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お疲れ様です🤗ジキルとハイドみたいな林道ですね😅下りの方はもはや河原かと😂先日檜枝岐川俣線で限界超えてたので、こちらは観るだけにしときます🤭
いつもありがとうございます！今はすっかり綺麗になっている山梨側ですが、かつては此処もダートで長野側よりも荒れていたそうなんですよ。ダートだっ頃に訪れる事が出来なかったのは心残りですが、これだけの高所に気軽に行けるってのは魅力ですね！川俣桧枝岐線もそうですが、林道の数だけ様々な表情を楽しめるのは本当に幸せな事です^^
日曜にテネレで行ってきました。転倒はしなかったもののかなりスリリングでした！
ご視聴コメントありがとうございます！さすが荒れているので有名な川上牧丘線。数ある林道でも此処を一般車両の通行に開放する川上村のアグレッシブさには脱帽します。ノー転倒さすがです^^
むかーし、125とか250のオフ車で何度か走ったことがあります。今はトラのスクランブラー900に乗ってまして、行けるかどうか悩み中です・・・
ご視聴コメントありがとうございます！オフロードはやはり軽さが命、どうして125や250が日本国内で主流になったかを実感できますね。しかし大排気量は現地までの巡行なんかで圧倒的に楽だし、全行程を考えると大きなアドバンテージ。これは確かに悩みますね^^;
おっしゃるとおり高速移動だけは楽ちんです。頂上付近のガレガレさえクリアーできればなんとかなりそうなんですけどねえw
今回も十二分に楽しませていただきました。以前は中津川からのゴールデンルート、最近は信州峠界隈からのルートで、川上牧丘線の山梨側は満足感でだーっと下っていただけで、あまり意識していませんでした。でも舗装ならではゆっくりと登りの動画を拝見させていただくと、実にきれいな自然林がメチャ気持ちいいですね。ところで大きな網を持った人達はなにかのお仕事でしょうか・・・。尋常ではない暑さ、お身体お大事にしてください。
いつもありがとうございます！中津川林道が健在だった頃、川上牧丘線と絡めたルートは本当に鉄板というか、なるほど確かに「ゴールデンルート」と呼ばれるのも納得だと今更ながらに思います。川上牧丘線を長野側から「やっほー！」と登ってしまうと、山梨側ってどうしても移動だけというか惰性みたいになっちゃうんですよね、とても分かります(笑)今回、当チャンネルでは初めて（今さら？！）の全線映像でしたが、こうして山梨側から大弛峠を目指すのも、だんだんと気分が盛り上がるのいい、なかなか楽しいもんだな～って思いました。そして尋常ではない長さの網を持った方々。昆虫採取のプロって雰囲気ですね。もしかしたら研究機関の方々かもと思ったりしてます^^
毎回、楽しみに待っております！川上牧丘線走った事無いので全線映像ありがたいです、参考にします。昨日山梨には行ってました・・半世紀前の車で。渋滞キツかった。暑くてバイク乗ってません・・・夏季休暇の川俣に備えて軽く整備しないとですが、それも暑いですｗ
いつもありがとうございます！やっぱり川上牧丘線は独特の雰囲気もあり、車道峠として日本一の高所として有名な大弛峠といい、中津川林道が通れない現在も人気なのは頷けます。万沢とかとも全然違って、まさにオンリーワンに存在なのを強く感じます。しかし今年はアブが大発生していて、オマケにこの連日の酷暑。秋口くらいいに避暑を兼ねて遊びに行くのが良さそうですね^^
貴チャンネルを拝見していて、是非この林道も行ってみたい、と思うのですが、頂上付近の荒れ具合に躊躇しています。初心者に毛の生えた腕前でキャンプ道具満載のME06だとして、やはり山梨→長野県側に下った方が難易度低めでしょうか。アドバイス頂ければ幸いです。（とても往復の自信無し( ;∀;)
