Проект просто космос! Смотрю Мидану очень классная лодка,но ваша яхта ее превзойдет по многим показателям, профессионализм на лицо,мы в предвкушении шедевра!!? Игарёк и команда, привет из Ставрополя!
сколько судостроителей столько и методов) спасибо ) да ветер в своем репертуаре ) сразу видно что строится парусная яхта ) его всегда то много то мало в яхтинге )))
вообще без проблем одному можно толкать. когда с грузом то сложнее ) раскачивается ) ну и вдвоем легче маневрировать) когда надо вектор движения сменить . сама таль 3,5 тонны грузоподъёмность , но думаю тяжелее 1,5 тонн мы не поднимали, днищевые листы и киль самые тяжелые были. все с помощью этого крана и собрали и перевезли и установили.
Огромная благодарность Вам и Владимиру Мигунову! Два года уже ищу способ как без деформаций сваривать листы сплошным швом и наконец-то нашел. Обратно-ступенчатым способом варил, но листы все равно заворачивало домиком, теперь попробую этот способ. Еще раз Спасибо!
нас двое. второй сварщик вторую неделю проваривает танки) на след неделе возьму подсобника, будем с ним собирать рубку. работы по проварке корпуса внутри почти завершены . я буду собирать рубку , второй сварщик будет проваривать яхту снаружи .
Проект просто космос! Смотрю Мидану очень классная лодка,но ваша яхта ее превзойдет по многим показателям, профессионализм на лицо,мы в предвкушении шедевра!!? Игарёк и команда, привет из Ставрополя!
спасибо за добрые слова! Ставрополь тоже привет! у меня Бабушка оттуда была.
Приветствую, всё нормально варишь, мы малость по другому. Но каждый видит по своему. Ветер враг!
сколько судостроителей столько и методов) спасибо ) да ветер в своем репертуаре ) сразу видно что строится парусная яхта ) его всегда то много то мало в яхтинге )))
Приятно смотреть на грамотную работу. Вы кран вручную толкаете?
вообще без проблем одному можно толкать. когда с грузом то сложнее ) раскачивается ) ну и вдвоем легче маневрировать) когда надо вектор движения сменить . сама таль 3,5 тонны грузоподъёмность , но думаю тяжелее 1,5 тонн мы не поднимали, днищевые листы и киль самые тяжелые были. все с помощью этого крана и собрали и перевезли и установили.
А скобы эти спизу приваренные или как?
@@ВиталийДавитадзе-б9р сложно ответить. вроде как все объяснял и вроде как тут в коментах есть ссылка на письменное описание метода
Супер работа по металлу. Звук не очень)))) удачи
www.vmg-katera.ru/index.php?/topic/69-nazhimatel/ ссылка на метод сварки на форуме на странице Владимира Мигунова
Огромная благодарность Вам и Владимиру Мигунову! Два года уже ищу способ как без деформаций сваривать листы сплошным швом и наконец-то нашел. Обратно-ступенчатым способом варил, но листы все равно заворачивало домиком, теперь попробую этот способ. Еще раз Спасибо!
@@ksv353 спасибо на добром слове) рады быть полезными )
Одному тяжело такой объем сварить. Для такого парохода нужна, наверное, бригада сварщиков 4-6 чел.
нас двое. второй сварщик вторую неделю проваривает танки) на след неделе возьму подсобника, будем с ним собирать рубку. работы по проварке корпуса внутри почти завершены . я буду собирать рубку , второй сварщик будет проваривать яхту снаружи .