Друзья, если Вы впервые смотрите мое видео, и у Вас есть вопросы по автомобилю, посмотрите все видео о Патриоте здесь ruclips.net/user/playlist?list... Или задайте вопрос в комментариях, обязательно отвечу!
Супер. Вот просто пример грамотного подхода к эксплуатации автомобиля. Уважуха. Всё чётко, всё по делу. Патриоту просто повезло с хозяином. Экспедиционник шикарен, теперь ещё и с отличным звуком)) Спасибо за видео.
Если ездил по бездору, то да неплохой. Если по асфальту и немного бездорожья, то плохо. Если бы мой китаец на 100 тыс. потребовал 55 тысяч, я б заплакал. Сейчас 162000 пробег, общий ремонт не более 20000.
@@tc00494 Да по сути то запчастей на 18р... У многих иномарок на 100т.км всю подвеску меняют, которая порой под сотку стоит.. А Китайцы уже давно делают довольно надежные машины, так что ничего удивительного.
@@ЕвгенийКузнецов-д1ш я все свои автомобили, которые у меня были, эксплуатирую при любой температуре и каждый день. За время владения китайцем - минимальная температура была 40 градусов.
Хорошее вложение финансов, а насчёт нехватки денег... Это хороший задел на будущее, на мысли по улучшениям, есть над чем ещё поработать))) , за музыку отдельный лайк)))
ну что можно сказать... СПАСИБО за приятный обзор - слушать одно удовольствие. а касательно "доведения до ума" и денег на это - при любом раскладе это дешевле нового крузака, а удовольствие после доведения до идеала уже на уровне. Наши машины бесспорно надо "допиливать", но ведь в этом тоже есть свой цимус)
Привет, тросик ручника можно пролить жидкой смазкой ( дикстоном например) заменить пыльники. И обязательно смазать тросик ручника общий. Эффект будет, поверьте. Пыльники заказывал по инету.
Посмотрел Вас первый раз, но если в подвеске вы первый раз сделали это за 100 тыс, то респект. Я поменял шкворня на 40 тыс, наконечники на 30 тыс и уже ещё раз пора менять, саленблоки рессор тоже кончились. Это всего навсего 32е колеса и очень редкие выезды на внедорожье.
10 лет ездил с люфтом в подшипнике. Добавил смазки и износ прекратился. Спасибо что напомнили на новом надо смазать пока не поздно. А на тросиках я просто поменял пыльники. Советую сразу побрызгать силиконом чтобы не трескались и гофры дверей .
Замена пыльников в моем случае уже бесполезна, потому что внутри все в грязи. Гофры, к стати, никакой силикон и прочие смазки не спасают. Только замена на силиконовые. Что я и сделал.
@@transporterA у меня пробег маленький 24 т.к. и начали тросики замерзать. Гофры на дверях я с новья силиконом обливаю ,как новые а пыльники ручника проморгал
Побольше бы таких уазоводов! Вот так следует относиться к своему автомобилю! Меньше бы было неожиданных поломок и ругательных отзывов! Машину стоит любить, тогда и она будет о вас заботиться! Удачи, Андрей!
Первый уаз патриот. Двигатель 406. Проехал 4 года по Кавказу, расход на ТО - 70 тыс рублей, (последние 37 это по моей гдупости выдавило радиатлр) Второй потребляет только бензин и масло( иногда)
@@transporterA Да ролик на эту тему было бы хорошо. Ну и так учитывая 60 000 не такая уже и большая сумма, машина же не стоит на месте она ездит, выполняет свои функции, мне увас патриот очень нравится но мы Рассматриваем семьей на АКП так как у меня супруга на механике не водит.
Видимо никогда, люди берут эту не надёжную машину и им на нас насрать, многие проблемы этого авто годами не исправляют. Я думаю надо отказаться и не брать их продукцию, может чего то и поменяется.
Андрей, у меня при запуске в мороз -40 гудел ГУР и выбрасывало жидкость через техническое отверстие в крышке. После покупки Я заменил масло на МОБИЛ и антифриз, а в ГУРе не стал менять, а надобыло. Я к тому, что ты говорил у тебя тоже гудит при запуске вмороз. А вообще ты молодец, не жалеешь денег на свой патриот. Удачной поездки на Алтай.
У меня с ГУРом всё норм. Жидкость один раз заменил по плану и всё. Не помню на каком пробеге... Но очень давно. Наверное на 50 000.нужно о следующей замене подумать! Спасибо, что напомнили А выбрасывало в отверстие при пуске - это плохой знак. Значит где то перемерзло. Это значит вода... Это значит менять надо. Иначе придётся менять насос. Жидкость дешевле. А вот антифриз я родной заливаю. УАЗ G12 зелёный. И он нормально отрабатывает и свой цвет на бурый не меняет.
Факт. Надо брать Тойоту. Дороже, конечно, раз в 7-10, проблемы с ремонтом и запчастями, особенно в Монголии, Казахстане, на Урале и Алтае, но расход может быть ниже. Может даже на литр за километр.
Мало таких видео о Патриоте, в основном идёт негатив, без разбора. У самого Патриот, 15 года, машина очень нравится, купил после владения 5 японками, живу на Камчатке.
Всё больше убеждаюсь, что Патриот - это вопрос везения и прямых рук. Повезло со сборкой, возможно будет ходить хорошо и без проблем, а если нет, то заколебет поломками. Плюс прямые руки и гараж позволят не замечать постоянные поломки. А вот что делать тем, у кого нет гаража и нужна обычная эксплуатация? Я тоже живу на Камчатке и нужна машина для города. Вот что лучше отживлять 120 Прадос или покупать новый Патриот и надеяться, что мне повезет?
@@ratoboretz как Вы поняли, я на свои руки не рассчитываю! Что касается Прадо, все зависит от того, как там у Вас с запчастями. Я на прадо с подобным ремонтом в Томске простоял бы пару недель. Или заехал на диагноз тику без разбора, потом заказал бы зап, асти. А по поступлению всего уже заехал на ремонт. Но е ли бы в проце,, е разбора чтто выяснилось новое, то либо собирать, а потом опять разбирать, либо разобранном стоять в боксе. А это все так или иначе деньги. Ну и стоимость запчастей была бы выше. А на 120 м(это машине лет 10-15) такой ремонт возможен.
@@transporterA Вот я до сих пор никак не могу однозначно ответить, что выгоднее и лучше постоянные ремонты Патриота, если не повезло со сборкой или ремонты старого Прадо. Но с запчастями на Прадо на Камчатке будет проще. На Патриот скорее всего что-то сложное только на заказ.