ご視聴コメントありがとうございます！当チャンネルの動画を参考にして頂けて光栄です。最も荒れている区間は、距離にしても2㎞程度なので長くはないのですが、問題はその内容なんですよね。一般車が通行可能な林道は数あれど「ここを通行可とするなんて川上村はなんてアグレッシブなんだ・・・」と毎回思います(笑)キャンプ道具満載の車両ではボディアクションも制限され、重心位置も高く不安定になるので苦戦は必至となりそうです。そこで私の個人的な考えですが、下りより登りが安全に通行できそうに感じます。登りならゆっくりと確実に、踏み締めるように登って行き、どうしても無理で諦めるとしたら来た道を戻るだけです。それに対して下りでは道具満載で重量の増した車両の速度を確実にコントロールする必要があります。頭の中では減速しきれず『スポーン』と飛び出してしまう嫌なイメージが出てきてしまうのです。あくまで私の性格の中でのイメージですが、宜しければツーリングプランの一助になれば幸いです^^
ご丁寧にありがとうございます。なるほど、車速が乗ると怖いですね、考えます。そろそろ年齢による短足化で足付きも悪化し、登りでエンストしたらキックがキツイ、と(*_*;いよいよセローの中古でも、と、貴チャンネルのセローさん走行動画を見返したりしております！
牧丘から川上、全線ダートだった頃は、山梨側の方が溝が深くて走りずらかったですね、近々、川俣桧枝岐、田代山行ってみます。暑いけど頑張ってくださいねｗ
ご視聴コメントありがとうございます！そうなんですよ、大きな心残りは山梨側ダートを体験する事なく舗装化された事なんです。やはり林道ってのは「行ける時に行っておく」ですね。川俣桧枝岐と田代山に行きますか。川俣桧枝岐線は直近で取り上げている通り全線通行可能ですが、田代山は残念ながら福島側だけしか通行できません。工事は進んでいるとの事なので、今後に期待ですね^^
全舗装になってましたね、峠を下るのは怖いです一番嫌な部分です。流石ですね！。
いつもありがとうございます！今は舗装となってしまった山梨側、ダートだった頃に行けなかったのは今でも後悔してます。しかし浮いた砂利の下りコーナーほど恐ろしいものはありません^^;
お疲れ様でした。舗装されていても、気持ち良さそうなワインディングの連続なのでダート走行前の肩慣らしにちょうど良さそうですね。もし御荷鉾スーパー林道で全線収録となると2.5時間位になりそうですね。
いつもありがとうございます！考えてみると【全線収録】を謳いながらも、こんなお約束になっている林道の全線映像が無かったんですよね(笑)起点をスタートした直後と大弛峠では青空の色が全然違っていたり、なかなか自己満足な映像を残せたかと満足しています。そして御荷鉾林道・・・恐ろしい事になりそうです^^;
先日行ってきました👍横尾山と松平と経由して川上側から上がりました。流石の日本一の標高だけあって涼しかったですねー全てが凸凹の高コントラストな川上。綺麗な所もあれば、荒れてる所もあって、景色は綺麗なのにアブだらけ笑気になるのは麓のメカ狼…心なしか去年よりも痩せてた？ｗｗｗ餌もらってないのかもですねｗｗ
いつもありがとうございます！横尾山界隈を走ってからの川上牧丘とは、なかなかお尻の耐久性を求められるコースでしたね！本当にいつも思いますが、さすが渋峠より標高が高いだけあり、大弛峠の涼しさは格別。しかしアブの大発生だけは厳しかったですね・・・。そしてメカ狼ですが、首回りを中心に明らかに年々貧相になってます。登場した時の圧倒的凛々しさは無くなり、さらに話せるワードも減って痴呆が進んでいるような^^;
山の緑と青空が綺麗な映像ですね。山梨側と長野側では景色が違うから単純計算ではオフロードバイクに乗っていればオンロードバイクの2倍楽しめてしまいますね。ガレている映像を観て思いましたがガレている道を登ると「怖い、辛い、疲れた、帰りは舗装路で帰ろう」と思うけど目的地に着いて美味しい空気を吸ってリフレッシュすると「でもでも帰りは下りだからゆっくり走れば怖くないし、体力は使わないから大丈夫」と結局往復してしまいます。きっとそんな鳥頭は自分だけじゃないはず。
