, czy Autosany Sancity z 2009, czy właśnie takiego BH071, których poziom komfortu i sprawność techniczna jest dużo niższa i to nimi powinno się zająć w pierwszej kolejności. Wozami wycofanymi w 2018 się wygodniej jeździło niż niektórymi z nich :D
A tak to niezwykle ważny tabor przegubowy naszego miasta będzie się w sporej części opierał na sprawności tych elektryków, która nie zawsze będzie tak wysoka jak w przypadku diesli - za kilka lat szczególnie jak zaczną baterie siadać co już się dzieje w naszych U8.9 i IV generacjach.
@@omnicitykr Dziękuję za odpowiedź,zgadzam się z tym ,że MPK powinno wycofać Sancity z 2009 roku,powinni je zastąpić np.Urbino 8.9LE
Co do Citaro G C2 to ja po prostu wręcz marzę ,żeby był chociaż jeden taki w Krakowie,są to moje ulubione nowe autobusy
Pozdrawiam
@@omnicitykr A to że wycofają citaro g jest już pewne czy jest jeszcze szansa że pójdą po rozum do głowy i zostawią je kosztem starszych solarisów?
Niestety na zmianę B wyjechał już Gniot :/
Albo zostałem wprowadzony w błąd, z informacją, że jeździ. Przepraszam za zamieszanie...
@@funkypie4638 W 46 też się dobrze bawiłem :D
I chyba z tego co zasłyszałem z rozmowy pracowników, zepsuł się 44
Przepraszam jeszcze raz. Wg Kiedyprzyjedzie.pl na 29 jeździł autobus wysokopodłogowy co automatycznie mnie skłoniło ku sentencji, że jeździ #44. W ZKKM autobusy niskowejściowe są oznaczone jako niskopodłogowe, co tym bardziej mnie zmyliło. Fajnie, że chociaż Gniot jeździ. Jest szansa, że ZKKM pozwoli zostać Gniotowi, bo nie ma specjalnych wymagań taborowych na linię 29. Na 17a wymagany jest pojazd nie starszy niż z 2014. Na linie Transgóru wymagany jest tabor minimum z 2017 r. klimatyzacja i biletomaty w pojazdach głównych, a w rezerwowych co najmniej biletomaty. Najciekawiej sprawa wygląda z liniami Elbudu. Na 8/25 wymagany jest co najmniej jeden autobus nie starszy niż z 2014 (Sancity idelanie się łapie) oraz na 38 nie starszy niż z 2009, więc Bogdany #02 i #03 łapią się idealnie. #01 już raczej nie wyjedzie bo silnik padł.
@@omnicitykr Największą zagadką jest dla mnie Medium czy ZKKM pozwoli mu zostać na rezerwę. Jeśli nie to Elbud będzie miał problem z autobusem rezerwowym dużej wielkości, bo zostanie im Neoplan #09. Czyli mimo wszystko wypad dzisiejszy był udany?
No z pewnością jakbym trafił #44 byłby idealny, ale jestem z tej krótkiej wizyty nawet zadowolony. W zbiorach dostarczyła kolejne 3 materiały. Mam nadzieję, że będzie jeszcze kiedyś okazja trafić liniowo tego 120M/3.
Szkoda ze zostal zapomniany
Wycofać hybrydy? haha
Ciekawe kiedy będą wycofane lub sprzedawane autobusy elektryczne?