Мы в этот раз в комфорт едем в машине и палатке как то не сезон))). В любом случае все покажем. А о быте у меня много видео... И из Хакасии, и По Хребтам Сибири, и о рыбалке.
Самому не все работы сделать, да ещё и точные. Сервисы реально обладают набором инструментария которым в гараже лично пользуешься раз в год, а то и реже. Двадцатка за ходовку, тормоза и вентилятор нормальная цена. На Урале так же почти. Самое дешманское в этом списке - детали. Причём у нас дешевле заказывать у диллеров УАЗа. Хорошая работа, Андрей.
@@transporterA Это точно. Растянуть можно. От УАЗика враз ничего не отваливается. Но ты пробегом нагружаешь машинку зачётно. Мне твой подход к эксплуатации симпатичен. Я десять лет слесарем работал. Правда по Икарусам. но эксплуатационный подход к технике это не меняет. Ты большой молодец, по моему определению. Мне есть с кем быть в одной лодке, при таком подходе. Спасибо Андрей. Ровных Тебе дорог, удачи, и клиентов побогаче. ) Привет с Урала.
Сейчас тонкие силиконовые патрубки с расширительного бочка прилигают к толстому патрубку с термостата от этого они скоро перетруться. Нужно подрезать тонкие что бы между патрубками был зазор
Кстати силиконовые патрубки,стали попадаться фуфловые.Я на газель ,ставил затем через полгода их менял,рвал их как картон.Тут как повезёт,я в дорогу дальнюю вожу родные,к отечественным РТИ. нет доверия.
Я езжу на Шниве пять лет, пробег около 95 т.км и ремонтов по сравнению с этим видео было гараздо больше!!!!! Езжу 80% по асфальту!!! Патриот хороший вариант за такие деньги!!!!!👍👍👍👍👑
У меня до 100 тыс на шниве только замена масла, ступичных подшипников раза 3 да тяг (поменял на полиуретан и забыл про них). А вот дальше хуже стало и я её поменял на 160 тыс
Машина крутая, но вот с повышением цен, меня это расстроило, по ходу пока я на нее накоплю 2 350 000 рублей она ещё подорожает.😭 К примеру - УАЗ стоит 2 350 000 рублей, а Шкода Кодяк (тоже внедорожник ) стоит 2 900 000 рублей. Кодяк красивее и чуточку лучше в плане покраски, оцинковки, грунтовки, салона (удобства и так далее), и мотор там по мощнее. Но, всё таки я выбрал бы УАЗ Патриот или Хантер, даже если бы они стоили одинаково. Но вот 2 миллиона и выше за нее ну уж слишком много, потолок 850 000 рублей максималка.
У меня сигналки нет. Брелок для гидроника стоит столько же, сколько и GSM модуль, при этом работает в ограниченном радиусе и только в прямой видимости. На сим карту уходит 100 руб в месяц.
У нас в республике Алтай они не ходят, стараются на карбюраторных ездить. Гбц у 409 моторов очень слабые,если по горам ездить бывает что и 70 тысяч невыхаживают, распредвалы греметь начинают и давление пропадает
Ставили масленный насос высокой производительности нехрена непомагает, так что только ездить поравнине, но иногда по ягоды по грибы. Для бездорожья зтот двигатель никакой
Спасибо, очень дельные советы! Кто-нибудь знает как дела обстоят с UAZ Connect с дистанционным запуском двигателя? На официальном сайте нет никакой информации, хотя давно уже обещали.
Почему в клюшках не поменяли сайленты и в панаре.Ведь сделать один раз и забыть.И кусок шланга за помпой,явно меньше по диаметру,но это на скорость не влияет.
Андрей, какой расход топлива у Вас на данный момент? Изменился ли он по прошествии 100 тыс. км? Есть ли коррозия или намеки на нее? Заранее спасибо за ответ!
ESP есть... Очень выручает. По трассе на заднем, по городу на полном езжу. На трассе в очень редких случаях включаю полный... это когда снег , как сейчас принято говорить, аномальный)))
@@transporterA то бишь на сильной сухой каше? А почему в городе на полном? Я по старой памяти (с до-esp-шных времён) подвоха скорее на трассе ожидал бы.
в городе полный привод позволяет быстрей и без пробуксовки стартовать на перекрестках... это не для гонок, нередко бывает когда с второстепенной в поток влиться не просто. А так же на кольцах, трамвайных металлических перекрестках и тп. На полном приводе проще. А на трассе размеренное ровное движение без резких ускорений и тормозов. Задка вполне достаточно.
@@transporterA Согласен, сам на некоторых участках для этого же включаю, но и на обледенелой или заснеженной трассе регулярно, так мне кажется устойчивее, но зуб не дам.
@@vlad-mazai на трассе, как не странно, меньше рисков. Главное не тормозить резко и не ускоряеться. Именно эти действия уводят в занос. Ну и в крутых поворотах скорость правильную выбрать. Кроме того инстинкт самосохранения всегда срабатывает так, что в каких то критических ситуациях нога сбрасывает газ. Что для заднего привода правильно. Когда действительно полный привод облегчает, так это когда между полос образуется снежный бруствер, при этом для обгона его необходимо перепрыгнуть. При этом включать полный привод на высокой скорости тоже не полезно... Как для машины, так и для безопасности. Я стараюсь сделать все переключения до 40 км/час. А понижайку и блокировку только на стоящем автомобиле. Но это уже не про трассу)))
Если честно, ловлю себя на мысли что автомобиль с такими возможностями (по проходимости) мне не нужен. Можно и попроще. Для экспедиционника все эти качества важны, но я еще не был в тех местах, где нужно было бы прямо превозмогать. При этом и кроссовера недостаточно, а полноценный внедорожник не УАЗ - это в два... а то и в три раза дороже. Естественно речь о новом автомобиле. Большая машина для повседнева - ММС Оutlander. Пожалуй самый большой в классе. УАЗ в общем не плох... но по бензину засада.
А смысл в полном приводе на асфальте и тем более неуклюжего рамного внедорожника? Правильно Андрей пишет, Ауты, Кодиак на моно приводе, то что на надо для города, когда нужен просторный и не дорогой авто..
@@МаксимНовичков-н2ф а чем патриот неуклюжий. Я на нем работал 2,5 года. Отлично рулился даже на старых мостах, а теперь его доработали и он отлично ещё и разворачиваться стал
@@МаксимНовичков-н2ф цены аутлендера к 2,5 млн подходит без учёта кредита трейдина. А с допами и все 2,7 будет стоить. Шкода кодиак 1,8-2,2 млн примерно. И это по вашему не дорого? Хавал н5 сняли с производства... Монопривод - не машина для отдыха. С асфальта не съедешь.