いつもありがとうございます！自分で映像を見ていて気が付くのですが、起点スタートの時と大弛峠付近では、明らかに空の青さが違うんですよね。この空気感、これこそ本当に「天空の林道」と呼ぶに相応しいんじゃないかって思います。そして林道に限った事ではありませんが、行きと帰りとまるで別の道のように感じるお得感。遠路はるばるとやってきた林道で、楽しみ尽くさないと損ですからね(笑)往復しちゃうの分かります^^
いつもの、直線になったときの胸のすくようなアクセルの開けっぷりがあまり見られない所に、路面の厳しさが伺えます。私は… やめとこうかな…(^^;;
いつもありがとうございます。やっぱり、このくらいガレていると下りが慎重になっちゃいます。そこら中にゴロゴロ在る尖った石。もう絶対にコケたくありません(笑)ロード系や重量級なら大変ですが、そこは日本の国土で育まれた250サイズ。焦らず慎重な運転に徹すれば、必ず走破してくれる筈です。延々と続くようなハードさではないので「あと少しあと少し」と2ｋｍくらいの区間を頑張る感じです^^
@@BikeOjisan アドバイス（心構え？）伝授感謝です。頑張ってみようかな… とりあえず行くなら廻り目平でキャンプ道具を降ろしてからにすべきでしょうけど、そうするとこのハードな林道の往復が必須かあ… と思いましたが、そのまま大弛峠を南下してぐるっと西側を80km弱回ればキャンプ場に戻れるので、これで考えてみます。
日曜日に行ってきました。立原高原にテント張って、パンク修理できる工具とロープ類のみの軽量装備で走りました。仰る通り焦らず慎重な運転に徹したところ、危ない目にも遭わずに済みました。ヘアピンカーブは１速です(^^;; このチャンネルの情報は毎回とても参考にさせてもらっています。ありがとうございます。とはいえこの林道、さすが噂に聞くガレっぷりで、走り切った時の達成感みたいなものを感じました。往復で下るのは遠慮して、山梨側に降りてクリスタルラインを延々走り、仕上げに松平線を堪能しました。あと、メカ狼（モンスターウルフ）の音が思ったよりデカイのにビビリました。あれ、ご近所迷惑にならないのかな？…
@@solo_yasu さん楽しんで来られたようで何よりです^^コースとかと違ってあくまで車道、それも一般の通行が許されている林道なので「こんな所を？！」となったりしますが、慎重な運転に徹すれが行けちゃえるもんです。しかも立原高原をベースキャンプとしたのも渋いですね！位置的には廻り目平が近く（近すぎ？！）ですが、登山の人達が中心なので立原高原のようなオートキャンプに振ったキャンプ場が私としては使い易いです。最近めっきり首回りが寂しくなって話せる言語も減ってしまったメカ狼。行く度にビクッとなって驚きますが、あれはアレで睨みを効かせる用心棒としてアリという事で(笑)
立原高原キャンプ場は、もともとサッカーグラウンドだったと思われる、広大な広場を利用した期間限定の展望フリーサイトを利用しました。日本全国猛暑ですが朝方は10℃台前半まで気温が下がる快適な場所で、1泊1000円で広々キャンプしました。@@BikeOjisan
しかし、毎日暑いですね。メカ狼に会いに行きたいなと思います！暑いので体調ご留意ください。健康第一ですからね。
いつもありがとうございます！今年の夏はおかしいです！こんな暑さじゃバイク乗るどころか外にも出られません(笑)山も思いっきり暑いので、やはり秋口くらいからが活動に良さそうですね^^
長野側をあのスピードで走破してしまうとは、さすがバイクおじさん❗️オフロードブーツも買ったので、いろんな林道行ってみたいです♪
いつもありがとうございます！足長ストロークのサスペンションのお蔭で随分と楽をさせてもらっちゃってます。オフロードブーツを買いましたか！これで安心感は桁違いに向上しますし、慣れた後たまにスニーカーなんかで乗ると「これでダート入りたくないな～」って価値観変わると思います。そのかわり道の駅なんかの休憩で、よちよち歩く事にはなりますが^^
お疲れ様です🤗