Я комплект брал в магазине запчастей... Даже не помню в каком. Просто заехал, а он есть. Но, как выяснилось, в комплекте не все патрубки. Метражем тоже продаётся, но гнутые патрубки лучше из комплекта.
Вы смотрите в неправильном порядке. Зайдите на канал и выбирайте плейлист. Там отдельно про уаз и эксплуатацию про путешествия. А так же каждый тур в отдельном плейлисте.
Добрый день, я по поводу стука в рессоре, у меня не большой пробег 28т. Появился сзади разовый "стук"в мороз при троганьи , который пропадает в тёплую погоду. Вопрос: каким был у Вас стук этой рессоры. Я за замучился его искать. С уважением!
Такой стук и у меня бывает... Но не на кочках, а при начале движения или торможении. И только зимой! Это точно не рессоры. Они реагируют на рельеф дороги. Допускаю, что где то накидывает снега, он подтаивсет, потом замерзает и катается в какой нибудь нише под бампером. У меня такое было. Как то подскочил на кочке, этот кусок вывалился и стук пропал.
Ха! Я сейчас не очень далеко от Шерегеша. Судя по тому, как сейчас снег валит, на ларгусе, пока дороги не прочистят, вы не выберетесь. Мысли, в сторону патриота в таких поездках, потекут быстрее.
Промывка ступичных, регулировка шкворней и замена втулок и уплотнителей. За 100 тысяч км. Отличный результат. Это не ремонт, это обслуживание. Уаз радует.
Гидроник стоит с завода... Кроме того справа от бачка нет точек крепления и ограничивает доступ к остальным узлам. В легковые автомобили нередко ставят под бампером.
Мужик, я рад за тя. Главное, что бы авто тебе нравилось самому. А вот постепенный возврат информативности ты наверное попутал с привыканием. Извини, прсто на новых деталях руль всегда острее. Я допускаю, конечно, что могут быть излишне зажаты шарнирные соединения и отклик не передается.
Сервис, или сам? - Время=деньги, если время и собственные силы оправдывают деньги, то сам. Если есть возможность купить время за деньги, никакой "дятл" мне не докажет, что сам это круто! Сам, это круто потратить время на путешествие, а не лазить под ним. Опять же, если человеку это нравится... А касаемо надежности - проходили. УАЗ сломаетмя в еб...х 4 раза и ты там все добудешь все, отремонтируешь и выйдешь. А крузаки по обочинам стоят, не суясь. А есть еще куча хороших и не ломучих, вот они один раз вместо 4х за все время сломаются и ты попал!
На кузове не обнаружена. Сильно побило ржавчиной глушитель. Думаю через годик придётся его заменить. И все обвесы (защита порогов, фаркоп, лестница и багажник) тоже необходимо отпескоструить и покрасить. Этим займусь летом. В предыдущих отчётах об этом всегда говорю. Ссылка на плейлист в описании к видео.
Ха! Привет! Рад видеть! Думаю на тундре ещё все впереди! Аппарат достойный, но налог и расход!!! Да и кузов тоже не понятно зачем? А сиквойя, наверное, сильно дороже. А учитывая твой пробег на автобусе... И маршруты! Вряд ли на Тундре или Патриоте у тебя такой пробег будет, как у меня.
Ага, привет 😊. Налог, ну да калькулятор 30 с копейками показывает 😊. Расход, здесь ГБО в помощь ☺️. Кузов, с одной стороны багаж экспедиционный возить удобнее. Секвойя, вот у неё налог да конский. А по пробегам, это посмотрим, я её не просто так взял 😉. И да, я в конце февраля на Алтай еду, первая вылазка, двумя тундрами едем 😊
@perevozchik42 мы выезжаем в ночь с пт. на сб. Базируемся в Чемале. В планах лайт путешествие до Чике-Тамана. Хотелось бы в Курайскую, но не нашли там жилья с собакой.
@@перевозчик42 класс! Мы 24 уже назад! Надо пятницу на работе застать. На Кату Ярык точно не поедем. Но если как то с жильём решится, то где то в районе Акташа хотел бы заночевать. Может есть рекомендации?
Классно вот так и нужно стошников кормить, только заменили не в полном объеме, нужно было купить новый автомобиль и заменить прокладку между рулем и сиденьем😂
@@transporterA необходимо было и их поменять,так как втулка,зависит от цапфы.Цена втулки 50-70руб,+шариком её пробить.Проверяется легко,между шрусом и поворотным кулаком снизу,просовывается отвёртка большая,и её вверх ,вниз и сразу поймете.Я у себя три раза менял втулки 114 т.,так я с хабами, практически постоянно.Да и втулки в клюшках,за одно.
Почему пожиратель вовсе нет, например крайслер себринг один опорник на стойку 27 тысяч рублей реле поворотов 21 тысяча рублей так что уаз очень дешевый в обслуге
@@transporterA Jac t6 китайская полноприводная сарайка казахского вроде производства. По размеру как патриот, прадо. По качеству не скажу, он для грязи не создан, полный привод только для шоссе, поэтому за ним не следил. К тому же ещё и пикап оказывается. 1,7 со всеми скидками, что не реально. Скорее 2,2 окажется с жопным дилером
Зачем ему пикап, если он туристов возит. Задний ряд заужен. Спать в салоне нормально нельзя. Да и ваш джак только для шоссе предназначен. Особенности полного привода у него такие
Планирую купить патриота, живу в сельской местности и вот что я понял в ютубе 50 на 50 и любят и ненавидят патриота, так же как и в коментах, могу сказать так у кого была жига не бойтесь брать патриота, ипатся будите так же, если боитесь то берите ховера или тагаз тайгер найдите, аппарат мощ, у моего соседа 3х дверный, хочу найти 5 дверного
это зимнее положение! На зиму я отключаю шноркель и забор воздуха происходит из под капота. Под гуськом пленка для того, чтобы в шноркель не набивался снег. Весной переведу все в обратное положение.
Поменять ШКВОРНЯ на уаз это целый геморрой лучше в сервисе если чуток рукожопный ну шаровые и подшипник вентилятора шланги и самому можно. А шкворня этого регулировку нужно поймать правильно не каждый это сможет. И хорошо что не купил б/у уаз патрик хотел но переубедили и взял б/у тойоту с Японии проехал 10 тыш км и ничего токо задние амортизаторы застучали ездил на морозе - 50 и результат а так один долботятел стукнул по бамперу трешины.
Как накатать 100k за два года... Отличная тема для нового видео☝️. Несмотря на то, что канал именно об этом 😂. Немного времени прошло с тех времен, когда сотка в год.
Легко. Если работать на машине, а не только в выходные в ашан ездить. У меня 5 лет такой же пробег был на приоре и шниве. Причём я только в пределах одной Нижегородской области бегаю 🙂
Опять песни про....прадик....где же вы их слушаете? Это такое же железо! И он так же ломается, хотя.....если кататься ТОЛЬКО. по магазинам, то да....прадика хватит без ремонтов на долго....
Дешевле субару форестер. Можно за 450 тыс в идеале взять хоть атмо хоть турбо. 2006 года правда. Полный постоянный привод, большой багажник. Расход как у нивы. Налогов меньше чем прадо. И так же в лес и на рыбалку гонять не жалко. Управляемость идеал. Купил и пока коплю на что то новое. Дастер мелкий, хавал 5 сняли с производства. Может тоже патриот возьму на автомате с гбо (пробеги почти как у Андрея)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Друзья, если Вы впервые смотрите мое видео, и у Вас есть вопросы по автомобилю, посмотрите все видео о Патриоте здесь ruclips.net/user/playlist?list...
Или задайте вопрос в комментариях, обязательно отвечу!
5
Супер. Вот просто пример грамотного подхода к эксплуатации автомобиля. Уважуха. Всё чётко, всё по делу. Патриоту просто повезло с хозяином. Экспедиционник шикарен, теперь ещё и с отличным звуком)) Спасибо за видео.
Вам спасибо за добрые слова!
Получил удовольствие от толкового видеоролика и от грамотной русской речи. Подписался.
Владелец ,, ПАТРА" молодец всё грамотно и по делу!👌
Здравствуйте Андрей. Давно не было видео от вас. Все информативно, и полезно, лично для меня. Как всегда приятно смотреть.
Как всегда полезное видео. Вообщем на 100 000 км пробега Андрей на ремонт потратил примерно 55 000 р. На мой взгляд это неплохой результат.
Примерно так... Если отделить а плановое ТО и прочие личные хотелки.
Если ездил по бездору, то да неплохой. Если по асфальту и немного бездорожья, то плохо. Если бы мой китаец на 100 тыс. потребовал 55 тысяч, я б заплакал. Сейчас 162000 пробег, общий ремонт не более 20000.
@@tc00494 Да по сути то запчастей на 18р... У многих иномарок на 100т.км всю подвеску меняют, которая порой под сотку стоит.. А Китайцы уже давно делают довольно надежные машины, так что ничего удивительного.
@@tc00494 вы эксплуатирует своего китайца при -45
@@ЕвгенийКузнецов-д1ш я все свои автомобили, которые у меня были, эксплуатирую при любой температуре и каждый день. За время владения китайцем - минимальная температура была 40 градусов.
Ну ты дотошный юзер, у тебя любая машина будет работать как надо😊
Хорошее вложение финансов, а насчёт нехватки денег... Это хороший задел на будущее, на мысли по улучшениям, есть над чем ещё поработать))) , за музыку отдельный лайк)))
Кроме замены патрубков, я бы ещё посоветовал зачистить наплывы от литья на металлических и пластиковых деталей куда эти патрубки надеваются.
ну что можно сказать... СПАСИБО за приятный обзор - слушать одно удовольствие. а касательно "доведения до ума" и денег на это - при любом раскладе это дешевле нового крузака, а удовольствие после доведения до идеала уже на уровне. Наши машины бесспорно надо "допиливать", но ведь в этом тоже есть свой цимус)
Здравствуйте Андрей! Хорошее видео. Удачи Вам в поездке на Алтай, ждем репортаж.
Привет, тросик ручника можно пролить жидкой смазкой ( дикстоном например) заменить пыльники.
И обязательно смазать тросик ручника общий. Эффект будет, поверьте.
Пыльники заказывал по инету.
Спасибо... нравится Вас смотреть и слушать... всё грамотно...просто и доходчиво... удачи Вам
Вам спасибо за отзыв!
Посмотрел Вас первый раз, но если в подвеске вы первый раз сделали это за 100 тыс, то респект. Я поменял шкворня на 40 тыс, наконечники на 30 тыс и уже ещё раз пора менять, саленблоки рессор тоже кончились. Это всего навсего 32е колеса и очень редкие выезды на внедорожье.
Добрый день! Рад снова Вас видеть и слышать! (правда сам ролик ещё не смотрел!)
Приветствую... Рад что Вы рады ))) Взаимно!!!
10 лет ездил с люфтом в подшипнике. Добавил смазки и износ прекратился. Спасибо что напомнили на новом надо смазать пока не поздно. А на тросиках я просто поменял пыльники. Советую сразу побрызгать силиконом чтобы не трескались и гофры дверей .
Замена пыльников в моем случае уже бесполезна, потому что внутри все в грязи. Гофры, к стати, никакой силикон и прочие смазки не спасают. Только замена на силиконовые. Что я и сделал.
@@transporterA у меня пробег маленький 24 т.к. и начали тросики замерзать. Гофры на дверях я с новья силиконом обливаю ,как новые а пыльники ручника проморгал
@@transporterA у вас наверно от холода гофры лопаются ?
@@viktorJEEP47 Возможно.
На крышке ,люфт в подшипнике.Подшипник маленький,вентилятор большой.
Побольше бы таких уазоводов! Вот так следует относиться к своему автомобилю! Меньше бы было неожиданных поломок и ругательных отзывов! Машину стоит любить, тогда и она будет о вас заботиться! Удачи, Андрей!
Спасибо за добрые слова!
Всё зависит от финансов, тоест от кармана
Дядька!!! Я благодаря тебе такого же купил! Сегодня забираем 🤘🤘🤘
Поздравляю!
Отличный фильм Андрей!
Первый уаз патриот. Двигатель 406.
Проехал 4 года по Кавказу, расход на ТО - 70 тыс рублей, (последние 37 это по моей гдупости выдавило радиатлр)
Второй потребляет только бензин и масло( иногда)
Благодарю за опыт ваш! Успехов!
Спасибо, супер!
Спасибо за видео! 👍🏼
Ждём Алтай!!! Удачи в пути!!! 😉
Спасибо!
Очередной хороший информативный ролик!!
Спасибо!
Все информативно, спасибо огромное ,а деньги кушает любое Авто .удачи вам в эксплуатации.
А сколько примерно за все время эксплуатации вы вложили денег в ремонт именно?
примерно 55 - 60 т.р. Нужно провести анализ, отделить то от ремонтов и сделать на эту тему ролик)))
@@transporterA Да ролик на эту тему было бы хорошо. Ну и так учитывая 60 000 не такая уже и большая сумма, машина же не стоит на месте она ездит, выполняет свои функции, мне увас патриот очень нравится но мы Рассматриваем семьей на АКП так как у меня супруга на механике не водит.