ジキルとハイドみたいな林道ですね😅
下りの方はもはや河原かと😂
先日檜枝岐川俣線で限界超えてたので、こちらは観るだけにしときます🤭
いつもありがとうございます！
今はすっかり綺麗になっている山梨側ですが、かつては此処もダートで長野側よりも荒れていたそうなんですよ。
ダートだっ頃に訪れる事が出来なかったのは心残りですが、これだけの高所に気軽に行けるってのは魅力ですね！
川俣桧枝岐線もそうですが、林道の数だけ様々な表情を楽しめるのは本当に幸せな事です^^
日曜にテネレで行ってきました。
転倒はしなかったもののかなりスリリングでした！
ご視聴コメントありがとうございます！
さすが荒れているので有名な川上牧丘線。
数ある林道でも此処を一般車両の通行に開放する川上村のアグレッシブさには脱帽します。
ノー転倒さすがです^^
むかーし、125とか250のオフ車で何度か走ったことがあります。
今はトラのスクランブラー900に乗ってまして、行けるかどうか悩み中です・・・
ご視聴コメントありがとうございます！
オフロードはやはり軽さが命、どうして125や250が日本国内で主流になったかを実感できますね。
しかし大排気量は現地までの巡行なんかで圧倒的に楽だし、全行程を考えると大きなアドバンテージ。
これは確かに悩みますね^^;
おっしゃるとおり高速移動だけは楽ちんです。頂上付近のガレガレさえクリアーできればなんとかなりそうなんですけどねえw
今回も十二分に楽しませていただきました。
以前は中津川からのゴールデンルート、最近は信州峠界隈からのルートで、川上牧丘線の山梨側は満足感でだーっと下っていただけで、あまり意識していませんでした。
でも舗装ならではゆっくりと登りの動画を拝見させていただくと、実にきれいな自然林がメチャ気持ちいいですね。
ところで大きな網を持った人達はなにかのお仕事でしょうか・・・。
尋常ではない暑さ、お身体お大事にしてください。
いつもありがとうございます！
中津川林道が健在だった頃、川上牧丘線と絡めたルートは本当に鉄板というか、なるほど確かに「ゴールデンルート」と呼ばれるのも納得だと今更ながらに思います。
川上牧丘線を長野側から「やっほー！」と登ってしまうと、山梨側ってどうしても移動だけというか惰性みたいになっちゃうんですよね、とても分かります(笑)
今回、当チャンネルでは初めて（今さら？！）の全線映像でしたが、こうして山梨側から大弛峠を目指すのも、だんだんと気分が盛り上がるのいい、なかなか楽しいもんだな～って思いました。
そして尋常ではない長さの網を持った方々。
昆虫採取のプロって雰囲気ですね。
もしかしたら研究機関の方々かもと思ったりしてます^^
毎回、楽しみに待っております！川上牧丘線走った事無いので全線映像ありがたいです、参考にします。昨日山梨には行ってました・・半世紀前の車で。渋滞キツかった。暑くてバイク乗ってません・・・夏季休暇の川俣に備えて軽く整備しないとですが、それも暑いですｗ
いつもありがとうございます！
やっぱり川上牧丘線は独特の雰囲気もあり、車道峠として日本一の高所として有名な大弛峠といい、中津川林道が通れない現在も人気なのは頷けます。
万沢とかとも全然違って、まさにオンリーワンに存在なのを強く感じます。
しかし今年はアブが大発生していて、オマケにこの連日の酷暑。
秋口くらいいに避暑を兼ねて遊びに行くのが良さそうですね^^
貴チャンネルを拝見していて、是非この林道も行ってみたい、と思うのですが、頂上付近の荒れ具合に躊躇しています。初心者に毛の生えた腕前でキャンプ道具満載のME06だとして、やはり山梨→長野県側に下った方が難易度低めでしょうか。アドバイス頂ければ幸いです。（とても往復の自信無し( ;∀;)
ご視聴コメントありがとうございます！
当チャンネルの動画を参考にして頂けて光栄です。
最も荒れている区間は、距離にしても2㎞程度なので長くはないのですが、問題はその内容なんですよね。