@@sl1p768 сейчас наверное можно и на автомате экспедиционник укомплектовать с завода.
60т.без учёта,узлов замененных по гарантии.Если то посчитать,то сумма увеличится вдвое.
Спасибо ! Хорошее видео!
Добрый день, спасибо за видео. Когда уже УАЗ начнет работать над РТИ. Честное слово обидно.
Видимо никогда, люди берут эту не надёжную машину и им на нас насрать, многие проблемы этого авто годами не исправляют. Я думаю надо отказаться и не брать их продукцию, может чего то и поменяется.
А чего не нравиться? 100000 за два года
Нам не нравится,что патрубки текут с новья.
Удачи в поездке на Алтай, ждём. ✌️😜
Спасибо! В такую погоду она нам не помешает)))
Андрей, у меня при запуске в мороз -40 гудел ГУР и выбрасывало жидкость через техническое отверстие в крышке. После покупки Я заменил масло на МОБИЛ и антифриз, а в ГУРе не стал менять, а надобыло. Я к тому, что ты говорил у тебя тоже гудит при запуске вмороз. А вообще ты молодец, не жалеешь денег на свой патриот. Удачной поездки на Алтай.
У меня с ГУРом всё норм. Жидкость один раз заменил по плану и всё. Не помню на каком пробеге... Но очень давно. Наверное на 50 000.нужно о следующей замене подумать! Спасибо, что напомнили
А выбрасывало в отверстие при пуске - это плохой знак. Значит где то перемерзло. Это значит вода... Это значит менять надо. Иначе придётся менять насос. Жидкость дешевле.
А вот антифриз я родной заливаю. УАЗ G12 зелёный. И он нормально отрабатывает и свой цвет на бурый не меняет.
Интересно, мелких трубок от помпы у меня нет. Полез менять, а они стальные. Тоже ЗМЗ-про. Только АКПП.
Хорошего отдыха, удачи вам!)
Факт. Надо брать Тойоту. Дороже, конечно, раз в 7-10, проблемы с ремонтом и запчастями, особенно в Монголии, Казахстане, на Урале и Алтае, но расход может быть ниже. Может даже на литр за километр.
удачно добратся и хороших впечетлений от поездки
Спасибо!
Мало таких видео о Патриоте, в основном идёт негатив, без разбора. У самого Патриот, 15 года, машина очень нравится, купил после владения 5 японками, живу на Камчатке.
На Камчатке Патриот!!! Вам надо героя присвоить))) может я заблуждаюсь, но судя по редким сюжетам в новостях у Вас даже полиция на праворуких.
@@transporterA Полиции на Патриотах хватает.
Всё больше убеждаюсь, что Патриот - это вопрос везения и прямых рук. Повезло со сборкой, возможно будет ходить хорошо и без проблем, а если нет, то заколебет поломками. Плюс прямые руки и гараж позволят не замечать постоянные поломки. А вот что делать тем, у кого нет гаража и нужна обычная эксплуатация? Я тоже живу на Камчатке и нужна машина для города. Вот что лучше отживлять 120 Прадос или покупать новый Патриот и надеяться, что мне повезет?
@@ratoboretz как Вы поняли, я на свои руки не рассчитываю! Что касается Прадо, все зависит от того, как там у Вас с запчастями. Я на прадо с подобным ремонтом в Томске простоял бы пару недель. Или заехал на диагноз тику без разбора, потом заказал бы зап, асти. А по поступлению всего уже заехал на ремонт. Но е ли бы в проце,, е разбора чтто выяснилось новое, то либо собирать, а потом опять разбирать, либо разобранном стоять в боксе. А это все так или иначе деньги. Ну и стоимость запчастей была бы выше. А на 120 м(это машине лет 10-15) такой ремонт возможен.
@@transporterA Вот я до сих пор никак не могу однозначно ответить, что выгоднее и лучше постоянные ремонты Патриота, если не повезло со сборкой или ремонты старого Прадо. Но с запчастями на Прадо на Камчатке будет проще. На Патриот скорее всего что-то сложное только на заказ.
Добрый день! При поездке на Алтай подробнее расскажите о быте в поездке, пожалуйста, особенно о быте в машине (отдых, готовка еды, и т.д.).
Мы в этот раз в комфорт едем в машине и палатке как то не сезон))).
В любом случае все покажем.
А о быте у меня много видео... И из Хакасии, и По Хребтам Сибири, и о рыбалке.
@@transporterA не устаю на это (быт в машине в автопутешествии) смотреть. Вышеперечисленные видео смотрел. Лайки ставил )))
👍 👍 👍, Познавательно, спасибо.
Самому не все работы сделать, да ещё и точные. Сервисы реально обладают набором инструментария которым в гараже лично пользуешься раз в год, а то и реже. Двадцатка за ходовку, тормоза и вентилятор нормальная цена. На Урале так же почти. Самое дешманское в этом списке - детали. Причём у нас дешевле заказывать у диллеров УАЗа. Хорошая работа, Андрей.
Скажем не 20, а 36. Но это вполне приемлемые расходы для такого пробега, тем более что можно было все это растянуть на пару месяцев...
@@transporterA Это точно. Растянуть можно. От УАЗика враз ничего не отваливается. Но ты пробегом нагружаешь машинку зачётно. Мне твой подход к эксплуатации симпатичен. Я десять лет слесарем работал. Правда по Икарусам. но эксплуатационный подход к технике это не меняет. Ты большой молодец, по моему определению. Мне есть с кем быть в одной лодке, при таком подходе. Спасибо Андрей. Ровных Тебе дорог, удачи, и клиентов побогаче. ) Привет с Урала.
Так это хотелки, !!! На это деньги только улетают.
Сейчас тонкие силиконовые патрубки с расширительного бочка прилигают к толстому патрубку с термостата от этого они скоро перетруться. Нужно подрезать тонкие что бы между патрубками был зазор
Спасибо за совет!
Кстати силиконовые патрубки,стали попадаться фуфловые.Я на газель ,ставил затем через полгода их менял,рвал их как картон.Тут как повезёт,я в дорогу дальнюю вожу родные,к отечественным РТИ. нет доверия.
В Волгограде втулки переднего моста,стоят 1шт-2500.
Я езжу на Шниве пять лет, пробег около 95 т.км и ремонтов по сравнению с этим видео было гараздо больше!!!!! Езжу 80% по асфальту!!! Патриот хороший вариант за такие деньги!!!!!👍👍👍👍👑
Во и я об этом)))
У меня до 100 тыс на шниве только замена масла, ступичных подшипников раза 3 да тяг (поменял на полиуретан и забыл про них). А вот дальше хуже стало и я её поменял на 160 тыс
Напоминает про мой субарик)))) от слов Сожрал все мои деньги))))))
Машина крутая, но вот с повышением цен, меня это расстроило, по ходу пока я на нее накоплю 2 350 000 рублей она ещё подорожает.😭
К примеру - УАЗ стоит 2 350 000 рублей, а Шкода Кодяк (тоже внедорожник ) стоит 2 900 000 рублей.
Кодяк красивее и чуточку лучше в плане покраски, оцинковки, грунтовки, салона (удобства и так далее), и мотор там по мощнее.
Но, всё таки я выбрал бы УАЗ Патриот или Хантер, даже если бы они стоили одинаково.
Но вот 2 миллиона и выше за нее ну уж слишком много, потолок 850 000 рублей максималка.
через брелок сигналки можно запускать и на СМС не тратиться + акум от GSM разряжается сильно.
У меня сигналки нет. Брелок для гидроника стоит столько же, сколько и GSM модуль, при этом работает в ограниченном радиусе и только в прямой видимости.
На сим карту уходит 100 руб в месяц.
Другую сотку эта машина не пройдёт. А так хорошее видио, удачи в эксплуатации
Мне и про первую сотню так говорили
У нас в республике Алтай они не ходят, стараются на карбюраторных ездить. Гбц у 409 моторов очень слабые,если по горам ездить бывает что и 70 тысяч невыхаживают, распредвалы греметь начинают и давление пропадает
Ставили масленный насос высокой производительности нехрена непомагает, так что только ездить поравнине, но иногда по ягоды по грибы. Для бездорожья зтот двигатель никакой
Все верно. Машина-члены семьи. Кушает денежки порой не меньше ребёнка.
Здравствуйте земляк 👍🚙🤘
Привет!
Спасибо, очень дельные советы! Кто-нибудь знает как дела обстоят с UAZ Connect с дистанционным запуском двигателя? На официальном сайте нет никакой информации, хотя давно уже обещали.
Впервые о таком слышу.
Почему в клюшках не поменяли сайленты и в панаре.Ведь сделать один раз и забыть.И кусок шланга за помпой,явно меньше по диаметру,но это на скорость не влияет.
Ждём видео с Алтая!!!
Привет с Урала .Выхлоп гидроника куда идет в корпус подона чтобы масло грело.🤔🤔👍
Под правым крылом в мост. А масло греется от блока, который в свою очередь греется антифризом. В этом и суть предпускового подогревателя.
Да точно. Но люди делают еще и так.
@@Parma-wq5zf В данном случае тепло от выхлопа мосту нужней)))
да я так и сделал - предпусковой рядом с бачком омывайки поставил
Здравствуйте большое спасибо И не буду связываться даже 100 процентов не стану покупать
Ну и отлично... Рад что помог с выбором!
Андрей, какой расход топлива у Вас на данный момент? Изменился ли он по прошествии 100 тыс. км? Есть ли коррозия или намеки на нее? Заранее спасибо за ответ!
Средний расход 15. Не изменился. По коррозии: очевидна только на обвесах( защита порогов, фаркоп) по кузову нет намёка даже на сколах.
Что думаешь про гбо на Патрик?
@@МаратХабибуллин-л2ч что думать , надо ставить
Андрей, добрый день. Поделитесь своим методом езды по зимним трассам в Сибири (полный/задний) и есть ли у Вас ESP?
ESP есть... Очень выручает. По трассе на заднем, по городу на полном езжу. На трассе в очень редких случаях включаю полный... это когда снег , как сейчас принято говорить, аномальный)))
@@transporterA то бишь на сильной сухой каше? А почему в городе на полном? Я по старой памяти (с до-esp-шных времён) подвоха скорее на трассе ожидал бы.
в городе полный привод позволяет быстрей и без пробуксовки стартовать на перекрестках... это не для гонок, нередко бывает когда с второстепенной в поток влиться не просто. А так же на кольцах, трамвайных металлических перекрестках и тп. На полном приводе проще. А на трассе размеренное ровное движение без резких ускорений и тормозов. Задка вполне достаточно.
@@transporterA Согласен, сам на некоторых участках для этого же включаю, но и на обледенелой или заснеженной трассе регулярно, так мне кажется устойчивее, но зуб не дам.
@@vlad-mazai на трассе, как не странно, меньше рисков. Главное не тормозить резко и не ускоряеться. Именно эти действия уводят в занос. Ну и в крутых поворотах скорость правильную выбрать.
Кроме того инстинкт самосохранения всегда срабатывает так, что в каких то критических ситуациях нога сбрасывает газ. Что для заднего привода правильно. Когда действительно полный привод облегчает, так это когда между полос образуется снежный бруствер, при этом для обгона его необходимо перепрыгнуть.
При этом включать полный привод на высокой скорости тоже не полезно... Как для машины, так и для безопасности. Я стараюсь сделать все переключения до 40 км/час. А понижайку и блокировку только на стоящем автомобиле. Но это уже не про трассу)))
Привет Андрей видео класс, подскажи из кокого материала делали втулки и где его взяли
Графитокапролон. Покупали через интернет, где точно не знаю
@@transporterA спасибо за инфу
Посмотрел обзоры кто то говорит хорошо, кто то очень плохо, хочется большую машину для повседнева, не охотник и не рыбак.
Если честно, ловлю себя на мысли что автомобиль с такими возможностями (по проходимости) мне не нужен. Можно и попроще. Для экспедиционника все эти качества важны, но я еще не был в тех местах, где нужно было бы прямо превозмогать.
При этом и кроссовера недостаточно, а полноценный внедорожник не УАЗ - это в два... а то и в три раза дороже. Естественно речь о новом автомобиле.
Большая машина для повседнева - ММС Оutlander. Пожалуй самый большой в классе.
УАЗ в общем не плох... но по бензину засада.
А смысл в полном приводе на асфальте и тем более неуклюжего рамного внедорожника? Правильно Андрей пишет, Ауты, Кодиак на моно приводе, то что на надо для города, когда нужен просторный и не дорогой авто..
Понял принял, спасибо
@@МаксимНовичков-н2ф а чем патриот неуклюжий. Я на нем работал 2,5 года. Отлично рулился даже на старых мостах, а теперь его доработали и он отлично ещё и разворачиваться стал
@@МаксимНовичков-н2ф цены аутлендера к 2,5 млн подходит без учёта кредита трейдина. А с допами и все 2,7 будет стоить. Шкода кодиак 1,8-2,2 млн примерно. И это по вашему не дорого? Хавал н5 сняли с производства... Монопривод - не машина для отдыха. С асфальта не съедешь.