一般車が通行可能な林道は数あれど「ここを通行可とするなんて川上村はなんてアグレッシブなんだ・・・」と毎回思います(笑)
キャンプ道具満載の車両ではボディアクションも制限され、重心位置も高く不安定になるので苦戦は必至となりそうです。
そこで私の個人的な考えですが、下りより登りが安全に通行できそうに感じます。
登りならゆっくりと確実に、踏み締めるように登って行き、どうしても無理で諦めるとしたら来た道を戻るだけです。
それに対して下りでは道具満載で重量の増した車両の速度を確実にコントロールする必要があります。
頭の中では減速しきれず『スポーン』と飛び出してしまう嫌なイメージが出てきてしまうのです。
あくまで私の性格の中でのイメージですが、宜しければツーリングプランの一助になれば幸いです^^
ご丁寧にありがとうございます。なるほど、車速が乗ると怖いですね、考えます。そろそろ年齢による短足化で足付きも悪化し、登りでエンストしたらキックがキツイ、と(*_*;いよいよセローの中古でも、と、貴チャンネルのセローさん走行動画を見返したりしております！
牧丘から川上、全線ダートだった頃は、山梨側の方が溝が深くて走りずらかったですね、近々、川俣桧枝岐、田代山行ってみます。暑いけど頑張ってくださいねｗ
ご視聴コメントありがとうございます！
そうなんですよ、大きな心残りは山梨側ダートを体験する事なく舗装化された事なんです。
やはり林道ってのは「行ける時に行っておく」ですね。
川俣桧枝岐と田代山に行きますか。
川俣桧枝岐線は直近で取り上げている通り全線通行可能ですが、田代山は残念ながら福島側だけしか通行できません。
工事は進んでいるとの事なので、今後に期待ですね^^
全舗装になってましたね、峠を下るのは怖いです一番嫌な部分です。流石ですね！。
いつもありがとうございます！
今は舗装となってしまった山梨側、ダートだった頃に行けなかったのは今でも後悔してます。
しかし浮いた砂利の下りコーナーほど恐ろしいものはありません^^;
お疲れ様でした。
舗装されていても、気持ち良さそうなワインディングの連続なのでダート走行前の肩慣らしにちょうど良さそうですね。
もし御荷鉾スーパー林道で全線収録となると2.5時間位になりそうですね。
いつもありがとうございます！
考えてみると【全線収録】を謳いながらも、こんなお約束になっている林道の全線映像が無かったんですよね(笑)
起点をスタートした直後と大弛峠では青空の色が全然違っていたり、なかなか自己満足な映像を残せたかと満足しています。
そして御荷鉾林道・・・恐ろしい事になりそうです^^;
先日行ってきました👍
横尾山と松平と経由して川上側から上がりました。
流石の日本一の標高だけあって涼しかったですねー
全てが凸凹の高コントラストな川上。
綺麗な所もあれば、荒れてる所もあって、景色は綺麗なのにアブだらけ笑
気になるのは麓のメカ狼…心なしか去年よりも痩せてた？ｗｗｗ
餌もらってないのかもですねｗｗ
いつもありがとうございます！
横尾山界隈を走ってからの川上牧丘とは、
なかなかお尻の耐久性を求められるコースでしたね！
本当にいつも思いますが、さすが渋峠より標高が高いだけあり、大弛峠の涼しさは格別。
しかしアブの大発生だけは厳しかったですね・・・。
そしてメカ狼ですが、首回りを中心に明らかに年々貧相になってます。
登場した時の圧倒的凛々しさは無くなり、さらに話せるワードも減って痴呆が進んでいるような^^;
山の緑と青空が綺麗な映像ですね。山梨側と長野側では景色が違うから単純計算ではオフロードバイクに乗っていればオンロードバイクの2倍楽しめてしまいますね。ガレている映像を観て思いましたがガレている道を登ると「怖い、辛い、疲れた、帰りは舗装路で帰ろう」と思うけど目的地に着いて美味しい空気を吸ってリフレッシュすると「でもでも帰りは下りだからゆっくり走れば怖くないし、体力は使わないから大丈夫」と結局往復してしまいます。きっとそんな鳥頭は自分だけじゃないはず。
いつもありがとうございます！
自分で映像を見ていて気が付くのですが、起点スタートの時と大弛峠付近では、明らかに空の青さが違うんですよね。
この空気感、これこそ本当に「天空の林道」と呼ぶに相応しいんじゃないかって思います。
そして林道に限った事ではありませんが、行きと帰りとまるで別の道のように感じるお得感。
遠路はるばるとやってきた林道で、楽しみ尽くさないと損ですからね(笑)
往復しちゃうの分かります^^
いつもの、直線になったときの胸のすくようなアクセルの開けっぷりがあまり見られない所に、路面の厳しさが伺えます。私は… やめとこうかな…(^^;;
いつもありがとうございます。
やっぱり、このくらいガレていると下りが慎重になっちゃいます。
そこら中にゴロゴロ在る尖った石。
もう絶対にコケたくありません(笑)
ロード系や重量級なら大変ですが、そこは日本の国土で育まれた250サイズ。
焦らず慎重な運転に徹すれば、必ず走破してくれる筈です。
延々と続くようなハードさではないので「あと少しあと少し」と2ｋｍくらいの区間を頑張る感じです^^
@@BikeOjisan アドバイス（心構え？）伝授感謝です。頑張ってみようかな… とりあえず行くなら廻り目平でキャンプ道具を降ろしてからにすべきでしょうけど、そうするとこのハードな林道の往復が必須かあ… と思いましたが、そのまま大弛峠を南下してぐるっと西側を80km弱回ればキャンプ場に戻れるので、これで考えてみます。
日曜日に行ってきました。立原高原にテント張って、パンク修理できる工具とロープ類のみの軽量装備で走りました。仰る通り焦らず慎重な運転に徹したところ、危ない目にも遭わずに済みました。ヘアピンカーブは１速です(^^;; このチャンネルの情報は毎回とても参考にさせてもらっています。ありがとうございます。
とはいえこの林道、さすが噂に聞くガレっぷりで、走り切った時の達成感みたいなものを感じました。
往復で下るのは遠慮して、山梨側に降りてクリスタルラインを延々走り、仕上げに松平線を堪能しました。
あと、メカ狼（モンスターウルフ）の音が思ったよりデカイのにビビリました。あれ、ご近所迷惑にならないのかな？…
@@solo_yasu さん
楽しんで来られたようで何よりです^^
コースとかと違ってあくまで車道、それも一般の通行が許されている林道なので「こんな所を？！」となったりしますが、慎重な運転に徹すれが行けちゃえるもんです。
しかも立原高原をベースキャンプとしたのも渋いですね！
位置的には廻り目平が近く（近すぎ？！）ですが、登山の人達が中心なので立原高原のようなオートキャンプに振ったキャンプ場が私としては使い易いです。
最近めっきり首回りが寂しくなって話せる言語も減ってしまったメカ狼。
行く度にビクッとなって驚きますが、あれはアレで睨みを効かせる用心棒としてアリという事で(笑)
立原高原キャンプ場は、もともとサッカーグラウンドだったと思われる、広大な広場を利用した期間限定の展望フリーサイトを利用しました。日本全国猛暑ですが朝方は10℃台前半まで気温が下がる快適な場所で、1泊1000円で広々キャンプしました。@@BikeOjisan
しかし、毎日暑いですね。メカ狼に会いに行きたいなと思います！暑いので体調ご留意ください。健康第一ですからね。
いつもありがとうございます！
今年の夏はおかしいです！こんな暑さじゃバイク乗るどころか外にも出られません(笑)
山も思いっきり暑いので、やはり秋口くらいからが活動に良さそうですね^^
長野側をあのスピードで走破してしまうとは、さすがバイクおじさん❗️オフロードブーツも買ったので、いろんな林道行ってみたいです♪
いつもありがとうございます！
足長ストロークのサスペンションのお蔭で随分と楽をさせてもらっちゃってます。
オフロードブーツを買いましたか！
これで安心感は桁違いに向上しますし、慣れた後たまにスニーカーなんかで乗ると「これでダート入りたくないな～」って価値観変わると思います。
そのかわり道の駅なんかの休憩で、よちよち歩く事にはなりますが^^