Спасибо за инфо. А где брали силиконовые трубки на авто, где то комплектом продают или надо все отдельно подбирать?
Я комплект брал в магазине запчастей... Даже не помню в каком. Просто заехал, а он есть. Но, как выяснилось, в комплекте не все патрубки. Метражем тоже продаётся, но гнутые патрубки лучше из комплекта.
Отличный расклад по ценам.. Так что получается, сколько стоит 1 км пробега на УАЗ Патриот при Вашей манере эксплуатации?
в этот раз не подсчитывал ... нужно бы это сделать.
У меня манера сходная, за 45 тыщ получается без учёта страховки 4,82, с топливом 11,75 (включая нормативный пробег шин 40000)
Наконечники родные поставил?
да
здарова это Сева крутой видос
Сколько стоит модуль на гидроник? Тоже мысли проскакивают
7000 руб.
Приветствую,👍
Вы смотрите в неправильном порядке. Зайдите на канал и выбирайте плейлист.
Там отдельно про уаз и эксплуатацию про путешествия. А так же каждый тур в отдельном плейлисте.
@@transporterA учту...
Добрый день, я по поводу стука в рессоре, у меня не большой пробег 28т. Появился сзади разовый "стук"в мороз при троганьи , который пропадает в тёплую погоду. Вопрос: каким был у Вас стук этой рессоры. Я за замучился его искать. С уважением!
Такой стук и у меня бывает... Но не на кочках, а при начале движения или торможении. И только зимой! Это точно не рессоры. Они реагируют на рельеф дороги. Допускаю, что где то накидывает снега, он подтаивсет, потом замерзает и катается в какой нибудь нише под бампером. У меня такое было. Как то подскочил на кочке, этот кусок вывалился и стук пропал.
у меня с переди клюшки протянул, а рессоры может прокладки продавило между рессорами
Обычно кусочки льда внутри запаски появляются и появляется мелкий стук сзади.
Андрей,посмотри видео Алексея Лобко,звуки уаза это норма!!!!
Надолго ремонта хватает? Как качество запчастей?
Учитывая, что все перечисленные работы произведены в первый раз на таком пробеге, думаю ещё столько же проехать.
В салоне патрубки печек еще не текут - полы не мокрые? на вторую печку кран не заклинил?
В салоне все норм, кран тоже
Летом при езде по грунтовым дорогом в салоне много пыли?
В багажнике... Не знаю откуда тянет! В салоне нет.
@@transporterA такая же беда , кто то говорит что через задние фонари может
Мы уже в Шерегеше
На ларгусе :)
Класс! Только я не катаюсь на горных
@@transporterA а я пока не катаюсь на патрике :)
Но планирую!
@@zdjlbntkm ну Патрик, как минимум, круглогодично... В отличии от лыж 😂😂😂
Ха! Я сейчас не очень далеко от Шерегеша. Судя по тому, как сейчас снег валит, на ларгусе, пока дороги не прочистят, вы не выберетесь. Мысли, в сторону патриота в таких поездках, потекут быстрее.
@@пропро-в3о не в мыслях дело
В финансах :(
Посмотрел дальше, норм капиталка подвески так то)) и нечего тут сумме удивляться
Только капиталки подвески,он практически и ни делал.
Промывка ступичных, регулировка шкворней и замена втулок и уплотнителей. За 100 тысяч км. Отличный результат. Это не ремонт, это обслуживание. Уаз радует.
@@СергейИванов-в1щ1ц промывка подшипников это обслуживание,а замена это и есть ремонт.
@@СергейИванов-в1щ1ц при том что он лазил тыла ,втулки менял провернутые ещё раньше.
гидроник надо было справа от бачка ставить - шланги короче были бы , выхлопная труба грела бы картер двигателя
Гидроник стоит с завода... Кроме того справа от бачка нет точек крепления и ограничивает доступ к остальным узлам. В легковые автомобили нередко ставят под бампером.
Мужик, я рад за тя. Главное, что бы авто тебе нравилось самому. А вот постепенный возврат информативности ты наверное попутал с привыканием. Извини, прсто на новых деталях руль всегда острее. Я допускаю, конечно, что могут быть излишне зажаты шарнирные соединения и отклик не передается.
Вы правы! Я тоже под сомнение версию с новыми шкворня и поставил. В итоге оказалось, что демпфер в одну сторону работает. Убрал его и все норм.
Сервис, или сам? - Время=деньги, если время и собственные силы оправдывают деньги, то сам. Если есть возможность купить время за деньги, никакой "дятл" мне не докажет, что сам это круто! Сам, это круто потратить время на путешествие, а не лазить под ним. Опять же, если человеку это нравится... А касаемо надежности - проходили. УАЗ сломаетмя в еб...х 4 раза и ты там все добудешь все, отремонтируешь и выйдешь. А крузаки по обочинам стоят, не суясь. А есть еще куча хороших и не ломучих, вот они один раз вместо 4х за все время сломаются и ты попал!
Сколько раз ходовку перебирал за 2 года?
Первый раз. До этого только менял рессоры с штатных на трехлистовые и втулку на новом мосту в дилерском центре.
Думаю не лишним будет сказать пару слов о состоянии кузова, появилась ли ржавчина, в одном из следующих видео)
На кузове не обнаружена. Сильно побило ржавчиной глушитель. Думаю через годик придётся его заменить. И все обвесы (защита порогов, фаркоп, лестница и багажник) тоже необходимо отпескоструить и покрасить.
Этим займусь летом.
В предыдущих отчётах об этом всегда говорю. Ссылка на плейлист в описании к видео.
Для ста тыщь, даже маловато как то. А ГРМ?
Там все норм (это про ГРМ)
Я бы не сказал, что по запчастям у Вас большие затраты .
Именно в этом вся ирония! После владения новыми иномарками, затраты на УАЗ - просто слезы)
всё таки не зря я не повелся на уговоры взять нового патриота и взял подержанную тундру )))
Ха! Привет! Рад видеть! Думаю на тундре ещё все впереди!
Аппарат достойный, но налог и расход!!! Да и кузов тоже не понятно зачем? А сиквойя, наверное, сильно дороже.
А учитывая твой пробег на автобусе... И маршруты! Вряд ли на Тундре или Патриоте у тебя такой пробег будет, как у меня.
Ага, привет 😊. Налог, ну да калькулятор 30 с копейками показывает 😊. Расход, здесь ГБО в помощь ☺️. Кузов, с одной стороны багаж экспедиционный возить удобнее. Секвойя, вот у неё налог да конский. А по пробегам, это посмотрим, я её не просто так взял 😉.
И да, я в конце февраля на Алтай еду, первая вылазка, двумя тундрами едем 😊
@perevozchik42 мы выезжаем в ночь с пт. на сб. Базируемся в Чемале. В планах лайт путешествие до Чике-Тамана. Хотелось бы в Курайскую, но не нашли там жилья с собакой.
@@transporterA мы с 24 го по 2 марта, Курай, Чуйская, Кату ярык, долина Чулышмана, пока такой план
@@перевозчик42 класс! Мы 24 уже назад! Надо пятницу на работе застать. На Кату Ярык точно не поедем. Но если как то с жильём решится, то где то в районе Акташа хотел бы заночевать. Может есть рекомендации?
пружинные хомуты надо на патрубки
Верно... Не оказалось под рукой.
Классно вот так и нужно стошников кормить, только заменили не в полном объеме, нужно было купить новый автомобиль и заменить прокладку между рулем и сиденьем😂
Втулки в цапфе,мастера вам поменяли или нет,если нет то пластиковые втулки быстро разобьёт.
Втулки цапфы меняли очень давно... Это был первый ремонт на Патриоте.
@@transporterA необходимо было и их поменять,так как втулка,зависит от цапфы.Цена втулки 50-70руб,+шариком её пробить.Проверяется легко,между шрусом и поворотным кулаком снизу,просовывается отвёртка большая,и её вверх ,вниз и сразу поймете.Я у себя три раза менял втулки 114 т.,так я с хабами, практически постоянно.Да и втулки в клюшках,за одно.
@@ПАТРИОТСПРИЦЕПОМ Мы меняли по причине того, что её провернуло. При замене развальцевали
Почему пожиратель вовсе нет, например крайслер себринг один опорник на стойку 27 тысяч рублей реле поворотов 21 тысяча рублей так что уаз очень дешевый в обслуге
Купите Джак Т6 и не мучайтесь
Не уж то я создаю впечатление измучёного 😂😂😂. И что такое Джак Т 6?надо погуглить.
@@transporterA Jac t6 китайская полноприводная сарайка казахского вроде производства. По размеру как патриот, прадо. По качеству не скажу, он для грязи не создан, полный привод только для шоссе, поэтому за ним не следил. К тому же ещё и пикап оказывается. 1,7 со всеми скидками, что не реально. Скорее 2,2 окажется с жопным дилером
Зачем ему пикап, если он туристов возит. Задний ряд заужен. Спать в салоне нормально нельзя. Да и ваш джак только для шоссе предназначен. Особенности полного привода у него такие
Планирую купить патриота, живу в сельской местности и вот что я понял в ютубе 50 на 50 и любят и ненавидят патриота, так же как и в коментах, могу сказать так у кого была жига не бойтесь брать патриота, ипатся будите так же, если боитесь то берите ховера или тагаз тайгер найдите, аппарат мощ, у моего соседа 3х дверный, хочу найти 5 дверного
Так это история про любой автомобиль. Не бывает, чтобы всем нравился, даже владельцам. Вот мне он нравится, но и ремонтов подкидывает одновременно)
провод толстый массы от аккума до двигателя надо и от генератора
Все провода штатные. Только на усилитель оттделный кабель с предохранителем.
Андрей, поверните гусек на шноркеле, он должен смотреть вперед
это зимнее положение! На зиму я отключаю шноркель и забор воздуха происходит из под капота. Под гуськом пленка для того, чтобы в шноркель не набивался снег. Весной переведу все в обратное положение.
😊👍👍👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Чтож это за машина, в которой надо половину деталей менять после покупки.
Через два года и 100000 км после покупки 😂
Класная машина, но ну её нах))) мне гайки вертеть Камаза хватает, по этому Крета 2.0..
Крета?!! Даже обсуждать не стоит.
Какая крета...)) У вас аккаунт и тот одноразовый...
Здравствуй!
Привет!
Поменять ШКВОРНЯ на уаз это целый геморрой лучше в сервисе если чуток рукожопный ну шаровые и подшипник вентилятора шланги и самому можно. А шкворня этого регулировку нужно поймать правильно не каждый это сможет. И хорошо что не купил б/у уаз патрик хотел но переубедили и взял б/у тойоту с Японии проехал 10 тыш км и ничего токо задние амортизаторы застучали ездил на морозе - 50 и результат а так один долботятел стукнул по бамперу трешины.
Если купил уазик надо самому уметь гайки крутить
Уметь и крутить разные вещи. Умение есть, но желания никакого! У каждого свой выбор. И УАЗ в этом плане ни от какой другой машины ничем не отличается.
Приветствую, /можно трейлер с заставкой забабахать, нужно вам для канала__?[?]___к
нет, спасибо
За такой заголовок на превью, нужно в суд подавать,
Прежде чем подавать в суд посмотрите остальные видео в плейлисте... Думаю будет понятно, что это ирония.
ты перебрал НОВЫЙ автомобиль.... это дичь...
100 000 км пробега это новый? У меня несколько иные представления о новых.
Данууу, за 100 тыщ км, столько износа! Японские БПшки 500 тыщ ездят, даже масло менять не надо🤣🤣🤣а по сути, как можно 100к накатать за 2 года? 🤔
Как накатать 100k за два года... Отличная тема для нового видео☝️. Несмотря на то, что канал именно об этом 😂. Немного времени прошло с тех времен, когда сотка в год.
@@transporterA сорян, случайно залетел на видос, отттого вопрос, буду копать другие🤣
Легко. Если работать на машине, а не только в выходные в ашан ездить. У меня 5 лет такой же пробег был на приоре и шниве. Причём я только в пределах одной Нижегородской области бегаю 🙂
бу прадик наверно меньше бы ломался
Наверное нет. И стоимость запчастей несопоставима. По работам так же.
Опять песни про....прадик....где же вы их слушаете? Это такое же железо! И он так же ломается, хотя.....если кататься ТОЛЬКО. по магазинам, то да....прадика хватит без ремонтов на долго....
Дешевле субару форестер. Можно за 450 тыс в идеале взять хоть атмо хоть турбо. 2006 года правда. Полный постоянный привод, большой багажник. Расход как у нивы. Налогов меньше чем прадо. И так же в лес и на рыбалку гонять не жалко. Управляемость идеал. Купил и пока коплю на что то новое. Дастер мелкий, хавал 5 сняли с производства. Может тоже патриот возьму на автомате с гбо (пробеги почти как у Андрея)
@@mike_g2501 на форестере муфта сзади ? турбо на 50 тыщ км хватает - смотри канал Менаджер Антон - они мотор за 2 часа уложили после покупки.
@@aqaq1250 можно хер с дури сломать. Муфта в коробке 🙂 по крайней мере в sg
ПАТРРРРР
Купи крузер 80